Parabéns e muito obrigado por compartilhar sua experiência e empatia conosco. Foi muito útíl, esclarecedor e ajudou-me na troca dos itens de maneira mais clara e segura. Valeu .
Fala Rogério, boa noite. Obrigado e com certeza quando tiver o seu será feliz. Tô com ele já 6 meses e estou gostando bastante. No que puder ajudar, pode perguntar, abraços.
Show de bola esse vídeo me ajudou bem em relação ao filtro...só tenho uma dúvida, o filtro vc trocou no mesmo dia que fez a troca do fluido, ou vc trocou o filtro depois de uns dias ??
Fala Mario, troquei no dia seguinte. Devo ter rodado uns 20 km após a troca do fluído. Não vejo problemas em trocar no mesmo dia ou alguns dias depois. Boa sorte aí 👍
bom dia Danilo tenho um honda accord 99 que não tem filtro externo vendo seu otimo video me veio a ideia de cortar uma das mangueiras do cambio que vai para o radiador e adaptar este filtro, utilizado na sua crv. o que vc acha desta ideia? troquei o atf recentemente usei o tutela gi/mv equivalente ao honda Z1. grato pelo video.
Fala meu amigo, bem vindo. Cara eu acho que funcionaria sim, porém como a gente não tá vendo um desenho e não sabe qual a pressão que passa nessa linha, pra vc ter certeza de que não vai dar nada errado faria o seguinte: cortaria a mangueira e instalaria uma manometro (vulgo relógio de pressão ) primeiro. Com essa medida em mãos, já teria uma referência. Após isso instalaria o filtro, os dois ficariam juntos em sequência. Com isso iria saber se o filtro vai causar muita restrição. Em segundo ponto poderia monitorar também a perda de pressão que aconteceria ao longo do tempo quando o filtro começar a saturar. Se não ficar claro, pode chamar aí que a gente vai trocando idéia. Abraços.
Boa noite Mauro, não vejo muito sentido nisso. Não fiz nenhuma intervenção em parte eletrônica. Nesse caso não tive nenhuma anomalia e nenhuma lâmpada de alerta acessa. Nesses vídeos que você viu, eles falam o motivo por ter que passar o scanner?
Bom dia. Uma parte do fluído não desce quando você drena pelo bujão. Então você faz uma troca e fica com uma mistura de óleo novo com óleo velho. Daí faz mais uma troca e acaba ficando com mais óleo novo do que velho. Quando você leva em uma loja que faz a troca com máquina, eles tiram uma mangueira do câmbio e vão enfiando óleo novo de um lado até ele sair limpo do outro. É um pouco mais garantido, porém gasta mais óleo também, uns 9 litros.
Cara, tem uma maneira que vc troca o óleo da transmissão, e liga o carro com uma "mangueira" da transmissão pra fora do carro com um caninho e vai saindo o óleo velho, qndo começar a sair o novo, vc desliga o carro
Boa noite. Cara, cheguei a ver um vídeo semelhante esses dias. É uma boa opção também. É algo parecido com o que as oficinas fazem a troca total com máquina. Valeu, abraços.
Estou pensando em comprar uma CRV 2011, eu acho esse carro muito bonito e sempre ouvi falar bem dele, sempre gostei do new civic porém minha família cresceu então preciso de um SUV Meu carro atual é um new fiesta mexicano 2012, carro muito bom, porém ficou pequeno pra minha família Nunca tive nenhum carro japonês, até hoje só GM, Ford e VW Estou olhando alguns anúncios da CRV elx 2011 top de linha na faixa de R$ 50 mil será que vale ?
Boa tarde, fui na mesma linha. A família cresceu. Sempre tive civic's e fit. Confio muito na marca. O carro é resistente, porém tudo que roda muito acaba estragando e se usarem peças paralelas com certeza não dura muito. Pelo valor está bom, paguei 52 nesse lx há 6 meses. Tem um video aqui no canal que mostra detalhes. ruclips.net/video/uMgdQ77849M/видео.html Boa sorte!
