@@user-bq4zq9yz1g 관련 기술 최초 특허 발생은 2000년대 초반입니다. 하지만, 실제 적용 된 시기는 그 이후이고 ECU 에서 기민하게 제어하게 된 것은 최근 5년 사이로 생각하시면 됩니다. 국내 특허는 2011년도에 현대에서 출원되었습니다. 아마 파워텍 미션에 적용하기 위해서 변형 된 특허를 등록 한게 아닐까 합니다. 제가 댓글을 좀 오해하게 써놨는데 미션 토크컨버터 압력을 낮춰 토크를 제어한다고 하는게 정확하게는 맞습니다.
무엇보다도 안 서는게 중요하지... 시내주행 10km 이상 할때 평균적으로 보면 제한속도에서 5~10km/h만 줄여서 운행해도 꽤 장거리를 멈추는 일 없이 갈 수 있다. 신호가 대부분 제한속도로 갔을때 연속적으로 떨어지게끔 세팅되어있거든... 근데 줄여서 운행해야 안멈추고 가는건 신호대기중인 차들 때문에..... 그리고 솔직히 우리나라도 카운트다운 신호등을 도입해야 급하게 운전 덜할듯.....
고속도로에서 연비좋게 한다고 트럭도 아닌데 승용차가 80키로로 달리면 예비살인자랑 비슷해져요. 최소 2~3차선에서 100키로 이상으로 달리시기를. 특히, 1차선 정속주행으로 뒤에 따라오는 모든 차선의 차량들이 포도송이처럼 뭉쳐서 교통흐름방해를 심하게 하는 것을 모르는 사람들이 너무 많습니다. 제발 1치선 정속주행으로 버티지 좀 마세요.
요즘차량은 8속이 기본이던데(기존 6단이 100에 1500rpm이라 하면 8속은 1300rpm 정도) 가장 좋은건 가장 높은 단에서 가장 낮은 rpm으로 운행하시는게 좋은거 같아요. 그렇다고 굳이 매뉴얼로 고단으로 바꾸는 건 좋지 않구요( TCU가 차량주행 능력을 파악해서 주행에 최적화된 변속을 하기 때문에, 계속해서 고단으로 바꿀려는 행동은 오히려 엔진과 미션에 부하를 주게 됩니다.)
정차시 N이 연비를 줄이는건 맞아요 하지만 신호가 바뀌면 N에서 급하게 가속해야 하는경우가 생기면 변속기에 무리가 생겨 더좋지 않아요. N으로 놓는 상황은 신호가 긴구간 또는 신호가 바로 걸려서 오래 정차 할때와 앞쪽에 정차하지 않을때 입니다. 뒤쪽에서 정차하면 변속하고 변속이 될때까지 충분한 시간을 줄수있어 변속기에 무리가 가지 않거든요.
연비 절약방법이 뭐 있겠습니까~? 제한속도 100KM/H 고속도로에서 110정도까지 올린다음에 차에 순간연비 나오는거 보고 20~30 사이에 맞춰놓고 계속 달리면 연비 오져요.. 추가로 시야를 넓게 보고 오르막이 앞에 있다면 120정도로 충분히 가속해서 언덕을 치고 올라가면 되고 짐 적게 싣고. 내리막에서도 순간연비 25로 유지하는식으로 악셀 살짝밟고 하니까 저 그렇게 운전해서 아반떼 휘발유로 구미~거제 19KM 찍었습니다.
