Коллектор меняется при перемотке всегда на новый, пропитывать эпоксидной смолой нельзя, она при нагреве размягчается и при первом включении вы почувствуете запах горелой эпокидки. Пропитывается копмаудом КП-50 капельной пропиткой - перемотанный якорь устанавливается горизонтально в станочек и на коллектор через щётки подаётся напряжение (подбирается опытным путём). Разводим компаунд с отвердителем (не твердеет несколько дней), на такой якорь как в обзоре примерно 30-40 г. Постоянно крутим якорь и понемногу добавляем компаунд на обмотку (по капельке). По мере нагрева он равномерно растекается и застывает ровным слоем(крутить надо постоянно и равномерно), пропитка занимает от 5 до 10 мин. в зависимости от размера якоря. Самые лучшие коллектора Ростовские - Электроприбор. Для балансировки нужен нормальный станок, который показывает дисбаланс слева и справа и балансируется только с вентилятором. Проще всего перематывать 125 болгарки, большие болгарки сложнее, дрели выборочно, пылесосы и коллекторные мойки не перематываются. Фрезера отлично перематываются и работают дольше чем новые. Пилы цепные очень выборочно, советские работают отлично - проблема с поиском нужного коллектора (парма - 39 ламелей) . Для клиньев можно использовать бамбуковые палочки расколотые вдоль на пополам.
Зачем Вы прокляли пылесосы? Перемотка пылесосов была моим маслом с икрой на протяжении 6 лет, а хлебом были дрельки, миксеры, моторы 12В и ушм-ки. Коллекторы мы не меняли, хотя, согласен, надо было, так как от сгорания обмоток происходит отпуск меди. Пропитывали по технологии, как Вы описываете - в держателе с подачей разогревающего тока ( регулировали при помощи Латра), неизвестным составом, кладовщица называла его "высокотемпературным эпоксидом", реального названия не знали. Мы бронировали обмотки бандажом из стеклошпагата, подсмотрели у какого-то якоря. Это было славное время, задержка в выплате зп размером с год, приватизация, обвал рублей, канун миллениума, чудесные молодые годы, не то, что сейчас! ПС: а фрезеры действительно горят? У меня три штуки уже три года...
Интересное видео...очень много работы с якорем получается..построить бы намоточный станок на Ардуино,что бы можно было его программно под разные якоря перепрограммировать.Спасибо за видео.
Здравствуйте, все очень понравилось, остался только неясным вопрос, о балансировке, хотелось бы по подробнее. Что за приспособа и принцип действия.Заранее благодарен.
Не плохо! А почему после проверки не стали проверять осциллографом,который на фото был показан ЕЛ-1?И сдаётся мне,что не эпоксидкой Вы заливали,а специальным лаком ARALDITE,который специально выпускается для заливки якорей.
Сергей здравствуйте , у меня очень много вопросов т.к хочу понять как намотать якорь , желание есть руки вроде бы есть но не получается , сгоревших болгарок много у всех сгорел якорь а после многих попыток запутался , лучше если дадите свой номер и мы решим эти вопросы
Вы меня извините но видео какое то сумбурное. Что и как вы делал-непонятно. Особенно с балансировкой. Болгарка может работать на 13тыс оборотах, вы на них же и балансировали? И где проточки от балансировки на якоре с завода? И кстати исходный якорь был бронирован, где терпеть броня?
Как раз отличное видео - сам научись хотя-бы грамоте а потом уже критикой занимайся .Ну вот что за народ,откуда вы такие беретесь - сам три копейки не стоишь а в критику - ну прям с руками и ногами...
Алекс. Ничего не понятно, он прав. Это не перемотка, а вообще непонятно что. Где процесс перемотки? Где все процессы? Что за издевательские фото? Вы в своём уме?
