Lembrando galera que a TTR 230 tem filtro de óleo lavável ai não precisa trocar, mas se não for o lavável o ideal é fazer a troca...✅Me segue no Instagram: instagram.com/
@@caveirrinha pra fazer a manutenção do motor de uma crf é bem rápido, dependendo do q vai ser feito né, em questão de duração das peças do motor depende do teu cuidado e o tanto q vc vai usar a moto, se vc andar todo o final de semana cuidando certinho acredito q dure tranquilo mais de 2 anos e meio .
Faz um ano que estou com uma ano 2010 até agora só troquei óleo e discos de embreagem que já veio ruim , anda bem mais que a CRF pistão 67mm e a ttr pistão 70mm.
Principal diferença entre as duas, é que a ciclística da ttr muito melhor, e na ttr o torque só vem com o giro alto, pegada das dois tempos, giro cai no subidão vc garra, n tem jeito, ai tem que diminuir a pinhão, eu n troco minha ttr por uma crf n, paguei 5.500 na minha 2008 com um belparts, uma crf nessa configuração ele pedem fácil 8.000, oq eu acho que não vale nem fodendo, ai já sou mais a tornado, pq aqui tem muito morro, e a tornado n empina fácil.
Fala montanha tudo certo, vlw amigo realmente tem uns lugares aí muito lindo,a hora que vier para o RS está convidado a vir aí só dar um grito que se achamos por aí ✌️✌️
A ttr é uma motinho muito boa. Para quem usa mais p passeio em estrada de chão e trilha leve, não precisa mais que ela. Tem manutenção simples. Uma dica: Tem que funcionar ela toda semana , porque senão o carburador começa importunar. Tirando isso, só alegria, barulho, barro e cerveja gelada no final do passeio.....
Preventiva é enrolação. Se você segue o horímetro e troca o óleo do motor e filtro você mesmo, legal o motor vai agradecer e não vai quebrar nunca. Oleo de suspensão troque de dois em dois anos, tranquilo. Lubrificação de links de suspensão se você andar no seco uma vez por ano as vezes ano sim ano não você faz. Regular corrente todo piloto tem que saber. Filtro de ar o piloto mesmo tem que limpar, sempre e na pista mesmo entre uma bateria e outra é o ideal. Pastilha de freio e disco dura muito e o piloto mesmo pode fazer em casa, muito simples. Não é necessário preparar a moto importada, especial, ela já vem pronta para a pista originalmente. Só pilotos do nível de Eli Tomac precisam preparar pois a moto importada já é muito forte originalmente e amadores não conseguem levá-la ao limite, quer dizer economia. Com tudo isso que falei não sobrou nada para a falada manutenção preventiva, esta tal de preventiva é exploração. Compre a importada ela é a verdadeira. São 35 anos de experiência para dizer minha opinião.
Ola cheguei pra te acompanhar , vamos crescer juntos Deus abençoe,tenho uma ttr tmb amigo to louco pra levar ela pra trilha dei uma revisada nela troquei tudo,
Não lave a moto com aquelas maquinas de pressão porque ai você vai ter que lubrificar os links da suspensão e a caixa de direção com maior frequência. Use uma mangueira de jardim. A moto não vai ficar tão limpa mas seu bolso vai agradecer. 35 anos de experiência para dar essa opinião.
Eu sempre quis ter uma ttr 230 vendi a minha CRF comprei uma ttr não me arrependo não a minha e ano 2020 modelo 2021 adorei a moto já bastante trilha a motinha e top
@@otaviofsousa sim, peguei usada. Mas era de um amigo meu. Ele cuidava muito. O lance é ter conhecimento básico de moto, ouvir o motor se não bate muito, tipo uma cascavel no motor, olhar o estado de todos os parafusos, pois vc vai perceber se o antigo dono cuidava dela, também soldas no quadro, folga no link da suspensão traseira, folga lateral nas rodas para ver a situação dos rolamentos, vazamento nas bengalas da suspensão dianteira . Tbem ter a nota fiscal dela .
Filtro de óleo dela cada troca de óleo só limpar não presisa trocar e ttr até o final da vida dela fica muito mais barato do que crf pois motor dela não vai presisar mecher não quebra e Honda só quebra.
