Sistema Elétrico Integrado (Overview) O Caso da Type 45
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- Опубликовано: 28 окт 2024
- #DieselEletrico #PropulsãoEletricaIntegrada #IEP #AdquiraLivrosPeloCanal
Vídeo 192
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Neste vídeo vamos abordar o Sistema Elétrico Integrado de Propulsão Integrated electric propulsion (IEP) ou full electric propulsion (FEP ou integrated full electric propulsion (IFEP) e também mostrar que os problemas ocorridos com as Fragatas Type 45, da Royal Navy, não tem relação com o sistema integrado de propulsão em si, mas com a falha de um componente da turbina, o intercooler.
Algo que não falei no vídeo, mas pode surgir a dúvida: Ora são duas turbinas, o problema provavelmente não ocorre nas duas ao mesmo tempo. Sim isto é verdade, mas quando isto ocorre, a carga nos geradores a diesel fica muito grande e ele desarma também.
Mais sobre IFEP em: shipshub.com/c...
ou em:www.gepowercon...
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Tema de Abertura: Trecho retirado de The Moldau (o rio Moldau) de Má Vlast (em checo, Minha Terra), um conjunto de seis poemas sinfônicos escritos por Bedrich Smetana.
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Entre 06:27 e 07:20 eu leio um dado sobre créditos de carbono como uma referência para quem dá valor a isso, mas não que seja algo que eu endosse ou acredite, pensei até em remover o trecho, mas deixei para lá.
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Valeu!
Muito obrigado pelo Valeu, Jadir, ajuda muito ao Canal.
Excelente vídeo professor. Parabéns
Muito obrigado por assistir e pelo incentivo.
👍
Obrigado por assistir e pelo incentivo.
Boa noite estimado professor! Passando para impulsionar os algaritimos!
Obrigado sempre.
Excelente análise. Parabéns.
Obrigado 😃por assistir e pelo incentivo.
Excelente vídeo! Seria excelente uma série de vídeos sobre sistemas embacados, como sonares de casco, Sonares Rebocados, VLS, lancadores de bordo, Radar Principal, Mage etc.
Obrigado. Boa sugestão!
Lembro-me dessa polêmica. Um erro brutal e incomum da Northrop Grumman.
Essa propulsão, do ponto de vista militar, visa ocultar-se o máximo possível de um inimigo, não por duvidosas (fraudulentas) questões ambientais.
Ótima matéria, Sr. Porto. 🇧🇷
Obrigado por assistir e pelo incentivo.
Bom dia. Mantem-se a frequência variável, mas o torque permanece o mesmo? Confirma? Já instalei alguns inversores de potência na ordem de 250 CV, e o calor gerado pelo inversor era uma coisa absurda. Tivemos que instalar os inversores em uma sala refrigerada. Fiquei curioso com o calor gerado na praça de máquinas dos navios. Será que ocorre o mesmo problema?
Sim, segundo o fabricante GE, os motores avançados de indução e os conversores VDM25000 P\WM fornecem 40 MW de potência de propulsão altamente compacta sem o uso de transformadores ou caixas de engrenagens pesados e volumosos. Torque de carga total em todas as velocidades durante a condução. Resfriamento interno aprimorado para melhorar a compacidade. Facilidade de manutenção; acesso frontal, fácil substituição de módulos sem vazamento de água.
Excelente vídeo, como um erro de projeto poderia até levar a marinha Inglesa a desativar navios tão poderosos.
Obrigado por assistir e pelo incentivo. É mesmo incrível e leva a se pensar em questões políticas, pois dificilmente projetistas cometeriam um erro tão brutal. Pode ter sido questões de negociação comercial, pois o equipamento que falhou é de procedência norte-americana, não foi projetado pelos ingleses e era destinado para usoem águas frias.
Os ingleses são referência de Marinha. Eles também cometem erros.
👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigado pelo apoio.
Quem deve ter saído com prejuízo foi a Rolls Royce.
