Bonjour Lorsque l’on a plusieurs fils a raccordé, on ne les coupes pas droites mais en décalé pour au moins deux raison 1 ça permet d’avoir une bosse moins grosse au niveau du raccordement. 2 si par malheur la gaine thermos claque les connexions ne se touche pas car elles sont décalées. Cordialement.
Bjr Evan. Ce qui est super c'est que tu nous expliques toujours des astuces et détails qu'on ne connait pas toujours. Je me réjouis de la voiture rouler et voir ta réaction. Merci et continue à nous faire part de tes connaissances.
Oui mais nan car la baie de pare brise suit le prolongement du tablier donc tu gagne juste l'épaisseur du plastique. Pour le sortir j'aurai enlever le berceaux, tu gagnes ton temps a la fin et surtout tu te fait moins chier pour la dépose du turbo par la suite
Bonjour Evan , bravo et félicitation pour cette nouvelle étape franchie . Un grand merci pour cette vidéo superbe , je comprends le désarroi quand il y n'y a pas de place au niveau du moteur . Il y a de quoi être fier du travail accompli après toutes ces difficultés, j'ai hâte de voir le résultat sur le banc d'essai. Chapeau bas à tous les artistes!!
Alors là Evan quel boulot, impressionnant de voir tout ce que tu as du faire pour pouvoir sortir le turbo et le cata. Le "roi de la vidange" est vraiment un super mécano 🤣🤣 Franchement Bravo
Je préfère être à ma place qu, à la tienne. C, est ma hantise à chaque fois que je fais de la mécanique, la place et accessibilité. Les trois quarts de mes soucis viennent de là. La patience aussi, j'avais oublié la patience car ci tu l, as perd, des fois ça te coûte chers. Je te félicite pour ton habileté etton savoir que tu fais partager régulièrement.c, est vraiment une belle chaîne que tu as créée. Merci pour la vidéo.👏👍👑🔩🔧😤🔫😱😱
Jolie jolie ca sent bon la puissance le moteur a l’aire en forme sérieusement , tu as pris du temp mais ça vaux vraiment le détour je pense hâte d’être sur le banc et bravo à BG turbo qui font un travail de dingue
Bonjour Evan. Très belle vidéo, comme a chaque fois, vivement le banc pour valider la préparation et sortir des chevaux. merci beaucoup pour toutes ces bonnes idées,et ton savoir immense.
Joli projet ! Par contre rien de prévu côté admission ? Tu aurais du passer au collecteur inox temps que tu y était. Perso je préfère le cata sport pour avoir une meilleure contre pression sur le turbo, plus de couple à mis régime, surtout sur un stage 3 qui a plus de turbo lag. Hâte de voir la suite 👍
Salut Evan, super vlog, bravo à toi pour la patience de nous montrer et d'expliquer en même temps cool !!! j'ai transpirer pour toi lol !!! hâte de la voir sur le banc !!! je parie 400 cv !!!
Bonjour, tout d'abord magnifique prépa, de belle vidéo avec des partenaires super. J'avais une m3rs que j'avais juste en stage 1 et on m'avait conseillé de retirer le capot du calculateur et le petit tuyau plat. Apparemment le calculateur chaufferai trop ce qui peut provoquer des erreurs. Impatient de voir les prochaines vidéos.
Pour gagner encore quelques minutes pour la sonde il existe des manchons à souder qui font des soudures parfaite et qui protège ton câble 😂(déjà utilisées en électronique et aussi pour Des capteurs de pression hydraulique j’armai u de problème )
Bonjour Evan merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante est bravo pour ton travail bravo encore j ai hâte de voir la vidéo du Banc essai merci beaucoup Laurent
Salut EVAN encore une belle video dédie a la Megane RS 3 , la mécanique sais déjà galère mais la pour toi tais en plein dedans , la baie moteur est vraiment penser au millimètre ouille les mains est la contorsion , pour la sonorité incroyable plus le même son une autre voiture bravo pour l'exploit merci a toi ..... 😉
Super , pour avoir démonté deux cata sur deux MRS 3 , il faut enlever la transmission avant droite , faire basculer le moteur en enlevant l'anti-couple, pas besoin de défaire le support avant droit 'pour cata) mais de toute façon c'est la chianli ..Il y en a même qui découpe le cata sur place ... Bravo pour le travail ! moi qui voulait mettre un turbo hybride tu m'as refroidi ...
