Может кому понадобится 1.Снять минусовую клемму с АКБ и отсоединить верхний датчик лямбды. 2. Коробку на нейтраль поддеть с угла и убрать декоративные рамки вывернуть чехлы рычагов наизнанку. 3. Отметить маркером посадочное положение рычага коробки передач на кулисе, ослабить стяжные болты, снять рычаг. 4. Рычаг rk установить такое положение при котором он свободно уйти уйдёт через лючок. 5. Отметить маркером взаимное положение фланцев вала РК и кардана, открутить болты крепления. 6. Снять подвесной подшипник. 7. Снять задний кардан. 8. Отсоединить датчики и тросы с левой стороны КПП и РК. Для удобства закрепить кардан любым доступным способом Опора под КПП и Р 9. Снять штатные брызговики моторного отсека. 10. Установить опору под Картер КПП через деревянную подставку. 11. Приподняв опоры КПП отвернуть гайки крепления поперечины. 12. Отвернуть болт крепления подушки задней опоры двигателя, снять поперечину. 13. Очистить гайки крепления сифона к нейтрализатор залить вд-40. 14. Поставить метки на фланцах, открутить от РК передний кардан. Важно: при работе на земле следует вывешивать одно из колес, кардан мог вращаться. 15. отвернуть гайки крепления сифона и нейтрализатора. извлечь болты. 16. открутить снизу ручку rk. предварительно поставив метки на неё и кулису. 17. Оценить датчики с правой стороны rk. 18. отвернуть гайку крепления прижимной пластины . 19. с помощью удлинителя открутить 4 гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору. 20. снять старую прокладку. 21 снять рабочий цилиндр сцепления, проверить на герметичность. 22. выключить два Болта стартера, извлечь его из картера сцепления, открутить болты крепления кпп, начиная с нижних. Неудобные верхние болты выкручивать с помощью удлинителей с карданчиком. 23. Сдвинуть монтажкой КПП назад до выхода первичного вала и ступицы ведомого диска. 24. Наклонив rk вниз, снять рк и. МКПП в сборе 25. Снять маховик можно отполировать его поверхность. 26. выпрессовать старый подшипник 27. Запрессовать новый подшипник. 28. установить опорное кольцо. 29 установить маховик, совместив его с штифтом на коленвалу. Болты лучше заменить новыми. Затягивать крест-накрест усилием 70-78 нанометров 30. с помощью оправки установить новый ведомый диск, наживить корзину. 31., затянуть болты с моментом 15- 22 нанометр. Примерить новую вилку с выжимным Для устранения проблемы стенку вилки следует подогнуть по месту. 32. Нанести на первичный вал и опору вилки термостойкую смазку. 33. Установить выжимной и вилку на первичный вал. 34. установить КПП ТРК в сборе,в порядке обратном снятию. 35. Затянуть болты крепления КПП к двигателю. 36. установить стартер 36.5 установить рукоять РК 37. Установить новую прокладку приемной трубы. 38. Установить приёмную трубу в сборе с нейтрализатором. Важно: не прищемит провода датчиков Чревато пожаром! 40 установить рабочий цилиндр сцепления. 41. Подключить датчики КПП и РК 42. Установить новую прокладку и затянуть болты крепления сифона, Ну или как он там называется. 43. Прикрутить передний кардан к фланцу ркс моментом 27-30 нанометров 44. Установить поперечину 45. прикрутить задний кардан фланцу rk При необходимости карданы можно шприцевать. 46. ещё раз проверить укладку проводов с датчиками, захомутать их местах пластиковыми стяжками. Установить рычаг кпп, пластиковые накладки в салоне, подключить датчики лямбды, АКБ. установка завершена Необходимый инструмент: 1. Торцевые головки на8, 12, 13, 14, 17 2. Монтажная лопатка 3. Оправка для центрирования дисков 4. ключи на 10, 12 14, 17, 19 5. Плоская и крестообразная отвертки 6. Маркер, молоток 7. Домкрат 8. Набор удлинителей с карданчиком 9. Динамометрический ключ
Спасибо! Классное ,познавательное видео! Мне предстоит пройти эту процедуру повторно. Первая замена была на 30000 км. Заменил родное сцепление (двойной ресурс) на сцепление AV (германия) и выжиминой родной(новый) , проехал на нем 53000км. Само сцепление еще ходило бы и ходило, а вот выжимной...засвистел! Еще раз спаибо за видео!
