O melhor carburador para VIRAGO XV 250 S - MCM 05
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Playlist Completa sobre os carburadores PWK:
• Como comprar o MELHOR ...
Link para o carburador PZ30
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Outra sujestão de video é a respeito do Relé auxiliar de partida, nao o relé de partida da moto, mas uma caixinha desgramada que fica do lado da bolha junto com os relés de pisca. Esse bendito relé auxiliar de partida, quando da problema, faz muito neguinho e mecânico ficar maluco. A moto uma hora pega, outra hora não. Da pra fazer um jumper nele e deixar ele funcionando direto ou elimina-lo. Mas se o engenheiro o colocou no projeto..ele tem uma função específica de proteger o Tci nas Partidas e evitar uma sobrecarga. Fala desse carinha tbm, mostra esse bendito. Outra dica é abri ele e refazer as soldas, tanto dele como do Tci, ja o relé auxiliar de partida muitas das vezes quando da problema é a bobina ou outras coisas, melhor comprar outro novo. Rapaz é tandos detalhes nessa moto...que dava pra fazer muitos videos ajudando a galera. Adaptação de chave de ignição da ybr antiga na carcaça da original da virago. Fiz um tutorial uma vez num grupo.
Agradeço ao MMG pelo vídeo, serviu de inspiração para mexer na minha Virago após acontecer calço hidráulico 2 vezes graças ao bendito sistema original.
Algumas observações:
1) O cabo do acelerador da CG150 não deu muito certo na minha moto, o encaixe dele na caixa de comando do punho direito é bem diferente, o da CG é de rosca enquanto o da Virago é preso por uma chapinha com parafuso. O cabo que deu certo foi da YBR antiga, porém tive que cortar e usar um safa-onça pra ficar com a folga correta.
2) Estou usando o carburador original da CG150, está funcionando bem com os giclês originais, mas vou fazer testes com outras combinações.
Quem tiver usado o PZ30 na prática e puder dar um feedback aí, seria bacana.
Estou no aguardo da COMET 250 👏👏👏 E show à explicação para os fãs viragueiros 👍👍👍👍
Acompanhando vários vídeos até agora, no aguardo de chegar a vez da comet 250! 🤞
Por enquanto o sistema original está me atendendo muito bem (35km/l, desenvolvimento legal). MAS, quando vier a dar problemas "difíceis" de resolver, pretendo passar para esse sistema de carburação mais simples...
Acabou Para os Mechanicos !!! Brilhando os Zoim ! Segue as Dicas Do Mestre ! 👏👏👏
Parabéns. Estou no aguardo da Mirage 250 de carburador duplo para simples
Cara esse vídeo veio bem a tempo. Amo esse canal pqp
Gastei $$$ na primeira moto Virago. E nunca ficava 100%. Mas foi uma experiência boa como primeira moto.
Oba faz um vídeo pra Suzuki gs 500 ou Dr800
Valeu a inscrição
Aí sim Mestre. Continue com o Excelente trabalho!!
Video perfeito. Faz um video desse modelo para a Vblade 250, que é uma moto que tem esse mesmo problema de carburador.
Top machine vc tem vídeo ensinando instalar radiador de óleo e moto pequena
Machine, faz um vídeo equalizando o carburador da XT600e, adquiri uma faz 1 mês e estou tendo um certo problema em equalizar o carburador, não achei nenhum vídeo que explica com detalhes
Muito bom o vídeo, parabéns!!!! Faz um vídeo, nesse nível, da mirage 250 carburada.
Conhecimento é para dividir e não reter. Ensinar, não temos uma cultura forte de motos custons no Bostil pq a galera é tudo egoísta, Marrenta, invejosa. Ou só tiram vantagens em cima dos outros.
Queria muito um vídeo feito por vc para aprender a regular um carburador, principalmente a parte de marcha lenta. Aqui na minha cidade ja levei em todos os mecânicos de moto, e nunca fica uma marcha lenta que preste.
Cara, tambem sou de goiania, a um tempo acabei comprando a copia do carburador original do aliexpress, futuramente quando der problema, vou seguir as dicas desse video.....
Traga o vídeo sobre nossas titans 2000, os vídeos são de ótima qualidade
Estamos Juntos ! Chef 🙏🙏🙏
Obrigado chefe.. ainda tô esperando o da YBR 125.. abraços
Olá tenho vontade de comprar essa moto VIRAGO 250 .
O q me preocupa nela e a engrenagem da bomba de óleo .
Da umas dicas
Será q posso mandar um torneio mecânico fazer uma engrenagem dessa de aço ou bronze? ????
Aaa a taxa do amor
... Lindo de mais
Estava no aguardo desse Video obg meu amigo
Aí manja tou só pelo carburador da aprillia ❤
A verdade é que o motivo pelo qual o carburador original da problema é a má qualidade da gasolina brasileira. Muita porcentagem de etanol na mistura e os postos picaretas que batizam o combustível com solventes, ambas situações fazem ressecar os principais componentes, mangueiras, borrachas e o próprio metal. No Japão e nos EUA, a Virago roda perfeitamente.