Tenho uma comprei nova em dezembro de 2019 até agora só pneu e óleo tem vídeos andando no meu canal comecei gravar faz pouco não falo muito 😂😂. quem quiser olhar é bem vindo
Tive uma 2013 infelizmente se precisar mecher com caixa de marchas e outras peças é mesmo preço algumas peças ate mais cara que uma importada ttr só vale apena nova usada não
Sobre a preventiva da importada nem sempre eu em 6 meses depende muito do antigo dono, uma vez tive uma KXF 250 2008 andei 4 anos com ela, usava finais de semanas em pista de motocross, e quando eu não ia, meu irmão ia, a manutenção básica era bem feita, troca de óleo e filtro e limpeza no filtro de ar, de vez em quando meu irmão ia para a trilha com ela tbm, no óleo sempre coloquei um pouco de militec , e algumas vezes na troca de óleo eu lavava o motor por dentro com óleo diesel, colocava lá e dava umas pedaladas com o corte do terra pressionado, motor nunca nem precisei nem limpar carburador, sempre esgotava antes de guardar, suspensão fiz uma vez só, sempre cuidando tbm para não deixar sujeira, fiz a dianteira em pouco tempo q comprei ela, depois só cuidei, depois q vendi soube q durou mais dois anos para fazerem a preventiva, tinha escape pro circuit e nos acelerava sem dó, não ficávamos cortando giro atoa, relação longa e o pau torova kk delícia de moto, já tive outras importadas tbm yz 450 outra moto boa, crf boa tbm, agora mesmo tô procurando alguma 450 com preço e qualidade boa
NÃO PRECISA TROCAR O FILTRO DE ÓLEO e sim limpa-lo 🤦 Porque o original não é de papelão e sim de uma telinha de ferro dai so limpa e boa E o óleo eu mesmo troco da minha então fica mais em conta kkk vlw tmj
Eu pegaria uma CRF, porque tem muita coisa que dá pra mexer nela, tanto em acessório quanto em mecânica.Dá pra fazer ela virar outra moto praticamente rsrsrs.
em questão do preço tá tudo mto caro, a ttr por aqui tá esse msm preço, a crf tbm tá em torno de R$15,500,00, mas tudo aumentou, lander 250 0km tava na minha região (PR) começo do ano passado uns 18 mil reais, agora tá 21 mil reais, todas as motos aumentaram mto de preço
Desculpe mas a manutenção de moto importada, moto especial, as verdadeiras, não é cara. Óleo e filtro de óleo a gente mesmo troca, lubrificação de links de suspensão você faz uma vez por ano ou de dois em dois anos, limpeza de filtro de ar a gente mesmo tem que fazer na pista, é básico demais. Oleo de suspensão de 2 em 2 anos, dura muito. Comecei a competir de motocross em 1980 e parei de competir em 2015 e sempre de moto importada, especial, portanto tenho experiência para falar. Moto importada ou seja moto especial de motocross e enduro são motos que não quebram se o dono for cuidadoso e dão um retorno incrível. Se você quer fazer trilha ou motocross de verdade tem que estar com motos próprias, as chamadas importadas, esqueça essas porcarias que são CRF 230, CRF 250 F, TTR 230 e aprenda a fazer as manutenções básicas que são super simples e se livre dos exploradores. Vai por mim porque tenho 35 anos de experiência no motocross e também para divertir fiz muita trilha.
Concordo em partes também tive moto importada e não tinha gastos apenas manutenção básica,mas se você pegar uma importada ruim judiada você toma um prejuízo enorme conheço gente que gastou 9 mil reais em motor desde casco estourou então não tem como dizer que é barato, uma válvula da que tinha por exemplo é 400 conto sendo que vai 5 válvulas,se tiver que trocar o gasto é enorme e moto é uma caixinha de surpresa se você não conhece
Hahaha, pior que não conseguimos andar os rios não deixaram estava muito alto,mas pode ficar tranquilo logo logo vai ter monte de vídeos dela aí nas trilhas abraços pra vc mano Tmj ✌️✌️👊🏍️
Tem uma coisa que pra mim faz toda, TODA diferença entre as duas TTR230 / CRF230... TTR tem muito menos interesse dos LADRÕES... sim! no Brasil isso tem que ser levado em conta
Vou por um link aqui de um moleque que toca uma TTR ..... Aí vai ficar beeeem respondidinho se CRF anda junto com ttr . Kkkkkkk Pera aí ruclips.net/video/i7GC1AVEYh8/видео.html Põe as CRF aí pra ver se pega esse menino kakakakakakkakaka
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Lembrando galera que a TTR 230 tem filtro de óleo lavável ai não precisa trocar, mas se não for o lavável o ideal é fazer a troca...✅Me segue no Instagram: instagram.com/
Ttr é muito top já tivi crf e hj tenho á ttr otima nn dar oficina
Irmão porcaria esses filtro lavável ....joga no.mato vai por mim ..o.de papelão já passa sujeira ....esse lavável foi só prejuízo
Tive TTR por 2 anos, NUCA me deu dor de cabeça, pelo contrário só me deu alegrias e me ajudou muito a evoluir no hard enduro!
