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元西武701系は1963年登場なのでちょうど今年で60歳です。
通過標識灯が点いてるのが懐かしい。
コメントありがとうございます😊平日の普通なのに、点灯してくれました。可愛い顔に、しっかりと威厳が出ますね。幕車でも見てみたいです。
西武鉄道色も走っています。この前、埼玉県から来た人を見ました。西武鉄道色が見たくてと言っていました。
コメントありがとうございます。私も、西武鉄道色が来なくて、初めは残念に思いました。しかし、三岐鉄道色も、幕も、前後で違う顔も、充分素晴らしいものがありました。
@@pokeo1000 さん前後の顔が違うのは三里駅での脱線事故でなったと記憶があります。
ひのとりと西武車が並ぶってなんかアツいな
コメントありがとうございます♪近鉄名古屋線も、古い車両ばかり。賑やかな駅でした。確かに、東西大手私鉄の並び。胸熱ですね。この子は、火の鳥より、本当はラビューを見たかったでしょうね！
西武と近鉄が並ぶとかほんとに感動しかない
ありがとうございます。レンガ色の在来車両と並ぶのは、脳内想定出来ておりました。しかし、火の鳥と並んだのは、感動しました！
昔、三岐朝明駅がありました。山城駅には鯉がいました。
コメントありがとうございます。三岐朝明信号場は、元々駅だったのですね。
1980年代までの西武電車の代表顔である701・801・新101系や401系も揃っており、貨物列車も走っているなど最後の楽園です。埼玉からしばしば訪れて懐かしんでいます。昔の西武電車のあの時代・世界観が今も残っているのは奇跡としかいいようがありません。少しでもこの楽園が続くよう、また三岐線に伺います！！
世界観が残っている、とは、正にその通りですね。本当にゆっくり過ごすには、丸１日必要になりますね。
東京で中高時代に通学でお世話になっていた車両と、大学時代に下宿先の四日市で再会した時は感動しましたっけ！まだ三岐鉄道で頑張っている姿を見られて良かった！
素晴らしい！良い思い出ですね。
211系運行開始後どのように変化するかが楽しみ
続々と211系が搬入されており、一瞬で変わってしまいそうですね。
ご無沙汰しています。三岐線沿線に住んでいますが補足するところなどありません。完璧です(笑)。逆に連接バスの不評は初めて知りました。敢えて補足すれば今から30年以上前、1番線ホーム(四日市方面）内に立ち食いそば屋(実際にはカウンター席）があり、アルコールもあったことから、ほろ酔い気分で三岐に乗り換えていました。東口改札口から入るとすぐ左側でした。懐かしい思い出です。
お墨付き、ありがとうございます。恐れ入ります。1杯できる、立ち食いそば屋は、オアシスのようですね。その１杯で一日の疲れも吹っ飛ぶようなものですね。だいぶ綺麗な駅舎になっています。
BGM 笑った❗ 昔 山登る為良く使った三岐鉄道 懐かしいバス路線も 沢山あって三重の山登るのには便利だった。
ありがとうございます😭登山で⛰🥾三岐鉄道バス🚌に乗る需要があるのは、初めて知りました。次回、訪問機会があれば、観察してみたいと思います。
三岐鉄道バスは、四日市に行った時に、立ち寄り湯に行くのに乗ったことがあります。
散々バスで笑ってしまったw
確か、昔はJRの富田まで旅客輸送がありましたよね？🤔
コメントありがとうございます。JR富田駅にも、旅客列車が乗り入れていたようですね。現在は貨車のやり取りのみ。JR富田駅は、少し寂しい駅前です。
1985年3月に国鉄富田駅行の旅客列車を廃止しました。
近鉄含め関西私鉄の車両は、新旧に関わらず塗装された車両が多いのが良いですよね。能勢電に行けば55年どころか60年前の車両も！😁
コメントありがとうございます！近鉄にもいよいよ新車通勤型が入るようですね。能勢電鉄は、まだ乗った事が有りません(;_;)機会があれば！尼崎の工場で、阪急5000を能勢電鉄向けに改造していたのを見たのを思い出しました！
ローカル線にでかい20m車が入ってくるのは迫力もありますよね。(わたしがあんまり知らないだけかもですが)北勢線乗ったあととかだとサイズ感がバグった覚えがあります。
正しい認識だと思います。今回の動画でも、盛土区間を上る、旧西武401系が巨体を揺らしながら走るのが大変印象的です。私も、北勢線 阿下喜駅から徒歩で乗り換えた経験があり、同じ感覚を持ちました。(車内も空いていたから、なおの事大きい車体だと感じました）
久々の投稿嬉しいです。この前ラジオ体操の元動画を見たんですが、第二の後にようかい体操が流れてきて笑いましたww三岐鉄道は半年ほど前に乗りに行きました。凸凹編成に乗れば旧701系の電流や制御器の動き(直並列、最終、界磁弱メ‥)が分かるのではと期待してたんですが、残念ながら乗れませんでした…