Obrigado por assistir e comentar. Sim, me parece que ela arcou com os custos do programa PIP, que foi estimado em 160 milhões de libras, mas deve ter custado mais, devido aos atrasos.
Olá professor, nesse arranjo aí, nesse esquema em bloco,qual é a função dos conversores de frequência, seria por acaso permitir a inversão da polaridade da eletricidade no motor elétrico para permitir a que este gire no sentido contrário? Enfim, qual a função específica desses conversores? Abraço.
O conversor de frequência é um dispositivo elétrico que converte uma corrente com uma frequência em uma corrente com outra frequência. A tensão é normalmente a mesma antes e depois da conversão de frequência. Os conversores de frequência são normalmente usados para regulação de velocidade de motores usados para acionar bombas e ventiladores. Cuidado para não confundir com Power Convertion System (PCS) que é um Sistema de Conversão de Energia, um dispositivo para conversão bidirecional de energia elétrica conectada entre o sistema de bateria e a rede e/ou carga. Este dispositivo deve ter funções de carga e descarga, funções de controle de energia ativa e reativa e funções de comutação off-line. No vídeo foi mostrado um esquema genérico com FC e outro com PCS da Type 45.
@@defcon5 Ok, professor, obrigado pela explicação.
No caso da resolução do problema, foram substituídos os dois motores que geravam uma potência de cinco mil e poucos shp, ou fizeram foi acrescentar mais três de quatro mil hpp cada, o que somando-se à potência anteriormente fornecida pelos outros dois, resultou em uma potência de desessete mil e poucos hp?
Houve a remoção dos 2 motores Wartsilas e a substituição por motores 3 MTUs mais potentes.
@@defcon5 Ok, mas é que como o senhor folou:"Foram acrescentados três motores ......" eu entendi como que não teriam sido retirado os anteriores,mas agora ficou claro para mim, obrigado. Abraços.
Desculpe se deu essa impressão. Em todos os relatórios usa-se a palavra "removidos", mas a sua pergunta não deixa de fazer algum sentido. "The surgery aspect of the PIP which involves cutting the hull open and replacing the two diesel generator sets with three more powerful units was subcontracted by BAE Systems to Cammell Laird and appears to have been fairly straightforward. It would be too difficult to replace the Gas Turbines so instead, the PIP plan is that the two existing diesel-generator sets will be replaced by 3 more powerful sets. The Type 45 will then change its standard operating procedure to cruise on its diesel and only use the GTs for higher speeds."
@@defcon5 Ok,obrigado.
Um erro devastador para Royal Navy.
O problema foi cálculo errado ou compra politicamente mediada?
Aparentemente usaram um equipamento norte-americano, preparado para águas mais frias. Ao utilizarem a Fragata no Oriente Médio eles falharam. Um erro imperdoável na minha opinião.
Está mais para erro com envolvimento político. Acho difícil um erro desses ser de origem exclusiva técnica. Muito primário e deixou parada uma frota de 1 bilhão de Libras.
SOU COMPLETAMENTE
LEIGA NO ASSUNTO, MAS PRESTEI MUITA ATENÇÃO EM SUA OBSERVAÇÃO:
" ERRO POLÍTICO . . . IMPERDOÁVEL! "
ACREDITO QUE EM QUALQUER SITUAÇÃO,
A ÚLTIMA E ÚNICA PALAVRA TENHA Q SER
DE TÉCNICOS, ENGENHEIROS E AFINS
PQ APRENDEMOS NO
BRASIL Q ONDE POLÍTICOS SE "METEM"
MEU AMIGO, PODE
ACONTER O CASO DE
UMA FROTA INTEIRA
FICAR ANCONRADA.
AH! JÁ ACONTECEU ?
VEJAM SÓ !!!!
PENSEI Q SÓ NO BRASIL
ACONTECESSE MICOS
VALEU 🤗
Obrigado por assistir e comentar no Canal.