OLÁ JAILTON A vibração do motor Honda pode possuir diversos motivos. Em todos os motores a gasolina, já a mais de 50 anos possuem o pino e os cubos de pistões deslocados (fora de centro). Caso a posição do pistão for invertido o lado da frente ocorre vibração no motor a ponto de se sentir um leve formigamento no pedal do acelerador. Essa vibração excessiva provoca a fadiga da borracha do calço rompendo-a exatamente na área que mostrastes. Como nos motores Honda o virabrequim gira em sentido contrário (em relação a outras marcas de motores) se o deslocamento do centro do pistão for idêntico ao demais teremos a vibração. Um fabricante de pistões inverteu a posição dos rebaixes para válvulas em toda uma produção e diversos mecânicos montaram pelos rebaixes. Muitos casos que atendi, a retificadora ou o mecânico inverteram a posição da biela por não se lembrarem que o sentido de rotação no Honda é invertido em relação aos outros motores. (EXISTEM OUTRAS CAUSAS QUE GERAM A VIBRAÇÃO NOS MOTORES. ) ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna
Amigão, essa borracha foi gasta pelo limitador do suporte do coxin, o limitador existe exatamente para informar que o óleo do coxin que é hidráulico vazou ou a borracha perdeu a consistência, assim ele não suporta o peso do motor que desce encostando no limitador. A distância dessa peça para a base do coxin tem que ser mais ou menos 1 de largura, se encostar na base é pq é necessário a troca. Se calçar com borracha força o braço do suporte que tem o risco da borracha quebrar
@@jailtondeoliveiraoliveira2978 negativo.. não pode encostar em momento algum.. ela qdo está arriada sobre a parte inferior significa que o coxim vazou.. já era... O que tira a vibração é a pressão hidráulica dentro do coxim..
Bom dia Amigo! Percebo uma pequena vibração em baixa velocidade. Quando vou subir ladeira ou rampa. No vídeo, vc fala que o barulho acontece com 70 ou 80 KM. No meu so sinto a vibração em baixa rotação. Quando passa de 15KM não ouço nenhum barulho totalmente silencioso. Sabe dizer se é coxim? Muito legal seu vídeo parabéns! esqueci de dizer, o carro é um Civic LXR 2.0
Aí não tem negócio de borracha não tem que trocar já era na concessionária e mais de 1000 reais os carros da Honda são ótimos mais quando vc precisa de peças ta ferrado nunca tem nada é quando tem e um absurdo de caro
Esse coxim ja era ta ferrado...quando chega a assentar ali é pq ja era...ele tem uma distância de quase 2 dedos ali....em um meia vida vc ainda consegue passar o dedo entre as peças, quando chega a pegar ja era...e geralmente se troca o de cima dele o limitador de torque tamb.
Amigo excelente video, tenho uma honda CRV 2011 estou tendo um problema similar fiz 2 videos sendo que o segundo eu gravei com uma camera ligada no motor para demonstrar a vibracao em uma estrada plana em otimo estado demonstrando o quanto o motor vibra, o video esta bem explicado se pudee assistir por gentileza e me dar uma ajuda em uma opniao tecnica eu lhe agradeco. ruclips.net/video/VhAhW4VFuA8/видео.html ruclips.net/video/alOY9P_E4zI/видео.html
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
OLÁ JAILTON A vibração do motor Honda pode possuir diversos motivos. Em todos os motores a gasolina, já a mais de 50 anos possuem o pino e os cubos de pistões deslocados (fora de centro). Caso a posição do pistão for invertido o lado da frente ocorre vibração no motor a ponto de se sentir um leve formigamento no pedal do acelerador. Essa vibração excessiva provoca a fadiga da borracha do calço rompendo-a exatamente na área que mostrastes. Como nos motores Honda o virabrequim gira em sentido contrário (em relação a outras marcas de motores) se o deslocamento do centro do pistão for idêntico ao demais teremos a vibração. Um fabricante de pistões inverteu a posição dos rebaixes para válvulas em toda uma produção e diversos mecânicos montaram pelos rebaixes. Muitos casos que atendi, a retificadora ou o mecânico inverteram a posição da biela por não se lembrarem que o sentido de rotação no Honda é invertido em relação aos outros motores. (EXISTEM OUTRAS CAUSAS QUE GERAM A VIBRAÇÃO NOS MOTORES. ) ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna
Amigão, essa borracha foi gasta pelo limitador do suporte do coxin, o limitador existe exatamente para informar que o óleo do coxin que é hidráulico vazou ou a borracha perdeu a consistência, assim ele não suporta o peso do motor que desce encostando no limitador. A distância dessa peça para a base do coxin tem que ser mais ou menos 1 de largura, se encostar na base é pq é necessário a troca. Se calçar com borracha força o braço do suporte que tem o risco da borracha quebrar
Informação excelente , obrigado por compartilhar amigo , parabéns !!!
