면허취득이 무슨 돈주고 사는 수준이다보니 운전하는데 필요한 최소한의 실력도 없이 자동차를 작동만 할 줄 알면 주는 수준이라 생각됩니다 도로에서 만나게 되는 다양한 상황에 대한 대처법은 하나도 배우지 못하고 운전하면서 배워야 한다면 면허를 취득하는게 무손 소용인가 싶네요 필기시험의 난이도 대폭향상 이론만이 아닌 실제 상황 가령 회전교차로 진입방법, 올바른 우회전방법, 비상차량을 만날시 자신의 위치에 맞게 대처하는법등이 적용돼야 할 것입니다 실기도 마찬가지로 기능시험이 강화 되어 부활해야 할 것이며, 도로주행은 임시면허 발급후 최소 1년이상 T맵 운전점수와 같은 시스템을 도입해 실제운전습관을 체크하여 정식면허 발급 기준을 마련해야 하고, 취득이후도 마찬가지로 정기적으로 갱신시험을 치뤄야 되게끔 강화해야 도로위의 안전을 조금이나마 개선한 수 있을 것이라 생각합니다
이거한 상황이 자주 발생하는 이유는 단순합니다. 1차선 앞트럭이 90으로 달리고 뒤에 어던 트럭이 100으로 달리다가 추월을 시도 할려고 합니다. 하지만 속도제한 장치 땜에 트럭최대속도가 100이라 빠르게 추월이 불가능 합니다. 그런데 추월할려고 시도하면 2차선의 트럭약시 똑같이 100으로 올립니다. 이제 서로간 양보없이 눈치싸움 계속 되는거죠. 그래서 트럭 속도제한장치를 110이나 120으로 불법 개조하시는분들이 많이계시는 이유이기도 합니다.
저 고속도로가 일자로 얼마나 뻗어있고 포장 상태가 얼마나 좋은지는 모르겠지마 140이면 너무 빠르지 않나... 제한속도가 140이면 그 차 추월 하려고 150 160이상 때려 밟는 사람 많이 나올 것이고 그러면 뭐 거의 한국의 아우토반이 되겄네... 두고봐야 알겠지만 140 이상은 거의 밟아 본적도 없는 나 같은 사람 입장에서는 후덜덜 하긴하네 ㅎㅎ
제한속도 올려서 빠르게 지나가는 것도 좋지만 고속도로 차선에 대한 법적 제재 해서 추월차로인 1차로에 대한 인식부터 바꾸게 하는게 제일 먼저 아닐까 싶어요. 2차로인 고속도로에서 화물차가 다 차지하고 달리면 그 후행 차량들은 그 속도보다 더 늦게 가고 결국 카메라 없는 부분 부터 과속해서 시간 줄이려는 현상이 나타나고 이때 사고율이 제일 높지 않을까 라고 생각해요.
저도 제한 속도를 높이는 것에 찬성이지만, 제한 속도를 높이기 위해서는 우리나라 교통문화 수준이 뒷받침 돼야 할 것 같습니다.. 1차로 정속주행, 한번에 여러 차선 변경, 칼치기 등등 위험, 불안 요소가 많고 이를 줄이기 위해서는 그만큼 법도 강력하게 바뀌어야 하지 않을까요?
@@신천지김건희여사지지 글을 같은 140으로 비교해서 쓸걸... 이런 틈새가 생기네요^^ 참고로 과속도가 낮으면 덜죽고 덜다치고 사고가 덜난다는건 아실테고... 현실은 교통사망 1위 민족에 포함대면서 저나 님이나 제한 최고속 넘기는 일상에 살고잇다는거죠 복받으시고 원하는차 전부 보유하시길...^^
이런 저런 문제가 있지만 120이건 140이건 무제한속도건 트럭들이 12차로 다막고 다니면 80이하로 가야됨. 넓은 차로가 있는 경부고속이나 서울 내외순환고속을 제외하면 대부분이 편도 2차로고 그길을 죄다 트럭들이 조금 더빨리 가겟다고 뒤에서 차가 오든 말든 일단 끼어 넣기를 시도함. 그러고는 81키로로 80키로를 추월시도 하지.
@@realpotatospapa3884 현행법으로는 추월차로라도 규정속도는 지켜야합니다. 그래서 더 답답함을 느끼죠. 주행차선과 추월차선의 속도가 똑같으니 말이 추월 차선이지 카메라는 정해진 속도대로 똑같이 찍습니다. 주행차로로 안나와도 속도만 지키고 있으면 딱히 찍히는건 없습니다.
고속도로가 정말 현실에 맞게 120~150km/h까지 높이는 게 무엇보다도 중요하다고 생각했는데, 듣던 중 아주 반가운 소식이 아닐 수 없습니다. :) 마찬가지로 고속화된 4차선 이상 국도 및 지방도도 현실에 맞게 100km/h(자동차 전용도로는 110km/h까지)까지 상향되었으면 좋겠습니다.
