Y adivinas quien ha estado en el poder los últimos 23 años? La izquierda!! Con el supuesto pri “corrupto” tuvimos más de 11 líneas en 30 años!!! Pero con la izquierda apenas una línea y mal hecha… Taboada no se me hace tan mala opción porque propone retomar más líneas de Metro, ampliar otras y darle mantenimiento a las existentes…
Creo que es lo único decente y beneficioso que nos dejó el PRI la construcción de prácticamente todo el metro de CDMX desde entonces todos los gobiernos prefieren irse por opciones más baratas y malas olvidando el metro
Y al Edomex que le pides? 9 millones de personas solo en CDMX para 12 líneas de metro , una de tren ligero, 7 líneas de MB, y 10 de trolebús son excelente para esa población. Aquí más bien analizar que desde 1990 el edomex debió iniciar sus 10 líneas de metro que conecten hacia adentro de la CDMX, ya que 5 millones del Edomex se meten a la CDMX a usar el trasporte público que no está delimitado para esas 5 millones de personas.
Me sorprende que durante los gobiernos pridistas al parecer lo único que respetaron fue el metro ¿A qué se habrá debido esa falta de interés en robar algo del metro de parte de los pridistas? 🤔
"inspirado en el transmilenio de bogota" Mientras en bogota todos sufriendo por la falta de metro jajaja Pues hasta eso les copiamos porque el metrobus no se da abasto
@@miguelelangelote6895 mas bien que no desvíen su recurso y lo usen en el metro mismo, ya que el vídeo lo dice su tiempo de espera entre trenes es de 200 segundo, poco mas de 3 min., pero si no le dan mantenimiento, pues se van retirando trenes y el metro se cae.
Bogota supongo es muy parecida en cantidad de población a CDMX por lo cual necesitan urgente un metro ahí, pidanle a Petro o cualquier otro político que construya un metro en Bogota.
Pienso que si es necesario la línea actualmente, ya que a casi veinte años, el metrobus está colapsado. De haberse construido pudo haber desahogado a la tres entre La Raza y Universidad. Hablando del tramo norte, yo la extendería hasta Politécnico. así se comunicaría a las dos grandes universidades del país en una sola linea.
Más que a Cuicuilco, esa línea debería llegar a Zona de Hospitales, ya que se concentran una gran cantidad de institutos en la zona, como el de cancerología, nutrición y psiquiatría, además de que, por logística, que solo llegue al Cuicuilco sería un caos vial y de tráfico para quienes están acostumbrados a tomar la línea desde El Caminero. Ponerlo en zona de hospitales también lo haría mucho más accesible para la gente que viene de Xochimilco, sin afectar a la movilidad de los que vienen de la Carretera a Cuernavaca.
Pues indios verdes es la principal entrada de los habitantes del estado de México, comunica el centro histórico y a la UNAM. De hecho, el plan de 1996 pretendía descongestionar a la línea tres con las ampliaciones de las líneas siete y ocho y con esta línea.
@@bladecosmic6721sí, de hecho según ese plan la línea 7 tendría una ampliación de 4 estaciones al sur terminando en los alrededores del estadio olímpico, la línea 8 se ampliaría al norte hasta llegar a Indios Verdes con 7 estaciones más. Eso además de la construcción de la línea 10 en Insurgentes, que ya tenía todos los planes de estudio e impacto, ya hasta había estudios de campo, sólo era que después de la construcción de la línea B se construyera la 10, pero cierto jefe de gobierno que hoy es el inquilino de Palacio, prefirió "ahorrar" en construir más metro
@@emmanuelguarneros9774 tienes toda la razón mi estimado porque el metro en sí sale muy caro a estás alturas, pero convenía mucho por el tiempo de traslado y evitar el tráfico que ahorita estamos teniendo con el metrobús :/
@@JorgeLuisco75 es que sí, saldría muy caro construir un línea más de metro y tan extensa, pero pues a largo plazo se ahorraba bastante en cuestiones de operación
Es urgente la construcción de la Línea 10 del Metro por Insurgentes. Yo pienso que podrían convivir muy bien tanto el Metro subterráneo como el Metrobús superficial a lo largo de Insurgentes. No sería redundante: Cada sistema atendería diferentes clases de viajes. Esperemos que haya interés e inversión federal para una Línea 10 del Metro. Opino como Udy apoyo su propuesta. Gracias por su video.
El problema es que esta línea no solo sería redundante al metrobús, sino también a la línea 3 del metro. Por eso nunca fue una prioridad máxima construirla.
Ojalá que si se haga la línea 10 de Insurgentes, literalmente sería una de las lineas mas usadas e importantes de la red, o al menos la ampliación de la línea 7 a San Jerónimo
👏 Me parece que Taboada dijo que hará la ampliación de la línea 7 y es probable que haga otra línea de Metro ❤ mientras clara más de lo mismo 🙄 trolebuses, metrobuses y cablebus pero nada de Metro
@@dragonrojo582 pues tiene sus ventajas y desventajas, lo bueno, es que "prometió" (aunque en la práctica dudo que lo cumpla) pasaje gratis para estudiantes, personas de edad avanzada y con discapacidad. Lo malo es que el transporte para el resto de la población subiría encarecidamente y más porque la mayoría de los usuarios, recorren al día muchos kilómetros de trayecto, esto es aún mayor si sus trabajos están en el centro de la capitale o en las zonas financieras, y viven en las afueras de la Ciudad de México, o directamente en el Estado de México, simplemente se volvería algo irrentable con el tiempo. Personalmente no apoyo la idea.
Yo pensaría aun más en grande y sugeriría un proyecto sexenal de un tren de pasajeros México-Cuernavaca para conectarse con esta nueva línea 10 y que así tuviera inversión federal y no solo estatal. Sería increíble ya que así también se solucionaría el problema de la entrada de personas por Tlalpan y Cuernavaca.
Con lo que se han robado del estado de Morelos en este sexenio y otros, ya lo hubieran hasta terminado. Es un proyecto de mucha ingeniería como el de Toluca-Observatorio, dado el terreno lleno de cerros. Si seria genial
Igual y con la nueva propuesta del Metromex, las líneas A y B podrían pasar a ser las líneas 10 y 11, para evitar confusiones y que el Metromex utilice letras para enlistar sus líneas mientras que el Metro de la Ciudad utilice solo números, así esta línea de Insurgentes pasaría a ser la nueva línea 13.
La verdad amo el estilo que tienen la mayoría de tus videos, realmente se nota la fascinación y el cariño que le tienes al increíble metro de la ciudad de México. Sigue así bro no dejes de traernos tu increíble trabajo ❤🎉😊 Saludos desde el metro Indios verdes Es el metro más cercano de dónde vivo xd
Yo trabajé en una de las empresas que tiene concesión con mb y a mí punto de. Vista está súper prro que esa línea 1 de mb sea cambiada por metro, hay demasiada gente involucrada! Hay muchos grupos de interés desgraciadamente 😞
Claro que sí se necesitan las líneas 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18.... Hay un resago de transporte público masivo tremendo. El metrobús ya está colapsando en líneas sobre saturadas como la 1 y 5 de metrobús
La linea 10 es un proyecto que se va a hacer si o a 🥚, porque el metrobus simplemente ya no puede con tanta gente, aunque conociendo como piensa la política mexicana primero convierten al Metrobús en un DRT
No les des ideas mano, que ya paso una vez y en lugar de simplemente aceptar que el metrobus es un asco y hacer caso al plan maestro del metro solo cambiaron los autobuses articulados por bi-articulados jajajajaja
Ojalá si la hagan algún día. Para complementar estaría muy bien porque tanto semáforo en la parte de insurgentes centro es tortuosa si vas en carro, y el metrobus la verdad si te lleva rápido en comparación pero que apretujado va uno ahí.
Claro que por supuesto que urge la línea 10, así con la trayectoria que propones!!, ahora bien., dependemos de que el gobierno lo quiera realizar!!. El metrobús está rebasado muy pero muy por encima, por lo que sí se justifica su construcción y será un gran alivio para línea 3, lo mismo será terminar las ampliaciones de las otras como mencionas en tu video. Como complemento, el mayor ingreso a la Ciudad de México es por la parte Norte (Indios Verdes), la Autopista México _ Pachuca,; la cuál, yá no se dá abasto porque por ahí llegan personas de los Estado de Hidalgo (Pachuca, Tizayuca) y México (Tultitlán, Tultepec, Coacalco, Ecatepec, Zumpango, Ojo de Agua y Texcoco). Desde luego, no olvidando el volúmen de ingreso por la zona Norponiente, Autopista México - Querétaro, igual, rebasada y ni qué decir de la zona Oriente. Con base a lo anterior, considero que nuestras autoridades deben tomar cartas en el asunto, ya que esto es en beneficio de los que hacemos uso de dichos medios de transporte. Y por poner otro caso, que viene siendo como un complemento a las líneas de transporte, obviamente seria tema para otro video y si así lo consideras conveniente; la Vialidad José López Portillo en el norte del Estado de México, es una pesadilla circularla a cualquier hora, es un poco más fluída la circulación hacia el lado de la Autopista México - Pachuca que hacia la México - Querétaro, partiendo obviamente como punto medio de los Municipios de Coacalco, Tultepec y Tultitlán; a qué vá mi comentario, como obras de ingeniería y como ejemplo el doble túnel que se realizó para el Tren Zinacantepec - Observatorio (4 km de longitud cada uno), lo mismo podría considerarse para la zona que te comento, pero bueno, eso es tema para otro video. Un fuerte abrazo y saludos cordiales.