Boa tarde, tem que fazer duas trocas para diluir o olho velho com novo, pois são 6 litros no total dentro da caixa. Quando drena só saem 3 litros. Então são duas trocas de 3 litros, fiz no mesmo dia as duas trocas. Troca a primeira, ande uns alguns km, tipo uns 2 e depois faça a segunda troca. É assim que a honda faz. Abraços.
Obrigado pelo vídeo, eu utilizei o óleo de transmissão Idemitsu ATF fiz a troca parcial e o filtro estava bom ainda, saiu mais barato. Já utilizou este óleo Idemitsu? Um abraço.
Valeu amigo. Nunca usei esse, sempre dei preferência pelo honda, mas vejo bastante gente falando bem do idemitsu. Óleo lubrificante do motor por exemplo nunca usei o original honda. Abraços.
Pelo que vi a Idemitsu fazia os óleos para Honda e agora eles podem vender agora, que seja melhor para toda porque o que precisamos é Isto benefício. Um abraço amigo.
Boa noite ,me tira uma dúvida ,me falaram que se retirar o conector do sensor maf ,na hora já acendia a luz da injeção .Oque vc me fala disso . Estou querendo fazer esse procedimento que vc fez . Obrigado.
Bom dia amigo. No meu caso não ficou luz acesa. Pela experiência que tenho com os carros é o seguinte: Se você desconetar qualquer sensor e na sequência ligar a ignição (girar a chave) o módulo vai fazer a leitura e identificar esse erro, nesse nomento a lâmpada ficara acesa, porém se você desligar o carro e reconectar o sensor, na próxima ligada essa lâmpada vai apagar, entendeu? O módulo lê o momento. Mas mesmo assim se algo der errado e a lampada não quiser sumir, vc pode desconectar a bateria por 20 segundos que ele limpa a memória e vai sumir.
Boa tarde amigo.... Precisava saber : 1....vc fez a troca com câmbio frio ou quente? 2.. Qtos litros exato saiu, e repôs? 3.... Após a troca tem que rodar com o carro?.....ou só mexer na alavanca do câmbio? Grato.... Abço
Boa tarde. Fiz com ele frio. Recomendo para evitar danos a rosca do bujão de dreno. Drenando por baixo são três litros. Fiz uma troca de três litros e depois andei com o carro só um pouco. Quanto mais andar melhor. A idéia é misturar o óleo na caixa. Abraços.
Na minha que veio dos EUA comprei aqui no Paraguay o manual veio assim , no Brasil já mudou bem, imagino que por temperatura, e imagino tbm que pra dar aquela roubadinha básica acho que seja o mais provável kkkkk
@@estefanigarbosa6003 Boa noite. Obrigado pelo complemento. O meu câmbio começou a apresentar problemas agora próximo dos 200 mil km. Tranco de primeira para segunda e vice e versa. Uma pena, depois descobri que esse óleo que a honda vende hoje não é o especificado no manual do carro. O vendido hoje é mais fino.
Meu camarada, uma curiosidade! O lacre de alumínio desse fluído vem alguma marca? Vi em outro canal que o lacre dessa embalagem era da IDEMITSU. Vc chegou a reparar nesse detalhe? Vlw
Boa noite amigo, inflizmente não reparei no momento, se não me engano tenho uma embalagem pela metade guardada. Vou dar uma olhada e depois te retorno. Sei que esse óleo é novo. Antes vinha embalagem cinza com a marca honda, agora vem embalagem branca e o fabricante é pro-honda.
Boa noite! O filtro não apresentou problemas, mas o câmbio após os 190 mil km está apresentando. Ele está flutuando, o consumo disparou, o carro está fazendo 7,5 km/l de média. Isso está me parecendo vazamento interno de óleo no câmbio, já assisti alguns vídeos e é um problema crônico. Creio que não escaparei de uma revisão geral nele. Abraços.
