Sou se fã, Diegão! Comecei a ver seus vídeos quando tava com um Ford Fiesta Hatch 1.0 2009. Agora entrei pra família, faz um ano que tô com um Peugeot 408 2014 Allure. Até agora tenho gostado muito. Sempre de olho nos seus vídeos e dicas. Um abraço!
cara que bacana fico muito feliz porque essa também é um ótimo carro porém é um Popular né agora você pegou o carro bem bacana muitas as manutenções que vou fazer neste caso muitas das situações que passar com ele vão servir para você porque São Carros de plataformas bem parecidas eu pensei muito sobre os carros que iria comprar um deles era o 408 pensei no 208 também Mas acabou dando certo esse C3 o meu próximo carro vai ser um outro carro maior e mais potente então provavelmente eu vou procurar alguma outra coisa como 408 ou C4 Lounge sei lá Vamos ver no que dá hahahahhs
Tudo bem brother , fiz a troca do filtro do meu C3 hj , junto com a higienização , achei estranho esse filtro ficar exposto , acredito que " suja " mais rápido , principalmente o acúmulo de poeira , mas se a Citroen fez assim deve ter um motivo né rs , valeu abraço.
Pois é o filtro sujo não filtra menos, passa menos ar por ele, na verdade o filtro novo tem uma eficiencia mais baixa e na medida que ele vai sujando aumenta a eficiencia e a perda de carga ou pressão diminuindo a vazão de ar.
Olá Diego , tudo bem ? Primeiramente parabéns pela nova aquisição !. Será se consegue me ajudar ? Tenho problema de super aquecimento de um Peugeot 206 1.4 Flex ano 2009 ( 110 mil km ) mas o problema é somente em estrada ou rodovia ( chega acender o stop e vaza pelo bocal pois passa de 115 ° graus ) , na cidade vai de boa entre os 90 °a 97° . A cerca de 6 meses o comprei para uso diário de minha esposa , como o mesmo estava sem a válvula termostatica já deduzi que estava dessa forma para " mascarar " algum defeito. ( sem dizer que estava gastão )No início ia bem , mas como logo ele queimou a junta cabeçote , aproveitei a ocasião da retifica completa do cabeçote e instalei a válvula novamente , Como ele começou apresentar super aquecimento, fiz tb o radiador, troquei bomba d'água, troquei de novo a termostatica , (mte depois autostar ) reservatório arrefecimento ,tampa (2 x tb ) carcaça da válvula termostatica ,sensor temperatura, limpeza e líquido de arrefecimento novo, conferido reles e resistência de ventoinha etc , Não sei mais o que fazer !, depois de tanto investir $$$ eu não gostaria de novamente ter de tirar a válvula para "remediar" a situação Se puder me dar uma ideia ou nova sugestão ficarei muito grato ! Abraço.......
tudo bem deixa eu tentar te ajudar você primeiro de tudo precisa verificar como é que estão as letras do radiador Como é que está a situação entre o radiador do ar-condicionado e o radiador do carro pode haver sujeira dentro da Kelly compartimento ali e Acaba atrapalhando o fluxo de ar principalmente na rodovia como você já havia relatado que trocou bomba d'água acredito que não deva ser Provavelmente você deve ter feito o cabeçote com produtos de qualidade como na cidade hoje luvaria que marcha lenta até 3000 dias 4 dias em média não fica constante acredito que não gera superaquecimento agora quando você fica longo período com a velocidade X e a rotação mais alta acaba gerando falta de fluxo gerando esse aquecimento da uma olhada nisso Como é que está a grade a partir dos radiadores na Frente se ta circulando bastante ar... Vou deixar o link para você se quiser mais ajuda.....claro que podemos continuar conversando por aqui mas se quiser mais ajuda temos uma galera lá especialista chat.whatsapp.com/DoyxZvdKR8MKsxh0GKAxPG
@@OPeugeotdoDiego , muito obrigado pela atenção ! Como o radiador do carro já foi revisado e varetado , ele está zerado , mas vou sim dar uma verificada no radiador do a/c , já que realmente ele pode obstruir ventilação por ficar na frente . Obrigado novamente.
Meu brother @O Peugeot do Diego no vídeo percebi que na tubulação de ar do motor está revestido de alguma coisa laminada, o que vc usou? pq troquei o filtro de ar do motor e o sanfonado da tubulação estragou, poderia me ajudar?