@@falcon9ft710 연비에 관련이 많은 락업클러치가 뭔지는 아나? 친구? 너는 락업클러치가 물리적으로 기계가 개입하지 ecu가 물리적으로 동력전달해주냐? 락업클러치 작동조건이 고속 직결단수에서 운전자가 킥다운을 시킬의향이 없고 항속주행을 할때 직결단수에서 걸리는건데 운전자가 지랄맞게 운전하면 락업클러치가 걸릴까? 요즘은 다 저배기량 터보차들이 대부분이라 특정구간에서 토크가 터지는데 그 구간을 잘 이용하면 좋다 너같이 글로만 자동차를 배우니까 그렇게 씨부리는거다
@@김민재-p9y 락업클러치는 ECU와 전혀 관련 없이 독립적으로 동작하나봐요 그쵸? ㅋㅋㅋ 또 지같이 지랄맞게 운전하면 락업 클러치가 있던간에 없던간에 연비 망하는건 너무나도 당연한 사실 아닐까? 왜 허수아비를 만들어서 공격하는지 락업클러치 물고 늘어지는거 보니 DCT 존재도 모를것 같네 ㅋㅋ 이렇게 댓글 달면 열심히 검색해서 아는데? 알고있는데? 그러겠고요 특정 구간에서의 최대 토크? 너는 '자동'변속기의 뜻을 모르는거 같은데? 토크가 필요할 때 그 최대토크 구간의 RPM이 들어가도록 몇단 넣을지 판단하는게 ECU야 ㅋㅋㅋ 그놈의 킥다운도 운전자가 수동으로 기어를 조정하는게 아니라 ECU가 그렇기 판단했기에 기어가 내려가는거고 거지근성으로 푼돈 아끼겠다고 eco 모드로 설정하고 타고다니니깐 그따위 불만,불신이 튀어나오는거지 오히러 eco 설정하고 답답하다고 이런 저런 ㅈㄹ 하면서 연비 떨어지는건 모르고 ㅋㅋㅋ
신호정차시 중립으로놔두면 출발시 드라이브로변속하고 바로가속에들어가면 변속기에 충격이 더해져 변속기가 더 망가질확률이 올라간다하던데요??
그냥 드라이브에두고 정차했다가 출발하는것이 미션을보호하는데는 더 좋다하고 기름값조금아끼려다가 미션고장나면 수리비가 더비싸다고하니 정확한정보를확인하고 알려주셨으면해요~
심지어 요즘은 정지하고 있을때 시스템이 알아서 중립에 위치해 놓는다고 해서 중립에 두는거 의미 없다고 하네요
오토홀드로 주차브레이크가 잡고있는데 머하러 중립하나여 ㅎㅎ
중국일본처럼 신호등에 카운트다운 표시등 달아놓으면 급정거 급출발 줄어든다. 잘가고 있다가 노란불로 급 바뀌는 사고유발 과속카메라도 문제
이거진짜좋음.. 중국신호등 도입하는거 찬성
맞아요 디스크도 변형됨
숫자모르는사람은 차 타지말라는거냐?
@@wj8179 응 타지 말아야지 숫자 모르면 제한속도판은 어떻게 보니??
@@wj8179 숫자모르는데 차를 어찌몰아 미친넘인가
중립 놓지 마세요 기어수명 단축
수리비 장난아님
수시로 중립에 놓으면 연비로 아끼는 돈보다 수리비로 더 깨진다고 본 거 같네요.
신호 걸릴때마다 중립두면 미션 내구성 살살 녹아서 오히려 권장 안하는게 대세임
미션 N단에 놓는 방법은 옛날차량에서만 적용됩니다. 요즘차량은 그냥 D에 놔도 정차시에 ECU가 알아서 공회전 제어를 합니다.
큰차이 없으니 그냥 D에 놓고 타는게 미션소모도 덜 되고 좋습니다.
요즘차량이 몇년도 부터인가요??
@@user-bq4zq9yz1g 관련 기술 최초 특허 발생은 2000년대 초반입니다. 하지만, 실제 적용 된 시기는 그 이후이고 ECU 에서 기민하게 제어하게 된 것은 최근 5년 사이로 생각하시면 됩니다.
국내 특허는 2011년도에 현대에서 출원되었습니다. 아마 파워텍 미션에 적용하기 위해서 변형 된 특허를 등록 한게 아닐까 합니다.
제가 댓글을 좀 오해하게 써놨는데 미션 토크컨버터 압력을 낮춰 토크를 제어한다고 하는게 정확하게는 맞습니다.
@@Taewooim 내차 2010그랜저티지임 그럼 이기준에선 옛날차?
@@msm3690 기능명칭은 현대기준 자동중립제어 입니다.
그랜저TG에는 적용되지 않은 기능입니다.
@@Taewooim 중립 열심히 놓겠습니다
50~60㎞/h로 주행 중에 앞을 봤는데 약 100m 앞의 신호등이 적색일 경우
그 상태에서 중립으로 놓으면 차가 관성의 힘만으로 신호등까지 굴러감.
그거 차에 안좋음
기어 넣고 그만큼도 안굴러가면 차 문제같네요 특히나 현대차라면 더요
자동차 명장께서 신호 걸릴때 중립 놓았다고 연비 그렇게 차이 안나고 오히려 중립, 드라이브를 왔다갔다 하는게 미션에 무리를 줘서 나중에 고장의 원인이 된다고 그러든데.. 그냥 신호 걸릴때 d 놓고 브레이크 밟고 있으레요.
