@@Dr_Stounetout dépend du véhicule, l’audi 1l essence avec laquelle je roule pour le moment est silencieuse comme la nuit à 50 en 4ème, mais la polo diesel 2021 que j’avais avant broutait en 4 et hurlait en 3 à la même vitesse 😅 Même différence avec une Golf II et une Audi 80 pour d’anciens modèles😅
Merci d'avoir invité ce grand homme du journalisme moderne humoristique et jamais vulgaire ! J'ai toujours adoré cette finesse et cet à-propos légendaires de Monseigneur Castello Lopes. Si je devais choisir pour qui travailler dans le monde du journalisme, je le choisirais sans hésiter une seconde. Bravo Mr Chabrier, un choix de très bon goût ! :D
Hello :) J'aime bien le format et du coup j'ai envie qu'il soit encore mieux ;) Est ce que faire en sorte que tes lights soient plus chaudes serait compliqué ? (ou une post-prod)
David c'est petit coeur avec les doigts.Pierre c'est petit coeur avec les doigts aussi. Du coup ce CANAP avec chauffeur c'est plaisir au carré ! Merci!!
ça ressemble quand même à du bullshit cette histoire d'inertie de véhicule, le vrai point d'action pour faire des économies en voiture c'est plutôt de passer ses vitesse le plus tôt et de faire tourner le moteur le moins vite possible (1500 tr pour un diesel et 2000 tr pour une essence). par contre, une bonne fluidité de la circulation, c'est un moteur à vitesse constante et c'est très bien pour l'économies et ça, il y a des chances qu'à 50, ça ait un intérêt. (réduction des effets accordéons)
Absolument pas . La conservation de l'inertie ça te parle ? A 50km/h tu a peu d'inertie ,a un régime moteur donné. A 70km/h au même régime moteur tu a plus d'inertie, donc tu la conserve plus. Ma bagnole consomme autant a 130km/h , voir moins qu'à 90km/h . C'est de l'ordre du basique pour moi . Y'a des calculs sympa a faire pour démontrer ça si tu veux .
@@vincent80513 "la conservation de l'inertie" ça veut rien dire. "inertie" = "conservation de la quantité de mouvement". Donc "conservation de l'inerte" c'est littéralement "conservation de la conservation de la quantité de mouvement". :D Et le fait de consommer moins à 90 qu'à 50 c'est effectivement souvent vrai pour un paquet de bagnoles, mais c'est bien plus une question de régime moteur optimal et de constance (on fait beaucoup moins de "je m'arrête, je redémarre, je m'arrête, je redémarre" à 90 sur une départementale de campagne qu'à Paris intramuros à 50) que de "je vais plus vite donc j'ai plus d'élan donc je consomme moins". Et du coup, sur le périph, vu la densité de circulation, une limitation à 50 peut avoir du sens car on peut penser (mais ptet on se trompe, on peut pas trop savoir sans tester) que limiter à 50 va permettre de lisser le trafic et avoir un 50 constant plutôt qu'un 70 -> 10 parce que ça bouchonne -> 70 parce que ça se dégage -> 10 parce que ça bouchonne -> 70 parce que ça se dégage sur 500m -> etc sur 5 bornes.
@@vincent80513 Sauf que tu oublies la résistance de l'air ? Plus ta vitesse est élevée, plus la résistance a l'air l'est, et plus il te faudra de puissance, donc de carburant. Et oui, les calculs se trouvent facilement sur le net, tout comme un paquet d'études qui montre que plus tu augmentes ta vitesse, plus tu consommes. Je remets largement en cause tes chiffres en t'y opposant les miens, en passant de 130 km/h à 110 km/h, je passe de 5L/100km à 4L/100km...
Non mais la l'explication scientifique sur le 70 qui consomme moins que 50 au secours faut rester dans ce que tu connais. Moi ça me gonfle de rouler a 50 sur le périphérique mais c'est pas pour autant que je vais aller raconter n'importe quoi. Sur les anciennes voiture ça pouvais être discutable et encore ou la conso était optimisé pour une vitesse moyenne. Maintenant c'est gérer par des calculateurs et des softs. Et la résistance de l'air augmentant avec la vitesse tu comsommeras toujours plus a 70 qu a 50 de plus l'énergie nécessaire pour passer de 0 a 50 ou 70 selon, étant proportionnelle au carré de la vitesse et peu de voiture ayant des systèmes de récupération d'énergie y a peu de chance que tu les retrouves tes joules.