Sasha Bronepoezdov К сожалению помочь не могу.В работу мне как правило приходят якори без корпусов машин и разнообразие их очень велико.Очень давно перестал собирать схемы,т.к. поиск по каталогу схем занимал больше времени чем определение оной при диагностике якоря.Я думаю Вам помогут форумах по этой теме. Например здесь therepair.ru/topic/3968-ushm-makita-9558-hn/
Юмор, он и в африке юмор. Вобщем тяп-ляп, один юмор. Унизил обмотчиков своим рукоблюдством и профанизмом. Словом , самоучка, пропагандирующий свои открытия вред наносящие пытливым умам.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как закрыть трещенку в эпоксидной изоляции на якоре. Раскрутил болгарку для чистки и заметил(до этого не обращал внимания), что между намоткой и коллектором эпоксид лопнул (разрыва нет, не искрит, болгарка работает нормально). Как и чем можно залить эту трещину не нагревая работающую деталь и на сколько критичен этот дефект???
Здравствуйте. Практика показала, что трещина под коллектором это результат температурного расширения материалов. Коллектор нагрелся, сдвинулся на доли милиметра по валу. Остыл, остался на месте, но компаунд дал трещину. Тонкий провод, залитый в плотный слой пропитки, часто обрывается. Провод потолще в трещине вытягивается в более тонкий, а это своеобразный плавкий предохранитель. Кстати, эта "болячка" многих китайских якорей и некоторых других производителей. Что касаемо Вашей ситуации. Я бы залил трещинку "мягким", относительно компаунда эластичным лаком, и готовился к замене или перемотке якоря. Извините, если не обнадёжил Ваши ожидания.
Синяя изолента на валу под лобовой частью не спроста. Это некая эластичная прослойка между твердым изолятором вала и лобовой частью обмотки. Тепловое расширение при нагреве обмотки, знаете ли:)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Взялся перематывать статор от болгарки. Вместо 264 витков влезло 224. И новый провод немного толще родного. Новый 0,335 мм, родной 0,265 мм. Как это скажется на работе эл. двигателя?
Хотелось бы подробное видео по балансировочному станку. А так, если честно, видео не очень. букв много, зрелища мало. Вот за видео по перемотке поставил лайк. хотя, тоже хотелось бы подробно и медленно.
Я продороживаю фрезой т.к. дорожить приходится много. Можно продорожить скребком, сделанным из старого ножовочного полотна по металлу. Но с таким скребком быстро появляются мозоли на пальцах:) В общем способов много. Фантазия и выбор способа за вами.
береш плотно с ножовку по металу и продорожиш! зависит какое сечения провода и так сточиш два бок полотна! колектор с лехенца зажимаеш в тиски но не ламелей а передней и задней часть! а почему? выбор великий колектора и новый! можеш заказать!
Вот это "молоток", - и музыка нормальная со вкусом,и описание процессов и субтитры,ну всё путем - если б можно было ,три раза б "лайкнул"-сразу видно толкового человека.Спасибо за ролик!
Профессионально. Хотя бы из за балансировки. Этот якорь не будет уступать новому ни в чем. Лайк тем у кого руки из нужного места с полным пониманием того что делает. Сергей, как понял осциллом ищите обрыв? Еще баллансировочный заинтересовал очень, за видео по нему был бы очень благодарен.
Сергей Леонидов Я понял что самодельные, за что и лайк. Рукожопыми в РФ все стали, за редчайшим исключением. По перемотке просмотрел ряд видео, единственное с последующей балансировкой. С неподдельным уважением.
+Андрей Заик не стой стороны вы смотрите. Не в ж...пу заглядывайте а в глаза!!!!! Люди умею считать деньги, по этому возня со старым инструментом обходиться в лучшем случае дешевле нового процентов на 20, по этому либо покупают новый инструмент и дальше денежки зарабатывают, либо быстренько покупают готовую, заводского исполнения, запчасть и так же быстренько ее устанавливают. А рукоделием занимаются от безысходности, ну или как я ради хобби!!!! Тут кулибиных в каждом гараже.
