Интересный опыт, спасибо! Небольшая ремарка: я так понял, в качестве элемента на разрыв использовали покупную стропу, она весьма непрочная и усилие на разрыв (не смотря на красивую надпись на упаковке "3 тонны") у неё тонны полторы или даже меньше. То есть ситуация смоделирована с отрывом стропы при небольшом натяжении, когда в реальности для отрыва от машины буксировочной проушины или целого усилителя (бампера, фаркопа, куска рамы) требуется большее усилие и как следствие стропа вберет в себя не тонну а две и больше. Соответственно и трос полетит гораздо с большей энергоемкостью и шансы остановить его тросогасителем заметно снизятся, не говоря уже о том, что если на его конце будет не обрывок стропы весом в 100 грамм а, например, шакл с оторванной проушиной весом килограмм, то и удержать их будет сильно сложнее. Это я всё к тому, что особых надежд на тросогаситель в работе с динамической стропой я бы не возлагал.
решение для тросогасителя было в За рулем в 80-х. Параллельно крепится тонкий трос с петлями, через них пропускается тяговый трос. Длина тонкого троса больше длины тягового, он провисает на петлях. Сначала рвется тяговый и летит через петли в нужном направлении. Тонкий гасит его энергию и потом сам рвется. Но если оторвало бампер... то конечно такая конструкция не работает, либо надо крепить за разные части машины.
И какие выводы можно сделать из данного ролика? 1. Какого же веса достаточно для гасителя? 2. На сколько влияет размер (парусность) гасителя? 3. Какую роль играет вырез в центре гасителя? 4. Достаточно ли одного гасителя на один трос, или лучше поставить два но меньшего веса? 5. Гиря находилась не на одной линии между машиной и деревом и здесь сработал так сказать "эффект рогатки".
Вывод прост.Чем тяжелее вес гасителя тем лучше.Мы на работе в шахте ежедневно перемещаем очень тяжёлые и крупногабаритные агрегаты весом до 30 и даже более тонн.Волоком по почве.Соответственно лебедки используются не детские.В нашем случае гасителем служат цепи или элементы транспортерной ленты.Это достаточно тяжёлые предметы и они очень сильно помогают.А если применить пару гасителей то соответственно ещё более безопаснее работать.Один мы крепим посредине,а второй ближе к грузу. Рекомендую.
@@Дальнийвосток-б8я Вывод прост? Спасибо конечно за ответ. Но. В вашем случае при таком весе явно используются не хилые металлические тросы, соответственно и вес гасителя должен быть не хилым. Но, ни в цифрах ни в соотношении результата в ответе так и нет. В данном случае используются металлический и кевларовый тросы, что соответственно и вес с длиной их различный, плюс то что при буксировке нужно защитить Обе стороны. При лёгком тросе чрезмерно тяжёлый гаситель это думаю явный безрассудок. Так всёж, в какой ситуации, где именно и какой груз-гаситель нужно закреплять? 😉
Как вариант, вместо тросогасителя и гири, которая, ну уж точно, не в каждом габажнике заваляется(хотяяя.... :))) ) можно использовать канистру с омывателем. Только не лёгкую пэт бутылку с дешёвой жижей, продающейся вдоль дорог, а которая в прочной пластиковой таре. Вес канистры около 4-5кг. Так же продеть стропу через ручку канистры и дополнительно можно закреплять канистру на стропе чём-либо(стяжка, хомуты и т.п.)
Да, мы и попытались донести в данном видео, что прежде всего важна фиксация - обвязать или накинуть и застегнуть. Но в основном распространено мнение, что достаточно просто накинуть. Его мы и опровергли наглядно.
@@Dzhaks нет не всегда , просто накинуть куртку- это херня, либо застегни на пуговицы, если их нет, то накинь на трос и объвяжи куртку веревкой или шнурком.. Просто накинуть, это от непонимания и лени...
Быстро отказались от куртки, а ведь такую вещь куда проще найти.🤔☝️ 1. Куртку можно была банально застегнуть на пуговицы. 2. Связать рукава. и 3. Просто пропустить трос через рукава. Пробуйте. 😏
А не пробовали вариант троса, без использования шаклов, просто привязав с обоих концов беседочным узлом. При обрыве троса в отсутствии металлических предметов кинетическая энергия будет минимальна.
