NU FACE NICIODATA UNEI CUTII AUTOMATE DSG ASTA! CU Darian
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Astazi venim cu un material plin de informatii, despre ce sa nu faci niciodata unei cutii automate? Materialul este realizat in parteneriat cu Avia Motors Pantelimon ce ne-a pus la dispozitie o masina cu adevarat speciala, o Skoda Superb 2.0 TSI - Sport Line, ce arata si se misca peste ateptarile noastre, materialul este realizat alaturi de Darian, proprietar de Seat Leon Cupra 2.0 TSI ( acelasi motor)
In material atacam subiecte precum: DSG, se scoate in N la semafor, cum se foloseste frana de mana, de ce sa alegi DSG si nu o manuala, cum se face corect plecarea de pe loc cu DSG, iar in material facem si o plecare rapida sa vedem Superbul cum se misca.
Sunt sigur ca o sa va placa!
O sa va placa!
ENJOY!
Cu respect,
Mihai Beldie
Vlogger auto/ Influencer auto
ENJOY!
Instagram: goo.gl/3dAEXs
Facebook: / vroomvroomvlog
ADEVARUL DESPRE MINE: www.youtube.co...
Pe canal gasesti colaborari si cu:
Bogdan Pricope : bit.ly/2HmhUMy
Andy Popescu : bit.ly/2MbBE49
Bogdan ABR : bit.ly/2He0T79
Adrian POV : bit.ly/2AN85kV
Lutu Razvan : bit.ly/2RNYaoN
Pentru colaborari: vroomvroomvlog@gmail.com
Produs de: Mihai Beldie ROMANIA 2019
MUZICA: • Daloka - My Way (Vlog ...
A patinat un pic...
#socincauciucuri
A dat șoc in strada
S-a auzit un pic! :))
😂😂
Frumos mod in ati face reclama la canal
Super Vlog, Super Invitai iar aceasta masina este Superba!
1. In momentul deplasari cutia (Dsg - doppelkupplungsgetriebe) trepuie lasata in pozitia "Drive".
2. Pauze scurte de un min ex: (semafor) - cutia trebuie lasata in pozitia "Drive" apasand pedala de frana ferm (ambreiajul se decupleaza automat) deoarece trecerea cutiei in "Neutru sau Park" face ca aceasta sa nu mai aiba nici un fel de racire, nemaifiind angrenata pompa de ulei si prin urmare rezulta uzura prematura a cutiei dsg.
3. Pauze mai lungi de doua, trei minute ex: (semafor, cale ferata etc.) se poate lasa in pozitia "Drive sau Start-stop activat" (recomandat) iar schimbarea pozitiei shimbatoruli in "Neutru, Park" (nu este recomandata).
4. In momentul deplasari nu schimba din pozitia "Drive" in pozitia "Reverse" sau invers pana nu ai efectuat o oprire completa a deplasari.
5. Stationare se poate face prin a trage frana de mana si pozitionare manetei in pozitia "Park" (Importan - nu stationa in rampa lasand maneta cutiei de viteze in pozitia "Park" fara frana de mana trasa).
6. In momentul porniri si deplasari de dimineata (rece) nu o brusca deoarece uleiul este rece si nu este tocmai recomandat dar asta depinde si despre ce cutie este vorba (ambreiaj uscat sau umed).
Salut. Vad ca stii foarte multe despre cutia dsg. Imi poti spune si mie cum este mai bine pentru cutie sa plec de pe loc cand masina a stat in P cu frana de mana trasa(electrica)?
1 sa apas eu pe buton sa dezactivez frana.
2 trag maneta in D si ating acceleratia.
Iar la semafoare eu folosesc "autohold" si las maneta in D. Este ok sau sa incerc sa folosesc cat mai putin "autohold". Si mai am o ultima intrebare. Este bine sau nu sa mut maneta in timpul mersului din D in manual? Fac asta doar cand intru in localitati si trebuie sa merg cu 60 km/h iar cutia la viteza asta imi tine motoru subturat in treapta a 5-a. Si eu mut pe a 4-a. Multumesc si sper sa imi raspunzi.
@@maximusailius77 Multumesc pentru lamurire. Eu plecam tot timpul de pe loc din P in R sau D fara sa dezactivez eu frana de mana. Se dezactiveaza singura cand accelerez. Si nu stiam daca e ok sau nu.