솔직히, 잘 빠진 고속도로에서 140은 그리 빠른 속도는 아님. 기존의 고속도로에서도 편도 4차로 직선구간이라면 140은 그리 무리한 속도가 아님. 140으로 정해놔도 길 막히면 그렇게 못 달릴 때가 더 많음. 한적한 심야에나 가능할 듯. 차이 : 과속단속 카메라 단속실적이 줄어든다. 사고율 및 사망율 : 비슷할 듯.
140~160 정도면 적당하다 생각하는데, 한번씩 고성능 차량을 한국에서 정식 판매가능하게 해준 정부지침과 그 차량을 비싼 돈 주고 샀는데 막상 달릴곳이 없어요. 100~110 은 에바죠 하다못해 아반떼도 계기판 속도보먼 140~160 까지는 상향이 필요하다 보는데, m3, rs7, 국산 n라인들,g70만해도 왜 계기판 속도가 저런지 원 ㅋㅋㅋ
한국 사람들 중 독일 가면 운전면허 따지도 못 할 사람 많아요 거긴 애초에 면허증 수준이 높아서 우리 나라 보다 매너도 좋고 다들 운전을 안전하게 잘합니다 김여사 김사장 구경 하기가 쉽지 않아요 직접 가보고 정말 양보 운전의 나라구나 싶었어요 사망사고는 있지만 한국이랑 비교대상이 전혀 아니더군요
자동차 제한속도가 너무 낮았던 것도 사실이고 규제완화에 대해 찬성이지만, 개인적으로 가장 큰 문제는 우리나라 운전면허증 취득 난이도와 운전자의 의식 수준이 가장 문제라고 생각합니다.
개나소나 다 따니문제
제발 난이도 5배이상은 올려야함
필기도좀 어려워지고
교통사고 OECD 1위 국가의 위엄 ^~^
ㄹㅇ 면허시험에 고속도로 주행도 넣어야함 최소 3달은 잡고 빡빡하게 교육해야지 코로나 때문에 그런지 초보 운전자들 도로에 너무 많아짐 지금 도로에 사람이 맞나? 싶은 운전자들 하루에 10대 이상으로 보이는듯
면허취득이 무슨 돈주고 사는 수준이다보니 운전하는데 필요한 최소한의 실력도 없이 자동차를 작동만 할 줄 알면 주는 수준이라 생각됩니다 도로에서 만나게 되는 다양한 상황에 대한 대처법은 하나도 배우지 못하고 운전하면서 배워야 한다면 면허를 취득하는게 무손 소용인가 싶네요
필기시험의 난이도 대폭향상 이론만이 아닌 실제 상황 가령 회전교차로 진입방법, 올바른 우회전방법, 비상차량을 만날시 자신의 위치에 맞게 대처하는법등이 적용돼야 할 것입니다
실기도 마찬가지로 기능시험이 강화 되어 부활해야 할 것이며, 도로주행은 임시면허 발급후 최소 1년이상 T맵 운전점수와 같은 시스템을 도입해 실제운전습관을 체크하여 정식면허 발급 기준을 마련해야 하고, 취득이후도 마찬가지로 정기적으로 갱신시험을 치뤄야 되게끔 강화해야 도로위의 안전을 조금이나마 개선한 수 있을 것이라 생각합니다
공동주택에서 뒤꿈치로 걸어다니고 지하철 엘베에서 내리지도 않았는데 타려고하고 우측보행 도입 15년이 넘었는데 좌측통행하는 토착왜구들이 더 많은 민족에게 운전면허보다 보행면허를 먼저 실시해야 하지않을까
몇년전부터 알고잇던사실인데 진짜 하네 ㅋㅋ 150으로알고있었는데 140이구만
속도 향상도 좋은데... 제발 고속도로 1차로에서... 기어 가지 말아줘.... 안갈가면 사이드로 빠져.... 그사이드가 1차로가 아니야 !!!!!
1차로 에 속도 단속보다 계속 주행하면 단속되게.해야합니다
그래서 1차선 정속주행은 블박으로 꼭 신고함
@@roks0308 그건.,.이미 하고 있습니다
추월시에만 들어갔다가 2km 이상 지속주행 할 경우 신고 가능합니다.
@@Mvccx09 과속 지속주행은 걸리면 자기만 과태료 내면 끝이지만
정속충은 도로 정체를 일으키고 다른 차량들의 추월법칙을 강제로 위반시켜 사고까지 유발하는 악질 중에 개악질임
그래도 많이 좋아져서 400킬로 고속도로 주행하면서 1차로 양보차량 2대 만남ㅋㅋ
0:37 현재 제한속도 인 100km/h는 1970년 7월에 경부고속도로가 완공된 시점에 적용된 것 인데요
제한속도를 조금 더 120km로 올리면 좋게구요, 아울러 빨리도 안가면서 1차선으로만 달리는 사람들을 효과적으로 잡아내어 교통흐름 방해요소를 제거하는 것이 더 중요하다고 생각합니다.