Salut Pierre, je kiff de plus en plus ce format " CANAP avec CHAUFFEUR ", malheureusement lorsque tu reçoit un invité comme David bah 40 min ça fait très court, je serai rester 2h a vous écouter sans aucun problème. Merci a David pour ça venu 👍 et un grand merci a toi Pierre pour cette nouvelle vidéo. Passez tous un bon Week end
Les gros arguments de golmons sur l'inertie, la consommation plus importante a 50 qu'à 70 a cause du rapport engagé c'est fou d'être si connu et d'avoir un avis si désastreux sur le sujet
Sans que je sois du tout un expert ni même le prétende, l'argument de Pierre sur "on consomme moins à 70 qu'à 50" me paraît un peu trop simpliste et omet le fait que sur le périph', à part au milieu de la nuit (et encore, vu que c'est la nuit que la plupart des travaux de maintenance sont réalisés), il y a constamment des encombrements et donc de forts ralentissements. Et à mon sens, passer son temps de passer de 50 à 10 puis à 50 km/h etc... fait effectivement moins consommer de carburant (et donc polluer) que de passer de 70 à 10 puis à 70 km/h etc...
15:05 un fois moi quand je suis parti en Espagne 🇪🇸 l’avion a eu des turbulences et il est littéralement tombé à cause des trou d’air c t a la fois trop bien et terriblement terrifiant 😅( y’a pas eu de crash vu que l’aviron est tombé sur ~20m
Conso: ça dépend complètement de la motorisation, du poids et de la longueur des vitesses pour ceux qui en ont encore. Ne parlons pas des hybrides, ça défonce ton calcul. Mais bisous.
C’est complètement faux qu’à 70 on consomme moins qu’à 50 si on est à allure constante. Sur un périf à 50 on ne va pas passer son temps à accélérer/ralentir qui est ce qui fait qu’on consomme à mort en ville. Et la baisse de limitation a de forte chance de diminuer les bouchons ou au moins de rentre les écarts de vitesse plus faible, donc réduire la consommation en bouchon.
Je suis bagnolard et motard donc pas team hidalgo ou que sais-je mais @robinmoussu a parfaitement raison et dire le contraire c'est contester les lois de la physique.
Ah oui, dire dans une autre vidéo avoir topé le million d'euros, mais attendre une sponso pour se faire payer un implant capillaire pour ne pas avoir à payer de sa poche ? On en est là :') La gyroroue, à l'occasion si tu croises quelqu'un avec dans Paris, c'est pas si dur que ça (en tout cas bien moins que ça en à l'air), et je place ça en S++ niveau transport hyperurbain.
Pierre ton explication sur la consommation est éclatée au sol et complètement fausse quand tu l'applique au péri. Tu simplifies trop et ça en deviens faux comme explication.
Si tu es dans une zone qui permet de rouler à allure constante, tu dois très certainement pouvoir passer la 5ème à 50 et consommer encore moins. (Par contre c’est important d’être à allure constante et sur du plat, il ne s’agirait pas d’abimer le moteur en demandant trop de couple)
@@robinmoussu sur la C3, essence, 75ch et 5 vitesses ça le faisait sans soucis mais sur mon partner 1,6l HDi 5 vitesses, la boîte tire beaucoup plus long, faut être au moins entre 60 et 65 pour passer la 5 (1200 trs/min)
Concernant la conso c'est assez vrai que ça peut faire consommer plus. Sur les routes à 80 je suis en fond de 5ème, mais il me manque un peu pour passer en 6ème. À 90 je peux passer en 6ème, mon moteur tourne donc moins vite, moins de conso, moins de pollution. Résultat je roule souvent vers 86km/h sur les zone à 80 dans le seule but de consommer moins. Si le but était de faire moins consommer avec cette limitation à 80, c'est raté.
