Ja, ich denke in hohen Bereichen werden ca 10 bis 15 db fehlen. Das liefere ich noch nach. Die Abweichung aus dem Video war im Bereich von 70 bis 90 db.
Mit 88,5 war ich ja schon knapp über der Grenze, obwohl nur eine Downpipe verbaut ist. Allgemein scheinen mir die 83dB beim NonOPF sehr wenig zu sein. Gerade mal geschaut: Ein Seat Ibiza 1.4 von 2013 hat 81dB eingetragen. Also muss doch eine NGM oder Aulitzky her, damit der im Stand leiser und damit legal wird.
Standgeräusch ist doch völlig wurst. Das Fahrgeräusch zählt. Der Grund warum das Standgeräusch gemessen wird ist weil man rausfinden möchte ob eventuell etwas manipuliert oder ein nicht erlaubtest Teil verbaut ist. Nach dem Motto "Alles Serie", aber der Pott macht dann statt 84, plötzlich 92 dB. Dann kannst davon ausgehen dass etwas nicht stimmt weil verschleiß oder Manipulation. Also wird der Wagen mitgenommen. In der Regel wenn du ne nachrüst Anlage hast und die über dem Grenzwert im fzg. Schein ist, dann wird der Wagen mal schnell beschlagnahmt, ne Fahrgeräuschmessung angeordnet und dann stellt sich raus das alles passt. Das Standgeräusch ist völlig wurst wenn die Anlage legal ist, nur die Cops achten gerne drauf und zweifeln es schnell mal an wenn die Werte nicht stimmen. Aber passieren wird dir mit nem legalen Auspuff der NUR im Stand zu laut ist nichts. Bis auf die Rumlauferei und paar Tage Fahrzeugentzug. Es ist wie wenn du nach Gras riechen würdest (anfangsverdacht), dann kontrolliert wirst, dir Blut abgenommen wird, aber alles negativ ist. Dann ist ja alles paletti. So isses mitm Standgeräusch, du hast nur nen AnfangsVERDACHT aber keine Straftat oder Verletzung der StVO. begangen wenn der Verdacht sich nicht bestätigt. Das Standgeräusch ist NICHT Limitiert. Es ist ein Anhaltspunkt für Kontrollen, aber kein Wert der eingehalten werden muss. Das Fahrgeräusch muss eingehalten werden.
@@DarkSession6208 Genau das sage ich im Video. ;-) Blöd ist halt nur wenn dich ein übereifriger Polizist wegen Standgeräusch aus dem Verkehr zieht und du dann das Gerenne hast. Das kann sich dann leider über Wochen hinziehen.
Stichwort asiatische Fahrzeuge: konnte kürzlich den aktuellen Kia Ceed GT ausprobieren (204PS).Sobald man auf "Sport" stellt kommt ein brutal guter Sound aus den beiden Endrohren, sowohl im Innenraum als auch draußen. Schon im Stand beeindruckend.So stelle ich mir das vor. Kein Vergleich zum 1er. Leider sind die Sitze für Asiaten ausgelegt, für mich absolut zu schmale Sitzfläche. Sonst wäre das mein nächstes Fahrzeug geworden. Hauspreis (neu) wäre ca.26K gewesen. Keine Ahnung,wie Kia dafür eine Zulassung bekommen hat.Laut Verkäufer musste auch softwareseits nachgebessert werden,da anfangs noch lauter eingestellt.
Danke für das Video. Habe einen M4 mit OPF und der Grail Anlage ab opf. Wo steht das genau mit, dass im Standgeräusch im Startmodus gemessen wird? Das ich für eine Kontrolle vorgerüstet bin mit dem Gesetz 😃 Weil es kursieren ja Sachen, dass beim OPF im Standgeräusch auch in allen Modis gemessen wird.
Das steht in der R51.03. Die Fahrgeräuschmessung ist beim OPF in allen Modi und daher ist der OPF im Sportmodus leiser als der Non-OPF (bei dem noch die R51.02 gilt). Ich habe die Dokumente in der Videobeschreibung verlinkt.