Motinha top , tive duas, acabei de vender uma 2013 que comprei 0km, só troquei relação.
Ja tive as duas (ttr,crf) a ttr tem algumas vantagens sobre a crf, como suspensão, duração do motor, conforto entre outros motivos
QUERIA COMPRAR UMA CRF 230 QUANTO TEMPO PRA FAZER O MOTOR .
@@caveirrinha pra fazer a manutenção do motor de uma crf é bem rápido, dependendo do q vai ser feito né, em questão de duração das peças do motor depende do teu cuidado e o tanto q vc vai usar a moto, se vc andar todo o final de semana cuidando certinho acredito q dure tranquilo mais de 2 anos e meio .
@@joaodaros1776 EU NÃO QUERO PRA FAZER TRILHA E SO PRA MIN ANDAR FINAL DE SEMANA
@@caveirrinha vai durar bastante então
@@caveirrinha pega uma ttr e seja feliz...
Faz um ano que estou com uma ano 2010 até agora só troquei óleo e discos de embreagem que já veio ruim , anda bem mais que a CRF pistão 67mm e a ttr pistão 70mm.
A questão dos gastos mensais acredito q não seja com a ttr e sim com qualquer moto, manutenção básica tem q fazer kkk
Certo hahaha
Qualquer moto tem q fazer manutenção
Só q ttr é ruim emmm kkkk zuas, falo isso pq tenho crf
Parabens pelo belo vídeo. Que lindo lugar pra andar de moto . Faço esses tipos de passeiosempre que posso . Obrigado pelo passeio.
Eu que agradeço amigo abraços tmj
Principal diferença entre as duas, é que a ciclística da ttr muito melhor, e na ttr o torque só vem com o giro alto, pegada das dois tempos, giro cai no subidão vc garra, n tem jeito, ai tem que diminuir a pinhão, eu n troco minha ttr por uma crf n, paguei 5.500 na minha 2008 com um belparts, uma crf nessa configuração ele pedem fácil 8.000, oq eu acho que não vale nem fodendo, ai já sou mais a tornado, pq aqui tem muito morro, e a tornado n empina fácil.
Eu tenho uma ttr 230 e meu pai uma crf 230,e tô preferindo a ttr até o momento
Dicas muito showw, e que lugar super lindo, natureza linda nesse lugar, abraço irmão uma super semana
Fala montanha tudo certo, vlw amigo realmente tem uns lugares aí muito lindo,a hora que vier para o RS está convidado a vir aí só dar um grito que se achamos por aí ✌️✌️
A ttr é uma motinho muito boa.
Para quem usa mais p passeio em estrada de chão e trilha leve, não precisa mais que ela.
Tem manutenção simples.
Uma dica:
Tem que funcionar ela toda semana , porque senão o carburador começa importunar.
Tirando isso, só alegria, barulho, barro e cerveja gelada no final do passeio.....
Preventiva é enrolação. Se você segue o horímetro e troca o óleo do motor e filtro você mesmo, legal o motor vai agradecer e não vai quebrar nunca. Oleo de suspensão troque de dois em dois anos, tranquilo. Lubrificação de links de suspensão se você andar no seco uma vez por ano as vezes ano sim ano não você faz. Regular corrente todo piloto tem que saber. Filtro de ar o piloto mesmo tem que limpar, sempre e na pista mesmo entre uma bateria e outra é o ideal. Pastilha de freio e disco dura muito e o piloto mesmo pode fazer em casa, muito simples. Não é necessário preparar a moto importada, especial, ela já vem pronta para a pista originalmente. Só pilotos do nível de Eli Tomac precisam preparar pois a moto importada já é muito forte originalmente e amadores não conseguem levá-la ao limite, quer dizer economia. Com tudo isso que falei não sobrou nada para a falada manutenção preventiva, esta tal de preventiva é exploração. Compre a importada ela é a verdadeira. São 35 anos de experiência para dizer minha opinião.