제한시속은 160kmh로 변경해야
@@lincolnabraham4285 우리나라에 설계 최고속도가 160까지인곳이 없을걸요.. 140이 한계
@@지구미순간 뭔 140이 한계야 빠가야 120인데 영상은 쳐보고 댓글다냐? 머저리같은 놈아?
제한속도를 올려도 과속충들은 150km로 달리면서 ㅈㄹ할 겁니다.
결국 과속충들을 조져야죠~
특히 민주당분들이 만든 3050제한도 폐지해야된다 생각합니다
적극 찬성 합니다
중부고속도로 1,2차선에서 커플주행하는 트럭, 버스들 정말로 강력처벌해야합니다
1차로로 천천히 추월하는 거나, 2차로에서 자존심에 속도 안늦추고 나란히 달리는거나 둘 다 욕먹어야 됩니다.
진짜 중부고속도로 갈때마다 피곤함이 5배는 늘어나는거 같아요.. 지옥
근데1차로가 무조건 잘못. 지가 추월 못할거면 2차로 뒤로가야지
@@김윤섭-q7l ㄹㅇ 거북이새끼들 ㅈ도 속도도 안나는것들이
이거한 상황이 자주 발생하는 이유는 단순합니다.
1차선 앞트럭이 90으로 달리고 뒤에 어던 트럭이 100으로 달리다가 추월을 시도 할려고 합니다.
하지만 속도제한 장치 땜에 트럭최대속도가 100이라 빠르게 추월이 불가능 합니다.
그런데 추월할려고 시도하면 2차선의 트럭약시 똑같이 100으로 올립니다.
이제 서로간 양보없이 눈치싸움 계속 되는거죠.
그래서 트럭 속도제한장치를 110이나 120으로 불법 개조하시는분들이 많이계시는 이유이기도 합니다.
중부고속도로는 트럭 추월 금지법을 만들어야해요
140도 좋은데
차로별 최저속도를 해줬으면 좋겠네요
그게맞음 일본만해도 그렇게 하고잇음
그래야 저속운전하는 사람들은 저절로 하위차선으로 가고 차선변경 하기도 쉬워지는데 ...
ㅇㅈ무지성 빌빌이들 1차선 2차선 막고 뻔뻔하게 계속 주행 하는 꼬라지 보고 있으면 개답답
근데 3차로는 되어야 뭐 그런거 하죠...
시간을 정하는 것도 밤11시에서 새벽 6시까지나 시간대를 정하는 것도.
완전찬성
속도 상향 이전에 "저속차량 우측으로"를 모르는 운전자들에 대한 단속이 시급합니다.
1:22 1979년에 최초로 국내 고속도로의 최고 속도의 기준이 마련 되었었는데 그때의 법령이 현재까지 적용 중이고
차선별 속도 정하고 버스의 차선위반과 트럭의 느린추월을 강력하게 단속하면 정말 좋아질거 같습니다 ㅎㅎ
지금 현재 추월 차선 만 봐도 답 나오죠
이게 지켜만 진다면 진짜 최곤데요...
1차로 정속충이 있는한 개선여지 없을듯
@@sofuckingtoday 1차선 정속충들 진짜,,,
고속도로만인지 모르겠지만 3개차로? 차선? 이 있을때부터 지정차로 적용되는걸로 알고있는데 그런 도로가 그리 흔치않아서..
감사합니다
독일 아우토반처럼 무제한이지만 1차로를 비워둬야 한다는 인식이 없는한
1차로 정속충이 너무 많아서 우리나라는 아직도 멀었다고 봄
1차선 정속충과 대형트레일러 못오게 해야함.
제한 속도를 낮추는 쪽에만 주안점을 두지말고 1차선만 속도 제한을 풀거나 상향, 추돌 사고시 앞차 과실등 독일 아우토반의 적용 법규를 검토해야 합니다. 사고 무서븐 분들은 2차선에서 제한속도 지키면서 달리면 되구요.
제한솤도가 올라가는건데 꽉채워달리면 정속이라고 하면 안되지않나요?
흔히들 100. 으로 정속으로 가고 잇다하죠? 더한건 비오고눈와도 100으로 정속주행한다하죠?? ㅡ..ㅡ
100은 제한최고속이죠
50은 제한 최저속이고요
정속은 50부터 100사이가 대나요??
현실은 대부분 제한 최고속을 정속으로여기는 모양새입니다
무조건 안전 운전 하시길 기원합니다.!!!
제발 구간단속좀 줄여줘..
오늘도 좋은 정보 영상 잘봤습니다
나는 반대. 사고가 증가할것으로 생각되고 솔직히 그리 빨리 가고 싶으면 고속철을 타는게 정답~
사고를 남일 이라 여기나바요..
