Hola, yo he incursionado en la impresión 3D para reemplazar auto partes. Estoy viendo que, al menos en aspecto, esa pieza está impresa en material llamado PLA que es el más común y económico. Si bien es cierto, es un material rígido y fuerte, tiene el problema que por sobre los 50º se ablanda y deforma y sobre los 80º derechamente se funde. Para piezas que van estar dentro del vano motor el material a imprimir debiera ser el ABS o mejor aún el nylon que soportan mucho mejor las altas temperaturas. Un excelente trabajo de todos modos. Un saludo.
Hermano. Has hecho un gran trabajo. Lo del silicone, es verdad que hay un gran debate eterno. Yo le cambié la empacadora o junta de válvulas a mi Ford Sierra europeo 4 cil. Y use un poco. Porque en la ensambladora no usan; pero después de muchos kilómetros y altas temperaturas hay irregularidades en ambas piezas. Un saludo.
Gracias por el video y tu tiempo de ensenaza !! una sugerencia para proximos videos ...tutorial de como lavar motores..precauciones y el paso a paso. gracias adelantadas
Oye me podrías orientar sobre que calibración llevan las bujías NGK para un Astra 2005 2.0 y felicidades x tus videos y la paciencia que tienes para explicar los detalles en cada video
Hola maestro. Que opina del ajuste de bancada con papel españa calibrado. No existen metales para un motor que estoy armando, hay nuevos pero no a la medida. Con laminita de bronce me queda una luz de aceite como manual, sin nada la presion de aceite esta baja. Un amigo mecanico anciano me dijo de usar papelillo y vi tambien un youtuber que lo usa... pero no se, confio en usted
Hoy en día los ingenieros no tienen en cuenta la reparabilidad, será problema del servicio técnico. Muchas cosas se da uno cuenta que son soluciones de emergencia, en este caso particular vieron que la vibración más el peso del múltiple generaban un problema y le pusieron el soporte ahí, es barato y en linea de montaje no genera inconvenientes, listo solucionado
Presente en el asiento número uno, en clases de mecánica automotriz con Mecánica sin tonterías, saludos cordiales desde NAVOJOA Sonora México
Saludos mano. No soi mecánico pero me gustan tus vídeos.
Hola, yo he incursionado en la impresión 3D para reemplazar auto partes. Estoy viendo que, al menos en aspecto, esa pieza está impresa en material llamado PLA que es el más común y económico. Si bien es cierto, es un material rígido y fuerte, tiene el problema que por sobre los 50º se ablanda y deforma y sobre los 80º derechamente se funde. Para piezas que van estar dentro del vano motor el material a imprimir debiera ser el ABS o mejor aún el nylon que soportan mucho mejor las altas temperaturas. Un excelente trabajo de todos modos. Un saludo.
Magistral tu trabajo hermano. Esos detalles hacen la diferencia!!
Hermano. Has hecho un gran trabajo. Lo del silicone, es verdad que hay un gran debate eterno. Yo le cambié la empacadora o junta de válvulas a mi Ford Sierra europeo 4 cil. Y use un poco. Porque en la ensambladora no usan; pero después de muchos kilómetros y altas temperaturas hay irregularidades en ambas piezas. Un saludo.
😎 Maravilloso mecánico
Gracias por el video y tu tiempo de ensenaza !! una sugerencia para proximos videos ...tutorial de como lavar motores..precauciones y el paso a paso. gracias adelantadas
ruclips.net/video/PJ0xXfZL1Cw/видео.htmlsi=i7SkZmOsuEziI817.
Oye me podrías orientar sobre que calibración llevan las bujías NGK para un Astra 2005 2.0 y felicidades x tus videos y la paciencia que tienes para explicar los detalles en cada video
Saludos
Saludos maracucho 👍
Hola maestro.
Que opina del ajuste de bancada con papel españa calibrado.
No existen metales para un motor que estoy armando, hay nuevos pero no a la medida. Con laminita de bronce me queda una luz de aceite como manual, sin nada la presion de aceite esta baja.
Un amigo mecanico anciano me dijo de usar papelillo y vi tambien un youtuber que lo usa... pero no se, confio en usted
Hola ubiera usado un remache roscado de aluminio fijado ennel plastico de abajo abrazo
jajajaja muy bueno lo del mono llorando
Hoy en día los ingenieros no tienen en cuenta la reparabilidad, será problema del servicio técnico. Muchas cosas se da uno cuenta que son soluciones de emergencia, en este caso particular vieron que la vibración más el peso del múltiple generaban un problema y le pusieron el soporte ahí, es barato y en linea de montaje no genera inconvenientes, listo solucionado