Bonjour, merci pour cette superbe vidéo qui nous permet de découvrir une belle âme en la personne de ce Monsieur Locher. Très surpris par sa musculature!! Bonne et belle journée à vous tous jf
bonjour a toutes et tous , un très grand merci pour vos commentaires qui me touche beaucoup , , j'ai eu un énorme plaisir à faire ce documentaire avec jean-Louis un homme et un ami merveilleux . quel bonheur que de partager sa passion . Jean-Louis est comme les étoiles , on ne le voit pas tout le temps mais il est toujours là
Bonsoir,j'ai vu les yeux d'un Pilote. Quel Bonhomme ce Jean Louis ;un AMOUREUX de son Épouse ,de sa Famille et de son Métier. MERCI pour cette Jolie vidéo. Bien cordialement . Michel .A
Jean Louis Locher comme bien d'autres pilotes d'hélicoptère est à mon avis un monument de vol hélico très belle histoire et ressemble bien à ma vie de passionné d'aviation. Je souhaite pouvoir raconter la mienne après l'obtention de la licence. Félicitations
Magnifique reportage. Beau portrait d'un grand monsieur fort attachant, sympathique, chaleureux et fier de ce métier passionnant qu'il accompli au quotidien avec le sourire jusqu'aux oreilles. Le plus beau métier du monde ? Oui pour moi sans aucun doute. J'aurai aimé faire ce métier. Lorsque je croisais des pilotes militaires sur la base du 3ème RHC D'Etain en 1998 qui semblaient blasés de ce qu'ils faisaient je leur disais les mêmes mots " vous faites le plus beau métier du monde et vous avez cette chance, pensez à ceux qui comme moi rêvaient de le faire et de le vivre sans pouvoir avoir cette chance " . J'ai tenté ma chance lors de tests d'engagement militaires mais une cicatrice à un œil m'en a empêchée. Bref, aujourd'hui le plus grand regret de ma vie. Aussi lorsque je regarde ce genre de reportage c'est toujours avec une grande pointe d'amertume. Merci pour ce sympathique portrait.
Très beau reportage! Et encore une fois, le vieil adage qui dit que "quand on veut, on peut" a trouvé preneur avec Jean-Louis. Moi, je suis devenu électricien, mais j'ai toujours eu une passion pour l'hélico. J'ai eu la chance de faire mon baptême de l'air à bord d'un hélicoptère Bell "Long Ranger". Alors, oui, aujourd'hui je suis pilote d'avion privé, et je possède des hélicos... téléguidés! Je m'amuse quand même en faisant des vols fpv. 😁 Ceci dit, j'ai écouté ce reportage avec grand intérêt jusqu'au bout tellement je trouvais Jean-Louis fort sympatique! Alors bravo! J'admire sa force de caractère et sa belle personnalité!
Mon cher LouLou Je suis confiné dans ma propriété au Chili et j'attends que la situation s'améliore pour pouvoir revenir en Suisse. Je tombe sur ce merveilleux document sur ta passion. Je voulais simplement te dire que tu est un type formidable, un athlète hors pair qui aurait pu reussir dans n'importe quel sport tant tes qualités physiques sont exceptionnelles. Toute mon amitié mon cher LouLou,et que Dieu te protège encore de longues années. Jacques Oliger
Quel chouette reportage et quel Monsieur ! Air Glacier est dans le coeur de tous les Valaisans! On aime vous voir passer au dessus de nos têtes!Je lève toujours la tête pour vous admirer dans vos belles machines! C est une fierté pour notre canton cette compagnie et les personnes qui la constitue.
j‘ai connu jean-louis quand je fessait du Deltaplane il nous avez transporter nos Ailes et nous au Sanetsch pour le 700 ème anniversaire de la confédération . Déjà a cette époque ou il devait faire des heures de vol sa passion était au rendez-vous comme j‘ai eu plus tard l‘amour du Lama et des hélicoptères . bon j‘ai fait en Italie car en Suisse beaucoup trop Cher . Mais Jean-Louis restera dans mon coeur d‘un homme simple et honnête . Grand merci pour ce reportage d‘un grand pilote . amitié Charles
Magnifique reportage! Un grand Monsieur! Je suis aussi pilote professionnel helicoptere, mais pour commencer a voler j'ai du m'expatrier. En France c'etait tout aussi tres difficile d'etre embauche avec peu d'heures de vol au debut des annees 90... C'est plus qu'un metier, c'est une passion...