@@maximusailius77 Multumesc pentru lamurire. Eu plecam tot timpul de pe loc din P in R sau D fara sa dezactivez eu frana de mana. Se dezactiveaza singura cand accelerez. Si nu stiam daca e ok sau nu.
cred ca ai dreptate la DSG...dar la o Toyota Yaris in cartea tehnica zice asa....când stationati treceri din D in N sau P....in functie de timp.....nu zice sa o tii in D tot timpul...
@@gyogyo6985 , nu este nici o problema daca treci in mod manual in timpul mersului.
Interesant clipul, dar data viitoare incerca sa te documentezi ceva mai mult inainte. Ma asteptam sa aud ceva detalii tehnice despre DSG, nu chestii de genul "cand o pui in P, intra ceva acolo". Foloseste si tu niste termeni tehnici - iti ofera credibilitate. Citeste manualul masinii (cei care au construit-o stiu cel mai bine) - daca tot vrei sa fi influencer, macar sa influentezi documentat fiind, nu dupa ureche (cel putin asa pare). A vorbi despre masini, nu insemna sa discuti doar despre dotari, consum de carburant si cat de repede prinde suta, inseamna sa vorbesti si despre principiile tehnice care stau in spatele masinii, despre faptul ca acele "bangs" sunt de fapt detonatii ale combustibilului nears care a ajuns pe evacurare...etc. Sper sa iei toate aceste cuvinte ca pe niste sfaturi, nu ca pe niste rautati :)
Și 7
Salut.Te rog poti sa-mi raspunzi la o intrebare? Cum este mai bine pentru masina sa plec de pe loc?(cutie dsg) Ma refer la masinile cu frana de mana electrica. Eu am doua posibilitati:
1 sa apas eu pe buton sa dezactivez frana
2 trag maneta in D si apas putin accelertia si se dezactiveaza singura
Care varianta este cea mai buna? Multumesc!
Se spune că Andy Popescu o să citească toate comentariile de aici 😂😂
😂 😂
Felicitari ! Doi tineri model !🤗
320.000 km si nici o problema la dsg pana acum, schimba perfect, nu da rateu la kickdown. Ps: Uleiul schimbat la 40.000 km. LIke!
#true #Service-uriLaTimp
60000 !!! Eu asa stiu
@@ferencf6340 Eu l-am schimbat la 40000!
Mai devreme e mai bine!👍
Super, eu mâine ma duc să-mi cumpar un golf gti cu dsg si acu stiu cateva chesti in plus. Like la video
Like cine așteaptă comentariul lui Andi 😁😁
si eu astept :)))
Și eu ✌🏻
=)))@@AndyPopescu
Salut, Mihai! Din cate stiu eu dsg are autohold si daca calci frana pana la podea intra autohold in functiune ( poti lua piciorul de pe frana, iar masina nu pleaca decat dupa ce apesi acceleratia ). Legat de trasul franei de mana inainte de a o pune in P ( parking ) este adevarat pentru ca protejezi cutia de uzura prematura a blocatorului si a dintilor cutiei de viteze. De asemena si cand pleci de pe loc mai intai o pui in drive, tii piciorul pe frana si dupa lasi frana de mana jos deoarece frana de mana ( electromecanica ) preia greutatea masinii. Ar mai fi o chestie legata de plecarea la rece iarna: este indicat sa o treci in manual primele 20 de minute. De ce?? Pentru ca lubrifierea este minima, masina este setata sa se incalzeasca cat mai rapid si efectiv daca o tii in Drive ea se va tura destul de excesiv ( desi este o protectie de turatie la diesel de 2500 de turatii pana ajunge peste 60 de grade temperatura uleiului ( daca nu ma insel, iar la benzina este 4000 de turatii ), sa nu mai pomenim daca o treci in Sport...practic vei uza cutia dintr-o prostie. Tot legat de iarna ar fi indicat sa nu pleci imediat de pe loc cu masina ci sa o lasi la ralanti ( asa este termenul corect, nu relanti ) circa 1-2 minute pentru a incepe lubrifierea componentelor si a-i da ragaz masinii sa "respire" :) Faina munca depui! Multumim si drumuri bune!
multumim pentru informatii man. O obiectie am, nu cred ca e nevoie sa o pun in manual cand pleci de pe loc, nu are cum sa o tureze excesiv in drive decat daca ai piciorul greu, daca apesi normal schimba la 2000 si un pic.