Ola cheguei pra te acompanhar , vamos crescer juntos Deus abençoe,tenho uma ttr tmb amigo to louco pra levar ela pra trilha dei uma revisada nela troquei tudo,
Vlw amigo Tmj ✌️
Não lave a moto com aquelas maquinas de pressão porque ai você vai ter que lubrificar os links da suspensão e a caixa de direção com maior frequência. Use uma mangueira de jardim. A moto não vai ficar tão limpa mas seu bolso vai agradecer. 35 anos de experiência para dar essa opinião.
Eu sempre quis ter uma ttr 230 vendi a minha CRF comprei uma ttr não me arrependo não a minha e ano 2020 modelo 2021 adorei a moto já bastante trilha a motinha e top
verdade moto é top mesmo
a minha ttr 230 eu ou fazer uma rifa se quiser participar dá um grito ai
A minha é 2014 e nunca troquei o filtro do óleo... O filtro é de aço e é lavável, então já baixa 25,00
Agora. A. Ttr. 230. Vai. Dominar. Estou. Junto. 🎯
tmj mano
Ainda tenho vontade de montar uma TTr top, com tudo que tem direito, mas por enquanto vamos ficar só com 250 mesmo kkkkk
Gostei cara esperto e realista
Tenho uma TTR 2008, só alegria. A Yamaha em suspensão é muito melhor que Honda, sendo street ou Off Road !🤗
Ciclística muito melhor que honda
Pegou usada? Se sim, alguma dica pra não cair em uma roubada? Valeu
@@otaviofsousa sim, peguei usada. Mas era de um amigo meu. Ele cuidava muito. O lance é ter conhecimento básico de moto, ouvir o motor se não bate muito, tipo uma cascavel no motor, olhar o estado de todos os parafusos, pois vc vai perceber se o antigo dono cuidava dela, também soldas no quadro, folga no link da suspensão traseira, folga lateral nas rodas para ver a situação dos rolamentos, vazamento nas bengalas da suspensão dianteira . Tbem ter a nota fiscal dela .
@@REIS1971 muito obrigado. Dicas valiosas! Até dei um print para não perde-las. Obrigado
quanto pagou nela?
Filtro de óleo dela cada troca de óleo só limpar não presisa trocar e ttr até o final da vida dela fica muito mais barato do que crf pois motor dela não vai presisar mecher não quebra e Honda só quebra.
Q cubo traseiro usou para por freio a disco na Ttr ? Gastou muito? E muito complicado a adaptação ?
Já peguei assim mano gasta uns 1500 por aí depende do kit que vai instalar
Tenho uma comprei nova em dezembro de 2019 até agora só pneu e óleo tem vídeos andando no meu canal comecei gravar faz pouco não falo muito 😂😂. quem quiser olhar é bem vindo
Nao entendi o pq trocar oleo todo mês ?
Falou tudo amigo eu gosto da ttr
Tive uma 2013 infelizmente se precisar mecher com caixa de marchas e outras peças é mesmo preço algumas peças ate mais cara que uma importada ttr só vale apena nova usada não
Top de mais um dia meu canal vai bater 2k se Deus quiser
Vai sim mano fé em Deus 🙏🙏
Pq a minha tem hora que falha? Falha de apagar o motor,não aceita acelerar
Faaala Dalmutt, vc poderia fazer uns vídeos de preparação tanto de CRF como de TT-R, e cadê a WR 250?
Valeu pela dica, vendi a WR amigo futuramente vou pegar outra
Irmão, eu moro numa região com mais natureza e queria saber qual moto que vale a pena comprar só pra dar uns bico com os amigos pelo mato
Uma tornado 250 é uma boa escolha
@@dalmutt003 vou dar uma olhada, obrigado
Qual ano e a sua?
