Für meine Verhältnisse (fahren gerade einen Spring) mehr als ausreichend. Mal schauen wo wir in fünf Jahren stehen wenn ich den Spring vielleicht abstoßen werde. Da wäre mir dann echtes VtH wichtig. Der Rest passt so.
Hi, super Video. Ich fahre den MG5 seit ca. 3 Monaten und kann bestätigen das er sein Geld wert ist😬 P.S. unter dem Display, der linke Knopf öffnet bei Betätigung die Heizung/Luft Regelung😎
Bestätigt braucht 15 Jahre und mehr. In drei Monaten hört vielleicht das erste Knarzen auf… Autos unter 8 Jahren liefern auch noch keine Beweise. Wertloses Kommentieren aus dem Off. Alter 😤
Kleiner Nachteil für mich, der Auto-Hold muß nach jedem Neustart wieder neu aktiviert werden und kann nicht wie z.B. im eGolf, dauerhaft eingeschaltet bleiben.
V2L funktioniert super. Habe schon über einige Stunden meinen Heizlüfter und die Infrarotheizung eingeschaltet, den Wasserkocher und eine Induktionsplatte betrieben. Natürlich nicht alle Geräte gemeinsam, man sollte 2,3 Kw Anschlußleistung nicht dauerhaft benutzen, um eine Überlastung und Notabschaltung zu vermeiden. Die Preise für Zubehör, wie den V2L Adapter oder die AHK (leider noch nicht Lieferbar), halte ich eindeutig für zu hoch (450- 500€ V2L und 1550- 1700€ AHK), deshalb sollte man sich lieber im Zubehörmarkt umsehen. Achtung- die Adapter von Kia und Hyundai funktionieren beim MG nicht ! Ganz versierte Hobbybastler können sich z.B. bei Alibay passende Stecker, Widerstände usw. für den Eigenbau des V2L Adapters für ca. 50€ schicken lassen. Aber Vorsicht, besser alles von einem Fachmann prüfen lassen, um nicht Schäden am Fahrzeug oder Leib und Leben zu riskieren. Ich habe bei EBAY einen Adapter mit 3 extra Schukodosen (mit Deckel), mit 3x2,5mm Kabel gefunden, welche für 165€ inkl. Versand angeboten wurden und eine sehr gute Verarbeitung aufwiesen.
Wollte ich auch sagen. Dagegen ist der Octavia riesig. Wahrscheinlich war da eher der Fabia Kombi gemeint, mit dem sollte die Größe durchaus vergleichbar sein.
Wenn der große 75 kWh Batterie hätte, wäre es wohl eine Überlegung wert, aber gerade 10 kWh mehr als der kleine, ist doch etwas wenig. Gegen das Schwitzen hilft ja auch Jacke ausziehen🤭
@@kevinschuster8756 Am ehesten mit dem Fiat Tipo Kombi zu vergleichen - Abmessungen, Fertigungsqualität und Windgeräusche. Nur der Sitzkomfort im MG ist um ein vielfaches besser für mich.
Die Klimasteuerung hätte man besser per Dreh- und Tastensteuerung belassen sollen, da man während der Fahrt doch ziemlich abgelenkt wird, wenn man jedes mal erst den Bildschirm umschalten muss um z.B. die Themperatur oder den Lüfter zu regeln. Die Sitzheizung funktioniert sehr gut, leider nur in einer Stufe und leider auch nur über die Bildschirm-Bedienung, nicht wie bei vielen anderen Autos separat. Alles sehr umständlich zu Bedienen, speziell wenn man z.B. von der Navigation aus etwas in der Klimassteuerung verändern will. Manchmal wären die altbewährten Systeme einfacher und sicherer und bequemer zu Bedienen.
... genau! Abgesehen davon, dass man eigentlich während der Fahrt gar nicht am Display und Menü herumwurschteln DARF. Das müsste auf alle Fälle einfacher zu handhaben und nicht erst in den Tiefen der Software verborgen sein ...
Schöne Vorstellung eines "vernünftiges" Autos. Was ich persönlich extrem wichtig finde, ist die Tatsache, dass die MG-50kwh-Batterien (egal ob MG4 oder MG5) die LFP-Chemie beinhalten und somit weitaus sicherer sind (kein thermisches Durchgehen) und eine höhere Zyklenanzahl besitzen als die 61 kwh-Batterie (hier keine LFP). Von daher für mich ganz klar die 50 kwh-Variante :-)
Zum allgemein angenommenen Sicherheitsvorteil der LFP wollte ich auch mal ein Video machen… das hat möglicherweise weniger mit der Chemie als mit dem beherrschten Herstellungsprozess zu tun. Aber ja, interessant ist der unterschiedliche Batterieaufbau der beiden Varianten!
@@dieserdad Hinzu kommt, dass man die LFP-Akkus problemlos im ALltag bis 100% laden kann, während man bei den NMC i.d.R.20-80% oder 20-90% wählt, um den AKku zu schonen. Damit ist der LFP alltagstauglicher. Leider gibt's beim kleinen Akku AFAIK nur die kleine Ausstattung und die Aufpreise für die Luxury sind relativ günstig und bieten wichtige Ausstattungsdetails.
@@deangreen381 Ich war gerade im Konfigurator. Ausstattung Standard ausschließlich mit 51 kWh-LFP-Akku, Comfort und Luxury ausschließlich mit 64 kWh-NMC-Akku. Wie ich schrieb. "kleiner Akku, kleine Ausstattung" Ich habe keine Möglichkeit gesehen, das zu mischen.