@@knz111 este adevarata si chestia asta, doar ca oricum o tine mai turata si o tine destul de constant. Producatorii ofera protectii in plus pentru ca educatia pentru a folosi o cutie automata este net inferioara fata de cutie manuala, industria a evoluat mult, generatiile de soferi se schimba, traficul este mai aglomerat, haotic si nu cred ca este ceva rau in a-i oferi o protectie in plus cutiei si masinii si tu ca sofer. In plus la orice masina in manualul ei spune ca nu trebuie sa o turezi cand e rece peste 2500 de turatii ca-i dauneaza. Am mers si eu si am si stat in dreapta si am observat lucrurile astea, pentru ca ma pasioneaza masinile si sofatul, chiar daca am foarte multe de invatat.
@@lainceput11 nu toate dsg-urile au autohold. O3 Rs 2014 cu dsg nu are aceasta optiune dar daca tii frana apasata decupleaza ambreiajele iar ralantiul coboara la cat trebuie (800/900).
@@knz111 producatorul ofera protectie pentru cand e rece uleiul, mai ales iarna ...daca ai automata DSG poate ai observat cand e rece ca nu schimba repede vitezele tine o treapta mai mult in turatie, cat este uleiul rece nu i face bine daca o fortezi sa schimbe treptele des, deaia si or facut protectia respectiva la cutie, in concluzie cand e rece schimba greu treptele special pentru a proteja cutia....asa ca pana se incalzeste la temperatura optima de functionare purtativa finut cu ea ca si cu o femeie 😁 daca vreti sa prelungiti viata cutiei.
Șoc în motor! ✌️💥
Cine știe cunoaște, like aici.
Ce presupune ambreajul umed? Care e diferenta intre un ambreaj umed si unul uscat? Care e mai avantajos? Poti sa faci un episod despre asta daca vrei
Noile dsg dq381 sau dl382 etc etc se produc din 2014, is facute sa fie f ecologice, undeva prin China, consuma fff putin, sunt umede dar uscate (doar 3,5 litri ATF cu schimb la 60k, mai are un circuit MTF la care teoretic nu se schimba uleiul ). Fiabilitatea ramane de vazut, am impresia ca va fi ca orice chestie eco ... eu la o masina de 1600 kg cu dsg7 dl382 n am vazut consum mediu peste 6 litri, ce economisim intr o parte platim pe partea cealalta.
Pe dinafara complet. Dsg uscat vs dsg umed nu are legatura cu disiparea caldurii. Au instalat componentele care trebuiau sa stea uscate separat de cele umede, nu mai sint toate in acelasi loc. In cazul unei defectiuni contaminarea este limitata si reparatia inlesnita
Ce mi se pare foarte smecher e ca virtual cockpit costa doar 458 de euro sa-l pui, iar masina iese in 48.500 cu absolut tot ce se poate pune pe ea.
Cel mai tare clip !!!! E simpatic rău băiatul ăsta !! :)). #SocInMotor#
M-am uitat pe configurator, varianta asta este doar cu, cutie automata si tractiune integrala, si au 3 versiuni, style,/LAURIN & KLEMENT/sportline. Sportline-ul pe care il aveti si voi pleaca de la 36.638 E, fara alte discounturi, pret de catalog ca sa zic asa. Nu stiu ce alte dotari are masina voastra, de curiozitate pana la urma ai intrebat la Avia cat costa masina ?
Un profesionist in vlogging ...si Darian care da informații șoc 😁
Saptamana trecuta am ridicat Octavia 2.0tsi dsg 190cp. bestiala masina! Mai am o fabia din 2011 1.2htp 70cp manuala. Amandoua luate de la Porsche Timisoara (Ghiroda, TM), doua Skoda din Ghiroda
Astept cu interes Part 2
Baieti, care e treaba cu bordul si usile din materiale moi? eu nu reusesc sa va inteleg... voi stati pe bordul masinii sau pe usi? pe bune am vazut ca foarte multi pun pret pe faptul ca bordul este moale sau din plastic...
