조인트에서 소리가 발생되었다면 이미 베어링이 손상되었기에 어셈블리로 교환을 할 수밖에 없고요. 소리가 나지 않았다면 부트만 교환해도 되는데 오히려 더 번거럽고 그리스를 범벅해야 되어서 작업비용과 교환하는 비용이 그렇게 크지가 않아요.중요한 건 어셈블리로 바꾼다 해도 재생품이고 신품은 너무 고가라서 가능하면 저는 장착되어 있는 조인트를 사용할려고 합니다.그건 고객께서 선택권이 있는 것 같네요. 시청 감사합니다.
글남기기전 미리 죄송한말씀드립니다 도대체 물어볼곳없어 이곳에 문의드립니다 제차는 더뉴k9 16년식 10만키로 차량입니다. 주행후(단1m라도 움직인후) 정차시 D에서 N으로 기어를 변속하면 차가 울컥 흔들리며 충격이 있습니다. 아직 보증기간이라 이틀전 센터에 갔는데 미션 전문가라는 직원과 시운전도 해보고 변속충격을 같이 확인도했는데..그분 하시는말씀이 "후륜차는 원래 이렇다 구동축?과 미션기어 유격이 딱 맞아떨어지면 차가 버티지못하고 손상될수 있다 그래서 조금의 유격이 있는게 정상이다" 이런 답변을받고 돌아왔습니다. D에서N 변속시 충격 발생이 당연한건지 아니면 미션에 문제가 있는건지 궁금합니다. 보증기간이 7월만료라... 만료후 문제가 생길까 걱정이커 문의드려봅니다
저도 싼타페 cm 변속충격문제가 있는데요. 주행중 1단에서 2단 갈때 변속충격이 있고, n에서 d, 혹은 n에서 r 놓을때 쿵 하면서 충격이 크게 옵니다. 냉간에서는 증상이 없다가 주행을 좀 하고 나면 증상이 나타나는데 매번 그런것도 아니라서 정비소에 들어가면 증상이 안 나타나기도 합니다. 정비소에서 스캐너 물려보면 고장코드가 안 뜨기에 그냥 미션 문제니 미션 내려야 한다고만 합니다. 개인정비소 1곳, 블루핸즈 2곳 들어가봤는데 같은 말은 하는데 원인은 다 다르게 말합니다.
꼼꼼한 정비와 정직함에 박수를 보냅니다^^ 추운날씨에 건강 잘 챙기세요~
시청해 주셔서 감사합니다. 건강 하세요.
최고 입니다.#
과찬의 말씀이십니다 증상이 재현되지 않아 정비시간이 엄청
오래 걸렸네요. 시청해 주셔서 감사합니다.
사장님 반갑습니다~
좋은영상 항상 잘 시청하고 있어요~~^^
시청 감사합니다.
고생 하셨습니다 영상 잘보고갑니다 구독과 좋아요 😀
시청해 주셔서 감사합니다. 감기 조심하시구요.
수고 많으셨습니다~^^
시청해 주셔서 감사드립니다.
안녕하세요 저는 2011년식 Sm5 가솔린 차주입니다 시속 80km 이상일때 기어 6단일때만 간헐적 고속주행시 변속충격이 있었습니다 해결은 했습니다 미션오일 쿨러를 대용량으로 변경하고 순정 써모밸브 제거해서 사제 써모밸브로 바꾸난뒤 정상이 되었습니다. 제 차량도 고장코드가 안나와서 5개월만에 고쳤네요.
고생 많이 하셨군요. 시청 감사합니다
시험주행 하시더라도
안전벨트는 생명입니다.
영상 잘 보고 갑니당 ^^!
시청 감사합니다.
영상 잘봤어요
항상 감사합니다. 추운 날씨 감기 조심하시구요.
맥가이버 사장님 새해에도 화이팅입니다.
시청 감사합니다. 건강하세요.
밋션충격이면 밋션오일 일반정비소갈듯이 갈지마시고 싹빼고 플러싱해서 밋션오일 갈면 울컥거림 밋션 충격 없어집니다 수고하셨읍니다
시청 감사합니다. 건강하시구요.
안녕하세요 도움좀 받을수잇을까요? 11만 아반떼 가솔린인데 미션오일 교체 이후부터 간헐적으로 변속충격과 미션조작시 충격이 발생합니다. RPM도 울컥울컥거립니다. 그리고 시간지나면 사라졌다가, 다시 시간지나면 생겨요 ㅜ
이미 미션오일을 일반카센터에서 갈아서 미션손상이 생긴걸까요? 지금 이상황에서 ㄷㄷㄷ님 말처럼 교체하면 미션상태좋아질까요?
고향이 언양입니다 고향갈때 한번 들리겠습니다
감사합니다.
안녕하세요 선생님 저는2010년싼타페입니다 주행중 교차로에서 정지후 출발하는데 3단에서 4단으로오라가지안코 알피엔만 악쎌이더 발바5000오려도 속도가 올라가지안아 카센타가 의뢰하니 밋숀교채해야 한다고해 120만원 드려교체해는데 십일좀되후 같은증상이 있어 카썬타에 가 똑같은증상이 발생한다 카쎈타 사장님께서도 컴퓨터가 이상이 있다 컴퓨터 교채하라고함니다 어떡해야할지 모르겠다 답변 부탁 드리겠습니다 선생님
속 상하시겠네요.
미션에 이상이 없다면 배선 트러블도유심히 관찰하는 것도
하나의 방법일 수도 있겠네요.
