Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
หน้าร้อนเหมือนจะกินไฟมากขึ้น เพราะแอร์ต้องทำงานหนักขึ้น คล้ายๆรถน้ำมันที่แอร์ก้ต้องทำงานมากขึ้น กินน้ำมันเพิ่มขึ้น
จริงครับ ระยะวิ่งน้อยอยู่แล้ว ยิ่งวิ่งน้อยลงไปอีก แต่ที่บ้านใช้ไฟโซลาห์ ไฟฟ้าที่บ้านเหลือบานเลย
เหมือนกันหมดครับ ไฟฟ้า,น้ำมัน แอร์ทำงานหนัก,ยางร้อน
เครื่องร้อน ( มอเตอร์ร้อน ) ก็เพิ่มหม้อน้ำ เหมือนรถน้ำมัน แผงวงจรร้อน ก็เพิ่ม ฮีตซิ้งค์ เหมือนคอมพิวเตอร์ นั่นแหละ รถไฟฟ้า มีช่องว่างเยอะแยะ เพิ่มแผงระบายความร้อน สบาย ๆ
รอรุ่นใหม่ ๆ ที่ผลิตในไทยปรับภายในให้เหมาะสมกับประเทศไทยครับของ BYD tesla ออกแบบมาให้ทนได้หลายสภาวะ ใช้วาวหลายตัวเพื่อถ่ายเทความร้อน แต่พอมาอยู่ในไทย ร้อนอย่างเดียวไม่มีเย็นเลยวาวไหนปิดก็ปิดตลอด วาวไหนต้องเปิดก็เปิดตลอด น้ำหล่อเย็นวิ่งทางเดียว
@@tanapol3s ตอนนี้รถกินซ้ายขวาอยู่ไม่ใช่หรือ
ตอนนี้ก็ใช้น้ำหล่อเย็นระบายความร้อน มอเตอร์กับแบตอยู่ครับ บางค่ายใช้แอร์ระบายความร้อนแบต
@@nonnongnon เข้าศูนย์แก้หายหมดแล้วครับ ของ deepol
ในกลุ่มเฟส และเพจต่าง ๆ หน้าร้อนแบบนี้ เจ้าของรถอีวีหลายคน บ่นอาการแปลก ๆ ของรถไม่น้อยเลย
หลักการเดียวกับโทรศัพท์ ใช่มั้ยครับ
ถามครับ ถ้าตากแดดนานๆแบตเตอรี่จะเสี่ยงระเบิดหรือไฟไหม้หรือเปล่าครับ เห็นประเทศจีนมีไฟไหม้ทุกวัน
โอกาสไหม้น้อยกว่ารถสันดาบครับ และที่เสี่ยงไฟไหม้รถมากที่สุดคือ ไฮบริด แต่เป็นข่าวง่ายกว่า รถทั่ว ๆ ไปไฟไหม้เอาข่าวมาลงไม่มีคนอ่าน
@@tanapol3sคำตอบที่มีข้อมูลจริงไม่มโนไปเองเหมือนข้างบน
ชาร์จปกติแอร์รถจะไประบายความร้อนให้แบตละครับบางรุ่น
ใช้ไปใช้ไป ..ระบบมันจะรวนๆหน่อย...
กรุณาใสเวลาบนหน้าจอด้วย,,24ชั่วโมง,😂😂😂😂,
รถน้ำมันถ้าจอดตากแดดทุกวันจะเป็นอะไรไหมครับ พอดีที่จอดไม่มีหลังคาครับ
สีรถไปไว แล้วก็พวกพลาสติกในห้องโดยสาร
ผมนี่โคตรสงสารรถเลย เคยวัด70c+ ต้องมาแง้มกระจกลงบ้าง หรือมาเปิดประตูระบายบ้าง ฝุ่นอาจเข้าบ้างชั่งมัน ไฟเช็คแก๊สห้ามไว้ในรถถ้าจอดตากแดดนานๆ
จอดประจำ หาผ้าคลุมครับ
@@uthensuwan7528ตอนผมจอดเกือบทุกวันก็ซื้อผ้าคลุมรถคลุมเอา และแง้มกระจกนิดนึงสองบาน ถ้าไม่แง้มมันจะยิ่งร้อนระอุ
ไฟฟ้ากับอากาศร้อนมันเป็นคู่ปรับกันอยู่แล้ว.
