To nie jest żaden Rapid tylko chiński Tongsheng TSDZ2. Znany od dawna w Polsce też jako Impuls Torqe Sensor. Niestety system bardzo awaryjny, bo części w tych silnikach wysiadają po roku eksploatacji i dotychczasowy importer nie nadążał swojego czasu z naprawami. Daniel - zrób temu test wytrzymałościowy przez rok - jeśli będziesz uczciwie jeździł na tym zestawie i testował tak jak wszystko i nic się nie zepsuje to Ebiker powinien Cię obsypać złotym confetti i dziękować oficjalnie na wizji. Proponuję też rozkręcić silnik po pół roku jazdy i zobaczyć co w nim zostało
- da się używać przedniej przerzutki z tym zestawem. montujesz drugą tarczę. pająk ma BCD 110. i nawet to bangla. - w listwie do baterii nie ma nic. sterownik jest wewnątrz silnika. - nie musisz używać adaptera do montażu baterii. listwę montujesz bezpośrednio do ramy. trzeba przekręcić ja o 180. jednak jest tu haczyk. żeby listwa nie telepała na wybojach dobrze jest wykonać gwintowany otwór w ramie pod otwór montażowy, który jest na końcu listwy. między listwę a ramę dajesz dętkę na taśmę dwustronną ogólnie straszną rzeźbę masz z tym canondalem. u mnie między silnikiem a mufą bez problemów zmieścił się oryginalny shimanowski ślizg
@@huzar4126 O_o , o tym nie słyszałem. to jak wygląda wtyczka między listwą, a baterią? na 14 przewodów? na filmie w pewnym momencie widać 5 bolców w listwie
SzajBajk gdy zakładałeś płaskownik z lewej strony 11:40 to między nim a silnikiem powinny być podkładki, ponieważ bez nich ten płaskowniki z czasem się lekko wygnie i te 2 śruby będą luźne, a z nimi to ta blaszka przy dobrze dokreconej śrubie oprze się na podkladkach a podkładki o silnik i będzie to dużo sztywniejsze, pozdrawiam.
Bez dodatkowych nitonakrętek i tak bateria będzie się telepać. Najlepiej pozbyć się tego adaptera i zamontować baterię bezpośrednio do ramy. Ja dodatkowo przymocowałem podstawę baterii w miejscu gdzie ma ona metalowy element. W sumie podstawa przykręcona jest do czterech nitonakrętek w ramie i jest mega stabilna.
Starasz się jak zwykle, oglądam Cię od początku istnienia. Jesteś profesjonalistą. I w tym akurat przypadku próbujesz z niczego zrobić coś... Bo zbyt wiele wad fabrycznych ma ten zestaw, niestety i ja bym nie założył tej "pajęczyny" do siebie. Szacun dla Ciebie!
Kolegowie co się żalicie, że to nie wypada bo moc jest w nogach... . Ja kumam, że jesteście niesmiertelni, ale weźcie czasem pod uwagę, że 70latkowie też lubią rowery, a takie wspomaganie pozwala pojechać dalej niz po bułki. Ja to oglądam bo Rodzicom chcę sensowny wspomagacz fundnąć.
Pod koniec maja skonwertowałem Waganta. Silnik z tyłu. Kabelki? Gdy się je umiejętnie ułoży, to nie widać. Rower stał się moją taksówką do i z pracy. Do tej pory zrobiłem 2800 km.
Taba by sie tu przydał żeby rozwinąć temat :) ps. warto jest mieć przełącznik klamki hamulca możesz rozebrać klamkę z przełącznikiem i dokleić czy coś go do tej co już masz :)
Bardzo ważne ! !!!!!!! Bywały pojedyncze przypadki podczas zamoczemie manetki prąd szedł na max bez dotykania jej , dlatego powinien być przynajmniej jeden czujnik odcięcia prądu przy klamce hamulca !!!!!!! Jnaczej grozi to nawet śmiercią !!!! Po nieszczęśliwym zwarciu wystarczy odpiąć manetkę z układu i kontynuować jazdę . Wszystkie nie spięte wtyki powinny być osłonięte przed zalaniem .
@@zibi30oppl nie da się znam leśniczego co porusza się elektrykiem z przymusu.(za dużo alkoholu w życiu). i i odrazu mi wypalil że czasem hamulce nie działają . miał klka takich podbramkowych sytuacji.. gonił mnie raz góralem z napędem. i nie było mu łatwo dojść mnie jak "szosą" jechałem. fakt jest taki ze on nie ma kondycji . bo pod górę na szczycie prędkosć mi spadła do 30 km/h..
Wolalbym zrobic rzezbe z czegokolwiek czy wydrukowac pod zamowienie maly box, wkladany za rure podsiodlowa do ukrycia tych kabli wraz z wrazliwymi wtyczkami.
legalny będzie i 3000W a ważne by na ścieżkach nie przekraczać 25km\h, zresztą ja zarobiłem mandat rozpędzając się zjazdowym Giant faith bez prądu :P prawie do 60km\h gdzie było ograniczenie 40, więc mandacik tak czy siak można dostać. A pan policjant skwitował "Synu nie jesteś w górach na trasie" uśmiałem się bo mam 45 lat a ten przemiły jegomość miał 25 może :D (takie geny, nie wyglądam na tyle)
Trek Roscoe 8 2019, Bafang BBS02b 750W w nominale, powyżej 1kW szczytowej, 120Nm, Lekkie 36T, 48V 17.5Ah czyli około 900Wh. Powiem krótko, ta bestia połyka wszystkie szlaki i szczyty w Beskidzie Śląskim zostawiając w tyle całą resztę wypolerowanych elektryków po 20+ klocków. Na plusowych oponach 2,8 tubeless poniżej 1bar, nie przeszkadza nawet sztywny tył.😁
@@danielaleksiejczuk4227Całkiem słuszne pytanie. W moim Roscoe owszem jest pancerz przerzutki tylnej, ale włożyłem tam kawałek gumy, który daje dystans między silnikiem a pancerzem. Jest OK.
wydaje mi się że lepszym rozwiązaniem jest konwersja roweru z silnikiem na tylnym kole - eliminujemy obciążenie przenoszone na korbę, łańcuch i kasetę, więc cały napęd będzie miał mniejsze zużycie i większą efektywność pracy. Poza tym zostaje nam przednia przerzutka, co jest bardzo istotne w przypadku użytkowania napędu bez wspomagania elektrycznego. Czujnik hamowania umożliwia nam odzyskiwanie energii podczas hamowania, wspomaga także hamowanie, dlatego lepiej go zamontować
Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Te w tylnim kole (nie amortyzowany ciężar) przebija dentki, aż zeby zgrzytają przy przejeździe przez przeszkodę.
@Marcin Bielecki Ma już żonę, skoro jej to pasuje to wiesz... ale ja i tak zrobiłbym głosowanie, czy Szaju powinien ogolić klatę :P i później filmik z golenia 3:)
Zostawiłem przednią przerzutkę,która służy jako ogranicznik i zapobiega zrzutowi łańcucha z zębatki przedniej. Przerzutkę przednią należy odpowiednio ustalić śrubkami regulacyjnymi przerzutki.
