방금 변속 케이블 교체건으로 명장님과 통화했었던 사람입니다 (동네 샵에서는 몇년마다 주기적으로 교체 권고했지만 사장님은 굳이 그럴 필요까진 없으시다는...) 다른 샵들과는 비교할 수 없을 정도로 양심적이신것 같아 더욱 더 믿음이 가네요 앞으로는 자전거 점검 및 수리시엔 먼 길이지만 무조건 자전거 명장님의 바이크 로이드 꼭 방문하겠습니다 아직 여기서 정비 안받아 보신 분들 시간 되시면 방문해 보시길 아주 적극적으로 추천합니다 그리고 사장님의 정비 실력은 명장 목소리도 명장이십니다 ㅋㅋ 감기 조심하세요 ^^
선생님 강의는 정말 미쳤습니다 ... 제가 예전 수리영역 인터넷 강의 들을때 딱 원하던 강의스타일 입니다. 기본 원리 설명부터 하시니 너무 이해가 잘되네요. 다른 유튜버들은 절대 설명 안하고 외우라는 식의 ‘베럴어저스트를 반시계로 풀면 왜 장력이 쌔지는거지 ? 풀면 느슨해져서 장력이 약해지는거 아닌가 ? ‘계속 이해가 안되서 암기만 했는데 그런부분까지 수도꼭지에 비유하며 설명 해주시는거 보고 경의로움을 느꼈습니다 . 최고입니다:)
항상 감사히 시청하고 있습니다. 다른 자전거 수리 유트버들과 다른 점은 정확하게 이론을 보여주면서 설명해주신다는 것... 그래서 일전에 헤드 유격이 계속 안 잡혔는데... 다른 유트버들 영상에서는 그 이유에 대해서 전혀 밝히지 못했었는데... 보여주신 동영상을 시청한 후 이유와 원리를 듣고서 한방에 해결했습니다. 0.3밀리의 유격이 왜 중요한지? 위에 나사가 해바라기를 어떻게 잡아주는지? 이론적으로 설명해주시고 단면을 잘라서 보여주시니 바로 이해가 되더군요... '작동 원리를 이해해야 수리 방향이 정해진다!'는 수리의 기본을 보여주셔서 감사드립니다. 원츄~
자전거 유저라면 반드시 알아야 하는 부분입니다. 변속기 세팅을 받고나서도 탈때와 조금은 다른 느낌의 변속감이 발생하는데 이부분은 라이더가 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 아주 미세한 차이거든요. 저도 첨에 이거 모를땐 정말 답답했었죠..샵에 가야하나 말아야 하나 고민도 많이 했었고..솔직히 샵에 가도 친절하게 다 알려주시는 분이 드뭅니다. 바쁘시기도 하고...분명 변속감이 이상해서 갔는데 눈앞에선 세팅해주시고 돌어서면 타는데 미세하게 모자란 변속감이 또 생기고 속앓이 많이 했었죠...언제봐도 바이크로이드님의 강좌는 명품입니다. 훌륭한 교재를 준비해주셔서 초보도 못알아 듣기가 힘들죠..ㅎㅎ
정말 감사합니다. 아마도 사장님들은 이런영상 별로 안좋아하실거에요. 최소한의 자가정비 능력이 있다면 더 먼곳을 갈수 있는 자신감이 생깁니다. 멀리갔는데 고장나면 어쩌지 라는 걱정이 없어지죠. 당황도 하지 않게 되구요. 특별한 공구가 필요하지 않으니 꼭 알아두시면 좋을거 같아요. 항상 안라하세요~
겉선 중간에 있는 베럴의 경우 그냥 볼트너트입니다. 돌리면 참외가 길어지는거라 너무 간단합니다. 겉선과 동시에 교체하는 방법은 참외모양 자체가 마디이기 때문에 겉선이 끊어지고 중간에 베럴이 있는겁니다. 속선을 빼면 그냥 꼬치같이 주르르 빠져서 교체는 어렵지 않으실거에요.
@@bikeroid1 선생님 앞 드레일러 조정하는 영상을 보고 작업을 하다 베럴어저스트를 너무 많이 돌렸더니 빠지더군요... 케이블도 잘못 고정해서 기어 변속도 문제가 생기고 총체적 난국이었는데 선생님 영상 여러개를 보고 (변속쉬프터가 작동하지 않거나 반응이 느릴때 초간단정비 포함...) 난 후 고장이 아니라는 것을 알고 다시 작업했습니다..! ㅎㅎ 잘못했으면 변속쉬프터 분해할 뻔 했네요... ㅎㅎㅎ 항상 느끼는 것이지만 정말 도움이 되는 영상들이 너무 많은 것 같습니다... 👍👍👍👍👍
안녕하세요. 영상이 큰 도움이 되고 있습니다. 감사드립니다. 앞에 쉬프트쪽 베럴어저스트가 빠지면 돌려서 다시 끼우면 된다 하셨는데 제가 지금 뒷드레일러 쪽 베럴어저스트가 빠져있는데요... 아무리 잠그려고 돌려도 딱 저 볼트,너트 같은게 딱 아귀가 맞아서 고정되지 않고 꺽은 느낌인데 ... 빡빡하게 안 조여집니다.. 이럴 땐 어떻게 해야 하나요?
