شرح وتوضيح رائع ونتمنى تخصيص حلقة / مقطع آخر بهدوء أكثر بدون عجله والانتباه لوضوح الكميره وبيان طريقة عمل الشاحن وفحصه واهم اماكن كشف الخلل والاعطال وان طالت مدة المقطع لتعم الفائدة على الجميع وهي زكاة العلم والعمل فخيركم من تعلم وعلم - بارك الله فيكم - في ميران حسناتك ان شاء الله 🖐️🌹
يعطيك الف عافية اخي الكريم شرح ممتاز ومفصل رجاء محتاج مساعدة شاحن شور 5 امبير العادي الاسود بمروحة بس مو يلي قلو من تحت عناصر SMD لا العادي المهم اخي الكريم الشاحن عم يخرج 17.6 فولت اي ديود زينر مسؤول عن تحديد الفولت واذا سمحت قيمة الديود زينر رقم D7 يلي جنب محول الفرايت رجاءا اخي رد سريع
شرح رائع جدا من بعد اذنك حضرتك فحصت النبضه على ملف واحد فقط فما هي جدوى وجود الملف الذي بجواره ؟ وما هي وظيفة ايسي الفايبر 12لا سيما انها من ايسيهات البور دمتم في حفظ الله ورعايته
@@ac-dc2286 فحصت النبضة تمام و بدلت الفايرستور رغم انه سليم و تم استبدال الموسفت ب 13n60c اصلي خفت الحرارة للوضع الطبيعي لكن لاحظة صوت زنة على الاغلب المشكلة بالمحول رغم الشاحن يشحن و يفصل نظامي!!!!!!!! مشكور على الرد بارك الله ب🌷🌷🌷💙
السلام عليكم اخي موسى اليوم عندي شاحن ٣٠ قاطع بور الديودات ضاربه والترنسستورات .غيرت ثم وضعت على السيريه اللنمبة عطتني ضوءغمازسريع والنبضةعلى مكثف الدخل ٤ ارجو افادتي افادك الله وشكرا
ابوحميد بدنا فيديو ع صيانة شاحن 40AM من الحديثات يلي ما إلهم مقاومة لتعيير الفولت لوسمحت من دياتك وخبرتك يامعلم المعاليم لأنو عما نصلحو نظامي وعند التحميل عما يفجر الدخل
@@musa_332 شاحن 40AMحديث لما صلحت الدخل وأصبح موجود ع مكثف الخرج 14.4بس عند تحميل لمبة متور 35واط بيشتغل الشاحن لمدت ثانيتين وبرجع بفجر الدخل وتكررت هذه العملية أكثر من مرة ولم أعرف ماهو السبب
ياأخي أرجوك لا تستهبل على المشاهدين. مقاومة ال NTC ليس لها علاقة بالترددات العالية. الحماية من الترددات العالية لها عناصر أخرى وهي دارة الفلتر التي تعتمد على الملفات والمكثفات فقط. أما عمل هذه المقاومة فهو فقط للحد من تيار البدئ العالي الذي تستهلكة المكثفات في الدارة كي تشحن نفسها (لأن المكثفات لها مقاومة شبه معدومة عندما تكون فارغة فتستهلك تيار شحن أعظمي) ، والهدف هو حتى لا تحصل الشرارة العالية عند توصيل المأخذ (الفيش) بالمقبس (البريز). وتتحول هذه المقاومة بعد فترة زمنية قصيرة إلى سلك فتنخفض مقاومتها بفعل مرور التيار الكهربائي بعد أن تكون قد أدت الوظيفة المطلوبة منها وتحدد قيمة هذه المقاومة خلال تصميم الدائرة تبعاً لقيمة السعة الكلية للمكثفات في الدارة .
قناة الصيانه الرقميه افضل قناه عندي لاانها بتقدم المعلومه بشكل سلس ومرن وبدون اي تحفظ في الافاده هذه كلمة حق يجب ان اقولها❤
الله يجبر بخاطرك اخي الكريم شكرا🙆🌹
شرح رائع يا بش مهندس. استمر. نتمنى منك المزيد.