+Дмитрий Савинов Я сам зарабатываю ремонтом, не инструмента правда. Ремонт стартеров генераторов. Небольшая, но практически монопольная фирма в регионе. Сам долго понять не мог как на Украине, в Белоруссии, Молдове народ ремонтирует втягушки бендиксы и тп (автор похоже с Украины, думаю с левого берега ). Что может быть проще. Снял запчасть, поменял на новую китайскую. По инструменту тем более, за счет его массовости в продаже, крайне низкая цена. Но сейчас с обвалом рубля начинаю понимать. Грань рентабельности ближе к ремонту старой запчасти. В странах победнее стоимость работы по перемотке ниже стоимость изготовленного на китайском станке. Человек делает свою работу мастерски, это вызывает уважение. Вопрос экономики это уже его проблемы. Не нам с тобой заглядывать в его карман и карман его клиентов.
Андрей Заик К автору претензий нет! Достоин уважения! Я к тому что в разных странах разная ситуация! Есть магазины где продают запчасти из разобранных, новых инструментов 100% оригинал получается. Берешь, ставишь и пользуешься. Время деньги.
Ну если нет выбора то это оправдано, все лучше чем на диване просиживать. Если посчитать то получается так: ПЕРВЫЙ вариант - потратил много времени и немного денег и получил деталь не лучшего качества, как это скажется в дальнейшем не известно. ВТОРОЙ вариант - потратил немного времени НО больше денег на покупку заводской детали хорошего качества и еще не факт что денег уйдет больше чем можно заработать за то время пока восстанавливаешь старый.
Привет сергей.Ето Ращид я недаво начил следит ващи ролики по ремонту якорей.Данный момент нахожус не выходном положении .Жал что немогу свижится свами.Собрал якорь щтробореза Макита SG1250 на больщих оборотах искрит .нуждаюсь ващей помощи. За ранее благодарю. +994505278302 Watsapp
Отличная работа! Хотя мое мнение- раз уж перематывать, то целесообразней сразу на 12 вольт мотать,инструмент получится гораздо ценнее и практичней, лучше и мощнее фирменных "аккумуляторок". (Сам перемотал с полсотни) Для вращения якоря при заливке лучше использовать эл.двигатель от стеклоочистителя авто.( Есть видео на ютубе, "Болгарка от аккумулятора 4",5",6",7")
Спасибо за оценку.Действительно, низковольтные машины работают много дольше.Практически до износа коллектора.НО ток потребления увеличивается пропорционально уменьшению напряжения.А это требует обязательной доработки (а то и замены) щёточного узла.Аккумулятора хватит не надолго.Заказчиков не всегда это устраивает.Если интересна эта тема,,пишите на почту namotka.ua@mail.ru,пообщаемся.
Ни кого не хочу обидеть, но баласировать нужно с турбинкой обдува. Потом если мотать симметрично (те кто мотает меня поймёт) то балансировать очень часто не нужно (если убрать старую баласировку), опытному глазу по следу от щёток на коллекторе видно где разбаланс. Далее зачем экономить медь-если паз полупустой так мотай проводом толще, те же витки-в этом случае уже горит статор (а это уже не ваша работа, но можно и статор часто более толстым перемотать) и если и статор держит то рубает редуктор, но это для тех кто с дуру может и пысу сломать. Если хорошо перемотать нашу СССРовску дрель то её не могут удержать и двое тех кто шканты сверлит. Провод тоже разный бывает -есть ПЭТВ-2, а есть и ПЭТ200. Но балансировку иметь не лишне-иногда полдня сидишь-ловишь, а со стендиком -пять минут. Хороший город Харьков-чуть было не остался после ХАИ там. Спецов там навалом. Приёмник КРОТ у меня стоит производства харьковского радиозавода ещё 1947 года, секретным был, для КГБ, ещё американские лампы, глушилки можно было обходить и слушать голос америки. I am ex UA0OBY. Маленько, на практике, поработал я на этом заводике. ИКЗ -зачем?-если искрит и след неравномерный то якорь и что что нашёл место где КЗ-всё равно мотать. Если след равномерный то статор. Статор часто и простым стрелочным омметром тестить можно. Или якорь-стань омметром вместо щёток и покрути-должно быть симетрично-если нет то коротыш. Мегоометр нужней или даже пробойник на киловольт или более. А вот про щётки автор утаивает!