隅々までご視聴を頂き、ありがとうございます😭電流計や制御器を観察ですか。車両もしくは運転ご専門なのでしょうか？時間を作って、ゆっくり行きたいと思いつつ、関東からも関西からも若干遠いのが三岐鉄道ですね♪次回は凸凹編成に乗れると良いですね！
ありがとうございます。冥利に尽きます。妙に古い車両ばかりの三岐鉄道も、いつまでも安泰では無いと思いました。701系、早めに沢山乗れると良いですね。西武も塗装車をステンレス車（中古の）で置き換える構想を発表しました。JR東海では、3連を組める311系や211系が、今後ゴロゴロ出てきます。何もアナウンスは有りませんけれど、、、
ふと見に来たら7秒前投稿…ポケオさんの生声聞けるの嬉しい
1コメおめでとうございます㊗️7秒とは、ニアミスでしたね！
昔は貨物列車も盛んに運転していた路線ですもんね、今は自転車ごと列車の中に入れる車両もありますよね☺️
現在でもセメント製品及び関連製品(炭酸カルシュウム/フライアッシュ)の貨物輸送が行われており、売り上げの半分以上を占めていますよ。三岐線から貨物輸送がなくなればジエンド(笑）
ググったら連接バスが全国で走ってるにビックリ。幕張と成田空港とちょこちょこかと思ってた。BRTもバス専用レーンと思っていたが、連接バスもBRT。勉強不足でした。
コメントありがとうございました！本当にそれですよね！私にも、幕張本郷駅から海浜幕張で2000年ごろ、特別承認！みたいな固定概念が有りました。
この車両のモーターだけで卒論書けます
素晴らしい愛ですね
3:40 三岐鉄道も非常ブレーキ投入でジャッーとなるんですね連接バスの件はネタかと思ったら本当にウィキペディアに書いてあって驚きです
最後までご視聴ありがとうございます😭ナンバープレートも『33』相当、気合を入れていたようです。今度、乗ってみたいと思います笑笑
3:29 地味に2097fのvvvfが...
素晴らしき聴力！！！
西の大手私鉄の電車と、東の元大手私鉄の電車が並ぶというのは、今まで見たことないですよ。僕が好きな「保谷 良い子だねんねしな」が出てきていい気持ち。なぜ好きなのか、それは、僕が西武線利用者であるから。あと、ナレーションってポケオさんの生声ですか?
ご贔屓いただき、ありがとうございます。西武の支線は癒されますね。確かに、ここはメインが近鉄なのは大きい要素かも知れませんね。私の生声です！
元西武701系は1963年登場なのでちょうど今年で60歳です。
通過標識灯が点いてるのが懐かしい。
コメントありがとうございます😊
平日の普通なのに、点灯してくれました。
可愛い顔に、しっかりと威厳が出ますね。
幕車でも見てみたいです。
西武鉄道色も走っています。
この前、埼玉県から来た人を見ました。
西武鉄道色が見たくてと言っていました。
コメントありがとうございます。
私も、西武鉄道色が来なくて、初めは残念に思いました。
しかし、三岐鉄道色も、幕も、前後で違う顔も、充分素晴らしいものがありました。
@@pokeo1000
さん
前後の顔が違うのは三里駅での脱線事故でなったと記憶があります。
ひのとりと西武車が並ぶってなんかアツいな
コメントありがとうございます♪
近鉄名古屋線も、古い車両ばかり。
賑やかな駅でした。
確かに、東西大手私鉄の並び。胸熱ですね。
この子は、火の鳥より、本当はラビューを見たかったでしょうね！
西武と近鉄が並ぶとかほんとに感動しかない
ありがとうございます。
レンガ色の在来車両と並ぶのは、脳内想定出来ておりました。
しかし、火の鳥と並んだのは、感動しました！
昔、三岐朝明駅がありました。
山城駅には鯉がいました。
コメントありがとうございます。
三岐朝明信号場は、元々駅だったのですね。
1980年代までの西武電車の代表顔である701・801・新101系や401系も揃っており、貨物列車も走っているなど最後の楽園です。埼玉からしばしば訪れて懐かしんでいます。昔の西武電車のあの時代・世界観が今も残っているのは奇跡としかいいようがありません。少しでもこの楽園が続くよう、また三岐線に伺います！！
世界観が残っている、とは、正にその通りですね。
本当にゆっくり過ごすには、丸１日必要になりますね。
東京で中高時代に通学でお世話になっていた車両と、大学時代に下宿先の四日市で再会した時は感動しましたっけ！
まだ三岐鉄道で頑張っている姿を見られて良かった！
素晴らしい！良い思い出ですね。
211系運行開始後どのように変化するかが楽しみ
続々と211系が搬入されており、一瞬で変わってしまいそうですね。
ご無沙汰しています。三岐線沿線に住んでいますが補足するところなどありません。完璧です(笑)。逆に連接バスの不評は初めて知りました。敢えて補足すれば今から30年以上前、1番線ホーム(四日市方面）内に立ち食いそば屋(実際にはカウンター席）があり、アルコールもあったことから、ほろ酔い気分で三岐に乗り換えていました。東口改札口から入るとすぐ左側でした。懐かしい思い出です。
