@@kwang-jokim 정확히 말하면 코안다는 제트엔진을 만들지는 않고, 코안다 효과가 적용된 추진장치인 '유체를 다른 유체로 이탈시키는 방법 및 장치(method and apparatus for deviation of a fluid into another fluid)'로 프랑스에서 특허를 받았습니다. 1934년에. 이후에 독일에서 이 장치를 기반으로 Gas-Turbine 엔진을 만들었고, 별칭으로 제트엔진(Jet Engine) 이라고 불렀죠. 루마니아의 헨리 코안다는 스위스의 물리학자 다니엘 베루누이의 베르누이효과를 바탕으로 유체역학에서 또다른 신기원을 이루어 냈기에 물리학계에서 위대한 인물로 불리웁니다. 코안다효과는 선박 비행기 뿐 아니라 산업기술 전반에 적용되는 이론으로 우리가 잘 모르지만 실생활에 수없이 사용되고 있습니다.
터보팬 엔진은 현대 기계공학 기술의 정수라고 불리죠 그만큼 만들기도 힘들고 냉각,소재,제어 등등 엄청난 기술이 들어갑니다. 우리도 비슷한 가스터빈 엔진을 만들기는 했어요 이것도 정말 대단한 기술이고 크기는 대형 선박이나 발전소에 들어가는 사이즈인데 항공기 엔진은 저걸 소형화 시켜서 출력을 유지하는게 진짜 기술임.. ㄷㄷ
@@leekhai488 둘 다 상대적으로 쉽습니다. 그 큰 걸 동일한 성능으로 압축시켜 만들면 전투기 엔진 됩니다. 압축 온도에 따라 연소 온도가 영향을 받기는 합니다만 전투기의 초음속 추진을 위해선 훨씬 더 높은 압력과 고열의 내열 소재가 필요 합니다. 가스 턴빈 일본에 여러 회사 있습니다만 아직 전투 기 제트엔진은 개발 못하고 있는 이유죠. 대형가스터빈은 힘쎄고 효율적인 버스엔진이고 전투기 엔진은 F-1 포뮬러 엔진으로 비견되겠네요. 그래서 극악의 조건에서 운용되기 때문에 전투기 엔진의 수명이 짧아요.
한사람의 힘이 아닙니다 그렇게 생각하는 것은 사고의 오류입니다 현재의 제트엔진이 한사람의 힘이 아닌 사회적 시스템에 의한 것이듯 최초의 아이디어도 그 사람 혼자 한 것이 아닙니다 우리가 전화기를 발명한 사람을 벨로 알고 있지만 당시 수많은 발명특허 출원이 있었고 벨 전후로 수많은 연구가들이 있었습니다 그런 토양위에서 만들어지는 것입니다
한동안 수재 한명이 10만명을 먹여살린다는 개소리가 유행했죠. 스티브 잡스가 혼자서 스마트폰 만들었을까요? 스티브 잡스는 아이디어만 있었을 뿐 미국 사회가 길러낸 유능한 코딩 전문가와 디자인 전문가 마케팅 전문가가 있었기에 아이폰이 세상이 나온 겁니다. 대한민국이 선진국이 된 건 박정희 한사람 때문이 아니고 99%가 고졸 이상인 우수한 국민들이 있었기 때문입니다. 참고로 중국은 지금도 고교 진학률이 50%를 밑돕니다. 중국에 북경대 칭화대 나온 천재가 없을까요? 그런데 그 천재가 직원에게 보고서 올리라고 하면 워드 프로세서를 쓸 줄 몰라요. 그 천재가 아이디어를 3D 프링팅 하려고 했더니 직원이 "그게 뭐에요?" 이러고 있어요. 자, 그 천재는 혼자서 보고서 쓰고 3D프린팅 직접 하느라 볼일 다 보는 겁니다. 그런 나라는 결코 성공할 수 없어요. 천재 한사람 수재 한사람 독재자 한사람이 뭐 어쩐다구요? 개소리는 이제 그만 합시다.
