muy buen video . por la explicacion paso a paso del armado de la canasta de embrague y los detalles especificos e importantes del mismo desde ya muchas gracias.saludos desde Argentina
Muchas gracias por el video, el único que explica de forma pausada y de detallada, para principiantes y apasionados de las motos. En Argentina, todos los clones: la Mondial HD 254/250, la Motomel Rider 250, Cerro Prince 250, Zanella Patagonia 250 y la Corven Indiana 256, tienen el mismo motor de 250cc, bicilindrico en línea. Saludos y de nuevo gracias por el buen video.
Hola te saludo de Guatemala C.A. Los felicito muchachos fue muy valioso el tutorial, descubrí que el Clutch de mi motocicleta estaba mal armado pero ya lo corregí gracias a su valiosa enseñanza BENDICIONES. Son muy buenos para enseñar.
Hola buenas tardes soy de aqui dé Tapachula Chiapas tengo un motocarro dinamo 200 ehaprendidi areparar mirando estás claces gracias por sus avilidades en la mecánica dé motocicleta
Gracias muy bien explicado, tengo una Csr Twin Cam 250, lleva ese motor pero refrigerado por agua, las piezas compatibles con mi motor suelen ser casi todas de la honda rebel, sobre todo el modelo CA250.
bro, saludos desde argentina. EXELENTEMENTE EXPLICADO... NARRACION PAUSADA, BUEN AUDIO Y BIEN ENTENDIBLE EL VIDEO. SI BIEN HOY AUN NO LOGRO QUE EL TRABAJO ME HAYA SALIDO BIEN... LO INTENTARE DE NUEVO MAÑANA. PERO MUY BUENA AYUDA. SALUDOS! Y GRACIAS
@@motozonemx7520 amigo la mía solo trae un arillo la mía no tiene el arillo combabo pero tengo un detalle enclocho meto primera y me avanza sola cual cres que sea la solución
Si no tiene torquimetro, yo apretó hasta donde sientas que ya topan los cuarto y doy un pequeño apreté más y ya, no le doy más ya que si se pasa se van a barrer las roscas
hola buenas tardes,pregunta:la arandela que va detras de la tuerca torre,tiene una cara plana y la otra cara curva,de no verse la leyenda que hace ud hace referencia,para que lado va la cara plana?lado motor o lado de la tuerca torre?gracias
Una pregunta yo compré una dinamo toda desarmada arme todo el motor todavía no puse en marcha más mirando tu vídeo ví que nel eje primario va una arandela nel final del eje del lado del piñón que decí entonces quedó con un poquito de juego vos decí que puede pasar algo
Saludos desde Venezuela, cambié los piñones de la caja de cambios, corresponden a la 2da y 3era. Ya armamos el motor pero ahora al meter la primera se queda metida y no logro colocar segunda, que puede ser?
Hola, tengo un problema con ese embrague, en mi moto, después de un tiempo de uso, cuando calienta, el embrague se pone duro y lo poco que embraga no alcanza, el motor sigue traccionando
Hola amigo tengo una aprissa 250 mismo motor. Y no pasa de 80 km a full. Por qué será, estaba pensando cambiar las pastas de cluch...que me recomiendas.?
Para asegurar que no es problema en la cámara habría que medirse la compresión del motor y si todo está en parámetros, checa chispa y si está en valores normales ahora si cambia pastas pero mide con pie de rey para saber donde esta el desgaste
Lo más correcto es quitar el lubricante ya que se abrirá el motor d ese lado y es obligatorio no contaminar el aceite que usará el motor y por ahí aprovechar a a limpiar el filtro de la bomba de aceite
@@motozonemx7520 oye yo tengo ese motor pero es honda nighthawk 250 se q ese motor es copia de este de nighthawk i rebel cb250 saves cuáles la luz máxima del anillo midiendolo dentro del cilindro con una laina Ami me da 0.33 milímetros de avertura Cres q me eche humo con eso compre anillos nuevos marca sayto
@@alexanderSHKRT en teoria la luz de anillos entre puntas en un motor 4T va de 0.20mm a 0.35mm. Pero muchas veces no sólo se desgasta el cilindro si no también el pistón. Verifica en varias alturas del cilindro que medidas te da la luz de los anillos porque pueden varían en diferentes alturas en el cilindro si no pasa los 0.33mm puede ser que no tire humo aunque checare el manual de rebel 250 a ver cual es el valor específico en ese motor. Espero te haya ayudado
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
muy buen video . por la explicacion paso a paso del armado de la canasta de embrague y los detalles especificos e importantes del mismo desde ya muchas gracias.saludos desde Argentina
Muchas gracias por el video, el único que explica de forma pausada y de detallada, para principiantes y apasionados de las motos.