@@belldora-1 넵 어제 하루종일 자전거 고치면서 모처럼 기분좋은 피곤함을 느꼈습니다. 그 뭔가 피곤하지만 보람된 그런거 있잖아요?ㅎ 좀전에 다시 한번 점검하고 커피한잔 마시고 있습니다. 이제 가벼운 영상하나 찍어야겠습니다. 힘든시기 모두 잘 견뎌냈으면 좋겠습니다. 우정님도 가족분들도 항상 건강 하시구요. 감사합니다.
항상 잘 보고있습니다. 베럴저어저스트 조정해서 앞기어 잘 올라가지 않은게 해결은 되었는데요..그다음이 문제네요.. 앞 기어 1단 3단에선 아무 잡음이없는데 2단기어일 때만 틱틱소리가 납니다.. 드레이크?인가와 체인이랑 스쳐서나는소리같진 않은데 ..무슨 현상인지 여쭤보고 싶습니다.
@@bikeroid1 앞에 질문 드린 자전거가 알톤 인피자 zh500 입니다 오래된 모델이구요 근데 제키가 180인데 사이즈가 16인치라 좀 작아요 그래서 이번에 새로 구입을 하려고 하는데 나이는 50대입니다 로드,mtb,하이브리드 뭐가 좋을지 모르겠네요 주위 분들은 다들 mtb타긴 하지만 그것도 3-400만원 짜리로요 ㅠ 그정돈 무리이고 입문용으로 적당한 스펙의 자전거 추천해 주실수 있을까요?
체인과 스프라켓이 같이 마모가 진행되는데 체인을 교체했는데 튀거나 힘을 주고 페달을 밟았을때 터덩하고 헛돌면 스프라켓도 같이 교체해 주셔야 합니다. 일단은 뒤에서 체인이 기어에 달려있는 작은 톱니바퀴인 풀리에 일자로 되어있는지 보시고 자동으로 변속이 된다면 일자가 아니라 살짝 올라가 있던지 내려가 있을겁니다. 베럴러저스트를 돌리면서 보면 변속기가 좌우로 움직이니 일자로 되게 하시고 테스트주행해보세요.
답변이 늦었습니다. 일단 속선을 빼야하는데 끝이 너덜거리면 선이 빠지지 않을겁니다. 선을 잘라버리면 쉽게 빠질거에요. 쉬프터마다 다르지만 쉬프터쪽에 보시면 엄지로 누르는 레버 안쪽에 보면 큰 십자나사가 보일겁니다. 그 나사를 풀고 속선을 밑에서부터 밀면 쏙하고 나올거에요. 그리고 속선은 쉬프터가 전부 릴리즈 되었을때 쏙하고 빠집니다. 릴리즈라면 앞변속기가 프레임 안쪽으로 들어가 있는 상태입니다.
클라리스 로드인데요 케이블은 인터널형식입니다. 제법 좀 높은 업힐 올라갔다가 내려오는 길에 브레이크감도가 좀 걱정되서 앞브, 뒷브레이크 캘리퍼 쪽에 달려있는 어드저스트를 반시계쪽으로로 좀 많이 감았습니다. 그래서 다운힐은 브레이크 잘잡으면서 내려왔습니다. 문제는 내려오고 나서 다시 앞브, 뒷브 어드저스트를 원상복구시키고 평지로 한참 몇키로 달리면서 앞드레일러를 변속하니 왼쪽 레버가 (무지*10) 뻑뻑해졌습니다. 엄청힘을줘야 변속이 됩니다 너무 힘들더라구요 따로 앞드레일러 어드저스트베럴 조절한것도 아닌데 (분명 브레이크 베럴나사만 만졌습니다 ㅠㅠ) 집에와서 앞드레일러 어드저스트베럴 조였다 풀었다 테스트해봐도 왼쪽레버 변속감이 돌아오지가 않네요 따로 어디를 체크해봐야될까요? (지금 다시 생각해보면 앞브레이크 베럴을 좀 더 많이 돌린거 같아요 살짝 잡아도 브레이크가 확 들어왔었거든요 ;)
@@bikeroid1 영상에도 MTB는 베럴 나사가 브레이크 레버쪽 앞쪽에 바로 꽂혀서 나가는데 제 로드의 변속 베럴나사가 좀 어중간한 위치에 붙어 있더군요 보통 로드 스템 중앙쪽에 변속선 * 2, 브레이크선 *2 총 네가닥이 바테잎 끝에서 나와서 자전거 스템 앞 중앙으로 모였다가 각각 흩어지는 모양? 일거같은데요.. 문제는 변속 베럴나사(손가락 한마디 크기 은색 원통모양) 위치가 참 애매한... 저 4가닥 복잡하게 꼬여서 모여있는 곳에 위치해서 정확하게는 왼브레이크선에 베럴원통나사가 계속~ 딱 붙어 있었습니다. 저런 상태로 획고가 높은 고갯길 헤어핀 코너에서 핸들바를 크게 막 꺽어대니 베럴 나사가 브레이크선에 붙어있으니 간섭이 생겨 자꾸 돌려지더라구요 ㅋㅋㅋ 자전거에 뭐라도 씌인줄 알았는데 몇달이 지나서야 답을 찾아냈네요 ㅋㅋ 항상 감사드립니다 ^^
자세한 설명 자세한 카메라... 모형까지 만들어 설명하는 진심... 최고입니다.. 감사합니다.