나라 끝에서 끝을 하루에 가고도 남으니 하루죙일 페라리를 타고 달려도 나라 끝에서 끝을 못가는 나라에 사는 사람들과 마니 차이나는것도 같고요
트럭들 추월할때 빨리좀 했으면...
둘이 나란히 같이 가는 상황이 너무 많은거같아요
뒤에는 엄청 차밀려있고
속도제한장치 달려있어서 과속이 안되어서 그래요.
그들만의 리그 ㅋㅋㅋ 서로 기름값 아껴보겠다는 의지
트럭 븅딱들이 ㄹㅇ 어차피 속도제한에 걸려서 둘이 똑같은놈인데 짐무게에 따라서 속도가 미묘하게 갈리는거 가지고 추월하겠다고 하는데.. 미묘하게 느린놈쪽이 악셀에서 발떼서 추월하라고 살짝 비켜줘야되는데 그런거 없고 나란히 달려서 뒷차 줄세우는거 극혐...
솔직히 고속도로에서 120이상 한번도 안달려본사람 나에게 돌을던져라
개인적으로 구간단속이라며 긴 거리를 100km/h로 정속주행 하는게 너무 비효율적이라고 생각합니다. 심지어 도로에 교통량도 적은데 말이죠.
상향 안돼 안돼
문제는 속도가 올라간만큼 우리나라 운전자수준은 안올라간거같은데… 위험하네
저 고속도로가 일자로 얼마나 뻗어있고 포장 상태가 얼마나 좋은지는 모르겠지마 140이면 너무 빠르지 않나... 제한속도가 140이면 그 차 추월 하려고 150 160이상 때려 밟는 사람 많이 나올 것이고 그러면 뭐 거의 한국의 아우토반이 되겄네... 두고봐야 알겠지만 140 이상은 거의 밟아 본적도 없는 나 같은 사람 입장에서는 후덜덜 하긴하네 ㅎㅎ
멈추지마 동튜브 계속 지속적으로 오래 오래 영상 올려주실겨요 항상 감사합니다
동해고속도로 부산-울산 민자구간은 140 해도 무방함 커브가 거의 없 과장더보태서 160때려밟아도 안정감있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개통초기 폭주족 슈퍼카들의 성지가 된 이유임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
화물들 진짜 승용차선 넘어오면 벌금 100만원이었으면 좋겠네요.
반대도 적용해야죠.
@@nuclear1945.8six 반대는 없어요
승용차선이어뒤에있노.그런소리첨들어본다.그럼.안먹고안싸고안잎나.다갓은잎장.고속도로.차종불문70K
단순히 속도만 올릴게 아니긴함...
도로 상태도 고려해야하고....
포트홀이라도 있으면...
다 떠나서 야간 및 우천시에
차선 좀 제발 잘보이는 염료로 칠해주면안되겠냐.....
비만 오면 차선이 안보여...
다 좋은데 특히 중부나 제천 등 일주 고속도로에서 1차선 정속충의 규제 아니 처벌이 강화되어야 됩니다.
1차선 구De기가 너무 많아서
불필요한 차량정체 사고유발 등
즐거운 여행이 아닌 불쾌항 여행이
되고 있습니다
하루빨리 강력한 처벌이 적용되길
바랍니다.
전국 사고 제1 구간인 창원 터널 구만만 할까요. 말이 좋아 고속도로지 트럭새끼들이 길막하고 지딴엔 추월질 하겠다고 시속 60km로 길막 운전. 개 미친 구간. 그래서 이 구간 통과할때는 아예 산인 분기점으로 우회하는 편이 더 나음. 밤 12시에도 저 지랄하고 자빠짐.
140키로로 올려봐야 고속충들은 160키로로 달립니다.
결국 과속총들을 조져야 한다는..
극공감입니다 중부는 2차로라 1차선 정속주행하면 그냥 박아버리고 싶을정도에요ㅜㅜ
@@Mvccx09 1차로에서 150, 160으로 달리는 차는 과속이 중대한 문제지 차로를 점령한 행동 자체는 제한속도 이상이기 때문에 문제가 없습니다.
그건 센스, 눈치가 없고 문제는 있습니다. 괜히 추월차선이란 말이 아니겠죠? 앞만 보지말고 백미러도 좀 보세요 ㅎㅎ
120km/h 이상은 반대네.
사고시 그 만큼 사망률도 오르겠지요?
빨리 보다 안전이 우선 되어야겠지요?
시내 50km/h 속도나 상향해주면 좋겠다
속도 너무해요 진짜 오죽하면 차다 없는데 차가 막힘
기존 고속도로도 대부분 100인데 이거 110으로 다 올려야 한다고 봅니다.
좀 더 괜찮은 구간은 120정도로 올리고요.