+Кот Анатолий Там есть такая штука как несущая частота и две боковые и если эту несущую вырезать хорошим фильтром то то что глушат можно слушать -пусть голос будет как у папы карло но смысл то вполне и легко понятен. Вся информация была как раз в этих боковых, даже в одной из этих боковых это так называемое SSB. Даже если глушилку настраивали точно на частоту голоса, а если не очень точно так и вовсе проще. Вы мне лучше скажите как повидло внутрь карамель вставляют-до сих пор не пойму.
+Владимир Мирко Не смею спорить, балансировать якорь нужно в сборе с турбинкой, особенно ,если она металлическая. Но практика показала, что маленькие пластмассовые турбинки практически не вносят расбаланса, конечно если она не повреждена. Ну что сказать, иногда грешу :)
Помеха от глушилки присутствует не только в несущей, но и во всём спектре боковых частот, и в таком способе отстройки от помех я сильно сомневаюсь. Сейчас возможно есть специальные компьютерные программы для очистки звука от помех.
По цене выйдет столько же, но если брать китайский, который нн долго прослужит, то лучшн отдать на перемртку мастеру. А новый японский стоит в 3 раза дороже. Так что перемотка дорогих вещей выгоднее.
Я живу в Украине.Город Харьков.Не знаю где живёте Вы.Есть смысл пересылки якоря?Я уверен в том,что спецов полно вокруг.Личные вопросы посылайте на почту,указанную в ролике.Всегда отвечу.
Кроме издевательства над людьми я в этом фоторолике не увидел. Нет ни одного процесса, а самое главное - перемотки. Зачем писать что это перемотка?
Коллектор меняется при перемотке всегда на новый, пропитывать эпоксидной смолой нельзя, она при нагреве размягчается и при первом включении вы почувствуете запах горелой эпокидки. Пропитывается копмаудом КП-50 капельной пропиткой - перемотанный якорь устанавливается горизонтально в станочек и на коллектор через щётки подаётся напряжение (подбирается опытным путём). Разводим компаунд с отвердителем (не твердеет несколько дней), на такой якорь как в обзоре примерно 30-40 г. Постоянно крутим якорь и понемногу добавляем компаунд на обмотку (по капельке). По мере нагрева он равномерно растекается и застывает ровным слоем(крутить надо постоянно и равномерно), пропитка занимает от 5 до 10 мин. в зависимости от размера якоря. Самые лучшие коллектора Ростовские - Электроприбор. Для балансировки нужен нормальный станок, который показывает дисбаланс слева и справа и балансируется только с вентилятором. Проще всего перематывать 125 болгарки, большие болгарки сложнее, дрели выборочно, пылесосы и коллекторные мойки не перематываются. Фрезера отлично перематываются и работают дольше чем новые. Пилы цепные очень выборочно, советские работают отлично - проблема с поиском нужного коллектора (парма - 39 ламелей) . Для клиньев можно использовать бамбуковые палочки расколотые вдоль на пополам.
Зачем Вы прокляли пылесосы? Перемотка пылесосов была моим маслом с икрой на протяжении 6 лет, а хлебом были дрельки, миксеры, моторы 12В и ушм-ки. Коллекторы мы не меняли, хотя, согласен, надо было, так как от сгорания обмоток происходит отпуск меди. Пропитывали по технологии, как Вы описываете - в держателе с подачей разогревающего тока ( регулировали при помощи Латра), неизвестным составом, кладовщица называла его "высокотемпературным эпоксидом", реального названия не знали. Мы бронировали обмотки бандажом из стеклошпагата, подсмотрели у какого-то якоря. Это было славное время, задержка в выплате зп размером с год, приватизация, обвал рублей, канун миллениума, чудесные молодые годы, не то, что сейчас! ПС: а фрезеры действительно горят? У меня три штуки уже три года...
Эпоксидка разная бывает, вспомнил трансформатор с авиации, гадину даже газовая горелка не брала, обвалился но всеравно твердый...
Мастер с большой буквы! Кропотливая работа перемотка, однако.