맞어요 저두 봤슴 자주 바꾸고하면 연비보다 몇배로 돈이 더 나간다고 애기들음
N자주 넣는다고 미션이 나가면 그게 차냐? 경운기 냐
@@koreapredator1715 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앜ㅋㅋㅋ근데 귀차나서 디 놓고 있는
박명장님 하시는거 보긴 했는데 예전에 티비에서 실험한적이 있거든요 중립에 놓냐 안놓냐 중립에 놓으니까 주유량 자체에서 차이 많이나던데 제가 예전 차량이 아반떼md 7년 타면서 신호대기 할때마다 중립넣었는데 미션 아무이상 없었습니다 재수가 좋은건지 모르겠지만...
@@이얏호응-x1v 5~7년 그리고 0~15만 키로 사이 백퍼 나갑니다 절대 하지 마세요 수동,자동 가급적이면 변속 안하는게 좋습니다 특히 자동은 미션 수리비가 수동에 3배 비쌉니다.
중립은 3급이랑 따로해야지 같이하니 중립효과인지 3급효과인지 어케 아냐 요즘차는 다 제어해서 잦은 중립이 오히려 미션 변속기 고장이 잦다는데 중립만 따로 연비측정해야지요
고속도로에서 80킬로로 다니면 욕 먹는데...
중립은 하지말라던데
걍 자전거를 타는게 어때? 연비 지리는데
무엇보다도 안 서는게 중요하지...
시내주행 10km 이상 할때 평균적으로 보면 제한속도에서 5~10km/h만 줄여서 운행해도 꽤 장거리를 멈추는 일 없이 갈 수 있다. 신호가 대부분 제한속도로 갔을때 연속적으로 떨어지게끔 세팅되어있거든... 근데 줄여서 운행해야 안멈추고 가는건 신호대기중인 차들 때문에.....
그리고 솔직히 우리나라도 카운트다운 신호등을 도입해야 급하게 운전 덜할듯.....
카운트다운 신호등 해외 갔을 때 진짜 우리나라도 있었으면 느낌
원래 고속도로보다 국도가 기름 더 떨어짐 자꾸 신호에 멈추고 차 막힐 때 브레이크 밟고 떼고 이 짓거리를 ㅈㄴ 많이하니까
내가 생각하는 운전고수는 주차랑 브레이크 안밟는 정도
멀리보고 앞에 신호등 적색이면 즉시 가속패달떼고 탄력주행해서 멈추기. 급출발급정거줄이기. 80키로정도로 정속주행. 멀리갈때는 고속도로이용하기(톨게이트비내도 연료비가 더절감) 추월차로이용하지말고 저속차로에서 정속주행하기..
이건.. 지방국도에서나 가능한 얘기네요 ㅎㅎ 서울시내에서 급출발 급정거 안할수가 없어요 ㅎ
대형세단타면서 연비바라는건 너무 욕심아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비바라면 모닝타라...
하이브리드는 때려 밟아도 10밑으로 잘 안가요
2000원을 넘었을 때가 불과 몇 달 전 같다. 4년 전에 '고유가 시대'를 막논하다니 ㅋㅋ 웃기넹 :)
N에
놔봐야 그렇게 차이
안남 N에 둔다고 자꾸 중립하면 미션 작살남
이말하려고 왔는데 적혀있네. 연비 아주 살짝 아끼다 미션값 와장창 나가는데 저런걸 정보라고 에휴...
제네시스 같은 대형 세단은... 60~80키로로 정속주행하면 연비가 안 좋고, 100키로로 정속주행해야지 연비가 제일 좋습니다. 케바케인데...
진짜인가요????
@@daleriver4545 일반도로라면 80이 연비 제일 잘나옵니다.. 어떤 차종이든지 심지어 25톤 트럭도요
@@daleriver4545 그런거같아요..저도 제네시스 타는데 100km로 2차선 정속 주행하니깐 연비 더 잘나와요...
차량 기어의 가장 고단의 1000초반대 RPM유지하면서 달리는게 가장 연비 잘나옴
Neutral gear는 차를 밀거나 토잉할때만 사용. 그외에는 사고시 안전문재등이 있으므로 쓰시면안됩니다.