Salut jeune bricoleur , trés bon boulot à la vaillance ...lol Je n'ai pas compris la publicité Haynes RTA pendant la visualisation de ta vidéo , Grand Merçi pour l'astuce de la sonde les constructeurs n'ont aucune vergogne ... Monnaie, monnaie ... Bonne continuation ... Force et Santé à tous ...
Très belle vidéo de mécanique avec un boulot de dingue et surement beaucoup de moments merdiques, mais quelle sonorité de dingue à la fin, rien que pour cela ça en valait le coup, bravo, 👌👍👏👏👏vivement la suite et le passage au banc de puissance😍
Salut à tous,il a bien galéré Evan Résultat une megane unique 🙂👍chapeau,l'artiste Et bravo au partenaire Glb+Bg turbo +Clm racing+Mcr.performance = un quatuor d'enfer Bravos les gars Hâte de voir avec la carto combien elle sort... 🙂👍👍
Salut Evan ça fait plaisir de te voir en galère avec des voitures de ‘’Mr tout le monde’’ (j’ai une megane 3 de 2001) ça à l’air tellement simple de te voir faire la mécanique sur tes autres véhicules. Si ce n’est pas le cas de Porsche tu as pu constaté que d’autres constructeurs et ingénieurs ne pense pas à ceux qui veulent faire leur mécanique par eux même sans passer par la case garage. Et encore tu as un pont qui aide beaucoup. Bref beau boulot. Comment vas-tu faire pour le prochain contrôle technique ? Merci
Coucou , j'adore tes vidéos . Quand ta Mégane sera finie tu devrais prendre contact avec Boris Brousse pour faire mettre le RS monitor à jour avec tes nouvelles valeurs , c'est vraiment un pro de chez pro des RS et le mec est une crème . 😁
Bonjour Evan Superbe vidéo et toujours de très belles explications bravo pour cette configuration et bravo pour ce savoir faire . Queceque ca me plairait d'avoir ce joli turbo car a pars comme je te l'ai déjà expliqué lors d'un message s'en le gros escargot et l'éthanol ont est sur la même configuration ligne d'échappement identique avec le decata ca passe au CT ? J'ai le miens a passé bientôt 😤 Hate de voir le passage au banc 😉💥👍
Merci Evan, pour l'astuce de la sonde lambda, je suis en recherche perpétuel, de ce genre d'astuce. Par contre, elle passe au CT, une fois dialectalisé, car, j'aimerais bien faire ça sur une de mes voitures. J'ai compatis avec toi et tes mains, en regardant ta vidéo.
Vidéo très intéressante et très bien filmé, top 👌, vu le prix de la douille pour la sonde lambda sur la boutique mylittlegarage à moins de 13 euros, ça ne vaut vraiment pas le coup de s en privé...Abonné depuis le début à la chaîne, je ne me lasse pas de voir tes vidéos...bon week-end à ts
Salut Evan. Tjs au top tes videos. Te voir dans tes projets me fait cogiter 😅 Si on veut améliorer un turbo ou procéder a un remplacement pour un turbo « plus performant » A partir de quel moment il faut modifier la ligne d échappement? Merci par avance
Beau boulot mais 2 points me posent question: - Aussi infime que cela puisse paraître, l’introduction d’huile « normale » ne dégrade t-elle pas les propriétés lubrifiantes de l’huile céramique? - La posé d’un decata est-elle vraiment judicieuse dans la mesure où en l’état, la voiture ne passe plus au contrôle technique? Un cata 200 cellules aurait permis de gagner des chevaux et de rester en mesure de passer le CT sans devoir se cogner un démontage du decata qui reste une sacrée tannée à faire.
2700 vues et seulement 463 like 👍 Likez les viewer soutenez la chaîne. Très bonne vidéo, après coup aurais tu gagné du temps ou pas à tout tomber, berceau avant moteur etc... pour faire cette opération ?
Si je peu te conseiller, pour ton échappement, va voir metalcustom, spécialisé dans la fabrication d'échappement sur mesure. C'est un artisan, il peu te faire des lignes titane aussi, du super taff.