시간적 여유를 가지고요.
사장님 혹시 시브이조인트 부트만 교체 안하고 앗세이로 교체하는 이유 알려 주실수 있나요,??
단지 궁금해서 그렇습니다~
판단하는 기준이 있으신건지요
조인트에서 소리가 발생되었다면 이미 베어링이 손상되었기에 어셈블리로 교환을 할 수밖에 없고요.
소리가 나지 않았다면 부트만 교환해도 되는데 오히려 더 번거럽고
그리스를 범벅해야 되어서 작업비용과 교환하는 비용이 그렇게
크지가 않아요.중요한 건 어셈블리로 바꾼다 해도 재생품이고 신품은 너무 고가라서 가능하면 저는 장착되어 있는 조인트를 사용할려고 합니다.그건 고객께서 선택권이 있는 것 같네요. 시청 감사합니다.
@@seobucar 아.. 소리가 나면 베어링 손상으로 보고 교환이군요 감사합니다 선배님!
차주님바보 ㅋㅋㅋ 밋션작업할때같이 하지 ㅜㅜ공임 2배 ㅜㅠㅜ 애고 ㅜㅜ
ㄷㄷㄷ~ㅎㅎ
저 사장님 정확하게 속도가 20키로 에서 엔진브레이크 잡히듯 울컥하고 나가는데 왜그런지ㅡ알수있을까요? 그증상이 나오기전 수리 내역은 점화플러그.코일 수리하였고 스캔으로 미션값초기화 후 증상이 나타났어요
시운전을 통해서 찾아 봐야죠. 감사합니다.
거의 충격은 저속에서 납니다 정비사분들 대부분 확인해달라고하면 악셀 왕밟고 고속으르 시험 ㅡㅡㅡ😎😎🐶🐶😄😄
저속에서 두드러지게 나타나는 것은 기어 변속비 때문입니다.
시청 감사합니다.
영상 잘보았습니다.그런데 원인은 안나온건지요.
3단 솔레노이드 밸브로 연결되는 커넥터 접불입니다.
고객님이 60Km부근에서 현상이 나타난다 해서 유심히 3단 솔레노이드와
4단 솔레노이드를 유심히 흔들면서 체크 했는데 3단 솔레노이드 커넥터 였네요.
시청해 주셔서 감사합니다.
글남기기전 미리 죄송한말씀드립니다
도대체 물어볼곳없어 이곳에 문의드립니다
제차는 더뉴k9 16년식 10만키로 차량입니다.
주행후(단1m라도 움직인후) 정차시 D에서 N으로 기어를 변속하면 차가 울컥 흔들리며 충격이 있습니다.
아직 보증기간이라 이틀전 센터에 갔는데 미션 전문가라는 직원과 시운전도 해보고 변속충격을 같이 확인도했는데..그분 하시는말씀이
"후륜차는 원래 이렇다
구동축?과 미션기어 유격이 딱 맞아떨어지면 차가 버티지못하고 손상될수 있다 그래서 조금의 유격이 있는게 정상이다"
이런 답변을받고 돌아왔습니다.
D에서N 변속시 충격 발생이 당연한건지 아니면 미션에 문제가 있는건지 궁금합니다.
보증기간이 7월만료라... 만료후 문제가 생길까 걱정이커 문의드려봅니다
울컥거림이 어느 정도인지는 모르나 약한 충격은 있을 수 있습니다.
싼타페2008년식입니다30km올라갈때울컥하고턱하는소리가남니다 어떠게해야할가요계속운행하는돼는지장이없을까요 궁금합니다
증상이 심하면 정비하시는 게 ,,, 시청 감사합니다.
@@seobucar 증상이약1년전입니다그런대1500rpm으로주행에는증상이없이부드럽게넘어갑니다
그러시면 운전자가 상태를 잘 알고 계시니 그 속도에서만 rpm 맞추어변속하시면서 운행하시면 되겠네요. 감사합니다.
@@seobucar 네 감사합니다
여기어디에요?? 사장님?
울산 울주군 언양읍 입니다. 시청 감사합니다.
평지 주차시p단 에서 r단 변경하면 이것도변속 충격인가요!
P에서 R레인지로 이동시 충격은 변속 충격이라 할 수 없습니다.
시청 감사합니다.
악셀을 즈금씩 조금씩 해서 시험 그리고 알피엠 천오백에세 천팔백 사이에 충격이 오더라고요 거의 차마다 그렇더라고요 ㅡㅡ
시청 감사합니다.
동네에 이런 분이 계셨다면...에휴...
무슨 말씀을요. 어디신지 모르지만 저보다 훨씬 잘 하시는 정비사님들
아주 많습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
저도 싼타페 cm 변속충격문제가 있는데요. 주행중 1단에서 2단 갈때 변속충격이 있고, n에서 d, 혹은 n에서 r 놓을때 쿵 하면서 충격이 크게 옵니다. 냉간에서는 증상이 없다가 주행을 좀 하고 나면 증상이 나타나는데 매번 그런것도 아니라서 정비소에 들어가면 증상이 안 나타나기도 합니다. 정비소에서 스캐너 물려보면 고장코드가 안 뜨기에 그냥 미션 문제니 미션 내려야 한다고만 합니다. 개인정비소 1곳, 블루핸즈 2곳 들어가봤는데 같은 말은 하는데 원인은 다 다르게 말합니다.
마음 고생이 크시겠네요. 시청 감사합니다.