На будующее будеш менять радиатор печки покупай ДААЗ,там соты чаще,ближке друг к другу печка греет лучше,у тебя какая температура держится с грантовским термостатом?Я ставил у меня 82-84 я щитаю это маловато
Я на грантовском термоэлементе гвоздик чуть подточил теперь при езде 96-98 держит при любой скорости и погоде, ну саму печку доработал чтоб дуло куда надо,теперь сам вентилятор печки редко включаю в машине жарко
Пришлось убрать грантовский термос. Два раза за полгода менял патрубки. Не выдерживают,особенно места соединения с отопителем. Не знаю у меня так получилось. Поставил 6 ти дырый. Этот хорошо работает,у него есть байпас хоть и зауженный,но он есть. Приоровский расширитель поставил,вместо родного. Сухо,ни каких подтеков
Малорик! Я только на 9 ставил от гранты оригинал термостат и термоэлемент на 92 градуса! В машине стало теплее и быстрее прогревается и плюс по трассе стабильно 90 градусов
Машину я продал уже, нет все четко ничего не выбрасывает радиаторы на месте, просто когда на холостых у тебя печка дует а в стоке вы сами знаете,и ещё братский совет вам не когда не вложитесь на тазы поездил продал и старайтесь их не покупать.
@@AvtoLada02Rus привет, такая ситуация, поставил гранта термостат на 92градуса, собрано по 4 схеме как у тебя, и почему то с печки не идет тосол на подогрев дросселя, в горку загонял, патрубок с дросселя снимал, все равно не идет, и еще такая беда, на месте греет хорошо, жарит прям нормально, но стоит поехать больше 80-100км начинает дуть практически холодным воздухом, температура при этом 90-95 грудусов, а то и 100 бывает, останавливаешься и в течении 30 сек, максимум 1мин начинает опять дуть горячим, всю голову уже себе сломал, мотор 124
и 105 поднимается температура это в полне нормально для тазика , рабочая температура включается вентилятор !!! чтобы до 105 поднять на до хорошенько дать гари мотору
Спасибо! НО! Зачем 92 градуса? В салоне жарище будет, как в Сахаре! и летом неизвестно что будет с такой температурой. 85 градусов открывания термостата мне хватает за глаза!!!
Рабочая температура должна быть около 90 градусов, температура открывания термостата гранты 85 градусов.проездил всю зиму - большого расхода топлива нет и не должно быть.
В ЭБУ темп вкл вентилятора радиатора 105-107 градусов. 80-87 недогрев. Очень ощущается по расходу топлива. Задолбался термостаты менять каждую зиму из-за недогрева
@@knight74144 попробуй, подточить, шток, термостата,,, возможно он, недозакрывает, большой, круг, можешь проверить, положив, его, вместе с, полкорпусом, в, кипячую, воду
@@user-by2rh7sl3h А что с ним происходит? Просто речь начинает? Может из-за лишнего давления, А давление из-за неисправной крышке может быть либо ГБЦ прокладки
Собственно такая проблема, сделал все по схеме, но, при открытии термостата через пару минут начинает выкипать жидкость аж через бачек течет, воздушных пробок нет, и самое забавное вентилятор не включается, только по принуждению отключения датчика. В чем может быть проблема?
Проблема может быть в некачественной охлаждающей жидкости. Провел эксперимент с дешевым бочковым антифризом с автомагазина и "Gostin" (Gostovsky), покупаемый на доливку в сети Магнит, и сказать что был удивлен - ничего не сказать. Первый закипел при 84, второй при 86 градусах. Одно из видео прилагаю. ruclips.net/video/y2Si9vUTgCg/видео.html
У меня была похожая проблемма, уже собирался гбц снимать, посоветовали для начала поменять крышку расширительного бочка, и о чудо - проблемма решилась!
На, 10ке карб, так, было, из-за плохой, массы, от, минус, клеммы провод, на, движок, захерел, пару, раз, погнул, концевик он, и, отвалился исправил, вентик, начал, включаться, во, время, а, до, этого, тосол, начинало, поднимать, и, кипеть
сейчас морозы покрепче стали, но прогревается довольно быстро. А греет - если температура дойдёт до 50 градусов - тёплый воздух, 80-84 градусов - жара. Моё мнение - стало намного лучше, чем с обычным термостатом.