"самостоятельная" замена, нечего сказать, подъемник-гидроопора-пневмоинструмент, - это замена в сто-сервисе, "удивил", а поменять во дворе на земле слабо?, без гидроопор и подъемников
Меняли, спасибо, больше не хочется. Нет подъемника - едь на яму. Нет гайковерта - крути ключами. Нет трансмиссионной стойки - головой держи, в чем проблема. Удивлять тебя тут никто не собирается - видео для тех, кому сцепление надо менять.
Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, А подшипник всё время крутится вместе с движком когда невижат? Нету пружины которие оттолкнули от лепестков подшипник.
Ага намазал шток выжимного и через 5 тысяч км когда смазка перемемешалась с пылью диска сцепления, сцепление как на камазе хрен нажмёшь, там все при сборке должно быть сухо, кроме места касаня лапки к подшипнику и шару.
Да хотел себе уазик любую как 2 ую машину на охоту и прицеп таскать тонн примерно а на пример такие ремонты один смогу дома чтоб не закем бегать Спасибо заранее !!
парни подскажите в чом проблема на патриоте очень сильно грелись передние диски я купил и заменил целиком супа рта на обоих колёсах поменял главный тормозной цилиндр заменил тормозную жидкость на новую прокачал тормоза-задние прокачались нормально а передние сколько мы не пытались выгнать воздух тормозуха выходила с пузырьками вобщем забили на это дело и решили обкатать машину короче докатались и сожгли сцепление и что самое интересное машину на нейтралке толкали идёт легко а когда на ходу была на скорости не едет и всё топиш до 3 тысяч оборотов а машину как за жопу держат парни подскажите в чом может быть подвох уже не знаю на что грешить
прикольно лайк так выжимной для корзины люк с буртиком ставить или нет по видео не понял вроде без буртика, а корзина у вас не ровные лепестки без буртика тады.
Если корзина без буртика, то выжимной с буртиком, и наоборот. Старый комплект у меня был собран неизвестными мне людьми неправильно, из-за этого износ высокий.
@@GrosstractorTV Если бы водил и слесарей опросили,все было бы намного проще. Я сам меняю на патриоте сейчас сцепление. На буханке проще. 21 век уже пора мозгами делать. Одни проблемы.
Што то мне подсказывает что это не патриот а буханка. На патриоте вот так вот просто КПП не отсоединишь от маховика. Там два потайных болтика есть на них и не подумаешь что они тоже держат КПП.
Мне в гавносервисе кольцо упорное н поставили и шток по которому подшипник ходит не смазали, Пи....ц вот уро...ы ruclips.net/video/VRclxMZR5ww/видео.html
Может кому понадобится
1.Снять минусовую клемму с АКБ и отсоединить верхний датчик лямбды.
2. Коробку на нейтраль поддеть с угла и убрать декоративные рамки вывернуть чехлы рычагов наизнанку.
3. Отметить маркером посадочное положение рычага коробки передач на кулисе, ослабить стяжные болты, снять рычаг.
4. Рычаг rk установить такое положение при котором он свободно уйти уйдёт через лючок.
5. Отметить маркером взаимное положение фланцев вала РК и кардана, открутить болты крепления.
6. Снять подвесной подшипник.
7. Снять задний кардан.
8. Отсоединить датчики и тросы с левой стороны КПП и РК.
Для удобства закрепить кардан любым доступным способом
Опора под КПП и Р
9. Снять штатные брызговики моторного отсека.
10. Установить опору под Картер КПП через деревянную подставку.
11. Приподняв опоры КПП отвернуть гайки крепления поперечины.
12. Отвернуть болт крепления подушки задней опоры двигателя, снять поперечину.
13. Очистить гайки крепления сифона к нейтрализатор залить вд-40.
14. Поставить метки на фланцах, открутить от РК передний кардан.