@@Likr666 Edit: Du hast den MG4 konfiguriert, dort ist es so wie du schreibst. Im Konfigurator von dem MG5 kann man den Batterietyp frei wählen, sowohl für Comfort als auch für Luxury. Eine Standard Variante gibt es dabei aber gar nicht. Desweiteren habe ich auch vor ca. zwei Monaten die Luxury Variante mit dem kleinen Akku bestellt ;)
Ich habe das Auto schon selber im Sommer getestet gehabt, wenn Tesla nicht so teuer geworden wäre, würde ich immer lieber zum Model drei greifen als zu MG
Ausschlaggebend für uns war beim Kauf, dass dieses Auto unseren kleinen Anhänger ziehen kann. Das macht der Wagen mit Leichtigkeit ohne signifikanten Verbrauchsanstieg. Fast alle anderen Hersteller bieten im unteren Preissegment nur Anhängerkupplungen an, die ausschließlich zum Fahrradtransport zugelassen sind. Das ist für mich eine klare Absage an die Alltagstauglichkeit. Vor dem Kauf habe ich mich eingehend mit unserem Fahrprofil im Alltag und bei Urlaubsreisen beschäftigt. Ergebnis: Das müsste auch elektrisch gehen. Nach nunmehr 17.000 Kilometern und Reisen bis 2600 Kilometern kann ich sagen, dass der MG5 mehr als ein guter elektrischer Ersatz für den Diesel ist, den wir vorher fuhren. Großes Verständnis habe ich für alle Tester dieses Autos, die sich nicht durch die 282 Seiten des Benutzerhandbuchs quälen wollen. Wer die Bedienungen und Einstellungen einmal beherrscht, hat dann keine Probleme mit der Temperatureinstellung der Klimaanlage, mit der Lautstärke des Blinkers, der Intensität des Spurhalteassistenten, der Steuerung per Smartphone usw. Das dürfte nicht jedermanns Sache sein zumal die Leistungsunterschiede bei der Hilfe von Händlern und Werkstätten doch sehr deutlich ausfallen in einem Spektrum von Laberkopf bis versierter Fachmann. Gute Hilfen bietet das MG5-Forum unter Goingelectric. Abgesehen von ein paar Gewöhnungsbedürftigkeiten wie der Rückstellung des Fahrmodus nach jedem Stopp, hat uns der MG5 bisher sehr viel Freude gemacht.
Wie immer ein schön knappes und informatives Video, aaaaber: Etwas mehr Informationsvorbereitung sollte schon sein. Es bleibt hängen, dass die Klimatisierung schlecht einzustellen geht - was sicherlich nicht stimmt… Auch die Maße mit den ‚standardisierten‘ Händen halte ich ebenso wie den recht schwachen Vergleich zum Octavia für zu oberflächlich! Im Summenzug: eines der schwächeren Videos. Dennoch bleibe ich ein treuer Abonnement und freue mich schon auf den nächsten Kurztest 😊
Danke! Allerdings ist genau das mein Ansatz: die technischen Daten kann sich jeder online runterladen und auswendig lernen. Ich nähere mich subjektiv - und seit dem ersten Video augenzwinkernd mit den Händen statt dem Maßband. Meine Hände sind übrigens relativ präzise, wogegen ich mit den Liter-Angaben in den Spezifikationen überhaupt nichts anfangen kann. Und, um ehrlich zu sein: Mehr als 1 Stunde Vorbereitung, 3 Stunden drehen jnd 8 Stunden Schnitt kann ich für so ein Hobby-Video beim besten Willen nicht erübrigen.
P.S.: Das Thema mit der Klimaanlage beim MG5 scheint nach kurzer Recherche durchaus eines zu sein. Also da hat meine subjektive Herangehensweise nicht getäuscht 😏
@@dieserdad ich habe auch ein wenig recherchiert: man muss nur den Bildschirm wie beim Handy nach links swipen und dann wird einem u.a. die Klimabedienung angeboten 😉
Bekomme meinen Nachste Woche und habe nur wegen des Kofferraums gekauft wird für Transport von Laserequipment verwendendet auch das vehicle to load werde ich mal mit meinem Equipment ausprobieren
Hallo vielen Dank für die Vorstellung. Du erwähnst auch die V2L-Funktion. Wie funktioniert bei der Funktion eigentlich die elektrische Sicherheit, Stichwort Erdung? Wenn ich beim Campen jetzt meinen Elektrogrill mit metallischem Gehäuse anschließe oder eine Elektroplatte zum Kochen oder Toaster/Kaffeemaschine: Das Auto selbst ist ein Faradayscher Käfig, nicht geerdet wegen der Reifen. Wenn mein E-Grill jetzt beschädigt ist und die Phase unglücklicherweise am Gehäuse anliegt -> zu Hause fliegt dann der FI-Schalter, weil er merkt, dass es einen Fehlerstrom gibt -> Strom fließt über die Erdung ab. Aber welche Absicherung bietet der V2L-Anschluss? Das Auto ist nicht geerdet. Oder habe ich ein schwebendes Potential und wenn ich das Gehäuse des E-Grills anfasse, bin ich der Erder, was etwas unglücklich wäre? Vielen Dank, falls Du das erläutern kannst. Gruß Stephan
Korrekt, die HV-Batterie mitsamt Laderegler ist isoliert. Wenn Du also bei Deinem defekten Gerät ans Gehäuse fasst, passiert nichts, weil kein Strom nach Erde fliessen kann.