Wow muy claro toda esa necesidad mencionada, si que mueve gente esta ciudad!!! Ahora con la intromisión de China, se requiere de su apoyo en la maquinaria pesada, para hacer túneles o puentes en tiempos récord, claro con la debida ingeniería. A la empresa ICA este gobierno actual como que lo ha dejado a un lado, pero ICA, es una empresa muy valiosa en cuestión de construcción.
Deberíamos insistirle/exigirle al próximo jefe(a) de gobierno que haga la línea 10, pero seguramente se excusarían con que ya existe la línea de metrobús
Bueno, se puede argumentar que el metrobus y el metro coexisten, por ejemplo la linea del metrobus que va de San Lázaro a Prepa 1 en Troncoso. O la linea 1 en Insurgentes norte.
Yo la veo factible entre el Estadio e Indios Verdes. Los problemas principales que le veo a la zona sur son 3: La reserva ecológica del Pedregal de San Ángel, el suelo tipo pedregal de la zona y la elevación. La verdad si se hiciera una líneq sobre Insrugentes debería tener el mismo recorrido que el MB: El Caminero- Indios Verdes o en su defecto desviarla para que llegue al metro Poli porque el paradero de Indios V está colapsado (Aún falta la L8).
No se podría seguir el mismo trazado de Insurgentes porque después de Villa Olímpica hay varias curvas cerradas en la avenida y muchos desniveles, subidas y bajadas que combinado con las curvas, harían muy díficil la perforación de un cajón subterráneo o túnel semiprofundo. Solamente construyendo a túnel profundo y dejandola hasta Cuicuilco/Villa Olímpica, o seguir debajo de Insurgentes y desviar hacia avenida San Fernando, para así concluir en los alrededores del centro de Tlalpan y la zona de hospitales
@@emmanuelguarneros9774 exacto tiene razón. Igual consideré que por Av San Fernando y Calz de Tlalpan podría desviarse para llegar. Igual no quita el problema principal que es cruzar C.U. Estoy seguro que no permitirían la construcción en ese tramo porque le generaría mucho estrés a la fauna local.
Yo soy un apasionado al metro, pero la realidad es que ningún gobierno esta interesado en construir más metro es la verdad y lo digo con sinceridad Soy Conductor del metro y si era necesaria la línea 10 siempre fue necesaria como tal lo explicas en tu video bro se rebasó al metrobus somos más personas en la capital y más en la zona de Insurgentes cuantas veces no a habido manifestaciones, cierres, alta demanda y el metrobus se paraliza pero así se queda como dice un comentario que leí les copiamos a los de Bogotá y ellos y varios países más quieren Metro en su país hasta el usuarios de nueva york han comparado y prefieren nuestro Metro. Hermano me encanto tu video sigue así. Y mi respuesta es si necesitamos la línea 10 y más líneas porque un metro mueve más personas es eléctrico no contamina que un camión que consume combustible (MB) mueve menos gente en una vuelta y lo mismo esta pasando con los Trolebús ya están siendo rebasados en Ermita y próximamente el de Chalco va pasar lo mismo, Urge más Metro qué si no digo que es perfecto pero es el transporte qué más mueve personas en todo el mundo y el más económico del mundo. Felicitaciones por tu video
Cuando se logre modernizar la línea 3, será más que evidente que la línea 10 será muy necesaria y pasará de ser lejos como una propuesta, esto debido a la alta afluencia de pasajeros por momentos de realizar traslados para llegar a un punto en particular. El servicio de metrobús no es malo, pero veo que tiene más puntos en contra que a favor si hablamos de obstaculos y pérdidas de tiempo, digo, tal es el caso de las protestas o la gente que irrumpe en el carril. Pero no será una mala opción. Buen video/aporte Hobbie!
De hecho ya se vio desde el 2021 cuando se quemo el PCC1 y las primeras 6 líneas del metro se fueron de sabático, el desastre fue total Pero ni asi aprendió el gobierno
Sobre todo el metrobús es un asco por el tráfico, los semáforos y luego los accidentes que ocurren por la gente que no se fija al pasar y terminan perjudicando a mucha gente para llegar a sus destinos o trabajos :/ ahora que la línea 9 del metro está en obras me he ido por la línea 2 del metrobus obviamente es más tiempo casi hora y media saliendo de Tepalcates hacia Tacubaya, cuando en metro solamente eran 30 min.
como antiguo usuario del sistema en linea 3, yo diria que si, con un enfoque expresso, que solo haga parada en las estaciones de alta demanda como insurgentes, hamburgo-reforma, revolucion, buenavista, chilpancingo, polyforum, y otras similares hasta CU, el metrobus seria apoyo para las estaciones entre estas, lo malo es que la ciudad cambio tanto que no se si sea viable aun por tunel profundo en varias partes
Hola, me gusta tu canal, me gustaría q hablaras de la línea 7, la cual llega a metro constitución, y originalmente no era su terminal, era Santa Marta, yo era niño cuando una tía q se dedicaba a la "grillera" de su colonia, vimos los planos originales, no recuerdo el nombre del "regente capitalino" pero lo q recuerdo bien fue el de q llegaba a santa Marta, y conectará con la línea A, saludos y sigan los videos
En mi opinión en el área metropolitana hay espacio para al menos una red adicional de trenes subterráneos, como existe en París o Berlín Idealmente esa red podría extenderse a Toluca, Cuernavaca, Cuernavaca, Puebla y el resto de la ciudades cercanas... Se necesita cambiar la manera en que funciona la ciudad
Sería sensacional ya que aparte que ayudaría bastante a descongestionar de tantos vehículos automotores y también beneficiaria a todo@s los estudiantes de la UNAM y los que van a hospitales de alta especialidad que hay en el Sur de la CD DE MÉXICO desde CDMX 💯💓🇲🇽💪💯💓🇲🇽💪
Sería muy interesante si hicieras un vídeo hablando de cómo han afectado los distintos temblores al metro, ya teniendo la pauta de que esta línea pasó por ello
Lo que veo que nadie ha comentado, es que si el metro ya no se ha ampliado desde hace años, no sólo es por la falta de visión y cierta negligencia de los gobiernos de izquierda de la CDMX, que han descuidado el mantenimiento del metro, sino que es muy importante considerar que hasta antes de 1997 el metro recibía recursos FEDERALES, esto es, que todo México contribuia en la construcción y mejora del metro, por eso en aquellos años el metro experimento un boom, y recordemos que la cdmx antes era el Departamento del Distrito Federal, éramos ciudadanos de segunda, pero apapachados por el erario federal, no que ahora ya somos ciudadanos de primera, pero con recursos de quinta, mal administrados y enfocados en metrobus, un sistema que no sirve para la megalópolis, sino para pequeñas y medianas ciudades
8:57 tambien había pensado en eso, compartir infraestructura con la línea 3 siempre y cuando ya este modernado o desviarlo desde Eulalia Guzmán hasta Tlalnepantla, a un lado de las vías del tren suburbano.
Sería super necesario también otra vialidad de la ciudad de México que necesita metro es Eduardo Molina eje 3 oriente desde coyuya hasta rio de los remedios pegado a Xalostoc aunado a la ampliación de la línea 4 de santa Anita hasta el sur igual mismo el eje 1 poniente calzada Vallejo desde Tenayuca hasta hospital general sería opción de metro inclusive dicha línea q entré hasta la zona de jardines de recuerdo en Tlalnepantla así bajaría la demanda de los metrobuses
El candidato a jefe de gobierno, Salomon Chertorivski retomo lo de la línea 10 del metro, que recorreria todo insurgentes, pero en lugar de ser línea 10 es línea 14
La realidad es que se han tardado y no solo hasta cuicuilco sino hasta el caminero, al final solo se le dio preferencia al metrobus porque resultó mejor negocio para los políticos en el poder
Y también porque el rimbombante y super necesario y premiado y huido a Francia, nuevo secretario de economía pues tuvo la flamante "ideota" de que esa línea fuera ferrea y ya vemos que accidente sucedió, pero como estamos en México pues no pasa nada y todos los millones de peso$$$$ que costo, cuesta y costará, en el bolsillo de quien acabaran, adivinen????