Effectivement Jean -Paul , je le suis aussi pilote professionnel, l'ascenseur social est bloqué surtout au bénéfice des pilotes militaires qui bénéficient d'un protection régalienne et à notre préjudice pilote de formation civile Combien de désillusions parmi les jeunes pilotes pour un investissement jamais compensé. une autre forme d'indécence dont personne ne parle.
@@thierrygoudeau4559 C'est bien pour cela que je suis partis a l'etranger. J'ai commence ma formation de pilote par une licence privee en 1993, faite dans une compagnie helico qui avait une branche ecole avec un Bell47, non par une ecole de pilotage pure... C'est ce qui m'a "sauve"... Apres mon prive j'ai voulu continuer sur le professionel. Au bout de quelques temps le CP m'a convoque dans son bureau et m'a demande ce que je comptais faire exactement. Apres lui avoir dit que je voulais fair un pilote pro et esperer etre embauche, il m'a repondu: "ce que je vais te dire est completement anti commercial pour nous, mais ne te fait pas d'illusions" et m'a montre deux grands tiroirs dans lesquels il y avait pleins de dossiers en me disant dans ce tiroir ce sont tous les CV de moins de 3000 heures de vol, on ne l'ouvre jamais. Dans l'autre tout ceux de plus de 3000 heures de vol, de temps a autres nous y jetons un coup d'oeil.. As tu compris le message? Et de continuer: "Ca me fait mal au coeur de te voir depenser ton argent, alors que nous savons que tu n'as aucunes chances d'etre embauche, ici en France. Si je serais toi je commencerais a chercher a l'etranger, au Canada par exemple"... J;ai commence a chercher. A l'epoque internet n'existait pas, et les pubs d'ecoles de pilotage a l'etranger , etaient dans quelques pages de magazines d'aviation, qui au mieux etait bi semanales. Ca m'a pris plus d'une annee pour recolter le plus d'infos possible. Finalement je suis parti aux USA a Los Angeles faire la "comercial pilot license", ainsi qu'un CFI. Au debut ca a ete difficile, ayant un mauvais anglais scolaire, mais etant en immersion profonde et avec pas mal de travail, j'ai appris assez rapidement cette langue. Une fois mes licences en poche je suis partis tenter ma chance au Mexique comme pilote helico sur les thoniers. Apres presque un an de galere a visiter toutes les boites de thoniers et de compagnies helicos qui louaient leurs machines aux thonier, une boite m'a finalement donne ma chance et c'est comme cela que j'ai decolle dans le metier si je puis dire... Aujourd'hui j'ai des milliers d'heures de vol faites sous licences americaines, canadienne et chilienne et je fais du TA. Comme dit le proverbe, si on veux on peux...
Un grand MERCI à Jean - Louis Locher qui a partagé son temps et consacré à nous raconter tout le suivi ! Reportage très intéressant et bien expliquer, je le souhaite tout le meilleures dans sa continuation , et dans sa vie familiale . Bravoooo Jean.Louis....
Magnifique reportage d’un homme extraordinaire que j’ai eu la chance de connaître lors de son passage à Villars. Il y a de ça, quelques années en arrière. 😂
C'est beau. Merci ! Ça rappelle, aux pilotes, que pour l’hélico ''civile'', il y a quand même des pays et des décennies plus propices que d'autres. Bien sur cela n'enlève rien à son talent.
Passionnante aventure humaine … mais vive le vin bio tout de même …pour que les humains puissent continuer encore longtemps ces formidables tranches de vie dans cette magnifique planète .
chapeau bas pour la passion qui vous anime, a vous écouter vous donner envie de faire du pilotage le sa 315 b lama une merveilleuse machine ,Jean-Louis prenez soin de vous.