고속도로 내리막길에선 n으로 하면 연비도 좋아지는데요 컨트롤하면 사고문제는 없을테고 수시로 n하는데
차량마다 항속연비주행하기 좋은 속도가 따로 있음
모닝, 레이같은건 60~70
아반떼, k3 같은건 75~80
쏘나타,k5 같은건 80~85
그랜져,k7 같은건 85~90
으로 항속 주행 쭉 할때가 실연비가 가장 좋음
트립연비는 개뻥이라 기분용임
bmw z4는요?
@@23데자뷰 병신카푸어새끼들이나z4타면서 연비걱정하쥬 ㅋ 풀악셀하세요
ㅇㅇ 이말이 맞는게 차 형태나 무게에따라 연비속도가 따로있음. 공기저항계수도 다달라서 본인이 달려보면서 찾아봐야뎀. 참고로 해치백이나 suv는 연비속도구간이 세단보다 낮음
@@luxurywing ?
이게맞지
주차하고 걸어가는건 연비 무제한이다
에라이 씨밬ㅋㅋㅋ
하이브리드는 대충 다녀도 잘나오잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
답답하다... 자동차제조사 어떻게 믿어요... 실연비 체크 해야죠...
주유가득 주유후 실험하고 주유가득주유 얼마 들어갔는지.. 주유량 으로 실연비 체크 하셔야지요~~★★... 의미 없는 실험 입니다...
아니 60~80 유지하면 연비 좋은거 누가 모르냐구~~ 고속도로만 가도 최소 80인데
고속도로에서 80으로 달리면 사실상 씹 민페지 도로흐름보고 상황맞춰서 달려줘야지
연비주행 차많을때하면 민페여...
아닙니다. 오히려 항속운전하면 100이 제일 연비 잘 나오던데요...
@@신규만-z2d 병신아 기름아낀다고 고속도로에서 그따구로 하면 민폐라는데 혼자 뭐래는거야
거기다가 그차가 1차선 달리고 있으면 사탄이지
@@박상우-i7t 맞음 1차선에서 왜 정속주행을 하냐고
하이브리드차량으로 와하냐
일반차로 하지
생각이 없는거지.ㅋㅋ
그만큼 기레기들이 무식하다는거지
5000원짜리 한식 뷔페에서 아이고 가성비 좋다고 호들갑 떨 양반들ㅋㅋㅋ;
다 필요없고 브레이크 안밟는게 연비 젤좋다 ㅋㅋ
N은 요즘 차는 안하는걸로~
창문을 열면 공기저항이 커진다 차라리 에어컨을 켜라 . 연비 속도는 60km에서 80km . 엑셀레이터를 급하게 밟지 마라.
하라마라여 븅신같은기. 컨텐츠에서 이미 소개된내용 지혼자아는척 오지누 ㅋㅋ
@@luxurywing 영상요약인데 이xx는 뭐하는 xx인지
정차시 중립은 미션 바꾸고 싶다는뜻 ㅋㅋㅋ
기어N은 다들 5분이상정차안할거면 쓰지말라는데도 왜 쓰라고하는거냐 미션에 무리가게 나중에 저런 보도때문에 문제생기면 책임질거냐 할려면 정확하게 보도합시다 안할려면 하지를 말고...
진욱 5분은 어디 나라에서 아야기 한건가? 신호1분이상 이면 n으로 놔도 전혀 문제 없다라
중립은 넣으라고 있는건데...고장이 왜남??고장나면 애초부터 잘못된거지...
미션 왠만해선 안나가요ㅜㅜ
이런 어설픈 지식으로 불안감 조장하는사람들 다 잡아넣어아함
@@gmvisck 미션나갑니다 잦은 변속은
스포티지 ql 2.0디젤 2016년식 고속도로연비 18정도나오는데 그이상은 아무리해도안나옴 ㅜㅜ
고속도로에서 연비좋게 한다고 트럭도 아닌데 승용차가 80키로로 달리면 예비살인자랑 비슷해져요. 최소 2~3차선에서 100키로 이상으로 달리시기를. 특히, 1차선 정속주행으로 뒤에 따라오는 모든 차선의 차량들이 포도송이처럼 뭉쳐서 교통흐름방해를 심하게 하는 것을 모르는 사람들이 너무 많습니다. 제발 1치선 정속주행으로 버티지 좀 마세요.
1차선은 추월전용
1차선에서 정속주행은 욕먹어도 사광없는데 2,3차선은 왜 안됨? 옆에 추월차선으로 추월해서 가면되지 말그대로 정속주행하는데 왜 하지말라는거지?