Szaj moim skromnym zdaniem wygląda to fatalnie, rozumiem że starałeś się poprowadzić kable sensownie ale i tak nie wygląda to zbyt ciekawie, nie ma co się oszukiwać ale lepiej kupić gotowego e-bikea.
Dużo bardziej "niepasującym" rowerem byłby rower z biegami w piaście (Shimano Nexus i inne) i napinaniem łańcucha za pomocą suportu na mimośrodzie, np. Cube travel Pro.
@@jodlasty Raczej nie przepłacać, a po prostu zapłacić za jakość. Jak widać na filmie, można mieć ulepa z wiszącymi kablami, telepiącą się baterią, suportem na kwadrat i korbami z gównolitu, jakieś manetki gazu, czujniki w klamkach itp. A można mieć rower elektryczny w którym jest albo jeden kabel więcej albo wcale, do tego normalnej jakości komponenty, nic nie telepie itp. Tym bardziej że jest to przeróbka roweru MTB, czyli z założenia ma śmigać co najmniej po lasach i służyć do zabawy. Jeśli ktoś robi konwersję na dojazdy do pracy to nie robiłbym tego na bazie MTB. Oczywiście jeździłem i na markowych rowerach elektrycznych, jak i na konwersji, którą sam montowałem w rowerze klienta. Na konwersji bałbym się wjechać w las, jeździć po terenie i nawet lekko skakać, na fabrycznym nie stanowiło to dla mnie i wielu problemu. I mówi to typowy rowerowy druciarz.
Super sprawa, od roku myślę nad konwersją mojego starego gianta aby dojeżdżać do pracy niespocony jak świnia. Szkoda że ceny tych zestawów są póki co zaporowe w Europie gdy prawie cała Azja przesiadła się na elektryki :)
Ja kupiłem zestaw s2100, z silnikiem w kole, teraz raczej wolałbym silnik w korbie. Niby silnik w kole nie stawia oporów, ale jednak zawsze tą masa trzeba zakręcić
@@marcinkulig1608 ja również mam silnik w kole i poza masa niby oporów nie stawia. Oba rodzaje napędu maja jakieś wady i zalety z pewnością bardziej bezawaryjny jest silnik w kole, ale lepszy według mnie jest silnik w korbie
ta wszystko pieknie ładnie fajnie to jezdzi naprawde fajny sprzęt :) Tylko w polsce robia ludzi w bambuko bo sprzedają ten sam chinski sprzęt który można kupic na ali za polowe ceny lub nawet lepiej. To nie żaden rapid tylko tongsheng naklejona naklejka na baterie i silnik.Jak ktos nie wierzy to niech sobie rozkreci bedzie made in china lub P.R.C a na ogniwach z bateri chinskie znaki.
Robią w „bambuko” to trochę za mocno powiedziane. Po pierwsze zazwyczaj na Ali kupujesz bez vatu i cła co już daje ok +25% do ceny bazowej po drugie kwestia 24 miesięcznej gwarancji. Żeby w ogóle biznes miał sens musisz dołożyć 20-30% marzy. Ale coś za coś spróbuj cokolwiek zareklamować przez Ali, powodzenia. Ja się bujałem ze tak powiem z drukarką 3D której zwyczajnie nie było w ofercie polskich pośredników. Dopiero postraszenie chińczyka w stylu lat 90tych dało pozytywny skutek w postaci „zestawu naprawczego” który i tak musiałem sam instalować i kalibrować. Jeśli masz pomysł na to jak sprzedawać w takich samych cenach w pl jak na Ali to śmiało otwieraj biznes, zostaniesz milionerem ;-)
Rapid twierdzi że jest producentem tego silnika a tak nie jest. Sa tylko brandem dystrybuujacym zestaw tonsheng tsdz2. Owszem, daja fakturę VAT i gwarancję. Doliczają marżę, ale aby być uczciwym mogli by to napisać wprost. Niestety, Konrad jako pionier w branży zrobił sporo dobrego marketingu za którym nie idzie, niestety jakość. Wystarczy zgłębić temat.
Hey SzajBajk, dobra robota z tym filmem i na filmie. Moglbys podzielić się informacją na temat wagi przed i po zamontowaniu takiego zestawu (wiesz czasem rower trzeba wziesc na klate wiec to ma znaczenie) Czy zwykle hamulce/opony/amortyzatory starcza? Pozdrawiam
Witam jaka korbę kupić abym mógł zamontować jeden blat ? W tej chwili mam Shimano tourney i jest nitowany oraz nie da się jej rozebrać :( Z góry dziękuję za pomoc.
Jak masz tourney to nie opłaca się zmieniać przodu na jeden blat pozatym jak przerzutka tylna jest tourney to łańcuch bd luźny i bd latał i obijal o ramę bo nie ma ta przerzutka sprzęgła
Cześć! Fajny film! Mam jedno pytanie, jak wyglada przeróbka roweru który ma przeżutki w piascie kola? Czy potrzebny jest jakis specjalny zestaw? Pozdrawiam! Sub I łapka dla ciebie!
Pracuje w serwisie rowerowym, a mój szef zawodowo zajmuje się przeróbką rowerów na elektryczne. Jeśli nie użyłeś klamek z czujnikiem popełniłeś błąd ponieważ zauważyłem że do zestawu masz manetke gazu więc BMS pewnie ma funkcję tempomatu który utrzymuje prędkość (załącza się automatycznie jeśli przez jakiś czas trzymasz gaz), podczas hamowania klamką z czujnikiem ten tempomat się wyłącza, natomiast jeśli nie masz czujnika to tempomat się nie wyłączy i bardzo Ale to bardzo obciąża silnik. Polecam jednak założyć klamki z czujnikiem ;)
Pomyliłeś mocno pojęcia kolego. BMS to układ zarządzający prądem wewnątrz baterii podczas ładowania, rozładowania w trakcie jazdy etc. To o czym piszesz to tzw. moduł sterujący zwany też kontrolerem - jest on ukryty w tym przypadku w silniku. Model silnika to Tongsheng TSDZ 2 - znany od dawna na rynku z awaryjności
Tez przerabialem rower i wpadlem na ten sam pomysl z oslona wtyczek od spodu ramy detka ale po czasie pomyslalem to woda wiesz co tam bedzie kiedy sie tam dostanie???
@@donpedro8572 budżetowo możesz nawet skladaka za 50zl kupić 😀 ja tylko pisze ze się da, mnie sama bateria kosztowała 2400, a cały rower w sumie ok 7 tyś
A mnie po tym filmie wpadł do głowy szatański plan konwersji.... co sądzisz szaju o konwersji bad boy’a na kierownice baranek? Czy to możliwe i jakie problemy mógłbym napotkać?
SzajBajk z uwagi na to że jeździłeś już na wielu e-rowerach mam do Ciebie pytanie : który z systemów polecasz , chodzi mi czy napęd centralny czy w kole , przekładniowy czy bez przekładniowy ? Zależy mi głównie na zasięgu - 100 i więcej km. wiadomo że pojemna bateria , poza tym kultura pracy silnika , jazda głównie po szosie sporadycznie szutry , dopowiem że moja waga to 65 kg . Zastanawiam się też czy zakładać do kół 28" czy 26" ? Zestaw do konwersji jaki : e-bike Rapid , Zibibike czy inne a może gotowy e-bike ? Jakie są twoje przemyślenia w tym temacie ? Co byś mi doradził ? Pozdrawiam serdecznie i liczę na szybką odpowiedź .