Salut Evan Dans ta description je ne vois pas le lien de la sonde lamba sur eBay !!! Serait-il possible de l’avoir ? et toujours au temps de plaisir à te regarder Bravo
bonjour evan comme tu le dit à la fin ta super bien bosser et vraiment un boulot dingue digne de toi pour le réussir merciiiiii pour le partage et pour la sonde amitiés respect ✊ bernard et michèle et la petite caresse aux pépères
Bonjour Evan. Est-ce qu'avec un catalyseur sport cela passe au contrôle technique ou pas. J'aurais voulu savoir combien cela aurait coûté chez Renault une blinde.
Bonsoir tout le monde, Dans un de tes lives, il me semble, tu disait que tu t'étais rendu compte que ton capteur d'éthanol avait " cramé" à cause de la chaleur moteur. Est ce grave a l appli eflexfuel que tu t en a eu confirmation ou autrement. Je me permet de te demander cela car ma voiture est équipée depuis plus d' un an avec boîtier eflexfuel eco et parfois l appli me dit code défaut, faible teneur éthanol alors que je ne fais le plein qu avec du e85 ...qui bien sûr varie de E60 a e 70 ..grosso modo Par chance merci si tu prends le temps de me répondre et surtout m aider a comprendre. Bonnes fêtes
complement d’accord pour la sonde universelle, mais attention ca n’est pas optimisé pour les models, suivant le mode fonctionnement de la sonde, certaine on une résistance associer dans le connecteur qui sert a la calibration, donc a bien se renseignée sur ca propre voiture, ou d’avoir la resistance fournis avec
@@patrickgueguin792 alors la difference est minim mais justement le but de la calibration c’est comme l’equilibrage, si la resistance intern de la sonde est de 8ohm et qu’il faut que soit 10 dans le connecteur tu as 2ohm, la nouvelle sonde peux avoir 9ohm et donc cela fera 11, ca joue ensuite sur la lecture de lambda
Bonjour Evan, est ce que tu peux me fournir la référence de la sonde lambda que tu as acheté, je trouve du mal à trouver une pour ma megane rs au Maroc. Merci d'avance
salut evan , par contre ce que tu n'a pas dit dans ta vidéo c'est qu' avec le décata bye bye le ct et maintenant vue comment il devienne casse pied mis a par contrôleur qui ferme les yeux ta voiture ne passera plus la pollution car plus de cata.
@GLB bonsoir, du coup si la voiture ne peut pas rouler dans l'état c'est transport en plateau jusqu'au banc de puissance ? Autre question comment se passe le tirage au banc j'ai pas bien compris sur quelle vitesse le couplé et la puissance étaient au max ? En 2 ou 3 ou plus ? 😊
Bonjour
Lorsque l’on a plusieurs fils a raccordé, on ne les coupes pas droites mais en décalé pour au moins deux raison
1 ça permet d’avoir une bosse moins grosse au niveau du raccordement.
2 si par malheur la gaine thermos claque les connexions ne se touche pas car elles sont décalées.
Cordialement.
Bravo pour cette vidéo avec de l’humour, pas de vulgarité et bcp de pédagogie. La classe !
Bjr Evan. Ce qui est super c'est que tu nous expliques toujours des astuces et détails qu'on ne connait pas toujours. Je me réjouis de la voiture rouler et voir ta réaction. Merci et continue à nous faire part de tes connaissances.
T'aurais gagné du temps sans la baie de pare brise ? Chouette vidéo, encore ! Va marcher très fort avec Ce turbal fou 🔥❤️ le son à l'air violent !
C'est clair c'est la première chose que j'aurai démonté
Oui moi aussi je l'avais fait sur Mégane 2 dci
De ce que j'ai compris ca ne change rien de la démonter car il y a la tôle dessous
La baie , premier truc a démontré
Oui mais nan car la baie de pare brise suit le prolongement du tablier donc tu gagne juste l'épaisseur du plastique. Pour le sortir j'aurai enlever le berceaux, tu gagnes ton temps a la fin et surtout tu te fait moins chier pour la dépose du turbo par la suite
bonjour Evan , j'ai qu'une seule chose à dire ! Bravo et surtout quel moral aux vu de tout le travail , félicitation .
C 'est une folie mais bravo pour ton savoir faire, ta patience et ta bonne humeur. Merci.