Boa noite..meu carro está com barulho no câmbio...um chiado...aí colocar no d ele para é fais barulho de novo....será que poď ser esse filtro...será q se entupir fais esse barulho..porque as marchas..tam mudando tudo certinho..Nao da tranco..tudo normal..só esse chiado
Amigo, boa noite. Desculpe a demora, não sou especialista em câmbio. Sem ver o carro é difícil, o som pode também não ser do câmbio, pode ser no motor. Mas com certeza as primeiras manutenções seriam a troca de filtro e óleo. Com quantos mil km está o carro? Se já resolveu , fala ai pra gente o que era.
Opa Gilmar, bom dia. Nesse caso não, o filtro é pequeno se comparado ao volume total de óleo. Se quiser dar uma molhada no filtro antes da instalação não teria problemas tambem, agora encher ele e montar seria bem difícil, pois ele fica na horizontal. O filtro de óleo do motor é um pouco diferente, seria recomendável encher um pouco. Agora filtro de combustível é muito recomendado encher e se for filtro de combustível de motor a diesel é obrigatório o enchimento. Você curte fazer manutenções ?
@@danilodosurf sim gosto de fazer manutenção em casa mesmo porque na autorizada o preços da mão de obra é um absurdo e na minha cidade não tem autorizada tenho que me deslocar 130 km na cidade mais próxima ai fica difícil assim vendo seus vídeos faço em casa mesmo
@@gilmar-jnstopografialtda393 Legal cara, isso mesmo. Sempre aprendendo. Em breve terei que desmontar o motor de partida para lubrificação, ele está fazendo o famoso arranhando quando dá a partida a frio. Abraços. Boa sorte.
@@laercioeluisaribeiro7794 Laércio, boa noite. Esse barulho são as engrenagens planetárias do motor de partida que estão sem lubrificação. Isso não traz risco a curto prazo. Creio que incômodo maior seja o barulho mesmo. Vi outros vídeos na internet em que eles já desmontaram o motor de partida, um deles é do canal mec fire. Pois bem, me preparei para realizar o trabalho em casa e não consegui nem remove-lo do carro. O local é de difícil acesso, deitado debaixo do carro acho que não vai rolar. Vamos ver um dia de muita empolgação se vou tentar novamente. Abraço.
![Honda CR-V - Trocando o Oleo do Cambio em casa - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/-xOHZD5EYc8/mqdefault.jpg)
![Honda CR-V - Trocando o Oleo do Cambio em casa - [4K]](/img/tr.png)
![Honda CR-V - Trocando o Óleo do Diferencial - [4K]](/img/1.gif)
Parabéns e muito obrigado por compartilhar sua experiência e empatia conosco. Foi muito útíl, esclarecedor e ajudou-me na troca dos itens de maneira mais clara e segura. Valeu .
Excelente vídeo, principalmente pra pessoas, como eu, que também querem aprender como fazer essas manutenções, ou entender como são feitas. Obrigado 🙂
Valeu Carlos.
Boa sorte nas manutenções!
Danilo parabéns irmão pelo vídeo esse será meu próximo carro emnome de JESUS CRISTO gostei muito do seu vídeo tô aprendendo virei escrito tmj
Fala Rogério, boa noite. Obrigado e com certeza quando tiver o seu será feliz. Tô com ele já 6 meses e estou gostando bastante.
No que puder ajudar, pode perguntar, abraços.
@@danilodosurf Obrigado irmão Deus abençoe sempre tmj
Po !cara !valeu mesmo.. parabéns pelo trabalho...
Bom dia amigo.
Estamos juntos nessas aventuras.
Também comprei uma👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns Alex! 👏👏
Vamos que vamos.
Show de bola esse vídeo me ajudou bem em relação ao filtro...só tenho uma dúvida, o filtro vc trocou no mesmo dia que fez a troca do fluido, ou vc trocou o filtro depois de uns dias ??
Fala Mario, troquei no dia seguinte.