Też miałem ogrom problemów z montażem tego zestawu. Najgorsza jest ta mała ilość miejsca na linki pod suportem. Za to silnik spisuje się całkiem spoko, natomiast to co robi z niego open sourceowy firmware to jest jakaś poezja!
@@muzzzzyk może mieć WSPOMAGANIE elektryczne uruchamiane naciskiem na pedały. Rower hybrydowy także pomaga się zmęczyć a umożliwia wykonanie czegoś co szczególnie starsi już z racji utraty zdrowia nawet by nie podjęli próby. Dzięki takiemu 2 lata dojeżdżam do pracy bez samochodu w każdych warunkach pogodowych. Sezon na rower się nie kończy nigdy. Przed konwersją miałem problem z powrotem do domu gdy już brakowało sił. W ciągu roku inwestycja się zwróciła nie muwiąc o zadowoleniu z mniejszego śladu węglowego mimo że prąd w Polsce głównie z węgla
@@rafaw7522 2 razy to komentowalem - ale usunięto :( problem leży nie wspomaganiu, ale w manetce gazu i "skuterze elektrycznym " wg przepisów, co mi się bardzo nie podoba
Dramat technologiczny w zakresie tych przewodów. 6 złączek idzie do jednego wyświetlacza... Wszystkie przewody powinny iść na baterię, tam powinno się je docinać na wymiar i wkładać w szybkozłączki. Z batki 1 cienki przewodzik komunikacyjny do wyświetlacza i tyle.
Da się fajny odcinek zrobić ,,da się i wcale nie musi być to Merida ,,, jak sie da to więcej odcinków technicznych i z różnymi markami rowerów poproszę
Przeciez to tsdz2 z naklejka Rapid. Oni nic innego nie zrobili w tym zestawie a juz na bank nie projektowali mocowania. Silnik super, zwlaszcza po wgraniu open source.
Siemka Szajbajku. Pytanie z innej beczki... Co sądzisz o rowerze Rower Scott Sub Sport 10 Lady model 2019? Dla osoby która dość dużo jeździ na codzień i od czasu do czasu wyrusza w dłuższą trasę.
Ja polecam zestaw Bafanga 250w. Przerobilem koncem sezonu 2018 i do tej pory 1500km i hula az milo. Po gorach sie super jezdzi:) Jak ktos nie chce montowac klamek fabrycznych to zalecam oddzielne czujniki hamowania na magnes. Jak dla mnie musza byc bo zdarza sie ze hamujesz a silnik jeszcze troche pracuje. Z czujnikami od razu odcina zasilanie. Aha i korba w tym zestawie na filmiku wyglada okropnie:)
Silnik bafanga jest chyba wyżej,bo tym to można zahaczyc o jakis kamień lub korzeń i nie wiem jak jest z hermetyczności silnika jak się przez rzekę przeprowadza.
Czy ktoś miał kiedys problem z prawa manetką altusa, dokładnie 8 stopniową? Ja mam problem miedzy 6 a 7 przełorzeniem, troszke się haczy. Miałem możliwość sprawdzenia tego na kilku egzemplarzach tego samego modelu i tak samo to kiepsko działało. Jeżeli ktoś sie z tym uporał to przosze o rade.
Zestawy Rapida calkiem fajne ale mają kilka mankamentów, mocowanie baterii bidonowej wygląda słabo podkładanie taśm i te trytytki masakra wygląda to mało estetycznie i mało stabilnie ja bym tą listwę zamocował dodatkowo przykręcając ją do ramy za pomocą nitonakrętki w co najmniej jeszcze jednym miejscu, drugi minus to cala masa pozwijanych za długich kabli,powinien być jakiś hub rozdzielacz do ktorego możnaby podpiąć odpowiednio docięte do potrzeby kable!
przecież i tak wywalasz support i wstawiasz ten z zestawu zintegrowany z silnikiem, wiec to jaki masz wyjściowo support nie ma znaczenia, bo liczy sie mufa a nie suport
To nie zależy od mocy silnika a jego charakterystyki. W zależności od silnika, rozmiaru koła możliwe jest wykręcenie około 35 km/h przy 250W i 36V napięcia. Oczywiści kontroler musi mieć możliwość odblokowanie prędkości powyżej 25 kmh
@@Pacjonek 35km/h na 36V? ;) chyba bez rowerzysty na pusto ;) absolutny max przy kole 29" to 27-28km/h, przy akumulatorze 48V(czyli w pełni nabitym 54.6V) uda się osiągnąć max 36km/h i jeśli instalacja da radę to sterownik musi dać minimum 12A czyli silnik pobierać będzie już nie 250W,a 655W(54.6Vx12A) drenaż baterii przeokrutny. Pamiętaj, że legalny silnik do e-rower jest przekładniowy, o zwykle ma przekładnie 1:5 co pozwala osiągnąć 0.65-0.80km/h na 1V
@@JanKowalski-sy4zh To zależy od charakterystyki silnika, liczby zwojów sposobu nawleczenia Oczywiście silnik co jedzie tak szybko przy 36V będzie miał tą wadę, że nie będzie się zbyt dobrze wspinał pod górę. Co do przykładu - ADO A20F
@ajk Ewidentnie widać, że nie robisz takich rzeczy, akurat taka rama to jest ultra light do montażu są o wiele gorsze i trudniejsze do zrobienia gdzie przerabiasz sam silnik żeby pasował, mocowania, czujnik kadencji itp.
@@IsrakapraptakaI ale jeżdżę w deszczu i jestem cały mokry. Podstawa to by mieć chęć jechać rowerem a nie samochodem. U mnie zwrot kosztów w ciągu roku teraz tylko rower zarabia na siebie
@@rafaw7522 nie zrozumiałeś mnie. jak temp. na dworze przekracza +30 st. to nie ważne jak leniwie kręcę korbą - i tak dojeżdżam do roboty zapocony. w takie dni wspomaganie jest wybawieniem. też jeżdżę cały rok. niezależnie od pogody, temperatury i ilości lodu na drodze :)
Lutownica i nawet podstawowe umiejętności w zakresie jej obsługi zaoszczędziłoby serio dużo na esyetyce i niezawodności zestawu. Zginanie kabli nie jest dobrym pomysłem. Przyciąć, polutować, zabezpieczyć i efekt o niebo lepszy.
A pamiętaj o nasmarowaniu gwintów. I naucz sie poprawnie pracowac kluczem nastawnym. A poza tym klucz nastawny stosuja tylko hydraulicy i leszcze warsztatowe.
Żaden Policjant w Polsce nie jest w stanie zweryfikować mocy silnika. A w dodatku nie ma organu uprawnionego do jego weryfikacji. Takie mamy dziurawe prawo ;)
Myślę że jak ktoś jeździ około 25 km/h to nawet im do głowy nie przyjdzie sprawdzać. Za to jak będziesz przekraczać 60km/h to zwrócisz na siebie uwagę. Tak czy inaczej jak weźmiesz udział w wypadku to znajdą sposób na sprawdzenie zarekwirowanego roweru.