Мне очень нравится результат. Работа знакомая и монотонная.!!! Браво! 👏
вкратце весь технологический процесс, мне -бы столько терпения спасибо ждем еще и еще и еще
Здравствуйте! А можно видео про балансировочный станок, а то из фото не понятно.
Желаю вам и вашим близким здоровья!
Интересное видео...очень много работы с якорем получается..построить бы намоточный станок на Ардуино,что бы можно было его программно под разные якоря перепрограммировать.Спасибо за видео.
Здравствуйте, все очень понравилось, остался только неясным вопрос, о балансировке, хотелось бы по подробнее. Что за приспособа и принцип действия.Заранее благодарен.
Сергей здравствуйте! сколько стоит перемотка небольшого якоря?
Не плохо! А почему после проверки не стали проверять осциллографом,который на фото был показан ЕЛ-1?И сдаётся мне,что не эпоксидкой Вы заливали,а специальным лаком ARALDITE,который специально выпускается для заливки якорей.
невыгодное дело я мотал так лет 5 легче купить новую
Сергей здравствуйте , у меня очень много вопросов т.к хочу понять как намотать якорь , желание есть руки вроде бы есть но не получается , сгоревших болгарок много у всех сгорел якорь а после многих попыток запутался , лучше если дадите свой номер и мы решим эти вопросы
Вы меня извините но видео какое то сумбурное. Что и как вы делал-непонятно. Особенно с балансировкой. Болгарка может работать на 13тыс оборотах, вы на них же и балансировали? И где проточки от балансировки на якоре с завода? И кстати исходный якорь был бронирован, где терпеть броня?
Как раз отличное видео - сам научись хотя-бы грамоте а потом уже критикой занимайся .Ну вот что за народ,откуда вы такие беретесь - сам три копейки не стоишь а в критику - ну прям с руками и ногами...
Алекс. Ничего не понятно, он прав. Это не перемотка, а вообще непонятно что. Где процесс перемотки? Где все процессы? Что за издевательские фото? Вы в своём уме?
Спасибо ВСЕМ за тёплые отзывы.
Сергей помогите со схемой если есть на якорь макиты уши 9558NB.
Sasha Bronepoezdov К сожалению помочь не могу.В работу мне как правило приходят якори без корпусов машин
и разнообразие их очень велико.Очень давно перестал собирать схемы,т.к. поиск по каталогу схем занимал
больше времени чем определение оной при диагностике якоря.Я думаю Вам помогут форумах по этой теме.
Например здесь therepair.ru/topic/3968-ushm-makita-9558-hn/
Sasha Bronepoezdov Или здесь therepair.ru/forum/19-makita/
Качественннно и главное с юмором!!! Спасибо!!!!
Юмор, он и в африке юмор. Вобщем тяп-ляп, один юмор. Унизил обмотчиков своим рукоблюдством и профанизмом. Словом , самоучка, пропагандирующий свои открытия вред наносящие пытливым умам.
Прекрасное профессиональное видео и с юмором )), спасибо большое !
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как закрыть трещенку в эпоксидной изоляции на якоре. Раскрутил болгарку для чистки и заметил(до этого не обращал внимания), что между намоткой и коллектором эпоксид лопнул (разрыва нет, не искрит, болгарка работает нормально). Как и чем можно залить эту трещину не нагревая работающую деталь и на сколько критичен этот дефект???
Здравствуйте. Практика показала, что трещина под коллектором это результат температурного
расширения материалов. Коллектор нагрелся, сдвинулся на доли милиметра по валу. Остыл,
остался на месте, но компаунд дал трещину. Тонкий провод, залитый в плотный слой пропитки,
часто обрывается. Провод потолще в трещине вытягивается в более тонкий, а это своеобразный
плавкий предохранитель. Кстати, эта "болячка" многих китайских якорей и некоторых других
производителей. Что касаемо Вашей ситуации. Я бы залил трещинку "мягким", относительно
компаунда эластичным лаком, и готовился к замене или перемотке якоря. Извините, если не
обнадёжил Ваши ожидания.
Благодарю! Предупрежден значит вооружен, лучше поменяю якорь
Emet cor
Сважіть як називається станок длі клепання колектора ? і де можна купити ? БУду вдячний!