ان شاءالله👍
الله يحفظك ويوفقك ويسعدك استاذي وأخي الغالي على المعلومات الجميلة جدا
ونتمنى منكم المزيد من الفوائد ولكم مني كل الاحترام والتقدير والسداد
شكرا الك اخي الكريم نشاالله مابنقصر بنشر الفائدة 🌹🙆
انت استاذ رائع يعطيك العافيه❤
شرح رائع غني بالمعلومات المفيدة وفقك الله اخي الفاضل
شكرا🌹
شرح وتوضيح رائع ونتمنى تخصيص حلقة / مقطع آخر بهدوء أكثر بدون عجله والانتباه لوضوح الكميره وبيان طريقة عمل الشاحن وفحصه واهم اماكن كشف الخلل والاعطال وان طالت مدة المقطع لتعم الفائدة على الجميع وهي زكاة العلم والعمل فخيركم من تعلم وعلم - بارك الله فيكم - في ميران حسناتك ان شاء الله 🖐️🌹
احسنت على الشرح بارك الله فيك 🌷🌷
وبارك الله بك🌹
جزاك الله خيراً وبارك بك أستاذ وجعلها في ميزان حسناتك🌹🌹
شكرا🌹🙆
الله يبارك فيك وفي عملك وتوضيحك الله يرزقك الصحة والعافيةالله يرضى عليك في الدنيا والآخرة
شكرا اجمعين ان شاءالله🙆
شرح رائع ربي يوفقك
شكرا
شغل تمام ... الله يعطيك العافي معلم
الله يعافيك🌹
اشكرك على هالمعلومات المفيده جدا والله يجزيك الخير
شكرا وجزاك الله بالمثل🌹
عندي سؤال شاحن شور 40 امبير بخرج 24 فولت ماهو العطل وشكرا
@@انورابازيد-س1و اذا دفعة قديمة المقاومة المتغيرة او الافوتوكبلر واذا دفعة حديثة الفوتوكبلر
بيشتغل الأحمر والاخضر سوا ومابتشتغل المروحه وبيعطي 24 v
@@انورابازيد-س1و ترانسستور المروحة او المروحة عاطلة وتاكد من ظبط الجهد من المقاومة المتغير
الله يعافيك ويبارك.
شكرا على هدا الشرح المفيد .
تكرم
بتمنا تعملونا تعليقات واعجابات على اخر الفيديوهات الي نزلتا انا
جزاك الله كل خير اخي الكريم
وجزاك الله بالمثل اخي🌹
شكرا لمجهودك... عمل قيم.
تكرم🙆🌹
مشكور كتير ياغالي....الله يسلم دياتك على ه الشرح
شكرا🌹
شرح مفصل جزاك الله خير
جزاك الله كل الخير
وجزاك الله بالمثل🙆🌹
صدقا شرحك رائع جدااا ومفيد يعطيك الف عافية
سلام اخي الكريم .ارجوا شرح تفصيلي عن قسم الدخل بشاحن 12 فولت 20 امبير الحديث مع قيمة المقاومات والتغذية التي تصل الى الايسي والترانزسستور وشكرا
نشاالله
يعطيك الف عافية اخي الكريم شرح ممتاز ومفصل رجاء محتاج مساعدة شاحن شور 5 امبير العادي الاسود بمروحة بس مو يلي قلو من تحت عناصر SMD لا العادي المهم اخي الكريم الشاحن عم يخرج 17.6 فولت اي ديود زينر مسؤول عن تحديد الفولت واذا سمحت قيمة الديود زينر رقم D7 يلي جنب محول الفرايت رجاءا اخي رد سريع
ديود زنر ١٢ فولت وبالنسبة لرتفاع الجهد الفوتوكبلر
الله يجزيك الخير ❤
شكرا
معلومات مهمه شكرا الك
شرح رائع جدا
من بعد اذنك حضرتك فحصت النبضه على ملف واحد فقط فما هي جدوى وجود الملف الذي بجواره ؟
وما هي وظيفة ايسي الفايبر 12لا سيما انها من ايسيهات البور
دمتم في حفظ الله ورعايته
ملف خاص بتوصيل النبظة وملف خاص بالفيبر لاعطاء جهد تشغيل ايسي tl494 الخاصة بالنبظة
@@musa_332 يعني كانها دائرة بور ثانويه
مشكور جدا جدااا
@@nafez3945 فيك تقول هيك 🌹
يعطيك العافية
أستاذنا لوسمحت شقد خرج هذا الشاحن يعني كم فولط لو سمحت لأنك عيرتو على 14.1 وبارك الله بيك أنا متابع كل دروسك وجزاك الله خير❤
بارك لله فيك
بارك الله فيك اخي طريقة قياس ntc على وضع الجرس ممكن تعطينا صوت او ارقام أو لا تعطي شىء
تعطيك صوت اخي متل مقاومات الصفرية
@@ac-dc2286 هل معنى ذلك اذا لم تعطي صوت عل وضع الصافرة تعتبر تالفة ولو كانت مقاومتها بالكيلو أو م ٣٠ أو ٥٠
الله يعطيك الف عافية🌷🌷🌷🌷
شاحن ١٠ امبير موسفت النبضة ترتفع حرارة بشكل كبير جدا شنو ممكن تكون الاسباب
تاكد من النبظة وفي مكثف سرميك ازرق بدلو اذا ضل هيك المحول عاطل
@@ac-dc2286 فحصت النبضة تمام و بدلت الفايرستور رغم انه سليم و تم استبدال الموسفت ب 13n60c اصلي خفت الحرارة للوضع الطبيعي لكن لاحظة صوت زنة على الاغلب المشكلة بالمحول رغم الشاحن يشحن و يفصل نظامي!!!!!!!!
