6.16, aber schon auch vorher gesehen. Am Ende des letzten Waggons kommt aus einer Leitung Dampf heraus? Ist das so gewollt ( Überdruck der Bremsen ablassen). Oder war es eine undichte oder nicht richtig verschlossene oder geschlossene Leitung?
Das müsste die Dampfleitung für die Heizung der Waggons sein. Damit der Dampf immer frisch zu den Heizkörpern kommt muss er am Ende des Zuges abgelassen werden.
@@benediktmorak4409 LOL - das gab es weit über 100 Jahre lang ausschließlich! Und aus einer Bremsleitung kommt übrigens kein Dampf heraus. Zumindest solange der Kolben der Luftpumpe auf der Lok kein Loch hat ;-)
Mit eine der schönsten Dampfloks aus Deutscher Fertigung😍😍😍
2:16 - in der Tat auffällig, wie zierlich die S 3/6 im Vergleich zur 01 aussieht. Nichtsdestotrotz eine sehr elegante Lokomotive! 🚂👌
Beautiful beast
6.16, aber schon auch vorher gesehen.
Am Ende des letzten Waggons kommt aus einer Leitung Dampf heraus? Ist das so gewollt ( Überdruck der Bremsen ablassen).
Oder war es eine undichte oder nicht richtig verschlossene oder geschlossene Leitung?
Das müsste die Dampfleitung für die Heizung der Waggons sein.
Damit der Dampf immer frisch zu den Heizkörpern kommt muss er am Ende des Zuges abgelassen werden.
@@michaelkulback3562 Danke für die Antwort. DARAN hätte ich eigentlich nie gedacht.das es Dampfheizung in den Waggons gibt.
@@benediktmorak4409 LOL - das gab es weit über 100 Jahre lang ausschließlich! Und aus einer Bremsleitung kommt übrigens kein Dampf heraus. Zumindest solange der Kolben der Luftpumpe auf der Lok kein Loch hat ;-)
@@boidsen was war es dann? Eine Antwort war, es war der Dampf für die Heizung der Waggons.
@@benediktmorak4409 Das sagte ich doch! Es war Dampf, aber ganz sicher nicht aus der Bremsleitung, sondern aus der Heizleitung!