공기흡입구 앞에 필터를 말하는건가요? 그런거 없습니다...이착륙시 이물질 막는 스크린이 있을 수 있고 이륙시에 전면흡입구를 닫고 윗면에 이륙용 흡입구가 개폐되는 경우도 있고 흙먼지가 많은 환경의 경우 흡입구앞 설계를 변형에 입자를 걸러내계 하는 입자분리장치가 있는경우가 있지만 자동차 에어필터같은건 없습니다...가스터빈엔진의 경우 워낙 대량의 공기를 사용하기에 흡입효율이 떨어지면 추력도 떨어지기에 전면이 개방되어있는겁니다...
어차피 연료를 연소실로 직접 분사하기에 액체상태이면 상관없습니다...일반왕복엔진과 달리 다른 연료를 사용하면 시동조차 걸리지 않거나 이상연소로 바로 망가지지않지만 정해진 연료를 사용하지 않으면 엔진에 좋지않은것은 마찬가지입니다... 그리고 연료를 등유기반으로로 사용하는것은 동일질향대비 발열량이 더 크기 때문입니다...등유다음인 디젤, 그이하인 가솔린도 사용가능한 엔진도 있습니다....
전교1등이 의대가서 피부에 레이저쏘며 돈잘번다고 웃고 있는 나라에서는 불가능한일..
그렇습니다
제트엔진 처음만든사람은 루마니아 헨리 코안다입니다 루마니아 부카레스트 국제공항이름도 코안다공항이죠 그리고 지폐도안에도있죠😅
코안다 효과에 그 코안다군요
@@zxcv225 코안다효과를 아시는 분 고수 인정.
다이슨광고에 나와요
@@kwang-jokim 정확히 말하면 코안다는 제트엔진을 만들지는 않고, 코안다 효과가 적용된 추진장치인 '유체를 다른 유체로 이탈시키는 방법 및 장치(method and apparatus for deviation of a fluid into another fluid)'로 프랑스에서 특허를 받았습니다. 1934년에.
이후에 독일에서 이 장치를 기반으로 Gas-Turbine 엔진을 만들었고, 별칭으로 제트엔진(Jet Engine) 이라고 불렀죠.
루마니아의 헨리 코안다는 스위스의 물리학자 다니엘 베루누이의 베르누이효과를 바탕으로 유체역학에서 또다른 신기원을 이루어 냈기에 물리학계에서 위대한 인물로 불리웁니다.
코안다효과는 선박 비행기 뿐 아니라 산업기술 전반에 적용되는 이론으로 우리가 잘 모르지만 실생활에 수없이 사용되고 있습니다.
코안다 코알라 코곯다 코안닿아
코? 뭐라고?
터보팬 엔진은 현대 기계공학 기술의 정수라고 불리죠 그만큼 만들기도 힘들고 냉각,소재,제어 등등 엄청난 기술이 들어갑니다. 우리도 비슷한 가스터빈 엔진을 만들기는 했어요 이것도 정말 대단한 기술이고 크기는 대형 선박이나 발전소에 들어가는 사이즈인데 항공기 엔진은 저걸 소형화 시켜서 출력을 유지하는게 진짜 기술임.. ㄷㄷ
그래서 두산(가스터빈 국산화한 회사)랑 한화 에어로스페이스랑 정부랑 국책과제로 10년정도 잡고 제트엔진 국산화에 최근 뛰어들었다고 합니다
가스터빈은 작게 만드는게 더 쉽습니다. 클수록 진동, 소재강성, 내열성능등이 더 고난도로 갑니다. 그래서 대형 가스터빈 만드는게 소형보다 훨씬 어렵습니다..