@@redapple5434 저10새가 1차로에서 200밟고 싶어서 그러는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
변속 충격이 생기는 이유 중립을 넣었다가 드라이브로 넣고 출발해서 그래요 오일이 돌고 있어야 부드러운데 중립을 넣으면 돌지 않죠 그래서 충격이 생기고 미션 내구성도 안 좋아집니다
그건 아닐걸요 중립에 넣어도 오일은 도는걸로 알고있는데요 파킹은 안돌지만요
@@user-be6ks6zu1k 님도 틀림 파킹도 미션오일 돌고 있음
요즘차량은 8속이 기본이던데(기존 6단이 100에 1500rpm이라 하면 8속은 1300rpm 정도)
가장 좋은건 가장 높은 단에서 가장 낮은 rpm으로 운행하시는게 좋은거 같아요.
그렇다고 굳이 매뉴얼로 고단으로 바꾸는 건 좋지 않구요( TCU가 차량주행 능력을 파악해서 주행에 최적화된 변속을 하기 때문에, 계속해서 고단으로 바꿀려는 행동은 오히려 엔진과 미션에 부하를 주게 됩니다.)
최고 높은 단에서 최저 rpm 항속 주행이 가장 연비 좋죠.
하지만 최저 rpm하면 최고 높은 단 유지가 잘 안되니까 최저 rpm에서 2~300정도 더 주고 타지요~
좋은 정보 고맙습니다♡
좋은정보네
오 버러지같은 채널A도 이런 유용한 정보를!
정차시 N이 연비를 줄이는건 맞아요 하지만 신호가 바뀌면 N에서 급하게 가속해야 하는경우가 생기면 변속기에 무리가 생겨 더좋지 않아요.
N으로 놓는 상황은 신호가 긴구간 또는 신호가 바로 걸려서 오래 정차 할때와 앞쪽에 정차하지 않을때 입니다. 뒤쪽에서 정차하면 변속하고 변속이 될때까지 충분한 시간을 줄수있어 변속기에 무리가 가지 않거든요.
옛날차들이나 정차시n 연비줍니다 ㅋ 아이들알피엠 유지하는데 d상태에서 저항이걸리면 기름을 조금더 주입하는데 사실 그잠깐동안 별 차이는 없음ㅋ 요즘차들은 d에 있어도 정차시엔 토크컨버터 때줘서 효과음슴여. 구형차 타시는분중 개미좆만큼이라도 아끼고싶으신분들은 하시고 보통 좆구형 똥차디젤 정차시 진동 싫은분들 n 많이들 씀. 변속기 이슈는 솔직히 에바구요 ㅋㅋ 구형 국산 건식dct 아니라면 일반오토미션 n상태 풀악셀로 d넣어도 내구손상없다고 봐도 됨. 9000만키로까지 미션교체없이 타실분들은 신경쓰시구여.
@@luxurywing 형 나구형인데 그냥 d로놓고다녀도되지?
내용이 뭔가 이상한데
🤔🤔🤔🤔🤔
40킬로까지 주행시는 창문여는게 이득 그 이상 속도에선 에어컨이 이득
차량 10년 운행시 총 소요비용 1억이라 가정했을때
조온나게 아끼고 아껴봐야 9천만원될까말까임
걍 9천이나 1억이나
연비운전보다
방어운전이나 신경쓰면서 사고면하고
부품관리 제때해주는게 더 이득
이상. 뚜벅이였습니다.
무슨차를 사야 1년에 1억이 나옴?;;슈퍼카사서 연말에 범버카 행사뛰러가냐
Z erg 다시읽어보세요
@@kslee1595 아 10년이네요 제 차도 기름 많이 먹고 잔고장때문에 정비소도 왔다갔다 하는데 1년 타도 몇백안나옵니다
@@잉어킹-d4n 빙신 10년을 1년으로 쳐읽네
80이랑 100이랑 차이가 너무큰데 실험 잘한겁니까????
신호대기시 기어중립은 이론상은 맞지만 잦은기어변속은 변속기 고장 초래할수있어서 그냥 d에다 놓고다시세요. 글고 멍때리다가 출발시 n 인거잊고 엑셀밟으면 더손해임
창문을 열면 공기저항이 커진다 경제 속도는 80km
연비때문에 한여름에 에어컨도 못킬정도면 그냥 차 타지말고 버스타고 다녀야 되는거 아니냐?
열심히 일해서 연비 좋은 차 사던가 유지비 필요없이 돈이 많던가!!!