Bonjour Evan , bravo et félicitation pour cette nouvelle étape franchie . Un grand merci pour cette vidéo superbe , je comprends le désarroi quand il y n'y a pas de place au niveau du moteur . Il y a de quoi être fier du travail accompli après toutes ces difficultés, j'ai hâte de voir le résultat sur le banc d'essai. Chapeau bas à tous les artistes!!
Franchement on entend le turbo au niveau échappement c'est tous simplement un truc de dinghe un super son
Génial Evan le son, la préparation etc…. Hâte de voir la suite
EVAN super boulot moi j aime toutes tes videos les produits que j ai acheter jusqu a maintenant plus une famille formidable MERCI a vous tous
purée le taff j'espere que sur ma 1.8t 225 c'est plus simple que ca ,ca donne envie bordel !! bravo evan !!
Alors là Evan quel boulot, impressionnant de voir tout ce que tu as du faire pour pouvoir sortir le turbo et le cata.
Le "roi de la vidange" est vraiment un super mécano 🤣🤣
Franchement Bravo
Je préfère être à ma place qu, à la tienne. C, est ma hantise à chaque fois que je fais de la mécanique, la place et accessibilité. Les trois quarts de mes soucis viennent de là. La patience aussi, j'avais oublié la patience car ci tu l, as perd, des fois ça te coûte chers. Je te félicite pour ton habileté etton savoir que tu fais partager régulièrement.c, est vraiment une belle chaîne que tu as créée. Merci pour la vidéo.👏👍👑🔩🔧😤🔫😱😱
Hâte de voir la suite !
Le bruit ça déchire !
Super boulot.
Content que mes conseil pour le démontage du cata ton servi🔥🔥 comme quoi pas besoin de sortir le cardan. Sacré gain de temps
Bonjours rien à dire parfait très bon travail et le rouge et noir au top .merci pour ta vidéo 👍👍👍👍👍🙋🏻♂️
Tu devrais être prof de mécanique tu respire la passion tes vidéos sont magiques
Toujours aussi intéressantes et passionnantes tes vidéos sur cette Mégane RS, hâte de voir la prochaine 👍😉
Evan, top vidéo, un plaisir à regarder. Le son du Turbo est aussi joli à entendre 👌🏼Hâte de voir la différence sur route maintenant.
c'est un boulot de dingue, mais le résultat est là et vivement que la carto stage 3 soit faite pour voir le résultat, continue comme ça 💪💪
Top cette vidéo Evan ,très instructif et le bruit…..
Jolie jolie ca sent bon la puissance le moteur a l’aire en forme sérieusement , tu as pris du temp mais ça vaux vraiment le détour je pense hâte d’être sur le banc et bravo à BG turbo qui font un travail de dingue
Bonsoir Evan belle avancée pour cette megane , super !!!
Salut Evan toujours une belle vidéo sur le remplacement du nouveau turbo et un beau bruit qu'on entend bien
Bonjour Evan. Très belle vidéo, comme a chaque fois, vivement le banc pour valider la préparation et sortir des chevaux. merci beaucoup pour toutes ces bonnes idées,et ton savoir immense.
Joli projet !
Par contre rien de prévu côté admission ?
Tu aurais du passer au collecteur inox temps que tu y était.
Perso je préfère le cata sport pour avoir une meilleure contre pression sur le turbo, plus de couple à mis régime, surtout sur un stage 3 qui a plus de turbo lag.
Hâte de voir la suite 👍
Salut Evan, super vlog, bravo à toi pour la patience de nous montrer et d'expliquer en même temps cool !!! j'ai transpirer pour toi lol !!! hâte de la voir sur le banc !!! je parie 400 cv !!!
Bravo!
Après avoir démonté, il faut tout remonter...😲
Bonjour, tout d'abord magnifique prépa, de belle vidéo avec des partenaires super.
J'avais une m3rs que j'avais juste en stage 1 et on m'avait conseillé de retirer le capot du calculateur et le petit tuyau plat. Apparemment le calculateur chaufferai trop ce qui peut provoquer des erreurs.
Impatient de voir les prochaines vidéos.
