Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
サーキット路面が冷たいのも関係あるんでしょうか?やっぱタイヤグリップ寒い時落ちますよね。
コメントありがとうございます!冬は路面温度も下がりますからグリップは落ちる傾向になると思います。路面、技量、気温、天候、台数等いろんな要因で一概には言えませんが柔らかいコンパウンドのタイヤが基本走りやすいとされています。真夏の熱すぎる路面でもグリップは落ちる様です。
ブレーキタイミングがコーナー頂点付近で旋回と重なってしまい失速してしまってる事と侵入から脱出のラインが逆になってる様に感じました、走行ラインについては逆再生されるとわかるかもしれませんね、この2点さえ改善されれば無理をしなくてもタイム更新可能だと思います。
コメントありがとうございます!走行ラインが逆になってるのは完全に無意識でした。頭の中で右回りと左回りのラインがごっちゃになってるみたいです。アクセルとブレーキのコントロールを丁寧にしてみようと思います。
サーキット路面が冷たいのも関係あるんでしょうか?やっぱタイヤグリップ寒い時落ちますよね。
コメントありがとうございます!
冬は路面温度も下がりますからグリップは落ちる傾向になると思います。
路面、技量、気温、天候、台数等いろんな要因で一概には言えませんが柔らかいコンパウンドのタイヤが基本走りやすいとされています。
真夏の熱すぎる路面でもグリップは落ちる様です。
ブレーキタイミングがコーナー頂点付近で旋回と重なってしまい失速してしまってる事と侵入から脱出のラインが逆になってる様に感じました、走行ラインについては逆再生されるとわかるかもしれませんね、この2点さえ改善されれば無理をしなくてもタイム更新可能だと思います。
コメントありがとうございます!
走行ラインが逆になってるのは完全に無意識でした。
頭の中で右回りと左回りのラインがごっちゃになってるみたいです。
アクセルとブレーキのコントロールを丁寧にしてみようと思います。