西武2000系 ドア開閉集【決定版】

[@Owlsky598]

西武2000系のドア開閉集を見ていると
自然と211系のドア音が脳内に蘇ってきます。

[@user-io3hr7sc6i]

こうみると色々種類が豊富な西武2000系

[@Miru_2007]

複層ガラス型のドア、なかなか個性的なものだった記憶です...
小さいころ違和感を覚えたのが懐かしいです

[@YasuTani_001]

前期型のプッシューっていう音が好きですね😄

[@Mamenosuke467]

一部、ドアエンジンを自前で開発したST型（Seibu Tkorozawaの略）から
閉扉時に「ガチャ！」と音が発する鴨居にドアエンジンを移設したのだと思いますよ。同じ音が京阪や北大阪急行、山陽5000系でしますから。

[@kaworu5thchld]

旧2000系の抑え金具ドアは初代2031、2033Fから採用され、特別修繕時に交換されたものは701系廃車発生品です。
アルミ窓枠支持は新造時からのHゴム方式から変更したものです。
因みに旧101系の抑え金具ドアも701系廃車発生品で、アルミ枠支持は2000系と同じく新造時からのドアの支持方式を変更したものです。

[@yomotetsu9309]

細かく教えて下さりありがとうございます！

[@user-mx6ib9fy2g]

JR東日本 JR西日本の体質改善リニューアル車と同じドアだね

[@kaworu5thchld]

@@user-mx6ib9fy2g 国鉄（JR）も西武も同じドア空気システムを使っていて、駆動ベルトシステムも西武が開発したものをともに使っています。
因みに、営団地下鉄、都営地下鉄、小田急、名鉄のパノラマカーリニューアル車も同じ空気システムです。

[@tsuiku-8986]

いつかはドアチャイムきれいな新新2000系あたってみたい

[@yoshizawa1221]

素晴らしい‼️

[@user-rv4ii6tv1p]

旧2000系のドア動作が201系みたい…
新2000系は中期車までは横浜線や埼京線や京葉線向けのようにJR化に新製された205系のドア動作みたい。後期車はなんか相模線205系や武蔵野線向け205系0番台みたいな感じ…

[@wrd_555]

新2000系初期と中期少なくなってる

[@wrd_555]

置き換え前に東急、みなとみらい線、相鉄入って欲しい

[@sobuE231]

初期型や中期型のドアの動き205系みたい

[@user-bt7zf8en5h]

完成版が出来たんですね🚆
1:55の再開閉シーンが完全に205系wwww
てゆーか､宇都宮エリアの600番台が引退迫ってしまい､淋しい(^_^;)

[@user-bt7zf8en5h]

完成版が仕上がったんですね🚆

[@櫻井徹治]

0:00
勘違いかもしれませんが9108Fのドアこのタイプのように見えるんですよね

[@tsuiku-8986]

いつか開け方が綺麗な新1000形に乗ってみたい

[@hanshin_1001]

>>サムネ
いちばん右はまんま103系🙄💬

[@shumi_ch]

私のチャンネルで公開する音MAD動画の素材として
この動画を使用したいのですがよろしいでしょうか？

[@yomotetsu9309]

全然かまいませんよ！

[@shumi_ch]

@@yomotetsu9309 ありがとうございます。動画の概要欄にこの動画のリンクを記載します。

[@user-jb7ok1hn3n]

最初のドアが東武の8000系みたいなドアだ。

[@user-cp7el8tp3p]

同じドアだね

[@use-twitter]

⤴︎︎︎ーーーーーー↓_______
プスーーーーーしゅーー
ドドドドドド ﾄﾞｫガチャ
ﾌﾟﾄｩｯドドドドドドドドドド