@@nuerha85 hello @nuerha85 comment allez vous aujourd'hui ? Bien j'espère ⁉️. Le Stuka était effectivement un très bon avion mais fait pour le piquer uniquement. Sinon c'était un avion unique oui mais dépasse par les différents avions anglais par exemple, américain aussi, et autres avions français aussi. Je préférais de loin un Spitfire seemodel ou tous les autres modèles fabriqués par exemple par Tamiya, Japon. Ou d'autres marques déposées comme Heller, France, Airfix, GB. Et autres sociétés du genre. Donc pas impossible de fabriquer des maquettes pour des sociétés faites pour le genre... Merci beaucoup pour ces maquettes statiques. Merci pour nous, clients habituels des magasins de maquettes statiques. Bon week-end à vous
@marcelsgarage Bonjour. Non ce ne sont pas les mêmes Stuka le mien est un 87B-2. Le votre est un Trumpeter Stuka 1/32 ième scale mais un autre modèle. Les ingénieurs chinois sont très bons. Il faut se méfier de ces gens la malgré le fait que plein d'autres entreprises fabriquent des maquettes statiques comme Tamiya, au Japon, Airfix en Angleterre. Etc....etc....etc.... Même les belges s'y sont mis avec une société qui fabrique des décalcomanies et autres joyeusetés du genre. Étant belge moi même je suis fier de mon petit Pays. Eh oui. La France a une société qui vient d'être reprise par des fonds( actionnaires) allemands. Comme quoi n'est ce pas. Sans rancune. Et c'est très bien. Je trouve par exemple que l'avion Airfix en 1/24 ième scale du spitfire spécialement venu de la Grande Bretagne et tant attendu a été fait en Angleterre par Airfix directement. Elle est pas belle la Vie ici bas??? Siiii Merci donc à Airfix GB. J'ai attendu cette maquette statique durant +- 3 semaines et une fois arrivée ici j'étais comme le lait sur le feu 🔥. Eh oui. Haha 😂. Maintenant ils la vendent ici en France un peu partout. Chère mais c'est normal. Il est magnifique ce spitfire. Merci Airfix.
Amazing skills building... Some of the best work I can recall seeing. But there is one small point. The Cockpit appears to be entirely painted in RLM66 SchwartzGrau (Black-Grey) which was adopted in 1940. The Ju87 Anton was the first production type starting in late 1937, when the standard Cockpit colour was RLM 02 - Grau-Grun (Grey green) a light greyish green colour. There were quite a number of Bf110's (Cs, Ds and early Es) which were repainted in vaious proportions with 66 after being produced in 02 cockpits. I believe the general guide was "anything above the pilots elbows would be 66, and below that 02". (Except the Instrument panel, which was always RLM66.) I relise that you may have been following Trumpeter's paint guide... But Trumpeter do have a habit of not properly reseacrhing the colours and markings - the uipper wing cross is the Later, Wartime plain white outline style - not adopted until 1942 Prior to that the upperwings always (AFAICT) had a standard Balkenkreuz in black and white with a thin black outline. Of course, if this is a 1942 trainer plane - Antons were used to train Stuka Pilots after 1939, then bets are off about the accuracy of Trumpeters guide.
Nice job.👍
thank you 🙏
This was always my favourite WW2 plane. Amazing details on cockpit, probably the best I've ever seen.
Thank you very much 🙏 Yes it is a beautiful machine but unfortunately with a terrible purpose.
@@nuerha85 hello @nuerha85 comment allez vous aujourd'hui ? Bien j'espère ⁉️. Le Stuka était effectivement un très bon avion mais fait pour le piquer uniquement. Sinon c'était un avion unique oui mais dépasse par les différents avions anglais par exemple, américain aussi, et autres avions français aussi. Je préférais de loin un Spitfire seemodel ou tous les autres modèles fabriqués par exemple par Tamiya, Japon. Ou d'autres marques déposées comme Heller, France, Airfix, GB. Et autres sociétés du genre. Donc pas impossible de fabriquer des maquettes pour des sociétés faites pour le genre... Merci beaucoup pour ces maquettes statiques. Merci pour nous, clients habituels des magasins de maquettes statiques. Bon week-end à vous
Bravo 👍 pour ce travail bien fait. J'ai un Trumpeter Stuka 87B-2 et ce sont visiblement les mêmes. Bravo encore pour tout.
Merci 🙏🙂
@marcelsgarage Bonjour. Non ce ne sont pas les mêmes Stuka le mien est un 87B-2. Le votre est un Trumpeter Stuka 1/32 ième scale mais un autre modèle. Les ingénieurs chinois sont très bons. Il faut se méfier de ces gens la malgré le fait que plein d'autres entreprises fabriquent des maquettes statiques comme Tamiya, au Japon, Airfix en Angleterre. Etc....etc....etc.... Même les belges s'y sont mis avec une société qui fabrique des décalcomanies et autres joyeusetés du genre. Étant belge moi même je suis fier de mon petit Pays. Eh oui. La France a une société qui vient d'être reprise par des fonds( actionnaires) allemands. Comme quoi n'est ce pas. Sans rancune. Et c'est très bien. Je trouve par exemple que l'avion Airfix en 1/24 ième scale du spitfire spécialement venu de la Grande Bretagne et tant attendu a été fait en Angleterre par Airfix directement. Elle est pas belle la Vie ici bas??? Siiii
Merci donc à Airfix GB. J'ai attendu cette maquette statique durant +- 3 semaines et une fois arrivée ici j'étais comme le lait sur le feu 🔥. Eh oui. Haha 😂. Maintenant ils la vendent ici en France un peu partout. Chère mais c'est normal. Il est magnifique ce spitfire. Merci Airfix.
Amazing skills building... Some of the best work I can recall seeing. But there is one small point. The Cockpit appears to be entirely painted in RLM66 SchwartzGrau (Black-Grey) which was adopted in 1940. The Ju87 Anton was the first production type starting in late 1937, when the standard Cockpit colour was RLM 02 - Grau-Grun (Grey green) a light greyish green colour. There were quite a number of Bf110's (Cs, Ds and early Es) which were repainted in vaious proportions with 66 after being produced in 02 cockpits. I believe the general guide was "anything above the pilots elbows would be 66, and below that 02". (Except the Instrument panel, which was always RLM66.)
I relise that you may have been following Trumpeter's paint guide... But Trumpeter do have a habit of not properly reseacrhing the colours and markings - the uipper wing cross is the Later, Wartime plain white outline style - not adopted until 1942 Prior to that the upperwings always (AFAICT) had a standard Balkenkreuz in black and white with a thin black outline. Of course, if this is a 1942 trainer plane - Antons were used to train Stuka Pilots after 1939, then bets are off about the accuracy of Trumpeters guide.
What a amazing painting!
thank you 👍
Great work!
Thank you 🙂👍
Great,
@@FranciscoJose-bi6gw thank you
Superb !
thank you 🙂👍
Amazing
thank you 🙏
I thought u germans werent allowed to make war stuff😂...
😅