Sacré taf et merci pour l'astuce de la sonde lambda Bosch à moindre coût. 👍🚗
Super vidéo continue glb c'est super intéressant merci
Pour gagner encore quelques minutes pour la sonde il existe des manchons à souder qui font des soudures parfaite et qui protège ton câble 😂(déjà utilisées en électronique et aussi pour Des capteurs de pression hydraulique j’armai u de problème )
j'adore regarder tes videos, et puis ça rassure, toi aussi tu t'arrache les mains 😂, impatient de voir la suite😁, merci a toute l'équipe GLB.
Très beau travaille comme d'habitude et on apprend tjs assez simplement merci a toi et hâte de la voir au banc 👌🏼👌🏼 👌🏼👌🏼
Bonjour Evan merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante est bravo pour ton travail bravo encore j ai hâte de voir la vidéo du Banc essai merci beaucoup Laurent
Bravo Evan, la patience paye toujours .
Bravo Evan sacré boulot 👍
Salut EVAN encore une belle video dédie a la Megane RS 3 , la mécanique sais déjà galère mais la pour toi tais en plein dedans , la baie moteur est vraiment penser au millimètre ouille les mains est la contorsion , pour la sonorité incroyable plus le même son une autre voiture bravo pour l'exploit merci a toi ..... 😉
O top 🔝👍👍👍👍👍👍😁😁😁😁Le son À l'air Génial !!! Y'a plus Qu'à !!! 🔝👌😁Vivement l'essai !!!
Super , pour avoir démonté deux cata sur deux MRS 3 , il faut enlever la transmission avant droite , faire basculer le moteur en enlevant l'anti-couple, pas besoin de défaire le support avant droit 'pour cata) mais de toute façon c'est la chianli ..Il y en a même qui découpe le cata sur place ... Bravo pour le travail ! moi qui voulait mettre un turbo hybride tu m'as refroidi ...
@@marrtin44 Salut heu non c'est un peu excessif non?
superbe vidéo pour les personnes qui voudraient le faire sans pont je pense que vos mieux éviter 😅.
vidéo très enrichissante 👍
Ça se fait bien avec une fosse.
Salut jeune bricoleur , trés bon boulot à la vaillance ...lol
Je n'ai pas compris la publicité Haynes RTA pendant la visualisation de ta vidéo ,
Grand Merçi pour l'astuce de la sonde les constructeurs n'ont aucune vergogne ...
Monnaie, monnaie ...
Bonne continuation ...
Force et Santé à tous ...
Très belle vidéo de mécanique avec un boulot de dingue et surement beaucoup de moments merdiques, mais quelle sonorité de dingue à la fin, rien que pour cela ça en valait le coup, bravo, 👌👍👏👏👏vivement la suite et le passage au banc de puissance😍
Encore une vidéo hyper intéressante ! J’adore cette série presser de voir ce que ça va sortir tout ça 👀✅
Salut à tous,il a bien galéré Evan
Résultat une megane unique 🙂👍chapeau,l'artiste
Et bravo au partenaire
Glb+Bg turbo +Clm racing+Mcr.performance
= un quatuor d'enfer
Bravos les gars
Hâte de voir avec la carto combien elle sort...
🙂👍👍
Merci pour le partage et BRAVO! aux partenaires.
Haaaa montrer la dure réalité du mécanicien..... Bravo Evan 💪💪💪
Bravo pour ce travail et ta persévérance...merci pour ce partage .bien cordialement Erick de Montpellier . Un passionné mais pas mécano .😊
Tout comme lui 😉 n'oublie pas qu'il n'agit pas seul! (mais il ne le montre pas)
Super vidéo comme toujours. Force a toi pour tout le boulot effectuer 👍
Tout ça pour le plaisir !? Faut être un peu maso ! Félicitations pour cet engagement.
superbe 👌👌👋👋🙏🙏 bravo BG turbo 👍👍 hâte du résultat final
Salut Evan ça fait plaisir de te voir en galère avec des voitures de ‘’Mr tout le monde’’ (j’ai une megane 3 de 2001) ça à l’air tellement simple de te voir faire la mécanique sur tes autres véhicules.
Si ce n’est pas le cas de Porsche tu as pu constaté que d’autres constructeurs et ingénieurs ne pense pas à ceux qui veulent faire leur mécanique par eux même sans passer par la case garage.