Ja tam nie mam nic przeciw ale smuci mnie kiedy widzę młodego chłopaka na rowerze tego typu rozumiem ekipę bawiącą się w enduro która chce zaoszczędzić na tarpaniku ale w większości przypadków to po prostu istna "Siara"...
Lepiej żeby jechał samochodem i smrodził spalinami? Bez przesady, że każdy dojazd do pracy czy wyjazd po bułki trzeba traktować jako trening życia. Sam jestem takim "młodym" chłopakiem, mam 3 rowery: elektryka 1000w na dojazdy do pracy i dla funu, szosę na treningi i gravela do śmigania po lesie i na wyjazdy z sakwami. Odkąd mam elektryka praktycznie nie używam samochodu. Jadąc elektrykiem do pracy czy gdziekolwiek wcale nie czuje tej "SIARY". Ludzie ogarnijcie się, serio.
Też mi sie tak wydaje ze za plytko wkrecony. Mam taki sam i działa dobrze. Dodatkowo bym przesmarowal gwint na sciagaczu, to znacznie zmniejszy tarcie w czasie sicagania i ułatwi sprawę.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Dzięki Szaju za ten film. Właśnie wybiłeś mi z głowy konwersję mojego speca :D
Na razie nie przymierzam się do używania elektryka ale temat ciekawy dobrze sie oglądało, może przyda się w przyszłości 👍
To nie jest żaden Rapid tylko chiński Tongsheng TSDZ2. Znany od dawna w Polsce też jako Impuls Torqe Sensor. Niestety system bardzo awaryjny, bo części w tych silnikach wysiadają po roku eksploatacji i dotychczasowy importer nie nadążał swojego czasu z naprawami. Daniel - zrób temu test wytrzymałościowy przez rok - jeśli będziesz uczciwie jeździł na tym zestawie i testował tak jak wszystko i nic się nie zepsuje to Ebiker powinien Cię obsypać złotym confetti i dziękować oficjalnie na wizji. Proponuję też rozkręcić silnik po pół roku jazdy i zobaczyć co w nim zostało
Fajnie że zrobiłeś taki film instruktażowy :) pozdro Szaju :)
Mozesz edytowac film i dodac znaczniki czasowe z opisem...ulatwi to nawigacje po filmie ;)
- da się używać przedniej przerzutki z tym zestawem. montujesz drugą tarczę. pająk ma BCD 110. i nawet to bangla.
- w listwie do baterii nie ma nic. sterownik jest wewnątrz silnika.
- nie musisz używać adaptera do montażu baterii. listwę montujesz bezpośrednio do ramy. trzeba przekręcić ja o 180. jednak jest tu haczyk. żeby listwa nie telepała na wybojach dobrze jest wykonać gwintowany otwór w ramie pod otwór montażowy, który jest na końcu listwy. między listwę a ramę dajesz dętkę na taśmę dwustronną
ogólnie straszną rzeźbę masz z tym canondalem. u mnie między silnikiem a mufą bez problemów zmieścił się oryginalny shimanowski ślizg
W listwie jest BMS.
@@huzar4126 O_o , o tym nie słyszałem. to jak wygląda wtyczka między listwą, a baterią? na 14 przewodów? na filmie w pewnym momencie widać 5 bolców w listwie
@@huzar4126 o czym ty piszesz, bms jest w baterii, w listwie nic nie ma. Sterownik montuja w listwie do zestawu s1100 bodajże
@@IsrakapraptakaI z tych 5 bolcow zapewne tylko dwa są wykorzystywane😀
SzajBajk gdy zakładałeś płaskownik z lewej strony 11:40 to między nim a silnikiem powinny być podkładki, ponieważ bez nich ten płaskowniki z czasem się lekko wygnie i te 2 śruby będą luźne, a z nimi to ta blaszka przy dobrze dokreconej śrubie oprze się na podkladkach a podkładki o silnik i będzie to dużo sztywniejsze, pozdrawiam.
Bez dodatkowych nitonakrętek i tak bateria będzie się telepać. Najlepiej pozbyć się tego adaptera i zamontować baterię bezpośrednio do ramy. Ja dodatkowo przymocowałem podstawę baterii w miejscu gdzie ma ona metalowy element. W sumie podstawa przykręcona jest do czterech nitonakrętek w ramie i jest mega stabilna.
Zrobiłem tak samo, wiertarka, parę dodatkowych otworów w ramie, nitonakrętki i trzyma. Ten adapter się jedynie do wyrzucenia nadaje
No to czekamy na testy...
Starasz się jak zwykle, oglądam Cię od początku istnienia. Jesteś profesjonalistą. I w tym akurat przypadku próbujesz z niczego zrobić coś... Bo zbyt wiele wad fabrycznych ma ten zestaw, niestety i ja bym nie założył tej "pajęczyny" do siebie. Szacun dla Ciebie!
Kolegowie co się żalicie, że to nie wypada bo moc jest w nogach... .
Ja kumam, że jesteście niesmiertelni, ale weźcie czasem pod uwagę, że 70latkowie też lubią rowery, a takie wspomaganie pozwala pojechać dalej niz po bułki.
Ja to oglądam bo Rodzicom chcę sensowny wspomagacz fundnąć.
No nareszcie upgrade kit do ebików!!!! 👍👀
Pod koniec maja skonwertowałem Waganta. Silnik z tyłu. Kabelki? Gdy się je umiejętnie ułoży, to nie widać. Rower stał się moją taksówką do i z pracy. Do tej pory zrobiłem 2800 km.
Taba by sie tu przydał żeby rozwinąć temat :)
ps.
warto jest mieć przełącznik klamki hamulca
możesz rozebrać klamkę z przełącznikiem i dokleić czy coś go do tej co już masz :)
są czujniki halla i doklejany magnes do dowolnej klamki
@@rafaw7522 też można :)
Bardzo ważne ! !!!!!!!
Bywały pojedyncze przypadki podczas zamoczemie manetki prąd szedł na max bez dotykania jej , dlatego powinien być przynajmniej jeden czujnik odcięcia prądu przy klamce hamulca !!!!!!! Jnaczej grozi to nawet śmiercią !!!! Po nieszczęśliwym zwarciu wystarczy odpiąć manetkę z układu i kontynuować jazdę .
Wszystkie nie spięte wtyki powinny być osłonięte przed zalaniem .
Nie przesadzaj - zwykłuy hamulec jest w stanie bez problemy zdławić silnik.
@@zibi30oppl
Podczas deszczu robi się zwarcie mokro na drodze mokre hamulce i spróbuj wtedy 750w silnik zatrzymać
@@zibi30oppl nie da się znam leśniczego co porusza się elektrykiem z przymusu.(za dużo alkoholu w życiu). i i odrazu mi wypalil że czasem hamulce nie działają . miał klka takich podbramkowych sytuacji.. gonił mnie raz góralem z napędem. i nie było mu łatwo dojść mnie jak "szosą" jechałem. fakt jest taki ze on nie ma kondycji . bo pod górę na szczycie prędkosć mi spadła do 30 km/h..
tam jest 5V. a w manetce gazu jeśli dobrze pamiętam 13V więc raczej nie groźne
@@mariuszka2714 750W to nie rower elektryczny. Wg prawa rower jest do 250 W.