쉽게 이해하셨다면 다행입니다. 항상 감사합니다.
제가 지금까지 보아온 베럴어저스트에 관한 가장 이해하기 쉬운 설명이었습니다. 영상 감사합니다.
쉽게 이해하셨다니 다행입니다.
방금 변속 케이블 교체건으로 명장님과 통화했었던 사람입니다
(동네 샵에서는 몇년마다 주기적으로 교체 권고했지만 사장님은 굳이 그럴 필요까진 없으시다는...)
다른 샵들과는 비교할 수 없을 정도로
양심적이신것 같아 더욱 더 믿음이 가네요
앞으로는 자전거 점검 및 수리시엔
먼 길이지만 무조건 자전거 명장님의 바이크 로이드 꼭 방문하겠습니다
아직 여기서 정비 안받아 보신 분들
시간 되시면 방문해 보시길
아주 적극적으로 추천합니다
그리고 사장님의 정비 실력은 명장
목소리도 명장이십니다 ㅋㅋ
감기 조심하세요 ^^
아...... 명장이라뇨.... 그러지 않습니다. 동네 작은 자전거방 아저씨일 뿐입니다.
예방을 하는것도 방법이지만 워낙 물건들이 잘나와서 궂이 멀쩡한걸 바꾸는건 아닌거 같습니다.
감사합니다. 항상 안라하세요.
@@bikeroid1 네. 감사합니다 사장님도 항상 안라하세요 ^-^
@@김선중-b2k 네에~
선생님 강의는 정말 미쳤습니다 ... 제가 예전 수리영역 인터넷 강의 들을때 딱 원하던 강의스타일 입니다. 기본 원리 설명부터 하시니 너무 이해가 잘되네요. 다른 유튜버들은 절대 설명 안하고 외우라는 식의 ‘베럴어저스트를 반시계로 풀면 왜 장력이 쌔지는거지 ? 풀면 느슨해져서 장력이 약해지는거 아닌가 ? ‘계속 이해가 안되서 암기만 했는데 그런부분까지 수도꼭지에 비유하며 설명 해주시는거 보고 경의로움을 느꼈습니다 . 최고입니다:)
좋게 봐주셔서 다행이고 이해를 하셔서 더 다행입니다. 자전거에 대해 아무것도 모르는 분이 봐도 이해할수 있게 하려다 보니 좀 지루한 면도 있습니다. 항상 안라하시고 감사합니다.
준비도 많이 하시고... 교보재도 준비도 감사합니다. 아주 쉽게 강의를 해주셔서... 초보자로서 많은 도움 감사드립니다. 지난번거 찾아 듣느라 ..... 다시한번 감사의 말씀을 드립니다.
좋게봐주셔서 감사합니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
항상 감사합니다
자린이 탈출하는데 큰 도움이 됩니다
덕분에 동네 미케닉별명을 얻었네요
비록 입문급 자전거를 가지고 있지만
정비공구가 자전거 값과 버금가네요.
자전거를 타는 만족감많큼 정비및 관리에서 느끼는 기쁨도 엄청납니다.
항상 감사한 마음으로 영상 잘보고 있습니다.
자전거의 또다른 재미는 자가정비입니다. 멀리 갔을 때 고장이 나도 당황하지 않구요. 항상 안라하시기 바랍니다.
항상 감사히 시청하고 있습니다. 다른 자전거 수리 유트버들과 다른 점은 정확하게 이론을 보여주면서 설명해주신다는 것... 그래서 일전에 헤드 유격이 계속 안 잡혔는데... 다른 유트버들 영상에서는 그 이유에 대해서 전혀 밝히지 못했었는데... 보여주신 동영상을 시청한 후 이유와 원리를 듣고서 한방에 해결했습니다. 0.3밀리의 유격이 왜 중요한지? 위에 나사가 해바라기를 어떻게 잡아주는지? 이론적으로 설명해주시고 단면을 잘라서 보여주시니 바로 이해가 되더군요... '작동 원리를 이해해야 수리 방향이 정해진다!'는 수리의 기본을 보여주셔서 감사드립니다. 원츄~
시청하다보니 배럴원리가 있네요
아주자세하게 나와서 너무감사합니다
궁금했는데 이렇게 보니 너무 쉽네요. 겉피복을 밀고 당겨서 마치 속선을 줄이고 길게 하는 효과를 보는 것이군요. 공유하는 자는 복 받을지어라~
많이들 헷깔리시는데 정확히 이해하셨습니다.