Немного сарказма, синяя изолента она ведь ну без нее ведь ни как :)) Жму руку, мне понравилась!
Синяя изолента на валу под лобовой частью не спроста. Это некая эластичная прослойка между твердым изолятором вала и лобовой частью обмотки. Тепловое расширение при нагреве обмотки, знаете ли:)
Кстати, благодарю Вас за внимательность.
Сергей Леонидов И повышение кпд обязательно :)
Само собой разумеется :)
Что это за приспособа для балансировки ротора?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Взялся перематывать статор от болгарки. Вместо 264 витков влезло 224. И новый провод немного толще родного. Новый 0,335 мм, родной 0,265 мм. Как это скажется на работе эл. двигателя?
быстрее всево повредит якоря! + - 5 процентов можеш отклонить для нормалное робота апарата! на многа зависит от длителности работа апарата!
Хотелось бы подробное видео по балансировочному станку. А так, если честно, видео не очень. букв много, зрелища мало. Вот за видео по перемотке поставил лайк. хотя, тоже хотелось бы подробно и медленно.
Что за приборчик для прозвонки дайте пож. Схемку 👍
Ссылка на схему в этом ролике ruclips.net/video/h7o8XXYK6Cc/видео.html
Дзякуй💪
да купить проше новечку то занятие не посилам а так позновательтно подробно и без ошибок все расписанно
Отличная работа! Лайк уверенно! Жалко, что весь процесс намотки не снят на видео.
ТехноМастер Спасибо,пожелания обязательно учту.
Добрий день интересно про балансировка просмотреть ! За ранее спасибо
схема прибора для проверки кзв есть ?
Подскажите пожалуста чем можна нарезать канавки на коллекторе зарание спасиба
Я продороживаю фрезой т.к. дорожить приходится много. Можно продорожить скребком, сделанным из старого ножовочного полотна по металлу. Но с таким скребком быстро появляются мозоли на пальцах:) В общем способов много. Фантазия и выбор способа за вами.
Спасиба
береш плотно с ножовку по металу и продорожиш! зависит какое сечения провода и так сточиш два бок полотна! колектор с лехенца зажимаеш в тиски но не ламелей а передней и задней часть! а почему? выбор великий колектора и новый! можеш заказать!
Здравствуйте, сколько примерно стоит такая работа?
Сергей,а к Вам можно обратиться с ремонтом якоря болгарки?а именно для его перемотки?
Уважаемые друзья, пишите личные вопросы на почту namotka.ua@mail.ru
а бронирование, а балансировка?
есть два якоря от перфораторов помоги перемотать. за оплату.
Вот это "молоток", - и музыка нормальная со вкусом,и описание процессов и субтитры,ну всё путем - если б можно было ,три раза б "лайкнул"-сразу видно толкового человека.Спасибо за ролик!
Профессионально. Хотя бы из за балансировки. Этот якорь не будет уступать новому ни в чем. Лайк тем у кого руки из нужного места с полным пониманием того что делает.
Сергей, как понял осциллом ищите обрыв? Еще баллансировочный заинтересовал очень, за видео по нему был бы очень благодарен.
Спасибо за оценку.Я обязательно выложу видео о своих приспособах.
Практически все они самодельные.
Сергей Леонидов Я понял что самодельные, за что и лайк. Рукожопыми в РФ все стали, за редчайшим исключением. По перемотке просмотрел ряд видео, единственное с последующей балансировкой.
С неподдельным уважением.
+Андрей Заик не стой стороны вы смотрите. Не в ж...пу заглядывайте а в глаза!!!!! Люди умею считать деньги, по этому возня со старым инструментом обходиться в лучшем случае дешевле нового процентов на 20, по этому либо покупают новый инструмент и дальше денежки зарабатывают, либо быстренько покупают готовую, заводского исполнения, запчасть и так же быстренько ее устанавливают. А рукоделием занимаются от безысходности, ну или как я ради хобби!!!! Тут кулибиных в каждом гараже.
