Je tam navíc jeden prvek, který ani Adam nezmínil. Dívám-li se po chodníku rovně, barevný vzor na něm tvoří jakési proužky směřující doprava. A kdybych se díval opačně, budou rovněž směřovat doprava. Nenásilně nám ta dlažba naznačuje, že se u nás chodí vpravo, protože chodce psychologicky stahuje vždy doprava. Už jsem to kdysi někde viděl, buďto Mladá Boleslav nebo Mělník..? Chytrý efekt.
Ono není tak jednoznačné, že se chodí vpravo. Například po chodníku, který je samostatnou nemotoristickou pozemní komunikací, se podle pravidel provozu chodí vlevo. Samozřejmě teoreticky, pokud by ta pravidla někdo bral vážně a aspoň jejich tvůrci by chápali, co zplodili. Po chodníku, který je součástí místní komunikace, se může chodit dle vlastní volby, samozřejmě je vhodné přihlédnout k okamžité situaci a místním zvyklostem.
@@breznik1197 Četl jsem vás asi 5x a nějak nechápu, co píšete. Pokud jdete z dědiny do dědiny a chodník není, jdete po vozovce vlevo (povinnost stanovená zákonem). Pokud je aspon na jedné straně silnice chodník, jste povinen ho využít, lhostejno na které je straně. A na takovém chodníku samozřejmě můžete chodit, jak chcete, třeba silly walk v kroužcích - vaše věc. O tom se tu ale nebavím. Jsme kontinentální Evropané, na silnicích máme pravostranný provoz a aniž byste to lidem říkal, podvědomě se tak většina chodců chová i na chodnících - máme prostě autoškolou nastavenou mysl na určitý řád při pohybu. Není stanoveno kudy máte jít po chodníku, ale když budete sledovat v Praze libovolný chodník, 80% lidí bude chodit dle pravidel PSP. A způsob kladení dlažby v tomto videu takové chování jen podporuje. A je to dobře, lidé do sebe nevráží, pohyb je plynulý.
Máte pravdu - problematická je pouze smíšená stezka pro chodce a cyklisty, kde narážíme na nejednoznačnou definici vozovky (pokud povrch takové smíšené stezky je vozovkou, pak by chodec musel jít "co nejblíže při levém okraji vozovky". Stejné dilema se vztahuje na různé stezky a polní či lesní cesty - bez ohledu na šířku a na úpravu povrchu, kde i když je frekvence vozidel minimální nebo jen na výjimku nebo jen nemotorových, stále taková komunikace může spadat do podmínky "kde není chodník" a "kde není krajnice" a na povrch (korunu) té cesty je možno nahlížet jako na vozovku. Ostatně doslovně vzato, ta povinnost "chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky" je stanovena i pro takovou komunikaci, která vozovku vůbec nemá - i když pak je nesplnitelná. Zde opět narážíme na absenci definice chodníku, tj. je otázka, jestli samostatná pěší komunikace (ať už je označena jako "stezka pro chodce", nebo není), "má chodník" nebo "je chodníkem", nebo jestli chodník je definován pouze jako pás přidružený k vozovce. Každopádně pokud na cestě s připuštěným (byť vzácným) provozem vozidel chodce musí chodit vlevo, pak je dost neintuitivní, aby v úseku se zcela vyloučeným provozem vozidel naopak musel chodit vpravo. Pravidla provozu jsou v zásadě postavená na principu, že na nedělených komunikacích (bez krajnic a chodníků) chodci chodí "proti vozidlům", tj. vozidla jezdí vpravo, chodci chodí vlevo. Pouze na přechodech se chodí ze zákona vpravo.
@@breznik1197 Chlape, ne že byste neměl pravdu, ale jak souvisí definice vozovky, neřku-li lesní cesty s chodníkem pro pěší v centru Prahy?? Adam se tu věnuje chodníkům na Moskevské, tak proč mám argumentovat na chodce v lese? Je to chodník pouze pro chodce, cyklisti tam nesmí. Po chodníku se můžete pohybovat libovolně. Na úvod jsem psal o tom, že přestože je pohyb volný, nějaká nenásilná grafika dlažby pomáhá usměrňovat chodce na většinovou chůzi vpravo. A vy mi sem píšete kilometry textového balastu na nesouvisející věci. Podívejte se, o čem je video, přečtěte si, na co jsem reagoval a pak se podívejte, co jste tu napsal.