Не, ну серьезно? 1. У Вас в ролике "отрыв" происходит при нагрузке разрыва "триколора" - а она никакая. В реале стропы летят с усилий в 7-10 тонн! При таком раскладе эта гиря станет 16-килограммовым снарядом, способным кирпичную стену в 0.5 метра пробить! НЕ НАДО такое людям советовать! 2. Страшна не так сама стропа (да, от нее тоже мало не покажется и травмировать может), как тот кусок оторванного металла, который летит привязанный к ее концу (отличный вариант - гиря в 16 кг!). А с учетом усилия отрыва из п.1, НИКАКОЙ тросогаситель не поможет, так как там энергии будет высвобождаться не просто много, а прямо ДОХУЯ - больше, чем в ручной гранате РГД! 3. В случае, когда на стропе ничего тяжелого не висит, стропа с шаклами и оторванными кусками автомобилей летит плюс-минус по линии своего натяжения. В случае, когда Вы повесили на нее нечто тяжелое - это нечто тяжелое может полететь КУДА УГОДНО - и с некислой скоростью - что делает потенциально небезопасным нахождение и в 100 метрах от всего происходящего. Короче, жиный дизлайк за то, что ваше видео пропагандирует ЧУШЬ! При чем, чушь, опасную для жизни и здоровья!
Хм, почему-то с проф. гасителем решили нормально закрепить стяжками и повторили, а вот взять именно фуфайку, набить в карманы груз и также затянуть стяжками не догадались? Странно, это ведь напрашивается в первую очередь.
Решили повторить с проф. гасителем, потому что были в шоке, в первый раз он не сработал,а надежды были большие, затем повторили со стяжками, получилось, вывод: даже проф.изделие из магазина для безопасности нужно дорабатывать, это хотели донести, и хорошо закрепленная фуфайка с грузами тоже должна сработать, прежде всего важна фиксация.
Автор, а чё, автомобильчки точно так, как у тебя на видео, с размаху выдёргивают? Открой для себя новую тему - если тянут автомобиль, то сначала аккуратно ставят натяг троса или каната, а уже потом потихоньку дёргают. Если как у тебя дёргать - любой тросик лопнет просто и всё.
Александр _, в ролике используется динамическая стропа, ещё называется рывковый трос, как работает показано здесь,ruclips.net/video/T5uLH59nCmg/видео.html
Задумайтесь сами что вы написали!! Выдергивают как раз с рывка, а тянут аккуратно. В видео показан вариант когда авто сидит сильно и его нужно выдергивать а не тянуть)
Если тянуть - сам закопаешься и будете вдвоем буксовать. Полно таких горе-спасателей перетаскал. Да и как писали, если авто сидит плотно, не вытянешь без рывка.
Александр, если честно, то вы конечно можете плавно натягивать трос или не так резко, вам решать. Но тут в видео, использовали специально динамическую стропу для рывка, а то что дёргали слишком резко ( по вашему мнению), дак это для наглядности и четкого представления, что может быть когда трос рвётся, без компромиссный и жёсткий эксперимент, иногда так и делается у джиперов.
Интересный опыт, спасибо!
Небольшая ремарка: я так понял, в качестве элемента на разрыв использовали покупную стропу, она весьма непрочная и усилие на разрыв (не смотря на красивую надпись на упаковке "3 тонны") у неё тонны полторы или даже меньше. То есть ситуация смоделирована с отрывом стропы при небольшом натяжении, когда в реальности для отрыва от машины буксировочной проушины или целого усилителя (бампера, фаркопа, куска рамы) требуется большее усилие и как следствие стропа вберет в себя не тонну а две и больше. Соответственно и трос полетит гораздо с большей энергоемкостью и шансы остановить его тросогасителем заметно снизятся, не говоря уже о том, что если на его конце будет не обрывок стропы весом в 100 грамм а, например, шакл с оторванной проушиной весом килограмм, то и удержать их будет сильно сложнее.
Это я всё к тому, что особых надежд на тросогаситель в работе с динамической стропой я бы не возлагал.