No i takie filmy można oglądać ;)
Wolalbym zrobic rzezbe z czegokolwiek czy wydrukowac pod zamowienie maly box, wkladany za rure podsiodlowa do ukrycia tych kabli wraz z wrazliwymi wtyczkami.
Wszystko super ale ja bym kupił jakąś sakwe na te kable które obkleiłeś dętką.
Rower kaleka bez nogi i jakiś silnik pod suportem . W sumie pasuje .
legalny będzie i 3000W a ważne by na ścieżkach nie przekraczać 25km\h, zresztą ja zarobiłem mandat rozpędzając się zjazdowym Giant faith bez prądu :P prawie do 60km\h gdzie było ograniczenie 40, więc mandacik tak czy siak można dostać. A pan policjant skwitował "Synu nie jesteś w górach na trasie" uśmiałem się bo mam 45 lat a ten przemiły jegomość miał 25 może :D (takie geny, nie wyglądam na tyle)
Trek Roscoe 8 2019, Bafang BBS02b 750W w nominale, powyżej 1kW szczytowej, 120Nm, Lekkie 36T, 48V 17.5Ah czyli około 900Wh.
Powiem krótko, ta bestia połyka wszystkie szlaki i szczyty w Beskidzie Śląskim zostawiając w tyle całą resztę wypolerowanych elektryków po 20+ klocków. Na plusowych oponach 2,8 tubeless poniżej 1bar, nie przeszkadza nawet sztywny tył.😁
Mam treka xcaliber 8 2019 i zastanawiam się nad tym właśnie czy wychodzący z ramy pancerz nie przeszkadza w montażu silnika?
@@danielaleksiejczuk4227Całkiem słuszne pytanie. W moim Roscoe owszem jest pancerz przerzutki tylnej, ale włożyłem tam kawałek gumy, który daje dystans między silnikiem a pancerzem. Jest OK.
@SzajBajk co sądzisz o marce Dartmoor?
Rower MTB też da się przerobić?
Będę czekał na pana film też chciałbym zobaczyć jaką to ma moc i ile można przyjechać jaki to jest silnik i bateria
Jednak widać, że w pewnych momentach wewnętrzne prowadzenie jest uciążliwe i konieczne jest użycie narzędzi ślusarskich.
wydaje mi się że lepszym rozwiązaniem jest konwersja roweru z silnikiem na tylnym kole - eliminujemy obciążenie przenoszone na korbę, łańcuch i kasetę, więc cały napęd będzie miał mniejsze zużycie i większą efektywność pracy. Poza tym zostaje nam przednia przerzutka, co jest bardzo istotne w przypadku użytkowania napędu bez wspomagania elektrycznego. Czujnik hamowania umożliwia nam odzyskiwanie energii podczas hamowania, wspomaga także hamowanie, dlatego lepiej go zamontować
Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Te w tylnim kole (nie amortyzowany ciężar) przebija dentki, aż zeby zgrzytają przy przejeździe przez przeszkodę.
16:42 mm szaju
sutek mocy xd
@Marcin Bielecki i nogi też powinien ogolić hahah
@Marcin Bielecki Już wiem czemu się tak poci zawsze :D
@Marcin Bielecki Ma już żonę, skoro jej to pasuje to wiesz... ale ja i tak zrobiłbym głosowanie, czy Szaju powinien ogolić klatę :P i później filmik z golenia 3:)
@Marcin Bielecki Aż miałem koszmary dzisiejszej nocy :D Zakończmy temat :)
Fajny odc szaj bike
Zostawiłem przednią przerzutkę,która służy jako ogranicznik i zapobiega zrzutowi łańcucha z zębatki przedniej.
Przerzutkę przednią należy odpowiednio ustalić śrubkami regulacyjnymi przerzutki.
Szaj moim skromnym zdaniem wygląda to fatalnie, rozumiem że starałeś się poprowadzić kable sensownie ale i tak nie wygląda to zbyt ciekawie, nie ma co się oszukiwać ale lepiej kupić gotowego e-bikea.
Gratulacje za niedzielę
Warto też przed zakupem sprawdzić czy w ogóle bateria do ramy wejdzie :D
13:50 Jaki sterownik ? Sterownik jest w silniku.
Dużo bardziej "niepasującym" rowerem byłby rower z biegami w piaście (Shimano Nexus i inne) i napinaniem łańcucha za pomocą suportu na mimośrodzie, np. Cube travel Pro.
Świetny materiał, sub poleciał👍👍👍😁😁😁
O nie. Kiedyś się zastanawiałem, teraz widzę, że tylko fabryka. Za bardzo musiałbym mrużyć oczy żeby mi się podobało.
Dokładnie, oczy bolą :(
Spoko, jak lubisz przepłacać
@@jodlasty Kto bogatemu zabroni.
@@jodlasty Raczej nie przepłacać, a po prostu zapłacić za jakość. Jak widać na filmie, można mieć ulepa z wiszącymi kablami, telepiącą się baterią, suportem na kwadrat i korbami z gównolitu, jakieś manetki gazu, czujniki w klamkach itp. A można mieć rower elektryczny w którym jest albo jeden kabel więcej albo wcale, do tego normalnej jakości komponenty, nic nie telepie itp.
Tym bardziej że jest to przeróbka roweru MTB, czyli z założenia ma śmigać co najmniej po lasach i służyć do zabawy. Jeśli ktoś robi konwersję na dojazdy do pracy to nie robiłbym tego na bazie MTB.
Oczywiście jeździłem i na markowych rowerach elektrycznych, jak i na konwersji, którą sam montowałem w rowerze klienta. Na konwersji bałbym się wjechać w las, jeździć po terenie i nawet lekko skakać, na fabrycznym nie stanowiło to dla mnie i wielu problemu.
I mówi to typowy rowerowy druciarz.
@@kornerklan3670 fabryczne robią na takich samych komponentach
Macie jakiś pomysł jak wygłuszyć tą baterie bidonową?
Ja ma pytanie w 9:28min smarujesz podkladke mozesz mi powiedziec w jakim celu ?
Do baterii koniecznie 4 nitonakrętki, więc 2 trzeba dołożyć.
Super sprawa, od roku myślę nad konwersją mojego starego gianta aby dojeżdżać do pracy niespocony jak świnia. Szkoda że ceny tych zestawów są póki co zaporowe w Europie gdy prawie cała Azja przesiadła się na elektryki :)
zamów zestaw z Azji :)
Ja kupiłem zestaw s2100, z silnikiem w kole, teraz raczej wolałbym silnik w korbie. Niby silnik w kole nie stawia oporów, ale jednak zawsze tą masa trzeba zakręcić
Silnik w kole stawia opory.
Na jakiej podstawie stawiasz taki wniosek
@@kryspin8571 bo mam silnik w kole. Mogę się mylić.
Tylko silnik w korbie
@@marcinkulig1608 ja również mam silnik w kole i poza masa niby oporów nie stawia. Oba rodzaje napędu maja jakieś wady i zalety z pewnością bardziej bezawaryjny jest silnik w kole, ale lepszy według mnie jest silnik w korbie
ta wszystko pieknie ładnie fajnie to jezdzi naprawde fajny sprzęt :) Tylko w polsce robia ludzi w bambuko bo sprzedają ten sam chinski sprzęt który można kupic na ali za polowe ceny lub nawet lepiej. To nie żaden rapid tylko tongsheng naklejona naklejka na baterie i silnik.Jak ktos nie wierzy to niech sobie rozkreci bedzie made in china lub P.R.C a na ogniwach z bateri chinskie znaki.