@@FelixKiene Nö, in Deutschland mag es den Porsche eher gegeben haben, der MG 5 wird aber schon länger als BEV produziert. Aber auch egal, gibt wichtigeres
Hast du dich mal auf den Beifahrersitz gesetzt? Bekannter hat den vor kurzem Probegefahren, ich war mit zu unterstützen. Was mir als Beifahrer negativ aufgefallen ist, ist der extrem hohe Beifahrer sitz. Den man leider nicht in der Höhe verstellen kann. Für mich als Sitzriesen war es unangenehm die Dachkante immer im Blickfeld zu haben.
Nein, ich lese vor Testfahrten keine Anleitungen, genauso wenig wie ich vor Konzerten das Programmheft lese. Sonst kann ich die Usability ja nicht testen. Beim MG5 muss man tief in die Menus einsteigen um etwas an der Temperatur und Lüftung zu verändern. Das ist für den Fahrbetrieb ungeeignet mMn. Da misslich Autofahren und nicht durch Menüs klicken …
Heute hat es endlich mit einer Probefahrt geklappt. Die Sitze sind gut, Infotainment einschließlich Navi bedient sich sehr flüssig, da scheint genug Rechenleistung im System zu sein. Ach ja, das verbaute Lautsprechersystem ist mehr als nur OK! Das Auto ist angenehm leise, aber man hört im Gegenzug das Fahrwerk beim Arbeiten. Die Federung ist nicht unangenehm, aber komisch abgestimmt. Auf Pflasterstraße hoppelt er ziemlich hart, ist aber trotzdem komfortabel. Es fühlt sich an, als hätten die Stoßdämpfer Schwergang. Apropos Schwergang, das Lenkrad hat ihn und die Pedale auch. Nichts, woran man sich nicht gewöhnen könnte. Der Abstandstempomat funktioniert besser, als bei meinem Prius 4, er verliert den Führenden in Kurven nicht so schnell aus dem Blick. Bedienung ist sehr sinnvoll gelöst und man kann auch weniger als 45 km/h einstellen. Allerdings ist er ein Schisser, der in Kurven sofort das Gas rausnimmt und anfängt, zu bremsen. Außer, er sieht den Vordermann, dann traut er sich auch schnell um die Ecke. 😉 Was mir überhaupt nicht gefällt, ist die Rückfahrkamera mit ihrem matschigen Bild und ohne Hilfslinien. Dafür gibt's eine 3D-Ansicht, die beim Parken hilft. Ich glaube, der muss noch ein wenig reifen, so ist der nichts für mich, alleine wegen der nur 500 kg Anhängelast.
Komisch ist, dass der MG5 bei euch ein elektrisches Auto ist. bei uns in asien ist der MG5 ein Verbrenner. aber es gibt ein Auto das sieht genauso aus wie der MG5 und das heißt MG ES.
Ja, der ist billig. Aber man muss dafür schon viele Abstriche hinnehmen. Grottige Software, keine Ladeplanung, schlechte Verarbeitung (siehe u.a. Nähte der Sitzrücken und die Rückseite der hinteren Sitzreihe = katastrophal) und dazu die generelle China Problematik. Dann würde mir noch die langfristige Versorgung mit Service und Updates sorgen bereiten. So ein Chinese kann genauso schnell verschwunden sein, wie er gekommen ist...
Nach 8.000 km mit dem Auto muss ich sagen, dass wir ihn gerne fahren - weil er einfach schön fährt. Bei allem Glanz gibt es aber auch Schatten. Die Software steckt leider voller Fehler. Beispiel: Der Verkehrszeichenerkennung ist abgeschaltet, zeigt die Schilder aber trotzdem an und blinkt wild, wenn ich schneller fahre. Dabei stimmen die erkannten Geschwindigkeiten eigentlich nie. Die Park-Kamera aktiviert sich nur, wenn sie Lust hat. Das ist bei uns in ca. 10% der Parkvorgäng der Fall. MP3-Files über den USB-Port zu spielen ist unbrauchbar, da einfach alle Files nacheinander gelistet werden. Nix ID3-Tag oder Ordner-Struktur. Auch blöde: Das Navi über Apple-Carplay bricht immer wieder ab, und dazu hängt die Position auf dem Bildschirm der wirklichen Position oft ein paar hundert Meter hinterher. Damit ist diese Funktion auch kaum zu gebrauchen. Entgegen der Herstellervorgabe habe ich noch nie eine Ladeleistung von mehr als 50 KW geschafft (ja, natürlich habe ich vorgewärmt). Radio: Die Bedientasten am Lenkrad schalten nicht etwa durch meine gespeicherten Sender, sondern einfach durch ALLE Sender, was also auch nicht brauchbar ist. Stimmt, für den Preis ist das ein gutes Auto. Wären die Chinesen nicht so schlampige Software-Entwickler, wäre es ein super Auto geworden.
Da testet man ein Auto, tut noch recht fachmännisch, macht ein Video daraus und lädt es hoch. Und dann misst man mit seinen Händen, anstatt sich ein einaches Metermaß zu besorgen.
Wegen der Kleinigkeiten sich so negativ zu äußern ist Unsinn. Solche Dinge sind auch bei vielen anderen noch nicht optimal gelöst. Mich stört mehr das die Ladeflächen beim Umklappen der Sitze nicht eben wird, aber dies haben andere zum Teil auch nicht besser gemacht, obwohl das wirklich kein Problem sein dürfte. Dennoch ist das Auto unterm Strich sein Geld wert.