Важно: при работе на земле следует вывешивать одно из колес, кардан мог вращаться.
15. отвернуть гайки крепления сифона и нейтрализатора. извлечь болты.
16. открутить снизу ручку rk. предварительно поставив метки на неё и кулису.
17. Оценить датчики с правой стороны rk.
18. отвернуть гайку крепления прижимной пластины .
19. с помощью удлинителя открутить 4 гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
20. снять старую прокладку.
21 снять рабочий цилиндр сцепления, проверить на герметичность.
22. выключить два Болта стартера, извлечь его из картера сцепления, открутить болты крепления кпп, начиная с нижних.
Неудобные верхние болты выкручивать с помощью удлинителей с карданчиком.
23. Сдвинуть монтажкой КПП назад до выхода первичного вала и ступицы ведомого диска.
24. Наклонив rk вниз, снять рк и.
МКПП в сборе
25. Снять маховик можно отполировать его поверхность.
26. выпрессовать старый подшипник
27. Запрессовать новый подшипник.
28. установить опорное кольцо.
29 установить маховик, совместив его с штифтом на коленвалу.
Болты лучше заменить новыми.
Затягивать крест-накрест усилием 70-78 нанометров
30. с помощью оправки установить новый ведомый диск, наживить корзину.
31., затянуть болты с моментом 15- 22 нанометр.
Примерить новую вилку с выжимным
Для устранения проблемы стенку вилки следует подогнуть по месту.
32. Нанести на первичный вал и опору вилки термостойкую смазку.
33. Установить выжимной и вилку на первичный вал.
34. установить КПП ТРК в сборе,в порядке обратном снятию.
35. Затянуть болты крепления КПП к двигателю.
36. установить стартер
36.5 установить рукоять РК
37. Установить новую прокладку приемной трубы.
38. Установить приёмную трубу в сборе с нейтрализатором.
Важно: не прищемит провода датчиков
Чревато пожаром!
40 установить рабочий цилиндр сцепления.
41. Подключить датчики КПП и РК
42. Установить новую прокладку и затянуть болты крепления сифона, Ну или как он там называется.
43. Прикрутить передний кардан к фланцу ркс моментом 27-30 нанометров
44. Установить поперечину
45. прикрутить задний кардан фланцу rk
При необходимости карданы можно шприцевать.
46. ещё раз проверить укладку проводов с датчиками, захомутать их местах пластиковыми стяжками. Установить рычаг кпп, пластиковые накладки в салоне, подключить датчики лямбды, АКБ. установка завершена
Необходимый инструмент:
1. Торцевые головки на8, 12, 13, 14, 17
2. Монтажная лопатка
3. Оправка для центрирования дисков
4. ключи на 10, 12 14, 17, 19
5. Плоская и крестообразная отвертки
6. Маркер, молоток
7. Домкрат
8. Набор удлинителей с карданчиком
9. Динамометрический ключ
👍👍👍👍👍👍👍
Пыльник рычага тоже можно было заменить.
Спасибо большое! Обожаю такие видео! Чётко, по делу, без воды, с подробным пошаговым описанием всех операций!
Все понятно, без всяких научных слов, без всякой ненужной информации. 👍🏼👍🏼👍🏼
Сразу видно, что механики работают. Большой привет коллегам!
Спасибо! Классное ,познавательное видео! Мне предстоит пройти эту процедуру повторно. Первая замена была на 30000 км. Заменил родное сцепление (двойной ресурс) на сцепление AV (германия) и выжиминой родной(новый) , проехал на нем 53000км. Само сцепление еще ходило бы и ходило, а вот выжимной...засвистел! Еще раз спаибо за видео!
Доходчиво и толково👍👍👍
Все без лишних слов, все четко описал красавчик
Класс! Все по делу и ничего лишнего. Сам сейчас этим же занимаюсь, только лежа по машиной)) Осталось обратно все собрать)
Удачи)
В целом все норм. С друзьями меняли сцепло в гараже, без ямы, используя домкрат. Неудобно, но поменять можно.
отлично ! молодцы ,познавательное видео!