Standgeräuschmessung -> eingetragen 80 dB, hat aber 89 dB. Irgendwas stimmt nicht wenn du sagst dass alles serie ist, da der Serienwert bei 80 liegt. Auto wird beschlagnahmt oder vor ort untersucht. Dann fällt auf dass der OPF fehlt. Bei sowas ist es immer ratsam irgend nen zubehör Dämpfer zu haben und es auf diesen zu schieben, nach dem Motto "Ist nicht serie, der hat nen anderen Pott drunter, hier ist die ABE". Und darfst weiterfahren. Wenn du wie jeder X-Te idiot etwas veränderst und dann sagst du hast nichts verändert dann biste selbst schuld. Wenn man etwas verändert dann ist der Unterschied irgendwie messbar oder hörbar, und die Leute gehen davon aus dass die Herren in Grün das nicht merken. Die sind nicht dumm, dumm ist zu denken die checken das nicht. Daher wenne nen guten Grund hast warum etwas bisschen lauter ist dann lassen die dich in der Regel weiterfahren. Alles serie und zu laut passt nicht zusammen, daher einfach nen MSD/ESD/VSD ausm Zubehör nehmen der nicht wesentlich lauter ist als der Originale und dann kannst den OPF rausbuttern. Die werden denken die Lautstärke ist wegen dem Dämpfer, schauen kurz drunter, sehen keine Schweißnähte und denken sich is alles rechtens so. Kat/DPF/Opf wird in der Regel nicht kontrolliert weil du dafür ne Hebebühne oder nen Wagenheber brauchst. Kat/DPF ist aber oft am Geruch und am Leerlauf zu erkennen bzw. am Ruß. Kannst mir 10 Autos hinstellen von denen eins Catless ist, ich kanns dir direkt sagen.
Es gibt sicherlich Menschen, die auch 0,25 hören können. Ich meinte, dass man 3 db deutlich wahrnehmen kann und es "jeder" merkt. Die 3 db(a) sind der gesetzliche Schwellwert für die westliche Änderung des Schalldruckpegels. Ich kann bei Geräuschmessungen im Bereich von 80 - 95 db(a) nicht verlässlich sagen was lauter oder leiser war. Subjektives Empfinden wird durch das Messgerät regelmäßig berichtigt. Schiebeknallen hört sich z.B. oft lauter an als es ist.
du bist der beste ♥️
manche wurden doch mit ca 130 db gemessen. ich glaube nicht dass das neue gerät dann auch 130 db anzeigen wird. wahrscheinlich weniger
Ja, ich denke in hohen Bereichen werden ca 10 bis 15 db fehlen. Das liefere ich noch nach. Die Abweichung aus dem Video war im Bereich von 70 bis 90 db.
Mit 88,5 war ich ja schon knapp über der Grenze, obwohl nur eine Downpipe verbaut ist. Allgemein scheinen mir die 83dB beim NonOPF sehr wenig zu sein. Gerade mal geschaut: Ein Seat Ibiza 1.4 von 2013 hat 81dB eingetragen.
Also muss doch eine NGM oder Aulitzky her, damit der im Stand leiser und damit legal wird.
Grail und L-Performance waren sogar unter 80 db. Die sind geschlossen leiser als Serie.
Standgeräusch ist doch völlig wurst. Das Fahrgeräusch zählt. Der Grund warum das Standgeräusch gemessen wird ist weil man rausfinden möchte ob eventuell etwas manipuliert oder ein nicht erlaubtest Teil verbaut ist. Nach dem Motto "Alles Serie", aber der Pott macht dann statt 84, plötzlich 92 dB. Dann kannst davon ausgehen dass etwas nicht stimmt weil verschleiß oder Manipulation. Also wird der Wagen mitgenommen. In der Regel wenn du ne nachrüst Anlage hast und die über dem Grenzwert im fzg. Schein ist, dann wird der Wagen mal schnell beschlagnahmt, ne Fahrgeräuschmessung angeordnet und dann stellt sich raus das alles passt.
Das Standgeräusch ist völlig wurst wenn die Anlage legal ist, nur die Cops achten gerne drauf und zweifeln es schnell mal an wenn die Werte nicht stimmen. Aber passieren wird dir mit nem legalen Auspuff der NUR im Stand zu laut ist nichts. Bis auf die Rumlauferei und paar Tage Fahrzeugentzug.
Es ist wie wenn du nach Gras riechen würdest (anfangsverdacht), dann kontrolliert wirst, dir Blut abgenommen wird, aber alles negativ ist. Dann ist ja alles paletti. So isses mitm Standgeräusch, du hast nur nen AnfangsVERDACHT aber keine Straftat oder Verletzung der StVO. begangen wenn der Verdacht sich nicht bestätigt.
Das Standgeräusch ist NICHT Limitiert. Es ist ein Anhaltspunkt für Kontrollen, aber kein Wert der eingehalten werden muss. Das Fahrgeräusch muss eingehalten werden.
@@DarkSession6208 Genau das sage ich im Video. ;-) Blöd ist halt nur wenn dich ein übereifriger Polizist wegen Standgeräusch aus dem Verkehr zieht und du dann das Gerenne hast. Das kann sich dann leider über Wochen hinziehen.
