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勉強のお供にします！ありがとうございます！
これからのJR九州が楽しみです(^-^)
不備は無いです😄むしろありがだいです👍
Anyone who speaks English here, this pattern where you have to transfer reminds me of NJ Transit’s North Jersey Coast Line in which most trips to/from Bay Head require a transfer at Long Branch
特急街道が寂しくなったなぁ…
永遠に対面乗り換えなのかな…？
最速なのにリレーはT車組み込みでより加速性能が低くなった787にがっかりです。リレーの区間は885運用も787でも乗れる速度種別なのでしょうか。885の5ノッチの特性がもったいないから883と入れ替えてソニックを高速化してほしいです
😚
2024,4,218
筑肥線にも新幹線や特急通らないかな？特急何回も乗ったけど、新幹線は一回ぐらいしか乗ってないね。長崎～博多まで新幹線通ればいいんだけど
新幹線いらなくて草
消えろアンチ
往復で1時間短縮できるんですよね。あっ。君みたいなニートは時間が沢山あるから必要ないかもね。
30分も所要時間短縮してます。
@@user-ye1sd6vr3f乗り換え必要な時点で論外新幹線分で料金も上乗せされてるし
勉強のお供にします！ありがとうございます！
これからのJR九州が楽しみです(^-^)
不備は無いです😄むしろありがだいです👍
Anyone who speaks English here, this pattern where you have to transfer reminds me of NJ Transit’s North Jersey Coast Line in which most trips to/from Bay Head require a transfer at Long Branch
特急街道が寂しくなったなぁ…
永遠に対面乗り換えなのかな…？
最速なのにリレーはT車組み込みでより加速性能が低くなった787にがっかりです。リレーの区間は885運用も787でも乗れる速度種別なのでしょうか。885の5ノッチの特性がもったいないから883と入れ替えてソニックを高速化してほしいです
😚
2024,4,218
筑肥線にも新幹線や特急通らないかな？
特急何回も乗ったけど、新幹線は一回ぐらいしか乗ってないね。
長崎～博多まで新幹線通ればいいんだけど
新幹線いらなくて草
消えろアンチ
往復で1時間短縮できるんですよね。あっ。君みたいなニートは時間が沢山あるから必要ないかもね。
30分も所要時間短縮してます。
@@user-ye1sd6vr3f
乗り換え必要な時点で論外
新幹線分で料金も上乗せされてるし