Oi meu amigo tudo bem a coisa laminada que você viu é uma manta do tipo asfálticaaquela pecinha sanfonada estraga com muita facilidade dá para substituir por outro tipo de mangueira mas aí como eu tinha esses pedaços de manta asfáltica Eu colei envolvi a peça você vai encontrar esse tipo de manta em lojas de material de construção São um tipo de manta para tampar vazamento de calha de telha metálica alguma coisa do tipo você chega e fala que você quer manta asfáltica o cara vai te oferecer um rolinho tem várias larguras você encontra em qualquer casa de material de construção eu fui obrigado a fazer isso porque eu não tava encontrando uma mangueira sanfonada na medida existe mas eu não tava encontrando cama tava toda rasgada que eu não queria que ficasse assim não sei a manta como essa mangueira fica antes do filtro de ar não teria problema nenhum ela ficar lá mas originalmente foi projetado assim então prefiro que o motor continue da maneira mais original
Jonathan Konrad Não meu amigo é somente esse filtro aí a partir da Rê ser colação do ar não é filtrado e isso é uma característica do carro só tenho de outros pro ar externo
Adaptei uma tampa de alumínio pra ficar tampando esse filtro, pois quando chova entra água pelo filtro do ar e molha a parte do carona toda, tem alguma dica para isso?
Tenho, ali onde tem a grade plástica acima do filtro famosa churrasqueira tem um dreno de água de chuva de cada lado perto dos amortecedores eles entopem com folhas e sujeira vc dele limpar isso pq a água empoça sobe pro filtro
Fala ae Diego, blz? Sei que não tem a ver com o vídeo, mas queria sua opinião. Meu 206 1.4 só gasolina, ta falhando, ele da partida direitinho, anda bem, porem percebo uma pequena queda na força dele. Amigo, com o motor funcionando, eu percebi um barulinho de tec tec, uns estalinhos, parecido com barulho de centelha, esse barulho vem entre o coletor de admissão e a bobina de ignição. Percebo que o motor funciona redondo, mas qnd da esse tec, ele falha. A falha aparece mais ainda qnd eu aciono os faróis. Estou com medo de comprar uma bobina atoa, pois não tenho certeza se é ela msm. Sendo também que o coletor é ôco, não teria nada ali dentro pra fazer esses tec tec. Oq vc acha amigo ?
Olha meu amigo pelo relato que você fez com certeza está pulando centelha a bobina está pulando centelha para lataria do veículo para na lataria de Campos assim ta pulando Faísca para partes internas do motor o que você provavelmente deve ter de problemasão as velas de ignição mesmo que tenham sido trocados a pouco tempo com certeza não estão absorvendo a centelha da bobina direito e aí acaba gerando essa dor de cabeça toda pode haver sujeira zinabre também do Cachimbo da bobina isso você pode limpar usando limpa contato é só retirar a bobina e fazer o serviço se você não sabe eu não lembro a quanto tempo as velas de ignição foram trocadas é bom dar uma olhada nisso outra coisa velas erradas também podem causar este problema procure por velas ngk bkr6ez ou bkr6er você não encontrar pode comprar as velas do Uno Mille Fire 1.0 Flex Palio Fire Flex também são as mesmas velas de ignição
Fala ae Diego, blz ? Resolvi fazer oq vc orientou, tirei as velas e a bobina, tinha zinabre na bobina, limpei ela direitinho. Tirei as velas tbm, e para minha surpresa, uma delas estava com o famoso flashover, limpei as 4, troquei elas de cilindro, e pronto, tudo resolvido, o 206 falta só voar rsrs. Valeu meu amigo pela ajuda, sucesso pra vc !
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Higienização completa com troca do filtro e spray do tipo Granada!!
ruclips.net/video/FzXF82ipCTU/видео.html
O filtro pequeno tá ao contrário. Corrija seu vídeo por favor.
Ola obrigado !
Você foi o único que mostrou a marca e o código do filtro . Só assim consegui encontrar pra comprar.
Andre Santana André eu fico feliz em poder ajudar vou fazer de novo a troca desse filtro daqui alguns dias vai ter vídeo novamente no canal
Fala Diego...me ajudou muito...bora trocar o filtro😊
Obrigado me ajudou muito
Sou se fã, Diegão! Comecei a ver seus vídeos quando tava com um Ford Fiesta Hatch 1.0 2009. Agora entrei pra família, faz um ano que tô com um Peugeot 408 2014 Allure. Até agora tenho gostado muito. Sempre de olho nos seus vídeos e dicas. Um abraço!
cara que bacana fico muito feliz porque essa também é um ótimo carro porém é um Popular né agora você pegou o carro bem bacana muitas as manutenções que vou fazer neste caso muitas das situações que passar com ele vão servir para você porque São Carros de plataformas bem parecidas eu pensei muito sobre os carros que iria comprar um deles era o 408 pensei no 208 também Mas acabou dando certo esse C3 o meu próximo carro vai ser um outro carro maior e mais potente então provavelmente eu vou procurar alguma outra coisa como 408 ou C4 Lounge sei lá Vamos ver no que dá hahahahhs
Tá ensinando colocar o filtro menor na posição errada...amassei o filtro todo até descobrir que o vídeo tá errado....
