Yo creo que la Voge seguirá siendo la reina hasta que venga la CF moto 450. La ktm también, pero valdra una pasta. Como tú bien has dicho, por ese precio, no hay nada en el mercado de que te pueda dar tantas alegrías haciendo Off. Buen video Tino 👏🏻✊🏻
saludos amigo desde Medellín Colombia estamos esperando que llegue al mercado, la VOGUE RALLY DAKAR 300 ojalá sea una gran máquina para rodar por las montañas Antioqueñas, las mejores vibras compadre 🫡🇳🇬
Hola. Cuanto medis? Yo 1.73. La Voge me interesa pero me subi en el concesionario y tengo miedo de quedar en el aire en alguna pasada por campo. Slds desde Neuquen.
Tenía una CRF 250 L y la vendí (gran error). Compré una GS 310 con la que voy bien. Es buena moto. Pero no me da las alegrías en campo que me daba la CRF. Me estoy planteando volver a ese tipo de moto ligera para campo y creo que la Rallye 300 podría ser una opción. La CRF 300 se va de precio y viene pelada (ni cubrecarter lleva)
Me gustaría una configuración parecida. Tengo una Tenere 700 y ando pensando en la Voge para complementar. La crf la descarto pues aunque me encanta, en mi país vale más del doble que la Voge.
Yo creo que la que la va desbancarla por aptitudes off-road, y mono cilíndrica también más potente, es la Kove 450 Rallye...aunque el tema precio que sabremos pronto cuando llegue es otro cantar....
Tengo una ktm350 enduro. Me estoy aficionado a rutas organizadas trail de 400 km mas o menos. Estas rutas las he echo con la enduro pero los tramos de asfalto voy "matao". La Voge es comoda por carretera? Me merece la pena comprala solo para estas rutas trail? Gracias
cambiando la relación estandar con la que viene le puedes dar un uso mixto sin perder torque. De fabrica sale 14 48 y la verdad es que sale muy revolucionada, la relación perfecta es 15 46, con esa puedes endurear y tambien ir cómodo por asfalto con una velocidad crucero de 120+-
Hola Tino también tengo una voge 300 y estoy encantado. Quiero hacerte una pregunta estoy pensando en cambiar mi BMW 1250 GS por una Ktm 890 o 790, para hacer rutas más camperas, sé que tú tienes una 790, hay mucha diferencia de precio entre la 790 y la 890, merece la pena pagar esa diferencia?
Sobre todo en componentes la 890 es mas trail y la R ya es full offroad… 3000 o algo mas de diferencia con la S y la R ya se va 17 casi creo pero … para el campo no hay color, si son salidas ocasionales pues … con la 790 te va… yo me ge metido en algun que otro jaleo y lo que hecho en falta rs no poder endurecer la horquilla, peso 95 kilos y la undo al infinito 🙄
La verdad es que la beta me llama mucho la atención, pero no esperaba ese precio tan alto. Se sabe si está justificado por suspensiones, electrónica o a qué se debe ese precio?
Buenas vecino. Estoy entre esta o la crf 300L. No se cual elegir. He visto de segunda la voge por 3000. Pero la oferta que dices nueva con baul y año seguro se ve genial. Yo la quiero para ir a trabajar que son 12 km desde el puerto de la torre al pol. La azucarera y luego para offroad los fin de semana. Cual ves mejor? Gracias y sigue creando este contenido q nos ayuda mucho y de buena calidad 👍
@@TinoRider lc CRF tiene 24CV, la klx 32,5.. CV, esta supera los 40, claramente son para distintas cosas, por eso tambien te podes quedar con la Tornado o la Voge 300... pero son cosas distintas.