자동차 는 날이갈수록 발전해가니 상향이 맞다고 봅니다
제한속도 올려서 빠르게 지나가는 것도 좋지만 고속도로 차선에 대한 법적 제재 해서 추월차로인 1차로에 대한 인식부터 바꾸게 하는게 제일 먼저 아닐까 싶어요. 2차로인 고속도로에서 화물차가 다 차지하고 달리면 그 후행 차량들은 그 속도보다 더 늦게 가고 결국 카메라 없는 부분 부터 과속해서 시간 줄이려는 현상이 나타나고 이때 사고율이 제일 높지 않을까 라고 생각해요.
이런영상 올라올때마다 댓글보면 암걸리것다 1차로 속도위반이 어쩌고저쩌고 그냥 가지마1차로
안성에서 용인구간이라면 차가 많은 구간이 아닌가? 과연 100km이상 달릴수 있는구간인가?
신기하네..내가생각하는 안전하다, 위험하다 기준이 딱 140인데.
이렇게 바뀌면좋겠네요
저는 160까지는 자유자재...
200키로 이상은 조금 벅차더라구요..
속도를못내는건 말씀하신대로 도로상태가 달릴수없게 만들어진겁니다ㅎㅎ
저도 제한 속도를 높이는 것에 찬성이지만, 제한 속도를 높이기 위해서는 우리나라 교통문화 수준이 뒷받침 돼야 할 것 같습니다.. 1차로 정속주행, 한번에 여러 차선 변경, 칼치기 등등 위험, 불안 요소가 많고 이를 줄이기 위해서는 그만큼 법도 강력하게 바뀌어야 하지 않을까요?
1차로는 추월하는곳이지 과속해도 되는 차선이 아닙니다. 정속주행이라기보다는 계속주행이 문제가 아닐까요?
1차로는 정속주행 차로가 아닙니다....다시 배우세요....추월차선입니다....
1차로 100키로 정속주행시 칼치기 보복들어감
계속 과속하는 차들보다 흐름과 다른차의 속도를 못읽고 막 끼어드는 사람들 때문에 난리 날것 같군요...
1차로가 과속을 위한 차로가 아니라는 사람들은 시속100키로로 정속주행 하는 차를 똑같은 시속 100키로로 추월이 가능하다고 생각하시나보네
솔직히 100키로로 달리면 개손해로느껴질정도로 너무 느리다.. 발만 대충 갖다대도 금방 80인데 150으로 크루징해도 아무 탈 없더라
지정차로 위반 규정이 더 강화되야 할거같아요
오랜만에 보는거 같아요!!! 저만그런건지??ㅎ
국내 운전면허 수준을 감안하면 올리는게 맞는지 의문입니다. 독일의 운전면허는 한번에 합격한다 하더라도 6개월은 걸립니다. 그만큼 어렵고 까다롭기 때문에 아우토반 운영도 가능하다고 봅니다. 면허시험의 난이도 상승 및 전 운전자 재 취득이 먼저라고 봅니다.
규칙이 있으면 칼같이 지키는 독일이나 일본과 달리
그때그때 상황에 맞춰서 유도리를 위해서는 규칙정도는 가볍게 무시하길 좋아하는 한국인은
아마 아우토반 같은 도로가 있다면 무조건 주기적으로 대형사고가 발생할듯.
'설계'속도 변경이군요. 안하는거보다야 낫겠지만 법정속도는 얼마나 할지 봐야겠네요
아 빨리 좀 진행했으면 좋겠다 기다리기 너무 힘들다
제한속도 상향은 좋지만 차는 발전하더라도 사람들은 그대로임. 과속으로 인한 사고가 일어나지 않기를 바랍니다
언젠가 아우토반처럼 달릴수있는날이 오겠죠...
언제나 좋은정보 감사합니다
그때쯤이면 휴먼들의 수동운전은 불법인 시대가 될 것입니다. 핸들과 페달 없이 오직 AI가 대신 운전해줄 것입니다.
온통 산지에 코딱지만한 땅이라 아우토반 같은 건 꿈인듯. 비교적 직선주로가 긴 일부구간만이라도 적용되면 좋겠음
속도가 빠를수록 피할 수 있는 것도 못피하고, 사고도 크게 난다.
1차로 정속주행좀 빡세게 단속해줘
진심. 지들이 뭔 잘못을 하는지도 모르고 경주마 마냥 앞만 쳐다보고 감
저녁 11시만 되어도 경부 1차로도 이미 아우토반임.. 150이상 가는차량 많음
이미 운전자들은 카메라 피해 140 이상 달리고 있었다는게 팩트죠.안전운전이
최고 입니다. 돌발 상황에 대처할 운전
실력이 안되신다면 정속 주행 하시길
140까지 오른발 악셀을 누를 발힘과
100에서도 위급상황시 대처할 컨트롤의 힘의 차이는 저승과 이승 차이인데도..
그래도 빠른게들 조테요...
@@김태형-u3f5z 그건 그 사람들 문제고 100으로 가면 사고 안 나요? 안전타령 할 거면 그냥 운전하지 말고 집밖에 나오지 마요
@@신천지김건희여사지지 글을 같은 140으로 비교해서 쓸걸...