Devo ter rodado uns 20 km após a troca do fluído. Não vejo problemas em trocar no mesmo dia ou alguns dias depois.
Boa sorte aí 👍
Excelente vídeo! Parabéns!
Boa noite Eliel, obrigado e abraço.
Danilo parabéns pelo vídeo.
Luciano, bom dia.
Obrigado, seja bem vindo no canal.
Estamos aí para ajudar no que precisar.👊
bom dia Danilo tenho um honda accord 99 que não tem filtro externo vendo seu otimo video me veio a ideia de cortar uma das mangueiras do cambio que vai para o radiador e adaptar este filtro, utilizado na sua crv.
o que vc acha desta ideia?
troquei o atf recentemente usei o tutela gi/mv equivalente ao honda Z1.
grato pelo video.
Fala meu amigo, bem vindo.
Cara eu acho que funcionaria sim, porém como a gente não tá vendo um desenho e não sabe qual a pressão que passa nessa linha, pra vc ter certeza de que não vai dar nada errado faria o seguinte: cortaria a mangueira e instalaria uma manometro (vulgo relógio de pressão ) primeiro. Com essa medida em mãos, já teria uma referência. Após isso instalaria o filtro, os dois ficariam juntos em sequência. Com isso iria saber se o filtro vai causar muita restrição. Em segundo ponto poderia monitorar também a perda de pressão que aconteceria ao longo do tempo quando o filtro começar a saturar.
Se não ficar claro, pode chamar aí que a gente vai trocando idéia. Abraços.
olá gostei muito mais eu vi outros vídeos eles dizem que tem que passar o escaner o que me diz disso
Boa noite Mauro, não vejo muito sentido nisso.
Não fiz nenhuma intervenção em parte eletrônica.
Nesse caso não tive nenhuma anomalia e nenhuma lâmpada de alerta acessa.
Nesses vídeos que você viu, eles falam o motivo por ter que passar o scanner?
Excelente Danilo !
Pergunta, por que duas trocas?
Bom dia.
Uma parte do fluído não desce quando você drena pelo bujão.
Então você faz uma troca e fica com uma mistura de óleo novo com óleo velho.
Daí faz mais uma troca e acaba ficando com mais óleo novo do que velho.
Quando você leva em uma loja que faz a troca com máquina, eles tiram uma mangueira do câmbio e vão enfiando óleo novo de um lado até ele sair limpo do outro.
É um pouco mais garantido, porém gasta mais óleo também, uns 9 litros.
Cara, tem uma maneira que vc troca o óleo da transmissão, e liga o carro com uma "mangueira" da transmissão pra fora do carro com um caninho e vai saindo o óleo velho, qndo começar a sair o novo, vc desliga o carro
Boa noite. Cara, cheguei a ver um vídeo semelhante esses dias. É uma boa opção também. É algo parecido com o que as oficinas fazem a troca total com máquina.
Valeu, abraços.
@@danilodosurf Na verdade é a mesma coisa que é feito com a troca na máquina. Só muda que dá um pouco mais de trabalho...
Estou pensando em comprar uma CRV 2011, eu acho esse carro muito bonito e sempre ouvi falar bem dele, sempre gostei do new civic porém minha família cresceu então preciso de um SUV
Meu carro atual é um new fiesta mexicano 2012, carro muito bom, porém ficou pequeno pra minha família
Nunca tive nenhum carro japonês, até hoje só GM, Ford e VW
Estou olhando alguns anúncios da CRV elx 2011 top de linha na faixa de R$ 50 mil será que vale ?
Boa tarde, fui na mesma linha. A família cresceu. Sempre tive civic's e fit. Confio muito na marca.
O carro é resistente, porém tudo que roda muito acaba estragando e se usarem peças paralelas com certeza não dura muito.
Pelo valor está bom, paguei 52 nesse lx há 6 meses.
Tem um video aqui no canal que mostra detalhes.
ruclips.net/video/uMgdQ77849M/видео.html
Boa sorte!