Malheureusement de nos jours avec le nombre de boîte auto plus personne n’a conscience des rapports de vitesse pour eux passer de 50 à 80 se résume à juste appuyer plus fort sur la pedale 😅
7:20 alors je vais debunker ton "debunkage", globalement... c'est n'importe quoi. Moins tu vas vite moins tu consomme c'est une courbe sur toutes les voitures. PAR CONTRE, les rapports de vitesse sont primordiale, plus on est haut moins on consomme (mais plus on est haut plus on prends de la vitesse plus on prends le vent) au delà de 80km/h ça commence a bien frotter. Enfin bref, 50 ça consomme moins d'essence mais à rapport égale par rapport à 70 km/h. Par contre si ton rapport est inférieur tu consomme bien plus.
Tellement faux de dire qu'à plus faible vitesse, on pollue moins. 1/ on roule plus longtemps pour une même distance 2/l'inertie en moins 3/ Les rapports de boite font que le régime est le même voire moindre à 2, 3, 4 fois une vitesse de référence.... Hallucinant de croire ces inepties
Franchement j’étais très déçu de la partie chouinement « on m’a volé le 1000tipla » ! Et bah là je suis très surpris ça fait deux vidéos d’affilé QUE JE KIFF !
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Moi qui croyais qu’ils n’étaient qu’une personne je suis bouleversé
Ils se ressemblent ni de prêt ni de loin
@@oOQuentinOonon mais c'est vrai qu'il y a une symbiose 😅
MAIS NAN C'EST DAVID CASTELLO ET PIERRE DANS LA MEME VIDEO LE MEILLEUR DUO POSSIBLE ET IMAGINABLE
Calme toi
@@guillaume1500 OKOK DSL C'EST PEUT-ETRE UN PEU PARTI EN OBSESSION
David sur circuit ON VEUT !
On l’attendait ! Meilleur guest !!
Ce mec est un génie
Oh oui! Emmenez David sur piste! J'adorerais voir ça!
À noter que son shampooing a duré plus longtemps que son couple... Bravo l'artiste
Le périphérique a 50 l’argument c’est la pollution sonore, pas la pollution atmosphérique.
Et la pollution aux particules fines (moins de ralentissement, donc moins de freinage, moins d'usure des freins et pneus)
Même la pollution sonore ce n'est pas sûr, à 50 on passe le rapport inférieur et on tourne à peu près au même régime
@@jeanmazerin8370 à 50 tu fais pas un bruit en 4ème
@@Dr_Stounetout dépend du véhicule, l’audi 1l essence avec laquelle je roule pour le moment est silencieuse comme la nuit à 50 en 4ème, mais la polo diesel 2021 que j’avais avant broutait en 4 et hurlait en 3 à la même vitesse 😅
Même différence avec une Golf II et une Audi 80 pour d’anciens modèles😅
David castello lopes mon dieu mais ce génie !!! J’avais trop hâte que cet épisode sorte 🤩
Oh l’invité de qualité, on apprécie
Un invité vraiment singulier et brillant interrogé par un Pierre toujours aussi pertinent et respectueux : quel bel échange ! Merci .
Super invité de Marque de Qualitay
+111 like. merci. et merci Mr Castello-Lopes 💚💚💚💚
Au top continue comme cela 😉
Très bonne émission.
Ah trop bien !!! J'avais loupé le direct, je suis tellement contente qu'il y ait la rediff , David Castello invité de Pierre Chabrier !!! 🎉🎉❤
Merci d'avoir invité ce grand homme du journalisme moderne humoristique et jamais vulgaire !
J'ai toujours adoré cette finesse et cet à-propos légendaires de Monseigneur Castello Lopes.
Si je devais choisir pour qui travailler dans le monde du journalisme, je le choisirais sans hésiter une seconde.
Bravo Mr Chabrier, un choix de très bon goût ! :D
A quand la fonctionnalité où on pourrait cliquer à l'infini sur le bouton "j'aime" d'une vidéo sur RUclips ^^
Cette séquence Légendaire de la dégustation du fond des chiottes où TOUT est de pire en pire !! XD
Belle vidéo
Le feat incroyable !! =)
Super sympa merci
En vraiiiiii... Ça a parlé d'amener David sur circuit, perso j'suis preneur si y a moyen d'en faire une vidéo...