@@bikeroid1 이렇게 다 보여주면서 설명해 주는데 헷갈리는 사람들은 누굴까요 ㅎㅎ
@@hydropascal ㅎㅎㅎ 많이 계시더라구요
다른 채널들과는 다르게 정말 유용한 팁들도 알려주시고 정비도 이해가쉽네요
자세히 설명하다보면 지루해질수도 있는데 도움이 되었다니 다행이네요. 다양한 정보 많이 올리겠습니다.
최고의 채널입니다. 이거 보면서 조절하고 있어요...앞에 베럴어저스트가 빠져서 방법찾다가 뺀후 끼우시는거 보고 해냈네요..감사합니다.
네 감사합니다. 최고는 아닙니다. 숨은 고수가 얼마나 많은데요. 항상 안라하시기 바랍니다.
자전거 유저라면 반드시 알아야 하는 부분입니다. 변속기 세팅을 받고나서도 탈때와 조금은 다른 느낌의 변속감이 발생하는데 이부분은 라이더가 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 아주 미세한 차이거든요. 저도 첨에 이거 모를땐 정말 답답했었죠..샵에 가야하나 말아야 하나 고민도 많이 했었고..솔직히 샵에 가도 친절하게 다 알려주시는 분이 드뭅니다. 바쁘시기도 하고...분명 변속감이 이상해서 갔는데 눈앞에선 세팅해주시고 돌어서면 타는데 미세하게 모자란 변속감이 또 생기고 속앓이 많이 했었죠...언제봐도 바이크로이드님의 강좌는 명품입니다. 훌륭한 교재를 준비해주셔서 초보도 못알아 듣기가 힘들죠..ㅎㅎ
정말 감사합니다. 아마도 사장님들은 이런영상 별로 안좋아하실거에요. 최소한의 자가정비 능력이 있다면 더 먼곳을 갈수 있는 자신감이 생깁니다. 멀리갔는데 고장나면 어쩌지 라는 걱정이 없어지죠. 당황도 하지 않게 되구요. 특별한 공구가 필요하지 않으니 꼭 알아두시면 좋을거 같아요. 항상 안라하세요~
눈으로 보니 정말 이해가 쉽네요. 손수 교보재도 만들어 주시고 감사 드립니다!
도움이 되셨다니 감사합니다
매우매우 고맙습니다 큰도움이 되네요^^
도움이 되셨다니 다행입니다.
감사합니다 선생님 정말 고맙습니다
감사합니다. 그냥 동네 자전거방 아저씨일뿐입니다.
수고하십니다~~~
로드 앞드레일러 겉선에 부착된 어저스트(참외형태) 동작 원리하고 겉선과어저스트 동시 교체방법 영상 올리 주시면 감사해요~~~🙌 🙏
겉선 중간에 있는 베럴의 경우 그냥 볼트너트입니다. 돌리면 참외가 길어지는거라 너무 간단합니다. 겉선과 동시에 교체하는 방법은 참외모양 자체가 마디이기 때문에 겉선이 끊어지고 중간에 베럴이 있는겁니다. 속선을 빼면 그냥 꼬치같이 주르르 빠져서 교체는 어렵지 않으실거에요.
늘 유익한 정보에 감사합니다!
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
정말 유익한 정보입니다 감사합니다.
네 감사합니다.
시청의 시작 선좋아요 후시청
감사합니다~
정말 최고시네요 많이 배우고 있습니다
감사합니다
늘 좋은정보 ㅡ감사합니다
감사합니다~ 항상 건강잘 챙기시기 바랍니다.
와 정말 대단하신 분입니다 이해가 쉽게!!
크 완전히 이해했습니다.
체인 튀는거 베럴로 조절해보라셔서 영상 찾아보니 딱 하고 있군요! 역시 허준이십니다🤭
아.. 제발 허준은.. 일단 베럴로 조절이 되었으면 좋겠네요. 중간단수에서 애매하게 튀면 헹어교정이 필요할수도 있습니다.
이해하기 쉽게 설명해주시니...정말 많은 도움이 됩니다.
장력을 초기화(고정해제)하면서...쉬프터쪽 배럴을 오른쪽으로 다 돌려놓은 상태에서...속선 끝부분을 재고정할때, 쉬프터쪽 배럴을 왼쪽으로 1~2바퀴 돌려놓고 고정해두는게 더 좋을까요?
영상을 보고 많은 것을 알게 된 것 같습니다..!