Cred ca stiu de unde vine faza cu "cea mai proasta masina de oras, cea mai grea de intretinut"..lasa-i sa vorbeasca, respect frate.
Cine crede ca iubita/soția lui vrom vrom vlog este cea mai frumoasa pe care am văzut o vreodată sa dea inima la acest coment
Pai inteleg ca la masinile lor se poate sta la semafor cu piciorul pe Drive pentru ca nu faci nimic rau, dar acelasi lucru se poate face si la masinile mai vechi? eu am un bmw e39 525d automat si la semafor pun pe N. ma gandeam sa nu stea pe ambreaj ...astept pareri .
Eu zic ca e safe sa-l pui in N la semafor, altfel sta pe ambreiaj, se si simte relaxarea masinii cand il pui in N.
Eu sunt fan darian, respect darian!!
E mai ok o cutie automata normala sau acest dsg? Nu am inteles nimic
Belea masina !
Foarte mișto!!!
Salutare. Motorul acesta este pe inca o varianta de echipare: Style. O am de 1 luna. Nu are trapa si acele scaune bestiale de la echiparea din video (ST). Inca nu prea stiu ce poate acest motor, vreau sa-i duc rodajul pana pe la 5000 km. Acum am aproape 4000 km, iar dupa 3000 km am dus-o de vreo 3 ori pana la aproape 5000 rpm. Se simte ca este racheta si te miri deoarece masina este foarte mare. Consum minim scos: 6.4 pe Ploiesti-Bucuresti (mers agale, in limitele de viteza si fara acceleratii bruste). In oras...nu stiu ce sa zic, nu a fost o zi sa o rulez doar in oras deoarece. Cred ca vreo 9.5-10.5 litri, asa imi arata (pe mod normal sau eco). Cat despre pret: 37500 euro (cu discount de peste 5000 euro). Varianta din video, ST, este putin mai scumpa deoarece are niste elemente de sportivitate in plus fata de Style. Spor la facut video-uri in continuare!
Le știe pe toate Darian. La cutii automate nu știu dacă e cineva mai cunoscător! Poate câțiva ingineri? 💪💪💪
Dacă este 4x4, treapta 1 este gândită și pentru teren accidentat, probabil, puțin mai scurtă decât la modelul 2WD. Fă un test cu același model Superb, 2WD și cutie automată. Vezi dacă viteza 1 se comportă la fel.
Am dat comentariul asta pentru ca voiam să se facă 300 ))
Este recomandat sa schimbi din Drive in Sport in timpul mersului? De exemplu sunt in treapta 4 in normal drive, si vreau sa schimb in Sport pentru a o tura mai mult si a-i da blana...
@@gigienache7262 gigele gigele cum inveti tu omu la prosti 😂🤣 ce ai zis tu acolo se numeste kickdown si treaba asta cam omoara cutia de viteze un fel de soc in cutie 🤣 si kickdown sa il foloseasca cat mai rar in cazuri de urgente majore 🤣...lasa omu sa puna frumos in sport si sa fie mai ok pentru cutie🤣
O sa vedem pe viitor video cu tine si Darian in cupra?
Noua cutie DSG de 7 trepte are aceaasi viteza la 3000 rpm cum are și cea de 6 trepte, singurul avantaj ar fi etajarea mai scurta a treptelor care ajuta la demaraj. Le am testat pe amandoua. Cutia fiind automata indiferent dacă gresesti tu comanda,... Cutia nu va lua o comanda dacă nu este safe dpdv tehnic (cineva s a gândit la asta) dsg ul nu întra în R din D dacă turația motorului nu ajunge la 900 RPM corelata cu mișcare 0 a roților. Dacă mai sunt întrebări va răspund eu. Când parchezi mașina și pui în parking cutia va bloca planetarele nu componentele din interior. Este bine totuși ca sa nu stea în stres sa tragi frână de mana înainte (în US nimeni nu trage frână de mana)
Asta voiam si eu sa scriu aicea... ca calculatorul cutiei mechatronicu nu iti ia asemenea (prostii) comenzi pe care le debiteaza mintea unora 😂..la Audi meu nici macar din treapta 5 daca nu am o viteza adegvata nu imi ia treapta 4 pe manual 🤣 dapai ce a zis el acolo😂 nu iti ia nici un fel de comanda aiurea care tu vrei sa o dai...am incercat sa schimb in toate modurile pe manual si pur si simplu nu iti ia nici o comanda nu se intampla nimic...😂😂
Detin un DSG si am o "problema'' sa zic. in sensul ca atunci cand sunt in D,merg prin oras si la semafor evident cald frana si din scaderea treptelor 4-3-2 , iar de la 2 in 1 simt o smucitura . e normal ?