お墨付き、ありがとうございます。恐れ入ります。
1杯できる、立ち食いそば屋は、オアシスのようですね。
その１杯で一日の疲れも吹っ飛ぶようなものですね。
だいぶ綺麗な駅舎になっています。
BGM 笑った❗
昔 山登る為良く使った三岐鉄道 懐かしい
バス路線も 沢山あって三重の山登るのには
便利だった。
ありがとうございます😭
登山で⛰🥾三岐鉄道バス🚌に乗る需要があるのは、初めて知りました。次回、訪問機会があれば、観察してみたいと思います。
三岐鉄道バスは、四日市に行った時に、立ち寄り湯に行くのに乗ったことがあります。
散々バスで笑ってしまったw
確か、昔はJRの富田まで旅客輸送がありましたよね？🤔
コメントありがとうございます。
JR富田駅にも、旅客列車が乗り入れていたようですね。現在は貨車のやり取りのみ。JR富田駅は、少し寂しい駅前です。
1985年3月に国鉄富田駅行の旅客列車を廃止しました。
近鉄含め関西私鉄の車両は、新旧に関わらず塗装された車両が多いのが良いですよね。
能勢電に行けば55年どころか60年前の車両も！😁
コメントありがとうございます！
近鉄にもいよいよ新車通勤型が入るようですね。
能勢電鉄は、まだ乗った事が有りません(;_;)
機会があれば！
尼崎の工場で、阪急5000を能勢電鉄向けに改造していたのを見たのを思い出しました！
ローカル線にでかい20m車が入ってくるのは迫力もありますよね。(わたしがあんまり知らないだけかもですが)
北勢線乗ったあととかだとサイズ感がバグった覚えがあります。
正しい認識だと思います。
今回の動画でも、盛土区間を上る、旧西武401系が巨体を揺らしながら走るのが大変印象的です。
私も、北勢線 阿下喜駅から徒歩で乗り換えた経験があり、同じ感覚を持ちました。
(車内も空いていたから、なおの事大きい車体だと感じました）
久々の投稿嬉しいです。この前ラジオ体操の元動画を見たんですが、第二の後にようかい体操が流れてきて笑いましたww
三岐鉄道は半年ほど前に乗りに行きました。凸凹編成に乗れば旧701系の電流や制御器の動き(直並列、最終、界磁弱メ‥)が分かるのではと期待してたんですが、残念ながら乗れませんでした…
隅々までご視聴を頂き、ありがとうございます😭
電流計や制御器を観察ですか。
車両もしくは運転ご専門なのでしょうか？
時間を作って、ゆっくり行きたいと思いつつ、関東からも関西からも若干遠いのが三岐鉄道ですね♪
次回は凸凹編成に乗れると良いですね！
ありがとうございます。冥利に尽きます。
妙に古い車両ばかりの三岐鉄道も、いつまでも安泰では無いと思いました。
701系、早めに沢山乗れると良いですね。
西武も塗装車をステンレス車（中古の）で置き換える構想を発表しました。
JR東海では、3連を組める311系や211系が、今後ゴロゴロ出てきます。
何もアナウンスは有りませんけれど、、、
ふと見に来たら7秒前投稿…
ポケオさんの生声聞けるの嬉しい
1コメおめでとうございます㊗️
7秒とは、ニアミスでしたね！
昔は貨物列車も盛んに運転していた路線ですもんね、今は自転車ごと列車の中に入れる車両もありますよね☺️
現在でもセメント製品及び関連製品(炭酸カルシュウム/フライアッシュ)の貨物輸送が行われており、売り上げの半分以上を占めていますよ。三岐線から貨物輸送がなくなればジエンド(笑）
ググったら連接バスが全国で走ってるにビックリ。幕張と成田空港とちょこちょこかと思ってた。
BRTもバス専用レーンと思っていたが、連接バスもBRT。勉強不足でした。
コメントありがとうございました！
本当にそれですよね！
私にも、幕張本郷駅から海浜幕張で2000年ごろ、特別承認！みたいな固定概念が有りました。
この車両のモーターだけで卒論書けます
素晴らしい愛ですね
3:40 三岐鉄道も非常ブレーキ投入でジャッーとなるんですね
連接バスの件はネタかと思ったら本当にウィキペディアに書いてあって驚きです
最後までご視聴ありがとうございます😭
ナンバープレートも『33』
相当、気合を入れていたようです。
今度、乗ってみたいと思います笑笑
3:29 地味に2097fのvvvfが...
素晴らしき聴力！！！
西の大手私鉄の電車と、東の元大手私鉄の電車が並ぶというのは、今まで見たことないですよ。僕が好きな「保谷 良い子だねんねしな」が出てきていい気持ち。なぜ好きなのか、それは、僕が西武線利用者であるから。
あと、ナレーションってポケオさんの生声ですか?
ご贔屓いただき、ありがとうございます。
西武の支線は癒されますね。
確かに、ここはメインが近鉄なのは大きい要素かも知れませんね。
私の生声です！