Et encore tu as un pont qui aide beaucoup.
Bref beau boulot.
Comment vas-tu faire pour le prochain contrôle technique ?
Merci
Comme on dit Evan, il vaut mieux toi que moi !! Galère ce cata, mais comme d'hab tu as gérer! Au top GLB 😎
Bonjour Evan,
T'es au top, bravo pour toutes tes vidéos qui donnent envie d'avoir envie de faire de la mécanique.
Michel
🚘💨
Sympa tes vidéos Evan 👌
J'ai le hybrid à la maison 🙂
Bientôt le stage 3 également 🤩
7:55 bien vue comment arracher la prise lambda 😁
Le son est incroyable
35:36 Je crois que c'est raté mdr 😆🤣 en tou cas trop cool de suivre la prépa hâte de voir la suite.
Coucou , j'adore tes vidéos . Quand ta Mégane sera finie tu devrais prendre contact avec Boris Brousse pour faire mettre le RS monitor à jour avec tes nouvelles valeurs , c'est vraiment un pro de chez pro des RS et le mec est une crème . 😁
Merci pour l info
superbe vidéo Evan bravo
Bonjour Evan
Superbe vidéo et toujours de très belles explications bravo pour cette configuration et bravo pour ce savoir faire .
Queceque ca me plairait d'avoir ce joli turbo car a pars comme je te l'ai déjà expliqué lors d'un message s'en le gros escargot et l'éthanol ont est sur la même configuration ligne d'échappement identique avec le decata ca passe au CT ? J'ai le miens a passé bientôt 😤
Hate de voir le passage au banc 😉💥👍
Merci Evan, pour l'astuce de la sonde lambda, je suis en recherche perpétuel, de ce genre d'astuce.
Par contre, elle passe au CT, une fois dialectalisé, car, j'aimerais bien faire ça sur une de mes voitures.
J'ai compatis avec toi et tes mains, en regardant ta vidéo.
Bravo, travail pas facile.
très bon boulot super
Bravo félicitations du boulot de chef
O top vivement la prochaine video👍🏻😁
merci pour l'astuce des sondes !!!
Vidéo très intéressante et très bien filmé, top 👌, vu le prix de la douille pour la sonde lambda sur la boutique mylittlegarage à moins de 13 euros, ça ne vaut vraiment pas le coup de s en privé...Abonné depuis le début à la chaîne, je ne me lasse pas de voir tes vidéos...bon week-end à ts
Salut Evan.
Tjs au top tes videos.
Te voir dans tes projets me fait cogiter 😅
Si on veut améliorer un turbo ou procéder a un remplacement pour un turbo « plus performant »
A partir de quel moment il faut modifier la ligne d échappement?
Merci par avance
Bonjour 🤝 jolie vidéo galère. Bravo Bg turbo Clm racing .vite chez yann pour qu'elle CV .
Salut Evan beau boulot la RS bodibuldee salutations, 👍
Très bonne vidéo à plus bon courage
super son sa change tous bien jouer
😘
merci pour la vidéo
Vidéo incroyable !
Bonjour ,pouvez-vous nous faire une vidéo comment changer le bloc abs Megane3rs merci d'avance
Beau boulot mais 2 points me posent question:
- Aussi infime que cela puisse paraître, l’introduction d’huile « normale » ne dégrade t-elle pas les propriétés lubrifiantes de l’huile céramique?
- La posé d’un decata est-elle vraiment judicieuse dans la mesure où en l’état, la voiture ne passe plus au contrôle technique? Un cata 200 cellules aurait permis de gagner des chevaux et de rester en mesure de passer le CT sans devoir se cogner un démontage du decata qui reste une sacrée tannée à faire.
On parle de 1 ml sur 5l d’huile autant te dire que c’est invisible.
salut bravo pour le travail
avec une clé coudé spécial cata tu aurais encore moins galèré 😉
tu pourrais nous donner le lien de la sonde lambda ?
2700 vues et seulement 463 like 👍
Likez les viewer soutenez la chaîne.
Très bonne vidéo, après coup aurais tu gagné du temps ou pas à tout tomber, berceau avant moteur etc... pour faire cette opération ?
Moi je regarde sans liker
J’aurais gagner du temps à tomber le moteur ! Mais j’aurais perdu en coût, huile, liquide de refroidissement, Clim etc. A refaire je tombe le moteur !