좋은 영상 감사드립니다... 💕💕💕
도움이 되셨다니 감사합니다
@@bikeroid1 선생님 앞 드레일러 조정하는 영상을 보고 작업을 하다 베럴어저스트를 너무 많이 돌렸더니 빠지더군요... 케이블도 잘못 고정해서 기어 변속도 문제가 생기고 총체적 난국이었는데 선생님 영상 여러개를 보고 (변속쉬프터가 작동하지 않거나 반응이 느릴때 초간단정비 포함...) 난 후 고장이 아니라는 것을 알고 다시 작업했습니다..! ㅎㅎ
잘못했으면 변속쉬프터 분해할 뻔 했네요... ㅎㅎㅎ 항상 느끼는 것이지만 정말 도움이 되는 영상들이 너무 많은 것 같습니다... 👍👍👍👍👍
좋은 기술 배웠습니다👍
우리들의 기술시간😄
재미있게 이해를 하시면 저도 보람을 느낌니다. 주입식이 아니라 이해를 해야 까먹지 않으니까요.
@@bikeroid1 👍
@@E.MTB.user7lz7rx7r 감사합니다~
오늘도 한수 배워 갑니다 ㅎㅎ
네에 감사합니다~
이해 갑니다
감사합니다
넵 항상 안라하세요~
고맙습니다. 최고예요.
최고는 아니지만 감사합니다.
명쾌합니다. 다시한번 감사드립니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
감사할 따름입니다 리스펙
감사합니다. 항상 안라하세요.
예전에 브레이크 느슨해져서 은색 나사 돌리다가 빠가낸 기억이 ㅎㅎ
아 베럴이요? 아마 빠가가 아니고 빠져버린걸거에요 그게빠지면 부러진거같이 보이거든옿ㅎ
잘 배웠습니다. 좋아요 넣고 갑니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
좋은 영상 감사합니다. 질문이 하나 있습니다... 마지막의 스프링이 달린 배럴 어저스터를 교체하려면, 겉선, 속선 모두 분리해야 하나요? 나중에 시간되시면 배럴 어저스터 교체 영상도 어저스터 별로 공유 부탁드립니다.
조아요 안누를쑤가없다 바로고쳤따!!
네에 항상 안라하세요~
제가 봤던 영상 중에 최고였습니다..ㅎㅎ 혹 로드 뒷드레일러 어저스트 볼트가 빠지고 안 들어가는데..다른 방법이 있을까요? 말씀하신 방법으론 잘 안 되네요ㅠ
아마 부러지거나 휘었을거에요
교체해주시는게 좋겠습니다.
@@bikeroid1 답변 감사합니다 영상 잘 보고있어요~!~!
그동안 주인장님의 여러 영상을 전부 다 이해하고 실제 작업에 큰 도움을 받았으나 이상하게 이것만은 직관적으로 이해가 안 되네요. 겉선의 움직임과 속선의 움직임은 서로 무관한 것으로만 보여지는데 상상력의 부족인가요?
장력을 더 주는걸 속선을 더 타이트하게 당겨서 드레일러에 물린다고 생각해보세요. 베럴어저스트를 돌려서 빼는건 겉선을 늘리는 효과가 있어서 속선을 당기는거와 동일한 작용 을합니다.
안녕하세요. 영상이 큰 도움이 되고 있습니다. 감사드립니다. 앞에 쉬프트쪽 베럴어저스트가 빠지면 돌려서 다시 끼우면 된다 하셨는데 제가 지금 뒷드레일러 쪽 베럴어저스트가 빠져있는데요... 아무리 잠그려고 돌려도 딱 저 볼트,너트 같은게 딱 아귀가 맞아서 고정되지 않고 꺽은 느낌인데 ... 빡빡하게 안 조여집니다.. 이럴 땐 어떻게 해야 하나요?
간혹 베럴이 완전히 빠지거나 휘어지는 경우가 있습니다. 속선을 물려있는 부분에서 분리해서 천천히 베럴을 넣어보시고 그래도 나사산이 망가졌다면 교체해주는게 좋습니다. 살짝 물린상태에서 베럴이 충격을 받으면 쉽게 휘어집니다.
선생님 초보자에게 큰 도움이 되는 영상 감사합니다. 근데 베럴어저스트가 쉬프터쪽과 변속기쪽에 두개있는경우 같은 기능인가요? 두개 다 조작할 필요없이 변속기쪽만 조절해서 기어세팅할수있는가 해서요
네 두개 다 사용할 수 있습니다. mtb의 경우 주행을 하면서 레버쪽 베럴을 돌려서 맞출수도 있습니다.
👍
네. 이거 확실히 배우고 싶은 것이었는데..감사합니다 ㅎ. 홧튕!
유튭 초반에 올린영상들이 부족한게 많았습니다. 확실히 이해하셨는지요.
바이크로이드 네 덕분에 잘 이해 되었습니다. 감사합니다 ㅎ
@@belldora-1 어제부터 공공자전거 따릉이를 매장에서 고치기 시작했습니다. 따릉이포라고 소상공인과 상생하는 차원에서 고장난 공공자전거를 고치는건데 정신이 없네요.
바이크로이드 아 정말 다행입니다, 이 힘든 시기에 일거리를 받으셨네요. 사업에 많은 도움 되었으면 합니다. ㅋ. 홧튕!