ลองนึกภาพว่า ต้อง charge ไฟแทบทุกวัน ครั้งละ 1-2 ชม ตลอดการใช้งานรถ แค่คิดชีวิตก็ไม่เหมือนเดิมแล้ว แต่ hybrid กับใช้ได้ดีกว่า และไม่ต้องไปนั่งรอ charge ไฟให้เวลาชีวิตยุ่งยากเข้าไปอีก
ตั้งชาจตอนนอนดิ ละจะชาจไรทุกวัน
ไม่ต้องนึกภาพ จะบอกให้ฟัง ชาร์จแค่ตอนนอนแค่นั้นแหละ และไม่ต้องชาร์จทุกวัน สำหรับคนทำงานใช้ชีวิตประจำวัน
นอกจาก taxi driver กับคนที่เดินทางไกลบ่อย ๆ แบบบ่อยจัด ๆ ก็ไม่มีคนทั่วไปที่ไหนใช้งานหนักได้ขนาดนั้น รถไฟฟ้าชาร์จสถานี 30-40 นาทีก็ได้แบตพอสมควรแล้ว ถ้ามี home charger ก็ชาร์จที่บ้าน เสียบทิ้งไว้ ตื่นมาแบตก็เต็มแล้ว ใช้ได้อย่างต่ำ ๆ 250-350 กม. ขับไปทำงาน ไปเที่ยว ไปนู่นไปนี่ 4-5 วันนู่นกว่าจะได้ชาร์จสักรอบนึง รู้เลยนะเป็นพวกว่าไม่ได้ใช้จริง มีแต่ความเข้าใจผิด ๆ คิดไปเองแบบผิด ๆ เอาง่าย ๆ นะ เลอะเทอะ
ใครมี IG นักข่าวบ้าง 😋
เวอร์เกินตู้ชาร์จเค้าก็ออกแบบมาดีในระดับหนึ่งแล้ว จะระแวงอะไรขนาดนั้น
ต้องทำหม้อนํ้าระบายความร้อนออกจากตัวมอเตอร์
เกินเหตุ
แบตเสื่อมไว
อะไรที่ร้อนเกินไม่ดีทั้งนี้น
หน้าจอจะทนนานไหม
😂 หน้าใน กทม. ฝนตกหน่อยก็น้ำท่วมแล้วใครใช้รถไฟฟ้าคงมีหนาวแน่อีกหน่อยรถไฟฟ้าคงได้เปนขวัญใจรถสไลท์ 55555
ลุยน้ำได้สูงกว่ารถสันดาบเยอะครับเพราะไม่มีท่อไอเสีย
2024 แล้ว คอมเม้นกลวงๆ ก็ยังมีให้เห็น 🤭
@@tanapol3s แล้วพวกมอเตอร์ แบตละคับ น้ำเข้าไปสะสมแน่
@@แม่เป้งหวานเย็นซิ่ง กันน้ำหมดครับ IP68 อยู่ในน้ำได้ครึ่ง ชม. ตาม spec มีรถจมน้ำ 5 ชม. แบตน้ำไม่เข้าก็มีมาแล้ว motor ก็กันน้ำครับ ไอ้ที่ไม่กันน้ำคือพวกระบบ electronic เขาจะไว้สูงอยู่แล้ว ลุยน้ำครึ่งล้อไม่มีปัญหาถ้าท่วมล้อแป๊ปเดียวก็ไม่มีปัญหาครับ จมทั้งคันก็จะเหลือ motor กับแบตที่ไม่มีปัญหาอย่างอื่นพังหมด
@@tanapol3s จอจะทนกี่ปี จะพองไหม
เติมน้ำมันดีกว่าครับไม่ต้องคิดอะไรเยอะ
![[ประเด็นดัง] ไฟไหม้รถ EV ตอนชาร์จรถ เกิดจากอะไร!? จะต้องระวังยังไง? รับมือป้องกันอย่างไรได้บ้าง?](http://i.ytimg.com/vi/YjIey6txjmY/mqdefault.jpg)
![[ประเด็นดัง] ไฟไหม้รถ EV ตอนชาร์จรถ เกิดจากอะไร!? จะต้องระวังยังไง? รับมือป้องกันอย่างไรได้บ้าง?](/img/tr.png)
