Подскажите, что может быть, при трогании движок как бы захлебывается и появляется детонационный стук? Длится стук секунду, но мотор тяжело раскручивается. Форд Фиеста 5.
@@user-ke9sl2tu4u Спасибо большое. Если кому-то интересно. Я нашёл проблему . Провода 4 цилиндр пробивал но не всегда. Вообщем свечи и бронипровода и поехала родная
Здравствуйте Друзья. Вот и я мучаюсь звуком двигателя. Суки при замене ремня ГРМ погнули клапана вроде зделали а звук есть ну стук. Я повторно приехал поменяли стаканы вроде бы и всё равно одна часть двигателя работает идеально а со стороны грм стук но только когда нагреется. Пробег 173км вот представте и не могу найти кто сможет исполнить его так как было раньше.буду опять да них ехать. Пусть что хотят то и делают
Я не знаю аак к тебя получилось или нет отрегклировать клппана, но пии такой иетодике велик шанс сбить метки фаз. Чтотна колене, что на распредвалах шкивы безшпоночные. Даже если ты распредвалы зафиксируешь с торца пластиной, то ремень при снятии одного из шкивов остантся в сильном натяжении и при установке шкива обратно не факт что ты его сиожешь поставить в тоже положение. Такую процедуру лучше проводить при замене ремней. Да, будет дольше, но процент ошибки минимум. Про фиксатор резьбы вообще бред. Болты крепления шкивов только под замену, ни в коем случае повторно не использовать.
Ребята ну вы хоть ответьте. Ну ни кто не отвечает. У меня такая проблема. Мне ремень ГРМ меняли и погнули клапана. Ну это ладно зделали за свои деньги. Они но машина работает по другому троит ни могу найти причину. А сегодня обратил внимание на провода. Они стоят не правильно. Ни по заводу. Ставим по заводу она вообще не заводится. А ставим по без пределу работает но троит в чем проблема не пойму.
Ух какой приятный звук движка. Жаль нет примера работы двигателя до регулировки.
Это просто чудомастер.
Подскажите, что может быть, при трогании движок как бы захлебывается и появляется детонационный стук? Длится стук секунду, но мотор тяжело раскручивается. Форд Фиеста 5.
Как должны стоят провода к модулю 1 к первому 2 к второму. И так далее по порядку или я что-то не так делаю подскажите пожалуйста😫🙏🙏💓
На катушке должно быть написано 1,2,3,4 .
Соответственно "1" - первый цикл и т.д.
1-й цилиндр ближний к ГРМ.
@@user-ke9sl2tu4u Спасибо большое. Если кому-то интересно. Я нашёл проблему . Провода 4 цилиндр пробивал но не всегда. Вообщем свечи и бронипровода и поехала родная
Здравствуйте Друзья. Вот и я мучаюсь звуком двигателя. Суки при замене ремня ГРМ погнули клапана вроде зделали а звук есть ну стук. Я повторно приехал поменяли стаканы вроде бы и всё равно одна часть двигателя работает идеально а со стороны грм стук но только когда нагреется. Пробег 173км вот представте и не могу найти кто сможет исполнить его так как было раньше.буду опять да них ехать. Пусть что хотят то и делают
Я не знаю аак к тебя получилось или нет отрегклировать клппана, но пии такой иетодике велик шанс сбить метки фаз. Чтотна колене, что на распредвалах шкивы безшпоночные. Даже если ты распредвалы зафиксируешь с торца пластиной, то ремень при снятии одного из шкивов остантся в сильном натяжении и при установке шкива обратно не факт что ты его сиожешь поставить в тоже положение. Такую процедуру лучше проводить при замене ремней. Да, будет дольше, но процент ошибки минимум.
Про фиксатор резьбы вообще бред. Болты крепления шкивов только под замену, ни в коем случае повторно не использовать.
как я понял зазор регулируется только заменой гидрокомпенсаторов?
Это стакан а не гидрик
Только заменой стаканов или шлифовкой но это актуально только для выпуска.
Ребята ну вы хоть ответьте. Ну ни кто не отвечает. У меня такая проблема. Мне ремень ГРМ меняли и погнули клапана. Ну это ладно зделали за свои деньги. Они но машина работает по другому троит ни могу найти причину. А сегодня обратил внимание на провода. Они стоят не правильно. Ни по заводу. Ставим по заводу она вообще не заводится. А ставим по без пределу работает но троит в чем проблема не пойму.
Может метки грм не правильно выставили
2:30
Музыка зря