@@belldora-1 넵 어제 하루종일 자전거 고치면서 모처럼 기분좋은 피곤함을 느꼈습니다. 그 뭔가 피곤하지만 보람된 그런거 있잖아요?ㅎ 좀전에 다시 한번 점검하고 커피한잔 마시고 있습니다. 이제 가벼운 영상하나 찍어야겠습니다. 힘든시기 모두 잘 견뎌냈으면 좋겠습니다. 우정님도 가족분들도 항상 건강 하시구요. 감사합니다.
영상 잘 보고 만져보고 있는데요. 앞기어 뒷기어 이너로 놓고 로우한계볼트 돌려도 드레일러가 움직이질 않습니다. 드레일러가 문제인지 ? 뭐가 문제인지 모르겠습니다
장력이 당겨진 상태라면 나사를 돌려도 소용이없습니다. ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html
항상 잘 보고있습니다. 베럴저어저스트 조정해서 앞기어 잘 올라가지 않은게 해결은 되었는데요..그다음이 문제네요.. 앞 기어 1단 3단에선 아무 잡음이없는데 2단기어일 때만 틱틱소리가 납니다.. 드레이크?인가와 체인이랑 스쳐서나는소리같진 않은데 ..무슨 현상인지 여쭤보고 싶습니다.
3단이라면 mtb구동계로 보입니다. 앞 2단에서만 틱틱 소리가 난다면 체인링 볼트가 풀리거나 이물질이 들어가서 그럴수도 있으니 체인링 볼트를 풀고 체인링이 닿는 면을 닦아주시고 그 면에 구리스를 살짝 바르고 조여보시고 테스트해보세요.
일체형 변속레다 7단은분해해도 조립쉬운데~. 8단은 복잡해요~
자전거 구리스 발라야 할
위치를 알려주는 영상도 부탁드려요
싯포스트나 안장레일 허브는 분해를 해야하구요. 준비해보겠습니다.
안녕하세요 오른쪽 손잡이 배럴어저스터를 시계 반대발향으로 돌려서 최대한 장력을 준상태인데 10단으로 놓으면 시프터장력이 남아서 한번더 딸깍 거립니다( 11단이 있는거처럼) 이럴경우 뭘 손봐야 할까요
특정 단수에서 체인소음 배럴로 잡을수있을까요?
특정단수에서 튀는거라면 스프라켓이 마모되었을 수도 있고 헹어가 휘어서 튈수도 있습니다. 몇가지 체크를 해봐야 알수 있는 소음입니다.
뒷변속기를 세팅하고 몇시간 타고 나면 배럴나사가 돌아가면서 변속 오류도 생기고 잡소리가 나네요
지면에서 오는 충격 때문에 나사가 멋대로 움직이는 것 같은데 단단히 고정하는 방법이 없는지요?
아니면 수리를 받아야 하는 부분인가요?
일단은 베럴어저스트가 고정이 되지 않는거 같은데 고정하려면 나사를 뻑뻑하게 해줘야 합니다. 비싸게 하려면 록타이트를 발라서 뻑뻑하게 할수 있고 싸게 한다면 수도파이프를 감을때 사용하는 테프론테이프(400원정도)를 감고 볼트를 뻑뻑하게 들어갈정도로 만들어서 끼워주세요.
답변 감사합니다 테프론테이프를 한번 감아봐야겠네요 ^^
요즘 자전거에 관심을 가진 1인 입니다 뒤쪽 체인에 장력조절밸브가 완전히 빠진 상태에서 고정만 되어 있어 변속시 잡음이 많이 나는데 빠진 밸브가 끼워 지지가 않아요 오른쪽 완쪽 다 돌려도 끼워지지 않을때 어떻게 하나요?
선을 풀고 다시 잘 끼워보세요. 안에 스프링이 있어서 잘 맞아서 그럴수 있고 비툴어져서 나사가 안 들어갈 수도 있거든요.
@@bikeroid1 앞에 질문 드린 자전거가 알톤 인피자 zh500 입니다 오래된 모델이구요 근데 제키가 180인데 사이즈가 16인치라 좀 작아요 그래서 이번에 새로 구입을 하려고 하는데 나이는 50대입니다 로드,mtb,하이브리드 뭐가 좋을지 모르겠네요 주위 분들은 다들 mtb타긴 하지만 그것도 3-400만원 짜리로요 ㅠ 그정돈 무리이고 입문용으로 적당한 스펙의 자전거 추천해 주실수 있을까요?
기어변경시불규칙하거나
페달중 체인이 자동변경되는경우가있는데
배럴어저스트로 조정하면되는지요?
체인이 끓겨 체인새로바꿔 타던중
저절로기어가변경되서 여쭤봅니다
체인과 스프라켓이 같이 마모가 진행되는데 체인을 교체했는데 튀거나 힘을 주고 페달을 밟았을때 터덩하고 헛돌면 스프라켓도 같이 교체해 주셔야 합니다. 일단은 뒤에서 체인이 기어에 달려있는 작은 톱니바퀴인 풀리에 일자로 되어있는지 보시고 자동으로 변속이 된다면 일자가 아니라 살짝 올라가 있던지 내려가 있을겁니다. 베럴러저스트를 돌리면서 보면 변속기가 좌우로 움직이니 일자로 되게 하시고 테스트주행해보세요.