Robią w „bambuko” to trochę za mocno powiedziane. Po pierwsze zazwyczaj na Ali kupujesz bez vatu i cła co już daje ok +25% do ceny bazowej po drugie kwestia 24 miesięcznej gwarancji. Żeby w ogóle biznes miał sens musisz dołożyć 20-30% marzy. Ale coś za coś spróbuj cokolwiek zareklamować przez Ali, powodzenia. Ja się bujałem ze tak powiem z drukarką 3D której zwyczajnie nie było w ofercie polskich pośredników. Dopiero postraszenie chińczyka w stylu lat 90tych dało pozytywny skutek w postaci „zestawu naprawczego” który i tak musiałem sam instalować i kalibrować. Jeśli masz pomysł na to jak sprzedawać w takich samych cenach w pl jak na Ali to śmiało otwieraj biznes, zostaniesz milionerem ;-)
Rapid twierdzi że jest producentem tego silnika a tak nie jest. Sa tylko brandem dystrybuujacym zestaw tonsheng tsdz2. Owszem, daja fakturę VAT i gwarancję. Doliczają marżę, ale aby być uczciwym mogli by to napisać wprost. Niestety, Konrad jako pionier w branży zrobił sporo dobrego marketingu za którym nie idzie, niestety jakość. Wystarczy zgłębić temat.
Hey SzajBajk, dobra robota z tym filmem i na filmie.
Moglbys podzielić się informacją na temat wagi przed i po zamontowaniu takiego zestawu (wiesz czasem rower trzeba wziesc na klate wiec to ma znaczenie)
Czy zwykle hamulce/opony/amortyzatory starcza?
Pozdrawiam
Witam jaka korbę kupić abym mógł zamontować jeden blat ? W tej chwili mam Shimano tourney i jest nitowany oraz nie da się jej rozebrać :( Z góry dziękuję za pomoc.
Jak masz tourney to nie opłaca się zmieniać przodu na jeden blat pozatym jak przerzutka tylna jest tourney to łańcuch bd luźny i bd latał i obijal o ramę bo nie ma ta przerzutka sprzęgła
@@mamzeroo ale będę zmieniał cały napęd :v
@@mamzeroo tylko chciałem się spytać bo tourneya nie da się rozkręcić. A gdy bym rozkręcił to wrzuciłbym zębatkę narrow wide
To sram nx /gx shimano deore/slx
Cześć!
Fajny film! Mam jedno pytanie, jak wyglada przeróbka roweru który ma przeżutki w piascie kola? Czy potrzebny jest jakis specjalny zestaw?
Pozdrawiam!
Sub I łapka dla ciebie!
Wtedy zakładasz silnik na przednie koło, popatrz sobie na YT, albo w korbie jak na filmie
@@piotrekkpiotrekk915 dzięki pozdrawiam
Idealny jest MID taki jak na filmie, dzięki temu, że masz biegi w piaście łatwo będzie ustawić prawidłową linię łańcucha.
Szaju oglądam to na predkosci odtwarzania 2x i nie ma różnicy w Twoim tempie mowy
To tak żartem, ale 1.25x i nie ma różnicy 🤣🤣🤣
Pracuje w serwisie rowerowym, a mój szef zawodowo zajmuje się przeróbką rowerów na elektryczne. Jeśli nie użyłeś klamek z czujnikiem popełniłeś błąd ponieważ zauważyłem że do zestawu masz manetke gazu więc BMS pewnie ma funkcję tempomatu który utrzymuje prędkość (załącza się automatycznie jeśli przez jakiś czas trzymasz gaz), podczas hamowania klamką z czujnikiem ten tempomat się wyłącza, natomiast jeśli nie masz czujnika to tempomat się nie wyłączy i bardzo Ale to bardzo obciąża silnik. Polecam jednak założyć klamki z czujnikiem ;)
Pomyliłeś mocno pojęcia kolego. BMS to układ zarządzający prądem wewnątrz baterii podczas ładowania, rozładowania w trakcie jazdy etc. To o czym piszesz to tzw. moduł sterujący zwany też kontrolerem - jest on ukryty w tym przypadku w silniku. Model silnika to Tongsheng TSDZ 2 - znany od dawna na rynku z awaryjności
W każdym razie wiadomo od co chodzi. Jeśli jest manetką to prawdopodobnie jest tempomat więc powinien być czujnik który go wyłączy podczas hamowania
@@marecki_marek4785 Manetka ne koniecznie oznacza tempomat. Kupilem zestaw Bafang z manetka i o tempomacie nie ma mowy.
tempomat wyłącza się gdy użyjesz powtórnie manetki a w silnikach hub może być także hamowanie z manetki. O BMS już kto inny ci wypisał.
Dlatego napisałem "prawdopodobnie" mimo wszystko dobrze jest mieć czujnik w klamce który odetnie prąd podczas hamowania
Moze pora na test jakiegos lepszego zestawu?
Tez przerabialem rower i wpadlem na ten sam pomysl z oslona wtyczek od spodu ramy detka ale po czasie pomyslalem to woda wiesz co tam bedzie kiedy sie tam dostanie???
Czy dało by się zamontować dwie baterie takie? drogą tak samo,ale od spodu ramy?
Rower itb nadaje się??
Czy da się zmontować rower elektryczny do 2000 zł ?
Jak kupisz zestaw z chin z jakąś małą baterią to napewno
Z rowerem czy bez ? Za samą sensowną baterię trzeba dać 1500, chyba że sam coś sklecisz.
@@donpedro8572 budżetowo możesz nawet skladaka za 50zl kupić 😀 ja tylko pisze ze się da, mnie sama bateria kosztowała 2400, a cały rower w sumie ok 7 tyś
@@kryspin8571 No temat rzeka. Zależy co się oczekuje.
@@donpedro8572 i jakie ma się zdolności, bo na samej baterii można sporo oszczędzić
Dokładnie, ich super sciągacz zniszczył mi korbę, musiałem rozwiercac!
Mam rower na nexusie 8 i co nadaje się?
XDD
A mnie po tym filmie wpadł do głowy szatański plan konwersji.... co sądzisz szaju o konwersji bad boy’a na kierownice baranek? Czy to możliwe i jakie problemy mógłbym napotkać?
na baranek nie założysz tego nowego wyświetlacza
Dziś dostałem ten zestaw i dalej ten sam lipny ściągacz :(
No i pięknie
Gdy zobaczyłem jak wkręciłeś ten ściągacz to już wiedziałem, że gwint pójdzie. Po prostu był zbyt płytko.
Fajny masz zegarek co to za model?
SzajBajk z uwagi na to że jeździłeś już na wielu e-rowerach mam do Ciebie pytanie : który z systemów polecasz , chodzi mi czy napęd centralny czy w kole , przekładniowy czy bez przekładniowy ?
Zależy mi głównie na zasięgu - 100 i więcej km. wiadomo że pojemna bateria , poza tym kultura pracy silnika , jazda głównie po szosie sporadycznie szutry , dopowiem że moja waga to 65 kg .