C'est con cette histoire. L'hélico est un super moyen de pulverisation. Mais pas à coté des maisons et des routes. Avec vos conneries de riches, en France, c'est interdit!
Joli témoignage dont je ne garderais que le son. Réaisation vidéo catastrophique. Plans de coupe insuffisants et la plupart du temps sans rapport avec ce qui est dit. Excellent sujet radio mais à ne jamais diffuser en télé. Ou alors on fait de la télé-blabla... Réfléchis un peu... Sans image, le spectateur moyen décroche après combien de secondes ? Enfin des images d'action mais trop longues et sirupeuses à partir de 18:27. Toujours sans rapport avec ce qui est dit. Grosse pause musicale avec choix des musiques douteux en vol. Uniquement des images vers l'avant. Aucune image du pilote, du manche, du pilotage...Joli montage extérieur mais il arrive beaucoup trop tard. Et il est beaucoup trop long Alain je vais être direct. Avant de prétendre réaliser des gros sujets, apprends à faire des deux minutes.corrects. Fais-en un, fais-en deux et ensuite tu apprendras qu'un gros sujet est une suite de mini-sujets bien pensés. Pas un télé-blabla interminable avec une séquence image pour endormir tout le monde. En clair tu nous as fait de la merde. Désolé mais ça devait sortir.
Bonjour,
merci pour cette superbe vidéo qui nous permet de découvrir une belle âme en la personne de ce Monsieur Locher.
Très surpris par sa musculature!!
Bonne et belle journée à vous tous
jf
bonjour a toutes et tous , un très grand merci pour vos commentaires qui me touche beaucoup , ,
j'ai eu un énorme plaisir à faire ce documentaire avec jean-Louis un homme et un ami merveilleux .
quel bonheur que de partager sa passion .
Jean-Louis est comme les étoiles , on ne le voit pas tout le temps mais il est toujours là
Bonsoir,j'ai vu les yeux d'un Pilote. Quel Bonhomme ce Jean Louis ;un AMOUREUX de son Épouse ,de sa Famille et de son Métier.
MERCI pour cette Jolie vidéo.
Bien cordialement .
Michel .A
Jean Louis Locher comme bien d'autres pilotes d'hélicoptère est à mon avis un monument de vol hélico très belle histoire et ressemble bien à ma vie de passionné d'aviation. Je souhaite pouvoir raconter la mienne après l'obtention de la licence.
Félicitations
Magnifique reportage. Beau portrait d'un grand monsieur fort attachant, sympathique, chaleureux et fier de ce métier passionnant qu'il accompli au quotidien avec le sourire jusqu'aux oreilles. Le plus beau métier du monde ? Oui pour moi sans aucun doute. J'aurai aimé faire ce métier. Lorsque je croisais des pilotes militaires sur la base du 3ème RHC D'Etain en 1998 qui semblaient blasés de ce qu'ils faisaient je leur disais les mêmes mots " vous faites le plus beau métier du monde et vous avez cette chance, pensez à ceux qui comme moi rêvaient de le faire et de le vivre sans pouvoir avoir cette chance " .
J'ai tenté ma chance lors de tests d'engagement militaires mais une cicatrice à un œil m'en a empêchée. Bref, aujourd'hui le plus grand regret de ma vie.
Aussi lorsque je regarde ce genre de reportage c'est toujours avec une grande pointe d'amertume.
Merci pour ce sympathique portrait.
magnifique reportage, j’étais déjà amoureux des helico et c’est encore amplifié à la vue de ces images fabuleuses ; merci , merci
Très beau témoignage, incluant sa belle pointe d'humour, et d'amour🚁 aussi!..
Très beau reportage! Et encore une fois, le vieil adage qui dit que "quand on veut, on peut" a trouvé preneur avec Jean-Louis. Moi, je suis devenu électricien, mais j'ai toujours eu une passion pour l'hélico. J'ai eu la chance de faire mon baptême de l'air à bord d'un hélicoptère Bell "Long Ranger". Alors, oui, aujourd'hui je suis pilote d'avion privé, et je possède des hélicos... téléguidés! Je m'amuse quand même en faisant des vols fpv. 😁
Ceci dit, j'ai écouté ce reportage avec grand intérêt jusqu'au bout tellement je trouvais Jean-Louis fort sympatique! Alors bravo! J'admire sa force de caractère et sa belle personnalité!
juste magnifique ... a regarder encore et encore .... et comme tout le monde le dit : chapeau J-L ... magique ! merci
L'amour du pilote et ça machine
Mon cher LouLou
Je suis confiné dans ma propriété au Chili et j'attends que la situation s'améliore pour pouvoir revenir en Suisse.