NU!!!!
Am si eu un dsg si nu a facut NICIODATA ASA CEVA.
Mathe Francisc Am schimbat Hub-ul de ambreiaje , iar apoi totul merge foarte Lin
Arata într-un mare fel, da da :)))))
Darian, esti celebru!
#socinmotor esti forță pe suprafață Dariane!
O sa astept cu interes comentariile din partea a doua a vlogului, sunt cu mult mai educative decat vlogul in sine, care e facut oricum ca sa nu uitam ca a existat candva si vroom vroom vlog. informatiile puteau fi transmise in 3 minute (sunt bune dar cu notiuni vagi). De ce sa stau 23 de minute? nu mai faceti postari doar de dragul de a fi prezent online. Scoate un film la 2 saptamani dar sa rupa gura youtube decat in fiecare zi si aiurea.
S-a auzit un pic💪
Salut!
Oare in timp afecteaza cutia de viteze dsg schimbarea manetei din D in S in mers?
Nu.
Salutare
După ce trece nebunia asta de virus te interesează sa faci un video cu un Ford F150 2019 5.0 V8?
In legatura cu spatiul interior al masinilor.. unii producatori, in speta din gama VW, iti vor da o bancheta spate mai scurta la sezut.. iar tu ca sa simti ca stai comfortabil te vei da mai in spate sa iti ajunga bancheta la baza genunchiului.. si astfel o bancheta mai scurta iti va da senzatia ca ai mai mult loc la picioare.. si este mai mare pana in scaunul fata.. De aceea multi spun ca un passat ar avea mai mult spatiu interior decat un Bmw seria 5 (care este teoretic o clasa peste).. dar niciodata nu va fi bancheta la VW la fel de lunga si comfortabila ca la seria 5...
Este adevarat ce spui dar mai este adevarat ca nici pretul de achizitie si nici intretinerea nu este la fel ca a unui seria 5;)
Iar un Volkswagen nu se va devaloriza niciodata ca un autoturism marca BMW fie el mai comfortabil, sportiv etc.
@@Theonesmar2 Legat de devalorizare e doar o perceptie.. pentru ca BMW costa mult mai mult, dar procentual, valoarea masinii scade apr la fel, iar dupa un anumit prag BMW pierde valoare foarte greu.. daca te uiti la suma pierduta clar ca ti se pare enorma.. sar nici masinile ca pachet per general nu le poti compara.. numai bine
@@SergiuOnut087 Nu știu din ce pom ai căzut dar îți reamintesc că vorbești de o marca de LUX ( inafara de golf, lupo și up care sunt mai mult considerate a fiind premium) și care a detronat S class-ul în 2002. Mărci precum BMW, Audi (oarecum) și Lexus nu au reușit cu toate costuriile pe care le-au investit și le investesc în modelele lor de top. Se pare ca nu prea le ai cu mașinile, asta cel puțin se vede după comentariile/aberațiile tale. Tot în trecut ai rămas, mai exact în anii 37-96. Chestia care ai auzit-o tu cu bancheta din spate era pe Passat ul B5 din 1996-2000🤣🤣🤣😂😂😂. Se vede ca habar nu ai ce aberezi. De curiozitate cu golful cum e prietene, tot asa spațiu ai în golf ca și în passat la picioare dacă bancheta e mai scurta + cu scaunele din fata cum e ? Dacă ne luam după aberațiile tale, pardon, am vrut sa spun după definiția ta rezulta ca un polo sau golf ajunge sa fie cu mult mai confortabil fata de un Passat ca doar bancheta din spate de la polo și golf e cu mult mai scurta decât bancheta unui Passat sau unui CC. 😂😂😂🤣🤣🤣🤣. Tare asta! 