Спасибо но музыка бля весь мозг выносит пришлось немое смотреть , лучше бы мат был ,а то как будто ядерная война по окончании.
снимал сам 2 раза на яме. С
тартер не трогал не мешает
Красавчик! Чтоб ты был здоров!
Тебе тоже не хворать)
"самостоятельная" замена, нечего сказать, подъемник-гидроопора-пневмоинструмент, - это замена в сто-сервисе, "удивил", а поменять во дворе на земле слабо?, без гидроопор и подъемников
Меняли, спасибо, больше не хочется. Нет подъемника - едь на яму. Нет гайковерта - крути ключами. Нет трансмиссионной стойки - головой держи, в чем проблема. Удивлять тебя тут никто не собирается - видео для тех, кому сцепление надо менять.
Витамин Яблоков
@@GrosstractorTV вы сами с Екатеринбурга?вроде где то я вас видел
Спасибо! Классно! Все понятно!
Молодецы все понятно и четко объяснили супер 👍 лайк 👌
Леонид Карташов спасибо, старались!
теперь понимаю, почему в сервисе так дорого взяли за эту работу. спасибо!
Сколько, если не секрет?
9500 за работу.
Охренеть. Мне за 5 к поменяли. Вот как раз видос тогда и снимал.
Блин вот это цены, у нас в Пскове ребята за 3-3.5 тысячи рублей меняют .
Видос норм, только снимать маховик что бы поменять подшипник это зря, он выбивается обратным молотком за минуту.
Да, как вариант.
Заодно на сальник посмотреть,вдруг заменить пришлось бы.
Если маховик снят стоило поменять сальник тоже
Спасибо друг, ток нет стойки и двиг дизель. А болты маховика не подскадиие какие?
Класснте видео
Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая
давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки
иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то
проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не
уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю
как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по
другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать)
Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).
К сожалению, никогда не имел дело с лаповым сцеплением, не могу подсказать.
подскажите кардан ДАУЗ -- это какого завода-производителя, и если можно, какой его полный каталожный № ????????????
Украинский вроде.
самое сложное это подготовительные работы а не сама замена
Спасибо! Респект ребята
Пожалуйста)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, А подшипник всё время крутится вместе с движком когда невижат? Нету пружины которие оттолкнули от лепестков подшипник.
Внутренняя обойма как раз крутится именно тогда, когда выжато сцепление.
позновательно !!!
Старались, что бы так и было.
Классное видео!
Вопрос: а обязательно снимать нейтрализатор?
Так мкпп не вытащить?
Он мешает.
отлично !
Подскажите а вот под такую корзину 3082147033 с буртиком брать подшипник или без?
С буртом надо
Хлухонемые снимали?
Ага намазал шток выжимного и через 5 тысяч км когда смазка перемемешалась с пылью диска сцепления, сцепление как на камазе хрен нажмёшь, там все при сборке должно быть сухо, кроме места касаня лапки к подшипнику и шару.
Его и так хрен нажмёшь.
@@GrosstractorTV поставь от газель бизнес в комплекте,выжим как на легковой.
@@ВладимирВоронин-х4ы он же вроде не подходит.
Поставил себе подошло без проблем,полтора года полет нормальный,машина инкассаторская,тяжёлая.
С корзиной Люк должен был стоять выжимной с буртиком, а не плоский как у тебя. И маховик оставили какой-то пожраный, надо было точнуть или поменять.
Шобы я всегда так своими руками всё делал
на лковскую корзину такой выжимной ставить нельзя. выступает за рабочую кромку. туда идёт с узкой кромкой.
Не знаю, не имел дела с такой корзиной
Да хотел себе уазик любую как 2 ую машину на охоту и прицеп таскать тонн примерно а на пример такие ремонты один смогу дома чтоб не закем бегать Спасибо заранее !!
Зачем ставить метки на фланцах корданов?
Чтобы по ним обратно и собрать. Иначе может сильное биение быть.
Сколько времени потратили снять-поставить?
Часа три примерно с перекуром.
@@GrosstractorTV сегодня загнал к офицалам, за день не справились, упыри!