@@leekhai488 둘 다 상대적으로 쉽습니다. 그 큰 걸 동일한 성능으로 압축시켜 만들면 전투기 엔진 됩니다. 압축 온도에 따라 연소 온도가 영향을 받기는 합니다만 전투기의 초음속 추진을 위해선 훨씬 더 높은 압력과 고열의 내열 소재가 필요 합니다.
가스 턴빈 일본에 여러 회사 있습니다만 아직 전투 기 제트엔진은 개발 못하고 있는 이유죠. 대형가스터빈은 힘쎄고 효율적인 버스엔진이고 전투기 엔진은 F-1 포뮬러 엔진으로 비견되겠네요. 그래서 극악의 조건에서 운용되기 때문에 전투기 엔진의 수명이 짧아요.
@@leekhai488그건 소형화시키면서 출력을 줄이기때문에 쉬운거 아닌가요? 출력을 유지시키면서 작게만들어야하니까 어려운게 맞죠.
발전소 가스터빈과 항공기 터보젯엔진은 엄청난 기술격차가 있죠. 단순히 소형화시키면 되는게 아니에요
한사람의 힘이 아닙니다 그렇게 생각하는 것은 사고의 오류입니다 현재의 제트엔진이 한사람의 힘이 아닌 사회적 시스템에 의한 것이듯 최초의 아이디어도 그 사람 혼자 한 것이 아닙니다 우리가 전화기를 발명한 사람을 벨로 알고 있지만 당시 수많은 발명특허 출원이 있었고 벨 전후로 수많은 연구가들이 있었습니다 그런 토양위에서 만들어지는 것입니다
그치~ 그 후대에서 수많은 개량을 통해 발전하죠. 벤츠도 초창기 차 타라고 하면 못타죠 지금은
막타를 치면 어시스트 한사람들이 많죠
한동안 수재 한명이 10만명을 먹여살린다는 개소리가 유행했죠. 스티브 잡스가 혼자서 스마트폰 만들었을까요? 스티브 잡스는 아이디어만 있었을 뿐 미국 사회가 길러낸 유능한 코딩 전문가와 디자인 전문가 마케팅 전문가가 있었기에 아이폰이 세상이 나온 겁니다. 대한민국이 선진국이 된 건 박정희 한사람 때문이 아니고 99%가 고졸 이상인 우수한 국민들이 있었기 때문입니다. 참고로 중국은 지금도 고교 진학률이 50%를 밑돕니다. 중국에 북경대 칭화대 나온 천재가 없을까요? 그런데 그 천재가 직원에게 보고서 올리라고 하면 워드 프로세서를 쓸 줄 몰라요. 그 천재가 아이디어를 3D 프링팅 하려고 했더니 직원이 "그게 뭐에요?" 이러고 있어요. 자, 그 천재는 혼자서 보고서 쓰고 3D프린팅 직접 하느라 볼일 다 보는 겁니다. 그런 나라는 결코 성공할 수 없어요. 천재 한사람 수재 한사람 독재자 한사람이 뭐 어쩐다구요? 개소리는 이제 그만 합시다.
항공기는 음속을 돌파할 필요가 없어서 터보팬 엔진을 쓰죠. 터보젯 엔진이 아니고요.
그건 항공기 마다 달라요
B-52는 대형폭격기라 마하를 안넘어도 되도 최근까지 터보젯 쓰기도 하고 최근 전투기들은 마하를 넘나 드는데도 저바이패스비 터보팬을 사용합니다
터보팬이라고 해서 초음속비행이 불가능한건 아닙니다
당장 슈퍼크루즈능력이 있는 유로파이터의 EJ200이나 랩터의 F119도 터보팬엔진입니다
대부분의 민간 항공기와 군용기에 한정됩니다. 일부 군용기들은 터보젯 사용합니다.
@harang056 F-4, F-5같은 애들이나 J79, J85 같은 터보제트 쓰지 요즘 전투기들 죄다 저바이패스 터보팬엔진입니다. 순항미사일 마저도 요즘 터보팬엔진이에요.
