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너무 좋은 방송해주셔서 감사한 마음으로 시청하고있습니다 !!!
3:51 부터 보세요
좋아요~^^
자동차 전장용 MLCC 는 용량과 온도 특성의 트레이드 오프를 다 맞춰야 합니다. 일반적인 용도의 MLCC라면 105도 정도의 허용 온도지만 전장용 특히 엔진룸 내에 들어가는 전장이나 BMS 쪽이라면 125 내지 150 심지어 180 까지 특성을 맞춰줘야 합니다. 이렇게 하기 위해서는 유전체 자체의 미세화 균질성 고저온안정성등등 고려해야 할 포인트가 굉장히 많은데 유전체 국산화라든지 넘어야 할 산이 많겠지요.
무라타의 벽은 높구나. ㅠㅠ
일반적으로 자동차용의 어려움은 작동 온도와 진동같은 환경적인 경우가 많습니다 자동차용 부품은 시작이 상대적으로 작지만 일반적으로 수익성이 높은 경향이 있습니다
감사합니다^
대한민국 최고의 언론사라고 생각합니다. 잘보고 있습니다! 감사합니다.
좋은정보 감사합니다
영상 재미있게 잘봤습니다.
잘보고있습니당 ㅋㅋㅋ!*.*
삼성전자가 미국 특허 보유량을 본다면 삼성전기도 아마도 충분한 특허가 있어서 무라타와 특허 공유계약을 맺었을 가능성이 있습니다
2011년이면 이제 아마도 그전에 특허등록하였다면 특허유효기간이 현재 20년 거의 지나갈거 같은데요~~~
특허료를 줘도 거의 유효기간이 얼마 남아 있지 않아 끝나갈거 같은데요~
와 요새 영상 텀이 짧아서 정말 좋네요 거의 1일1영상이라니
일본은 삼성머머이라는 글자만 들어가도 경끼일텐데, 하필 또 일본이야 소부장의 중요성 느껴진다
특허도 수가 문제가 아니라 특허의 중요성이 중요한데 기술 전문가가 있으면 더 좋을것 같네요 투자분석보다는
아하..감사합니다^^
자세한 설명, 잘 들었습니다. 고맙습니다.
2022년이면 MLCC 점유율50%돌파예정참고로 무라타 제작사 전고체배터리 특허있는거알고있져?
이기종 기자 면허 왜 없습니까
해명해주세요!!
전장? 전기 자동차?
무라타가 기술력이 넘사벽이라던데.좀 사둘까
너무 좋은 방송해주셔서 감사한 마음으로 시청하고있습니다 !!!
3:51 부터 보세요
좋아요~^^
자동차 전장용 MLCC 는 용량과 온도 특성의 트레이드 오프를 다 맞춰야 합니다. 일반적인 용도의 MLCC라면 105도 정도의 허용 온도지만 전장용 특히 엔진룸 내에 들어가는 전장이나 BMS 쪽이라면 125 내지 150 심지어 180 까지 특성을 맞춰줘야 합니다. 이렇게 하기 위해서는 유전체 자체의 미세화 균질성 고저온안정성등등 고려해야 할 포인트가 굉장히 많은데 유전체 국산화라든지 넘어야 할 산이 많겠지요.
무라타의 벽은 높구나. ㅠㅠ
일반적으로 자동차용의 어려움은 작동 온도와 진동같은 환경적인 경우가 많습니다 자동차용 부품은 시작이 상대적으로 작지만 일반적으로 수익성이 높은 경향이 있습니다
감사합니다^
대한민국 최고의 언론사라고 생각합니다. 잘보고 있습니다! 감사합니다.
좋은정보 감사합니다
영상 재미있게 잘봤습니다.
잘보고있습니당 ㅋㅋㅋ!*.*
삼성전자가 미국 특허 보유량을 본다면 삼성전기도 아마도 충분한 특허가 있어서 무라타와 특허 공유계약을 맺었을 가능성이 있습니다
2011년이면 이제 아마도 그전에 특허등록하였다면 특허유효기간이 현재 20년 거의 지나갈거 같은데요~~~
특허료를 줘도 거의 유효기간이 얼마 남아 있지 않아 끝나갈거 같은데요~
와 요새 영상 텀이 짧아서 정말 좋네요 거의 1일1영상이라니
일본은 삼성머머이라는 글자만 들어가도 경끼일텐데, 하필 또 일본이야 소부장의 중요성 느껴진다
특허도 수가 문제가 아니라 특허의 중요성이 중요한데 기술 전문가가 있으면 더 좋을것 같네요 투자분석보다는
아하..감사합니다^^
자세한 설명, 잘 들었습니다. 고맙습니다.
2022년이면 MLCC 점유율50%돌파예정
참고로 무라타 제작사 전고체배터리 특허있는거알고있져?
이기종 기자 면허 왜 없습니까
해명해주세요!!
전장? 전기 자동차?
무라타가 기술력이 넘사벽이라던데.좀 사둘까