😂😂😂🤣🤣🤣🤣 În fine... . Poate nu ai fost niciodată într-un Vw și îți dai cu părerea 😂😂😂🤣🤣🤣. Că și surpriza pentru tine vreau să îți spun cum stă treaba aici pe Pământ și ca Vw e peste bmw, audi și Mercedes cel puțin Vw a dovedit-o foarte clar asta, de ex un Passat e peste Seria 5, Audi a6 și Mercedes E class și crede-mă că îți spun din experienta pe care o am cu mașinile care le-am deținut, nici mie nu mi-a venit să cred dar asta e adevărul și realitatea. Vw e peste bmw audi și Mercedes la capitolele LUX, Confort, fiabilitate, calitate și performanță. Nu ai idee cât de luxos si confortabil este un Passat încât ajunge la S class ( mai ales modelele highline) după ce a bătut A8 și seria 7 la teste din Germania, Polonia și Rusia în 2007, 2010 și 2014. Vw passat este în clasa mare de lux si nu mai împarte platforma cu A4 și nu mai este o mașină de clasa medie de mult timp, mai exact din 2005 ! Calitatea din Vw e mult peste Audi, BMW și Mercedes, dacă nu mă crezi fa un test, de ex un golf 6 are materiale mai bune decât un BMW seria 3 f30 sau seria 5 f10, fa o comparație și ai sa vezi despre ce vb! Vorbești de preturi? Prietene un golf de ex e mai scump și mai chel decât un BMW seria 2. Un Passat B6 în 2005 avea un preț de pornire de 41.000 euro în Germania și aveai doar un 1.6, un seria 5 e60 pornea de la 34.700 euro tot în Germania asta dacă îți aduci aminte și un E class pornea de la 42.300 euro ( avea și un motor mai mare față de Passat ). Nu mai vb de prețuri că nu au șanse cei de la bmw, audi și Mercedes în fața la Vw, ai idee care e prețul de pornire unui Golf GTI Roadster la care s-au făcut 14 comenzi pentru un asemenea exemplar ? Voi ăștia cu BMW mi-ați demonstrat ca va cam doare tare realitatea/adevărul, dar na... Asta e.
Dragos Marginean omule tu ai fumat ceva peste limita..sau bautura era cam veche..ori te simri singur si nu ai cu cine sa comunici..ce palaria mea ai scris acolo ca nici nu o sa stau sa citesc..ramai tu atunci cu passatu tau “hailain”..:)))
Darian si masinile... baba si mitraliera 🙈
In septembrie,motorul avea 280 de cai,dar din cauza normelor WLTP au scazut numarul de cai la 272,trist.
Din cate stiu eu nici la cutia manuală nu este bine sa se cupleze marșarier când masina nu este complet oprită mașina.
Nici nu intra, si daca intra va scartai masina din toate incheieturile :)
A trebuit el sa spună de pops&bangs,adică vezi doamne a lui are asta nu are. Cu sistemul 4x4 e super masina,este mai scumpă ca Seatul lui,dar e mult mai buna la finisaje,spațiu,chiar și mai distractivă datorită tracțiunii.
O ce avem aici...băiatul cu șoc în motor😂🤣😘😂🤣😉
E si un pik ciudatel sa te fascineze intr-atata acceleratia la asa masini, de recunoscut si ele destul de bune, in moment ce exista kestii de genu' Tesla, cu a caror acceleratie tot asta pe departe nu se compara... :)
Cu toate cutiile automate este recomandat sa stai in D la semafor ?
Salut Vroom. O întrebare..unde e seria 6 grande corupe?🙂🤔✌️👍
L.a vandut de mult
Trebuie să arăți și exteriorul mașinii în clipurile tale , Mihai
Lasa masinile si treci la biciclete
Poc poc la pedale si ai grija sa nu sara lanțul cand schimbi pinionul..🚴♂️💨
E adevarat ca se duce convertizorul in jur de 200 de mii?
Launch Control omoara DSG-ul, indiferent ca stai mult sau putin "incarcat"... si o alta greseala pe care o faci e trecerea pe manual / asistat / automat in timpul mersului. Nu am mentionat nici de crawling in treapta 1. Nerecomandat. In rest, e documentat relativ ok clipul.