이런 틈새가 생기네요^^
참고로 과속도가 낮으면 덜죽고 덜다치고 사고가 덜난다는건 아실테고...
현실은 교통사망 1위 민족에 포함대면서 저나 님이나 제한 최고속 넘기는 일상에 살고잇다는거죠
복받으시고 원하는차 전부 보유하시길...^^
20으로 달려도 죽을사람 죽고 200키로 달려도 살사람 삽니다 그냥 눈으로 보여지면 빠르고 쎄면 더 잘죽을 것이다라는 생각때문이져
@@누롱잉 님 말씀이 맞습니다.. 하고 싶은 말 해주셔서 감사합니다..
현실성있게 조정해야 한다
이런 저런 문제가 있지만 120이건 140이건 무제한속도건 트럭들이 12차로 다막고 다니면 80이하로 가야됨. 넓은 차로가 있는 경부고속이나 서울 내외순환고속을 제외하면 대부분이 편도 2차로고 그길을 죄다 트럭들이 조금 더빨리 가겟다고 뒤에서 차가 오든 말든 일단 끼어 넣기를 시도함. 그러고는 81키로로 80키로를 추월시도 하지.
트럭 1차로 오면 총으로쏴죽여도 무죄인 법안나와야함
그래서 아우토반 처럼 1차선엔 가로등은 아주 낮게 설치해서 아예 트럭이 못들오게 해야함. 2차선 도로에선 블박 신고를 장려해서 트럭의 1차선 길막 운전은 모조리 신고, 처리토록 하면 간단히 해결됨.
이제 껏 국개의원들이 제한속도를 안건든이유~~->세금 거둘려구
드디어 140시대가 오는군요 환영합니다^^.
근데 1차로에서 100키로 빌런들이 있는한
트력들의 그들만의 레이스 문제가 먼저
해결되어야 .. ㅋㅋ
솔직히 여객열차인 무궁화호나 itx새마을호에 비하면 최고속도가 느렸지요 고속도로 선형이 훌륭한 구간은 130~140km 까지 풀어도 괜찮다고 생각합니다 단 고속도로 운전 관련 또다른 운전교육과 운전 허가기준을 만들어내는게 좋다고봅니다
고도에서 1차로 트럭 못들어올껄요.. 추월할 수 있는 속도 못내자나요..
130이상은 오바고 너무위험함. 110~120정도가 딱 적당하다고봄
100 110 120 130 140 이 중요한게 아니라 나보다 빠른차량에 양보 이게 맞지싶다 그게 추월의 의미고 양보하기싫으면 버스타
100제한이지만 160 이상 밟는 인간들이 있는 것 처럼 140제한이면 200 밟는 미친놈들도 나올 거 같아서 난 걱정됨. 도로에서 사고 나는건 별게 없음 대부분은 목숨 아까운 줄 아니까 안전 지키면서 타는건데 갑자기 나타나는 소수의 미친놈들 때문에 사고가 나는거지.
차선별 구간 단속이 제일 좋은거 같습니다. 1차선은 추월차선이니 상향이 맞고 나머지 차선은 주행처선이니 100-120정도면 적당할거 같네요.
그리고 추월차선에서 정속주행 하는 차량들만 때려잡아도 지금보다는 훨씬 좋은 주행 환경이 될거 같습니다.
추월차로에서 500미터 앞에 카메라 있다면 속도를 얼마로 해야 하나요? 이 경우 규정 속도로 달리면 문제인가요? 주행차로로 나와야 하나요
@@realpotatospapa3884 현행법으로는 추월차로라도 규정속도는 지켜야합니다. 그래서 더 답답함을 느끼죠. 주행차선과 추월차선의 속도가 똑같으니 말이 추월 차선이지 카메라는 정해진 속도대로 똑같이 찍습니다. 주행차로로 안나와도 속도만 지키고 있으면 딱히 찍히는건 없습니다.
추월차로는 말 그대로 추월 차로라서 추월하고 나면 정속구간으로 돌아와야되는게 함정.
추월차로에서 계속 과속하면 불법
@@Etube-Op 내가 저속으로 달리고 싶어서가 아니라 카메라가 있어 100km로 달리는데 뒤에서 쌍라이트 켜서... 이럴 땐 어쩌나... 하는 질문입니다
@@realpotatospapa3884 그럼 그냥 비켜주시면 됩니다.
살아 있다면은ㅎㅎㅎ 언젠가는 달려 보것지....
도로 설계 속도가 140km 이면 자동차가 달릴수 있는 안전속도는 120km.
결국 10 내지는 20km 올라갈 가능성이 있다는거군요.
