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Super-Pickup Challenge | Amarok Delta vs Toyota Hilux Nestle | Motorvision
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- Опубликовано: 24 ноя 2018
- Welcher Pickup ist der bessere? Der Amarok von Delta tritt gegen den Toyota Hilux Nestle in verschieden Disziplinen an, um die Fähigkeiten der SUV's zu testen.
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Bei " Sound Modul verbaut " musste ich kurz lachen.
Ich habe in meinem Pickup auch ein Sound Modul verbaut: Nennt sich HEMI und BORLA :-)
peinlich 😆
Der beschissenste Vergleichstest den ich je gesehen hab...
Also sorry wenn ich die vergleichen will, muss ich zwei Serien Fahrzeuge oder zwei Fahrzeuge vom gleichen Tuner mit gleichen Leistungsdaten wählen
Wasser im Eimer!!
Der Test im Eimer!
was sind das denn für bescheuerte Vergleichsdisziplinen?!
Schon mal gehört das man im Gelände langsam fährt?
Schwachsinniger test!
Ja, beim Trial...
So schnell wie möglich so langsam wie nötig
@@NomadGSR Genau anders rum...
@@jdexplores01 bei der Bundeswehr so gelernt, so langsam wie möglich wäre sonst ja standgas
Also die Tests sind schon sehr weit hergeholt.
Der Hillux ist also (gegenüber dem Amarok) mit seinem permanenten Allrad, sperrbarem Mittendifferential und vermutlich auch Hinterachsdiff., einem vernünftigen Fahrwerk in Kombination mit guten Reifen und obendrein mit einem (meines Wissens nach sogar als Stationärmotor eingesetztem) 4L Diesel - der wahrscheinlich wie jeder andere Toyota-Motor höchst ausgereift ist - ein "technisch Unterlegenes Auto"...ich verstehe :D
4L V6 NA Petrol.
@@IllenbergAir ist das nicht der aus dem unzerstörbaren 4Runner?
Wer hat sich denn die Disziplinen ausgedacht?
Der schwachsinnige Praktikant, die polnische Putzfrau der Redaktionsräume, oder habt ihr eine Umfrage in der örtlichen Psychiatrie gemacht?
Brits: Please only buy a pickup when you need one!
Americans: hahaha Pickup go brrrrrrrr!
Äpfel mit Birnen verglichen! Schade...
Der Amarok ein Showcar - der HiLux ein Nutzfahrzeug!
Pickup trucks and offroading: A match made in adventure heaven!
Toyota 😍
Über die Sinnhaftigkeit der Test brauchen wir nicht zu diskutieren. Es erstaunt mich jedoch gar nicht dass der Japaner (ein kampferprobtes Offroad- Urgestein) gegen das deutsche Auto nicht gewinnen konnte.
Ihr solltet den Titel umbenennen:
„Wer baut den besten Amarok“ wäre mein Vorschlag.
Der Amarok... Understatement pur. Fehlt nur noch Plüsch an der Trittstufe und Glitzer am Kuhfänger. Grauenhaft.
meine Herren, bauen die Fahrzeuge um bis es kracht und dann mal so richtig sinnvolle Offroad-Tests gemacht, die gar nix mit dem Fahrer zu tun haben -ironie off-... konnte ich nur bis zur Hälfte schauen
Hättet den Eimer auf der gleichen Position festmachen sollen, alles andere macht keinen Sinn ;) besonders wenn man ihn höhet legt, je höher desto stärker pendelt es
Delta 4x4 aus Unterumbach war schon immer im Offroadbereich genial
Ich behaupte die V6 Motoren Verbrauch wohl weniger als die heutigen 2l Motörchen mit Lizenz zum Sprittfressen bei Benutzung. 🙃
Und für den Kommentator:
- um so schneller am Offroad fährt, umso fester hält man das Lenkrad! (Die beiden sehen ja auch so schmächtig aus!?😡WTF)
- das sind keine Rennwagen, die dürfen Schaukeln, wenn dadurch die Räder Bodenkontakt halten
Trotzdem geile Autos!
What the tire size of Hilux.? Look cool
Looks like 265/70R17 BFGoodrich Ko2 A/T
Yes 265/70 R17 but you can buy 265/65 R18 for the Hilux.
Der Test ist ein Witz wenn dann mit Serien Fahrzeugen bitte
Wie heißt das Gebiet/Park wo der Test gemacht wurde?
Das ist der Offroad Park Langenaltheim, nahe Ingolstadt
Der Hilux ist dem VW in allen wichtigen Punkten deutlich überlegen. Robustheit, Haltbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Reparaturfreundlichkeit machen ihn zum Besten seiner Gattung. Der Amarok kann ihm auf Dauer in keiner Disziplin das Wasser reichen.