Multumim de inf :D daca mai ai lasa in comm :D lumea citeste :D
de ce "trecerea pe manual / asistat / automat in timpul mersului" ar fi un lucru rau? schimbarea se treptelor oricum se face din soft, practic nu ar fi o diferenta in cutie atat timp cat schimbi treptele cu bun simt
Nu este nici o problema schimbarea manual/drive/sport in mers. Doar se schimba programele, maneta nu actioneaza nimic mecanic. La fel la semafor, nu se recomanda deloc trecerea pe neutral, calcat frina este de ajuns.
trecerea manual / automat poate sa desincronizeze unitatea mechatronics. Informatiile sunt si in manualul de utilizare. Se recomanda oprirea completa pe loc, apoi stick-ul se trece in manual, si se reporneste. se va pastra in selectia dorita pana la urmatoarea oprire completa. Despre mentinerea cutiei in Drive la semafor, se recomanda totusi schimbarea in Neutral daca semaforul e mai lung.. (sau sistemul Start/Stop activat) pentru protejarea pompei de presiune. Insa pentru o utilizare generala, banuiesc ca se poate pastra in D/S la semafor fara sa sufere prea mult. Personal, o scot in Neutral la semafoare foarte lungi.
@@VroomVroomVlog alt aspect la semafor nu decupleaza nimic cand sta in D...daca te uiti la valorile de consum instant, la relanti in D/ consumul e cu jumate de litru mai mare pe ora, ex. La motorul meu de 3.0 TDI de pe Audi A7 la relanti in D/ am consum 1l/h si in N/ am 500ml/h. Deci clar motoru este fortat, cutia intr-un fel sau altu forteaza este cuplata treapta 1.
Eu am.un passat din 2006 cu DSG si de fiecare dată când lăsam masina in "P" mai ales in rampă, de fiecare data cand o scoteam din " P " ieșea greu !
Pentru ca la oprire nu tragi frina de mina iINAINTE sa pui in P si invers la plecare, (pornesti motorul, pui in Drive si abia apoi slabesti frina de mina) iar masina apuca sa se miste si forteaza pe blocatorul din cutie.
Imi era dor de Darian pe platforma asta #socinvloguri
Băieți. Mai băieți. Nu generalizați. Eu știu ca faceți voi un filmuleț sa vorbiți ca experți etc. Va spun sigur ca sunt cutii dsg sau de tip dsg care nu decuplează ambreiajele la staționare indiferent cât apeși tu pe frâna ;)
So, mesajul e următorul, dacă se staționează F mult pe loc (mai bine de 5-10 secunde) scoateți mașina in neutru
Esti dezinfornat total.Nici un producator nu spune asta la nici o cutie automata.Toate cutiile automate de la maimuta incoace se conduc cu piciorul pe frana la semafor.Cutia stie ce trebuie sa faca in momentele alea si nu se uzeaza in nici un fel.
Marin George-Alex sigur... numai ca ce sa vezi, am condus dsg-URI și se simte la semafor când stai :) culmea, pe cele de la Kia/Hyundai ambreiajele decupleaza.
Dar e bine ca știi teoria. Mai greu cu practica și realitatea :)
Adrian Bogdan Zîmbroianu nu am spus de acest model fix de dsg. Am mers cu alte dsg-URI de la vag și acelea nu decuplează ;)
De ce afirmi si susti acest lucru si anume ca o cutie dsg nu decupleaza ambreiajele!
Care sunt motivele care te-au facut sa crezi acest lucru?
@@Theonesmar2 prob la un moment dat a ridicat partial piciorul de pe frana si a simtit cum masina incearca sa plece desi frana nu era complet eliberata
Sa dai aproximativ 50.000 pe o Skoda este o nebunie
Care sunt riscurile de Probleme cu o masina 4x4 ?
Tare omul l-am văzut si la andy😂😂
Dar daca vrei sa o treci in parking sau sa folosesti frana de mana, trebuie sa apesi frana, greutatea nu o sa mai vina pe blocajul din P, ci sta in frana.
16:40....un focus rs zboară pe lângă cupra cu tot cu dsg 😂😂😂😂😂
Nu știe asta c'è înseamnă RS....😂😂
Omul știe ce zice, dar parca e băgat în priză..😂
Șoarec de biblioteca
a uitat sa mai respire
😂😂😂😁
Ce spui despre smart, este buna ca masina?
