Un saludo; haciendo un análisis de su cosepto, en unas cosas tiene razón en cuanto a diseño de retrovisores y parasoles, pero eso de la gravedad y que un vehículo doble piso tiende a volcarse, no me párese porque yo conduzco un bus SCANIA de pasajeros, el sistema de suspensión neumática es muy seguro tanto para donde piso y sencillo. Porque este sistema tiene unos niveles automáticos para que la carrocería carrocería se mantenga en un nivel adecuado con la dinámica del vehículo, todos los accidentes de estos buses son por errores humanos o infracciones de Tránsito, obviamente es fundamental y regla de oro la experiencia de quienes lo van a conducir, no puede ser que uno haga un giro de 45⁰ y/o 60⁰ a una velocidad alta y sin acatar la reglamentaria como lo indica la vía. Por favor si en algo estoy equivocado le agradezco mucho su corrección Att:Néstor
Год назад
Los sistemas del vehículo tienen un limite y cuando ocurren los accidentes es porque esos limites fueron superados. Por supuesto que el Conductor tiene una gran responsabilidad pero detras de él hay mas personas responsables como los empresarios del transporte. Ademas que el bus en su estructura no protege casi nada a los pasajeros cuando ya ocurre el accidente.
se te olvida toda la asistencia electrónica que tiene ese bus para su balanceo...entiendo que no tienes por qué saber de mecánica ni electrónica. en este caso los accidentes se producen por errores del conductor.
Como piloto profesional, bueno apenas tengo 17 en karting wsk, he manejado por gusto este tipo de buses, y no debemos echarle la culpa a los buses totalmente, diría incluso más al al conductor y a su empresa, pero el gobierno y los de tránsito, o la empresa no informa a los conductores de maneras de conducción, como el evitar el subviraje o aprovechar el 100 del neumático, ya que se puede producir subviraje si van rápido, y hablarles de física
En Perú, estos buses de dos pisos abundan por doquier. Casi todas las veces en las que tienen accidentes, estos son choques con otro vehículo, despiste porque el conductor se quedó dormido o despiste porque fallaron los frenos o porque qusieron evitar la colisión con otro carro. Muy raras veces, de hecho, casi nunca se escuchan de accidentes en los que la única causa sea el que tengan "demasiado peso" encima.
El busss no es el peligro, son los conductores se duermen manejan execiva velocidad pasan en curva y solo busquen Google cuantos buses se estrella, por mi parte nunca viajaría solo en avión
A este informe hay que agregar que en la parte inferior, cualquier choque lateral o frontal, puede ser letal tanto para los Conductores y Pasajeros. Ademas el puesto de conduccion es tan bajo que tiene poca visualidad, y estan expuestos a cualquier choque. Esto NO ocurre con los Buses de un solo piso, por tener mas altura en el puesto de conduccion y los pasajeros van a media altura que es lo ideal. Aparte no tienen valor de reventa, cuando terminan su ciclo en la Empresa original. TODAS EN CONTRA. TOMAR.NOTA POR.FAVOR
@ Eran Muchos mas seguros aquellos Buses de mi epoca de Conductor a 110 KM/H que estos nefastos Doble Piso a 80 KM/H. Se DEBERIA volver a aquellos Buses y a esas epocas si les interesa la Seguridad Vial. Lo de estos ultimos años es un Desproposito.
@ Asi es, o mejor dicho, es COMO DEBE SER.si les interesa la Seguridad. Eran mucho mas seguros los Omnibus de antes que las latitas de ahora. A eso habria que sumarle, medidas de seguridad que hace 40 , 50 o 60 años atras no existian. TOMAR NOTA POR FAVOR
Nooo amigo los micros doble piso no tienen ningún peligro pues si necesitas doctorado. Maneje desde los anos 90 a los 2015 no son peligrosos el balanceo es de suspensión neumática no del volante te invito a aprender amigo...el piso del micro el peso lo tiene todo abajoooo menos....el moto y toda su transmisión pesan mucho más q un 59 pasajero jamás manejaste a un micro ni un bus amigo..no sabes nada ...entiraaa
Pero claro amigo distraído volcas en cualquier vehículo en un camión peor x el peso ..noo le hagan caso a este muchacho es más peligroso un auto veloz q el micro es lo más fiel q existe yo maneje anos con tormentas nieblas vientos sueño....viento lo q pidas....no entiende nada este tipo
Un saludo; haciendo un análisis de su cosepto, en unas cosas tiene razón en cuanto a diseño de retrovisores y parasoles, pero eso de la gravedad y que un vehículo doble piso tiende a volcarse, no me párese porque yo conduzco un bus SCANIA de pasajeros, el sistema de suspensión neumática es muy seguro tanto para donde piso y sencillo. Porque este sistema tiene unos niveles automáticos para que la carrocería carrocería se mantenga en un nivel adecuado con la dinámica del vehículo, todos los accidentes de estos buses son por errores humanos o infracciones de Tránsito, obviamente es fundamental y regla de oro la experiencia de quienes lo van a conducir, no puede ser que uno haga un giro de 45⁰ y/o 60⁰ a una velocidad alta y sin acatar la reglamentaria como lo indica la vía.