@@СергейЛеонидович-з9г ну мне официалы предложили гидронатяжители за 10к поменять, якобы нужно кронштейн кондиционера для этого снимать.
Что за трек?
парни подскажите в чом проблема на патриоте очень сильно грелись передние диски я купил и заменил целиком супа рта на обоих колёсах поменял главный тормозной цилиндр заменил тормозную жидкость на новую прокачал тормоза-задние прокачались нормально а передние сколько мы не пытались выгнать воздух тормозуха выходила с пузырьками вобщем забили на это дело и решили обкатать машину короче докатались и сожгли сцепление и что самое интересное машину на нейтралке толкали идёт легко а когда на ходу была на скорости не едет и всё топиш до 3 тысяч оборотов а машину как за жопу держат парни подскажите в чом может быть подвох уже не знаю на что грешить
Главный цилиндр надо менять скорей всего
в вакуумном усилителе тормозов диафрагма треснула. попробуй с него шланг снять и проехать, сразу почувствуешь разницу))
Подскажи, в каком магазине преобрел диск и сцепление? Екб.
Николай **** я через базашоп заказывал.
УАЗ Patriot Grosstractor понял, спасибо!
Всё по науке...
прикольно лайк так выжимной для корзины люк с буртиком ставить или нет по видео не понял вроде без буртика, а корзина у вас не ровные лепестки без буртика тады.
Если корзина без буртика, то выжимной с буртиком, и наоборот. Старый комплект у меня был собран неизвестными мне людьми неправильно, из-за этого износ высокий.
С этим диском ручки дребезжат?
Да, они дребезжат от вибрации ДВС, который передается на коробки. Сцепление вообще на это не влияет.
Что за смазка синяя ?
Шеврон или мобил блю люб, не помню точно.
@@GrosstractorTV я такую прикупил говорят подойдет(Смазка Mobil Grease XHP 222 (синяя) )
@@РусланБ-б5м думаю да.
Вот это жестяк, очень сложная работа
Коробка тяжелая?
Довольно тяжёлая. Лучше отдельно от раздатки снимать.
За работу сколько взяли????
5 к.
Хорошее видео!! И сколько по времени? И по деньгам?
Вот тут все подробно написано: www.drive2.ru/l/492124088358142399/
По времени - 4 часа (6,5 нормочасов).
Удивило то, что ничего не прикипело, особенно в системе выпуска. Там за время пока умирает сцепа все так срастается, что трындец.
Минус за ипанутую музыку
Подшипник из маховик зачетно выпрессовывается.
Не знаю зачем вообще снимать маховик для старого подшипника ??? Всю жизнь снимал подшипник туалетной бумагой !!!
Нафига музыка
Зачем отмечать фланец кардан?
Чтобы собрать как было, так биения не будет.
@@GrosstractorTV а новый кардан как ставить будите?
@@СаняСорокин-п7с новый я предварительно отбалансировал бы.
@@GrosstractorTV вместе с фланцами мостов и раздатки?
@@СаняСорокин-п7с зачем, фланцы бы оставил.
А по моему мужики пора уже рожи наизнанку выворачивать этим директорам,за такую технику. Все разобрать,чтобы поменять сцепление.
Оно на всех машинах так меняется) без снятия как минимум коробки никак
@@GrosstractorTV Если бы водил и слесарей опросили,все было бы намного проще. Я сам меняю на патриоте сейчас сцепление. На буханке проще. 21 век уже пора мозгами делать. Одни проблемы.
@@андрейлебедь-э7х да похоже там уже никак не будут делать.
Што то мне подсказывает что это не патриот а буханка. На патриоте вот так вот просто КПП не отсоединишь от маховика. Там два потайных болтика есть на них и не подумаешь что они тоже держат КПП.
Не знал, что я на буханке три года ездил) Патриот это.
Ты буханку хоть раз в жизни видел???
патрик 2006 года
так ты не сам менял , а тебе сервис делал
Мне в гавносервисе кольцо упорное н поставили и шток по которому подшипник ходит не смазали, Пи....ц вот уро...ы ruclips.net/video/VRclxMZR5ww/видео.html