Si je peu te conseiller, pour ton échappement, va voir metalcustom, spécialisé dans la fabrication d'échappement sur mesure.
C'est un artisan, il peu te faire des lignes titane aussi, du super taff.
Quelle intérêt ? Sa ligne est neuve et parfaite pour quoi changer pour un truc plus chere qui ne fera rien de plus 🤔
Merci pour la vidéo. Dommage le son, je me demande si ça ne vaudrait pas le coup d'acheter un micro sans fil... y a trop de reverbe pour moi
Je sais pas si tu connais mais il existe des cosses à faire fondre avec de l’étain déjà à l’intérieur ce qui est encore mieux pour les connecteurs
Une Renault qui donne envie 🤩
Salut Evan
Dans ta description je ne vois pas le lien de la sonde lamba sur eBay !!!
Serait-il possible de l’avoir ? et toujours au temps de plaisir à te regarder
Bravo
vidéo très intéressante Mciiii Evan 😉😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Slt Evan super vidéo mais je crois que ta mis le micro en PLS 😁 j arrive mieux a comprendre pourquoi le live les micros sont HS lol 🤣
Salut, super vidéo. Un lien pour les sondes lambda universelles bosch a 26e ? merci
Simply the best GLB
Bravo Evan, on voit que tu es un amoureux de la mécanique, super vividéo.
bonjour evan
comme tu le dit à la fin
ta super bien bosser et vraiment
un boulot dingue digne de toi pour le réussir
merciiiiii pour le partage et pour la sonde
amitiés respect ✊
bernard et michèle
et la petite caresse aux pépères
Mec je suis jaloux du garage 😎 des conseils pour un bon pont comme celui-ci ?
Bonjour Evan.
Est-ce qu'avec un catalyseur sport cela passe au contrôle technique ou pas.
J'aurais voulu savoir combien cela aurait coûté chez Renault une blinde.
Bonsoir tout le monde,
Dans un de tes lives, il me semble, tu disait que tu t'étais rendu compte que ton capteur d'éthanol avait " cramé" à cause de la chaleur moteur.
Est ce grave a l appli eflexfuel que tu t en a eu confirmation ou autrement.
Je me permet de te demander cela car ma voiture est équipée depuis plus d' un an avec boîtier eflexfuel eco et parfois l appli me dit code défaut, faible teneur éthanol alors que je ne fais le plein qu avec du e85 ...qui bien sûr varie de E60 a e 70 ..grosso modo
Par chance merci si tu prends le temps de me répondre et surtout m aider a comprendre.
Bonnes fêtes
complement d’accord pour la sonde universelle, mais attention ca n’est pas optimisé pour les models, suivant le mode fonctionnement de la sonde, certaine on une résistance associer dans le connecteur qui sert a la calibration, donc a bien se renseignée sur ca propre voiture, ou d’avoir la resistance fournis avec
@@patrickgueguin792 alors la difference est minim mais justement le but de la calibration c’est comme l’equilibrage, si la resistance intern de la sonde est de 8ohm et qu’il faut que soit 10 dans le connecteur tu as 2ohm, la nouvelle sonde peux avoir 9ohm et donc cela fera 11, ca joue ensuite sur la lecture de lambda
Bonjour Evan, est ce que tu peux me fournir la référence de la sonde lambda que tu as acheté, je trouve du mal à trouver une pour ma megane rs au Maroc.
Merci d'avance
Bravo super boulot combien de temps tu as mis au total
Beau taffe vivement la carto
salut evan , par contre ce que tu n'a pas dit dans ta vidéo c'est qu' avec le décata bye bye le ct et maintenant vue comment il devienne casse pied mis a par contrôleur qui ferme les yeux ta voiture ne passera plus la pollution car plus de cata.
@GLB bonsoir, du coup si la voiture ne peut pas rouler dans l'état c'est transport en plateau jusqu'au banc de puissance ?
Autre question comment se passe le tirage au banc j'ai pas bien compris sur quelle vitesse le couplé et la puissance étaient au max ? En 2 ou 3 ou plus ?
😊
Après ces modifications, la Mégane peut-elle rouler sur les voies publiques ou uniquement sur circuit fermé ?