Por favor si en algo estoy equivocado le agradezco mucho su corrección
Att:Néstor
Los sistemas del vehículo tienen un limite y cuando ocurren los accidentes es porque esos limites fueron superados. Por supuesto que el Conductor tiene una gran responsabilidad pero detras de él hay mas personas responsables como los empresarios del transporte. Ademas que el bus en su estructura no protege casi nada a los pasajeros cuando ya ocurre el accidente.
Muy bueno y claro el ejemplo, ojalá se hablara más de este asunto porque realmente se habla poco y estamos hablando de salvar vidas
se te olvida toda la asistencia electrónica que tiene ese bus para su balanceo...entiendo que no tienes por qué saber de mecánica ni electrónica. en este caso los accidentes se producen por errores del conductor.
Como piloto profesional, bueno apenas tengo 17 en karting wsk, he manejado por gusto este tipo de buses, y no debemos echarle la culpa a los buses totalmente, diría incluso más al al conductor y a su empresa, pero el gobierno y los de tránsito, o la empresa no informa a los conductores de maneras de conducción, como el evitar el subviraje o aprovechar el 100 del neumático, ya que se puede producir subviraje si van rápido, y hablarles de física
A nadie casi le importa
En Perú, estos buses de dos pisos abundan por doquier. Casi todas las veces en las que tienen accidentes, estos son choques con otro vehículo, despiste porque el conductor se quedó dormido o despiste porque fallaron los frenos o porque qusieron evitar la colisión con otro carro. Muy raras veces, de hecho, casi nunca se escuchan de accidentes en los que la única causa sea el que tengan "demasiado peso" encima.
Gracias aty x información
La velocidad influye mucho por el ángulo de inclinación en determinado momento se boltean
El busss no es el peligro, son los conductores se duermen manejan execiva velocidad pasan en curva y solo busquen Google cuantos buses se estrella, por mi parte nunca viajaría solo en avión
A este informe hay que agregar que en la parte inferior, cualquier choque lateral o frontal, puede ser letal tanto para los Conductores y Pasajeros.
Ademas el puesto de conduccion es tan bajo que tiene poca visualidad, y estan expuestos a cualquier choque.
Esto NO ocurre con los Buses de un solo piso, por tener mas altura en el puesto de conduccion y los pasajeros van a media altura que es lo ideal.
Aparte no tienen valor de reventa, cuando terminan su ciclo en la Empresa original.
TODAS EN CONTRA.
TOMAR.NOTA POR.FAVOR
Anotado.
@ Eran Muchos mas seguros aquellos Buses de mi epoca de Conductor a 110 KM/H que estos nefastos Doble Piso a 80 KM/H.
Se DEBERIA volver a aquellos Buses y a esas epocas si les interesa la Seguridad Vial.
Lo de estos ultimos años es un Desproposito.
Buses de un solo piso?
@ Asi es, o mejor dicho, es COMO DEBE SER.si les interesa la Seguridad.
Eran mucho mas seguros los Omnibus de antes que las latitas de ahora.
A eso habria que sumarle, medidas de seguridad que hace 40 , 50 o 60 años atras no existian.
TOMAR NOTA POR FAVOR
Hoy en dia la estructura de los buses es pésima
Hola buenas noches jife
Nooo amigo los micros doble piso no tienen ningún peligro pues si necesitas doctorado. Maneje desde los anos 90 a los 2015 no son peligrosos el balanceo es de suspensión neumática no del volante te invito a aprender amigo...el piso del micro el peso lo tiene todo abajoooo menos....el moto y toda su transmisión pesan mucho más q un 59 pasajero jamás manejaste a un micro ni un bus amigo..no sabes nada ...entiraaa
Pero claro amigo distraído volcas en cualquier vehículo en un camión peor x el peso ..noo le hagan caso a este muchacho es más peligroso un auto veloz q el micro es lo más fiel q existe yo maneje anos con tormentas nieblas vientos sueño....viento lo q pidas....no entiende nada este tipo
Interesante video estoy de acuerdo contigo Brother saludos 👍🏼
Expliquen chóferes, por q son malos o ignorantes, ustedes llevan vidas, hasta los traillers llegan seguros pero esos buses ufff busquen Google q miedo
😯
Que miedo viajar ahi
No es mentira yo siempre viajo lima a cusco y no me pasa nada
LOS CHOFERES YA SABEMOS COMO WS EL TRABAJADO