Aber womöglich haben sie kein Problem mit den Smartphones von Apple usw.! Die werden auch von einer China Firma gefertigt, ach ja, weil das Apple Logo darauf ist denken die ganz „schlauen das wäre ein US-Produkt“
@@LeonFalkner ja, aber was kostet ein Smartphone und was ein BEV aus China ? Etwa das 30 bis 50fache...und man kann problemlos auf südkoreanische Erzeugnisse ausweichen
@@34Realist Zu glauben, in Südkorea wäre die Regierung viel besser als in China ist auch relativ naiv. Selbst unsere deutschen Regierungen der letzten 17 Jahre sind bzw. waren alle sehr fragwürdig. 1) Haben sie den ganzen nationalen wie globalen Corona-Maßnahmen Betrug mitgemacht und decken auch jetzt noch. 2) Decken sie auch die Auftraggeber der Anschläge an den beiden Pipelines, das sind alles Verbrecher. Mann muss hier nicht erst schauen, was in China alles an Betrug und Volksverdummung läuft.
@@LeonFalkner na du bist ja ein schlaumeier was du alles so weißt also wo wissen ich wüsste nicht dass es in Südkorea straflager gibt für einzelne volksgruppen ich wüsste auch nicht dass es dort kasernierte 1-Euro-Jobber gibt die nur am Wochenende raus dürfen also es ist ziemlich weit hergeholt was du da von dir gibst
@@34Realist Straflager gibt es z. B. auch in den USA, hat zwar Barack Obama vor seiner Wahl versprochen. Er sorgt dafür das Wegkommen, Fakt ist es gibt sie immer noch. Zudem hat die USA, global je 100.000 Einwohner, die meisten Menschen in Haft! Das nur mal als kleine Anmerkung. Frankreich hatte z.b. auch bis in den 1970er Jahre noch Vergleichbares. Etwas Geschichte würde Ihnen guttun. Südkorea Aufgrund der allgemeinen Bedrohung durch Nordkorea besitzt Südkorea das nach Soldatenanzahl zweitgrößte Militär der Welt (Platz eins: Nordkorea).[6] Dies ist z. B. auch eine Folge der kriminellen US-Politik der letzten 100 Jahre. Wenn sie schon China als für uns Deutsche als, so große Gefahr sehen, müssen genau das auch bei den USA tun. Die Betriebssysteme aller Rechner, Tablettes und Smartphones sowie sehr vieler PKW sind unter US-Kontrolle, Windows, Apple, Android, Tesla, alles wird von den US-Diensten unterwandert, dort lauert die eigentliche Gefahr. WhatsApp, Google, Facebook usw. dutzende andere Netzwerke sind unter US-Kontrolle. Bestes Beispiel Frau Merkel Handy als Kanzlerin, wurde abgehört. Durch den Koreakrieg wurde das Land komplett zerstört und zu einem der ärmsten der Erde. Ab 1962 kam es dann aber zu einem rapiden Wirtschaftsaufschwung. Das „Wunder am Han-Fluss“ machte Südkorea innerhalb weniger Jahrzehnte von einem armen Agrarland zu einem hochmodernen, reichen Industriestaat („Tigerstaat“). Die südkoreanische Industrie beherrscht vor allem in der Produktion von Schiffen und elektronischen Produkten (wie Halbleitern, Mikrochips, Flachbildschirmen und Computern) den Weltmarkt. Südkorea ist Mitglied in mehreren internationalen Wirtschaftsorganisationen, z. B. der G20, der OECD, der APEC und von ASEAN+3.
Ein bezahlbares Auto für die Masse, endlich.
Für meine Verhältnisse (fahren gerade einen Spring) mehr als ausreichend. Mal schauen wo wir in fünf Jahren stehen wenn ich den Spring vielleicht abstoßen werde. Da wäre mir dann echtes VtH wichtig. Der Rest passt so.
Ich fahre ihn seit 6 Monaten und bin mehr als zufrieden
Hi, super Video. Ich fahre den MG5 seit ca. 3 Monaten und kann bestätigen das er sein Geld wert ist😬
P.S. unter dem Display, der linke Knopf öffnet bei Betätigung die Heizung/Luft Regelung😎
Bestätigt braucht 15 Jahre und mehr. In drei Monaten hört vielleicht das erste Knarzen auf… Autos unter 8 Jahren liefern auch noch keine Beweise.
Wertloses Kommentieren aus dem Off. Alter 😤
Kleiner Nachteil für mich, der Auto-Hold muß nach jedem Neustart wieder
neu aktiviert werden und kann nicht wie z.B. im eGolf, dauerhaft eingeschaltet
bleiben.
V2L funktioniert super. Habe schon über einige Stunden meinen Heizlüfter und die
Infrarotheizung eingeschaltet, den Wasserkocher und eine Induktionsplatte betrieben.
Natürlich nicht alle Geräte gemeinsam, man sollte 2,3 Kw Anschlußleistung nicht
dauerhaft benutzen, um eine Überlastung und Notabschaltung zu vermeiden.