Olá que câmera vc usa nos seus vídeos e o editor vlv top seu canal vai longe amigo
Eu uso a sj6 lejend e o editor filmora9 vlw amigo Tmj ✌️✌️
A ttr e mais confortável que a crf 230
Sobre a preventiva da importada nem sempre eu em 6 meses depende muito do antigo dono, uma vez tive uma KXF 250 2008 andei 4 anos com ela, usava finais de semanas em pista de motocross, e quando eu não ia, meu irmão ia, a manutenção básica era bem feita, troca de óleo e filtro e limpeza no filtro de ar, de vez em quando meu irmão ia para a trilha com ela tbm, no óleo sempre coloquei um pouco de militec , e algumas vezes na troca de óleo eu lavava o motor por dentro com óleo diesel, colocava lá e dava umas pedaladas com o corte do terra pressionado, motor nunca nem precisei nem limpar carburador, sempre esgotava antes de guardar, suspensão fiz uma vez só, sempre cuidando tbm para não deixar sujeira, fiz a dianteira em pouco tempo q comprei ela, depois só cuidei, depois q vendi soube q durou mais dois anos para fazerem a preventiva, tinha escape pro circuit e nos acelerava sem dó, não ficávamos cortando giro atoa, relação longa e o pau torova kk delícia de moto, já tive outras importadas tbm yz 450 outra moto boa, crf boa tbm, agora mesmo tô procurando alguma 450 com preço e qualidade boa
NÃO PRECISA TROCAR O FILTRO DE ÓLEO e sim limpa-lo 🤦
Porque o original não é de papelão e sim de uma telinha de ferro dai so limpa e boa
E o óleo eu mesmo troco da minha então fica mais em conta kkk vlw tmj
Bem lembrado realmente dá pra lavar,mas sempre tem a galera que gosta de trocar kkkk abraços mano Tmj
Top top, ainda to decidindo entre ttr e crf..
Dúvida cruel hahaha
Eu pegaria uma CRF, porque tem muita coisa que dá pra mexer nela, tanto em acessório quanto em mecânica.Dá pra fazer ela virar outra moto praticamente rsrsrs.
Eu vi um vídeo essa semana de uma toda modificada, se eu encontrar vou colocar o link aqui pra você ter noção do que dá pra fazer.
Olha: ruclips.net/video/Kpdr4sFH0ZA/видео.html
É bom esse acelerador rapido? Realmente deixa mais curto?
Na verdade amigo ela está com o acelerador original aí eu tinha punho rápido na CRF um pouco ajuda mas não muito
Daria pra ter uma na cidade ?
em questão do preço tá tudo mto caro, a ttr por aqui tá esse msm preço, a crf tbm tá em torno de R$15,500,00, mas tudo aumentou, lander 250 0km tava na minha região (PR) começo do ano passado uns 18 mil reais, agora tá 21 mil reais, todas as motos aumentaram mto de preço
Vou vender a Crypton e compra uma pra Trilha . E muito massa .
Hahaha boa
Show
Top essa moto
de que cidade vice é ??
Fala galera da ttr... alguém sabe de algum alongador de suspensao traseira que sirva na ttr 230? Obrigado
Já tive as duas, TTR e CRF.
E sinceramente TTR foi do decepção e dor de cabeça, não troco nenhuma CRF por ela ... Mas enfim, questão de gosto né .
De onde vc e mano qual cidade ???
erechim rs
top
N precisa trocar filtro de óleo ele e lavavel
Verdade tem uns que são lavável daí só lavar mesmo
Olhando esse gasto de todo mês ainda ta bom pq tenho uma xr e gasto o triplo kkkkk
Hahaha boa
Sofro do mesmo problema kkkkkkk o gastei na minha xr comprava 2
Não tenho uma XR, mas a minha que eu vou fazer umas trilhas também eu não gasto nada ksksks, só gasolina kkkkkkk
E cuido do óleo também, mas isso não é um problema kkkkkk
To esperando a minha, ha 20 dias.. E agora a fábrica parou de fabricar.. To ficando louco de tanto esperar !
Hahaha já passei por isso o cara fica muito ansioso,mas logo chega a motoca mano Tmj ✌️👊
TTR moto muito boa
Desculpe mas a manutenção de moto importada, moto especial, as verdadeiras, não é cara. Óleo e filtro de óleo a gente mesmo troca, lubrificação de links de suspensão você faz uma vez por ano ou de dois em dois anos, limpeza de filtro de ar a gente mesmo tem que fazer na pista, é básico demais. Oleo de suspensão de 2 em 2 anos, dura muito. Comecei a competir de motocross em 1980 e parei de competir em 2015 e sempre de moto importada, especial, portanto tenho experiência para falar. Moto importada ou seja moto especial de motocross e enduro são motos que não quebram se o dono for cuidadoso e dão um retorno incrível. Se você quer fazer trilha ou motocross de verdade tem que estar com motos próprias, as chamadas importadas, esqueça essas porcarias que são CRF 230, CRF 250 F, TTR 230 e aprenda a fazer as manutenções básicas que são super simples e se livre dos exploradores. Vai por mim porque tenho 35 anos de experiência no motocross e também para divertir fiz muita trilha.