Hello :)
J'aime bien le format et du coup j'ai envie qu'il soit encore mieux ;)
Est ce que faire en sorte que tes lights soient plus chaudes serait compliqué ? (ou une post-prod)
J’ai vraiment bien aimé le duo et l’épisode
David c'est petit coeur avec les doigts.Pierre c'est petit coeur avec les doigts aussi. Du coup ce CANAP avec chauffeur c'est plaisir au carré ! Merci!!
Alala le meilleur guest est là !
La petite vidéo qui va me permettre de patienter jusqu’à dimanche lets go
ça ressemble quand même à du bullshit cette histoire d'inertie de véhicule, le vrai point d'action pour faire des économies en voiture c'est plutôt de passer ses vitesse le plus tôt et de faire tourner le moteur le moins vite possible (1500 tr pour un diesel et 2000 tr pour une essence).
par contre, une bonne fluidité de la circulation, c'est un moteur à vitesse constante et c'est très bien pour l'économies et ça, il y a des chances qu'à 50, ça ait un intérêt. (réduction des effets accordéons)
oulala l'explication sur l'inertie qui créé de l'énergie c'est du grand n'importe quoi la désolé. C'est un non sens scientifique la
Absolument pas . La conservation de l'inertie ça te parle ?
A 50km/h tu a peu d'inertie ,a un régime moteur donné. A 70km/h au même régime moteur tu a plus d'inertie, donc tu la conserve plus.
Ma bagnole consomme autant a 130km/h , voir moins qu'à 90km/h .
C'est de l'ordre du basique pour moi . Y'a des calculs sympa a faire pour démontrer ça si tu veux .
@@vincent80513 "la conservation de l'inertie" ça veut rien dire. "inertie" = "conservation de la quantité de mouvement". Donc "conservation de l'inerte" c'est littéralement "conservation de la conservation de la quantité de mouvement". :D
Et le fait de consommer moins à 90 qu'à 50 c'est effectivement souvent vrai pour un paquet de bagnoles, mais c'est bien plus une question de régime moteur optimal et de constance (on fait beaucoup moins de "je m'arrête, je redémarre, je m'arrête, je redémarre" à 90 sur une départementale de campagne qu'à Paris intramuros à 50) que de "je vais plus vite donc j'ai plus d'élan donc je consomme moins".
Et du coup, sur le périph, vu la densité de circulation, une limitation à 50 peut avoir du sens car on peut penser (mais ptet on se trompe, on peut pas trop savoir sans tester) que limiter à 50 va permettre de lisser le trafic et avoir un 50 constant plutôt qu'un 70 -> 10 parce que ça bouchonne -> 70 parce que ça se dégage -> 10 parce que ça bouchonne -> 70 parce que ça se dégage sur 500m -> etc sur 5 bornes.
@@vincent80513 Sauf que tu oublies la résistance de l'air ? Plus ta vitesse est élevée, plus la résistance a l'air l'est, et plus il te faudra de puissance, donc de carburant. Et oui, les calculs se trouvent facilement sur le net, tout comme un paquet d'études qui montre que plus tu augmentes ta vitesse, plus tu consommes.
Je remets largement en cause tes chiffres en t'y opposant les miens, en passant de 130 km/h à 110 km/h, je passe de 5L/100km à 4L/100km...
À 70kmh plus de résistance à l'air, c'est bien plus significatif
@@vincent80513 je veux bien voir tes calculs, on va se marrer.
J'exige une vidéo sur circuit avec David et Pierre !
Non mais la l'explication scientifique sur le 70 qui consomme moins que 50 au secours faut rester dans ce que tu connais. Moi ça me gonfle de rouler a 50 sur le périphérique mais c'est pas pour autant que je vais aller raconter n'importe quoi. Sur les anciennes voiture ça pouvais être discutable et encore ou la conso était optimisé pour une vitesse moyenne. Maintenant c'est gérer par des calculateurs et des softs. Et la résistance de l'air augmentant avec la vitesse tu comsommeras toujours plus a 70 qu a 50 de plus l'énergie nécessaire pour passer de 0 a 50 ou 70 selon, étant proportionnelle au carré de la vitesse et peu de voiture ayant des systèmes de récupération d'énergie y a peu de chance que tu les retrouves tes joules.