Es difícil porque por el tipo de suelo es complicado hacer tunel (la mayoría es piedra volcánica) y en superficial o elevado lo es aún más porque hay muy poco espacio tanto en la avenida como a los lados para meter una sola estación del metro, ya ni te digo una terminal con taller sistemático, yo que más quisiera que llegara a La Joya o El Caminero, casi me quedaria el metro en la entrada de mi casa, pero no hay espacio y encima las colonias como Santa Úrsula Xitla, Tlalpan Centro y La Joya no van a querer, es más, veo difícil que incluso llegué a Cuicuilco porque es casi seguro que el INAH se pondría al brinco ya que en toda esa zona aún hay vestigios arqueológicos, salvo que se junten muchas cosas como que la plaza Inbursa les ceda un cachito de terreno para construir una terminal o los vecinos de Tlalpan no se pongan al brinco esa línea no llegara ni a Cuicuilco, lo más viable y realista es que solo llegué a Estadio Olímpico Universitario y comparta la terminal con una teórica ampliación de la línea 7 ya que ahí si hay espacio de sobra para construir sin mucho problema y la comunidad de CU hasta se lo agradecería al gobierno de la CDMX.
@@mauriciogutierrezcastillo9051es complicado mas no imposible construir túnel en suelo muy rocoso, ahí está la línea 7, que la construyeron a túnel profundo, lo del ancho de las avenidas y la falta de espacio para zonas de maniobras o talleres, bien se podría quedar una cola de maniobras con muro tapón como existe después de la terminal Garibaldi de línea 8, y los talleres construirlos a un lado de Villa Olímpica, atrás de los edificios que están frente a Perisur. En esa área hay bastante espacio que se puede adecuar para construir una zona de talleres grande
Además, como mencionas, no es viable que se siga el trazado de av Insurgentes Sur hasta llegar a Tlalcoligia y la Joya, pero se podría perforar el túnel desviando el trazo por avenida San Fernando, y así puede llegar hasta cerca del centro de Tlalpan y la zona de hospitales
Aparte que en los años 80 cuando el metro estaba luciendose construyendo muchas líneas en menos de 10 años todavía no había edificios como en Insurgentes y en Anillo Periférico, que yo siento que están debilitando cada vez más el suelo, y como dices tú el tipo de suelo tiene que ver a la hora de planificar el tipo de transporte que se debe de construir sobre todo si va a ser superficial o subterráneo o elevado.
La avenida de los Insurgentes si se satura con la L1 del metrobus, y mucha gente solo tiene esa opción ademas de la L3 del metro que igula se satura. También opino que seria necesaria.
Verdad a medias 😠😠 El metro desde el inicio hasta el 98 estaba a cargo del gobierno federal con presupuesto federal, cuando entra Cárdenas pasa a ser parte del D.F. y con presupuesto local por eso la falta de $
De por sí con las líneas de metrobús el tráfico luego dificulta el tiempo de traslado y se alargan mucho, sobre todo porque las lineas de Metrobus tienen mas paradas, semáforos y accidentes 😢😢😢 me hubiera gustado ver más líneas de metro
Para mí gusto está línea 10 sería urgente para el sistema de transporte y obvio se beneficia a la gran carga que tiene el metrobus. PD: la iconografía de la línea 10 (Eulalia Guzman-Cuicuilco) está hermosa
Claro que si es necesaria pues la av Insurgentes es una arteria que conecta con varias alcaldías y atraviesa toda la Ciudad de México esperemos ver esa línea 10 en un cortó plazo.,! Gracias
Es muy buena tu propuesta el problema de todo proyecto en el metro es tiempo, dinero (incluye quien lleve el proyecto por aquello de la corrupción) y las afectaciones del suelo que se vayan presentando (obvio para hacer pasteles hay que romper huevos) saludos.
Yo siempre he dicho que se necesita construir la Linea 10 del Metro, que conecte la zona de San Lázaro con Las Américas en Ecatepec. Sobre la Av. Gran Canal. 👈🤔. Por supuesto que se necesitará hacer la adaptación hidráulica requerida, pues por ahí pasa el canal del desagüe. Está gran obra, contribuirá a la movilidad de gran cantidad de personas. 👈🤔. Ojalá sea tomada en cuenta. Dale a like si estas de acuerdo. 👍☺️👍☺️👍☺️👍☺️👍.
Insurgentes por su gigante derecho de vía podrían utilizarlo como tronco para un sistema de trenes suburbanos (como en Munich). Por encima puede correr el metrobus. Si es posible, tambien metro, aprovechando que ya le estarían cavando. Así, si vas a viajar mucho tramo, el S-Bahn te es mas util, si es una distancia moderada, el metro, si es corta, el metrobus. Así no se congestiona ninguno de los tres sistemas, pero además permite un acceso más rápido a gran parte de la ciudad, ya que se podrían interconerconectar por este tronco al mexico-toluca y al suburbano.
Más o menos esa era una propuesta que hacía ICA para conectar el sistema 1 del tren suburbano hasta Polanco y Observatorio, e igualmente interconectar con los hipotéticos sistemas 2 y 3 del suburbano.
Se debería modernizar lo que ya esta. Hacerlo mas eficiente con nuevos y mas trenes, que no tenga retrasos, que tenga aire acondicionado, en resumen que no sea una tortura usarlo.
pues yo creo que tantas como seas necesarias, el problema es el espacio en una ciudad ya muy llena y abarrotada, la mancha urbana es tan grande, que deberia haber un plan en conjunto con el estado de mexico para que hubiera transporte publico que nos lleve por todos lados en el menor de los tiempos
Yo creo q solo se necesita Ampliación de la 8 a santa Marya y la indios verdes Ampliación de la a a chalco Y esta la 10 y sobre todo falta muchísimo metro aqui en el sur
Sería genial que llenaran la ciudad de líneas de Metro y que el metrobús fuera un auxiliar del Metro y que las líneas atravesaran toda la mancha urbana incluyendo al edomex
El problema de el caminero o el centro de Tlalpan es que es pura piedra sería muy peligroso llevar el metro para allá en su construcción, similar a la ampliación de la línea 12 a observatorio que no va poder ser por las condiciones de suelo y solo tiran dinero a lo menso el gobierno
El problema de el caminero o el centro de Tlalpan es que es pura piedra sería muy peligroso llevar el metro para allá en su construcción, similar a la ampliación de la línea 12 a observatorio que no va poder ser por las condiciones de suelo y solo tiran dinero a lo menso el gobierno
@@josefffffffff5725 Que esta administración sea excepcionalmente mediocre a la hora de ejecutar obras públicas no tiene que ver. Si fuera imposible, la Línea 3 no llegaría a Universidad, o no habría Línea 7.
Yo igual creo que es necesaria pero yo diría que debería tener menos estaciones. Yo calculo unas 14 o 17 estaciones. Para que sea una línea exprés. Las estaciones que yo propongo son: Perisur, estadio 68, san ángel, paris, insurgentes sur, colonia Del Valle, Chilpancingo, Parque México, insurgentes, Reforma, revolución, Buenavista, San Simón , la Raza. Y ya si llega a indios verdes podría ser una ampliación con 17 estaciones.
Cambien el metro bus por tranvías de piso alto y solucionaran mucho el tema de la demanda, los europeos así lo hacen, cuando es hora punta ponen tranvías acoplados como complemento a los trenes de cercanías y metro. Si mandas trenes acoplados puedes llegar fácil a los 700/800 pasajeros por formación.
Wey, ha habido muchas líneas planeadas.... La línea 10 es la línea A, porque en aquel entonces se pensó en un código hexadecimal, de 1 a F y en el que A es 10, B es 11....por eso la dorada es 12....
En realidad sigue siendo necesaria:está ruta puede funcionar cómo una línea express a la línea 3 (ante una eventual y necesaria rehabilitación de la misma),con posibilidades de ampliarse al sur de la ciudad (entiéndase las alcaldías de La Magdalena Contreras y Tlalpan);en mi opinión si bien el Metrobús ha conseguido cierta aceptación en el público usuario lo veo como una pésima opción de movilidad ya que no posee la rapidez,practicidad y funcionalidad cómo para sustituir una línea del STC Metro tan sólo para reducir costos de construcción y operación (en cuanto a infraestructura se refiere) sólo es un simple autobús alargado un sistema alimentador de transporte colectivo más que obsoleto hoy en día.
Si es necesaria. De ser construida (si es que lo hicieran) como se explica, ayudaría a descongestionar tanto la línea 1 del metrobus y la línea 3 del Metro al servir como linea auxiliar. En cuanto a tramos opcionales, por el lado sur sería que en vez de terminar en Cuicuilco, se desvíe por San Fernando hasta llegar a Hospitales en Tlalpan. Por el norte, en vez de terminar en Indios Verdes (para no ahogar más la estación y evitar esa cuádruple correspondencia con la línea 3) a partir de La Raza, sería desviar el tramo por entremedio de los tramos de las lineas 3 y 5 para ir hacia el norte, llegando hasta Zacatenco. De hacerse así, tendría correspondencia con la línea 6 en Lindavista.