11:54 시계반대방향으로 돌려야 장력이 세지는거라 하셧지않나용? 여기선 시계방향으로 돌리시고 장력이 세진다고 하시네요ㅜㅜ
네 겉선중간에 번데기 같이 생긴 베럴은 어떻게 끼우느냐에 따라 시계방향이 될수도 반대가 될수도 있습니다. 몇바퀴 돌리면 늘어나는건지 줄어드는건지 유관으로 발로 확인이 가능합니다.
@@bikeroid1 로드바이큰데 베럴어저스트가 안보여요ㅠㅠ
@@이재복-w4s 겉선중간에 없나요? 앞드레일러라면 드레일러자체에 달려있기도합니다. 신형이요
쉬프터 위쪽에 동그란 모양에 가운데 갈라져있는거 저것도 베럴 어저스트인가요
그럼 바닥에 있는 쉬프터에 어저스트가 3개인가요??
양쪽에 하나씩 위쪽에 동그라미 갈라져있는 저거까지 다해서 3개
쉬프터에는 기본적으로 베럴어저스트가 있습니다. 뒷드레일러 하나만 봤을경우 있는경우도 있고 없는 경우도 있습니다. 그리고 로드의 경우 겉선 중간에 마디같이 있는 경우도 있구요. 최소 1개에서 2개정도를 사용합니다.
@@bikeroid1 베럴 어저스트 위에 은색 세로줄로 구녕 뚫린거 저것도 베럴 어저스트인건가요??
브레이크쪽에 있는 은색 말하는겁니다
@@김또치-c8n 유압브레이크가 아니라면 그 부분이 베럴어저스트 맞습니다.
앞기어 배럴 어저스트 검은색 조절나사에 연결된 뒷부분 겉선이 빠져서 생 속선이 보이는데요. 겉선을 배럴나사쪽에 다시 넣으려고 해도 빠지는데요 테이프로 붙여써야 할까요? ㅜㅜ
돌려서 다시 끼워주세요. 테이프로는 안됩니다.
3×8 기어비 자전거를 타고 있습니다.
2×8 기어일때 앞드레일러랑 체인이 맞닿는 소리가 나서 베럴어저스트를 반시계 방향으로 조여서 해결했습니다.
그 과정에서 베럴어저스트가 매우 뻑뻑해졌는데
이게 문제가 될 수 있을까요?
베럴이 뻑뻑해졌다면 많이 뽑지 않았을까 생각됩니다. 베럴을 많이 뽑으시면 안됩니다. 또는 베럴의 나사산이 뭉게져도 뻑뻑해 질수 있습니다. 베럴이 많이 뽑혔는지 확인해보세요. 많이 나오지 않았다면 괜찮습니다.
안녕하세요. 제 자전거는 앞변속기2단 뒷변속기8단인데요. 얼마 전부터 앞변속기를 2단으로 올릴 때 한 번에 안올라가고 한 번 더 꾹 누른 상태로 있어야만 올라가는 증상이 생겼어요. 이 영상보고 앞변속기 쪽에 반시계방향으로 돌려도 마찬가지 증상인데 어떡하면 좋을까요?
시계 반대방향으로 돌렸는데도 잘 안올라가면 앞드레일러에 선이 밀려서 늘어진거 같습니다. 앞변속기를 1단으로 해놓고 페달을 돌려서 앞드레일러의 위치도 1단으로 맞춘후 속선을 당겨서 다시 물려주세요. 베럴어저스트는 다 시계방향으로 집어넣은 후에요.
@@bikeroid1 감사합니다. 조금 겁나지만 시도해보겠습니다.
자가정비도중에 배럴어저스트를 반시계방향으로 많이 돌려서 쇠부분이 보이는데 문제가 있는건가요?.
너무 많이 돌리면 튀어나오게 되고 제대로 작동이 되지 않습니다. 베럴을 다 넣어주시고 속선을 풀어서 다시 세팅해주세요
@@bikeroid1 넵!! 감사합니닷
안녕하세요. 항상 잘배우고 있습니다. 근데 제 바이크 앞변속기 드레일러쪽 케이블이 끊어지기직전처럼 너덜 거려서 속선을 교체하려하는데 저렴한 유사엠티비 인데 앞변속기 레버가 지금 화면의 변속기하고 비슷하게 생겼어요. 근데 레버쪽에서 케이블을 아떻게 빼야할지 모르겠습니다 도와주세요 ㅠㅠㅠ
답변이 늦었습니다. 일단 속선을 빼야하는데 끝이 너덜거리면 선이 빠지지 않을겁니다. 선을 잘라버리면 쉽게 빠질거에요. 쉬프터마다 다르지만 쉬프터쪽에 보시면 엄지로 누르는 레버 안쪽에 보면 큰 십자나사가 보일겁니다. 그 나사를 풀고 속선을 밑에서부터 밀면 쏙하고 나올거에요. 그리고 속선은 쉬프터가 전부 릴리즈 되었을때 쏙하고 빠집니다. 릴리즈라면 앞변속기가 프레임 안쪽으로 들어가 있는 상태입니다.