Больше нагрузка на генератор на холостых оборотах - пизда раньше времени и генератору от излишней нагрузки и аккумулятору от недозаряда. Ну и двигателю, ибо на холодную не надо на него лишних нагрузок. Лучше всю нагрузку включать уже на рабочих оборотах.
Херня всё это.Я на свою 11ю поставил только термоэлемент на открытие при +92 и теперь катаюсь и ни каких проблем с прогревом и в салоне африка. Ну а помпу и печку менять это уже другая история. И всё удовольствие обошлось в 287 руб.
@@user-ow4hv7ps2k есть корпус термостата а есть его внутренний элемент. Эти элементы бывают зимними и летними вариантами. Поэтому для зимы ищи чтоб температура открытия была после 83-87 градусов.
хер пойми,у меня 09, термостат сток,печка медь,помпа лузар обычная,панель высокая,зима была лютая,до -50 опускалась температура,даж радиатор не закрывал,рабочая температура держалась,в машине было более менее тепло,выдувало через салон,а печка норм,горячим дуло
Привет из 2022
По ценам ещё хуже, радуйся что так купил , сейчас в 2 раза дороже
Я без давления езжу уже два года,нахрен эти крышки менять, приоткрутил и в путь, остальное норм.
я также)))
приоткрыл и всё
При не плотной крышке охлаждающей житкости происходит быстрое закипание и выброс житкости из-за меньшего давления в системе, проверено на ваз 21102
Чувак вокруг тебя волки бегают чтоли ? Чо такой испуганый
Хорошо и просто рассказал! Лайк!
Молодец парень!
На будующее будеш менять радиатор печки покупай ДААЗ,там соты чаще,ближке друг к другу печка греет лучше,у тебя какая температура держится с грантовским термостатом?Я ставил у меня 82-84 я щитаю это маловато
Я на грантовском термоэлементе гвоздик чуть подточил теперь при езде 96-98 держит при любой скорости и погоде, ну саму печку доработал чтоб дуло куда надо,теперь сам вентилятор печки редко включаю в машине жарко
На сколько подточили?
Надо, чуточку, но, можно проверить, взять, полкорпуса, термостата вместе, с, этим, клапаном и, засунуть, в кипячую воду, само, покажет
@@user-ns4tj3fw1e так и Зделал неделю назад. Точил на 1.2мм.
Пришлось убрать грантовский термос. Два раза за полгода менял патрубки. Не выдерживают,особенно места соединения с отопителем. Не знаю у меня так получилось. Поставил 6 ти дырый. Этот хорошо работает,у него есть байпас хоть и зауженный,но он есть. Приоровский расширитель поставил,вместо родного. Сухо,ни каких подтеков
Может в крышке расширительного бочка проблема была? Не меняли?
Малорик! Я только на 9 ставил от гранты оригинал термостат и термоэлемент на 92 градуса! В машине стало теплее и быстрее прогревается и плюс по трассе стабильно 90 градусов
Я после термостата гранты 2 радиатора печки уже менял вторая чисто медная была.
Разрывало радиаторы?
Давление лишнее, крышка не сбрасывает либо прокладка.
Машину я продал уже, нет все четко ничего не выбрасывает радиаторы на месте, просто когда на холостых у тебя печка дует а в стоке вы сами знаете,и ещё братский совет вам не когда не вложитесь на тазы поездил продал и старайтесь их не покупать.
А какой мотор?
@@modelsclub9324 1,5 8кл
Лайк !!!! Нормальный видос !!!
Спасибо
Включил ближний свет чтобы машина быстрее прогрелась?я не ослышался?)))
Это действительно так. Электроприборы дают нагрузку на генератор а значит и на двигатель, за счет этого он быстрее нагревается.
Поставь расширитель от приоры и пробку лузар и проблем нет
Расширительный бачок я уже подумываю от Приоры поставить, пробка сейчас стоит Рысь - вроде тоже норм.
@@AvtoLada02Rus привет, такая ситуация, поставил гранта термостат на 92градуса, собрано по 4 схеме как у тебя, и почему то с печки не идет тосол на подогрев дросселя, в горку загонял, патрубок с дросселя снимал, все равно не идет, и еще такая беда, на месте греет хорошо, жарит прям нормально, но стоит поехать больше 80-100км начинает дуть практически холодным воздухом, температура при этом 90-95 грудусов, а то и 100 бывает, останавливаешься и в течении 30 сек, максимум 1мин начинает опять дуть горячим, всю голову уже себе сломал, мотор 124
@@user-um6wq2qz7p Решил проблему?