Não man..É deficitário em qlq lugar do mundo.. o bombeador sempre foi canseira.
Amigo será que já vende esse coletor de alumínio já pronto pra esse carburador?
Tenho uma a 26 anos 160 mil km e nunca tive problemas
Que bom, mas a maioria da trabalho com o sistema de Carburaçao.
Qual carburador posso ussr na mirage 250, ? Sende introduzir no coletor , pode ser PWK , qual medida ? Estou usando o da titan 150.
Após tirar a bomba de combustível, a torneira e as mangueiras. Substituo a torneira pela YBR125, mas e a bomba, substituo por qual? Ou coloco a mesma de volta? Ou monto tudo sem a bomba de combustível? Funcionaria por gravidade então?
Monta sem bomba. A gravidade dá conta no carburador horizontal.
@@FOTOGRAFOANDREMACIEL obrigado
Faz um vídeo assim pra intruder 250, pelo amor de Deus kkk
Bom dia irmão !
Vc tem o coletor de alumínio para vender da vblade 2008 ?
Esse carburador serve na Mirage 250 ??
Obrigado..
irmão, você pode falar de uma adptação para o carburador da dragstar 650.
Será que o pz30 funciona bem em uma cg 150 preparadinha
Tô passando perrengue carburador original, com torneira de combustível de factor, está descendo gasolina direto pro motor, tem épocas que não tenho problemas mas essa semana que passou aconteceu 2 vezes,😢, sem contar algum mão contato em algum fio que está me dando dor de cabeça pois a moto começa a falhar, eu mexo para, vou ter que olhar melhor onde está o problema e soldar tudo
Não vai vedar... Ela no sistema original precisa da bombinha para segurar o combustivel no momento oportuno. Caso contrario a pressão exercida vai fazer ele passar direto, inundar o carburador e descer pelo coletor.. Enchendo o cilindro. OU mantem tudo origi ou tira e segue o tutorial do video. O muro é do demonio, ou um ou outro.
Faz o vídeo da Tornado tem criança chorando 😭
Venator, esse mesmo carburador pode ser utilizado na Sundown VBlade?
Mesmo motor. Uso um desses em minha v Blade 🙃
Vc tem uma marca de recomendação para a torneira?
Um amigo meu tem uma sahara 350 que não tava entrando a 5 depois não entrava a 4 e 6 e começou a fazer um barulho muito loko na caixa e quando liga ela o pião começa a bater e meio que querendo girar será que a caixa quebrou ou outro problema?
Onde vira membro?
KKK !!! Atire O Tijolo ! Gigante ...
E o carburador da Twister ficaria bom na virago 250?
Horrivel.
@@mmgbr sério ? Eu uso o carburador scud de 150 na minha virago 250 e estava pensando em trocar por um de Twister por ser 250
"vender pro viragueiro mendigo no grupo" hahahahahhahahahahahjaahhahaaajajajajajhahahahahagaha
Não aguentei kkkkkkk
Como assim "eficiência técnica maior" no PWK de um mesmo tamanho?
Carburador não é igual em funcionamento interno
@@mmgbr Tens algum vídeo explicando em detalhes? Ou então alguma referência para que eu possa pesquisar e entender melhor esses detalhes? Ou esse caso aí de eficiência do PWK é por causa do tal "power jet"?
as informações servem para a v blade?
Servem. Mesmo motor. Uso de CG na minha
Comprei um pwk 26 mm tu acha que vai dar certo ?
Sigam a indicação do video.
Achei keihin japan por 200 pila no ML alguem ja usou sabe dizer se é original / bom ? ?
Nao comprem fora do link que enviei. qdo nao conseguir acertar a moto ai vão reclamar.
@@mmgbr eu comprei pra 150 (modelo 150) mas acho q vou devolver quando chegar, nao acho ninguem falando desse bura
Outra sujestão de video é a respeito do Relé auxiliar de partida, nao o relé de partida da moto, mas uma caixinha desgramada que fica do lado da bolha junto com os relés de pisca. Esse bendito relé auxiliar de partida, quando da problema, faz muito neguinho e mecânico ficar maluco. A moto uma hora pega, outra hora não. Da pra fazer um jumper nele e deixar ele funcionando direto ou elimina-lo. Mas se o engenheiro o colocou no projeto..ele tem uma função específica de proteger o Tci nas Partidas e evitar uma sobrecarga. Fala desse carinha tbm, mostra esse bendito. Outra dica é abri ele e refazer as soldas, tanto dele como do Tci, ja o relé auxiliar de partida muitas das vezes quando da problema é a bobina ou outras coisas, melhor comprar outro novo. Rapaz é tandos detalhes nessa moto...que dava pra fazer muitos videos ajudando a galera. Adaptação de chave de ignição da ybr antiga na carcaça da original da virago. Fiz um tutorial uma vez num grupo.