@@KaelSvalcembelk "Většinová chůze vpravo" má smysl možná na nějaké stezce, kudy chodí proud lidí z autobusu do Kolbenky, ale ne na pobytové pěší zóně, kde lidé spíše tráví čas, něco si prohlížejí nebo něco hledají spíš než že by tudy pěšky tranzitovali přes půl města. Pokud si budu prohlížet výlohy obchodů, tak přece nepůjdu po opačném okraji chodníku na hraně vozovky.
Všechny plochy a obrubníky v žulovce nebo čedičovce, to prostě vždy bude vypadat líp než sebelepší betonová zámkovka. To tvrdím jako stavbyvedoucí dopravních staveb
Jako menší jsem tam chodil pořád, ještě před rekonstrukcí. Sice jsem se přestěhoval a už tam tolik nechodím, ale musím říct že ta ulice je naprosto úžasná. Dřív to bylo fakt od držku vyhnout se všem těm autům co tam jezdila, ale teď je to opravdu příjemný prostor na procházku.
@@romankratochvil1937 Děláte jak kdyby to tam dřív bylo průjezdnější. Nebylo. Auta se sraly do kolejí stejně, i když měly víc místa. Demence řidičů je věčná.
Protože bydlím nedaleko na sídlišti Vlasta a ulicí Moskevskou často projíždím, mám k uvedené rekonstrukci další výhrady. Rekonstrukcí ulice znatelně ubylo parkovacích míst. Největší zádrhel je neprůjezdnost ulice Moskevská od křižovatky Na Kovárně do křižovatky Žitomírská (před rekonstrukcí byla ul. Moskevská průjezdná celá). Tramvaje a dodavatelé mohou toto částí projet. Pokud jedu z centra od ulice Francouzská na Čechovo náměstí (a naopak) musím objet zbytečně celý blok Vršovic. Zúžením ulice parkují dodavatelé na chodníku, neb k zaparkování už není místo.
Já jako chodec a cyklista pořád nerad vidim ty cyklopruhy na silnicích, když je někde 10 metrů širokej chodník tak by ten cyklopruh měli udělat na něj jako se to dělá na západě a ne že se cyklisti mačkaj s autama na 4 metrový silnici. Ale to by museli lidi jezdit ohleduplně, například v Polsku je vidět že když se to takhle začne dělat ve velkym tak se to může dost zvrtnout do podoby že chodec musí fakt dávat bacha na kola, ale i tak je podle mě menší zlo ta cyklostezka na chodníku než na silnici.
jako chodec nerad vidim kdyz se na chodniku pletou cyklisti. Kdyby jezdili pomalu, opatrne, ohleduplne ... ale ... moje zkusenost je ale takova, ze velka cast cyklistu jezdi bezohledne. Kdyz jdu centrem po pesi zone, tak mam mensi obavu z aut (jezdi ohleduplneji) nez bohuzel z cyklistu.
@@jirimarsalik4157 Souhlasim, ale z hlediska bezpečnosti a plynulosti dopravy je to podle mě pořád menší zlo než ukrajovat z úzký silnice a dávat tam 50cm cyklostezku vedle zaparkovanejch aut po který se bude cyklista bát jet.
asi zalezi ... ale zvlast v prudsim kopci vidim cyklisty, jak se sklonenou hlavou slapou co to da a nekoukaji kam jedou..... a a co je v jednom smeru do kopce je vzdycky v opacnem smeru z kopce, po zkusenosti s nimi moc neverim ze by nejezdili i v opacnem smeru :)
1:32 "a zároveň že tady nejsou žádný vertikální sloupky, takže na některejch místech to jde evidentně i bez nich" ... a hned za ním na rohu jsou sloupky :D:D a na druhé straně silnice dokonce žulová kostka :D
2 года назад+2
Dobrý den Adame, tak to se pojeďte podívat na dokončenou rekonstrukci ulice Jabloňová na Praze 10. Naprostý opak této rekonstrukce.