Zastanawiam się też czy zakładać do kół 28" czy 26" ?
Zestaw do konwersji jaki : e-bike Rapid , Zibibike czy inne a może gotowy e-bike ?
Jakie są twoje przemyślenia w tym temacie ? Co byś mi doradził ?
Pozdrawiam serdecznie i liczę na szybką odpowiedź .
Bierz hub drive na tył
Koła najlepiej 26 (elektryki lubią jak najmniejsze koła)
Też miałem ogrom problemów z montażem tego zestawu. Najgorsza jest ta mała ilość miejsca na linki pod suportem. Za to silnik spisuje się całkiem spoko, natomiast to co robi z niego open sourceowy firmware to jest jakaś poezja!
Mam pytanie jeśli bateria ma sterownik to do silnika też potrzebny jest sterownik?
Ten silnik to tsdz2 z innym logiem, listwa baterii w tym przypadku nie posiada sterownika, silnik ma w sobie sterownik
Przy midach nie ma sensu stosowanie zewnętrznego sterownika oprócz sytuacji gdy chcemy uzyskać większą moc.
yyyyyy... jednak zostaje przy normalnym rowerze :P Pozdrowienia!
@Grzegorz Szczubełek rower - wg. definicji; pojazd jednośladowy napędzany siłą mięśni :) :) :) :)... I więcej luzu :) Pozdrawiam
@@muzzzzyk może mieć WSPOMAGANIE elektryczne uruchamiane naciskiem na pedały. Rower hybrydowy także pomaga się zmęczyć a umożliwia wykonanie czegoś co szczególnie starsi już z racji utraty zdrowia nawet by nie podjęli próby. Dzięki takiemu 2 lata dojeżdżam do pracy bez samochodu w każdych warunkach pogodowych. Sezon na rower się nie kończy nigdy. Przed konwersją miałem problem z powrotem do domu gdy już brakowało sił. W ciągu roku inwestycja się zwróciła nie muwiąc o zadowoleniu z mniejszego śladu węglowego mimo że prąd w Polsce głównie z węgla
@@rafaw7522 żeby nie było - ja nie walcze z elektrykami :) to dobre ale nie dla mnie teraz - wyraziłem swoją opinię
@@rafaw7522 2 razy to komentowalem - ale usunięto :( problem leży nie wspomaganiu, ale w manetce gazu i "skuterze elektrycznym " wg przepisów, co mi się bardzo nie podoba
@@muzzzzyk manetka może być ale nie można mieć możliwości uruchomienia za jej pomocą.
Dramat technologiczny w zakresie tych przewodów. 6 złączek idzie do jednego wyświetlacza...
Wszystkie przewody powinny iść na baterię, tam powinno się je docinać na wymiar i wkładać w szybkozłączki. Z batki 1 cienki przewodzik komunikacyjny do wyświetlacza i tyle.
Rower miejski przerzutka w piaście czy da się zrobić konwersję z silnikiem centralnym na rower elektryczny?
Da się fajny odcinek zrobić ,,da się i wcale nie musi być to Merida ,,, jak sie da to więcej odcinków technicznych i z różnymi markami rowerów poproszę
Przeciez to tsdz2 z naklejka Rapid. Oni nic innego nie zrobili w tym zestawie a juz na bank nie projektowali mocowania. Silnik super, zwlaszcza po wgraniu open source.
No nieźle 👍
Siemka Szajbajku. Pytanie z innej beczki... Co sądzisz o rowerze Rower Scott Sub Sport 10 Lady model 2019? Dla osoby która dość dużo jeździ na codzień i od czasu do czasu wyrusza w dłuższą trasę.
Ja też gwint zdemontowałem a nie korbę
ja do spinania używam pina i młotka i jeździ dobrze. Spinki nie udało mi się założyć mimo wielu prób - dziwna spinka ,cóż
Ja polecam zestaw Bafanga 250w. Przerobilem koncem sezonu 2018 i do tej pory 1500km i hula az milo. Po gorach sie super jezdzi:) Jak ktos nie chce montowac klamek fabrycznych to zalecam oddzielne czujniki hamowania na magnes. Jak dla mnie musza byc bo zdarza sie ze hamujesz a silnik jeszcze troche pracuje. Z czujnikami od razu odcina zasilanie. Aha i korba w tym zestawie na filmiku wyglada okropnie:)
Silnik bafanga jest chyba wyżej,bo tym to można zahaczyc o jakis kamień lub korzeń i nie wiem jak jest z hermetyczności silnika jak się przez rzekę przeprowadza.
Czy ktoś miał kiedys problem z prawa manetką altusa, dokładnie 8 stopniową? Ja mam problem miedzy 6 a 7 przełorzeniem, troszke się haczy. Miałem możliwość sprawdzenia tego na kilku egzemplarzach tego samego modelu i tak samo to kiepsko działało. Jeżeli ktoś sie z tym uporał to przosze o rade.
A przerobiłby mi pan też rower na elektryka mieszkam w Wielkopolsce województwo wielkopolskie powiat Kaliski
Zestawy Rapida calkiem fajne ale mają kilka mankamentów, mocowanie baterii bidonowej wygląda słabo podkładanie taśm i te trytytki masakra wygląda to mało estetycznie i mało stabilnie ja bym tą listwę zamocował dodatkowo przykręcając ją do ramy za pomocą nitonakrętki w co najmniej jeszcze jednym miejscu, drugi minus to cala masa pozwijanych za długich kabli,powinien być jakiś hub rozdzielacz do ktorego możnaby podpiąć odpowiednio docięte do potrzeby kable!
Dokładnie też na te rzeczy zwróciłem uwagę i pomyślałem o nitonakrętce XD
Hmm a są takie zestawy pod hollowtech?
przecież i tak wywalasz support i wstawiasz ten z zestawu zintegrowany z silnikiem, wiec to jaki masz wyjściowo support nie ma znaczenia, bo liczy sie mufa a nie suport
Tez sie nad tym zastanawiam bo tutaj masz slabe ramiona korby na kwadrat xD
250v silnik do ilu da radę rozpędzić rower? Da radę jechać bez kręcenia nogami 30km/h?
To nie zależy od mocy silnika a jego charakterystyki. W zależności od silnika, rozmiaru koła możliwe jest wykręcenie około 35 km/h przy 250W i 36V napięcia. Oczywiści kontroler musi mieć możliwość odblokowanie prędkości powyżej 25 kmh
25max powyżej to już siła mięśni.
@@karolzywicki1188 Jeżeli mówimy o legalnym e-bike to tak
@@Pacjonek 35km/h na 36V? ;) chyba bez rowerzysty na pusto ;) absolutny max przy kole 29" to 27-28km/h, przy akumulatorze 48V(czyli w pełni nabitym 54.6V) uda się osiągnąć max 36km/h i jeśli instalacja da radę to sterownik musi dać minimum 12A czyli silnik pobierać będzie już nie 250W,a 655W(54.6Vx12A) drenaż baterii przeokrutny. Pamiętaj, że legalny silnik do e-rower jest przekładniowy, o zwykle ma przekładnie 1:5 co pozwala osiągnąć 0.65-0.80km/h na 1V
@@JanKowalski-sy4zh To zależy od charakterystyki silnika, liczby zwojów sposobu nawleczenia Oczywiście silnik co jedzie tak szybko przy 36V będzie miał tą wadę, że nie będzie się zbyt dobrze wspinał pod górę. Co do przykładu - ADO A20F
Witam mam pytanie czy montaż wymaga zdjęcia koszulki bo na filmie widać jak Pan to robi bez koszulki i czy tylko bez koszulki 😎😎😎
Na czym polega taka jazda?