Pues sí porque como al gobierno no le afecta tener que llegar tarde al trabajo por la culpa del tráfico y luego los semáforos de las línea del metrobús, por eso ya no se preocupan por el metro.
En Venezuela nunca fuera entrado en crisis hoy exixtieran La línea 4 completa ya que solo un tramo de 5 estaciónes funciona Linea 5 Linea 6 Linea 7 Línea 8 y 5 lineas de metro cable
Con eso de que quieren aumentar la tarifa, yo pienso que deberían hacer una consulta para aumentar a 10 y con esto comprometerse a hacer la 10; pienso que seria la única manera realista para aumentar la tarifa. Eso si, deberían hacer una limpia de las empresas constructoras y utilizar a las chinas; se que muchos no les darían ninguna oportunidad, pero hay que tener en cuenta que alla casi todas sus ciudades de mas de 3 millones tienen metro; además si se gestiona sin chunches, o disminuyendo lo mas posible podria ser mucho muy barato
¿tiempo de espera de 200 segundos?, ¡ay aja!. Supongo que todas las lineas tienen ese tiempo estimado (bueno si el dinero recaudado por dicho transporte no se lo robaran, digo no lo ocuparan para otra cosa, si tendrían todas y repito TODAS las lineas ese tiempo de espera y obviamente no habría horas pico). Sobre tu propuesta esta muy bien, pero tu lo sabes yo lo se y mucha gente también (lastima que hay algunos que no lo quieren aceptar), pero sabemos que no va a suceder y tan es así que prefieren meterle el dinero al Metrobus, ya que es mucho mas barato y les deja mucho mas dinero (sin tomar en cuenta los intereses personales).
Dicen la 10 ya debería estar por la 30. Nunca se debió parar su contruccion la 1-2-3. Ya se necesita 3 nuevas paralelas urgen que se hagan. Prolongar hasta el Estado de México la 2 cuando se inició la venta de arcos del alba y jardines del alba en Cuautitlán Izcalli la publicidad decía que llegaría hasta allá la línea 2. Dato no existe nada de esto
Es muy necesaria dicha línea 10; sin embargo en mi opinión hay que modificar el trazo de la ampliación norte hasta otro punto periférico de la Ciudad de México, junto con la ampliación sur hasta la Zona de Hospitales de Tlalpan. En cuanto al norte será hasta el barrio bajo de Cuautepec de Madero, en conexión con el Cablebús Línea 1 saliendo de Eulalia Guzmán, cruzando por La Pastora, la Unidad Habitacional Torres Lindavista, la Zona Escolar Politécnica de Zacatenco y la Zona de Hospitales de Magdalena de las Salinas y Lindavista. Es mejor dicha modificación para evitar probablemente el colapso total de Indios Verdes y su caótico paradero de autobuses, además de beneficiar a los habitantes del pueblo de Cuautepec de Madero y las zonas de Zacatenco y Lindavista, ambas son zonas residenciales y comerciales del norte de la Ciudad de México.
Se requieren aún más, es necesario realizar el cierre de todas las líneas en un anillo exterior, para descentralizar, y los transbordos no sean necesariamente en las que llegan al centro.
Estaría súper bien, y ampliarlo más al sur y al norte de hecho, que sea de verdad de muy largo recorrido, que llegue hasta el EdoMex para así abastecer de verdad lo que es periferia tanto externa como interna y rebase lo que atiende el metrobús y este volverlo más bien un tranvía por lo emblemático de la calle
Sí es necesaria pero creo que hay demasiado odio al metrobus. El metrobús es bastante bueno, en realidad; en mi experiencia es más seguro que el metro en cuanto a delincuencia, y cuando no va atascado es bastante cómodo. Además, permite tener muchos descensos por una avenida larguísima en la que hay muchísimos comercios y puntos de interés, que tal vez no serian tan accesibles solo con una linea de metro con paradas más apartadas entre si. Sin embargo, una linea de metro para funcionar como linea express seria increíble, resolvería todos los problemas del metrobús línea 1 y ambos sistemas podrían coexistir de manera perfecta. El metrobús para viajar cortas distancias y el metro para distancias más largas.
Bueno la sustituyó el metro bus el cual funciona en muchas ciudades de provincia como Queretaro, León, Pachuca, Acapulco, Guadalajara y otras y menos va a ver la línea 11.
En mi opinión: Pienso que si el Propósito es llegar hasta Tlalpan o la Joya, se podrían extender la línea 7 o 3 del metro. Si el Propósito es mejorar el transporte (saturación, tiempos) sobre la avenida Insurgentes... Se pueden agregar más autobuses del Metrobus... Sobre los bloqueos y el mal clima ahí si que seguirá siendo una desventaja (para el metro bus) . La línea 7 (un poco más) y la 3 viajan muy cerca de la avenida Insurgentes... Talvez aumentar el número de vagones ayudaría... Para mover más personas en un mismo viaje.
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
De 1969 a 1999: 30 años y 11 líneas; del año 2000 al 2023: 23 años y solo la línea 12, por lo tanto nos deben 10 líneas o más de 100 Km de Metro...
En 23 años un monorriel
Y adivinas quien ha estado en el poder los últimos 23 años? La izquierda!! Con el supuesto pri “corrupto” tuvimos más de 11 líneas en 30 años!!! Pero con la izquierda apenas una línea y mal hecha… Taboada no se me hace tan mala opción porque propone retomar más líneas de Metro, ampliar otras y darle mantenimiento a las existentes…
Creo que es lo único decente y beneficioso que nos dejó el PRI la construcción de prácticamente todo el metro de CDMX desde entonces todos los gobiernos prefieren irse por opciones más baratas y malas olvidando el metro
Y al Edomex que le pides? 9 millones de personas solo en CDMX para 12 líneas de metro , una de tren ligero, 7 líneas de MB, y 10 de trolebús son excelente para esa población. Aquí más bien analizar que desde 1990 el edomex debió iniciar sus 10 líneas de metro que conecten hacia adentro de la CDMX, ya que 5 millones del Edomex se meten a la CDMX a usar el trasporte público que no está delimitado para esas 5 millones de personas.
Me sorprende que durante los gobiernos pridistas al parecer lo único que respetaron fue el metro ¿A qué se habrá debido esa falta de interés en robar algo del metro de parte de los pridistas? 🤔
"inspirado en el transmilenio de bogota"
Mientras en bogota todos sufriendo por la falta de metro jajaja
Pues hasta eso les copiamos porque el metrobus no se da abasto
😂
Transmilenio se construyó por necesidad, la línea del metrobús se hizo por politiquería.
para mas o menos que el metro se de abasto necesitaríamos tener mas de 40 lineas
@@miguelelangelote6895 mas bien que no desvíen su recurso y lo usen en el metro mismo, ya que el vídeo lo dice su tiempo de espera entre trenes es de 200 segundo, poco mas de 3 min., pero si no le dan mantenimiento, pues se van retirando trenes y el metro se cae.
Bogota supongo es muy parecida en cantidad de población a CDMX por lo cual necesitan urgente un metro ahí, pidanle a Petro o cualquier otro político que construya un metro en Bogota.
Pienso que si es necesario la línea actualmente, ya que a casi veinte años, el metrobus está colapsado. De haberse construido pudo haber desahogado a la tres entre La Raza y Universidad. Hablando del tramo norte, yo la extendería hasta Politécnico. así se comunicaría a las dos grandes universidades del país en una sola linea.
Podría hacerse siguiendo el plan maestro de 1985
@@danielpoio6038 Pero el de 1985 ahora es parte de la línea B del metro
@@santiagoalvarezdelcastillo7923 Me refería a la linea 15 del de 1985
El metrobús de Insurgentes nunca ha sido suficiente, por lo que la línea 10 debe construirse y llegar desde Indios Verdes por lo menos hasta La Joya.
Yo quisiera que fuera desde La Raza hasta Cuicuilco, pues el tramo norte es de línea 3
Más que a Cuicuilco, esa línea debería llegar a Zona de Hospitales, ya que se concentran una gran cantidad de institutos en la zona, como el de cancerología, nutrición y psiquiatría, además de que, por logística, que solo llegue al Cuicuilco sería un caos vial y de tráfico para quienes están acostumbrados a tomar la línea desde El Caminero. Ponerlo en zona de hospitales también lo haría mucho más accesible para la gente que viene de Xochimilco, sin afectar a la movilidad de los que vienen de la Carretera a Cuernavaca.