중립 N 은 급발진시 외엔 자제
미션에 무리
급출발 급정거 급가속 안하고
엔진브레이크로 정지하면 됩니다
정차시 N 아무 효과도 없음 ㅋㅋ 구형차들이나 진짜 눈꼽만큼 차이 있을정도 ㅋㅋ
오히려 가끔 실수해서 엑셀 밟고 후카시 쳐서 날리는 기름이 더 큼
하이브리드로 실험 하는 거는 좀 그렇지
어휴 이것도 실험이라고 ㅋㅋㅋㅋ
정확히 같은 구간을 달려야 정확한 비교가 되지 ㅋㅋㅋ 그거 좀 돌아가기 귀찮아서 이어서 측정하냐 ㅋㅋㅋ
60~80키로?? 6단에 60~80키로 달리면 차에 무리오고 연비 안좋을거 같은데???
하이브리드 차인데도 시내주행 연비가 저게 머냐 저게
대한민국 사람들은 성격이 급해서 안된다
누가 고속도로에서 6~80으로 꾸준히 가냐 ;; 뚫려있으면 다들 엑셀밟기 바쁜데 ㅈㄴ 현실성없네요
그렇죠 뻥 뚫려있을때 저 속도 가는건 민폐죠.... 못해도 다들 100은 넘기시는데
뻥뚫려있는 고속도로는 1차선뿐이죠 ㅎㅎ 나머지차선은 트럭이 항상 있으니.. 적당히 빠르게가는 트럭하나 발견해서 크루즈컨트롤키고가면 좋죠
걍 규정 속도에 맞는 정속주행이 답인거 같네요
중립놓고 정차하면 미션 골로 가는 경우가 나와요. 미션 나가면 기본 200만원
3:03 급출발 급가속 뭔차이
정지했다가 출발하고 강하게 악셀을 밟아 짧은시간에 목표 속도에 도달시켜 탄력으로 가는게 출발하고 약하게 긴시간 목표속도에 도달하는거보다 연비에 좋아요
이새끼는 국어를 잘못 배웟나 니가 읽어 봤냐? 이해가 가냐? 문법도 다 틀리고 초등학교는 나왔냐?
오 그럴듯하네요
그때 고유가는 고유가가 아니지 ㅜㅜ
고속도로에서 버스뒤에 바짝붙어서 따라가면 버스뒤는 진공상태라 공기저항이 거의 없어 연비잘나옴 ㅎ 물론 가다가 뒤져도 내책임은 아님ㅋ
진공이라는 말의 의미는 알고 하시는 말이신가… 그냥 공기저항이 덜 받아서 연비가 좋다고 하시는게 맞고요.. 버스 뒤에 따라가다 응 버스전용차로단속
미션 깨먹는 소리하고있네
기름 값만 돈인가요?
뉴스도 걸러서 보세요 여러분
이건 하이브리드니까 가능한 연비
부정확한 정보로 보도하는 대한민국 ㅋㅋㅋ
핵심은 알피엠이 아닐까요
높은 속도에서도 낮은 알피엠으로 가자
고단에서 낮은 알피엠
순간연비지 기어변속 계속 하면 기어미션 망가져
그냥 D에두고 신호대기하자
그리고 중립은 돌발상황에 큰일난다
아반떼xd 27만 탔는데 n에두고 중고차 10년 탔는데 끄떡 없어요 요즘미션 그렇게 약하지 않아요
@@jo8406 모든차가 다그런건아닙니다
진짜 이딴 걸 비결이라고 뉴스에서 떠들고 있냐ㅋㅋㅋㅋㅋ에휴
수준 진짜
아니 어떤사람은 n에두면 안좋다고 누구말이 맞는건지?
창문 열고 주행하면, 졸라 씨끄러
바람소리, 차 지나가는 소리..ㄷㄷ
연비 절약 방법 제보해 드려도 되는지요?
연비 절약방법이 뭐 있겠습니까~? 제한속도 100KM/H 고속도로에서 110정도까지 올린다음에 차에 순간연비 나오는거 보고 20~30 사이에 맞춰놓고 계속 달리면 연비 오져요.. 추가로 시야를 넓게 보고 오르막이 앞에 있다면 120정도로 충분히 가속해서 언덕을 치고 올라가면 되고 짐 적게 싣고. 내리막에서도 순간연비 25로 유지하는식으로 악셀 살짝밟고 하니까 저 그렇게 운전해서 아반떼 휘발유로 구미~거제 19KM 찍었습니다.