1차로 저속 정속 주행이 잴큰문제
전 반대입니다
아무리 차가 좋아졌어도 100키로 이상에서의 충돌이나 추돌은 생명이 왔다갔다 할만큼 위험하고,
국민들의 안전의식이 아직은 너무도 부족합니다~~
저는 생각이 없읍니다 충성 ~
1차선 비워놓는 습관만 가진다면 속도는 더높여도 갠찮아
제한속도 상향도 좋지만
운전의식이 문제 입니다
1차로 정속주행
방향지시등 안킴
칼치기
모닝도 1차로에서 정속주행하는 차 보고 씩씩대는 세상에... 규제가 사회변화를 너무 못 따라가요
모닝 무시발언 삼가바랍니다
모닝 같은 소형차도 탄력받으면 고속주행 가능한데ㅋㅋ
모닝도 기준속도 이상으로 주행할만큼 차량 성능이 향상되었다는 뜻인데…
@@luckysibal2129 넵 ㅜㅠ
1차선 추월이게 참으로 애매함 추월하겠다고 1차선으로 갔지만 2차선에 끝없이 차들이 늘어져있어서 계속 1차선으로 달리게되고 그러다가 앞에 앞에 앞에 계속 차들이 있음 추월도 안되고 그냥 2차선보다 빠른 속도록 따라가게됨
고속도로가 정말 현실에 맞게 120~150km/h까지 높이는 게 무엇보다도 중요하다고 생각했는데, 듣던 중 아주 반가운 소식이 아닐 수 없습니다. :)
마찬가지로 고속화된 4차선 이상 국도 및 지방도도 현실에 맞게 100km/h(자동차 전용도로는 110km/h까지)까지 상향되었으면 좋겠습니다.
국도, 지방도가 자동차만 사용하는도론가. 자전거랑 오토바이 등등 다 못다니것네.
세금도 안내는 자전거는 빠져야죠~
110 아니고 140요
추월차선 정속주행 단속강화 처벌강화되면 고속도로운전환경 엄청 좋아짐.
근본적인 원인은 고속도로가 2차선인곳이 너무 많은것같음. 땅이 좁고 산이 많아서 도로를 넓게 못파서 그런건지 모르겠지만 3차선 이상 고속도로 달릴땐 비교적 잘달리는데 2차선 고속도로가 특히 정체가 심함. 사고도 더 많이나고.
2차선 고속도로 2차로는 화물차들이 점유하고 있어서, 사실상 편도 1차선 도로죠....
@@츄미코다요 화물충들이 1.2차선 다점령함
트럭과버스 승용 승합차의 차선을 구분하고 승용은 좌측 1차로 추월 특럭, 버스는 우측으로 추월하도록 별도의 차선을 이용해야 대형사고를 줄일수있을거라봅니다
차량 성능은 하루하루가 다르게 좋아지는데
제한속도는 더 제한적이라는게 참 아이러니 했음
예전엔 120키로 만 달려도 피곤하고 그랬지만 지금은 140 정도 달려도 굉장히 편안함
차는조아지고
평균운전실력은 하루하루가 다르게 미흡해지는... 저만느끼는건 아니죠??ㅡ..ㅜ
@@김태형-u3f5z 운전실력 미흡한 운전자는 예전에도 많았습니다
다만 운전자가 더 많아지고 블랙박스라는 기술 때문에 눈에 더 많이 띄는 것도 사실이죠 ㅎㅎ
사람 운전실력이 자동차마냥 향상되는것도 아니니까요ㅋㅋ
속도는 둘째치고 도로 상태나 좀 관리 잘했으면 좋겠습니다. 정말 이게 고속도로인가 싶을정도의 노면상태가 많더라구요 영상 너무 잘봤습니다.
뭐니 뭐니 해도...
하이패스 톨게 에서 30km 표지판
좀 치워 줬으면...
하나같이 하이패스로 가면서 브레이크로
50혹은 그 이하로 속도를 줄이는게
진짜 환장할 노릇이라는 생각이 들어요 ㅠㅠㅠ
대부분 운전자 병신새끼들이 조또 암것도 모르고 운전한다고 설쳐대니 피해자들이 생겨나는 거예요
부산 서울간 100km로 주행시 7시간30분 이상 걸림~
제가 늘 느꼈던 것이죠
자동차는 계속 발전하는데,
규제는 옛날 그대로이니...
자동차의 안전장치도 엄청 좋아졌잖아요
시내 제한속도도 오히려
느려졌으니...
체증이 더 심하죠
중형suv는 120정도 되면 후달리더라..ㅋ
구간 단속 거리가 너무깁니다 거기서 졸음운전 시작됨
솔직히, 잘 빠진 고속도로에서 140은 그리 빠른 속도는 아님. 기존의 고속도로에서도 편도 4차로 직선구간이라면 140은 그리 무리한 속도가 아님. 140으로 정해놔도 길 막히면 그렇게 못 달릴 때가 더 많음. 한적한 심야에나 가능할 듯.
차이 : 과속단속 카메라 단속실적이 줄어든다.
사고율 및 사망율 : 비슷할 듯.