หน้าร้อนเหมือนจะกินไฟมากขึ้น เพราะแอร์ต้องทำงานหนักขึ้น คล้ายๆรถน้ำมันที่แอร์ก้ต้องทำงานมากขึ้น กินน้ำมันเพิ่มขึ้น
จริงครับ ระยะวิ่งน้อยอยู่แล้ว ยิ่งวิ่งน้อยลงไปอีก แต่ที่บ้านใช้ไฟโซลาห์ ไฟฟ้าที่บ้านเหลือบานเลย
เหมือนกันหมดครับ ไฟฟ้า,น้ำมัน แอร์ทำงานหนัก,ยางร้อน
เครื่องร้อน ( มอเตอร์ร้อน ) ก็เพิ่มหม้อน้ำ เหมือนรถน้ำมัน
แผงวงจรร้อน ก็เพิ่ม ฮีตซิ้งค์ เหมือนคอมพิวเตอร์ นั่นแหละ
รถไฟฟ้า มีช่องว่างเยอะแยะ เพิ่มแผงระบายความร้อน สบาย ๆ
รอรุ่นใหม่ ๆ ที่ผลิตในไทยปรับภายในให้เหมาะสมกับประเทศไทยครับของ BYD tesla ออกแบบมาให้ทนได้หลายสภาวะ ใช้วาวหลายตัวเพื่อถ่ายเทความร้อน แต่พอมาอยู่ในไทย ร้อนอย่างเดียวไม่มีเย็นเลยวาวไหนปิดก็ปิดตลอด วาวไหนต้องเปิดก็เปิดตลอด น้ำหล่อเย็นวิ่งทางเดียว
@@tanapol3s ตอนนี้รถกินซ้ายขวาอยู่ไม่ใช่หรือ
ตอนนี้ก็ใช้น้ำหล่อเย็นระบายความร้อน มอเตอร์กับแบตอยู่ครับ บางค่ายใช้แอร์ระบายความร้อนแบต
@@nonnongnon เข้าศูนย์แก้หายหมดแล้วครับ ของ deepol
ในกลุ่มเฟส และเพจต่าง ๆ หน้าร้อนแบบนี้ เจ้าของรถอีวีหลายคน บ่นอาการแปลก ๆ ของรถไม่น้อยเลย
หลักการเดียวกับโทรศัพท์ ใช่มั้ยครับ
ถามครับ ถ้าตากแดดนานๆแบตเตอรี่จะเสี่ยงระเบิดหรือไฟไหม้หรือเปล่าครับ เห็นประเทศจีนมีไฟไหม้ทุกวัน
โอกาสไหม้น้อยกว่ารถสันดาบครับ และที่เสี่ยงไฟไหม้รถมากที่สุดคือ ไฮบริด แต่เป็นข่าวง่ายกว่า รถทั่ว ๆ ไปไฟไหม้เอาข่าวมาลงไม่มีคนอ่าน
@@tanapol3s
คำตอบที่มีข้อมูลจริง
ไม่มโนไปเองเหมือนข้างบน
ชาร์จปกติแอร์รถจะไประบายความร้อนให้แบตละครับบางรุ่น
ใช้ไปใช้ไป ..ระบบมันจะรวนๆหน่อย...
กรุณาใสเวลาบนหน้าจอด้วย,,24ชั่วโมง,😂😂😂😂,
รถน้ำมันถ้าจอดตากแดดทุกวันจะเป็นอะไรไหมครับ พอดีที่จอดไม่มีหลังคาครับ
สีรถไปไว แล้วก็พวกพลาสติกในห้องโดยสาร
ผมนี่โคตรสงสารรถเลย เคยวัด70c+ ต้องมาแง้มกระจกลงบ้าง หรือมาเปิดประตูระบายบ้าง ฝุ่นอาจเข้าบ้างชั่งมัน ไฟเช็คแก๊สห้ามไว้ในรถถ้าจอดตากแดดนานๆ
จอดประจำ หาผ้าคลุมครับ
@@uthensuwan7528ตอนผมจอดเกือบทุกวันก็ซื้อผ้าคลุมรถคลุมเอา และแง้มกระจกนิดนึงสองบาน ถ้าไม่แง้มมันจะยิ่งร้อนระอุ
ไฟฟ้ากับอากาศร้อนมันเป็นคู่ปรับกันอยู่แล้ว.