Die Preise für Zubehör, wie den V2L Adapter oder die AHK (leider noch nicht Lieferbar),
halte ich eindeutig für zu hoch (450- 500€ V2L und 1550- 1700€ AHK), deshalb sollte man
sich lieber im Zubehörmarkt umsehen. Achtung- die Adapter von Kia und Hyundai
funktionieren beim MG nicht ! Ganz versierte Hobbybastler können sich z.B. bei
Alibay passende Stecker, Widerstände usw. für den Eigenbau des V2L Adapters für
ca. 50€ schicken lassen. Aber Vorsicht, besser alles von einem Fachmann prüfen
lassen, um nicht Schäden am Fahrzeug oder Leib und Leben zu riskieren.
Ich habe bei EBAY einen Adapter mit 3 extra Schukodosen (mit Deckel), mit 3x2,5mm
Kabel gefunden, welche für 165€ inkl. Versand angeboten wurden und eine sehr
gute Verarbeitung aufwiesen.
Ich hätte nie gedacht, dass der Octavia ein kleiner Kombi wäre 🤣
Danke für das informative Video!
Ja, ist auch Quatsch. Das ist höchstens ein Golf-Kombi 😅 oder Polo?
Wollte ich auch sagen. Dagegen ist der Octavia riesig. Wahrscheinlich war da eher der Fabia Kombi gemeint, mit dem sollte die Größe durchaus vergleichbar sein.
Aber trotzdem ein interessantes Auto für viele (für mich eher nicht) und ein gutes Video!
Wenn der große 75 kWh Batterie hätte, wäre es wohl eine Überlegung wert, aber gerade 10 kWh mehr als der kleine, ist doch etwas wenig. Gegen das Schwitzen hilft ja auch Jacke ausziehen🤭
@@kevinschuster8756 Am ehesten mit dem Fiat Tipo Kombi zu vergleichen - Abmessungen, Fertigungsqualität und Windgeräusche. Nur der Sitzkomfort im MG ist um ein vielfaches besser für mich.
Die Klimasteuerung hätte man besser per Dreh- und Tastensteuerung belassen
sollen, da man während der Fahrt doch ziemlich abgelenkt wird, wenn man jedes
mal erst den Bildschirm umschalten muss um z.B. die Themperatur oder den Lüfter
zu regeln. Die Sitzheizung funktioniert sehr gut, leider nur in einer Stufe und leider
auch nur über die Bildschirm-Bedienung, nicht wie bei vielen anderen Autos
separat. Alles sehr umständlich zu Bedienen, speziell wenn man z.B. von der
Navigation aus etwas in der Klimassteuerung verändern will. Manchmal wären
die altbewährten Systeme einfacher und sicherer und bequemer zu Bedienen.
... genau! Abgesehen davon, dass man eigentlich während der Fahrt gar nicht am Display und Menü herumwurschteln DARF. Das müsste auf alle Fälle einfacher zu handhaben und nicht erst in den Tiefen der Software verborgen sein ...
7 % Rabat würden mir auch schon reichen und schöner Sender im Radio 🙂
Schöne Vorstellung eines "vernünftiges" Autos. Was ich persönlich extrem wichtig finde, ist die Tatsache, dass die MG-50kwh-Batterien (egal ob MG4 oder MG5) die LFP-Chemie beinhalten und somit weitaus sicherer sind (kein thermisches Durchgehen) und eine höhere Zyklenanzahl besitzen als die 61 kwh-Batterie (hier keine LFP). Von daher für mich ganz klar die 50 kwh-Variante :-)
Zum allgemein angenommenen Sicherheitsvorteil der LFP wollte ich auch mal ein Video machen… das hat möglicherweise weniger mit der Chemie als mit dem beherrschten Herstellungsprozess zu tun. Aber ja, interessant ist der unterschiedliche Batterieaufbau der beiden Varianten!
@@dieserdad Hinzu kommt, dass man die LFP-Akkus problemlos im ALltag bis 100% laden kann, während man bei den NMC i.d.R.20-80% oder 20-90% wählt, um den AKku zu schonen. Damit ist der LFP alltagstauglicher. Leider gibt's beim kleinen Akku AFAIK nur die kleine Ausstattung und die Aufpreise für die Luxury sind relativ günstig und bieten wichtige Ausstattungsdetails.
@@Likr666 nein, das ist nicht korrekt, die unterschiedlichen Akkus gibt es in beiden Varianten, also auch in der Luxury.
@@deangreen381 Ich war gerade im Konfigurator. Ausstattung Standard ausschließlich mit 51 kWh-LFP-Akku, Comfort und Luxury ausschließlich mit 64 kWh-NMC-Akku. Wie ich schrieb. "kleiner Akku, kleine Ausstattung" Ich habe keine Möglichkeit gesehen, das zu mischen.
@@Likr666 Edit: Du hast den MG4 konfiguriert, dort ist es so wie du schreibst. Im Konfigurator von dem MG5 kann man den Batterietyp frei wählen, sowohl für Comfort als auch für Luxury. Eine Standard Variante gibt es dabei aber gar nicht.
Desweiteren habe ich auch vor ca. zwei Monaten die Luxury Variante mit dem kleinen Akku bestellt ;)
Ich habe das Auto schon selber im Sommer getestet gehabt, wenn Tesla nicht so teuer geworden wäre, würde ich immer lieber zum Model drei greifen als zu MG
Ausschlaggebend für uns war beim Kauf, dass dieses Auto unseren kleinen Anhänger ziehen kann. Das macht der Wagen mit Leichtigkeit ohne signifikanten Verbrauchsanstieg. Fast alle anderen Hersteller bieten im unteren Preissegment nur Anhängerkupplungen an, die ausschließlich zum Fahrradtransport zugelassen sind. Das ist für mich eine klare Absage an die Alltagstauglichkeit.