맞습니다. 백프로 공감합니다. 일도 못하고 졸리게만 하고 허리만 아픕니다. 장거리를 계속 저속으로 달리기만 하면 피로가 더 누적 됩니다. 모든 속도 조정이 필요합니다.
맞음 도로를 그렇게 멋지게 만들어 놓고 오르막길 앞이나 내리막길 마지막에 카메라를 설치해 놓는다?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무나도 뻔한 의도지.
속도가 빠른데 사망율이 줄어들리가 없음. 140 도로? 그러면 한국인들 160 달리지
2차로 크루즈 키고 달리는게 젤 좋음
속도문제보다 서로 양보하고 안전하게 운전하는 운전습관이 먼저인거같습니다.
채굴장 준비하시나요? 배경에 랙 레이어가 딱 채굴장인데요. ㅎ
기대가 됩니다
다른곳도 140으로 상향될수
있도록 고속도로 보수공사를 했으면
좋겠네요
오.. 그럼 독일 아우토반은 시속 얼마로 설계된걸까요…?
속도도 중요하지만 운전면허자격 시험을 강화하는것이 먼저일것같네요
현실하고는 자꾸멀어지는 교통법규이지요
우리나라 운전자들 운전 실력 때문에 저는 개인적으로 그닥 달갑지는 않네요!!
정말 운전자들 보면 상상을 초월합니다.!
엔딩에 나오는 노래좀 알려주세요!!
1차로 정속주행, 지정차로 위반만 떄려 잡아도 제한속도 100, 110 짜리 고속도로도 효율적으로 운영 될거 같은 느낌..
교통법이 아니라 모든 법 자체가 70-80년대에서 안바뀝니다. 전체 리모델링 해야함
솔직히 말하면 지금도 카메라만 벗어나면 몇키로를 달리는지 한껏 내달리는 차량들이 많습니다. 사실 때로는 시원스럽게 내달리는걸 무작정 막을 수는 없겠지만서도 굳이 죽어라 밟을 필요가 있나 싶기도 합니다.
140~160 정도면 적당하다 생각하는데, 한번씩 고성능 차량을 한국에서 정식 판매가능하게 해준 정부지침과 그 차량을 비싼 돈 주고 샀는데 막상 달릴곳이 없어요. 100~110 은 에바죠
하다못해 아반떼도 계기판 속도보먼 140~160 까지는 상향이 필요하다 보는데, m3, rs7, 국산 n라인들,g70만해도 왜 계기판 속도가 저런지 원 ㅋㅋㅋ
답글들에 동감 합니다.
1차로 추월차로에서 정속주행 하는 것들
당연히 추월차로 정속주행 금지인데
단속이 잘 안되니 그것들 추월하려고
주행차로로 추월하게 되잔아
독일의 아우토반 사망사고가
많이 나는지 궁금하군요~~
그렇지 않다면 속도제한
제도 개선도 괜찮다고 봅니다~~~
독일 아우토반 구간도 사고 많이 납니다!
독일하고 같은 조건의 도로도 아니고 아우토반이라고 다 무제한도 아닙니다
왜 꼭 이런 논리로 말을 하는지 이해할수가 없네
한국 사람들 중 독일 가면 운전면허 따지도 못 할 사람 많아요 거긴 애초에 면허증 수준이 높아서 우리 나라 보다 매너도 좋고 다들 운전을 안전하게 잘합니다 김여사 김사장 구경 하기가 쉽지 않아요 직접 가보고 정말 양보 운전의 나라구나 싶었어요 사망사고는 있지만 한국이랑 비교대상이 전혀 아니더군요
독일인 운전 실력이? 문화가? 비교하기 창피할만큼 우월할듯해요.
중국 욕하지만 인구수대비 중국보다 더한 사망운전률은 한국이 세계 탑일테고요
안전 운전하자.
고속도로 1차선 정속충들의 논리가 그거더라구요
본인은 100km로 달리니까 본인보다 빠르게 가면 다 불법이다
그러니까 본인은 1차선에서 100km로 계속 다녀도 된다 (어차피 나보다 빠르게 갈 차는 없어야 하니까)
정속충들 못 배운티 팍팍
ㅋㅋ쓰레기들이죠
과속이 불법이라 해도 지정차로 위반은 불법 아닌가? 에휴...
정작 100키로로 안간다는게 문제ㅋㅋ
나도 정속충들의 항변 많이 봤어요 어차피 내가 최고속도로 달리니까 내가 비켜주면 니가 과속할거잖아 양보는 의무가 아닌 미덕이라는 말과함께
맨앞차가 추월차로 정속주행하면 불법이지만 뒤따르는 뒷차들은 자연적으로 합법적이 됩니다 그래서 고속도로가 저속도로가 됩니다
정속충때문에 열받아서 팝콘맵핑한 1인
고속도로 시속 140키로 이상이면 사고 많이 날겁니다.