+Дмитрий Савинов Я сам зарабатываю ремонтом, не инструмента правда. Ремонт стартеров генераторов. Небольшая, но практически монопольная фирма в регионе. Сам долго понять не мог как на Украине, в Белоруссии, Молдове народ ремонтирует втягушки бендиксы и тп (автор похоже с Украины, думаю с левого берега ). Что может быть проще. Снял запчасть, поменял на новую китайскую. По инструменту тем более, за счет его массовости в продаже, крайне низкая цена. Но сейчас с обвалом рубля начинаю понимать. Грань рентабельности ближе к ремонту старой запчасти. В странах победнее стоимость работы по перемотке ниже стоимость изготовленного на китайском станке. Человек делает свою работу мастерски, это вызывает уважение. Вопрос экономики это уже его проблемы. Не нам с тобой заглядывать в его карман и карман его клиентов.
Андрей Заик К автору претензий нет! Достоин уважения! Я к тому что в разных странах разная ситуация! Есть магазины где продают запчасти из разобранных, новых инструментов 100% оригинал получается. Берешь, ставишь и пользуешься. Время деньги.
по трудозатратам вышло не дешевле нового. зато сколько положительных эмоций.
цена провода и все.
Алексей Хороший я про человекочасы.
Дмитрий Савинов. Самому себе любимому?
Ну если нет выбора то это оправдано, все лучше чем на диване просиживать. Если посчитать то получается так: ПЕРВЫЙ вариант - потратил много времени и немного денег и получил деталь не лучшего качества, как это скажется в дальнейшем не известно. ВТОРОЙ вариант - потратил немного времени НО больше денег на покупку заводской детали хорошего качества и еще не факт что денег уйдет больше чем можно заработать за то время пока восстанавливаешь старый.
Да там мотать не сложно, один вечер. вся проблема в проводе.
Сколько стоит эта работа?
Подскажите пожалуйста как называется песня
Исполняет семейный коллектив "Семья Гарькавых". Название не указали.
Привет сергей.Ето Ращид я недаво начил следит ващи ролики по ремонту якорей.Данный момент нахожус не выходном положении .Жал что немогу свижится свами.Собрал якорь щтробореза Макита SG1250 на больщих оборотах искрит .нуждаюсь ващей помощи. За ранее благодарю. +994505278302 Watsapp
Или у тебя болгарка на постоянном токе?
Весело! Здорово!
это все хорошо коллега, но не проще в наше время его просто купить? (цена кому интересно 3800 руб.)
в 90 дохрена перемотал последний лет 20 назад
Всё хорошо, жаль только фотографии мутные и с низким разрешением.
Норм. Если бы ещё и схемку прибора для проверки кз скинули ваще крутяк было бы
Схема в комментариях под видео ruclips.net/video/h7o8XXYK6Cc/видео.html
Отличная работа! Хотя мое мнение- раз уж перематывать, то целесообразней сразу на 12 вольт мотать,инструмент получится гораздо ценнее и практичней, лучше и мощнее фирменных "аккумуляторок". (Сам перемотал с полсотни) Для вращения якоря при заливке лучше использовать эл.двигатель от стеклоочистителя авто.( Есть видео на ютубе, "Болгарка от аккумулятора 4",5",6",7")
Спасибо за оценку.Действительно, низковольтные машины работают много дольше.Практически до износа коллектора.НО ток потребления увеличивается пропорционально уменьшению напряжения.А это требует обязательной доработки (а то и замены) щёточного узла.Аккумулятора хватит не надолго.Заказчиков не всегда это устраивает.Если интересна эта тема,,пишите на почту namotka.ua@mail.ru,пообщаемся.
Сергей Леонидов
Качественная техника не ломается а здесь полютуба КАК ПЕРЕМОТАТЬ МАКИТУ
Вот поэтому мы и насилуем технику, пока не сгорит!
Во чувак заморочился!
Да же не пытайтесь повторить то что делает автор видео - у него все получится , у Вас все погорит по новой.Тут есть ньюансы...
Хелп ми, кто может перемотать якорь и статор в Москве? новые з.п. не купить, а дрелька дорогая 2600ват, дорога как память!