решение для тросогасителя было в За рулем в 80-х. Параллельно крепится тонкий трос с петлями, через них пропускается тяговый трос. Длина тонкого троса больше длины тягового, он провисает на петлях. Сначала рвется тяговый и летит через петли в нужном направлении. Тонкий гасит его энергию и потом сам рвется. Но если оторвало бампер... то конечно такая конструкция не работает, либо надо крепить за разные части машины.
И какие выводы можно сделать из данного ролика?
1. Какого же веса достаточно для гасителя?
2. На сколько влияет размер (парусность) гасителя?
3. Какую роль играет вырез в центре гасителя?
4. Достаточно ли одного гасителя на один трос, или лучше поставить два но меньшего веса?
5. Гиря находилась не на одной линии между машиной и деревом и здесь сработал так сказать "эффект рогатки".
Вывод прост.Чем тяжелее вес гасителя тем лучше.Мы на работе в шахте ежедневно перемещаем очень тяжёлые и крупногабаритные агрегаты весом до 30 и даже более тонн.Волоком по почве.Соответственно лебедки используются не детские.В нашем случае гасителем служат цепи или элементы транспортерной ленты.Это достаточно тяжёлые предметы и они очень сильно помогают.А если применить пару гасителей то соответственно ещё более безопаснее работать.Один мы крепим посредине,а второй ближе к грузу.
Рекомендую.
@@Дальнийвосток-б8я Вывод прост? Спасибо конечно за ответ. Но. В вашем случае при таком весе явно используются не хилые металлические тросы, соответственно и вес гасителя должен быть не хилым. Но, ни в цифрах ни в соотношении результата в ответе так и нет.
В данном случае используются металлический и кевларовый тросы, что соответственно и вес с длиной их различный, плюс то что при буксировке нужно защитить Обе стороны. При лёгком тросе чрезмерно тяжёлый гаситель это думаю явный безрассудок.
Так всёж, в какой ситуации, где именно и какой груз-гаситель нужно закреплять? 😉
Думаю, второй трос , прицепленный к основному тросу , со своим "якорем", должен спасти.
Как вариант, вместо тросогасителя и гири, которая, ну уж точно, не в каждом габажнике заваляется(хотяяя.... :))) ) можно использовать канистру с омывателем. Только не лёгкую пэт бутылку с дешёвой жижей, продающейся вдоль дорог, а которая в прочной пластиковой таре. Вес канистры около 4-5кг. Так же продеть стропу через ручку канистры и дополнительно можно закреплять канистру на стропе чём-либо(стяжка, хомуты и т.п.)
Наглядно и убедительно!
Куртку ведь тоже можно рукавами обвязать за трос и она бы не слетела
Да, мы и попытались донести в данном видео, что прежде всего важна фиксация - обвязать или накинуть и застегнуть. Но в основном распространено мнение, что достаточно просто накинуть. Его мы и опровергли наглядно.
@@Dzhaks нет не всегда , просто накинуть куртку- это херня, либо застегни на пуговицы, если их нет, то накинь на трос и объвяжи куртку веревкой или шнурком..
Просто накинуть, это от непонимания и лени...
@Andrey Karabas_il в данном случае да, а если в место дерева другая машина?
Быстро отказались от куртки, а ведь такую вещь куда проще найти.🤔☝️
1. Куртку можно была банально застегнуть на пуговицы.
2. Связать рукава.
и 3. Просто пропустить трос через рукава.
Пробуйте. 😏
у них мозгов не хватило на такие банальные вещи
Очень полезно. Спасибо.
Подскажите,поможет ли тросогаситель при обрыве металлического троса на ручной лебедке? Или чем лучше себя обезопасить
А я не понял - трос был динамический или обычный буксировочный?
А не пробовали вариант троса, без использования шаклов, просто привязав с обоих концов беседочным узлом. При обрыве троса в отсутствии металлических предметов кинетическая энергия будет минимальна.
Так они все видео говорят не о шаклах, а о том что динамикой кусок машины оторвать может, и будет уже без разницы как трос закреплён
Не, ну серьезно?
1. У Вас в ролике "отрыв" происходит при нагрузке разрыва "триколора" - а она никакая. В реале стропы летят с усилий в 7-10 тонн! При таком раскладе эта гиря станет 16-килограммовым снарядом, способным кирпичную стену в 0.5 метра пробить! НЕ НАДО такое людям советовать!
