Dám vám trochu kontextu. Několik let jsem se na tuto akci připravoval. V každé volné chvíli jsem chodil pádlovat na klidnou vodu, abych měl fyzičku. Jezdil jsem přes celou republiku do Prahy na HIKO kempy. Jezdím na Čunovo. Samotné Čerťáky jsem jel ve zkušené skupině kajakářů, kteří tam jezdí roky a perfektně to tam znají. Bezpečně mě tím provedli. Dal jsem tři jízdy a ani jednou jsem neplaval. Byl to pro mě velký zážitek a výzva, která mě posunula hodně dopředu. Fakt jsem si to užil a jsem přesvědčený, že to byl správný krok v mém kajakářském životě. Váš komentář mě ale znejistěl. Je takový nic neříkající a kriticky posměšný. Jako by se mě snažil odradit od pokroku. Jestli máte nějakou konstruktivní zpětnou vazbu nebo radu, tak sem s tím. Rád se přiučím, protože ježdění na kajaku mě fakt naplňuje a chci se v něm zlepšovat. Díky 👍
Já teda nevím, jestli se bavíme o Jeňovi nebo o někom jiným ve videu, ale zjevně to mimo jeho možnosti není. Ok, nejsou to vždycky nejčistší průjezdy, že... :D Ale je dost rozdíl, jestli to někdo jede na s-kovým Ripperu nebo na přefouklé creekovce.
Kontext je obvykle užitečný, ale v tomto případě na mém názoru, tedy že jezdec na videu by měl ještě nějakou dobu volit řeky nižší obtížnosti, nic nemění. Nejde však o odrazování od pokroku. Spíše naopak. Na lehčích řekách má člověk prostor pro zkoušení nových věcí, pilování techniky...prostě k tomu se ne vodě zlepšovat. Pokud jezdec vyrazí na řeku za hranicemi jeho možností, většinu času pak akorát bojuje o přežití a kromě historky o tom, co všechno už zvládl sjet, si nic dalšího neodnese. Docela pěkně se o tomto tématu mluví třeba zde (od času 2:28) ruclips.net/video/XtiJv4O-Dmk/видео.htmlsi=y4yt0yfgGS91BqTr&t=148. Jinak uznávám, že moje původní kritika nebyla zrovna konstruktivní. Takže zkusím být konkrétnější. Třeba pak bude jasnější, proč si myslím, co si myslím. 0:30 - kontrazáběr před nájezdem o Okna. Brždění lodi místo požadovaného nabrání rychlosti. 1:20 - loď zcela mimo kontrolu v peřeji WW3/4 a následný čelní náraz do kamene. To měl být signál, že pouštět se do o půl stupně těžších Schodů možná není úplně dobrý nápad. 2:45 - chybný náklon, vylehnutí do záklonu. 2:51 - neudržení stopy v části WW2/3. 2:59 - neudržení náklonu při průjezdu válcem. V tomto případě to dopadlo se štěstím hlavou nahoru. 3:06 - neuhlídání stopy, nutný kontakt pádla s kamenem, ztráta rychlosti před skokem. 3:09 - místo levého boofu pravý pseudozáběr. 3:23 - nájezd do kamenů. 4:01 - chybějící přiboofnutí válce. 5:05 - neuhlídání stopy předjezdce. 7:52 - buď to měl být průjezd okolo Kobyly a pak se to nepovedlo, nebo to měl být boof přes Kobylu a pak se to taky nepovedlo. 8:51 - chybné načasování záběru. Při nájezdu do vlnoválce list za lodí. 8:58 - ztráta rychlosti v důsledku chybného projetí válce a následné nezamýšlené odsazení do vracáku. 9:42 - nájezd do okna úplně bez rychlosti. 11:10 - loď i napodruhé zcela mimo kontrolu. 13:05 - neudržení stopy v části WW2/3. 13:12 - neudržení náklonu při průjezdu válcem vedoucí k eskymáku. 13:27 - žádný boof. 13:33 - žádný boof a následkem svíce a najetí do kamene. 15:35 - podjetí vracáku. 15:50 - nezvládnutý průjezd mezi kameny. 16:00 - propadnutí do válce bez záběru, skoro eskymák. 16:20 - podceněné rozhraní mezi vracákem a proudem, eskymák. 21:17 - podcenění průjezdu vedoucí k potenciálně hodně nebezpečné situaci. Kdyby se člověk v tom slotu u pravého břehu zasekl, tak by mu tam neměl kdo pomoci. Pokud se ze tří průjezdů Schodama nepovede ani jeden, je to podle mě jasná známka toho, že kajakář na WW4 nepatří a měl by ještě nějakou chvíli jezdit na řekách lehčí obtížnosti. Co se Čertových proudů týká, vlastně by možná stačilo si ty Schody přenést a zbytečně neriskovat. Přeju dobré stavy a čisté lajny.