Pedalujesz i cie wapomaga silnik
A w elektryku ?
@@sysispgm2791 masz manetke gazu i sam operujesz czy chcesz jechac z pomoca czy nie
@ajk
Ewidentnie widać, że nie robisz takich rzeczy, akurat taka rama to jest ultra light do montażu są o wiele gorsze i trudniejsze do zrobienia gdzie przerabiasz sam silnik żeby pasował, mocowania, czujnik kadencji itp.
Ten wynalazek wygląda bardzo źle. Ale może jestem uprzedzony, bo nie rozumiem, po co w ogóle rower na prąd :-)
np. po to by nie dojeżdżać do pracy mokrym jak świnia
@@IsrakapraptakaI ale jeżdżę w deszczu i jestem cały mokry. Podstawa to by mieć chęć jechać rowerem a nie samochodem. U mnie zwrot kosztów w ciągu roku teraz tylko rower zarabia na siebie
@@rafaw7522 nie zrozumiałeś mnie. jak temp. na dworze przekracza +30 st. to nie ważne jak leniwie kręcę korbą - i tak dojeżdżam do roboty zapocony. w takie dni wspomaganie jest wybawieniem.
też jeżdżę cały rok. niezależnie od pogody, temperatury i ilości lodu na drodze :)
@@IsrakapraptakaI ty mnie także. Mam niekończący się sezon rowerowy od 2 lat właśnie dzięki elektryfikacji
ten pierwszy ściągacz był krzywo wkręcony.
on raczej z puszek po piwie po przetopieniu robiony. Nawet źle wkręcony nie powinien stracić zwojów a popsuć gwint w
ramie
Lutownica i nawet podstawowe umiejętności w zakresie jej obsługi zaoszczędziłoby serio dużo na esyetyce i niezawodności zestawu. Zginanie kabli nie jest dobrym pomysłem. Przyciąć, polutować, zabezpieczyć i efekt o niebo lepszy.
to przecież standardowy zestaw z aliexpress z naklejka rapida xDDDDD
ciekawe ile za niego kasują xD
Prawie dwa razy tyle
A pamiętaj o nasmarowaniu gwintów.
I naucz sie poprawnie pracowac kluczem nastawnym.
A poza tym klucz nastawny stosuja tylko hydraulicy i leszcze warsztatowe.
Małe sprostowanie, sterownik w tym zestawie jest wewnątrz korpusu silnika a nie w pakoecid baterii.
Są napędy Tong scheng z dwoma blatami!!!!
Porada dla ludzi chcących kupić Treka marlin 6 i baterie bidonową, rama conajmniej 19' inaczej się może nie zmieścić
Żaden Policjant w Polsce nie jest w stanie zweryfikować mocy silnika. A w dodatku nie ma organu uprawnionego do jego weryfikacji. Takie mamy dziurawe prawo ;)
Myślę że jak ktoś jeździ około 25 km/h to nawet im do głowy nie przyjdzie sprawdzać. Za to jak będziesz przekraczać 60km/h to zwrócisz na siebie uwagę. Tak czy inaczej jak weźmiesz udział w wypadku to znajdą sposób na sprawdzenie zarekwirowanego roweru.
@@milotube80 a kto ci zabroni poruszać się ulicą 60k\h to dozwolona prędkość, no chyba że jakiś znak jest :P
16:42 hahahah jak owłosiony sut :D
Tragedia
😁😁😁😁
W tej tematyce, konwersji na elektryka to polecam Rubbee, chyba trudno o prostszy i tańszy zestaw do takiej przeróbki.
Radzę zamontować chociaż magnesy z czujnikami do hamulców
Film pokazujacy potencjalne problemy jest uzyteczny..... Wszystko jest trudne nim stanie sie latwe. Pozdro
Witajcie
Czy jest na pokładzie ktoś, kto zrobiłby mi taką konwersję (2 lewe rączki niestety :D )
a skąd klikasz piękny królewiczu?
IsrakapraptakaI
zaraz tam piękny 😀
Włocławek
@@grzegorzknapczynski3532 to Ci nie pomogę :'(
@@IsrakapraptakaI no to lipa
👊👽electric💨
przetestuj Hub drive o mocy ok. 3000W ;)
Samochody są bardziej niebezpieczne mogą zabić nawet kilkadziesiąt osób a rowerem najwyżej jakaś stłuczka wypadek. Trzeba jeździć z głową
@@wasacz_5000 także były śmiertelne potrącenia a także śmierć w wyniku sprzeczki. Samochód wjechał we mnie ostatniej zimy
Trzeba pamiętać że w chwili kolizji nawet to zawsze będzie nasza wina gdyż poruszamy się pojazdem nielegalnym bez homologacji
@@przemysawbien9684: nie masz racji.
@@przemysawbien9684 zimą miałem zderzenie z samochodem który we mnie wjechał bo stracił przyczepność i wpadł na mój pas ruchu.
Ja tam nie mam nic przeciw ale smuci mnie kiedy widzę młodego chłopaka na rowerze tego typu rozumiem ekipę bawiącą się w enduro która chce zaoszczędzić na tarpaniku ale w większości przypadków to po prostu istna "Siara"...
Lepiej żeby jechał samochodem i smrodził spalinami? Bez przesady, że każdy dojazd do pracy czy wyjazd po bułki trzeba traktować jako trening życia. Sam jestem takim "młodym" chłopakiem, mam 3 rowery: elektryka 1000w na dojazdy do pracy i dla funu, szosę na treningi i gravela do śmigania po lesie i na wyjazdy z sakwami. Odkąd mam elektryka praktycznie nie używam samochodu. Jadąc elektrykiem do pracy czy gdziekolwiek wcale nie czuje tej "SIARY". Ludzie ogarnijcie się, serio.
Powiedział ktoś kto nigdy w zycie nie siedział a tym bardziej nie jeździł na "elektryku"
@@matteo_koyota8455 Mój dobry kolega ma i oczywiście próbowałem . Może jak nie będę miał sił to rozpatrzę zakup😁
bawisz sie z tym gripem ;) zamiast uzyc jak czlowiek, sprezonego powietrza
Każdy ma w domu kompresor ;)
Po co piszesz do Rapida?oni nic nie mogą zmienić.Pisz do producenta tongshenga.
słabo wkręcony ściągacz był do korby... oczywiście zgodzę się że to nie jest najwyższej jakości produkt no ale...
Też mi sie tak wydaje ze za plytko wkrecony. Mam taki sam i działa dobrze. Dodatkowo bym przesmarowal gwint na sciagaczu, to znacznie zmniejszy tarcie w czasie sicagania i ułatwi sprawę.
No niestety to wygląda jak chiński ulep :/
Nawet gorzej niż najbardziej ulepiony chiński ulep ;)
To jest Tonsheng tsdz2 pod inną nazwą. Najtańsza konstrukcja z czujnikiem nacisku na korbę