Ни кого не хочу обидеть, но баласировать нужно с турбинкой обдува. Потом если мотать симметрично (те кто мотает меня поймёт) то балансировать очень часто не нужно (если убрать старую баласировку), опытному глазу по следу от щёток на коллекторе видно где разбаланс. Далее зачем экономить медь-если паз полупустой так мотай проводом толще, те же витки-в этом случае уже горит статор (а это уже не ваша работа, но можно и статор часто более толстым перемотать) и если и статор держит то рубает редуктор, но это для тех кто с дуру может и пысу сломать. Если хорошо перемотать нашу СССРовску дрель то её не могут удержать и двое тех кто шканты сверлит. Провод тоже разный бывает -есть ПЭТВ-2, а есть и ПЭТ200. Но балансировку иметь не лишне-иногда полдня сидишь-ловишь, а со стендиком -пять минут. Хороший город Харьков-чуть было не остался после ХАИ там. Спецов там навалом. Приёмник КРОТ у меня стоит производства харьковского радиозавода ещё 1947 года, секретным был, для КГБ, ещё американские лампы, глушилки можно было обходить и слушать голос америки. I am ex UA0OBY. Маленько, на практике, поработал я на этом заводике. ИКЗ -зачем?-если искрит и след неравномерный то якорь и что что нашёл место где КЗ-всё равно мотать. Если след равномерный то статор. Статор часто и простым стрелочным омметром тестить можно. Или якорь-стань омметром вместо щёток и покрути-должно быть симетрично-если нет то коротыш. Мегоометр нужней или даже пробойник на киловольт или более. А вот про щётки автор утаивает!
+Владимир Мирко глушилки обойти невозможно
+Кот Анатолий Там есть такая штука как несущая частота и две боковые и если эту несущую вырезать хорошим фильтром то то что глушат можно слушать -пусть голос будет как у папы карло но смысл то вполне и легко понятен. Вся информация была как раз в этих боковых, даже в одной из этих боковых это так называемое SSB. Даже если глушилку настраивали точно на частоту голоса, а если не очень точно так и вовсе проще. Вы мне лучше скажите как повидло внутрь карамель вставляют-до сих пор не пойму.
+Владимир Мирко Повидлом в карамельках ещё Фаина Раневская интересовалась.Видимо вопрос останется без ответа :)
+Владимир Мирко Не смею спорить, балансировать якорь нужно в сборе с турбинкой, особенно ,если она металлическая. Но практика показала, что маленькие пластмассовые турбинки практически не вносят расбаланса, конечно если она не повреждена. Ну что сказать, иногда грешу :)
Помеха от глушилки присутствует не только в несущей, но и во всём спектре боковых частот, и в таком способе отстройки от помех я сильно сомневаюсь. Сейчас возможно есть специальные компьютерные программы для очистки звука от помех.
Что за фото
адский труд,легче купить якорь
По цене выйдет столько же, но если брать китайский, который нн долго прослужит, то лучшн отдать на перемртку мастеру. А новый японский стоит в 3 раза дороже. Так что перемотка дорогих вещей выгоднее.
Мотаем, мотаем, мотаем, балансируем и проверяем. Все остальное - не нужная херня, даже фотки.
Абалдеть сколько роботы!
Молодец
Do you speak english Sir, your video is not useful without translation or english subtitles
мало видео
РЕСПЕКТ!!!!!)))))
круто ))
С пропиткой на горячую автор дурит народ, на горячую у эпоксидки начинается реакция и если и протекает то успевает до половины, может чуток дале.
Ничего подобного, протекает хорошо, сам пробовал.
Спасибо большое.
Вот жешь удод.
а мне перемотаешь якорь
Я живу в Украине.Город Харьков.Не знаю где живёте Вы.Есть смысл пересылки якоря?Я уверен в том,что спецов полно вокруг.Личные вопросы посылайте на почту,указанную в ролике.Всегда отвечу.
Из серии фотки есть писать умею .... по сути бред а не видео
мультфильм для диванных лентяев, без всякого смысла.