مشكور على الرد بارك الله ب🌷🌷🌷💙
الله يعطيك العافيه وبنجاح
شكرا🌹
اخي وقت فحصت عالسيري مشان تشوف قياس النبضة.. لمبة السيري المفروض تكون مضاءة ولا مطفأة
لا لازم تكون طافية المبة
سلام عليك اخي ممكن تساعدني اذا سمحت شور40امبير غيرت مسفتات الدخل والخرج ومكثف 470ميكرو ومسفتات البارد ومكثف 2200ميكرو وترمزستور2655 والمعالج الكبير العمليات وايسي LM358 ومقاومت 100اوم ومجموعة الفوتوكابلر ومقاومة التغيرة ولكن لا يشحن وغيرت البطاريه لا فائده شو العطل اذا سمحت
اخي قديش الفولت على مكثف الخرج
جزاك الله كل خير
شكرا🌹
أرتفاع النبضه على الموسفت شو مككن يكون العطل
ايسي نبظة
السلام عليكم اخي موسى اليوم عندي شاحن ٣٠ قاطع بور الديودات ضاربه والترنسستورات .غيرت ثم وضعت على السيريه اللنمبة عطتني ضوءغمازسريع والنبضةعلى مكثف الدخل ٤ ارجو افادتي افادك الله وشكرا
بدون تركيب الموسفات شتغل السيري
@@musa_332 الله يجزيك الخير نعم العزر منالموسفت تشكرجداالله يبارك فيك
الله يعطيك الف عافيه
عندي شاحن دراجة 72فولط يعمل نظامي بس يحمي انتيسة ثم يحترق مالعمل وشكراً
تاكد من النبظة
مشكور الله يوفقك
شكرا🌹
الجميل في هاي الشواحن انته تشتغل على 220فولت DCوAC انا مشغلو على اللواح طاقة شمسية مباشر من الالواح 220فولت DC
تحياتي لك ياطيب❤
اذا الشغل على لمبة السيري وديود الشوتكي عاطل بيضرب الموسفت؟
تكرار احتراق بشحن ٢٠ امبر حديث ما هو حل
يعطيك العافية استاذ بعداذنك ارتفاع حرارة موسفت البور سخونة شديدة الشاحن ٦امبير ١٢ فولت نوع سن ١٢٠٦دي
تأكد من النبظة
اخي الكريم من فضلك ممكن اسباب ارتفاع حرارة الملف الحلقي او حرقه في الشواحن وشكرا
بكون في سحب امبير عالي تاكد من الفولت الخرج ضبطو على ١٤ وتاكد من ديودات الشوتكي او ملف التنعيم بالدخل
شكرا كتير بالتوفيق
للجميع🌹
يعطيك الف عافية شرح رائع ،،، ممكن لو سمحت حاكيك ع الخاص
حاكيني ع ماسنجر الصفحة اخي
الله يوفقك يارب
شكرا الك🙆
هل تغيير الموسفت لابد أن يكون بنفس ارقم؟
السلام عليكم انا بحاجه لرقم ازواتس تبعك حتئ اتواصل معك مباشره وللاستفاده السريعه منك
انا شغلي جنننتي انو في زنة بالمروحة وقت شغل الشاحن على البطارية وعم يحمو المسفتات ووبعد عم طفي،ماعم استرجي كفي بالشحن لانو اول مرة ضربو معي، ممكن اعرف بس شو الاسباب الي بتعمل هيك وشكر كتير الك سلفا
شاحن ٣٠امبير يشتغل بموسفتات اثنين؟
@@ac-dc2286 اي ياغالي 2 موسفت 20n50
اذا مافي نبضه موسفيت شو بيكون
بكون ايسي النبظة عاطلة او مو واصلة تغذية او المقاومات التوصل مابين خرج النبظة والموسفت