Haha, musím se smát. Žiju v Londýně, a tady má strom 10x10cm, poté 20x20cm a někdy i 80x80cm. Prostě je dlažba až ke stromu. A co, stromy tu naprosto v pohodě žijí i stovky let. A srážky jsou tu taky nižší
S těma lampami jsou Češi premianti, například do úzkého chodníku zasadit sloup, nebo lampy, například v Německu a Rakousku jsou buď lampy natáhnuty nad ulicí po kabelech, nebo pokud tomu není tak, tak jsou dané mimo chodník, tedy do trávníků atd, ale tady ne, tady rozkopat chodník dát tam doprostřed sloup a hned vedle něho další tak to mě vytáčí. 🤨
Mě udivuje, že když už město udělá pěknou ulici, tak nějak nenařídí sjednotit vzhled výloh. Když lze nařídit vzhled vilové čtvrti, proč ne ulice? Každej čičman a každá trafika tam má haldy hnusných polepů, světel a regálů. Přitom kdyby se dohodli a vše hodili do jednoho designu, bylo by to pro všechny plus. Viz čas 1:57. Jak hezké by to bylo, kdyby dolních 5m všech domů bylo v jedné barvě (co blok to klidně jiná), obchody by měly unifikované výlohy a dveře a před obchod by se vystavovalo zboží v předem odsouhlasených regálech. Kdo chce podnikat, ať si je zakoupí, kdo chce pronajímat prostor, ať ho nejdříve dá do souladu s vyhláškou. Tečka. Zákaz vstupu se psem by byl samozřejmost. To z důvodu čistoty. Nikde neni tolik bobků, jako na pražskejch dlažkách.. :(
Presne tak. U nas mesto pod 10tisíc. Je napr v centru ulice dejme tomu 4 m neco siroka. Chodniky na dvou stranach a jezdi auta. Plus ty cedule kolmo do cesty. Proč ? To kdyz jede auto se před nimi mudie zastavit chodec. To jsou ty drobnosti. Ale radni asi jezdi autem tak to nevidí. O zákazu tech aut se bohuzel neuvazuje. Kdysi bylo. Pak přišel nový starosta a když si nemohl zajet autem jeden podnikatel az k bankomatu hrozil přemístění m firmy na okres a o
@@sugar3751 protoze s retrdama se nedohodnes :) to mas jak clenka koularka, no nic...nedohodnes, po drzce jim dat, at jsou alespon ticho demnti :) se ti ulevi, je naucis kotouly hladce vobratce a muzou vodplavat k sobe do broskvovyho pokojicku, pres sviiiitivou zelenou az zlutou ve zbytku panstvi :) ale v miiii ctvrti to bude vypadat kultuuuurne kva pace :) dyt v dnesni dobe i obyc slapky muzou vypadat jako stara vndrackova :) jen to chce troche kultury a sportu a nejakou tu peknou reportaz z hradu :) je raaaaano :) a vyyyloha se na me usmiiivaaa, je raaaano tralalalaaa jooo vyyyloha :) tak servus sefe :)
Další video, který je opět v těsný blízkosti Krymský ulice - evidentně tam někde bydlíš, souložíš nebo pracuješ... Kromě chvály by bylo dobrý, kdyby ses zaměřil na to co je ta, špatně - 1.) zastávky (budky) jsou přibližně 2 metry a možná i více od hrany nástupního ostrůvku - je to pozůstatek původního rozvržení ulice, který neměl nikdy nikdo potřebu zapracovat do toho tehdy nového projektu - a když prší tak je to velmi nepraktické!!! 2.) ta ulice je pomocí svislého dopravního značení zaslepená z obou stran dané tramvajové zastávky s označením :Vršovické náměstí" a hraje si na náměstí které tam není a nikdy nebylo, a je to podpořeno vydlážděním kolejiště pomocí velkých dlažebních kostek - což dělá velký hluk nejen ve dne a ruší to lidi na zahrádkách, ale především v noci .... něco jako zapomenuté náměstíčko je asi sto metrů vedle v rohu ohraničené zámkem, kostelíčkem a historickou budovou Spořky... Co se týče parkových úprav křižovatky a svahu pod zámkem - od zprovoznění jsem ještě neviděl, že by na to kdy šáhla nějaká údržba... když už se bavíme o Vršovicích, bylo by fajn kdyby ses zaměřil na to jak strašně zmršili Vršovickou ulici - zejména vystrčenejma přechodama přes jeden ze dvou pruhů a mnoho jiných šíleností!!!!!