@@jakubjaros6750 Diky za tenhle videokoučink. Muselo to dát spoustu práce. Opravdu si toho vážím. Těch chyb jsem si samozřejmě vědom. Proto jsem je taky všechny v tomto videu nechal, abych se z toho mohl poučit do budoucna. Ani mě nanapadlo, že moje jízda projde takovou detailní revizí... Skoro polovina připomínek je ze schodů. Průjezd se mi ani jednou nepovedl a chyby se řetězily. Každým dalším průjezdem jsem tu peřej líp poznal. Navíc teď, když mám možnost to opakovaně prohlížet na videu a konforntovat s mým vlastním zážitkem, jsem na další jízdy mnohem lépe nachystaný. Je tam pár připomínek, které považuju za banality: - Například to, že člověk lodí občas chytí nějaký kámen ( 3:19 ), který není vidět přes peřeje, je podle mě nevyhnutelné. - V jednodušších částech jsem nesledoval předjezdce zcela a občas jsem se cíleně vydal jinou stopou ( 5:05 ). - Vracák jsem podjel ( 15:35 ) ne že bych ho nechytl, ale protože jsem si přes předchozí vlnu nevšiml, že tam můj předjezdec zastavuje. Další připomínky jsou naprosto relevantní: - Ano, občas tam chyběl boof. Ale na druhou stranu tam ve spoustě případů byl a naprosto správně zafungoval. - První nájezd do okna byl nervózní - byla to taky moje úplně první jízda. S dalšími dvěma jsem byl spokojen. Projel jsem je tak jak jsem chtěl. Nájezd z pravé strany a pak držet špičku doleva přes levou roládu. Tam nevidím problém. - První dva průjezdy peřejí WW3/4 ( 1:20 ), ( 11:10 ) byly špatné. Ale ten třetí už byl v pořádku ( 19:40 ), protože jsem se z těch předchozích poučil. Ještě jednou díky za zpětnou vazbu. Je to k nezaplacení. Do příštích čerťáků budu co nejvíc jezdit a trénovat, abych neopakoval stejné chyby. Třeba se tam potkáme 👍
Perfektní.
Jeňo, to byl hroznej thriller! Jseš hustej, smekám. 💪
Je pozoruhodné, kolik kajakářů se pouští na řeky, které jsou očividně daleko za hranicemi jejich možností. :-/
Dám vám trochu kontextu. Několik let jsem se na tuto akci připravoval. V každé volné chvíli jsem chodil pádlovat na klidnou vodu, abych měl fyzičku. Jezdil jsem přes celou republiku do Prahy na HIKO kempy. Jezdím na Čunovo. Samotné Čerťáky jsem jel ve zkušené skupině kajakářů, kteří tam jezdí roky a perfektně to tam znají. Bezpečně mě tím provedli. Dal jsem tři jízdy a ani jednou jsem neplaval. Byl to pro mě velký zážitek a výzva, která mě posunula hodně dopředu. Fakt jsem si to užil a jsem přesvědčený, že to byl správný krok v mém kajakářském životě.
Váš komentář mě ale znejistěl. Je takový nic neříkající a kriticky posměšný. Jako by se mě snažil odradit od pokroku. Jestli máte nějakou konstruktivní zpětnou vazbu nebo radu, tak sem s tím. Rád se přiučím, protože ježdění na kajaku mě fakt naplňuje a chci se v něm zlepšovat. Díky 👍
Já teda nevím, jestli se bavíme o Jeňovi nebo o někom jiným ve videu, ale zjevně to mimo jeho možnosti není.
Ok, nejsou to vždycky nejčistší průjezdy, že... :D Ale je dost rozdíl, jestli to někdo jede na s-kovým Ripperu nebo na přefouklé creekovce.
Kontext je obvykle užitečný, ale v tomto případě na mém názoru, tedy že jezdec na videu by měl ještě nějakou dobu volit řeky nižší obtížnosti, nic nemění. Nejde však o odrazování od pokroku. Spíše naopak. Na lehčích řekách má člověk prostor pro zkoušení nových věcí, pilování techniky...prostě k tomu se ne vodě zlepšovat. Pokud jezdec vyrazí na řeku za hranicemi jeho možností, většinu času pak akorát bojuje o přežití a kromě historky o tom, co všechno už zvládl sjet, si nic dalšího neodnese. Docela pěkně se o tomto tématu mluví třeba zde (od času 2:28) ruclips.net/video/XtiJv4O-Dmk/видео.htmlsi=y4yt0yfgGS91BqTr&t=148.