@@is_174_rus да давно уже
@@user-um6wq2qz7p А в чем причина была? У меня похожая проблема, уже голову сломал, не пойму от чего
Душевно!!! Спасибо большое
Как включение света ближнего влияет на прогрев?
Генератор нагрузку даёт на двс
А нагрузка на радиатор отопителя? Поставил,появились потеки из под печки
Грантовский радиатор другой, он имеет меньшее гидровлическое сопротивление
@@eifs6994 да пришлось его убрать.Поставил 6ти дырый. Все хорошо работает
Четыре года без подогрева дросселя катаюсь не каких перемен
давление в системе должно быть!!!
У меня также раза 3 скидывает, а потом держит 90 у же видать когда весь тасол нагреется
а если стоит гбо откуда на него взять выход? как у тебя на дросселе через печку не вариант там отверстие маленькое
Поставил сегодня гранта термостат изменений особо нет было 72-73 градуса больше не прогревалось с гранта термостатос стало 75-76.
и 105 поднимается температура это в полне нормально для тазика , рабочая температура включается вентилятор !!! чтобы до 105 поднять на до хорошенько дать гари мотору
надо просто в пробках потолкатся..в +35
Красавчик!!!! Поставь термоэлемент на 92 градуса и будет тебе счастье!!! WAHLER 309192D
Спасибо! НО! Зачем 92 градуса? В салоне жарище будет, как в Сахаре! и летом неизвестно что будет с такой температурой. 85 градусов открывания термостата мне хватает за глаза!!!
Здравствуйте. Скинь пожалуйста схему на ватсап. Лайк подписка однозначно. 👍👍👍
сразу видно что нет передних локеров. из под левой фары грязь летит.
Я тоже поставил от гранты. Прогрев 2-3 50 градусов
Я замерял когда на улице было 0 градусов. Автомобиль всю ночь был на улице.
Можешь протестировать как она едет по сугробам ?
возможно чуть позже. как снег больше выпадет.
СЕРГЕЙ ХОРОШИЛОВ, лада2111.рф/tuning-kapota/977-termo - в этой статье все 4 схемы. у меня установлена по 4-ой схеме.
у меня крыльчатку провернуло поставил потом литую вроде как алюминиевая была
Там давление должно быть! но то какое нужно!
Горячий патрубок надо с низу печки всегда подводить
Расширительный бачок покупал или родной?
купил новый. старый дал трещину.
Рабочая температура ваза 10 семейства 90-95 градусов или готовь платить бабки за большой расход
Рабочая температура должна быть около 90 градусов, температура открывания термостата гранты 85 градусов.проездил всю зиму - большого расхода топлива нет и не должно быть.
В ЭБУ темп вкл вентилятора радиатора 105-107 градусов. 80-87 недогрев. Очень ощущается по расходу топлива. Задолбался термостаты менять каждую зиму из-за недогрева
@@knight74144 попробуй, подточить, шток, термостата,,, возможно он, недозакрывает, большой, круг, можешь проверить, положив, его, вместе с, полкорпусом, в, кипячую, воду
Будет, видно, на, глаз
тоже надо замутить на грату перейти
Нижний патрубок на радиатор откалина 1 и ненадо тройников ни каких
Радиатор печки выдержит ? Давление через него возрастёт
knight74144 всё норм,зиму прошлую проездил и лето.проблем не было.
Салам херня это все я себе поставил за 2 месяца второй радиатор от печки меняю
@@user-by2rh7sl3h у тебя система видимо засрана
@@user-by2rh7sl3h А что с ним происходит? Просто речь начинает? Может из-за лишнего давления, А давление из-за неисправной крышке может быть либо ГБЦ прокладки
Собственно такая проблема, сделал все по схеме, но, при открытии термостата через пару минут начинает выкипать жидкость аж через бачек течет, воздушных пробок нет, и самое забавное вентилятор не включается, только по принуждению отключения датчика. В чем может быть проблема?