Creo que la unica opción mejor que la voge, en ese segmento dual-sport de baja cc, es la crf300, que se han puesto las pilas y la han dejado a un precio competitivo, y las cosas como son, Honda es Honda
Fiabilidad del motor no te lo niego, pero la suspensión es horrible, ni siquiera tiene opción para regular la compresión y rebote, la baja autonomía que tiene deja mucho que desear, y sobre todo eso, voge te ofrece mejores cosas, aparte de traer motor klx300 de Kawasaki 🤷
Pues no sé,yo creo anda más la voge,de suspensiones es mucho mejor la voge. En mi grupo e visto encasquillarse un cambio de una crf en una caída y golpecito en la palanca. Por no decirte que el motor de la voge viene de una klx,y era una moto de offroad y el de la crf viene del asfalto,tiene un embrague de una Puch cóndor más o menos
Aca en peru no hay moto mas barata y que de mas prestaciones que la rally 300 de vogue porque por ejemplo la rally 300 de honda cuesta el doble lo cual es un abuso total.
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Yo creo que la Voge seguirá siendo la reina hasta que venga la CF moto 450. La ktm también, pero valdra una pasta. Como tú bien has dicho, por ese precio, no hay nada en el mercado de que te pueda dar tantas alegrías haciendo Off. Buen video Tino 👏🏻✊🏻
Gracias por tu comentario, no te olvides que la CF sera un bi en paralelo… jugara en una liga superior a la Rally… pero seguro sera un superventas
La Voge 300 Rally llegara a Colombia. Gracias por tu reseña honesta, super animado para probarla.❤❤
Gracias amigo, Saludos a los parceros y parceras de allá, espero pronto la tengais disponible
saludos amigo desde Medellín Colombia estamos esperando que llegue al mercado, la VOGUE RALLY DAKAR 300 ojalá sea una gran máquina para rodar por las montañas Antioqueñas, las mejores vibras compadre 🫡🇳🇬
Tengo entendido que os llega pronto, hay ganas de ver si incorpora cambios respecto a la version europea 🧐
Ya llegó hace una semana al país
Hola. Cuanto medis?
Yo 1.73.
La Voge me interesa pero me subi en el concesionario y tengo miedo de quedar en el aire en alguna pasada por campo.
Slds desde Neuquen.
Mido 1,80 y tmb me viene algo alta, pero te acostumbras, toca reeducarse
Tenía una CRF 250 L y la vendí (gran error). Compré una GS 310 con la que voy bien. Es buena moto. Pero no me da las alegrías en campo que me daba la CRF. Me estoy planteando volver a ese tipo de moto ligera para campo y creo que la Rallye 300 podría ser una opción. La CRF 300 se va de precio y viene pelada (ni cubrecarter lleva)
Va a salir la UM ADVENTURE TT 300 CC , esa si creo que le va a estar muy bien ( antigua derbi terra pero de 300cc , con pantalla tft.....)
Yo tengo un ticket parecido a lo tuyo. Una Tuareg 660 y una CRF250L...la Voge me gusta mucho
Buen mix, si señor 😎
Me gustaría una configuración parecida. Tengo una Tenere 700 y ando pensando en la Voge para complementar. La crf la descarto pues aunque me encanta, en mi país vale más del doble que la Voge.
Excelente
Yo creo que la que la va desbancarla por aptitudes off-road, y mono cilíndrica también más potente, es la Kove 450 Rallye...aunque el tema precio que sabremos pronto cuando llegue es otro cantar....
Tengo una ktm350 enduro. Me estoy aficionado a rutas organizadas trail de 400 km mas o menos. Estas rutas las he echo con la enduro pero los tramos de asfalto voy "matao". La Voge es comoda por carretera? Me merece la pena comprala solo para estas rutas trail? Gracias
cambiando la relación estandar con la que viene le puedes dar un uso mixto sin perder torque. De fabrica sale 14 48 y la verdad es que sale muy revolucionada, la relación perfecta es 15 46, con esa puedes endurear y tambien ir cómodo por asfalto con una velocidad crucero de 120+-
Hola Tino también tengo una voge 300 y estoy encantado. Quiero hacerte una pregunta estoy pensando en cambiar mi BMW 1250 GS por una Ktm 890 o 790, para hacer rutas más camperas, sé que tú tienes una 790, hay mucha diferencia de precio entre la 790 y la 890, merece la pena pagar esa diferencia?
Si vas a comprar la versión S, no hay mucha diferencia de motor si no eres un quemado. Si en la 890 puedes comprar la R, la diferencia si es gorda!