Ani nevíš kde bydlí a tykáš mu? Krom toho ty vystrčený přechody jsou super, všechno co nasere zapařený prdele v čtyřkolejch popelnicích je potřeba hejčkat 😉
Nástupní ostrůvky tam právě už nejsou, takže ani nemůžou mít hranu. To je hrana nástupiště nebo prostě nástupní hrana. A říkat zastávkovému přístřešku "zastávka" nedává smysl, pokud chceš mluvit o jeho poloze v rámci zastávky. To si vzpomínám na jedno hlášení technické závady od řidiče: "zastávka je utržená a leží v příkopu za zastávkou" - míněno, že je ulomen zastávkový sloupek a leží za zastávkovým přístřeškem.
demagogie. znepruejzdnili ji kvuli tomu pro auta, takze trpi Vrsovicka a Ruska... bravo. Moskevska byla zive centrum, 20 let sem tam bydlel. Ted je tam mrtvo. Jeste jednou bravo.
Pro pár chodců tam je chodník 2x15 metrů, pro auta a tramvaje tam je 2x2 metry. Když je kolona aut, tak v koloně stojí i tramvaj plná lidí, bravo bravo. Spolěcnej pruh pro auta i tramvaje bravo bravo.
@@romankratochvil1937 v tomto úseku je avjezd zakázán, to že se na to kašle je věc druhá, jinak toto omezení zde velmi zklidnilo dopravu a navíc nijak zvlášť neomezuje stejně většina aut míří na vrsovickou, nebo na ruskou. I díky této uzavírce se tady velmi pozvedla životní úroveň. A to říkám jako vášnivý řidič, milovník aut a hater vsemozneho nesmyslneho omezování, ale tady musím uznat, že to omezení je minimální a navíc logické a dobře vymyšlené. Je to příklad toho, že i omezení dopravy se dá udělat hlavou. Což je bohužel u nás málo časté. Jezdím tudy prakticky denně a žádné omezení to opravdu není - takze ve výsledku je to win win situace pro MHD, cyklisty, auta i chodce 👌🏼😃
To je město a ne parkoviště. Parkovat se může v garážích někde za městem. A ve Vršovicích bohužel vypadají jako parkoviště i všechny boční ulice, tak snad aspoň hlavní promenáda může být trochu volnější.
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
Je tam navíc jeden prvek, který ani Adam nezmínil. Dívám-li se po chodníku rovně, barevný vzor na něm tvoří jakési proužky směřující doprava. A kdybych se díval opačně, budou rovněž směřovat doprava. Nenásilně nám ta dlažba naznačuje, že se u nás chodí vpravo, protože chodce psychologicky stahuje vždy doprava. Už jsem to kdysi někde viděl, buďto Mladá Boleslav nebo Mělník..? Chytrý efekt.
Ono není tak jednoznačné, že se chodí vpravo. Například po chodníku, který je samostatnou nemotoristickou pozemní komunikací, se podle pravidel provozu chodí vlevo. Samozřejmě teoreticky, pokud by ta pravidla někdo bral vážně a aspoň jejich tvůrci by chápali, co zplodili. Po chodníku, který je součástí místní komunikace, se může chodit dle vlastní volby, samozřejmě je vhodné přihlédnout k okamžité situaci a místním zvyklostem.
@@breznik1197 Četl jsem vás asi 5x a nějak nechápu, co píšete.
Pokud jdete z dědiny do dědiny a chodník není, jdete po vozovce vlevo (povinnost stanovená zákonem).
Pokud je aspon na jedné straně silnice chodník, jste povinen ho využít, lhostejno na které je straně.
A na takovém chodníku samozřejmě můžete chodit, jak chcete, třeba silly walk v kroužcích - vaše věc. O tom se tu ale nebavím.
Jsme kontinentální Evropané, na silnicích máme pravostranný provoz a aniž byste to lidem říkal, podvědomě se tak většina chodců chová i na chodnících - máme prostě autoškolou nastavenou mysl na určitý řád při pohybu. Není stanoveno kudy máte jít po chodníku, ale když budete sledovat v Praze libovolný chodník, 80% lidí bude chodit dle pravidel PSP. A způsob kladení dlažby v tomto videu takové chování jen podporuje. A je to dobře, lidé do sebe nevráží, pohyb je plynulý.