Tudo bem brother , fiz a troca do filtro do meu C3 hj , junto com a higienização , achei estranho esse filtro ficar exposto , acredito que " suja " mais rápido , principalmente o acúmulo de poeira , mas se a Citroen fez assim deve ter um motivo né rs , valeu abraço.
Pois é o filtro sujo não filtra menos, passa menos ar por ele, na verdade o filtro novo tem uma eficiencia mais baixa e na medida que ele vai sujando aumenta a eficiencia e a perda de carga ou pressão diminuindo a vazão de ar.
Boa noite. C3 ano 2006 tem dois filtros também????
Olá, muito bom o vídeo. Qual marca você recomenda comprar ? Na compra, ja vem com os 2 filtros? Grato
Sempre os dois filtros eles vem na mesma caixa amigo cara eu sempre acho mahle pra vender…
Esse primeiro filtro é na posição contrário!..... Por isso deu trabalho
Colocou ao contrário mesmo
Passei a maior raiva...amassei o filtro todo até descobrir isso.
Olá Diego , tudo bem ? Primeiramente parabéns pela nova aquisição !. Será se consegue me ajudar ? Tenho problema de super aquecimento de um Peugeot 206 1.4 Flex ano 2009 ( 110 mil km ) mas o problema é somente em estrada ou rodovia ( chega acender o stop e vaza pelo bocal pois passa de 115 ° graus ) , na cidade vai de boa entre os 90 °a 97° . A cerca de 6 meses o comprei para uso diário de minha esposa , como o mesmo estava sem a válvula termostatica já deduzi que estava dessa forma para " mascarar " algum defeito. ( sem dizer que estava gastão )No início ia bem , mas como logo ele queimou a junta cabeçote , aproveitei a ocasião da retifica completa do cabeçote e instalei a válvula novamente , Como ele começou apresentar super aquecimento, fiz tb o radiador, troquei bomba d'água, troquei de novo a termostatica , (mte depois autostar ) reservatório arrefecimento ,tampa (2 x tb ) carcaça da válvula termostatica ,sensor temperatura, limpeza e líquido de arrefecimento novo, conferido reles e resistência de ventoinha etc , Não sei mais o que fazer !, depois de tanto investir $$$ eu não gostaria de novamente ter de tirar a válvula para "remediar" a situação Se puder me dar uma ideia ou nova sugestão ficarei muito grato ! Abraço.......
tudo bem deixa eu tentar te ajudar você primeiro de tudo precisa verificar como é que estão as letras do radiador Como é que está a situação entre o radiador do ar-condicionado e o radiador do carro pode haver sujeira dentro da Kelly compartimento ali e Acaba atrapalhando o fluxo de ar principalmente na rodovia como você já havia relatado que trocou bomba d'água acredito que não deva ser Provavelmente você deve ter feito o cabeçote com produtos de qualidade como na cidade hoje luvaria que marcha lenta até 3000 dias 4 dias em média não fica constante acredito que não gera superaquecimento agora quando você fica longo período com a velocidade X e a rotação mais alta acaba gerando falta de fluxo gerando esse aquecimento da uma olhada nisso Como é que está a grade a partir dos radiadores na Frente se ta circulando bastante ar... Vou deixar o link para você se quiser mais ajuda.....claro que podemos continuar conversando por aqui mas se quiser mais ajuda temos uma galera lá especialista chat.whatsapp.com/DoyxZvdKR8MKsxh0GKAxPG
@@OPeugeotdoDiego , muito obrigado pela atenção ! Como o radiador do carro já foi revisado e varetado , ele está zerado , mas vou sim dar uma verificada no radiador do a/c , já que realmente ele pode obstruir ventilação por ficar na frente . Obrigado novamente.
Percebi que o filtro pequeno vc virou ele.. qual o lado correto do filtro tirando o sentido da seta a parte dura dele fica como?? sentido dela....
A seta para baixo sempre qualquer um dos dois filtros beleza
Não há filtro que aguenta, não tem tampa , filtro fica exposto
Com a recirculacao ligada..o ar vai direto pra serpentina sem filtro?
Sim infelizmente sim. Erraram no projeto desses nossos C3 e C3 Picasso.