Pode comprar sem medo irmão. Melhor carro que tive, ainda tenho uma 2011. O carro está com 200 mil km. Não bate nada
Tenho uma crv 2011 e indico!
Parabéns amigo , uma dúvida vc fez a troca 2 vezes em curto prazo ? Tenho uma é nuca fiz ! Qual o motivo de fazer duas vezes?
Boa tarde, tem que fazer duas trocas para diluir o olho velho com novo, pois são 6 litros no total dentro da caixa.
Quando drena só saem 3 litros.
Então são duas trocas de 3 litros, fiz no mesmo dia as duas trocas.
Troca a primeira, ande uns alguns km, tipo uns 2 e depois faça a segunda troca.
É assim que a honda faz.
Abraços.
Obrigado pelo vídeo, eu utilizei o óleo de transmissão Idemitsu ATF fiz a troca parcial e o filtro estava bom ainda, saiu mais barato. Já utilizou este óleo Idemitsu? Um abraço.
Valeu amigo.
Nunca usei esse, sempre dei preferência pelo honda, mas vejo bastante gente falando bem do idemitsu.
Óleo lubrificante do motor por exemplo nunca usei o original honda.
Abraços.
Pelo que vi a Idemitsu fazia os óleos para Honda e agora eles podem vender agora, que seja melhor para toda porque o que precisamos é Isto benefício. Um abraço amigo.
@@carllosmelo6906 Com certeza mesma qualidade pela metade do preço. 👍
Boa noite ,me tira uma dúvida ,me falaram que se retirar o conector do sensor maf ,na hora já acendia a luz da injeção .Oque vc me fala disso .
Estou querendo fazer esse procedimento que vc fez .
Obrigado.
Bom dia amigo. No meu caso não ficou luz acesa. Pela experiência que tenho com os carros é o seguinte: Se você desconetar qualquer sensor e na sequência ligar a ignição (girar a chave) o módulo vai fazer a leitura e identificar esse erro, nesse nomento a lâmpada ficara acesa, porém se você desligar o carro e reconectar o sensor, na próxima ligada essa lâmpada vai apagar, entendeu? O módulo lê o momento.
Mas mesmo assim se algo der errado e a lampada não quiser sumir, vc pode desconectar a bateria por 20 segundos que ele limpa a memória e vai sumir.
Boa tarde amigo....
Precisava saber :
1....vc fez a troca com câmbio frio ou quente?
2.. Qtos litros exato saiu, e repôs?
3.... Após a troca tem que rodar com o carro?.....ou só mexer na alavanca do câmbio?
Grato.... Abço
Boa tarde.
Fiz com ele frio. Recomendo para evitar danos a rosca do bujão de dreno.
Drenando por baixo são três litros.
Fiz uma troca de três litros e depois andei com o carro só um pouco.
Quanto mais andar melhor.
A idéia é misturar o óleo na caixa.
Abraços.
@@danilodosurf Obrigado meu amigo ótima semana....
Manual exige cada 100 mil km, uso severo 120 mil para uso normal, a troca do oleo do cambio AT da CRV
Na minha que veio dos EUA comprei aqui no Paraguay o manual veio assim , no Brasil já mudou bem, imagino que por temperatura, e imagino tbm que pra dar aquela roubadinha básica acho que seja o mais provável kkkkk
@@estefanigarbosa6003 Boa noite.
Obrigado pelo complemento.
O meu câmbio começou a apresentar problemas agora próximo dos 200 mil km.
Tranco de primeira para segunda e vice e versa.
Uma pena, depois descobri que esse óleo que a honda vende hoje não é o especificado no manual do carro.
O vendido hoje é mais fino.
Meu camarada, uma curiosidade! O lacre de alumínio desse fluído vem alguma marca? Vi em outro canal que o lacre dessa embalagem era da IDEMITSU. Vc chegou a reparar nesse detalhe? Vlw
Boa noite amigo, inflizmente não reparei no momento, se não me engano tenho uma embalagem pela metade guardada. Vou dar uma olhada e depois te retorno.