David Guetta-Lopes un peu, ce regard légèrement froncé et DILF du milieu de la nuit
Salut Pierre, je kiff de plus en plus ce format " CANAP avec CHAUFFEUR ", malheureusement lorsque tu reçoit un invité comme David bah 40 min ça fait très court, je serai rester 2h a vous écouter sans aucun problème. Merci a David pour ça venu 👍 et un grand merci a toi Pierre pour cette nouvelle vidéo. Passez tous un bon Week end
OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ,je dis OUI !
Il veut pas nous faire une vidéo sur les voitures de sport ? Hâte de le voir crier en passager sur circuit.
David Castello Lopes je m’y attendais pas du tout mdr
Tiens, j'ai e'vie de voir cette vidéo 😍
Noooon! Vous avez eu David Castello-Lopes?!! J'ai hâte de me regarder cet épisode!
Déjà vu en live mais référencement
Les gros arguments de golmons sur l'inertie, la consommation plus importante a 50 qu'à 70 a cause du rapport engagé c'est fou d'être si connu et d'avoir un avis si désastreux sur le sujet
DAVIIIIIDEEEUUUH 🫦❤️🫦❤️
Je refuse de croire que David Castello-Lopes n'a pas eu de thunes sur un jeu à gratter.
24:59 l'encyclopédie sa c'est lourd 🫰
Réponse trop intelligente 😮
Sans que je sois du tout un expert ni même le prétende, l'argument de Pierre sur "on consomme moins à 70 qu'à 50" me paraît un peu trop simpliste et omet le fait que sur le périph', à part au milieu de la nuit (et encore, vu que c'est la nuit que la plupart des travaux de maintenance sont réalisés), il y a constamment des encombrements et donc de forts ralentissements. Et à mon sens, passer son temps de passer de 50 à 10 puis à 50 km/h etc... fait effectivement moins consommer de carburant (et donc polluer) que de passer de 70 à 10 puis à 70 km/h etc...
Mon père, est-il possible de ne pas mettre les mini spoil en début de vidéo ? ou mettre de mettre un pti time code . ❤
mais naaaan David la Suisse xD, je m'y attendais pas du tt
Comment j'arrive put à accrocher tes vidéo..un concept pompe ailleurs encore
Mes hommes
J’adore ce gars
pierreeeee
S’il vous plaît.. arrêtez de dire « BruKSelles », ça se prononce « BruSSelles » 🥲🥲🥲
les loulouuuuu
bébé mate le PIB!
15:05 un fois moi quand je suis parti en Espagne 🇪🇸 l’avion a eu des turbulences et il est littéralement tombé à cause des trou d’air c t a la fois trop bien et terriblement terrifiant 😅( y’a pas eu de crash vu que l’aviron est tombé sur ~20m
Conso: ça dépend complètement de la motorisation, du poids et de la longueur des vitesses pour ceux qui en ont encore.
Ne parlons pas des hybrides, ça défonce ton calcul.
Mais bisous.
cool
Le multi tâche David et la tâche(c’est une vanne les rageux) Pierre dans la même vidéos 😂😂😂 un pur régal
D'autres avec ton sifflement de gorge ce seraient demandé s'il n'avaient pas un problème de santé 😂
Vous avez utilisé le logo de RTS Sénégal pas Suisse.
Pierrrrrrreeeeeeeeeeee
Le plus suisse des humoristes français… ou portugais! 😂
C’est complètement faux qu’à 70 on consomme moins qu’à 50 si on est à allure constante. Sur un périf à 50 on ne va pas passer son temps à accélérer/ralentir qui est ce qui fait qu’on consomme à mort en ville. Et la baisse de limitation a de forte chance de diminuer les bouchons ou au moins de rentre les écarts de vitesse plus faible, donc réduire la consommation en bouchon.
Je suis bagnolard et motard donc pas team hidalgo ou que sais-je mais @robinmoussu a parfaitement raison et dire le contraire c'est contester les lois de la physique.
C'est vilain de supprimer son commentaire :o
Perso j'ai plus de 20 000 kms au compteur avec des gyroroues ,c'est génial, un essaie quand tu veux mon loulou
T es vraiment un énorme gauchiste 😂😂😂😂😂
Wow
40:54 sans tangiversier !!!
