Két értelmes ember okfejtése, a "vajon mi lessz a jövő autózásával" kategóriában! Nagyon tetszett, mert nem az "én majd megmondom a tutit" adás volt, mint a legtöbb autós csatornán. A konnektor kettőtök között, az csak a véletlen műve, vagy szinbolikus? :)
Csak egy észrevétel/megjegyzés: nem tudom ki a főnök, vagyis ki beszél többet - nyilván Bog úr, hisz végülis ő a főboss, de ez rettentően látszik: Szentkuti úr pontosan ugyanúgy beszél mint Bog, nem tudom másnak is feltűnt-e de pontosan ugyanúgy hangsúlyoz, ugyanúgy szaggatja/töri a szavakat mondatokat és minden ugyanaz :) tipikusan annak a példája mikor egy cégnél van a főnök/vezető akárki és előbb utóbb az összes alkalmazott átveszi a "stílusát" egyébként királyság amit csináltok, hajrá!
Érdekelne Ganxsta Zolee véleménye a mobiltelefonok fejlődésével kapcsolatban😉😅😅, amúgy jöhetnek vendégek, akivel Bog el tud beszélgetni és érdekesnek tart. A tartalom emg úgy is tech lesz és ez a lényeg✌️
Sziasztok, nagyon tetszett ez a kis összefoglaló. Témajavaslat: amiket felsoroltál aksi, képernyő stb nagyon izgalmasan hangzik. Múltkor telegramon szóba jött, hogy 5.5 col /iphone 6/120mm x60 mm a kényelmes, ennél nagyobb telót csak flip flop tok/hátlapi foggantyúval/egykezes módon lehet kezelni. (vicces, hogy anno ~6 év ephabletnek neveztétek a honor 4x - et, most meg kb minden teló akkora, csak tele képernyővel, meg vékonyabb kivitelben... )
Öröm volt hallgatni titeket! Tényleg érdekes irányba halad a világ. A jövő "okosautóihoz" bizonyos szempontból ti fogtok jobban érteni, nem feltétlen egy hagyományos autós újságíró... De még inkább együtt kell dolgozni! TÉMAJAVASLAT: Jól jönne egy összefoglaló a jelenlegi mobiltelefon gyorstöltőkről! Itthon van 3 töltőfej (Qualcomm, Realme, Xiaomi) és mind más Feszültség/Áramerősség értékekkel működik. Ha felcseréli a user, milyen nagyot hibázik? Érdekes téma lenne a kialakuló megoldások, szabványok körbejárása...
Egy átlag autósnak tök mindegy mitől megy az autó, úgysem tudja, nem is érdekli. Neki csak az a fontos, hogy menjen. A legjobb az lenne, ha ezt tényleg magától tudná, mert a vezetés is csak egy nyűg. Na az, aki nemcsak szereti az autókat, de egyenesen autós újságírónak állt, az nyilván nem egy átlag autósként, vagyis nem pusztán egy használati tárgyként használ egy autót, eljutni a-ból b-be. Egy ilyen ember számára mára nagyjából mindent eltüntettek az autókból, amitől egy autó, autó. A villanyautó nagy lépés ebben, de ez a folyamat már régóta tart. Mindenféle vezetést támogató, meg biztonsági berendezések hosszú évek óta ölik ki az autókból azt, amit egy autób*zi élvez az autózásban. Persze a többség számára ezek a cuccok életmentőek adott esetben, de attól még az igazi fan-ok úgy érzik, hogy elveszik a játékukat. Az elektromos autó olyan messze van a hagyományos gépektől, hogy kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy nem is azonos termékkategória. Erre bizonyíték éppen, amiről beszéltek, vagyis, hogy furán veszi ki magát, amikor autós újságírók között jelennek meg olyanok, akik amúgy mobiltelefonokról, meg egyéb kütyükről szoktak írni. Az a szörnyű valóság, hogy lassan kihalnak az autók és átveszik az uralmat a targoncák. :-)
Egy "igazi" autós újságírót lenne jó meghívni, Csikóst, vagy még inkább Karottát, és ütköztethetnétek a nézeteiteket, mint "régi" meg "új világ" Illetve megkérdezhetnétek, hogy majd öt év múlva nekik milyen érzés lesz, amikor mentek autókiállításra, és TI kérdezitek meg őtőlük, hogy mit keresnek ott, talán eltévedtek? :D Szerintem nagyon érdekes lenne egy ilyen magazinműsor, picit hosszabbra is véve, mint 40 perc, mert mindketten másképpen látjátok a világot, ami ugye szélvészsebesen változik, és ennek mi, a nézők lennénk a haszonélvezői, hogy merről, és merre fúj az a bizonyos szél!