@@danfrati2992 pentru oraș cred ca este buna, ma referam la motor, dacă este stricacios
De oras ar trebui sa fie super ok, ca e cat un Matiz :)
Cum
Ti se pare si ce minusuri are acest superb?
Cutia și motorul
masina automata este o masina domneasca :D
Este o tija care blocheza masina cand este in P, de aceea e recomandat sa tragi frana de mana inainte de a o pune in P
Nic vb...
Ce sa nu faci niciodata la o cutie automata (sau chiar manuala): SA NU DAI FRATE SOC IN CUTIE!
Te salut Darian
@@michael787t Salutare! :)))
Si cum dai soc in cutie???
Apasind instantaneu aceleratia si da inapoi 2-3 trepte si acelereaza si mere ca bestia ca apoi.. asta ar fii soc in cutie???
Eu am pe Passat B8, 2.0 BiTDI 240cp tot un DSG în 7 trepte (Darian a spus în video că aceeași cutie este și pe RS3) și mi se pare că schimbă mult prea rapid (la mers normal, schimbă la 1400-1500 ture). La 70 km/h sunt deja în a 7-a. De asemenea, treapta a 5-a este foarte scurta (de pe la 45 km/h la 50 km/h). Mi se pare ciudată softarea asta...
Softul este gandit pentru un consum cat mai mic...aceeasi senzatie o am si eu in O3 Rs diesel.
Am adormit ! Ce sa intamplat ?
"Ai vazut cum sa auzit motorul?"
Skoda superb este in gama cu vw phaeton (care din pacate a iesit din productie) nu cu passat👌
Iti sta mai bine cu frizura asta
Bravo
Echipa galbenă ❤❤❤
M am abonat ...dar dupa reclama asta...ma dezabonez🙂
Drum bun
Mama ce senzație 😂, dintr-un 4 cilindri
Fa vlog cu Andy Popescu
Este pe canal :D
Si totusi cat costa?
Șoc in cutie!
... interesant ar fi ca atunci cind incerci sa educi ar fi excelent sa te educi pe tine insu-ti .
Salurari!
Parintii tai sunt/au fost piloti?
Șoc in motor😂😂
Baietasul ala compara la marime a 4 cu superb.. Clar e pasionat.
@@teodorteodor9259 vreau sa spun ca suberbul e clar mai mare. Nu cred ca sunt construite pe aceeasi dimensiune de sasiu.
Acolo la faza cu dimensiunile o cam batut campii.. adica stie el ceva da o cam dat-o pe langa
Superbul anterior era într-adevăr campion la spațiu pasageri. Păcat că nu mai e la fel și mă întreb de ce...
Deci filtru de particle inseamna - 10 cai
``Foldable`` dublu DSG cand iese ?
"A patinat umpic"
DQ500 e si pe Tiguan baieti :) si ai uitat DQ500 duce 600 Nm iar DQ250 vreo 300 Nm maxim ...
Dau soc in motor 😂
:))))))))
#SOC in DSG!
Scuzama as avea 2 intrb ,, ?
1. Dc ai pus titlu ,,??
Nu lua automata !
2. Nu are Torsen??? (pai la banii aia puteau sa puna Torsen linistit)
Nui aceiasi !! Haldexu nu ii cine stie. "ii bun nu zic .. dar ,,"
#socinmotor
ba deci sunetul ala de 4 cilindrii imi aminteste de honda civic combinat cu corvette c5
5:58 , superb-ul nu are legătură cu a4 sau passat, acolo e octavia cu ele...
Zici ca v-ati înțeles sa purtați același model de tricouri:))
Le-o crosetat Sev in timp ce "freca menta"
... cind esti in manual cutia achimba automatic cind turometrul ajunge la linia rosie
zi 9 b 999obi00u9j9o999pkbi0
zi 9 b 999obi00u9j9o999pkbi0
@@cristianbrandea8581 nu si daca incerci cealalta alternativa, deasemenea opusul situatiei
Chiar trebuia sa il aduci pe asta care nu stie nimic despre masini...el compara mere cu pere....:))))