Concordo em partes também tive moto importada e não tinha gastos apenas manutenção básica,mas se você pegar uma importada ruim judiada você toma um prejuízo enorme conheço gente que gastou 9 mil reais em motor desde casco estourou então não tem como dizer que é barato, uma válvula da que tinha por exemplo é 400 conto sendo que vai 5 válvulas,se tiver que trocar o gasto é enorme e moto é uma caixinha de surpresa se você não conhece
É! Tem que saber comprar. Se tiver um pouco de paciência encontra importada boa.
Faz um video mostrando todas as motos de trilha q voce ja teve.
Vlw pela ideia amigo vou anotar aqui
No momento tô com ela parada na oficina por falta dessa peças
Opa tranquilo amigo entra no nosso grupo aí o pessoal te ajuda está aí o link 👇👇
chat.whatsapp.com/FUqeStpATMm1pedudhInU0
Tabem ja tive uma ttr pre mim é bomba vendi e voltei pra xr 200 ai sim
Toooop amigão gostei do seu trabalho tmj heinnn colando aqui contigo. Visita nós la tbm e se gostar cola com a gente..tmj sempre
Vlw mano vou lá sim dar uma olhada Tmj ✌️👊
Levar um capote rasga a mão toda!
Próximo vídeo trilha
Hahaha, pior que não conseguimos andar os rios não deixaram estava muito alto,mas pode ficar tranquilo logo logo vai ter monte de vídeos dela aí nas trilhas abraços pra vc mano Tmj ✌️✌️👊🏍️
@@dalmutt003 tamo junto irmão
Tem uma coisa que pra mim faz toda, TODA diferença entre as duas TTR230 / CRF230... TTR tem muito menos interesse dos LADRÕES... sim! no Brasil isso tem que ser levado em conta
Pegar uma importada vai gastar bem mais
O problema da ttr e o valor das peças bem mais caro q as crf e mais ruim d acha
Acho q essa é a primeira ttr q vejo q n tem um dore azul
Tem poucas mesmo kkkk
Eu nao gasto nada com a ttr só a troca de óleo mais nada
Show de bola
Show de bola
Vc tem q fazer um grupo no ZAP de ttr
Já tenho o grupo amigo
Entra pelo link
chat.whatsapp.com/FUqeStpATMm1pedudhInU0
TTR e 2 alegria! A compra e a venda!!!😂
Se uma crf 230 subir um paredão de terceira a ttr tabem sobe
Esse sotaque aí é de onde?
Rio grande do Sul hahaha
@@dalmutt003 ja ia comenta haha
Kkkkkk vc n usa luva pq só anda estradão vai pro hard enduro pra vc ve kkkkk
Tem esse detalhe também kkkk
Prefiro a crf230 tem manutenção mais barata q a ttr
Olha o Rian aqui
Olha o pia da bross 150 com escape fortuna tumultuando o rio telha.
@@caveirrinha haha né
@@caveirrinha to famoso entt? Ksks
@@riangomes8931 e lógico conhecido como piá do Pedro lá do RS
E o grupo no whatsapp?
no vídeo de quinta feira vou deixar o link para vcs entrarem direto no grupo fica ligado ai abraços mano tmj
luva é ruim ate a hora que vc cair e arrancar as unhas do dedo
É o correto é usar mesmo segurança em primeiro lugar
22 mil em 2024
mas nem fodendo que eu paro a onde ele parou na ponte
Hahaha
@@dalmutt003 do jeito que eu sou iria cair eu e a minha xr na agua
So isu
Tenho uma ttr crf 250 nao anda cmg
Cadê o grupo do Whatsapp,
Na maioria das vezes a ttr toma pau de crf
Que agonia,a moto na ponte
Kkkkkk
Anda 3 km e já se vai a caixa...
Ué
Deve ter comprar uma acabada pra dizer isso
Que ponte perigosa sem proteção ném uma
C
Resumindo, crf moto de pobre
O gasto e baixo
resumindo, ttr toma pau até pra bros 150
Só nos seus sonhos e olhe lá
Esse guz escreve muito besteira
Vou por um link aqui de um moleque que toca uma TTR ..... Aí vai ficar beeeem respondidinho se CRF anda junto com ttr . Kkkkkkk
Pera aí
ruclips.net/video/i7GC1AVEYh8/видео.html
Põe as CRF aí pra ver se pega esse menino kakakakakakkakaka
A moto é excelente... mais ou vc compra nova ou de uma pessoa muito cuidadosa ... prq se pegar moída só desgraça na sua vida
Pura verdade principalmente o motor que não dá pra retificar tem que comprar o kit inteiro já a CRF da retifica.