En Argentina, todos los clones: la Mondial HD 254/250, la Motomel Rider 250, Cerro Prince 250, Zanella Patagonia 250 y la Corven Indiana 256, tienen el mismo motor de 250cc, bicilindrico en línea. Saludos y de nuevo gracias por el buen video.
Gracias a ti por apoyar el proyecto. Saludos desde mexico
Hola te saludo de Guatemala C.A. Los felicito muchachos fue muy valioso el tutorial, descubrí que el Clutch de mi motocicleta estaba mal armado pero ya lo corregí gracias a su valiosa enseñanza BENDICIONES. Son muy buenos para enseñar.
Te agradezco amigo, comentarios como el tuyo nos motivan a seguir aprendiendo y creando contenido
Muy buena explicación quisiera saber porque mis cambios no entran y sicuanfo pongo primera no reacciona con fuerza
Graciasss. Estoy justo armando un embreague igual. Suban más sobre este tipo de motores..
Hola buenas tardes soy de aqui dé Tapachula Chiapas tengo un motocarro dinamo 200 ehaprendidi areparar mirando estás claces gracias por sus avilidades en la mecánica dé motocicleta
Gracias amigo
Gracias muy bien explicado, tengo una Csr Twin Cam 250, lleva ese motor pero refrigerado por agua, las piezas compatibles con mi motor suelen ser casi todas de la honda rebel, sobre todo el modelo CA250.
bro, saludos desde argentina. EXELENTEMENTE EXPLICADO... NARRACION PAUSADA, BUEN AUDIO Y BIEN ENTENDIBLE EL VIDEO. SI BIEN HOY AUN NO LOGRO QUE EL TRABAJO ME HAYA SALIDO BIEN... LO INTENTARE DE NUEVO MAÑANA. PERO MUY BUENA AYUDA. SALUDOS! Y GRACIAS
muy bien esplicado el aro concavo y el plano ,es lo mas importante ,para todas las motos que lo lleven
Gracias seguiremos mejorando
@@motozonemx7520 amigo la mía solo trae un arillo la mía no tiene el arillo combabo pero tengo un detalle enclocho meto primera y me avanza sola cual cres que sea la solución
Gracias!!
Muy claro el vídeo!
Muchas gracias por apoyar este proyecto. Saludos desde mexico
Muchas grasias po tu explicacion estoy armando mi mondial 254cc se me rompio el torrinton del eje de mando
Grasias resien termine de armar el embrage ya serre el motor pero no entran los cambios
Excelentísimo vídeo
Videos de este motor y así explicados valen y su respectivo like
Hola gracias por compartir tus conocimientos!!! pregunta ❔ Cuanto tengo o hasta donde apreto los tornillos de los resortes?? gracias
Si no tiene torquimetro, yo apretó hasta donde sientas que ya topan los cuarto y doy un pequeño apreté más y ya, no le doy más ya que si se pasa se van a barrer las roscas
Y con torquimetro?
Excelente trabajo
Buen video, solo te falto mencionar los torques de apriete de la tuerca y los tornillos. Saludos,
Muy Bien esplicado gracias
hola buenas tardes,pregunta:la arandela que va detras de la tuerca torre,tiene una cara plana y la otra cara curva,de no verse la leyenda que hace ud hace referencia,para que lado va la cara plana?lado motor o lado de la tuerca torre?gracias
Buen trabajo 👍
Una pregunta yo compré una dinamo toda desarmada arme todo el motor todavía no puse en marcha más mirando tu vídeo ví que nel eje primario va una arandela nel final del eje del lado del piñón que decí entonces quedó con un poquito de juego vos decí que puede pasar algo
Hola hice ese mismo trabajo y no me entra ninguna macha que puede ser???