Vor dem Kauf habe ich mich eingehend mit unserem Fahrprofil im Alltag und bei Urlaubsreisen beschäftigt. Ergebnis: Das müsste auch elektrisch gehen.
Nach nunmehr 17.000 Kilometern und Reisen bis 2600 Kilometern kann ich sagen, dass der MG5 mehr als ein guter elektrischer Ersatz für den Diesel ist, den wir vorher fuhren.
Großes Verständnis habe ich für alle Tester dieses Autos, die sich nicht durch die 282 Seiten des Benutzerhandbuchs quälen wollen.
Wer die Bedienungen und Einstellungen einmal beherrscht, hat dann keine Probleme mit der Temperatureinstellung der Klimaanlage, mit der Lautstärke des Blinkers, der Intensität des Spurhalteassistenten, der Steuerung per Smartphone usw.
Das dürfte nicht jedermanns Sache sein zumal die Leistungsunterschiede bei der Hilfe von Händlern und Werkstätten doch sehr deutlich ausfallen in einem Spektrum von Laberkopf bis versierter Fachmann. Gute Hilfen bietet das MG5-Forum unter Goingelectric.
Abgesehen von ein paar Gewöhnungsbedürftigkeiten wie der Rückstellung des Fahrmodus nach jedem Stopp, hat uns der MG5 bisher sehr viel Freude gemacht.
Sehr gut zu hören, danke fürs Teilen!
Wie immer ein schön knappes und informatives Video, aaaaber:
Etwas mehr Informationsvorbereitung sollte schon sein. Es bleibt hängen, dass die Klimatisierung schlecht einzustellen geht - was sicherlich nicht stimmt…
Auch die Maße mit den ‚standardisierten‘ Händen halte ich ebenso wie den recht schwachen Vergleich zum Octavia für zu oberflächlich!
Im Summenzug: eines der schwächeren Videos.
Dennoch bleibe ich ein treuer Abonnement und freue mich schon auf den nächsten Kurztest 😊
Danke! Allerdings ist genau das mein Ansatz: die technischen Daten kann sich jeder online runterladen und auswendig lernen. Ich nähere mich subjektiv - und seit dem ersten Video augenzwinkernd mit den Händen statt dem Maßband. Meine Hände sind übrigens relativ präzise, wogegen ich mit den Liter-Angaben in den Spezifikationen überhaupt nichts anfangen kann. Und, um ehrlich zu sein: Mehr als 1 Stunde Vorbereitung, 3 Stunden drehen jnd 8 Stunden Schnitt kann ich für so ein Hobby-Video beim besten Willen nicht erübrigen.
P.S.: Das Thema mit der Klimaanlage beim MG5 scheint nach kurzer Recherche durchaus eines zu sein. Also da hat meine subjektive Herangehensweise nicht getäuscht 😏
@@dieserdad ich habe auch ein wenig recherchiert: man muss nur den Bildschirm wie beim Handy nach links swipen und dann wird einem u.a. die Klimabedienung angeboten 😉
Durchaus eine Alternative zu anderen Fahrzeugen
Danke dir
Bekomme meinen Nachste Woche und habe nur wegen des Kofferraums gekauft wird für Transport von Laserequipment verwendendet auch das vehicle to load werde ich mal mit meinem Equipment ausprobieren
Hallo vielen Dank für die Vorstellung. Du erwähnst auch die V2L-Funktion. Wie funktioniert bei der Funktion eigentlich die elektrische Sicherheit, Stichwort Erdung? Wenn ich beim Campen jetzt meinen Elektrogrill mit metallischem Gehäuse anschließe oder eine Elektroplatte zum Kochen oder Toaster/Kaffeemaschine: Das Auto selbst ist ein Faradayscher Käfig, nicht geerdet wegen der Reifen. Wenn mein E-Grill jetzt beschädigt ist und die Phase unglücklicherweise am Gehäuse anliegt -> zu Hause fliegt dann der FI-Schalter, weil er merkt, dass es einen Fehlerstrom gibt -> Strom fließt über die Erdung ab. Aber welche Absicherung bietet der V2L-Anschluss? Das Auto ist nicht geerdet. Oder habe ich ein schwebendes Potential und wenn ich das Gehäuse des E-Grills anfasse, bin ich der Erder, was etwas unglücklich wäre? Vielen Dank, falls Du das erläutern kannst. Gruß Stephan
Korrekt, die HV-Batterie mitsamt Laderegler ist isoliert. Wenn Du also bei Deinem defekten Gerät ans Gehäuse fasst, passiert nichts, weil kein Strom nach Erde fliessen kann.
Der Porsche Taycan Sport/ Cross Turismo war der erste E - Kombi.
sind auch absolut vergleichbare Fahrzeuge......😁
@@juppschnecke514 Trotzdem war der Porsche der erste E-Kombi.
@@FelixKiene Nö, in Deutschland mag es den Porsche eher gegeben haben, der MG 5 wird aber schon länger als BEV produziert.
Aber auch egal, gibt wichtigeres
Schönes und interessantes Video wie immer
Hast du dich mal auf den Beifahrersitz gesetzt?
Bekannter hat den vor kurzem Probegefahren, ich war mit zu unterstützen.
