Тоже подготовился к самостоятельной покраске. Краскопульт с дюзой 1,4 Компрессор производительностью на входе 390 литров, на выходе 270. Орбитальная шлифмашинка с ходом эксцентрика 2 мм. И все необходимые материалы. Ещё 3 месяца проведенных в ютубе.😊 В понелельник начинаю. Но у меня планы масштабнее. Планирую снимать полностью лкп с детали, убирать очаги коррозии, шпатлевать антикоррозийной универсальной шпатлевкой в местах, где выведу ржавчину, затем травить кислотниым грунтом, после грунт наполнитель, соответсвенно затирать , после эпоксидник мокрый по мокрому, ну и база+лак. Мне нужна хорошая антикоррозионная стойкость. Тебе удачи во всех начинаниях🤝
Советую для такого компрессора краскопульт , системы, lvlp, у них расход 170- 180 лит , проверено на деле, нвлп, слишком много потребляет , и лучше для базы дюза 1,3
Молодец мне нравитца твой канал. Но расход у v6 -10 лит. Не может быть в принцепи даже у пинсионера у меня такая же тиана 4 года при 140 по трассе 9/4.по городу от 14 выше и это при том что у меня пробег радной 195000 тыс.
Избитая тема конечно, я на всех своих автомобилях добивался минимального расхода. В данном случае контрактный двигатель с пробегом около 110000, отсутствуют катализаторы и немного переделан выхлоп чтобы максимально раздушить мотор. Также я все свободное время провожу обслуживая автомобиль. Для меня небольшие отклонения любых датчиков от нормы - повод залезть в систему. На 35 литрах 95-го бензина стабильно проезжаю 300+ км, по трассе да, при скорости 140, более 9 л. / 100 км.
Первым делом конечно требуется чтение параметров, влияющих на расход датчиков, диагностика о многом может сказать, особенно если знать куда смотреть, благо Теана читается дешевой "двухэтажной" ELMкой. Причин на самом деле может быть масса, начиная банально от форсунок, заканчивая удалением катализаторов. Так например на моем прошлом автомобиле не работал клапан продувки адсорбера и после его замены расход ощутимо снизился, я даже и подумать не мог, что адсорбер может так сильно влиять на расход.
Братуха блог это твоё!!! Развивайся!!! Привет из Бийска!
Спасибо полезный ролик
Успехов в дальнейшем. 👍
красава !! успехов!!
🤝👍
Тоже подготовился к самостоятельной покраске.
Краскопульт с дюзой 1,4
Компрессор производительностью на входе 390 литров, на выходе 270.
Орбитальная шлифмашинка с ходом эксцентрика 2 мм.
И все необходимые материалы.
Ещё 3 месяца проведенных в ютубе.😊
В понелельник начинаю.
Но у меня планы масштабнее.
Планирую снимать полностью лкп с детали, убирать очаги коррозии, шпатлевать антикоррозийной универсальной шпатлевкой в местах, где выведу ржавчину, затем травить кислотниым грунтом, после грунт наполнитель, соответсвенно затирать , после эпоксидник мокрый по мокрому, ну и база+лак. Мне нужна хорошая антикоррозионная стойкость.
Тебе удачи во всех начинаниях🤝
Советую для такого компрессора краскопульт , системы, lvlp, у них расход 170- 180 лит , проверено на деле, нвлп, слишком много потребляет , и лучше для базы дюза 1,3
@@ОнесимоАльварес уже покрашена. У меня lvmp система. Одной дюзой всё делал - и грунты, и базу , и лак.
Молодец мне нравитца твой канал. Но расход у v6 -10 лит. Не может быть в принцепи даже у пинсионера у меня такая же тиана 4 года при 140 по трассе 9/4.по городу от 14 выше и это при том что у меня пробег радной 195000 тыс.
Избитая тема конечно, я на всех своих автомобилях добивался минимального расхода. В данном случае контрактный двигатель с пробегом около 110000, отсутствуют катализаторы и немного переделан выхлоп чтобы максимально раздушить мотор. Также я все свободное время провожу обслуживая автомобиль. Для меня небольшие отклонения любых датчиков от нормы - повод залезть в систему. На 35 литрах 95-го бензина стабильно проезжаю 300+ км, по трассе да, при скорости 140, более 9 л. / 100 км.
@@DM_Garage22
Добрый день, такого расхода тоже близко нет (
Может подскажите на что обратить внимание ?
(Так же +14)
Первым делом конечно требуется чтение параметров, влияющих на расход датчиков, диагностика о многом может сказать, особенно если знать куда смотреть, благо Теана читается дешевой "двухэтажной" ELMкой. Причин на самом деле может быть масса, начиная банально от форсунок, заканчивая удалением катализаторов. Так например на моем прошлом автомобиле не работал клапан продувки адсорбера и после его замены расход ощутимо снизился, я даже и подумать не мог, что адсорбер может так сильно влиять на расход.
👍👍👍👍
при 3тыс оборотов не может 8л расход быть...у меня 3.5 160км.ч 3тыс оборотов ровно 12л хавает до 2500 оборотов 10л...8л на 120км.ч при 2000оборотов
Красава
Капу "свистнули", у меня так же было
Краскопульт не тот!
Там почти все не то)
@@DM_Garage22 да нормально всë.
Молодец, что своими руками, наберётся опыта и все круто станет.