Приветствую всех,приора 16 клапанная,в течении лет 4-5 меня мучили пропуски зажигания второго цилиндра.Пропуски только на холостом ходу,при повышении оборотов пропуски пропадали.че только не делал,но никто не подсказал посмотреть шкив.в итоге при выставлении всех метов,распредвал,маховик датчик коленвала у меня смотрел помоему между 20 и 21 зубом.купил новый шкив, 20 зуб чуть чуть не доходил до датчика.пришлось поработать напильником в вырезе для шпонки и подогнал под 20 точно.машина зарабоиала,пропуски тоже вроде пропали,потом на старом шкиве доточил до 19 зуба,двигатель вообще начал хоошо работать.сегодня 5 день держу на контроле с помощью ELM,никаких пропусков,когда двигатель переходил с бензина на газ всегда пролетали пропуски,сейчас все по нулям.а 20 или 19 незнаю,мне пока по душе как сейчас,тоесть 19
Приветствую всех,приора 16 клапанная,в течении лет 4-5 меня мучили пропуски зажигания второго цилиндра.Пропуски только на холостом ходу,при повышении оборотов пропуски пропадали.че только не делал,но никто не подсказал посмотреть шкив.в итоге при выставлении всех метов,распредвал,маховик датчик коленвала у меня смотрел помоему между 20 и 21 зубом.купил новый шкив, 20 зуб чуть чуть не доходил до датчика.пришлось поработать напильником в вырезе для шпонки и подогнал под 20 точно.машина зарабоиала,пропуски тоже вроде пропали,потом на старом шкиве доточил до 19 зуба,двигатель вообще начал хоошо работать.сегодня 5 день держу на контроле с помощью ELM,никаких пропусков,когда двигатель переходил с бензина на газ всегда пролетали пропуски,сейчас все по нулям.а 20 или 19 незнаю,мне пока по душе как сейчас,тоесть 19
Спасибо, пригодилось.
Здравствуйте
Ваз-2110 8кл. Все метки выставлены верно а вот на шкиве не совпадают, т.е намного меньше чем 20 зубьев
Шкив может провернуть где резиновый демпфер.