Der Hilux hat kaum Platz vorne und hinten, der Fussraum ist extrem klein, mir hat nur die Bodenfreiheit gefallen. Bernhard, du hast keine Ahnung, mit deiner Robustheit und Haltbarkeit. Allein schon den Schwachsinn mit Wirtschaftlichkeit! Du gibst dein Pickups sicher als PKW bei den Steuern an. Ich habe mein als Pickup angemeldet, da bezahle ich nur ca. 210 Euro im Jahr.
Es gibt ein Haufen Härtetests bei RUclips wo der Hilux deutlich schlechter abschneidet. Beide Pickups haben ihre Stärke und Schwächen. Warum antworte ich überhaupt auf so ein dummen Kommentar, der vielleicht nicht einmal ein Pickup hat. Wenn du Pech hast ist der Hilux nach ein paar tausend Kilometer in der Werkstatt. Ich selber fahre ein Nissan Navara, bin vollkommen zufrieden, aber der nächste wird wohl ein V6 Amarok mit 224PS sein, weil er sich viel besser fährt und trotz weniger Bodenfreiheit die gleichen Böschungswinkel hoch kommt als andere Pickups.
Eric, ich fahre seit 1986 Toyota LandCruiser und Hilux; bin weit über 2 Millionen km damit unterwegs gewesen. Deswegen habe ich sehr wohl Ahnung und die Erfahrungen gemacht, welche Dir offenbar fehlen. Wenn Du nachdenken würdest, wüsstet Du, dass die deutschen Medien komplett von VW dirigiert werden. Das erklärt die dort gezeigten "Test"-Ergebnisse.
So so 2 Millionen km, du machst dich noch unglaubwürdiger, du Toyota fanboy. Ich schreibe dir sogar Details auf vom Auto und du kommst mit 2 Millionen km. Toyota war mal gut, jetzt sind sie auch nur ein Autohersteller wie jeder andere. Wach auf, es gibt auch andere gute Marken wie Toyota. Toyota ist weltmeister in Auto rückrufen.
@@EricEc81 Also ich bin bisher mit meinem Hilux 120000 Km gefahren. Offroad sowie Onroad und keine Reparaturen gehabt. Bis auf die Stoßdämpfer aber das ist zu verkraften nach 10000km Mongolischer Piste :) Und ich denke wenn man mal da hinschaut wo es wirklich auf Zuverlässigkeit und Robustheit ankommt nämlich in Afrika, Australien und Südamerika dort sieht man ausschließlich LandCruiser und Hilux. Ich denke das spricht für sich :D Apropos ich bin den Amorak probegefahren und konnte mich mit ihm nicht anfreunden aber das ist ja Subjektiv.
Zudem ist der Test ja ein Witz.
Bitte auch über die anderen (Isuzu, Navara, L200, Alaskan, Fullback, Ranger, X Class etc.) berichten! Ansonsten interessanter Bericht...
Der Toyota ist der bessere ganz einfach , VW no go ......
Can anybody help towards where that hilux got the v6?
You're right - the V6 is not available in Europe. It is an US import
It's completely tuned by Nestle I think.
@@tobiasburen8340 The V6 isnt imported officially in EU due to high emission stantards. It could be a good thing if TOYOTA bring it in.
@@laggispower1 So I say: ask Nestle. Or "Extrem" in Beuron, they are both Toyota specialists.
@@ModeratorJulianMotorvision Schlechte Recherche vom TV-Sender: Der HILUX wird in den USA nicht angeboten. Der links gelenkte 4.0 V6 TRD wird im Toyota Werk Thailand für den nahen Osten gebaut. Von dort werden die Fahrzeuge dann von Patrick Nestle und den anderen 2 bekannten deutschen Händlern importiert und nach aktuell gültiger EU-Norm 6... modifiziert und einzeln in Deutschland zugelassen.
Jeder Pick up ist schöner und besser als ein Amarok
Also wenn die mein neugekauftes Fahrzeug so rannehmen würden, dann könnten sie es behalten🤦🏻♂️
Das ist ein Pickup und kein Eisdielenauto, die sind da um vergewaltigt zu werden
Des is der offroad park langenaltheim gell
Amarok nicht fiability ! Toyota better...
biased
Ich hab noch nie einen Amarok in einem kriegs-Gebiet gesehen, einen hilux dagegen oft. Das wird wohl die Zuverlässigkeit bestätigen.