@@msm3690 혼자 탄게 아니라서요.
혼자타고 가면 더 잘나오죠.
@@신규만-z2d 제한속도 80에서는 어떻게 해야되나요?
@@신규만-z2d20 30사이에 맞추고가 무슨 뜻인지모르겠네요ㅠ
80 구간단속 구간일때 80으로 밟으면 연비 감소되는 경우가 많더라구요 크루즈 사용할때요!
아니 기름 많이 처먹는 차로 해서
보여줘야지 하이브리드 뭐임?
펠리세이드로 해보지 아쉽네
안전속도 5030..
계시판으로 계산 하다니?ㅎㅎ 틀린방법 . 주유 가득 넣고 하는방식으로 했어야
연비왕이 뭘 가르쳐 주었는지?ㅎ
계시판이 아니라 계기판
K7 2200cc디젤이 백날정숙해도. 제규어 2000cc디젤 9단 연비못따라옵니다👍정숙안해도😊 경차 4단이 백날 잘해도 경차CVT못따라옵니다. 포터 봉고5단이 연비정숙잘해도 봉고 포터6단 못따라옵니다. 2000년식 봉고프런티어가 백날잘해도 98년식 프런티어 못따라옵니다.. 차살때 잘알아보고사세요.딜러만 듣지말고
정차시마다 엔으로놓ㅇ면 미션이 금방나감
초보운전이 기름아낀다고
그ㅈㄹ하면 급발진 사고나는거임ㅋㅋㅋㅋ
진짜 1도 도움 안되네..ㅋ
제발 고속도로 1차선에선 연비주행 하지말자
정차시 D넣으라는 사람은 최근 5년이내 나온차 타는 사람이고 N 넣으라는 사람은 옛날차를 타고있거나, 그시대 상식에 머물러있는 사람.
궁금한게 100키로 정도로 달리다가 멀리보이는 신호등이 빨간불이면 가속페달에서 발떼고 "브레이크안밟고" 서서히 속도를 떨어뜨리는게 연비에 좋나요?
아님 살짝씩 브레이크 밟으면서 감속하는게 좋나요?
악셀 발 떼고 알아서 속도 줄이며 가는게 연비에 좋아요
진짜 이상적인 상황을 가정하면
엄청 멀리서부터 클러치(있다면) 밟고 관성으로 멈출 때가 최적이겠죠
차량마다 가장효율이 좋은 rpm과 토크값이나오는 구간이 있습니다
엔진 미션 연료 종류와 휠타이어 셋팅에 따라 차이가나고 운전습관과 차량관리상태에 따라 다르죠....결론은 연비좋은차를사라
가장 좋은 rpm과 토크값?
자동 변속기에 컴퓨터가 뻘로 달린게 아닙니다
운전자는 상관할 필요가 없어요
@@falcon9ft710 꼭 차 모르는 애들이 이렇게 씨부리지
@@김민재-p9y
4단 자동 같은 버러지 같은 자동변속기 달린 차 타는 당신같은 분 께서는 신경 쓸 필요가 있긴 하죠 ㅎㅎ
@@falcon9ft710 연비에 관련이 많은 락업클러치가 뭔지는 아나? 친구?
너는 락업클러치가 물리적으로 기계가 개입하지 ecu가 물리적으로 동력전달해주냐?
락업클러치 작동조건이 고속 직결단수에서 운전자가 킥다운을 시킬의향이 없고 항속주행을 할때 직결단수에서 걸리는건데 운전자가 지랄맞게 운전하면 락업클러치가 걸릴까?
요즘은 다 저배기량 터보차들이 대부분이라 특정구간에서 토크가 터지는데 그 구간을 잘 이용하면 좋다
너같이 글로만 자동차를 배우니까 그렇게 씨부리는거다
@@김민재-p9y
락업클러치는 ECU와 전혀 관련 없이 독립적으로 동작하나봐요 그쵸? ㅋㅋㅋ
또 지같이 지랄맞게 운전하면 락업 클러치가 있던간에 없던간에 연비 망하는건 너무나도 당연한 사실 아닐까? 왜 허수아비를 만들어서 공격하는지
락업클러치 물고 늘어지는거 보니 DCT 존재도 모를것 같네 ㅋㅋ 이렇게 댓글 달면 열심히 검색해서 아는데? 알고있는데? 그러겠고요
특정 구간에서의 최대 토크? 너는 '자동'변속기의 뜻을 모르는거 같은데?