Obrigado Um ajudando o outro ABS
Muito bom. Grato pelo vídeo
Como você calçou o motor para ele não ceder ao retirar o coxim, grato
Serrar esta parte de alumínio um pouco resolve? Vi isso no RUclips também.
Se vc serrar perde um pouco da resistência porque aquela parte do alumínio Encosta na borracha em arrancadas e subidas !!!
@@jailtondeoliveiraoliveira2978 e se serrar 1cm e colocar no meio um manchao de pneu de caminhão .
@@jailtondeoliveiraoliveira2978 negativo.. não pode encostar em momento algum.. ela qdo está arriada sobre a parte inferior significa que o coxim vazou.. já era... O que tira a vibração é a pressão hidráulica dentro do coxim..
Olá amigo, qual a rodagem, em km, tinha esse Honda Civic?
jailton boa tarde meu civic 2008 está vibrando até parado ora para ora vibra! pode ser o óleo do câmbio automático?
Conseguiu resolvería o seu? O meu parado treme tbm
@@mundodalunapetluna4244 conseguiu resolver? O meu só treme parado
@@MatheusAlves-zs8qfsim era o coxim
@@mundodalunapetluna4244 valeu, o meu Tbm tá dando um tranquinho na hora de engatar o R..
@@MatheusAlves-zs8qf sim pode ser coxin
Ja visionei colocar uma borracha de pneu, com mesma espessura e derreter nas bordas pra colar no coxin
Peguei um Civic agora ele tá vibrando só quando eu tou fazendo curva pro lado direito na reta não vibra nada o que pode ser
quando o suporte ja encostou na borracha ja era coxim foi p espaço, não calça não aí é meia boca.
Bom dia Amigo! Percebo uma pequena vibração em baixa velocidade. Quando vou subir ladeira ou rampa. No vídeo, vc fala que o barulho acontece com 70 ou 80 KM. No meu so sinto a vibração em baixa rotação. Quando passa de 15KM não ouço nenhum barulho totalmente silencioso. Sabe dizer se é coxim? Muito legal seu vídeo parabéns! esqueci de dizer, o carro é um Civic LXR 2.0
Boa tarde Já peguei também 30 km também vibrando era coxim
Aí não tem negócio de borracha não tem que trocar já era na concessionária e mais de 1000 reais os carros da Honda são ótimos mais quando vc precisa de peças ta ferrado nunca tem nada é quando tem e um absurdo de caro
Esse coxim ja era ta ferrado...quando chega a assentar ali é pq ja era...ele tem uma distância de quase 2 dedos ali....em um meia vida vc ainda consegue passar o dedo entre as peças, quando chega a pegar ja era...e geralmente se troca o de cima dele o limitador de torque tamb.
O correto é trocar. Esse coxim já está ferrado.
Vídeo tá bom! Mas a informação tá errada.
Mais de 600 pau original kkkkk eu sou aqui de campinas original aqui na honda DARUJ TA R$1.950 ISSO COM DESCONTO AVISTA!
Coxin 1050 na Honda muito caro
Amigo excelente video, tenho uma honda CRV 2011 estou tendo um problema similar fiz 2 videos sendo que o segundo eu gravei com uma camera ligada no motor para demonstrar a vibracao em uma estrada plana em otimo estado demonstrando o quanto o motor vibra, o video esta bem explicado se pudee assistir por gentileza e me dar uma ajuda em uma opniao tecnica eu lhe agradeco.
ruclips.net/video/VhAhW4VFuA8/видео.html
ruclips.net/video/alOY9P_E4zI/видео.html