En resumen: SI NECESITAMOS LA LÍNEA 10
Y se van a dar cuenta que urge una nueva línea cuando cierren la 3 por modernización.
Pues indios verdes es la principal entrada de los habitantes del estado de México, comunica el centro histórico y a la UNAM.
De hecho, el plan de 1996 pretendía descongestionar a la línea tres con las ampliaciones de las líneas siete y ocho y con esta línea.
Ya había pasado eso no? Con eso de que se quemó el centro de control en 2021 y la gente no sabía ni cómo hacerle, y eso que era época de pandemia
@@bladecosmic6721sí, de hecho según ese plan la línea 7 tendría una ampliación de 4 estaciones al sur terminando en los alrededores del estadio olímpico, la línea 8 se ampliaría al norte hasta llegar a Indios Verdes con 7 estaciones más. Eso además de la construcción de la línea 10 en Insurgentes, que ya tenía todos los planes de estudio e impacto, ya hasta había estudios de campo, sólo era que después de la construcción de la línea B se construyera la 10, pero cierto jefe de gobierno que hoy es el inquilino de Palacio, prefirió "ahorrar" en construir más metro
@@emmanuelguarneros9774 tienes toda la razón mi estimado porque el metro en sí sale muy caro a estás alturas, pero convenía mucho por el tiempo de traslado y evitar el tráfico que ahorita estamos teniendo con el metrobús :/
@@JorgeLuisco75 es que sí, saldría muy caro construir un línea más de metro y tan extensa, pero pues a largo plazo se ahorraba bastante en cuestiones de operación
Es urgente la construcción de la Línea 10 del Metro por Insurgentes. Yo pienso que podrían convivir muy bien tanto el Metro subterráneo como el Metrobús superficial a lo largo de Insurgentes. No sería redundante: Cada sistema atendería diferentes clases de viajes. Esperemos que haya interés e inversión federal para una Línea 10 del Metro. Opino como Udy apoyo su propuesta. Gracias por su video.
El problema es que esta línea no solo sería redundante al metrobús, sino también a la línea 3 del metro. Por eso nunca fue una prioridad máxima construirla.
Ojalá que si se haga la línea 10 de Insurgentes, literalmente sería una de las lineas mas usadas e importantes de la red, o al menos la ampliación de la línea 7 a San Jerónimo
👏 Me parece que Taboada dijo que hará la ampliación de la línea 7 y es probable que haga otra línea de Metro ❤ mientras clara más de lo mismo 🙄 trolebuses, metrobuses y cablebus pero nada de Metro
@@treepyouth2839 We,.si su partido quiere implementar las tarifas por tramo que uses (como el tren suburbano)
@@dragonrojo582 pues tiene sus ventajas y desventajas, lo bueno, es que "prometió" (aunque en la práctica dudo que lo cumpla) pasaje gratis para estudiantes, personas de edad avanzada y con discapacidad. Lo malo es que el transporte para el resto de la población subiría encarecidamente y más porque la mayoría de los usuarios, recorren al día muchos kilómetros de trayecto, esto es aún mayor si sus trabajos están en el centro de la capitale o en las zonas financieras, y viven en las afueras de la Ciudad de México, o directamente en el Estado de México, simplemente se volvería algo irrentable con el tiempo. Personalmente no apoyo la idea.
@@dragonrojo582 Ya se confirmo que eso es falso
Yo pensaría aun más en grande y sugeriría un proyecto sexenal de un tren de pasajeros México-Cuernavaca para conectarse con esta nueva línea 10 y que así tuviera inversión federal y no solo estatal. Sería increíble ya que así también se solucionaría el problema de la entrada de personas por Tlalpan y Cuernavaca.
Sería genial
Con lo que se han robado del estado de Morelos en este sexenio y otros, ya lo hubieran hasta terminado.
Es un proyecto de mucha ingeniería como el de Toluca-Observatorio, dado el terreno lleno de cerros. Si seria genial
Igual y con la nueva propuesta del Metromex, las líneas A y B podrían pasar a ser las líneas 10 y 11, para evitar confusiones y que el Metromex utilice letras para enlistar sus líneas mientras que el Metro de la Ciudad utilice solo números, así esta línea de Insurgentes pasaría a ser la nueva línea 13.
Para no confundirlas podían poner el color blanco y el negro o el gris
La verdad amo el estilo que tienen la mayoría de tus videos, realmente se nota la fascinación y el cariño que le tienes al increíble metro de la ciudad de México. Sigue así bro no dejes de traernos tu increíble trabajo ❤🎉😊
Saludos desde el metro Indios verdes
Es el metro más cercano de dónde vivo xd
Claro que siiii es súper necesaria urgente línea 10
¿Qué si se necesita? Sí. Siguiente pregunta.
Yo trabajé en una de las empresas que tiene concesión con mb y a mí punto de. Vista está súper prro que esa línea 1 de mb sea cambiada por metro, hay demasiada gente involucrada! Hay muchos grupos de interés desgraciadamente 😞
Es que la idea no es cambiarla o sustituirla, el metro en paralelo, esperando que sea subterránea.
👌 Excelente video bro, el que sigue: Linea 11 (o "C") 🎉
Claro que sí se necesitan las líneas 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18.... Hay un resago de transporte público masivo tremendo.
El metrobús ya está colapsando en líneas sobre saturadas como la 1 y 5 de metrobús
Ja como si algun dia esas lineas se fueran a construir
La linea 10 es un proyecto que se va a hacer si o a 🥚, porque el metrobus simplemente ya no puede con tanta gente, aunque conociendo como piensa la política mexicana primero convierten al Metrobús en un DRT
No les des ideas mano, que ya paso una vez y en lugar de simplemente aceptar que el metrobus es un asco y hacer caso al plan maestro del metro solo cambiaron los autobuses articulados por bi-articulados jajajajaja
Ojalá si la hagan algún día. Para complementar estaría muy bien porque tanto semáforo en la parte de insurgentes centro es tortuosa si vas en carro, y el metrobus la verdad si te lleva rápido en comparación pero que apretujado va uno ahí.
Claro que por supuesto que urge la línea 10, así con la trayectoria que propones!!, ahora bien., dependemos de que el gobierno lo quiera realizar!!. El metrobús está rebasado muy pero muy por encima, por lo que sí se justifica su construcción y será un gran alivio para línea 3, lo mismo será terminar las ampliaciones de las otras como mencionas en tu video.
Como complemento, el mayor ingreso a la Ciudad de México es por la parte Norte (Indios Verdes), la Autopista México _ Pachuca,; la cuál, yá no se dá abasto porque por ahí llegan personas de los Estado de Hidalgo (Pachuca, Tizayuca) y México (Tultitlán, Tultepec, Coacalco, Ecatepec, Zumpango, Ojo de Agua y Texcoco). Desde luego, no olvidando el volúmen de ingreso por la zona Norponiente, Autopista México - Querétaro, igual, rebasada y ni qué decir de la zona Oriente.
Con base a lo anterior, considero que nuestras autoridades deben tomar cartas en el asunto, ya que esto es en beneficio de los que hacemos uso de dichos medios de transporte.
Y por poner otro caso, que viene siendo como un complemento a las líneas de transporte, obviamente seria tema para otro video y si así lo consideras conveniente; la Vialidad José López Portillo en el norte del Estado de México, es una pesadilla circularla a cualquier hora, es un poco más fluída la circulación hacia el lado de la Autopista México - Pachuca que hacia la México - Querétaro, partiendo obviamente como punto medio de los Municipios de Coacalco, Tultepec y Tultitlán; a qué vá mi comentario, como obras de ingeniería y como ejemplo el doble túnel que se realizó para el Tren Zinacantepec - Observatorio (4 km de longitud cada uno), lo mismo podría considerarse para la zona que te comento, pero bueno, eso es tema para otro video.
Un fuerte abrazo y saludos cordiales.
Wow muy claro toda esa necesidad mencionada, si que mueve gente esta ciudad!!!
Ahora con la intromisión de China, se requiere de su apoyo en la maquinaria pesada, para hacer túneles o puentes en tiempos récord, claro con la debida ingeniería.
A la empresa ICA este gobierno actual como que lo ha dejado a un lado, pero ICA, es una empresa muy valiosa en cuestión de construcción.
Deberíamos insistirle/exigirle al próximo jefe(a) de gobierno que haga la línea 10, pero seguramente se excusarían con que ya existe la línea de metrobús
Bueno, se puede argumentar que el metrobus y el metro coexisten, por ejemplo la linea del metrobus que va de San Lázaro a Prepa 1 en Troncoso. O la linea 1 en Insurgentes norte.
Yo la veo factible entre el Estadio e Indios Verdes.
Los problemas principales que le veo a la zona sur son 3:
La reserva ecológica del Pedregal de San Ángel, el suelo tipo pedregal de la zona y la elevación.