Máte pravdu - problematická je pouze smíšená stezka pro chodce a cyklisty, kde narážíme na nejednoznačnou definici vozovky (pokud povrch takové smíšené stezky je vozovkou, pak by chodec musel jít "co nejblíže při levém okraji vozovky". Stejné dilema se vztahuje na různé stezky a polní či lesní cesty - bez ohledu na šířku a na úpravu povrchu, kde i když je frekvence vozidel minimální nebo jen na výjimku nebo jen nemotorových, stále taková komunikace může spadat do podmínky "kde není chodník" a "kde není krajnice" a na povrch (korunu) té cesty je možno nahlížet jako na vozovku. Ostatně doslovně vzato, ta povinnost "chodí se co nejblíže při levém okraji vozovky" je stanovena i pro takovou komunikaci, která vozovku vůbec nemá - i když pak je nesplnitelná. Zde opět narážíme na absenci definice chodníku, tj. je otázka, jestli samostatná pěší komunikace (ať už je označena jako "stezka pro chodce", nebo není), "má chodník" nebo "je chodníkem", nebo jestli chodník je definován pouze jako pás přidružený k vozovce. Každopádně pokud na cestě s připuštěným (byť vzácným) provozem vozidel chodce musí chodit vlevo, pak je dost neintuitivní, aby v úseku se zcela vyloučeným provozem vozidel naopak musel chodit vpravo. Pravidla provozu jsou v zásadě postavená na principu, že na nedělených komunikacích (bez krajnic a chodníků) chodci chodí "proti vozidlům", tj. vozidla jezdí vpravo, chodci chodí vlevo. Pouze na přechodech se chodí ze zákona vpravo.
@@breznik1197 Chlape, ne že byste neměl pravdu, ale jak souvisí definice vozovky, neřku-li lesní cesty s chodníkem pro pěší v centru Prahy?? Adam se tu věnuje chodníkům na Moskevské, tak proč mám argumentovat na chodce v lese?
Je to chodník pouze pro chodce, cyklisti tam nesmí. Po chodníku se můžete pohybovat libovolně. Na úvod jsem psal o tom, že přestože je pohyb volný, nějaká nenásilná grafika dlažby pomáhá usměrňovat chodce na většinovou chůzi vpravo. A vy mi sem píšete kilometry textového balastu na nesouvisející věci. Podívejte se, o čem je video, přečtěte si, na co jsem reagoval a pak se podívejte, co jste tu napsal.
@@KaelSvalcembelk "Většinová chůze vpravo" má smysl možná na nějaké stezce, kudy chodí proud lidí z autobusu do Kolbenky, ale ne na pobytové pěší zóně, kde lidé spíše tráví čas, něco si prohlížejí nebo něco hledají spíš než že by tudy pěšky tranzitovali přes půl města. Pokud si budu prohlížet výlohy obchodů, tak přece nepůjdu po opačném okraji chodníku na hraně vozovky.
Všechny plochy a obrubníky v žulovce nebo čedičovce, to prostě vždy bude vypadat líp než sebelepší betonová zámkovka. To tvrdím jako stavbyvedoucí dopravních staveb
V Praze se zámkovka naštěstí nikde nepoužívá. Snad jen někde úplně v okrajových prdelákovech mezi rodinnými domky.
Jako menší jsem tam chodil pořád, ještě před rekonstrukcí. Sice jsem se přestěhoval a už tam tolik nechodím, ale musím říct že ta ulice je naprosto úžasná. Dřív to bylo fakt od držku vyhnout se všem těm autům co tam jezdila, ale teď je to opravdu příjemný prostor na procházku.
Ano, takto by to mohlo vypadat všude kde to dovolí prostor,,,, 🎈 S potěšením kvituji že kvalita v novém roce neklesá 👏👏
Prostor tady byl zábran provozu a daň těm pár chodcum
Je skvělé, že jste se v tomto dílu věnoval ulici, která mi dělá radost, pokaždé když tady jsem :)
budiz :)
Ano společnej pru pro auta i pro tramvaje. Tramvaj plná lidí stojí v koloně s autama, to je opravdu skvělé.
@@romankratochvil1937 tak to chce straznika kropacka, ten vyresi v mziku kazou chybu v metrixu :)
@@romankratochvil1937 Děláte jak kdyby to tam dřív bylo průjezdnější. Nebylo. Auta se sraly do kolejí stejně, i když měly víc místa. Demence řidičů je věčná.