Meu brother @O Peugeot do Diego no vídeo percebi que na tubulação de ar do motor está revestido de alguma coisa laminada, o que vc usou? pq troquei o filtro de ar do motor e o sanfonado da tubulação estragou, poderia me ajudar?
Oi meu amigo tudo bem a coisa laminada que você viu é uma manta do tipo asfálticaaquela pecinha sanfonada estraga com muita facilidade dá para substituir por outro tipo de mangueira mas aí como eu tinha esses pedaços de manta asfáltica Eu colei envolvi a peça você vai encontrar esse tipo de manta em lojas de material de construção São um tipo de manta para tampar vazamento de calha de telha metálica alguma coisa do tipo você chega e fala que você quer manta asfáltica o cara vai te oferecer um rolinho tem várias larguras você encontra em qualquer casa de material de construção eu fui obrigado a fazer isso porque eu não tava encontrando uma mangueira sanfonada na medida existe mas eu não tava encontrando cama tava toda rasgada que eu não queria que ficasse assim não sei a manta como essa mangueira fica antes do filtro de ar não teria problema nenhum ela ficar lá mas originalmente foi projetado assim então prefiro que o motor continue da maneira mais original
Vc saberia me diser se tem algum outro filtro pelo lado de dentro do carro?
Jonathan Konrad Não meu amigo é somente esse filtro aí a partir da Rê ser colação do ar não é filtrado e isso é uma característica do carro só tenho de outros pro ar externo
Adaptei uma tampa de alumínio pra ficar tampando esse filtro, pois quando chova entra água pelo filtro do ar e molha a parte do carona toda, tem alguma dica para isso?
Tenho, ali onde tem a grade plástica acima do filtro famosa churrasqueira tem um dreno de água de chuva de cada lado perto dos amortecedores eles entopem com folhas e sujeira vc dele limpar isso pq a água empoça sobe pro filtro
@@OPeugeotdoDiego Boa tarde Diego!! Como faço essa limpeza do lado do motorista?? Obrigado!
Fala ae Diego, blz? Sei que não tem a ver com o vídeo, mas queria sua opinião. Meu 206 1.4 só gasolina, ta falhando, ele da partida direitinho, anda bem, porem percebo uma pequena queda na força dele. Amigo, com o motor funcionando, eu percebi um barulinho de tec tec, uns estalinhos, parecido com barulho de centelha, esse barulho vem entre o coletor de admissão e a bobina de ignição. Percebo que o motor funciona redondo, mas qnd da esse tec, ele falha. A falha aparece mais ainda qnd eu aciono os faróis. Estou com medo de comprar uma bobina atoa, pois não tenho certeza se é ela msm. Sendo também que o coletor é ôco, não teria nada ali dentro pra fazer esses tec tec. Oq vc acha amigo ?
Olha meu amigo pelo relato que você fez com certeza está pulando centelha a bobina está pulando centelha para lataria do veículo para na lataria de Campos assim ta pulando Faísca para partes internas do motor o que você provavelmente deve ter de problemasão as velas de ignição mesmo que tenham sido trocados a pouco tempo com certeza não estão absorvendo a centelha da bobina direito e aí acaba gerando essa dor de cabeça toda pode haver sujeira zinabre também do Cachimbo da bobina isso você pode limpar usando limpa contato é só retirar a bobina e fazer o serviço se você não sabe eu não lembro a quanto tempo as velas de ignição foram trocadas é bom dar uma olhada nisso outra coisa velas erradas também podem causar este problema procure por velas ngk bkr6ez ou bkr6er você não encontrar pode comprar as velas do Uno Mille Fire 1.0 Flex Palio Fire Flex também são as mesmas velas de ignição
Fala ae Diego, blz ? Resolvi fazer oq vc orientou, tirei as velas e a bobina, tinha zinabre na bobina, limpei ela direitinho. Tirei as velas tbm, e para minha surpresa, uma delas estava com o famoso flashover, limpei as 4, troquei elas de cilindro, e pronto, tudo resolvido, o 206 falta só voar rsrs. Valeu meu amigo pela ajuda, sucesso pra vc !
@@danielmanthay3315 É isso aí meu amigo fico feliz que tenha dado certo
Em cima desse filtro tem alguma tampa?
Não não
Tenho que troca do meu pug, nunca troquei 😬
Deve estar respirando poeira kkkk
Tá suave 😎
de quanto em quanto tempo troca ????
6 em 6 meses ou quando estiver muito sujo.
aaaaaaa diego eu queria ter visto o esplay como que fais
Vou deixar o link aqui nos comentários Greice...
ruclips.net/video/FzXF82ipCTU/видео.html