La verdad si se hiciera una líneq sobre Insrugentes debería tener el mismo recorrido que el MB: El Caminero- Indios Verdes o en su defecto desviarla para que llegue al metro Poli porque el paradero de Indios V está colapsado (Aún falta la L8).
No se podría seguir el mismo trazado de Insurgentes porque después de Villa Olímpica hay varias curvas cerradas en la avenida y muchos desniveles, subidas y bajadas que combinado con las curvas, harían muy díficil la perforación de un cajón subterráneo o túnel semiprofundo. Solamente construyendo a túnel profundo y dejandola hasta Cuicuilco/Villa Olímpica, o seguir debajo de Insurgentes y desviar hacia avenida San Fernando, para así concluir en los alrededores del centro de Tlalpan y la zona de hospitales
@@emmanuelguarneros9774 exacto tiene razón. Igual consideré que por Av San Fernando y Calz de Tlalpan podría desviarse para llegar.
Igual no quita el problema principal que es cruzar C.U. Estoy seguro que no permitirían la construcción en ese tramo porque le generaría mucho estrés a la fauna local.
ni modo, la línea es necesaria. será problema para el futuro
Yo soy un apasionado al metro, pero la realidad es que ningún gobierno esta interesado en construir más metro es la verdad y lo digo con sinceridad Soy Conductor del metro y si era necesaria la línea 10 siempre fue necesaria como tal lo explicas en tu video bro se rebasó al metrobus somos más personas en la capital y más en la zona de Insurgentes cuantas veces no a habido manifestaciones, cierres, alta demanda y el metrobus se paraliza pero así se queda como dice un comentario que leí les copiamos a los de Bogotá y ellos y varios países más quieren Metro en su país hasta el usuarios de nueva york han comparado y prefieren nuestro Metro.
Hermano me encanto tu video sigue así. Y mi respuesta es si necesitamos la línea 10 y más líneas porque un metro mueve más personas es eléctrico no contamina que un camión que consume combustible (MB) mueve menos gente en una vuelta y lo mismo esta pasando con los Trolebús ya están siendo rebasados en Ermita y próximamente el de Chalco va pasar lo mismo,
Urge más Metro qué si no digo que es perfecto pero es el transporte qué más mueve personas en todo el mundo y el más económico del mundo.
Felicitaciones por tu video
Y recordar que ya no se construye metro por sus altos costos, y antes recibía recursos federales, situación que ya no es
El Gob de la CDMX: "¿y tu nieve de que la quieres?"
Me encanta tu canal porque tiene contenido de calidad y muy buena explicación 😃 Ojalá y te siga viendo en mi feed 😊
Cuando se logre modernizar la línea 3, será más que evidente que la línea 10 será muy necesaria y pasará de ser lejos como una propuesta, esto debido a la alta afluencia de pasajeros por momentos de realizar traslados para llegar a un punto en particular. El servicio de metrobús no es malo, pero veo que tiene más puntos en contra que a favor si hablamos de obstaculos y pérdidas de tiempo, digo, tal es el caso de las protestas o la gente que irrumpe en el carril.
Pero no será una mala opción. Buen video/aporte Hobbie!
De hecho ya se vio desde el 2021 cuando se quemo el PCC1 y las primeras 6 líneas del metro se fueron de sabático, el desastre fue total
Pero ni asi aprendió el gobierno
Sobre todo el metrobús es un asco por el tráfico, los semáforos y luego los accidentes que ocurren por la gente que no se fija al pasar y terminan perjudicando a mucha gente para llegar a sus destinos o trabajos :/ ahora que la línea 9 del metro está en obras me he ido por la línea 2 del metrobus obviamente es más tiempo casi hora y media saliendo de Tepalcates hacia Tacubaya, cuando en metro solamente eran 30 min.
como antiguo usuario del sistema en linea 3, yo diria que si, con un enfoque expresso, que solo haga parada en las estaciones de alta demanda como insurgentes, hamburgo-reforma, revolucion, buenavista, chilpancingo, polyforum, y otras similares hasta CU, el metrobus seria apoyo para las estaciones entre estas, lo malo es que la ciudad cambio tanto que no se si sea viable aun por tunel profundo en varias partes
Hola, me gusta tu canal, me gustaría q hablaras de la línea 7, la cual llega a metro constitución, y originalmente no era su terminal, era Santa Marta, yo era niño cuando una tía q se dedicaba a la "grillera" de su colonia, vimos los planos originales, no recuerdo el nombre del "regente capitalino" pero lo q recuerdo bien fue el de q llegaba a santa Marta, y conectará con la línea A, saludos y sigan los videos
Qué es lo que pienso que se debería continuar es las ampliaciones de la línea 7, la línea 9, la línea 4, la línea 8 y la línea 6
Muy cierto, si te pones a pensar solo las 3 primeras líneas ya están completas, el resto aún tiene ampliaciones pendientes
En mi opinión en el área metropolitana hay espacio para al menos una red adicional de trenes subterráneos, como existe en París o Berlín
Idealmente esa red podría extenderse a Toluca, Cuernavaca, Cuernavaca, Puebla y el resto de la ciudades cercanas...
Se necesita cambiar la manera en que funciona la ciudad
Sería sensacional ya que aparte que ayudaría bastante a descongestionar de tantos vehículos automotores y también beneficiaria a todo@s los estudiantes de la UNAM y los que van a hospitales de alta especialidad que hay en el Sur de la CD DE MÉXICO desde CDMX 💯💓🇲🇽💪💯💓🇲🇽💪
Sería muy interesante si hicieras un vídeo hablando de cómo han afectado los distintos temblores al metro, ya teniendo la pauta de que esta línea pasó por ello
Lo que veo que nadie ha comentado, es que si el metro ya no se ha ampliado desde hace años, no sólo es por la falta de visión y cierta negligencia de los gobiernos de izquierda de la CDMX, que han descuidado el mantenimiento del metro, sino que es muy importante considerar que hasta antes de 1997 el metro recibía recursos FEDERALES, esto es, que todo México contribuia en la construcción y mejora del metro, por eso en aquellos años el metro experimento un boom, y recordemos que la cdmx antes era el Departamento del Distrito Federal, éramos ciudadanos de segunda, pero apapachados por el erario federal, no que ahora ya somos ciudadanos de primera, pero con recursos de quinta, mal administrados y enfocados en metrobus, un sistema que no sirve para la megalópolis, sino para pequeñas y medianas ciudades
Izquierda? más bien los sindicatos...
pues el único de “izquierda” que trajo metro fue Marcelo.
si cada jefe de gobierno despues de marce se hubiera aventado una linea de metro, tendriamos mejor movilidad
Al chile si hace falta una nueva línea, yo usaba hace unos años la línea 1 del metrobus y al chile si se llenaba en cortina.
Y se sigue llenando, papu. Trabajaba antes por Dr. Galvez y me tardaba hasta 1 hora para poderme subir con rumbo a Indios Verdes
Por fin, videos al estilo kstmc Loquendo de aquellos tiempos. Me encanta.
una pequeña corrección hermano
el bicolor de la línea B representa la unificación de las líneas 10 y B original :3.
8:57 tambien había pensado en eso, compartir infraestructura con la línea 3 siempre y cuando ya este modernado o desviarlo desde Eulalia Guzmán hasta Tlalnepantla, a un lado de las vías del tren suburbano.
Sería super necesario también otra vialidad de la ciudad de México que necesita metro es Eduardo Molina eje 3 oriente desde coyuya hasta rio de los remedios pegado a Xalostoc aunado a la ampliación de la línea 4 de santa Anita hasta el sur igual mismo el eje 1 poniente calzada Vallejo desde Tenayuca hasta hospital general sería opción de metro inclusive dicha línea q entré hasta la zona de jardines de recuerdo en Tlalnepantla así bajaría la demanda de los metrobuses
El candidato a jefe de gobierno, Salomon Chertorivski retomo lo de la línea 10 del metro, que recorreria todo insurgentes, pero en lugar de ser línea 10 es línea 14
Tienes razon necesitamos una nueva línea del metro
La realidad es que se han tardado y no solo hasta cuicuilco sino hasta el caminero, al final solo se le dio preferencia al metrobus porque resultó mejor negocio para los políticos en el poder
Y también porque el rimbombante y super necesario y premiado y huido a Francia, nuevo secretario de economía pues tuvo la flamante "ideota" de que esa línea fuera ferrea y ya vemos que accidente sucedió, pero como estamos en México pues no pasa nada y todos los millones de peso$$$$ que costo, cuesta y costará, en el bolsillo de quien acabaran, adivinen????
Aunque siento que la deberían proyectar más allá de Cuicuilco, como a la zona de los hospitales de Tlalpan ó a El Caminero.
