Sabias esto de la BATERÍA de tu EBIKE?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Bego ya ha decidido ponerse un extender en su haibike allmountain con motor Bosch, en este caso nos hemos decidido por un extender de 360wh de Volabike.
La idea inicialmente era solo ponerle la batería auxiliar, pero estamos valorando pasar de 626wh a 500wh en la batería interna y de esta forma tener dos ebikes en una.
El invento del que habláis de reducir de 625 a 500 en el papel pinta bien, pero sinceramente la diferencia de peso es mínima para que valga la pena el cambio.
Muy bueno vuestros vídeos.
Un saludo.
Que chulos vuestros videos,me he enganchado hace poco a vosotros y mola como divulgais, espero coincidir alguna vez con vosotros y compartir ruta, seria un auténtico placer, un saludo
Yo me compré otra batería de 625 y la llevo en la mochila.
Las voy intercambiando para que funcionen las dos.
Cuando hago la larga me la llevo.
Buen vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤙🏼💪🏼👍🏼✌🏼
Pero que rutas haces pa gastar 1300wh
Como ha progresado la Bego, ole por esas chicas guerreras 👏👏👏👍💪
Yo sigo con mi focus jam 2 del 2019 378w con la batería del cuadro (21kgs) o con extender de 378w y para mi sigue siendo un lujazo.
El 80% de las veces salgo sólo con la batería del cuadro y hago unos 30 40kms con 1000 1500 de desnivel,eso sí,dando mucho de mí😅.
La batería del cuadro mía murió a los 4000 kms y llevo otros 3000 con la nueva.
Muy guapa la rutilla y que seca,aqui en el norte ahora mismo es todo barrizal.
Saludossss.
Hola, yo tengo una giant trance de diciembre del 2021 y la.salud de la batería está al 99%. Es cierto que procuro cuidarla y la bici la usé poco por circunstancias personales, sólo tiene 1400km y está impecable. Un saludo
sois una pasada de Raiders como va tu chica cada día mejor tiene buen maestro 👍👍
Ansioso de que hagas una comparativa, entré la 140 y la actual 155
La recomendación de quitar la batería para mantenimiento está muy bien.... siempre y cuando a los fabricantes les de por hacerlas extraíbles, ya que la tendencia es hacer las ebikes con las baterías integradas, ejemplo: la nueva CUBE ONE44 C:68X. Por no mencionar la cantidad de errores mostrados en display, que provocan que la ebike te deje tirado en ruta y en muchos casos solucionable desconectando y conectando la batería.... sí! el reinicio de toda la vida que cualquier servicio de informática te pedirá hacer antes de nada.
Ya lo están avisando algunos talleres especializados en ebikes, ojo con las baterías integradas! Y sí! ya sé que se pueden extraer, faltaría mas, pero es necesario desmontar el motor y volver a montar, algo que deberían hacer en un taller.
me encantan vuestros videos ! y Bego cada vez mejor !
Podrias comentar la nueva actualizacion? Me ha dejado de mostrar los datos de elevacion, no consigo sincronizsr mi garmin fenix 6 para q me muestre las pulsaciones en la pantalla y no se ven todos los modos de asistencia, de los q se supone que se pueden elegir cuatro…
Enhorabuena por los videos. Sois unos cracks
Consejo casero total. Comprad arena de gato de sílice y llenáis 2 calcetines tipo media de fútbol con el aspecto de morcilla de Burgos gigante. Meted en una caja de cartón la batería desmontada y los 2 calcetines pegados a ella y tenerlo un dia entero. Esto hará que el silíce absorba toda la humedad que pudiera haber en la batería. Este invento sirve para el coche si por lo que sea huele a humedad dentro 🤟
Buena esa😅👍👍
Gracias.
Respecto a tener 2 bicis en 1 con las baterías, es un concepto que algunas marcas ya han puesto en el mercado: baterías intercambiables. Ejemplo: la ebike ligera Conway Ryvon (18,60Kg) , con un motor Bosch SX y una batería extraíble de 400Wh con un peso aprox. de 2,0 kg, sin conector para Extender en el cuadro, lo que implica que para rutas largas puedes llevar una segunda batería de otros 400Wh en la mochila (2Kg) y cambiar "en caliente" y seguir la ruta con la segunda batería, por lo que en total es como si llevaras 800Wh en total con las 2 baterías. Ese mismo concepto lo podrías hacer con la CUBE ONE55 C:68X, con una batería PowerTube 500Wh (aprox. 3,0 kg) para rutas cortas, con lo que bajarías 1.3Kg respecto al PowerTube 750Wh y montar el extender PowerMore 250 (aprox. 1,6 kg con soporte) para rutas largas.