Muchas gracias broth
Disculpa bro mi campana se rompio y no la he conseguido que otro modelo le queda
👍
Saludos desde Venezuela, cambié los piñones de la caja de cambios, corresponden a la 2da y 3era. Ya armamos el motor pero ahora al meter la primera se queda metida y no logro colocar segunda, que puede ser?
Cuando la moto está apagada entran todos los cambios pero al encenderla y meter primera se queda metida y no puedo pasarla a segunda
Gracias
Amigo que canasta es compatible con dinamo 250 bicilindrica
Solo las que sean compatibles con el modelo del motor 253fmm
En especifico de que moto las pastas ??? Son compatibles ??
Hola, tengo un problema con ese embrague, en mi moto, después de un tiempo de uso, cuando calienta, el embrague se pone duro y lo poco que embraga no alcanza, el motor sigue traccionando
Hola amigo tengo una aprissa 250 mismo motor. Y no pasa de 80 km a full. Por qué será, estaba pensando cambiar las pastas de cluch...que me recomiendas.?
Para asegurar que no es problema en la cámara habría que medirse la compresión del motor y si todo está en parámetros, checa chispa y si está en valores normales ahora si cambia pastas pero mide con pie de rey para saber donde esta el desgaste
Y hasta donde apretas los tornillos
amigo entonces cuales discos son compatibles excelente video 👍
Pregunta se quita el aceite para cambiar el embrague, ya que el mecánico me pidió aceite que dice que le quitó para sacarlo🤨
Lo más correcto es quitar el lubricante ya que se abrirá el motor d ese lado y es obligatorio no contaminar el aceite que usará el motor y por ahí aprovechar a a limpiar el filtro de la bomba de aceite
Hola amigo Dónde puedo encontrar uno de esos para chile Antofagasta. Necesito uno kit completo
Compra por aliexpress
y si solo le hace falta fuerza en una subida o pasando un tope ya en recta jala bien si podria ser elclutch
A mí moto le fallaba el embrague cambie placas me vendieron acá en Argentina unas de 110 eran iguales
Buen video amigo... Solo una pregunta alguna pastas de cloch de la marca Italika le queda a este tipo de motor?
Le quedan de alguna italika 200 o 250cc solo fijate que sea el juego de 6 pastas
Saludos desde el estado de Yucatán , una pregunta hay alguna otra canasta de diferente moto china que sea compatible ?
Muy buen video bro, una pregunta los patos opresores se pueden cambiar por otros de algún otro modelo ?
Buenos vídeos ami pocos videos de estos
Gracias amigo x el apoyo
@@motozonemx7520 oye yo tengo ese motor pero es honda nighthawk 250 se q ese motor es copia de este de nighthawk i rebel cb250 saves cuáles la luz máxima del anillo midiendolo dentro del cilindro con una laina Ami me da 0.33 milímetros de avertura Cres q me eche humo con eso compre anillos nuevos marca sayto
@@alexanderSHKRT en teoria la luz de anillos entre puntas en un motor 4T va de 0.20mm a 0.35mm. Pero muchas veces no sólo se desgasta el cilindro si no también el pistón. Verifica en varias alturas del cilindro que medidas te da la luz de los anillos porque pueden varían en diferentes alturas en el cilindro si no pasa los 0.33mm puede ser que no tire humo aunque checare el manual de rebel 250 a ver cual es el valor específico en ese motor. Espero te haya ayudado
Donde puedo conseguir la Placa Presión y los tornillos
Mándame un WhatsApp en la descripción dejo mi numero
Saludos y la caja ? Cuál puede ser compatible?
Cualquiera que sean del mismo modelo de motor 253FMM
Cómo hago con la arandela pequequeñ concava
Puedes conseguirla en algún taller de motos luego no las colocan y les quedan
Hablas del 250cc chino de doble pistón bro?
Sii
Mai, los míos no trae esos dos discos finales, eso a que se debe
Si puedes enviar whatsapp 9171105991