@@줍줍-d2c 일부 소련제 전투기의 경우 터보제트 엔진을 사용합니다. 또한 토마호크 미사일의 경우 단가를 낮추기 위해 최근 생산분은 터보제트 엔진을 사용합니다.
독일이 제일 먼저 개발했지만(2차대전 중에) 지금은 미국 영국이 제일 뛰어난 기술을 가지고 있습니다.
대표적인 회사는 미국의 GE, 영국의 롤스로이스..
한국은 기술력잇는데 안만든다고 자위중
미국 플랫앤휘트니 추가요.
@@wgbae1555 괴물같은 f-22의 엔진을 만든 회사ㄷㄷ
오 록히드는 아닌가벼요
@@erickyee4198 항공기엔진 자체제작 가능한 기술 가진나라 : 미영프러일
한국은 아가리로만 만들수있다 우기는데 저중에 기술력 제일떨어지는 일본 발끝도못따라감
나도 그렇게 생각합니다 저는 소직히 우주선 미사일보다 이런제트키 만든 사람이 더 대단한것 같습니다
기계공학도들이 너무나 멋집니다
B-2를만든사람을보면 진짜 경이롭다는 느낌을느껴집니다
파란 제트기가 소닉붐 일으키는 장면 다음꺼 엔진 점화하는게 너무멋진데
그걸 버티는 금속기술이 ㅌㅌㅌㅌ
마그네슘은 3100° 에서도 견더냄?
제트엔진 집에서 만들어서 테스트하고 RC제트기에 쓰는 미국 양덕들 정말 대단함.
그래서 저 엔진에 빨려들어가면 믹서기마냥 갈기갈기 갈려서 흩뿌려짐
천재 맞음.
방구를 참다가뀌면서 추력을 발생시킨다고 보면 되는건가요?
아뇨
그러면 설사가 나올 뿐이죠.
방구뀌면서 추력을 발생시킨다고 보면 되는건가요?
독일이 기술력이 뛰어나죠.제트엔진은 아마 외계인을 고문해서 만들었을듯 하네요.
길가다가 외계인 주웠는데 고문하는법좀😊
외계인도 고문관이 있지않을까요?
압축된 상태에서 보단 압축된 상태로 가 나을거같네요 한 문장 안에서 똑같은 조사가 반복되면 매우 어색하게 느껴집니다.
바이패스 비율이 정신나가버린 터보팬 엔진
비행기는 매연저감이고 뭐고 없겠군...
몇톤짜리 차가 날아가겠지
그 배로 무거운 비행기를 날리는 엔진인데...
덧붙이자면 터보팬 엔진의 핵심은 전면부 로터와 스테잇 블레이드의 압축 원리의 효과를 알고나면 이해가 빨라지죠~
전투기 다음으로 나오는 엔진은 제트엔진이 아닌뎁쇼?
터보팬, 터보제트와 같이 가스를 분사하여 힘을 얻는 엔진은 통틀어서 제트엔진이라 부릅니다. 제트엔진 하위분류에 터보팬 터보제트가 있구요
@@DKyuns 그게아니라 마지막 영상은 로켓엔진이니까 그런거지. 로켓엔진을 제트엔진이라고 칭하지는 않으니까...
@@DKyuns뭔소리여 로켓 엔진에 왜 제트엔진이야
@@윤준구-y8m 로켓엔진이 왜 제트엔진이 아닌가요? 로켓엔진도 고압의 가스를 분사(jet)하여 추력을 얻는 방식이라 제트엔진 분류 안에있는데요..
굉장히 비싸고 희귀한 원소로 제작 비밀?
다음은 로켓엔진?
다만 여객기는 지금도 아음속으로 운항하는데 한때 초음속 운항을 했던 콩코드가 사라진 이유가 아직도 아음속으로 다니는 이유임.