2. Страшна не так сама стропа (да, от нее тоже мало не покажется и травмировать может), как тот кусок оторванного металла, который летит привязанный к ее концу (отличный вариант - гиря в 16 кг!). А с учетом усилия отрыва из п.1, НИКАКОЙ тросогаситель не поможет, так как там энергии будет высвобождаться не просто много, а прямо ДОХУЯ - больше, чем в ручной гранате РГД!
3. В случае, когда на стропе ничего тяжелого не висит, стропа с шаклами и оторванными кусками автомобилей летит плюс-минус по линии своего натяжения. В случае, когда Вы повесили на нее нечто тяжелое - это нечто тяжелое может полететь КУДА УГОДНО - и с некислой скоростью - что делает потенциально небезопасным нахождение и в 100 метрах от всего происходящего.
Короче, жиный дизлайк за то, что ваше видео пропагандирует ЧУШЬ! При чем, чушь, опасную для жизни и здоровья!
А ну то есть гоняем совсем без гасителей?
@@ДмитрийБарсик-г7к тоесть гирямв качестве тросогасителя, как и гиря, в принципе, привязанная к стропе, которая используется для буксировки.
нахрена в гаситель железо пихать, можно же песка насыпать, тоже тяжелый получится, зато блином никому не прилетит
Трос на лебедке. Это стропа динамическая
Такой вопрос: а если использовать тросогаситель, но без грузов. Будет ли эффект при прочих равных?
Ты как нормально себя чувствуешь...😂😂😂😂
@@konstantinmo5141 нормально. Вопрос не ясен или в чем то другом проблема?
@@АлександрКупреев-с1ф всё понял... Удачи 😉 😂😂
Как на советских портфелях пряжку сделать да и все, или просто кусок ремня старого с пряжкой
Трос через рукава куртки пропускать надо
Хм, почему-то с проф. гасителем решили нормально закрепить стяжками и повторили, а вот взять именно фуфайку, набить в карманы груз и также затянуть стяжками не догадались? Странно, это ведь напрашивается в первую очередь.
Решили повторить с проф. гасителем, потому что были в шоке, в первый раз он не сработал,а надежды были большие, затем повторили со стяжками, получилось, вывод: даже проф.изделие из магазина для безопасности нужно дорабатывать, это хотели донести, и хорошо закрепленная фуфайка с грузами тоже должна сработать, прежде всего важна фиксация.
А если в роли гасителя использовать запасное колесо? Это, наверное, слишком - будет мешаться основной задаче?
будет как с гирей скорее всего
Если диск не жалко, то можно и его. Да ещё и резину можно повредить.
А трос всегда назад летит? Может он вперед лететь?
Смотря с какого конца оторвёт. В видео они специально делают место для разрыва у автомобиля чтобы летело от него
Вывод: используйте софт шаклы.
Это позволит не оторвать проушину или бампер?
Куртку, на пуговицы мог застегнуть же . Не додумал.. Наматывать нет смысла.
Автор, а чё, автомобильчки точно так, как у тебя на видео, с размаху выдёргивают?
Открой для себя новую тему - если тянут автомобиль, то сначала аккуратно ставят натяг троса или каната, а уже потом потихоньку дёргают.
Если как у тебя дёргать - любой тросик лопнет просто и всё.
Александр _, в ролике используется динамическая стропа, ещё называется рывковый трос, как работает показано здесь,ruclips.net/video/T5uLH59nCmg/видео.html
Задумайтесь сами что вы написали!! Выдергивают как раз с рывка, а тянут аккуратно. В видео показан вариант когда авто сидит сильно и его нужно выдергивать а не тянуть)
Если тянуть - сам закопаешься и будете вдвоем буксовать. Полно таких горе-спасателей перетаскал. Да и как писали, если авто сидит плотно, не вытянешь без рывка.
Александр, если честно, то вы конечно можете плавно натягивать трос или не так резко, вам решать. Но тут в видео, использовали специально динамическую стропу для рывка, а то что дёргали слишком резко ( по вашему мнению), дак это для наглядности и четкого представления, что может быть когда трос рвётся, без компромиссный и жёсткий эксперимент, иногда так и делается у джиперов.
Ну Вы и тупица