Was mir als Beifahrer negativ aufgefallen ist, ist der extrem hohe Beifahrer sitz. Den man leider nicht in der Höhe verstellen kann. Für mich als Sitzriesen war es unangenehm die Dachkante immer im Blickfeld zu haben.
Ok, nee. Ich war leider ganz allein beim Dreh, da hab ich jetzt die Rolle des Beifahrers nicht berücksichtigt 😬
@@dieserdad Tja, das zeigt die Unentbehrlichkeit eines Oskars für solche Tests. Die 22cm Hände alleine reichen halt nicht 🤷♂️😅
Einige MG5 haben Probleme beim Schnellladen: Nur 40 statt 87 kW.
Wer kann etwas dazu sagen.
Kann hier jemand bestätigen, ob carplay wirklich nur mit Kabel funktioniert?
Super, danke 👍🏻🔋
Haben Sie nicht die Bedingt Anleitung gelesen oder warum konnten Sie nicht herausfinden, ob die anpassbar ist
Nein, ich lese vor Testfahrten keine Anleitungen, genauso wenig wie ich vor Konzerten das Programmheft lese. Sonst kann ich die Usability ja nicht testen.
Beim MG5 muss man tief in die Menus einsteigen um etwas an der Temperatur und Lüftung zu verändern. Das ist für den Fahrbetrieb ungeeignet mMn. Da misslich Autofahren und nicht durch Menüs klicken …
6:52 vielleicht auch mal die jacke ausziehen wenn dir warm ist? Nur so ne Idee
💡
Heute hat es endlich mit einer Probefahrt geklappt. Die Sitze sind gut, Infotainment einschließlich Navi bedient sich sehr flüssig, da scheint genug Rechenleistung im System zu sein. Ach ja, das verbaute Lautsprechersystem ist mehr als nur OK! Das Auto ist angenehm leise, aber man hört im Gegenzug das Fahrwerk beim Arbeiten. Die Federung ist nicht unangenehm, aber komisch abgestimmt. Auf Pflasterstraße hoppelt er ziemlich hart, ist aber trotzdem komfortabel. Es fühlt sich an, als hätten die Stoßdämpfer Schwergang. Apropos Schwergang, das Lenkrad hat ihn und die Pedale auch. Nichts, woran man sich nicht gewöhnen könnte. Der Abstandstempomat funktioniert besser, als bei meinem Prius 4, er verliert den Führenden in Kurven nicht so schnell aus dem Blick. Bedienung ist sehr sinnvoll gelöst und man kann auch weniger als 45 km/h einstellen. Allerdings ist er ein Schisser, der in Kurven sofort das Gas rausnimmt und anfängt, zu bremsen. Außer, er sieht den Vordermann, dann traut er sich auch schnell um die Ecke. 😉 Was mir überhaupt nicht gefällt, ist die Rückfahrkamera mit ihrem matschigen Bild und ohne Hilfslinien. Dafür gibt's eine 3D-Ansicht, die beim Parken hilft. Ich glaube, der muss noch ein wenig reifen, so ist der nichts für mich, alleine wegen der nur 500 kg Anhängelast.
Ich denke das MG4 video kommt noch? Klang im Video hier so, also ob das schon da sein sollte...
Ja, hab das MG5 vorgezogen aber in der Beschreibung erwähnt, dass das MG4 in einigen Wochen kommt 👍🏻
10 kwh mehr und noch mit der Förderung von diesem Jahr wäre das wirklich ein interessantes Auto…
Komisch ist, dass der MG5 bei euch ein elektrisches Auto ist. bei uns in asien ist der MG5 ein Verbrenner. aber es gibt ein Auto das sieht genauso aus wie der MG5 und das heißt MG ES.
Die Hoffnungen waren zu groß! Der MG5 hat weniger Platz als ein Golf-Variant oder Skoda Oktavia-Kombi.
Ja, der ist billig. Aber man muss dafür schon viele Abstriche hinnehmen. Grottige Software, keine Ladeplanung, schlechte Verarbeitung (siehe u.a. Nähte der Sitzrücken und die Rückseite der hinteren Sitzreihe = katastrophal) und dazu die generelle China Problematik. Dann würde mir noch die langfristige Versorgung mit Service und Updates sorgen bereiten. So ein Chinese kann genauso schnell verschwunden sein, wie er gekommen ist...
Nach 8.000 km mit dem Auto muss ich sagen, dass wir ihn gerne fahren - weil er einfach schön fährt. Bei allem Glanz gibt es aber auch Schatten. Die Software steckt leider voller Fehler. Beispiel: Der Verkehrszeichenerkennung ist abgeschaltet, zeigt die Schilder aber trotzdem an und blinkt wild, wenn ich schneller fahre. Dabei stimmen die erkannten Geschwindigkeiten eigentlich nie.
Die Park-Kamera aktiviert sich nur, wenn sie Lust hat. Das ist bei uns in ca. 10% der Parkvorgäng der Fall. MP3-Files über den USB-Port zu spielen ist unbrauchbar, da einfach alle Files nacheinander gelistet werden. Nix ID3-Tag oder Ordner-Struktur. Auch blöde: Das Navi über Apple-Carplay bricht immer wieder ab, und dazu hängt die Position auf dem Bildschirm der wirklichen Position oft ein paar hundert Meter hinterher. Damit ist diese Funktion auch kaum zu gebrauchen. Entgegen der Herstellervorgabe habe ich noch nie eine Ladeleistung von mehr als 50 KW geschafft (ja, natürlich habe ich vorgewärmt). Radio: Die Bedientasten am Lenkrad schalten nicht etwa durch meine gespeicherten Sender, sondern einfach durch ALLE Sender, was also auch nicht brauchbar ist.