한화가 이제 국내개발 들어갔다고 하네요 ㅎㅇㅌ
한화랑 포스코 한국엔 2개만 연구중
두산에너빌리티가 같이하고있죠.
전투기급이면 소닉붐이 장난아님니다
걍 좀 세게 뀐 방귀임
내가 먼저 물을 뿜으며 전진하는 방식을 썼다 -오징어-
비행구도 dpf를 장착해라ᆢ
수십톤의 비행기를 날려보내는데 그깟 자동차 하나 못날려버리곘냐
뱅기는 에어필터가 없나요?
에어필터 있죠 320같은경우 필터 교환 오더 나옵니다.
공기흡입구 앞에 필터를 말하는건가요?
그런거 없습니다...이착륙시 이물질 막는 스크린이 있을 수 있고 이륙시에 전면흡입구를 닫고 윗면에 이륙용 흡입구가 개폐되는 경우도 있고 흙먼지가 많은 환경의 경우 흡입구앞 설계를 변형에 입자를 걸러내계 하는 입자분리장치가 있는경우가 있지만 자동차 에어필터같은건 없습니다...가스터빈엔진의 경우 워낙 대량의 공기를 사용하기에 흡입효율이 떨어지면 추력도 떨어지기에 전면이 개방되어있는겁니다...
항공기 연료는 등유를 쓴다더라 으외네
어차피 연료를 연소실로 직접 분사하기에 액체상태이면 상관없습니다...일반왕복엔진과 달리 다른 연료를 사용하면 시동조차 걸리지 않거나 이상연소로 바로 망가지지않지만 정해진 연료를 사용하지 않으면 엔진에 좋지않은것은 마찬가지입니다...
그리고 연료를 등유기반으로로 사용하는것은 동일질향대비 발열량이 더 크기 때문입니다...등유다음인 디젤, 그이하인 가솔린도 사용가능한 엔진도 있습니다....
영국이 먼저 만들고 독일이 무기화 시킨게 아니었구나
나는 니가 더 천재인것 같아 왕복동도 모르고 터빈도 모르면서 작용반작용으로 터빈을 설명하다니 ㅋㅋ ㅋ
천재긴 뭐가 천재냐~ 제트엔진의 원리는 증기기관 보다 단순해. 다만 효율이 점점 좋아 져서 지금은 효율에 의해 상품 질이 달라 지지, 압축해서 내보내는 추진 력은 100년 전에도 했어.
천재들 모아논 한화 에어로스페이스 우리나라 독자기술로도 아직 엔진제작 못했는데 너무 쉽게 말하네ㅋㅋ 님이 만드시면 되겠네요
한국은 못해요. 님은 할 수 있음?
@@공돌김씨 내가 효율이 문제 라고 했는데도 못알아 먹네. 천재들이 모인데. 천재는 우리나라에 몇년에 한명 나올까 말까 한게 천재야. 수재라면 모를까. 뭐만 하면 천재래. 제트엔진은 상용화 된게 80년이고, 창고에서 테스트 시작 한건 거의 백년이 되었어.
@@이적-r4o 제작비 주면 만들어 줄께. 내가 효율 좋은 엔진이 힘들다고 했는데, 그걸 이해 못하고 뻘소리를 하냐?
무슨 생각하면 만들수있나 제트엔진 …
제트엔진은 작용반작용 아닙니다
그럼 뭡니까? 배기가스의 힘으로 동력을 얻는데...
거북선 엔진이 바로 😅😅😅
어쩐지 숨을 크게 둘이 쉬고 숨참으면 빵귀가 시원하게 나오더라
압축된공기ㅡ> 배출되는 가스
가솔린엔진 10년이상 수명 ㅎㅎ
와 댓글 내려서 봤더니 암걸리네... 정말 이상한 사람들 많구나
착륙할때 거꾸로가동하면 멈추는거도가능?