ลองนึกภาพว่า ต้อง charge ไฟแทบทุกวัน ครั้งละ 1-2 ชม ตลอดการใช้งานรถ แค่คิดชีวิตก็ไม่เหมือนเดิมแล้ว แต่ hybrid กับใช้ได้ดีกว่า และไม่ต้องไปนั่งรอ charge ไฟให้เวลาชีวิตยุ่งยากเข้าไปอีก
ตั้งชาจตอนนอนดิ ละจะชาจไรทุกวัน
ไม่ต้องนึกภาพ จะบอกให้ฟัง ชาร์จแค่ตอนนอนแค่นั้นแหละ และไม่ต้องชาร์จทุกวัน สำหรับคนทำงานใช้ชีวิตประจำวัน
นอกจาก taxi driver กับคนที่เดินทางไกลบ่อย ๆ แบบบ่อยจัด ๆ ก็ไม่มีคนทั่วไปที่ไหนใช้งานหนักได้ขนาดนั้น รถไฟฟ้าชาร์จสถานี 30-40 นาทีก็ได้แบตพอสมควรแล้ว ถ้ามี home charger ก็ชาร์จที่บ้าน เสียบทิ้งไว้ ตื่นมาแบตก็เต็มแล้ว ใช้ได้อย่างต่ำ ๆ 250-350 กม. ขับไปทำงาน ไปเที่ยว ไปนู่นไปนี่ 4-5 วันนู่นกว่าจะได้ชาร์จสักรอบนึง รู้เลยนะเป็นพวกว่าไม่ได้ใช้จริง มีแต่ความเข้าใจผิด ๆ คิดไปเองแบบผิด ๆ เอาง่าย ๆ นะ เลอะเทอะ
ใครมี IG นักข่าวบ้าง 😋
เวอร์เกินตู้ชาร์จเค้าก็ออกแบบมาดีในระดับหนึ่งแล้ว จะระแวงอะไรขนาดนั้น
ต้องทำหม้อนํ้าระบายความร้อนออกจากตัวมอเตอร์
เกินเหตุ
แบตเสื่อมไว
อะไรที่ร้อนเกินไม่ดีทั้งนี้น
หน้าจอจะทนนานไหม
😂 หน้าใน กทม. ฝนตกหน่อยก็น้ำท่วมแล้วใครใช้รถไฟฟ้าคงมีหนาวแน่
อีกหน่อยรถไฟฟ้าคงได้เปนขวัญใจรถสไลท์ 55555
ลุยน้ำได้สูงกว่ารถสันดาบเยอะครับเพราะไม่มีท่อไอเสีย
2024 แล้ว คอมเม้นกลวงๆ ก็ยังมีให้เห็น 🤭
@@tanapol3s แล้วพวกมอเตอร์ แบตละคับ น้ำเข้าไปสะสมแน่
@@แม่เป้งหวานเย็นซิ่ง กันน้ำหมดครับ IP68 อยู่ในน้ำได้ครึ่ง ชม. ตาม spec มีรถจมน้ำ 5 ชม. แบตน้ำไม่เข้าก็มีมาแล้ว motor ก็กันน้ำครับ ไอ้ที่ไม่กันน้ำคือพวกระบบ electronic เขาจะไว้สูงอยู่แล้ว ลุยน้ำครึ่งล้อไม่มีปัญหาถ้าท่วมล้อแป๊ปเดียวก็ไม่มีปัญหาครับ จมทั้งคันก็จะเหลือ motor กับแบตที่ไม่มีปัญหาอย่างอื่นพังหมด
@@tanapol3s จอจะทนกี่ปี จะพองไหม
เติมน้ำมันดีกว่าครับไม่ต้องคิดอะไรเยอะ