Protože bydlím nedaleko na sídlišti Vlasta a ulicí Moskevskou často projíždím, mám k uvedené rekonstrukci další výhrady. Rekonstrukcí ulice znatelně ubylo parkovacích míst. Největší zádrhel je neprůjezdnost ulice Moskevská od křižovatky Na Kovárně do křižovatky Žitomírská (před rekonstrukcí byla ul. Moskevská průjezdná celá). Tramvaje a dodavatelé mohou toto částí projet. Pokud jedu z centra od ulice Francouzská na Čechovo náměstí (a naopak) musím objet zbytečně celý blok Vršovic. Zúžením ulice parkují dodavatelé na chodníku, neb k zaparkování už není místo.
Já jako chodec a cyklista pořád nerad vidim ty cyklopruhy na silnicích, když je někde 10 metrů širokej chodník tak by ten cyklopruh měli udělat na něj jako se to dělá na západě a ne že se cyklisti mačkaj s autama na 4 metrový silnici. Ale to by museli lidi jezdit ohleduplně, například v Polsku je vidět že když se to takhle začne dělat ve velkym tak se to může dost zvrtnout do podoby že chodec musí fakt dávat bacha na kola, ale i tak je podle mě menší zlo ta cyklostezka na chodníku než na silnici.
Kdyby jenom s autama, ale i s tramvajema.
jako chodec nerad vidim kdyz se na chodniku pletou cyklisti. Kdyby jezdili pomalu, opatrne, ohleduplne ... ale ... moje zkusenost je ale takova, ze velka cast cyklistu jezdi bezohledne. Kdyz jdu centrem po pesi zone, tak mam mensi obavu z aut (jezdi ohleduplneji) nez bohuzel z cyklistu.
@@jirimarsalik4157 Souhlasim, ale z hlediska bezpečnosti a plynulosti dopravy je to podle mě pořád menší zlo než ukrajovat z úzký silnice a dávat tam 50cm cyklostezku vedle zaparkovanejch aut po který se bude cyklista bát jet.
Minimálně do kopce se cyklostezka mohla na chodníku udělat :-/
asi zalezi ... ale zvlast v prudsim kopci vidim cyklisty, jak se sklonenou hlavou slapou co to da a nekoukaji kam jedou..... a a co je v jednom smeru do kopce je vzdycky v opacnem smeru z kopce, po zkusenosti s nimi moc neverim ze by nejezdili i v opacnem smeru :)
1:32 "a zároveň že tady nejsou žádný vertikální sloupky, takže na některejch místech to jde evidentně i bez nich" ... a hned za ním na rohu jsou sloupky :D:D a na druhé straně silnice dokonce žulová kostka :D
Dobrý den Adame, tak to se pojeďte podívat na dokončenou rekonstrukci ulice Jabloňová na Praze 10. Naprostý opak této rekonstrukce.
Obecně 2x2 m pro strom (bez dalšího) spíše dost není. Na IPR by mohli povídat o speciální dlažbě na ploše 4x4 nebo 5x5m.
Haha, musím se smát. Žiju v Londýně, a tady má strom 10x10cm, poté 20x20cm a někdy i 80x80cm. Prostě je dlažba až ke stromu. A co, stromy tu naprosto v pohodě žijí i stovky let. A srážky jsou tu taky nižší
Škoda, že ve videu nebyla i ukázka toho, jak to vypadalo předtím. To bych pro příště u podobných videí uvítala :)
S těma lampami jsou Češi premianti, například do úzkého chodníku zasadit sloup, nebo lampy, například v Německu a Rakousku jsou buď lampy natáhnuty nad ulicí po kabelech, nebo pokud tomu není tak, tak jsou dané mimo chodník, tedy do trávníků atd, ale tady ne, tady rozkopat chodník dát tam doprostřed sloup a hned vedle něho další tak to mě vytáčí. 🤨
Mě udivuje, že když už město udělá pěknou ulici, tak nějak nenařídí sjednotit vzhled výloh. Když lze nařídit vzhled vilové čtvrti, proč ne ulice? Každej čičman a každá trafika tam má haldy hnusných polepů, světel a regálů. Přitom kdyby se dohodli a vše hodili do jednoho designu, bylo by to pro všechny plus. Viz čas 1:57.