Je tombe sur ce merveilleux document sur ta passion.
Je voulais simplement te dire que tu est un type formidable, un athlète hors pair qui aurait pu reussir dans n'importe quel sport tant tes qualités physiques sont exceptionnelles.
Toute mon amitié mon cher LouLou,et que Dieu te protège encore de longues années.
Jacques Oliger
Chapeau à vous Jean-Louis. Quel parcours !!!! Un régal à écouter !
Quel chouette reportage et quel Monsieur ! Air Glacier est dans le coeur de tous les Valaisans! On aime vous voir passer au dessus de nos têtes!Je lève toujours la tête pour vous admirer dans vos belles machines! C est une fierté pour notre canton cette compagnie et les personnes qui la constitue.
j‘ai connu jean-louis quand je fessait du Deltaplane il nous avez transporter nos Ailes et nous au Sanetsch pour le 700 ème anniversaire de la confédération . Déjà a cette époque ou il devait faire des heures de vol sa passion était au rendez-vous comme j‘ai eu plus tard l‘amour du Lama et des hélicoptères . bon j‘ai fait en Italie car en Suisse beaucoup trop Cher . Mais Jean-Louis restera dans mon coeur d‘un homme simple et honnête . Grand merci pour ce reportage d‘un grand pilote . amitié Charles
Merci Jean Louis ! Magnifique !! 👍😍💖
Magnifique reportage! Un grand Monsieur! Je suis aussi pilote professionnel helicoptere, mais pour commencer a voler j'ai du m'expatrier. En France c'etait tout aussi tres difficile d'etre embauche avec peu d'heures de vol au debut des annees 90... C'est plus qu'un metier, c'est une passion...
Effectivement Jean -Paul , je le suis aussi pilote professionnel, l'ascenseur social est bloqué surtout au bénéfice des pilotes militaires qui bénéficient d'un protection régalienne et à notre préjudice pilote de formation civile
Combien de désillusions parmi les jeunes pilotes pour un investissement jamais compensé. une autre forme d'indécence dont personne ne parle.
@@thierrygoudeau4559 C'est bien pour cela que je suis partis a l'etranger. J'ai commence ma formation de pilote par une licence privee en 1993, faite dans une compagnie helico qui avait une branche ecole avec un Bell47, non par une ecole de pilotage pure... C'est ce qui m'a "sauve"... Apres mon prive j'ai voulu continuer sur le professionel. Au bout de quelques temps le CP m'a convoque dans son bureau et m'a demande ce que je comptais faire exactement. Apres lui avoir dit que je voulais fair un pilote pro et esperer etre embauche, il m'a repondu: "ce que je vais te dire est completement anti commercial pour nous, mais ne te fait pas d'illusions" et m'a montre deux grands tiroirs dans lesquels il y avait pleins de dossiers en me disant dans ce tiroir ce sont tous les CV de moins de 3000 heures de vol, on ne l'ouvre jamais. Dans l'autre tout ceux de plus de 3000 heures de vol, de temps a autres nous y jetons un coup d'oeil.. As tu compris le message? Et de continuer: "Ca me fait mal au coeur de te voir depenser ton argent, alors que nous savons que tu n'as aucunes chances d'etre embauche, ici en France. Si je serais toi je commencerais a chercher a l'etranger, au Canada par exemple"... J;ai commence a chercher. A l'epoque internet n'existait pas, et les pubs d'ecoles de pilotage a l'etranger , etaient dans quelques pages de magazines d'aviation, qui au mieux etait bi semanales. Ca m'a pris plus d'une annee pour recolter le plus d'infos possible. Finalement je suis parti aux USA a Los Angeles faire la "comercial pilot license", ainsi qu'un CFI. Au debut ca a ete difficile, ayant un mauvais anglais scolaire, mais etant en immersion profonde et avec pas mal de travail, j'ai appris assez rapidement cette langue. Une fois mes licences en poche je suis partis tenter ma chance au Mexique comme pilote helico sur les thoniers. Apres presque un an de galere a visiter toutes les boites de thoniers et de compagnies helicos qui louaient leurs machines aux thonier, une boite m'a finalement donne ma chance et c'est comme cela que j'ai decolle dans le metier si je puis dire... Aujourd'hui j'ai des milliers d'heures de vol faites sous licences americaines, canadienne et chilienne et je fais du TA. Comme dit le proverbe, si on veux on peux...