Stichwort asiatische Fahrzeuge: konnte kürzlich den aktuellen Kia Ceed GT ausprobieren (204PS).Sobald man auf "Sport" stellt kommt ein brutal guter Sound aus den beiden Endrohren, sowohl im Innenraum als auch draußen. Schon im Stand beeindruckend.So stelle ich mir das vor. Kein Vergleich zum 1er. Leider sind die Sitze für Asiaten ausgelegt, für mich absolut zu schmale Sitzfläche. Sonst wäre das mein nächstes Fahrzeug geworden. Hauspreis (neu) wäre ca.26K gewesen. Keine Ahnung,wie Kia dafür eine Zulassung bekommen hat.Laut Verkäufer musste auch softwareseits nachgebessert werden,da anfangs noch lauter eingestellt.
Korea hat ganz schön aufgeholt und die machen sehr viel richtig im Moment.
Danke für das Video.
Habe einen M4 mit OPF und der Grail Anlage ab opf.
Wo steht das genau mit, dass im Standgeräusch im Startmodus gemessen wird? Das ich für eine Kontrolle vorgerüstet bin mit dem Gesetz 😃
Weil es kursieren ja Sachen, dass beim OPF im Standgeräusch auch in allen Modis gemessen wird.
Das steht in der R51.03. Die Fahrgeräuschmessung ist beim OPF in allen Modi und daher ist der OPF im Sportmodus leiser als der Non-OPF (bei dem noch die R51.02 gilt). Ich habe die Dokumente in der Videobeschreibung verlinkt.
Dankeschön. Sind halt 63 Seiten. Auf welcher Seite steht das genau ? 😀
Habe es nicht finden können
@@E63AMG61 Man kann in PDFs auch nach Begriffen suchen ;-) Standgeräuschmessung ist ab 3.2 beschrieben.
👍🏻
Ich suche das Video wo deine Klappe nicht meh richtig geöffnet hat und ihr es repariert habt. Wo finde ich dieses Video? Danke
Dazu haben wir kein Video. Haben wir Offline gemacht 😳
@@RuCaGu hä wo hatte ich das dann gesehen?
Woher weiß ein Polizist eigentlich ob ein OPF verbaut ist oder sich nicht?
Sehr informatives Video. Danke! :)
Das erlaubte Standgeräusch steht im Fahrzeugschein. Ansonsten sieht man es auch an der eingetragenen Abgasnorm.
Standgeräuschmessung -> eingetragen 80 dB, hat aber 89 dB. Irgendwas stimmt nicht wenn du sagst dass alles serie ist, da der Serienwert bei 80 liegt. Auto wird beschlagnahmt oder vor ort untersucht. Dann fällt auf dass der OPF fehlt. Bei sowas ist es immer ratsam irgend nen zubehör Dämpfer zu haben und es auf diesen zu schieben, nach dem Motto "Ist nicht serie, der hat nen anderen Pott drunter, hier ist die ABE". Und darfst weiterfahren. Wenn du wie jeder X-Te idiot etwas veränderst und dann sagst du hast nichts verändert dann biste selbst schuld. Wenn man etwas verändert dann ist der Unterschied irgendwie messbar oder hörbar, und die Leute gehen davon aus dass die Herren in Grün das nicht merken. Die sind nicht dumm, dumm ist zu denken die checken das nicht. Daher wenne nen guten Grund hast warum etwas bisschen lauter ist dann lassen die dich in der Regel weiterfahren. Alles serie und zu laut passt nicht zusammen, daher einfach nen MSD/ESD/VSD ausm Zubehör nehmen der nicht wesentlich lauter ist als der Originale und dann kannst den OPF rausbuttern. Die werden denken die Lautstärke ist wegen dem Dämpfer, schauen kurz drunter, sehen keine Schweißnähte und denken sich is alles rechtens so. Kat/DPF/Opf wird in der Regel nicht kontrolliert weil du dafür ne Hebebühne oder nen Wagenheber brauchst. Kat/DPF ist aber oft am Geruch und am Leerlauf zu erkennen bzw. am Ruß. Kannst mir 10 Autos hinstellen von denen eins Catless ist, ich kanns dir direkt sagen.
Wer sagt , dass der Mensch nur 3dB Unterschied hört? 1dB Unterschied hört man durchaus.
Es gibt sicherlich Menschen, die auch 0,25 hören können. Ich meinte, dass man 3 db deutlich wahrnehmen kann und es "jeder" merkt. Die 3 db(a) sind der gesetzliche Schwellwert für die westliche Änderung des Schalldruckpegels. Ich kann bei Geräuschmessungen im Bereich von 80 - 95 db(a) nicht verlässlich sagen was lauter oder leiser war. Subjektives Empfinden wird durch das Messgerät regelmäßig berichtigt. Schiebeknallen hört sich z.B. oft lauter an als es ist.