Проблема может быть в некачественной охлаждающей жидкости. Провел эксперимент с дешевым бочковым антифризом с автомагазина и "Gostin" (Gostovsky), покупаемый на доливку в сети Магнит, и сказать что был удивлен - ничего не сказать. Первый закипел при 84, второй при 86 градусах. Одно из видео прилагаю. ruclips.net/video/y2Si9vUTgCg/видео.html
У меня была похожая проблемма, уже собирался гбц снимать, посоветовали для начала поменять крышку расширительного бочка, и о чудо - проблемма решилась!
Крышку расш. бачка меняй.
На, 10ке карб, так, было, из-за плохой, массы, от, минус, клеммы провод, на, движок, захерел, пару, раз, погнул, концевик он, и, отвалился исправил, вентик, начал, включаться, во, время, а, до, этого, тосол, начинало, поднимать, и, кипеть
помпа делаеться в китае и поекпается за доллары тк долл. поднялся то помпа тоже в долларах ни чего не меняеться
И как греет?
сейчас морозы покрепче стали, но прогревается довольно быстро. А греет - если температура дойдёт до 50 градусов - тёплый воздух, 80-84 градусов - жара. Моё мнение - стало намного лучше, чем с обычным термостатом.
Лето градусов выше?
Самая лучшая крышка-оригинальная. Оригинальная (не помню какой производитель) стоит 150р. Фенокс говно.
А как летом(?) краник печки не закрыть. Если закроешь, то циркуляции по малому кругу не будет?
у меня отсутствует краник печки.
Так ведь запаришься летом
почему? я так же могу холодный воздух запускать в салон или горячий. а не только горячий. У "десятого" семейства заслонка печки, краника печки нет.
летом поезжу, посмотрим что будет
Ага, у меня 99-ка. Там другая схема, поэтому не пойдёт. Но, всё равно, спасибо за идею.
3:01 слышно как давление скинулось
Давление должно быть на горячую!
А летом как
посмотрим, что будет летом
Лето за два года так и не наступило?)))
Ты случайно не с Абдулино
нет
Я с Абдулино, с горема
Если честно воше не понятно што с машинаи
А зачем включать свет при прогреве?
больше нагрузка на двигатель - быстрее нагрев
Больше нагрузка на генератор на холостых оборотах - пизда раньше времени и генератору от излишней нагрузки и аккумулятору от недозаряда. Ну и двигателю, ибо на холодную не надо на него лишних нагрузок. Лучше всю нагрузку включать уже на рабочих оборотах.
Херня всё это.Я на свою 11ю поставил только термоэлемент на открытие при +92 и теперь катаюсь и ни каких проблем с прогревом и в салоне африка. Ну а помпу и печку менять это уже другая история. И всё удовольствие обошлось в 287 руб.
Как поставить этот термо элемент? И что это вообще такое
@@user-ow4hv7ps2k есть корпус термостата а есть его внутренний элемент. Эти элементы бывают зимними и летними вариантами. Поэтому для зимы ищи чтоб температура открытия была после 83-87 градусов.
Чё геморно менять???
для меня по 10 бальной шкале - 5 баллов. ничего сложного, но повозиться придётся.
хер пойми,у меня 09, термостат сток,печка медь,помпа лузар обычная,панель высокая,зима была лютая,до -50 опускалась температура,даж радиатор не закрывал,рабочая температура держалась,в машине было более менее тепло,выдувало через салон,а печка норм,горячим дуло
Рабочая это сколько? Все что ниже 90 далеко не рабочая
А че тогда видео смотришь по доработке печки)
Херня это все так давление сильная идет на радиатор печки тупа не выдерживает. У себя вот за 2 месяца 2 радиатора поменял.
Ерлан Бакыт
вторую зиму доезжаю уже. ничего не течёт.
Смотри крышку расширительного бочка!
3 года ежу и всё хорошо 👍
На гранте этот же мотор стоит немного изменений и че нечего не разрывает же
@@tayekelhaqnazar радиатор печки другой на гранте, с меньшим сопротивлением
Я в 10 раз проще делал, много лишнего
Как именно?
полное дерьмо.родное лучше
Шипы уже не надо
Мямлишь много, не унывай
поменяй машину
зачем?
Купи Киа Рио или Хендэ Солярис
В кредит