Jinak uznávám, že moje původní kritika nebyla zrovna konstruktivní. Takže zkusím být konkrétnější. Třeba pak bude jasnější, proč si myslím, co si myslím.
0:30 - kontrazáběr před nájezdem o Okna. Brždění lodi místo požadovaného nabrání rychlosti.
1:20 - loď zcela mimo kontrolu v peřeji WW3/4 a následný čelní náraz do kamene. To měl být signál, že pouštět se do o půl stupně těžších Schodů možná není úplně dobrý nápad.
2:45 - chybný náklon, vylehnutí do záklonu.
2:51 - neudržení stopy v části WW2/3.
2:59 - neudržení náklonu při průjezdu válcem. V tomto případě to dopadlo se štěstím hlavou nahoru.
3:06 - neuhlídání stopy, nutný kontakt pádla s kamenem, ztráta rychlosti před skokem.
3:09 - místo levého boofu pravý pseudozáběr.
3:23 - nájezd do kamenů.
4:01 - chybějící přiboofnutí válce.
5:05 - neuhlídání stopy předjezdce.
7:52 - buď to měl být průjezd okolo Kobyly a pak se to nepovedlo, nebo to měl být boof přes Kobylu a pak se to taky nepovedlo.
8:51 - chybné načasování záběru. Při nájezdu do vlnoválce list za lodí.
8:58 - ztráta rychlosti v důsledku chybného projetí válce a následné nezamýšlené odsazení do vracáku.
9:42 - nájezd do okna úplně bez rychlosti.
11:10 - loď i napodruhé zcela mimo kontrolu.
13:05 - neudržení stopy v části WW2/3.
13:12 - neudržení náklonu při průjezdu válcem vedoucí k eskymáku.
13:27 - žádný boof.
13:33 - žádný boof a následkem svíce a najetí do kamene.
15:35 - podjetí vracáku.
15:50 - nezvládnutý průjezd mezi kameny.
16:00 - propadnutí do válce bez záběru, skoro eskymák.
16:20 - podceněné rozhraní mezi vracákem a proudem, eskymák.
21:17 - podcenění průjezdu vedoucí k potenciálně hodně nebezpečné situaci. Kdyby se člověk v tom slotu u pravého břehu zasekl, tak by mu tam neměl kdo pomoci.
Pokud se ze tří průjezdů Schodama nepovede ani jeden, je to podle mě jasná známka toho, že kajakář na WW4 nepatří a měl by ještě nějakou chvíli jezdit na řekách lehčí obtížnosti. Co se Čertových proudů týká, vlastně by možná stačilo si ty Schody přenést a zbytečně neriskovat.
Přeju dobré stavy a čisté lajny.
@@jakubjaros6750
Diky za tenhle videokoučink. Muselo to dát spoustu práce. Opravdu si toho vážím.
Těch chyb jsem si samozřejmě vědom. Proto jsem je taky všechny v tomto videu nechal, abych se z toho mohl poučit do budoucna. Ani mě nanapadlo, že moje jízda projde takovou detailní revizí...
Skoro polovina připomínek je ze schodů. Průjezd se mi ani jednou nepovedl a chyby se řetězily. Každým dalším průjezdem jsem tu peřej líp poznal. Navíc teď, když mám možnost to opakovaně prohlížet na videu a konforntovat s mým vlastním zážitkem, jsem na další jízdy mnohem lépe nachystaný.
Je tam pár připomínek, které považuju za banality:
- Například to, že člověk lodí občas chytí nějaký kámen ( 3:19 ), který není vidět přes peřeje, je podle mě nevyhnutelné.
- V jednodušších částech jsem nesledoval předjezdce zcela a občas jsem se cíleně vydal jinou stopou ( 5:05 ).
- Vracák jsem podjel ( 15:35 ) ne že bych ho nechytl, ale protože jsem si přes předchozí vlnu nevšiml, že tam můj předjezdec zastavuje.
Další připomínky jsou naprosto relevantní:
- Ano, občas tam chyběl boof. Ale na druhou stranu tam ve spoustě případů byl a naprosto správně zafungoval.
- První nájezd do okna byl nervózní - byla to taky moje úplně první jízda. S dalšími dvěma jsem byl spokojen. Projel jsem je tak jak jsem chtěl. Nájezd z pravé strany a pak držet špičku doleva přes levou roládu. Tam nevidím problém.
- První dva průjezdy peřejí WW3/4 ( 1:20 ), ( 11:10 ) byly špatné. Ale ten třetí už byl v pořádku ( 19:40 ), protože jsem se z těch předchozích poučil.
Ještě jednou díky za zpětnou vazbu. Je to k nezaplacení.
Do příštích čerťáků budu co nejvíc jezdit a trénovat, abych neopakoval stejné chyby. Třeba se tam potkáme 👍