Ojo que todo esto tiene un coste y no es nada barato cambiar de baterías y comprar baterías nuevas, que os voy a contar que no sepáis.
Yo siempre lavo la bici con la bateria quitada, Una giant del 2018, el motor Yamaha es muy estanco. Me fastidia mas el display y la botonera cuando llueve, ya voy por el segundo. Cuando desmonte el motor para cambiarle el piñon de nylon a la salida del motor, me quedo claro lo bien sellado que esta el motor.
Quitar peso ? Es el nuevo concepto en las nuevas ebike, como siempre achorrando al personal para seguir vendiendo " nuevas bicis".
☆ si ya viene con una 625 W pues pa que poner una mas pequeña.....y lo de la extender estupendo porque asi se va tranquilo.
En mi caso el fallo de la app cuando lo bloqueaba para guardarlo era el modo ahorro de energia de tlf, fue desactivarlo y ya funcionar perfecto 👌
Gandeee Bego!!!! Yo tampoco la quito para lavar!!!!😂😂😂😂😂
Bego una makina
Gracias!! 💪🔌🔋
A mí también me pasa eso en la app flow, y tengo activado eso que comentas, y se conecta y desconecta y no hay forma de guardar una ruta 🤦
Si quitas la batería de la bici queda expuesto el conector de carga de la batería. Sería como lavarla sin el tapón del puerto de carga de la ebike. Si la dejas puesta el conector interno de la batería queda sellado y es imposible que le entre agua por ahí. Porque las tapas del cuadro de las bicicletas no son 100% estancas ninguna. De hecho el hueco de la batería por abajo tiene una salida para los cables y para que fugue el agua que le pueda entrar.
Yo no quitaría la batería para lavar la bicicleta en la vida y que diga el fabricante lo que quiera.
Tenéis Strava? Que ruta es??
tenemos wikilock mtbendurotracks 😉
Yo llevaría siempre el extender, para que no sufra tanto la otra... Y supongo que al llevar el extender será la primera en descargarse y alargar la vida de la otra... 🤔 Que es mucho más cara!!
Yo llevo extender y se gastan en paralelo las dos baterías, es decir que van gastándose a la vez, pero igualmente lo mejor es llevarlo siempre para alargar la vida útil de la batería de la Ebike, como tú dices.
Desde siempre pienso que las E deberian venir con dos baterías: 1/3 y 2/3 de capacidad. Es la forma más rápida, barata y LOGICA, de quitar peso en función de la ruta que vasa hacer.
Por supuesto, SIN incremento de precio, que ya son bastante robo( y asi se ahorran la ingeniería y el desarrollo de hacer la bici más ligera)
Para eso lo primero que deberían hacer es diseñar y crear bicis con la batería extraíble, ahora la moda es que vayan integradas y sólo se puede acceder a ella si desmontas el conjunto motor.
@@alfredo6083 lo cual me parece una c.gada!
Yo le pondría una batería de 400 y para salidas más duras el extender
Si. En todas las salidas pierde la conexión.
Pues tengo el extender y no se lo quito nunca Ya que nunca se sabe lo que te pueddes encontrar
las bicis no se deben de lavar con agua…trapo muy mojado y espray 😂😂✌️
Amén. Eso lo irán aprendiendo según vayan pagando motores y baterías porque tienen agua 😂
Respeto el canal pero cada dia somos mas tontos todos , con el peso de las bicis , si llevas una ebike que mas te da 100 gramos ma. Y con lo de la batería no quitar nunca la batería para lavarla . Saludos
Bego necesita una bici nueva 😊.
Cuando almorzamos que no déjenos la bici al sol? El almuerzo pueden ser 30 min como mucho y eso después de una ruta de 3/4 horas al sol, muy lógico 😂
disipación por ventilación.
que bici ni que bici.....no son bicis
son ciclomotores 😉