Karottának pont írtam egy invitációt, de egyelőre még nem érkezett válasz. Van más vendég is tervben, de ez a többszemélyes vonal még csak most formálódik. És igen, nyilván tök fontos, hogy a másik fél is beszédképes / kameraképes legyen.
Nem tudtam levenni a szemem a konnektorról. 😂 Jó lenne ha az irodát ahol dolgoztok, (nyilván a COVID miatt most keveset) is megmutatnátok. Egy kérésem lenne, ha hívtok vendéget csak az Applepie-os csávót ne. Hiába lett iphonom megint még mindig nem bírom 10 percnél tovább. 😂😂😂
Téma javaslat: Nincs kedved csinálni egy nagy Apple watch tesztet S1-től S7-ig? Melyik mit tud a következő miben fejlődött, hogy jöttek sorba? Ki milyet vegyen? Nekem ez most nagy segítség lenne. 😅
Az a Byton elég szar specifikációk alapján is amúgy. 😂 72 kwh-ból 224 mérföld. Ha jó fej vagyok, és bruttó kapacitás az a 72 kWh, és legyen a nettó csak 65 kWh, akkor is az egy 29 kWh/100 mérföld-es fogyasztás (18,1 kWh/100 km), és ez WLTP hatótáv, tehát inkább városi-országúti, nem pedig autópályás hatótáv. Ez 120-130-as tempónál még jóval karcsúbb, 300 km alatt lenne, az fix.
Két értelmes ember okfejtése, a "vajon mi lessz a jövő autózásával" kategóriában! Nagyon tetszett, mert nem az "én majd megmondom a tutit" adás volt, mint a legtöbb autós csatornán. A konnektor kettőtök között, az csak a véletlen műve, vagy szinbolikus? :)
Csak egy észrevétel/megjegyzés: nem tudom ki a főnök, vagyis ki beszél többet - nyilván Bog úr, hisz végülis ő a főboss, de ez rettentően látszik: Szentkuti úr pontosan ugyanúgy beszél mint Bog, nem tudom másnak is feltűnt-e de pontosan ugyanúgy hangsúlyoz, ugyanúgy szaggatja/töri a szavakat mondatokat és minden ugyanaz :) tipikusan annak a példája mikor egy cégnél van a főnök/vezető akárki és előbb utóbb az összes alkalmazott átveszi a "stílusát" egyébként királyság amit csináltok, hajrá!
Jó volt, köszi 😉👍
Érdekelne Ganxsta Zolee véleménye a mobiltelefonok fejlődésével kapcsolatban😉😅😅, amúgy jöhetnek vendégek, akivel Bog el tud beszélgetni és érdekesnek tart. A tartalom emg úgy is tech lesz és ez a lényeg✌️
A konnektoron fent maradt a maszkolo szalag.
Kösszi...✨👍....sokkal jobb mint 1 monológ...🤗✨✨✨
Sziasztok, nagyon tetszett ez a kis összefoglaló. Témajavaslat: amiket felsoroltál aksi, képernyő stb nagyon izgalmasan hangzik.
Múltkor telegramon szóba jött, hogy 5.5 col /iphone 6/120mm x60 mm a kényelmes, ennél nagyobb telót csak flip flop tok/hátlapi foggantyúval/egykezes módon lehet kezelni. (vicces, hogy anno ~6 év ephabletnek neveztétek a honor 4x - et, most meg kb minden teló akkora, csak tele képernyővel, meg vékonyabb kivitelben... )
Jaj srácok, az a konnektor a falon... 😂
Öröm volt hallgatni titeket! Tényleg érdekes irányba halad a világ. A jövő "okosautóihoz" bizonyos szempontból ti fogtok jobban érteni, nem feltétlen egy hagyományos autós újságíró... De még inkább együtt kell dolgozni!
TÉMAJAVASLAT: Jól jönne egy összefoglaló a jelenlegi mobiltelefon gyorstöltőkről! Itthon van 3 töltőfej (Qualcomm, Realme, Xiaomi) és mind más Feszültség/Áramerősség értékekkel működik. Ha felcseréli a user, milyen nagyot hibázik? Érdekes téma lenne a kialakuló megoldások, szabványok körbejárása...