Sobre todo en componentes la 890 es mas trail y la R ya es full offroad… 3000 o algo mas de diferencia con la S y la R ya se va 17 casi creo pero … para el campo no hay color, si son salidas ocasionales pues … con la 790 te va… yo me ge metido en algun que otro jaleo y lo que hecho en falta rs no poder endurecer la horquilla, peso 95 kilos y la undo al infinito 🙄
Yo ando buscando una moto como esta en otras marcas y no hay nada como esta. lo mas parecida es la CBF 300 Rally, por lo menos en Europa.
Excelente video y muy detallado 🎉
Esta tarde me compro una, en motos garrido también… a ver como sale, será mi primera moto
Me alegro! Dile que vas de parte del Tino y que se enrollen contigo que son buena gente😉
😊😂
Que moto tan chula tioo saludos de colombia
Gracias y saludos
La verdad es que la beta me llama mucho la atención, pero no esperaba ese precio tan alto. Se sabe si está justificado por suspensiones, electrónica o a qué se debe ese precio?
Una pregunta tío, el asiento es cómodo? Es mullido?
Buenas vecino. Estoy entre esta o la crf 300L. No se cual elegir. He visto de segunda la voge por 3000. Pero la oferta que dices nueva con baul y año seguro se ve genial. Yo la quiero para ir a trabajar que son 12 km desde el puerto de la torre al pol. La azucarera y luego para offroad los fin de semana. Cual ves mejor? Gracias y sigue creando este contenido q nos ayuda mucho y de buena calidad 👍
Ahora regalan también el baúl. Sigue sin tener rivales directas
Yo creo que aun no la desbancan
Y antes de esta cual era la mejor?
Yo me quedaria con la crf 250 rally … o la klx 300
@@TinoRider lc CRF tiene 24CV, la klx 32,5.. CV, esta supera los 40, claramente son para distintas cosas, por eso tambien te podes quedar con la Tornado o la Voge 300... pero son cosas distintas.
Por qué los concesionarios no quieren entregar el baúl con la moto cuando la propaganda dice que viene con la moto^^^
Creo que la unica opción mejor que la voge, en ese segmento dual-sport de baja cc, es la crf300, que se han puesto las pilas y la han dejado a un precio competitivo, y las cosas como son, Honda es Honda
Pues si, tiene alguna carencia como quizás autonomía pero después de casi 2 años este segmento o modalidad sigue regido por estas 2 😉
Yo la tengo y es como dices. Para resto tengo honda xadv.
Por cuanto saldría el seguro cogiéndolo por libre de 1año ?
Hay aseguradoras que por menos de 100 euros te lo hacen, yo cogí el que regalaban y por unos 20 mas le añadí asistencia en carretera
Creo que otra alternativa es la CFmoto 450 mt
Si llamas alternativa a llevar 50kg más..
Por 1000 € más tienes una Honda CRF 300 L, con una fiabilidad demostrada y a prueba de bombas. Doy fe de ello.
Fiabilidad del motor no te lo niego, pero la suspensión es horrible, ni siquiera tiene opción para regular la compresión y rebote, la baja autonomía que tiene deja mucho que desear, y sobre todo eso, voge te ofrece mejores cosas, aparte de traer motor klx300 de Kawasaki 🤷
1400 euros mas
Pues no sé,yo creo anda más la voge,de suspensiones es mucho mejor la voge.
En mi grupo e visto encasquillarse un cambio de una crf en una caída y golpecito en la palanca.
Por no decirte que el motor de la voge viene de una klx,y era una moto de offroad y el de la crf viene del asfalto,tiene un embrague de una Puch cóndor más o menos
@@hernan_ing esta inspirado en el motor de la antigua kawasaki no que sea el mismo que hay un trecho muy grande
Aca en peru no hay moto mas barata y que de mas prestaciones que la rally 300 de vogue porque por ejemplo la rally 300 de honda cuesta el doble lo cual es un abuso total.
Uuuuyyy! Como habla este tipo🤦♂️🤷♂️🤣🤣🤣
Demasiado?? 🙄