Es difícil porque por el tipo de suelo es complicado hacer tunel (la mayoría es piedra volcánica) y en superficial o elevado lo es aún más porque hay muy poco espacio tanto en la avenida como a los lados para meter una sola estación del metro, ya ni te digo una terminal con taller sistemático, yo que más quisiera que llegara a La Joya o El Caminero, casi me quedaria el metro en la entrada de mi casa, pero no hay espacio y encima las colonias como Santa Úrsula Xitla, Tlalpan Centro y La Joya no van a querer, es más, veo difícil que incluso llegué a Cuicuilco porque es casi seguro que el INAH se pondría al brinco ya que en toda esa zona aún hay vestigios arqueológicos, salvo que se junten muchas cosas como que la plaza Inbursa les ceda un cachito de terreno para construir una terminal o los vecinos de Tlalpan no se pongan al brinco esa línea no llegara ni a Cuicuilco, lo más viable y realista es que solo llegué a Estadio Olímpico Universitario y comparta la terminal con una teórica ampliación de la línea 7 ya que ahí si hay espacio de sobra para construir sin mucho problema y la comunidad de CU hasta se lo agradecería al gobierno de la CDMX.
@@mauriciogutierrezcastillo9051es complicado mas no imposible construir túnel en suelo muy rocoso, ahí está la línea 7, que la construyeron a túnel profundo, lo del ancho de las avenidas y la falta de espacio para zonas de maniobras o talleres, bien se podría quedar una cola de maniobras con muro tapón como existe después de la terminal Garibaldi de línea 8, y los talleres construirlos a un lado de Villa Olímpica, atrás de los edificios que están frente a Perisur. En esa área hay bastante espacio que se puede adecuar para construir una zona de talleres grande
Además, como mencionas, no es viable que se siga el trazado de av Insurgentes Sur hasta llegar a Tlalcoligia y la Joya, pero se podría perforar el túnel desviando el trazo por avenida San Fernando, y así puede llegar hasta cerca del centro de Tlalpan y la zona de hospitales
Aparte que en los años 80 cuando el metro estaba luciendose construyendo muchas líneas en menos de 10 años todavía no había edificios como en Insurgentes y en Anillo Periférico, que yo siento que están debilitando cada vez más el suelo, y como dices tú el tipo de suelo tiene que ver a la hora de planificar el tipo de transporte que se debe de construir sobre todo si va a ser superficial o subterráneo o elevado.
Pero podrían hacer más líneas del tren ligero, pero con ello también que tenga muchos más trenes
La avenida de los Insurgentes si se satura con la L1 del metrobus, y mucha gente solo tiene esa opción ademas de la L3 del metro que igula se satura. También opino que seria necesaria.
q chingon el video, harías también. de los trenes ligeros??
Verdad a medias 😠😠
El metro desde el inicio hasta el 98 estaba a cargo del gobierno federal con presupuesto federal, cuando entra Cárdenas pasa a ser parte del D.F. y con presupuesto local por eso la falta de $
Ahora volverá a ser federal y de la cdmx
De por sí con las líneas de metrobús el tráfico luego dificulta el tiempo de traslado y se alargan mucho, sobre todo porque las lineas de Metrobus tienen mas paradas, semáforos y accidentes 😢😢😢 me hubiera gustado ver más líneas de metro
A mi también pero se dice que el problemas es el mismo suelo que se va hundiendo mas y eso haría que colapse otra linea del metro
@@mcgregordavid2210 sí sobre todo imagínate con los sismos que hubo en estos años ya hubiera colapsado alguna línea de metro
@@JorgeLuisco75 CREO QUE SOLO SERA UN SUEÑO LO DE LAS EXTENSIONES DE LAS LINEAS Y NUEVAS, DEBIDO A NUESTRO TERRITORIO QUE YA NO ES TAN ESTABLE
Para mí gusto está línea 10 sería urgente para el sistema de transporte y obvio se beneficia a la gran carga que tiene el metrobus. PD: la iconografía de la línea 10 (Eulalia Guzman-Cuicuilco) está hermosa
Claro que si es necesaria pues la av Insurgentes es una arteria que conecta con varias alcaldías y atraviesa toda la Ciudad de México esperemos ver esa línea 10 en un cortó plazo.,! Gracias
❤❤me gusta muchísimo la idea 💡 de un Metro en Av insurgentes revisar COSTO/BENEFICIO ❤❤❤
Buena propuesta y excelente video como siempre.
Los iconos están muy chidos.
Es muy buena tu propuesta el problema de todo proyecto en el metro es tiempo, dinero (incluye quien lleve el proyecto por aquello de la corrupción) y las afectaciones del suelo que se vayan presentando (obvio para hacer pasteles hay que romper huevos) saludos.
Necesitamos orden en las calles mas transitadas también lo malo es que reducen el flujo
Yo siempre he dicho que se necesita construir la Linea 10 del Metro, que conecte la zona de San Lázaro con Las Américas en Ecatepec. Sobre la Av. Gran Canal. 👈🤔. Por supuesto que se necesitará hacer la adaptación hidráulica requerida, pues por ahí pasa el canal del desagüe. Está gran obra, contribuirá a la movilidad de gran cantidad de personas. 👈🤔. Ojalá sea tomada en cuenta. Dale a like si estas de acuerdo. 👍☺️👍☺️👍☺️👍☺️👍.
Insurgentes por su gigante derecho de vía podrían utilizarlo como tronco para un sistema de trenes suburbanos (como en Munich). Por encima puede correr el metrobus. Si es posible, tambien metro, aprovechando que ya le estarían cavando. Así, si vas a viajar mucho tramo, el S-Bahn te es mas util, si es una distancia moderada, el metro, si es corta, el metrobus. Así no se congestiona ninguno de los tres sistemas, pero además permite un acceso más rápido a gran parte de la ciudad, ya que se podrían interconerconectar por este tronco al mexico-toluca y al suburbano.
Más o menos esa era una propuesta que hacía ICA para conectar el sistema 1 del tren suburbano hasta Polanco y Observatorio, e igualmente interconectar con los hipotéticos sistemas 2 y 3 del suburbano.
Entonces tu propuesta para la 1ra Parte de la Linea seria algo asi como los Ramales del Metrobus, con Trenes en Direccion a Universidad y a Cuicuilco
Si es una línea bastante urgente y necesaria, ya tanto la linea 3 asi como la linea 1 del metrobus ya estan bastante saturadas.
Se debería modernizar lo que ya esta. Hacerlo mas eficiente con nuevos y mas trenes, que no tenga retrasos, que tenga aire acondicionado, en resumen que no sea una tortura usarlo.
Que bueno videos nisiquiera soy de la CDMX pero están Chidos 👍
pues yo creo que tantas como seas necesarias, el problema es el espacio en una ciudad ya muy llena y abarrotada, la mancha urbana es tan grande, que deberia haber un plan en conjunto con el estado de mexico para que hubiera transporte publico que nos lleve por todos lados en el menor de los tiempos
En mi opinión diría que si es necesaria la línea 10 del metro, ya que el Metrobus que circula sobre la Av Insurgentes, es un caos a todas horas
SI URGE LA LINEA 10 sobre Insurgentes
Yo creo q solo se necesita
Ampliación de la 8 a santa Marya y la indios verdes
Ampliación de la a a chalco
Y esta la 10 y sobre todo falta muchísimo metro aqui en el sur
Sería genial que llenaran la ciudad de líneas de Metro y que el metrobús fuera un auxiliar del Metro y que las líneas atravesaran toda la mancha urbana incluyendo al edomex
La Ciudad no termina en Perisur
Tlalpan también es Ciudad
El problema de el caminero o el centro de Tlalpan es que es pura piedra sería muy peligroso llevar el metro para allá en su construcción, similar a la ampliación de la línea 12 a observatorio que no va poder ser por las condiciones de suelo y solo tiran dinero a lo menso el gobierno
El problema de el caminero o el centro de Tlalpan es que es pura piedra sería muy peligroso llevar el metro para allá en su construcción, similar a la ampliación de la línea 12 a observatorio que no va poder ser por las condiciones de suelo y solo tiran dinero a lo menso el gobierno
@@josefffffffff5725
Que esta administración sea excepcionalmente mediocre a la hora de ejecutar obras públicas no tiene que ver. Si fuera imposible, la Línea 3 no llegaría a Universidad, o no habría Línea 7.
Yo igual creo que es necesaria pero yo diría que debería tener menos estaciones.
Yo calculo unas 14 o 17 estaciones. Para que sea una línea exprés.
Las estaciones que yo propongo son:
Perisur, estadio 68, san ángel, paris, insurgentes sur, colonia Del Valle, Chilpancingo, Parque México, insurgentes, Reforma, revolución, Buenavista, San Simón , la Raza. Y ya si llega a indios verdes podría ser una ampliación con 17 estaciones.
Ahora habla de la linea del metro que correría por el eje 10 sur :0
No la Linea 10 iba a correr de Eulalia Guzmán a Cuicuilco??