Egy átlag autósnak tök mindegy mitől megy az autó, úgysem tudja, nem is érdekli. Neki csak az a fontos, hogy menjen. A legjobb az lenne, ha ezt tényleg magától tudná, mert a vezetés is csak egy nyűg. Na az, aki nemcsak szereti az autókat, de egyenesen autós újságírónak állt, az nyilván nem egy átlag autósként, vagyis nem pusztán egy használati tárgyként használ egy autót, eljutni a-ból b-be. Egy ilyen ember számára mára nagyjából mindent eltüntettek az autókból, amitől egy autó, autó. A villanyautó nagy lépés ebben, de ez a folyamat már régóta tart. Mindenféle vezetést támogató, meg biztonsági berendezések hosszú évek óta ölik ki az autókból azt, amit egy autób*zi élvez az autózásban. Persze a többség számára ezek a cuccok életmentőek adott esetben, de attól még az igazi fan-ok úgy érzik, hogy elveszik a játékukat. Az elektromos autó olyan messze van a hagyományos gépektől, hogy kis túlzással azt is mondhatnánk, hogy nem is azonos termékkategória. Erre bizonyíték éppen, amiről beszéltek, vagyis, hogy furán veszi ki magát, amikor autós újságírók között jelennek meg olyanok, akik amúgy mobiltelefonokról, meg egyéb kütyükről szoktak írni. Az a szörnyű valóság, hogy lassan kihalnak az autók és átveszik az uralmat a targoncák. :-)
Egy "igazi" autós újságírót lenne jó meghívni, Csikóst, vagy még inkább Karottát, és ütköztethetnétek a nézeteiteket, mint "régi" meg "új világ" Illetve megkérdezhetnétek, hogy majd öt év múlva nekik milyen érzés lesz, amikor mentek autókiállításra, és TI kérdezitek meg őtőlük, hogy mit keresnek ott, talán eltévedtek? :D
Szerintem nagyon érdekes lenne egy ilyen magazinműsor, picit hosszabbra is véve, mint 40 perc, mert mindketten másképpen látjátok a világot, ami ugye szélvészsebesen változik, és ennek mi, a nézők lennénk a haszonélvezői, hogy merről, és merre fúj az a bizonyos szél!
Karottának pont írtam egy invitációt, de egyelőre még nem érkezett válasz. Van más vendég is tervben, de ez a többszemélyes vonal még csak most formálódik. És igen, nyilván tök fontos, hogy a másik fél is beszédképes / kameraképes legyen.
Nem tudtam levenni a szemem a konnektorról. 😂
Jó lenne ha az irodát ahol dolgoztok, (nyilván a COVID miatt most keveset) is megmutatnátok.
Egy kérésem lenne, ha hívtok vendéget csak az Applepie-os csávót ne. Hiába lett iphonom megint még mindig nem bírom 10 percnél tovább. 😂😂😂
Téma javaslat: Nincs kedved csinálni egy nagy Apple watch tesztet S1-től S7-ig? Melyik mit tud a következő miben fejlődött, hogy jöttek sorba? Ki milyet vegyen? Nekem ez most nagy segítség lenne. 😅
Autós témában meg lehetne hívni H. Andrást mert ő nem fél a kamerától. Igaz sztárgázsit kérne gondolom. 😁
Az a Byton elég szar specifikációk alapján is amúgy. 😂 72 kwh-ból 224 mérföld. Ha jó fej vagyok, és bruttó kapacitás az a 72 kWh, és legyen a nettó csak 65 kWh, akkor is az egy 29 kWh/100 mérföld-es fogyasztás (18,1 kWh/100 km), és ez WLTP hatótáv, tehát inkább városi-országúti, nem pedig autópályás hatótáv. Ez 120-130-as tempónál még jóval karcsúbb, 300 km alatt lenne, az fix.
A tv szerelőknél még nagyobb a váltás. A "lapos" tv-nél már szinte nincs mit javítani.
Kommentazalgoritmusért.
.
Tetszett. Én nagyon szeretnék villanyautót, de még nem jött el az én időm. Mondjuk amikor a Tesla belépő lesz 5-6 millió, akkor majd beülünk.
Vicces vagy!A Tesla soha nem lesz újonnan 5-6 millió....