Stimmt, für den Preis ist das ein gutes Auto. Wären die Chinesen nicht so schlampige Software-Entwickler, wäre es ein super Auto geworden.
Danke für deinen Erfahrungsbericht!
Im Winter komme Ich auf 350 Kilometer im Sommer sogar auf 450
AHK ab mitte Dez. lieferbar !
Heuer würde ich kein Auto aus China kaufen. Muss jeder selber wissen, ob er das supporten möchte!
Da testet man ein Auto, tut noch recht fachmännisch, macht ein Video daraus und lädt es hoch. Und dann misst man mit seinen Händen, anstatt sich ein einaches Metermaß zu besorgen.
Ja verrückt, gell.
MG war noch nie überzeugend, warum sollte Strom daran was ändern?
Ich schaue in 15 Jahren nochmal danach 😁
Dann waren die MG in der Regel weg.
Made my day
Wegen der Kleinigkeiten sich so negativ zu äußern ist Unsinn. Solche Dinge sind auch bei vielen anderen noch nicht optimal gelöst. Mich stört mehr das die Ladeflächen beim Umklappen der Sitze nicht eben wird, aber dies haben andere zum Teil auch nicht besser gemacht, obwohl das wirklich kein Problem sein dürfte. Dennoch ist das Auto unterm Strich sein Geld wert.
@@LeonFalkner du hörst dir schon auch noch selber zu? 😂🎄☕️
@@LeonFalkner der Punkt ist, wenn du Lust auf nen Briten hast, kauf keinen Chinesen ;)
Wow ein Kombi, der knapp 300km schafft, wenn man nicht mehr als 120km/h fährt...
Ich habe ein Problem damit den Corona-Staat zu unterstützen ....
Aber womöglich haben sie kein Problem mit den Smartphones von Apple usw.! Die werden auch von einer China Firma gefertigt, ach ja, weil das Apple Logo darauf ist denken die ganz „schlauen das wäre ein US-Produkt“
@@LeonFalkner ja, aber was kostet ein Smartphone und was ein BEV aus China ? Etwa das 30 bis 50fache...und man kann problemlos auf südkoreanische Erzeugnisse ausweichen
@@34Realist Zu glauben, in Südkorea wäre die Regierung viel besser als in China ist auch relativ naiv.
Selbst unsere deutschen Regierungen der letzten 17 Jahre sind bzw. waren alle sehr fragwürdig.
1) Haben sie den ganzen nationalen wie globalen Corona-Maßnahmen Betrug mitgemacht und decken auch jetzt noch.
2) Decken sie auch die Auftraggeber der Anschläge an den beiden Pipelines, das sind alles Verbrecher.
Mann muss hier nicht erst schauen, was in China alles an Betrug und Volksverdummung läuft.
@@LeonFalkner na du bist ja ein schlaumeier was du alles so weißt also wo wissen ich wüsste nicht dass es in Südkorea straflager gibt für einzelne volksgruppen ich wüsste auch nicht dass es dort kasernierte 1-Euro-Jobber gibt die nur am Wochenende raus dürfen also es ist ziemlich weit hergeholt was du da von dir gibst
@@34Realist Straflager gibt es z. B. auch in den USA, hat zwar Barack Obama vor seiner Wahl versprochen.
Er sorgt dafür das Wegkommen, Fakt ist es gibt sie immer noch.
Zudem hat die USA, global je 100.000 Einwohner, die meisten Menschen in Haft!
Das nur mal als kleine Anmerkung.
Frankreich hatte z.b. auch bis in den 1970er Jahre noch Vergleichbares.
Etwas Geschichte würde Ihnen guttun. Südkorea
Aufgrund der allgemeinen Bedrohung durch Nordkorea besitzt Südkorea das nach Soldatenanzahl zweitgrößte Militär der Welt (Platz eins: Nordkorea).[6] Dies ist z. B. auch eine Folge der kriminellen US-Politik der letzten 100 Jahre.
Wenn sie schon China als für uns Deutsche als, so große Gefahr sehen, müssen genau das auch bei den USA tun.
Die Betriebssysteme aller Rechner, Tablettes und Smartphones sowie sehr vieler PKW sind unter US-Kontrolle, Windows, Apple, Android, Tesla, alles wird von den US-Diensten unterwandert, dort lauert die eigentliche Gefahr.
WhatsApp, Google, Facebook usw. dutzende andere Netzwerke sind unter US-Kontrolle.
Bestes Beispiel Frau Merkel Handy als Kanzlerin, wurde abgehört.
Durch den Koreakrieg wurde das Land komplett zerstört und zu einem der ärmsten der Erde.
Ab 1962 kam es dann aber zu einem rapiden Wirtschaftsaufschwung.
Das „Wunder am Han-Fluss“ machte Südkorea innerhalb weniger Jahrzehnte von einem armen Agrarland zu einem hochmodernen, reichen Industriestaat („Tigerstaat“).
Die südkoreanische Industrie beherrscht vor allem in der Produktion von Schiffen und elektronischen Produkten
(wie Halbleitern, Mikrochips, Flachbildschirmen und Computern) den Weltmarkt. Südkorea ist Mitglied in mehreren internationalen Wirtschaftsorganisationen, z. B. der G20, der OECD, der APEC und von ASEAN+3.