Sei que esse óleo é novo. Antes vinha embalagem cinza com a marca honda, agora vem embalagem branca e o fabricante é pro-honda.
Dei uma olhada lá, no lacre não tem nada, todo liso. Na etiqueta da embalagem fala que é importado pela Idemitsu mesmo.🙄 agora fica a dúvida.
@@danilodosurf ,pow, então realmente esse misterioso fluido da Honda provavelmente é o IDEMITSU, bem mais em conta$$$ Vlw.
E o filtro, deu algum problema ou foi tudo blz???
Boa noite!
O filtro não apresentou problemas, mas o câmbio após os 190 mil km está apresentando.
Ele está flutuando, o consumo disparou, o carro está fazendo 7,5 km/l de média.
Isso está me parecendo vazamento interno de óleo no câmbio, já assisti alguns vídeos e é um problema crônico.
Creio que não escaparei de uma revisão geral nele.
Abraços.
Boa noite..meu carro está com barulho no câmbio...um chiado...aí colocar no d ele para é fais barulho de novo....será que poď ser esse filtro...será q se entupir fais esse barulho..porque as marchas..tam mudando tudo certinho..Nao da tranco..tudo normal..só esse chiado
Amigo, boa noite.
Desculpe a demora, não sou especialista em câmbio.
Sem ver o carro é difícil, o som pode também não ser do câmbio, pode ser no motor.
Mas com certeza as primeiras manutenções seriam a troca de filtro e óleo.
Com quantos mil km está o carro?
Se já resolveu , fala ai pra gente o que era.
Conseguiu ver o chiado,o meu faz chiado quando acelera.
Cada troca são 6 litros?
Boa noite Eliel.
São seis litros no total.
Daí você faz duas trocas de 3 litros cada.
Abraços.
Opa precisa encher o filtro de óleo ou nao precisa
Opa Gilmar, bom dia. Nesse caso não, o filtro é pequeno se comparado ao volume total de óleo. Se quiser dar uma molhada no filtro antes da instalação não teria problemas tambem, agora encher ele e montar seria bem difícil, pois ele fica na horizontal. O filtro de óleo do motor é um pouco diferente, seria recomendável encher um pouco. Agora filtro de combustível é muito recomendado encher e se for filtro de combustível de motor a diesel é obrigatório o enchimento. Você curte fazer manutenções ?
@@danilodosurf sim gosto de fazer manutenção em casa mesmo porque na autorizada o preços da mão de obra é um absurdo e na minha cidade não tem autorizada tenho que me deslocar 130 km na cidade mais próxima ai fica difícil assim vendo seus vídeos faço em casa mesmo
@@gilmar-jnstopografialtda393 Legal cara, isso mesmo. Sempre aprendendo. Em breve terei que desmontar o motor de partida para lubrificação, ele está fazendo o famoso arranhando quando dá a partida a frio.
Abraços. Boa sorte.
@@danilodosurf amigo boa noite,você gravou esse vídeo,pois o meu também faz esse barulho na primeira partida do dia.
@@laercioeluisaribeiro7794 Laércio, boa noite.
Esse barulho são as engrenagens planetárias do motor de partida que estão sem lubrificação. Isso não traz risco a curto prazo. Creio que incômodo maior seja o barulho mesmo.
Vi outros vídeos na internet em que eles já desmontaram o motor de partida, um deles é do canal mec fire.
Pois bem, me preparei para realizar o trabalho em casa e não consegui nem remove-lo do carro.
O local é de difícil acesso, deitado debaixo do carro acho que não vai rolar.
Vamos ver um dia de muita empolgação se vou tentar novamente.
Abraço.
Blogueiro 🤣🤣🤣
Vamos nessa, vai que dá certo! kkkk
Ótimo vídeo! Parabéns!
Valeu Eliel!
Boa noite.