Ah oui, dire dans une autre vidéo avoir topé le million d'euros, mais attendre une sponso pour se faire payer un implant capillaire pour ne pas avoir à payer de sa poche ?
On en est là :')
La gyroroue, à l'occasion si tu croises quelqu'un avec dans Paris, c'est pas si dur que ça (en tout cas bien moins que ça en à l'air), et je place ça en S++ niveau transport hyperurbain.
Assez différent des Lopes que l’on a en France 😂
Pierre ton explication sur la consommation est éclatée au sol et complètement fausse quand tu l'applique au péri.
Tu simplifies trop et ça en deviens faux comme explication.
01:30 rah ouais donc t’es motivé à ce point pour reboucher les cratères
Tous le monde Je possède des tunes ouais 🎶 💀
Y'a moyen de prononcer "Bruxelles" correctement ? Merci ! 😅
la gyroroue c'est S+++
trotinette c'est F-
Je te rejoins cher confrère, c’est quoi cette haine !
Je possède des thunes j'suis a l'aise financièrement
20:40 je n’ecoute quasiement pas de musique non plus
Une cagnotte pour les cheveux de pierre🧑🦲🧔
Force à Pierrot 💪💪
Excellent, merci !
🇨🇭🇨🇭🇵🇹🇵🇹
David Castello-Lopes....... avec Astier, les meilleurs !
bonjour
A 50km en 4eme je suis a 6L et en 5 a 70 plus qu'à 5,5L
Si tu es dans une zone qui permet de rouler à allure constante, tu dois très certainement pouvoir passer la 5ème à 50 et consommer encore moins. (Par contre c’est important d’être à allure constante et sur du plat, il ne s’agirait pas d’abimer le moteur en demandant trop de couple)
@@robinmoussu sur la C3, essence, 75ch et 5 vitesses ça le faisait sans soucis mais sur mon partner 1,6l HDi 5 vitesses, la boîte tire beaucoup plus long, faut être au moins entre 60 et 65 pour passer la 5 (1200 trs/min)
1000tipla
(Tes concepts (depuis la sission avec le ptit moustachu) sont tellement plus sympa a regarder !)
Super content de vous voir ensemble. Et vraiment hâte de voir David à Québec !
Concernant la conso c'est assez vrai que ça peut faire consommer plus. Sur les routes à 80 je suis en fond de 5ème, mais il me manque un peu pour passer en 6ème. À 90 je peux passer en 6ème, mon moteur tourne donc moins vite, moins de conso, moins de pollution.
Résultat je roule souvent vers 86km/h sur les zone à 80 dans le seule but de consommer moins.
Si le but était de faire moins consommer avec cette limitation à 80, c'est raté.
Malheureusement de nos jours avec le nombre de boîte auto plus personne n’a conscience des rapports de vitesse pour eux passer de 50 à 80 se résume à juste appuyer plus fort sur la pedale 😅
Réf
je possède des thunes oe
Rupteur!!
7:20 alors je vais debunker ton "debunkage", globalement... c'est n'importe quoi. Moins tu vas vite moins tu consomme c'est une courbe sur toutes les voitures. PAR CONTRE, les rapports de vitesse sont primordiale, plus on est haut moins on consomme (mais plus on est haut plus on prends de la vitesse plus on prends le vent) au delà de 80km/h ça commence a bien frotter. Enfin bref, 50 ça consomme moins d'essence mais à rapport égale par rapport à 70 km/h. Par contre si ton rapport est inférieur tu consomme bien plus.
gngng
je spam
Tellement faux de dire qu'à plus faible vitesse, on pollue moins. 1/ on roule plus longtemps pour une même distance 2/l'inertie en moins 3/ Les rapports de boite font que le régime est le même voire moindre à 2, 3, 4 fois une vitesse de référence.... Hallucinant de croire ces inepties
@@fabienlouvel5536 ton commentaire viole les lois de la physique.
qui a sauté sur la notif ? les first fermez là et achetez vous acheté une originalité
Personne n'a dit first, surtout que j'ai été le premier
@@salorcos5506 si yen a eu
premier
First ❤
tg
Franchement j’étais très déçu de la partie chouinement « on m’a volé le 1000tipla » ! Et bah là je suis très surpris ça fait deux vidéos d’affilé QUE JE KIFF !