Jak hezké by to bylo, kdyby dolních 5m všech domů bylo v jedné barvě (co blok to klidně jiná), obchody by měly unifikované výlohy a dveře a před obchod by se vystavovalo zboží v předem odsouhlasených regálech.
Kdo chce podnikat, ať si je zakoupí, kdo chce pronajímat prostor, ať ho nejdříve dá do souladu s vyhláškou. Tečka.
Zákaz vstupu se psem by byl samozřejmost. To z důvodu čistoty. Nikde neni tolik bobků, jako na pražskejch dlažkách.. :(
to je proste kultura za petset a na vecne casy, se nedohodnou, to chce plamenomet :)
Ad psi. Problém s bobky je problém nás lidí. Zakazovat vstup se psem by se mi nelíbilo.
Presne tak. U nas mesto pod 10tisíc. Je napr v centru ulice dejme tomu 4 m neco siroka. Chodniky na dvou stranach a jezdi auta. Plus ty cedule kolmo do cesty. Proč ?
To kdyz jede auto se před nimi mudie zastavit chodec. To jsou ty drobnosti. Ale radni asi jezdi autem tak to nevidí. O zákazu tech aut se bohuzel neuvazuje. Kdysi bylo. Pak přišel nový starosta a když si nemohl zajet autem jeden podnikatel az k bankomatu hrozil přemístění m firmy na okres a o
Proč byste chtěli furt něco někomu nařizovat...
@@sugar3751 protoze s retrdama se nedohodnes :) to mas jak clenka koularka, no nic...nedohodnes, po drzce jim dat, at jsou alespon ticho demnti :) se ti ulevi, je naucis kotouly hladce vobratce a muzou vodplavat k sobe do broskvovyho pokojicku, pres sviiiitivou zelenou az zlutou ve zbytku panstvi :) ale v miiii ctvrti to bude vypadat kultuuuurne kva pace :) dyt v dnesni dobe i obyc slapky muzou vypadat jako stara vndrackova :) jen to chce troche kultury a sportu a nejakou tu peknou reportaz z hradu :) je raaaaano :) a vyyyloha se na me usmiiivaaa, je raaaano tralalalaaa jooo vyyyloha :) tak servus sefe :)
Přístřešek za mě úplná hrůza. Sednou si tam 2 lidi s taškami, pak už nikdo. Když zaprší o tom ani nehovoříme.
Přesně tak. Tydle hogo fogo moderní přístřešky nechráněj před ničím - před deštěm, před větrem ani před sluncem - a lidi se tam vejdou tři a je plno.
tyhle zastávky od JCD jsou super...... ale hold už nebudou
Další video, který je opět v těsný blízkosti Krymský ulice - evidentně tam někde bydlíš, souložíš nebo pracuješ... Kromě chvály by bylo dobrý, kdyby ses zaměřil na to co je ta, špatně - 1.) zastávky (budky) jsou přibližně 2 metry a možná i více od hrany nástupního ostrůvku - je to pozůstatek původního rozvržení ulice, který neměl nikdy nikdo potřebu zapracovat do toho tehdy nového projektu - a když prší tak je to velmi nepraktické!!! 2.) ta ulice je pomocí svislého dopravního značení zaslepená z obou stran dané tramvajové zastávky s označením :Vršovické náměstí" a hraje si na náměstí které tam není a nikdy nebylo, a je to podpořeno vydlážděním kolejiště pomocí velkých dlažebních kostek - což dělá velký hluk nejen ve dne a ruší to lidi na zahrádkách, ale především v noci .... něco jako zapomenuté náměstíčko je asi sto metrů vedle v rohu ohraničené zámkem, kostelíčkem a historickou budovou Spořky... Co se týče parkových úprav křižovatky a svahu pod zámkem - od zprovoznění jsem ještě neviděl, že by na to kdy šáhla nějaká údržba...
když už se bavíme o Vršovicích, bylo by fajn kdyby ses zaměřil na to jak strašně zmršili Vršovickou ulici - zejména vystrčenejma přechodama přes jeden ze dvou pruhů a mnoho jiných šíleností!!!!!