활주로 확 작어져도 되겠네
가동을 거꾸로 하는건 아니지만 공기를 앞으로 보내는 기술은 이미 대부분 민항기에 있습니다 착륙할때 갑자기 시끄러운소리가 나다가 잦아드는게 그겁니다
돌아가는 회전축을 바꾸는건 불가능하고, 대신 뒤로 배출되는 공기를 기계적으로 방향 전환시키거나, 터보프롭 엔진의 경우 프로펠러 깃의 각도를 바꿔주어 실제로 착륙 시에 착륙 성능을 증가시키는데 도움을 줍니다
Reverse Thrust @@Jaeuk_99
착륙할때 접지력 찾고나면 엔진 열리는게 보일거에요. 역추진
@@줍줍-d2c 첨언하면 먼저 설명한것 역추진장치, 뒤에 설명한것은 역피치...역피치 프로펠러는 엔진과 상관없죠...
썬테크
연료효율이 안좋은듯요. 완전연소 완전이용 하는 엔진 개발 되어야...
아니면 유에프오처럼 자기장이나 중력..ㅎㅎ
희망사항입니다.
우리나라도 못만드는 엔진....
엔진은 만들어요 단지 우리나라 독자기술로 만들지 못할뿐 소재개발이 그렇게 어렵다고 하네요 1500도 넘기는 소재가 있어야하는데 그게 제일 난관이라고 😅
뮈래
한명의 천재가 100만마리 보다 인류에 도움이 되지.
네가 그중 한마리구나
맞말이긴 한데.. 마리는 너무 심했네..
그럼 천재가 만들었지 바보가 만들었겠냐 ㅋ
찬물뿌려서미안 단점 극도로 저렴한 수명
독일이 제트엔진 첨 개발해서 전쟁에 광범위하게 쓰였다면 승리했을듯
2차대전 당시 이미 연합군 측에서도 초기 제트전투기가 태동하던중이라 제트기끼리의 항공전만 더 앞당겨졌을거임.
사람이 하는게 아니라 모두 신명이 알려준단다
뭔 개소리여
신명나게 헛소리 하시는군요
신명이가 누구냐
신명나게 처 맞아야 겠내
ㅋㅋㅋㅋ힘내세요
헨진 뿌스터
우리나라가 전투기를 만들었다고 떠들어대도 결국 중요한 엔진은 건들지도못함
좀 알아보고 써라 ㅉㅉ
기름 오지게 먹는다
만든 사람이 천재가 아니라 천재이기 때문에 만든 거다.과연 어느 것이 맞는 건가?
미세먼지때문에 엔진터지기쉬워 사용금지됨
뭔소리 하는거임? 잘만쓰고 있는데
그럼 뭐 지금 날아다니는건 전기 항공기임?
미세먼지정도는 다 연소됩니다. 비나 눈와도 전천후로 가동될 수 있게 만들었어요
작용 반작용 법칙이 아닙니다!
잘아시고 설명하세요^^
제트엔진 내부에서 연소시킨 고온고압의 가스가 뒤로 분출되면서 그에 대한 반작용으로 비행기가 앞으로 나아가는 추진력인 추력을 얻게 되는건데, 왜 이게 작용-반작용이 아닌가요?
ㅋㅋ 준현아 넌 조용히 나가라 그냥
작용 반작용이 아니면 뭔데
아무것도 모르고 지적만 하면 뭐라도 된것같니
초딩도 알고있는 기초적인 물리법칙인 작용반작용을 모르나? 어그로인가? 로켓도 비행기도 배도 자동차도 모든 것들이 다 적용받는디! 초딩때 풍선으로 실험안해봤나? 작용반작용이 아니면 뭘로설명할겁니까!
?????
부자들이 돈 지들이 다처먹고 호화생활하며 국가의 생산력과 가능성을 여자들 옷벗기는데 쓰는 이상 과학과 기술의 발전이 의미있나 모르겠다 ㅋㅋㅋ 그지랄 하면서 자본 다처먹으며 엘리트주의 외침