Test drive of Lvorg D type

[@tomo9574]

私もGT乗りです。この間、サスをSTIコイルスプリングに交換しました。
乗り心地もしっかり感が出て、コーナリングもロールもゆっくりで
踏ん張りいいですよ。
7mmくらい車高が下がります。

[@ckdqs201]

まったく同じカラー、グレードを来週納車です。この動画と解説見ながらワクワクが止まりません。
試乗動画アップありがとうございます！！

[@jlevo]

ckdqs201 羨ましいですね。こんないい車他ありませんm(_ _)m

[@ジェシィーサメルス]

１～２年後に買い替えを考えており、試乗でスバル車のSGPの魅力をとても感じております。が、夜間の後続車のドライバーを魅せるランプデザインやバックドアの自動開閉機能、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーター等、普通の人たちを魅せる事にもっともっと力を入れて欲しいものです。走行性、衝突安全性等、基本性能は世界レベルなのですから。　是非、SGPレヴォーグには、上記の機能を取り入れて欲しいと思っています。　次期アクセラには、それがほぼ備わっていそうですので、どちらかを選ぶことにあると思っていますが、魅せる努力は今のところマツダにかなりのアドバンテージを感じています。SGPインプレッサを試乗した時に今までにない感動をしたスバル車には、頑張ってほしいものです。　余談ですが、動画を視て、M.ファンクションやハザードランプのスイッチの配置には、多少無理があるように感じました。腕をのばさずに済む配置があるのではないでしょうか。JLevoさんのようなスバルファンの方の動画の中でもっと魅せる車造りについてのコメントを増やして頂き、スバル本体には、さらに高い魅力ある車を作っていただきたいですね。アウディーのライティングデザインに対抗するくらいになってもらいたいです。

[@jlevo]

ジェシィーサメルス 大変細かいところまで本当に感銘を受けました😂ありがとうございます！
私自身外装、走行性能は大変満足していますが内装は正直もっと高級感が欲しいです。そしてハザードボタンは押しにくいのは事実です。
アテンザどころかアクセラに負けていては立場がないので頑張っていただきたいですねえ！もちろんアクセラも素晴らしい車です。
私ももっと勉強して良さを更にみつけ、伝えて行きたいです。

[@LEVORG_FAN]

動画楽しみに見ています。
車載カメラの設置方法はどうされていますか？
画角も音声もすごく見やすく聴きやすいです。
できましたらカメラ、音声マイク、固定方法など、教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

[@jlevo]

LEVORG_FAN 遅くなりまして、返信したつもりが送れておりませんでした(_ _).｡o○
カメラはソニーのアクションカムで助手席に固定しております。固定器具はネットで購入しましたが詳細を忘れてしまったので、、。
ちなみにマイクは使っておりません！

[@levorg_kk_camp]

D型いいですよね
先週1年点検でしたが欲しくなっちゃいました...

[@jlevo]

k a コメントありがとうございます!!適わないですよね、ツーリングアシストは劇的に進化してましたね！

[@NK8940]

オートブレーキホールドは、フットブレーキが保持されるのであって、サイドブレーキが掛かる訳ではありません。
僕もGT-S今週納車です。

[@jlevo]

小林直樹 なるほど。そうなんですね(^-^;
納車楽しみですね!!

[@新人くん]

レヴォーグにマニュアルがあったらなあ

[@jlevo]

伝説の新兵 それですよねえ
出す気はないみたいですよ(￣∇￣)

[@新人くん]

J Levo Channel でしょうねえ。
せめてSTIモデルにマニュアル設定があれば..

[@yuusama5203]

高度なシステムが協調制御で繋がる事で安全性を担保していますので、無理ですね...