Ani nevíš kde bydlí a tykáš mu? Krom toho ty vystrčený přechody jsou super, všechno co nasere zapařený prdele v čtyřkolejch popelnicích je potřeba hejčkat 😉
Nástupní ostrůvky tam právě už nejsou, takže ani nemůžou mít hranu. To je hrana nástupiště nebo prostě nástupní hrana. A říkat zastávkovému přístřešku "zastávka" nedává smysl, pokud chceš mluvit o jeho poloze v rámci zastávky. To si vzpomínám na jedno hlášení technické závady od řidiče: "zastávka je utržená a leží v příkopu za zastávkou" - míněno, že je ulomen zastávkový sloupek a leží za zastávkovým přístřeškem.
A tady mu ty kamenný kostky na okrajích chodníků najednou nevadí.
Mne sa prilis nepaci ze cyklotrasy niesu nijak chranene pred autami, oddelene su len esteticky, a je na dobrej voli vodicov, ci to respektuju.
Škoda těch tagů všude ..
💓❤️💓 20 💓❤️💓 22 💓❤️💓
Ten cyklopruh vypadá úzký a nebezpečný
souhlasim, pak se divěj že jezděj radši po chodníku kterej má 10 metrů na šířku, měli by ty cyklopruhy dávat spíš na chodníky když to šířka dovolí
@@Pidalin Nebo jen oddělit sloupky či obrubníkem
@@70M45-c9r spíš je logické aby chodci sdíleli prostor s cyklisty než auta s cyklisty.
@@JMiskovsky To určitě, ale nejlepší by bylo je všechny oddělit...Prostor tu na to určitě je
@@70M45-c9r asi jo, ale každé dělení má své naklády.
Ty cyklopruhy jsou naprosto neuvěřitelný.
To je jak odstavný pruh na silnici první třídy na průtahu maloměstem. Hnus.
demagogie. znepruejzdnili ji kvuli tomu pro auta, takze trpi Vrsovicka a Ruska... bravo. Moskevska byla zive centrum, 20 let sem tam bydlel. Ted je tam mrtvo. Jeste jednou bravo.
plamenometem az za ural :)
podivam se, pozdeji :)
Pro pár chodců tam je chodník 2x15 metrů, pro auta a tramvaje tam je 2x2 metry.
Když je kolona aut, tak v koloně stojí i tramvaj plná lidí, bravo bravo.
Spolěcnej pruh pro auta i tramvaje bravo bravo.
autům mimo dopravní obsluhy je v tomto úseku vjezd zakázán, jezdí se okolo sokola a pošty
@@janfantl8187 škoda, že to není pravda
Pro pár chodců tedy opravdu NÉ.
@@janfantl8187 to se týká pouze 125ti metů, jinak auta kvůli tomu musí najet mnohem větší vzdálenost a vypustit více zplodin.
@@romankratochvil1937 v tomto úseku je avjezd zakázán, to že se na to kašle je věc druhá, jinak toto omezení zde velmi zklidnilo dopravu a navíc nijak zvlášť neomezuje stejně většina aut míří na vrsovickou, nebo na ruskou. I díky této uzavírce se tady velmi pozvedla životní úroveň.
A to říkám jako vášnivý řidič, milovník aut a hater vsemozneho nesmyslneho omezování, ale tady musím uznat, že to omezení je minimální a navíc logické a dobře vymyšlené.
Je to příklad toho, že i omezení dopravy se dá udělat hlavou. Což je bohužel u nás málo časté. Jezdím tudy prakticky denně a žádné omezení to opravdu není - takze ve výsledku je to win win situace pro MHD, cyklisty, auta i chodce 👌🏼😃
Moskevská už brzo nebude
Hlavne sek vydavate videa 2roky stare 😀😀😀
Zdravím. Někdy i 3 roky.
Já to nikdy neviděla, tak mi to nevadí 😉
@@agebrian to je docela skoda kdyz prosite o penize atd.
Neprosíme. Navíc aktuální videa běží stále zdarma na Mall TV. Mějte se.
Dobrej stěr 🤣🤣🤣
Nic proti, pan mluví hezky ale měl by se naučit vyslovovat Ř protože to mu absolutně nejde🙈🙈
kdepak se tam parkuje :D tech pár míst nic moc
To je město a ne parkoviště. Parkovat se může v garážích někde za městem. A ve Vršovicích bohužel vypadají jako parkoviště i všechny boční ulice, tak snad aspoň hlavní promenáda může být trochu volnější.