ممكن عندي شاحن 20امبير شور في صوت بايسي الدخل 3843صوت تكتكة ما باقلع ما هوة العطل لو سمحتو
كمان المحول الكبير بيضرب الموسفتات اذا مشورت
اي طبعا
اخي انا عندي محول ٥٠ اشتريته اول ما ركبته المطور عشان اشحن البطاريه سمعت شي انفجر طفيته شبكته البطاريه يولع الضو الأخضر شبكته مره ثانيه على المطور مولع الضو ايش بيكون السبب
احتمال مقاومة ntc صار فيه كسر
عافاك الله لو سمحت رقم NTC
ابوحميد بدنا فيديو ع صيانة شاحن 40AM من الحديثات يلي ما إلهم مقاومة لتعيير الفولت لوسمحت من دياتك وخبرتك يامعلم المعاليم لأنو عما نصلحو نظامي وعند التحميل عما يفجر الدخل
نشاالله تكرم عيونك اخي
@@musa_332 الله يكرمك يامحتر م بعثتلك سؤال عشاحن 40حديث من ٤أو5أيام كل ما أصلحو يفجر ياريت تشوف السؤال وتردلي خبر لأنو خسرني كتير وكمان تعبني كتير
@@abopshar2655 شو هوا الي يفجر اخي والله مابتذكر مارديتلك ع سوال
@@musa_332 شاحن 40AMحديث لما صلحت الدخل وأصبح موجود ع مكثف الخرج 14.4بس عند تحميل لمبة متور 35واط بيشتغل الشاحن لمدت ثانيتين وبرجع بفجر الدخل وتكررت هذه العملية أكثر من مرة ولم أعرف ماهو السبب
@@abopshar2655 تاكدت من النبظة قبل تركيب الموسفات
عندي شاحن شور قست النبضه طلعت 10فولت ماهو الحل
غير ايسي النبظة وتأكد من المقاومات حوالي الايسي
@@ac-dc2286 تسلم ياغالي شكي في محله بارك الله فيك وكلامك صحيح
شهادة حق قناة الصيانه الرقميه افضل قناة عندي لاانها بتقدم المعلومه بشكل سلس وبدون تحفظ
ممكن مراسلة وتس اب
ياأخي أرجوك لا تستهبل على المشاهدين.
مقاومة ال NTC ليس لها علاقة بالترددات العالية.
الحماية من الترددات العالية لها عناصر أخرى وهي دارة الفلتر التي تعتمد على الملفات والمكثفات فقط. أما عمل هذه المقاومة فهو فقط للحد من تيار البدئ العالي الذي تستهلكة المكثفات في الدارة كي تشحن نفسها (لأن المكثفات لها مقاومة شبه معدومة عندما تكون فارغة فتستهلك تيار شحن أعظمي) ، والهدف هو حتى لا تحصل الشرارة العالية عند توصيل المأخذ (الفيش) بالمقبس (البريز). وتتحول هذه المقاومة بعد فترة زمنية قصيرة إلى سلك فتنخفض مقاومتها بفعل مرور التيار الكهربائي بعد أن تكون قد أدت الوظيفة المطلوبة منها وتحدد قيمة هذه المقاومة خلال تصميم الدائرة تبعاً لقيمة السعة الكلية للمكثفات في الدارة .
شكرا لذوقك الرفيع بالرد ولاكن تابع الفيديو منيح وتعرف شو قصدت وبالتالي اذا انتا ماحبيت الموضوع هذا شي بخصك
انت استاذ رائع يعطيك العافيه❤
معلم سؤال عن فولت النبضة إذا فكيت الملف الصغير بتصير كل رجل لوحدها كم فولت لازم يكون كمان أربعة ونصف
انت استاذ رائع يعطيك العافيه❤