Te diría que si necesitamos TODO lo que sea regulado y le de en la madre a los transportistas públicos (microbuseros, taxis etc etc)
Claro que debe ser prioridad la Línea 10. El Metrobús es un sistema de soporte. Excelente video ❗👍
Cambien el metro bus por tranvías de piso alto y solucionaran mucho el tema de la demanda, los europeos así lo hacen, cuando es hora punta ponen tranvías acoplados como complemento a los trenes de cercanías y metro. Si mandas trenes acoplados puedes llegar fácil a los 700/800 pasajeros por formación.
Tiene sentido lo que indicas en tu video. Pero otra opción sería propiciar la descentralizacion de los grandes núcleos urbanos. Piénsenlo.
Gracias.
Yo digo que la Línea 10 debe de tener sus estaciones propias de Indios Verdes a Potrero haciendo triple correspondencia y paralelas como en el Rosario
Puedes hacer un video de la línea 0 que en mi opinión iría de Chapultepec a Texcoco
Wey, ha habido muchas líneas planeadas.... La línea 10 es la línea A, porque en aquel entonces se pensó en un código hexadecimal, de 1 a F y en el que A es 10, B es 11....por eso la dorada es 12....
No solo se necesitan esas líneas de metro se necesitan aún más líneas de metro, de que actualmente existen
Hola, interesante información, es necesario la construcción de línea 10
En realidad sigue siendo necesaria:está ruta puede funcionar cómo una línea express a la línea 3 (ante una eventual y necesaria rehabilitación de la misma),con posibilidades de ampliarse al sur de la ciudad (entiéndase las alcaldías de La Magdalena Contreras y Tlalpan);en mi opinión si bien el Metrobús ha conseguido cierta aceptación en el público usuario lo veo como una pésima opción de movilidad ya que no posee la rapidez,practicidad y funcionalidad cómo para sustituir una línea del STC Metro tan sólo para reducir costos de construcción y operación (en cuanto a infraestructura se refiere) sólo es un simple autobús alargado un sistema alimentador de transporte colectivo más que obsoleto hoy en día.
En vez de Eulalia Guzmán yo le pondría Atlampa que es el nombre de la colonia homónima
Las feministas se opondrian
Con que ampliacion haces los pictogramas como el del minuto 5:46?
Si es necesaria. De ser construida (si es que lo hicieran) como se explica, ayudaría a descongestionar tanto la línea 1 del metrobus y la línea 3 del Metro al servir como linea auxiliar.
En cuanto a tramos opcionales, por el lado sur sería que en vez de terminar en Cuicuilco, se desvíe por San Fernando hasta llegar a Hospitales en Tlalpan. Por el norte, en vez de terminar en Indios Verdes (para no ahogar más la estación y evitar esa cuádruple correspondencia con la línea 3) a partir de La Raza, sería desviar el tramo por entremedio de los tramos de las lineas 3 y 5 para ir hacia el norte, llegando hasta Zacatenco. De hacerse así, tendría correspondencia con la línea 6 en Lindavista.
Claro que si es necesaria la línea 10 y además construir otras líneas y ampliar las líneas 2, 4, 5, y 6
Pues sí porque como al gobierno no le afecta tener que llegar tarde al trabajo por la culpa del tráfico y luego los semáforos de las línea del metrobús, por eso ya no se preocupan por el metro.
Hace falta la linea 10 urgentemente y la extensión de la linea 4 hasta Mexicaltzingo
Todo sirve y funciona, hablando de transporte para el CDMX. Las calles se colapsan, así que algo subterráneo es necesario
En Venezuela nunca fuera entrado en crisis hoy exixtieran
La línea 4 completa ya que solo un tramo de 5 estaciónes funciona
Linea 5
Linea 6
Linea 7
Línea 8 y
5 lineas de metro cable
Yo creo que si hicieran un cablebus para milpalta que bajara a xochimilco o a tlalpan estaria bonito, hay muchos cerros.
Nada supera al Metro men
Con eso de que quieren aumentar la tarifa, yo pienso que deberían hacer una consulta para aumentar a 10 y con esto comprometerse a hacer la 10; pienso que seria la única manera realista para aumentar la tarifa.
Eso si, deberían hacer una limpia de las empresas constructoras y utilizar a las chinas; se que muchos no les darían ninguna oportunidad, pero hay que tener en cuenta que alla casi todas sus ciudades de mas de 3 millones tienen metro; además si se gestiona sin chunches, o disminuyendo lo mas posible podria ser mucho muy barato
¿tiempo de espera de 200 segundos?, ¡ay aja!. Supongo que todas las lineas tienen ese tiempo estimado (bueno si el dinero recaudado por dicho transporte no se lo robaran, digo no lo ocuparan para otra cosa, si tendrían todas y repito TODAS las lineas ese tiempo de espera y obviamente no habría horas pico).
Sobre tu propuesta esta muy bien, pero tu lo sabes yo lo se y mucha gente también (lastima que hay algunos que no lo quieren aceptar), pero sabemos que no va a suceder y tan es así que prefieren meterle el dinero al Metrobus, ya que es mucho mas barato y les deja mucho mas dinero (sin tomar en cuenta los intereses personales).
Saludos si realmente falta la linea 10 por todo insurgentes norte a insurgentes sur si urge su construccion.
Dicen la 10 ya debería estar por la 30. Nunca se debió parar su contruccion la 1-2-3. Ya se necesita 3 nuevas paralelas urgen que se hagan. Prolongar hasta el Estado de México la 2 cuando se inició la venta de arcos del alba y jardines del alba en Cuautitlán Izcalli la publicidad decía que llegaría hasta allá la línea 2. Dato no existe nada de esto
Es muy necesaria dicha línea 10; sin embargo en mi opinión hay que modificar el trazo de la ampliación norte hasta otro punto periférico de la Ciudad de México, junto con la ampliación sur hasta la Zona de Hospitales de Tlalpan. En cuanto al norte será hasta el barrio bajo de Cuautepec de Madero, en conexión con el Cablebús Línea 1 saliendo de Eulalia Guzmán, cruzando por La Pastora, la Unidad Habitacional Torres Lindavista, la Zona Escolar Politécnica de Zacatenco y la Zona de Hospitales de Magdalena de las Salinas y Lindavista. Es mejor dicha modificación para evitar probablemente el colapso total de Indios Verdes y su caótico paradero de autobuses, además de beneficiar a los habitantes del pueblo de Cuautepec de Madero y las zonas de Zacatenco y Lindavista, ambas son zonas residenciales y comerciales del norte de la Ciudad de México.
Si hubiera la estacion ohio todos se convertirian en cosas extrañas
Se requieren aún más, es necesario realizar el cierre de todas las líneas en un anillo exterior, para descentralizar, y los transbordos no sean necesariamente en las que llegan al centro.
Estaría súper bien, y ampliarlo más al sur y al norte de hecho, que sea de verdad de muy largo recorrido, que llegue hasta el EdoMex para así abastecer de verdad lo que es periferia tanto externa como interna y rebase lo que atiende el metrobús y este volverlo más bien un tranvía por lo emblemático de la calle
Sí es necesaria pero creo que hay demasiado odio al metrobus. El metrobús es bastante bueno, en realidad; en mi experiencia es más seguro que el metro en cuanto a delincuencia, y cuando no va atascado es bastante cómodo. Además, permite tener muchos descensos por una avenida larguísima en la que hay muchísimos comercios y puntos de interés, que tal vez no serian tan accesibles solo con una linea de metro con paradas más apartadas entre si. Sin embargo, una linea de metro para funcionar como linea express seria increíble, resolvería todos los problemas del metrobús línea 1 y ambos sistemas podrían coexistir de manera perfecta. El metrobús para viajar cortas distancias y el metro para distancias más largas.
ESTARIA GENIAL LA LÍNEA 10 YA SOMOS MUCHOS NO NOS DAMOS ABASTO DEBERIAN DE HACERLO
Si se requiere pero duda ¿En esta propuesta cómo afecta la falla que recién se ha manifestado con microsismos en la zona de insurgentes sur mixcoac ?
Bueno la sustituyó el metro bus el cual funciona en muchas ciudades de provincia como Queretaro, León, Pachuca, Acapulco, Guadalajara y otras y menos va a ver la línea 11.
En mi opinión:
Pienso que si el Propósito es llegar hasta Tlalpan o la Joya, se podrían extender la línea 7 o 3 del metro.
Si el Propósito es mejorar el transporte (saturación, tiempos) sobre la avenida Insurgentes... Se pueden agregar más autobuses del Metrobus...
Sobre los bloqueos y el mal clima ahí si que seguirá siendo una desventaja (para el metro bus) .
La línea 7 (un poco más) y la 3 viajan muy cerca de la avenida Insurgentes... Talvez aumentar el número de vagones ayudaría... Para mover más personas en un mismo viaje.