토크가 필요할 때 그 최대토크 구간의 RPM이 들어가도록 몇단 넣을지 판단하는게 ECU야 ㅋㅋㅋ 그놈의 킥다운도 운전자가 수동으로 기어를 조정하는게 아니라 ECU가 그렇기 판단했기에 기어가 내려가는거고
거지근성으로 푼돈 아끼겠다고 eco 모드로 설정하고 타고다니니깐 그따위 불만,불신이 튀어나오는거지
오히러 eco 설정하고 답답하다고 이런 저런 ㅈㄹ 하면서 연비 떨어지는건 모르고 ㅋㅋㅋ
N와리가리 치면 변속기 무리와서 몇백원 아끼려다 몇백만원 나가지 않을까..
맞아요... 연비로 아낀 것 보다 수리비가 더 나온다고 하던데요;;
10년식 설때마다 중립넣는데 아직까진 문제없네요.
ㅄ같은 운전면허 시험은 n단 안넣으면 감점 시키더라 이건 확실히 잡아야함 면허 난이도는 계속 바꾸면서 저런 구시대적인건 아직도 안 바꾸고 있으니 ㅉㅉ
급정거 / 급출발 이 두개만 지켜도 연비차이 큼
다른건 솔직히 교통흐름 방해도 되고
그쵸 그리고 3급 유의하는건 인정하겠는데 솔직히 신호 걸릴 때 마다 매번 기어 중립으로 변속 하는거나 그냥 드라이브 상태에다 놔두는거랑 아~주 미세한 차이 밖에 없다 하더군요.... 그리고 기어 변속 잘못하다 미션 나갈수 있는 위험성도 있고;;
@@jisuw2747 미션나가는건 개구라구요 별차이없는건 팩트 ㅋ
그래서 시내운전연비가 항상 안좋죠 ㅋㅋ 급출발 급정거를 안할수가 없으니...
그냥아이오닉이나 타라. 우루스, S63 카브리 타는데 기름값ㅁㅏㄴ 존22나 많이나와서 그냥 차박용 아이오닉 한대있음. 진짜 펴나다
기름값 암만 나와봤자 아이오닉 따로 사는게 훨 비싼거 아니노
변속기n으로 자주 넣다가 미션나가면 한방에 크리맞는다..
네 수리비가 더나옴요
기름값 몇푼아낄려구 변속하가가 수리비 몇백나옴ㅋㅋ
이거 N에 왜 놓으라는거지??절대는 아니지만 차이는 아주 미세하다는게 전문가 조언이 있습니다
하이브리드는 발컨 오지게하면 한달에 기름 한번 넣는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:11 먼지 봐
걍 오토홀드 걸어놓으면 되지 뭔 귀찮게 n단ㅋㅋㅋㅋ
연비왕 운전자가 말하는 '생활속 뒷차 운전자의 살인충동을 불러일으키는 운전방법' feat- 칼을 부르는 드라이빙
모르는 말씀 신호대기때 N에 빼고
D에 넣고빼고 하다간 미션 고장의 원인임!!!
그리고 기름 몃백원 아까우면 차는왜몰고다녀?!
ㅋㅋㅋㅌㅋㅋ 몇백원이 문제가 아니라
08년식 모하비 차주인데 오토홀드없어서
대기중에 종아리 아파서 중립 놓는거임 ㅇ
22키로 와, 저는 아반때 80 으로 해서 19.4 나오는데, 와 그리고 N은 추천하지 않습니다.
변속기 N으로 자주 바꾸면 변속기 안좋아진다는데
그건 바꾸고 나서 급 출발해서 그런거 1ㆍ2초 변속후 출발
내신발 연비는 무제한이다
장난하냐;; 하이브리드로 하면 당연히 연비 오지게나오지
이게 뉴스냐
N단으로 두는거 첨언합니다.
실제로는 신호거리가 3~5분이상 걸리는 경우 N단으로 걸면 최대 2%향상까지 봤구요. 그 이하로 두면 오히려 연료를 더 잡아먹는 꼴이 됩니다. 그러니 저 '2%' 지키려고 굳이 안바꾸셔도 무방하다 이뜻입니다.
개소리하네 n단에놓으면 연비계산 중지를하니 두배나 나오는거지 .. 참 어리섞다
연비아낄려다 차수리값으로 다나가니