Michael Schumacher
Hat bestimmt auch nix mit dem preis zu tun oder wie lange der Hilux gebaut wird im vergleich zum Amarok
Liegt wohl eher daran, das man zuerst den Schrott beseitigen möchte. 😂😂😂😂
Nein, die gegnerische Kriegspartei verhängt i. d. R. ein Dieselfahrverbot, sodass VW mit seinen Schummelmotoren draußen bleiben muss. :)
Amarok. The best
Santa Klaus im weissen Toyota.
"Lauter" v6 hahaha ein echter Pick up hat ein V8
Total am Leben vorbei der test
VW ist eh am Ende
Grad zufällig gesehen... Mein Revo läuft zwar momentan "nur" als Zugfahrzeug, aber er hat eine serienmäßige elektromechanische 100% Sperre, die bis jetzt perfekt funktioniert, und mich rückwärts mit ca. zwei Tonnen auf dem Hänger ungefähr die Steigung hoch fahren lässt, die sie hier im letzten Contest gefahren sind. Ohne nennenswerten Schlupf. Dafür riegelt der Lux bei Tacho 180 ab. Wieder verloren in D... :D
Ist ja niedlich, 2 möchtegern Pick ups!! Wer einen Pick up will, kauft sich doch nicht solche Kleinwagen!!!
Das typische "F-Series"-Gesülze? Abgesehen davon, dass die Unterschiede marginal sind... Wieviel ist bspw der F-150 (der meistverkaufte US-Wagen) "größer"? Sind die sogenannten small size trucks "KLEINwagen", weil ein F-150 sage und schreibe 4cm länger ist? Das macht beim zu ersetzenden Lümmel ggf nen Unterschied, fällt aber bei 5,27 bzw 5,31 eher nicht so ins Gewicht. -Selbst der RAM startet in dieser Spanne. Die Unterschiede in der Größe sind doch primär die Breite und die Höhe. Nichts davon hat aber einen nennenswerten Einfluss auf die grundlegenden Fähigkeiten, die gewöhnlich zum Kauf dieser Fahrzeuge führen. Oftmals ist das sogar kontraproduktiv, aber das notwendige Übel, um ne angemessene Anhängelast zu haben. Und die ist hierzulande auch nicht höher, als bei den "Kleinwagen". Geht ja auch gar nicht, da gesetzlich nur nach Umbauten überhaupt möglich. So what?
Ja, wem es gefällt, der soll sich gern RAM und Co holen.... wirklich größer sind diese zumeist höchstens bei den Motoren. Aber niedlich, dass sich viele über die GRÖßE der Fahrzeuge definieren... Wer's braucht....
In weiten Teilen der Welt sind die räumlichen Gegebenheiten eben etwas anders, als in den Staaten (Vom Preisunterschied ganz zu schweigen), weshalb primär die sogenannten small size trucks (Ranger, Amarok, Navarra, D-Max und Co) genutzt werden.
Übrigens: Selbst ein VW Taro ist per Definition ein Pick Up. Als locker flockig durch die Hose atmen und das Ego einfach mal entspannen
Holt lieber mal richtige Pickup Trucks ran. Ein jeder F150 oder RAM würde Hilux und Co. wie einen Witz aussehen lassen
f150 oder RAM sind in andere klasse von Pickup
@@carholic-sz3qv Nein vom Preis her nicht !
Also die Amis sind sicher nicht so robust wie der Japaner. Nicht ohne Grund ist der Hilux in Afrika ein beliebtes Auto.
Ein ZR2 (midsize) macht die Rams doch im Gelände platt. Vielleicht hätte ein Powerwagon noch 'ne Chance. Weshalb boomen die Midsize Trucks denn derzeit? Weil sie schmaler und leichter sind. Der ZR2 und der Gladiator Rubicon haben beide eine Vorderachssperre. Das hat sonst nur noch der richtig schwere Powerwagon.
ruclips.net/video/NLnJeWWExpI/видео.html das ist der beste
Amarok schaut einfach geiler aus echt brutal
nein
Also sorry wenn ich die vergleichen will, muss ich zwei Serien Fahrzeuge oder zwei Fahrzeuge vom gleichen Tuner mit gleichen Leistungsdaten wählen
Seh ich auch so! Nur gleiche Grundvoraussetzung bring ein echtes ergebniss....
Genau mein Humor - warum in aller Welt sollte man n so etwas tun? da doch bei zwei Fahrzeuge vom gleichen Tuner mit gleichen Leistungsdaten auch das Ergebnis gleich sein "muß". Denn Fahrer gibt es sowieso keine gleichen.