Un grand MERCI à Jean - Louis Locher qui a partagé son temps et consacré à nous raconter tout le suivi ! Reportage très intéressant et bien expliquer, je le souhaite tout le meilleures dans sa continuation , et dans sa vie familiale . Bravoooo Jean.Louis....
Superbe reportage sur un homme passionné et un métier passionnant ! Merci
Superbe reportage, très beau témoignage de ce Monsieur!
Magnifique reportage d’un homme extraordinaire que j’ai eu la chance de connaître lors de son passage à Villars. Il y a de ça, quelques années en arrière. 😂
Quelle humilité c'est vraiment notre Jean-Louis à nous !!!! comme toute la gang d'Air Glacier du reste
Hello Jean Louis... bravo pour ce que tu fais..du beau boulot vraiment ! J' irai te rendre visite et On parlera Djinn 1221 s Claude
je vois un grand Monsieur,de très belles choses
Super reportage, ça fait rêver :)
C'est beau. Merci ! Ça rappelle, aux pilotes, que pour l’hélico ''civile'', il y a quand même des pays et des décennies plus propices que d'autres. Bien sur cela n'enlève rien à son talent.
Oh .. trop beau et que de souvenirs 🙏🏻😜
Un.beau metier et un sacre pilote.
Chapeau bas Mr Locher
J'ai eu M. Guanzini comme instructeur chez Flite. Brevet PP en 1984 à Sion.
c'est évident que les deux plus belles activités sur ce monde c'est le hockey et l'hélico : nous sommes des veinards....
Simpatico vallesano, complimenti
Buen pilotaje.
Passionnante aventure humaine … mais vive le vin bio tout de même …pour que les humains puissent continuer encore longtemps ces formidables tranches de vie dans cette magnifique planète .
Très sympa
chapeau bas pour la passion qui vous anime, a vous écouter vous donner envie de faire du pilotage le sa 315 b lama une merveilleuse machine ,Jean-Louis prenez soin de vous.
C'est con cette histoire. L'hélico est un super moyen de pulverisation. Mais pas à coté des maisons et des routes. Avec vos conneries de riches, en France, c'est interdit!
Faut comprendre c'est le Valais. Une sorte d'Etat dans l'Etat si on veux bien.
Joli témoignage dont je ne garderais que le son. Réaisation vidéo catastrophique. Plans de coupe insuffisants et la plupart du temps sans rapport avec ce qui est dit. Excellent sujet radio mais à ne jamais diffuser en télé. Ou alors on fait de la télé-blabla... Réfléchis un peu... Sans image, le spectateur moyen décroche après combien de secondes ? Enfin des images d'action mais trop longues et sirupeuses à partir de 18:27. Toujours sans rapport avec ce qui est dit. Grosse pause musicale avec choix des musiques douteux en vol. Uniquement des images vers l'avant. Aucune image du pilote, du manche, du pilotage...Joli montage extérieur mais il arrive beaucoup trop tard. Et il est beaucoup trop long
Alain je vais être direct. Avant de prétendre réaliser des gros sujets, apprends à faire des deux minutes.corrects. Fais-en un, fais-en deux et ensuite tu apprendras qu'un gros sujet est une suite de mini-sujets bien pensés. Pas un télé-blabla interminable avec une séquence image pour endormir tout le monde.
En clair tu nous as fait de la merde. Désolé mais ça devait sortir.