바이크로이드 네 감사합니다 제꺼는 나사는 없고 고무 마게가 있는곳 같아요 모델은 시마노 st-ef41입니다. 그 고무마게 빼고 그냥 잡아빼면 대는거죠? 재료는 주문해놨고 토요일날 작업하려합니다^^
@@dowungkim4374 네 고무마개 맞을겁니다. 꼭 릴리즈가 되야 일직선으로 쉽게 선을 끼거나 뺄수 있으니 꼭 릴리즈 해주시구요. 선을 두에서 쏙 밀면 빠질거에요. 바늘에 실 꾀는것보다 쉽습니다.꼭 성공하세요~
배럴어저스트가 안돌아가는데요 어떡합니까?
너무 나온 상태에서 휘어지면 들어가지 않습니다. 부러지기도 하구요. 플라이어 같은걸로 잡고 돌려보세요.
@@bikeroid1 천천히 부드럽게 잡고 돌리면 되죠?
이것만 따로 구매해서 장착할 수 있는지요 아이 자전거 브레이크에 얘가 부러졌는지 와이어를 못잡아 주네요... 따로 팔지도 않는 것 같고요
따로 판매하는걸로 알고 있습니다. 아니면 망가진 자전거에서 떼어서 사용하기도 합니다.
@@bikeroid1 감사합니다
@@jangho25 자전거 정비하는 곳에 가시면 쉽게 구하실수 있을거에요. 중고도 상관없으니까요.
@@bikeroid1 아 그렇군요 감사합니다
@@jangho25 네에 항상 안라하세요
클라리스 로드인데요 케이블은 인터널형식입니다.
제법 좀 높은 업힐 올라갔다가 내려오는 길에 브레이크감도가 좀 걱정되서
앞브, 뒷브레이크 캘리퍼 쪽에 달려있는 어드저스트를 반시계쪽으로로 좀 많이 감았습니다.
그래서 다운힐은 브레이크 잘잡으면서 내려왔습니다.
문제는 내려오고 나서 다시 앞브, 뒷브 어드저스트를 원상복구시키고 평지로 한참 몇키로 달리면서
앞드레일러를 변속하니 왼쪽 레버가 (무지*10) 뻑뻑해졌습니다. 엄청힘을줘야 변속이 됩니다 너무 힘들더라구요
따로 앞드레일러 어드저스트베럴 조절한것도 아닌데 (분명 브레이크 베럴나사만 만졌습니다 ㅠㅠ)
집에와서 앞드레일러 어드저스트베럴 조였다 풀었다 테스트해봐도 왼쪽레버 변속감이 돌아오지가 않네요
따로 어디를 체크해봐야될까요?
(지금 다시 생각해보면 앞브레이크 베럴을 좀 더 많이 돌린거 같아요 살짝 잡아도 브레이크가 확 들어왔었거든요 ;)
브레이크 베럴과 변속감은 전혀 별개입니다. 브레이크는 상관없고 문제만 봤을때는 앞드레일러의 리미트 나사입니다. H라고 써있는 나사를 시계반대로 조금만 돌리고 변속해보세요. 체인이 벗겨지지 않을때까지요. 나사는 두개가 있습니다. 표시가 안되있으면 바깥쪽 나사를 살짝 돌리고 변속을 반복하면서 드레일러의 움직임을 제어하주세요.
@@bikeroid1 영상에도 MTB는 베럴 나사가 브레이크 레버쪽 앞쪽에 바로 꽂혀서 나가는데
제 로드의 변속 베럴나사가 좀 어중간한 위치에 붙어 있더군요
보통 로드 스템 중앙쪽에 변속선 * 2, 브레이크선 *2 총 네가닥이 바테잎 끝에서 나와서 자전거 스템 앞 중앙으로 모였다가
각각 흩어지는 모양? 일거같은데요..
문제는 변속 베럴나사(손가락 한마디 크기 은색 원통모양) 위치가 참 애매한...
저 4가닥 복잡하게 꼬여서 모여있는 곳에 위치해서
정확하게는 왼브레이크선에 베럴원통나사가 계속~ 딱 붙어 있었습니다.
저런 상태로 획고가 높은 고갯길 헤어핀 코너에서 핸들바를 크게 막 꺽어대니 베럴 나사가 브레이크선에
붙어있으니 간섭이 생겨 자꾸 돌려지더라구요 ㅋㅋㅋ 자전거에 뭐라도 씌인줄 알았는데
몇달이 지나서야 답을 찾아냈네요 ㅋㅋ
항상 감사드립니다 ^^
텐션 조절...?
속선의 장력을 조절하는겁니다.
잘밨습니다
네 감사합니다~
고속에서 체인이 튀어요
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