в нижнем радиаторе должно быть сухо, это радиатор на охлаждение воздуха, если и может там быть что то, то это масло из турбины, и если оно там есть, то это признак что турбина умирает, что бы турбина жила долго и счастливо нужно ставить фильтр новый каждые 10 тыс км, ну или 15 тыс, если по трассе катаешься, но лучше не эксперементируй, меняй раз в 10 тыс, ещё важно после поездки не глушить машину давать помолотить как минимум три минуты, обороты турбины очень высокие (около 70 тыс оборотов) и по инерции она ещё долго работает а если сразу заглушишь она считай крутиться без смазки. вентилятор и должен туговато у тебя крутится, так работает вискомуфта а что тебе на сто дали вискомуфты их можно смело выкинуть, они не рабочие, дубликат стоит от 6 тыс руб и работает криво через одно место, а то что оригиналом зовется стоит около 15 тыс руб, ну и такие вещи сам понимаешь разбазаривать за нерабочий радиатор никто не будет
То что бы сразу не глушить это да я знаю и согласен,по поводу муфт они да не рабочие их только на чермет,радиатор я тоже собирался на чермет вот и дали просто в замен)),а то что про нижний согласен оговорился)
Уважаемый пожалусто пожалусто изучи техническую часть авто если собираешься работать дальше у тебя скорей всего термостат или крышку на расшир закл клапан.
Ты чё сразу спецом родился???? Или мат часть учил, потом в дорогу??? Ебать вы хэйтеры. Учиться стараеться парень, а не хуйню с дивана пишет!!! Опыт придёт с годами. Выбрал направление деятельности.Молодец.Старайся, стремись и всё у тебя получится. И не слушай этих экспертов диванных.
не стремись менять все подряд, у меня пробег более 300 тыс, машина 16 года, многое ещё родное, если узел или агрегат в нормальном состоянии не мешай ему работать, так как с конвейера запчасти и с магазина это две большие разницы, заменишь раз потом постоянно менять будешь, гавно одно продают в зап части, а устранить течь на задней крышке грм можешь и сам, посмотри в ютубе есть такой николай шмель, у него там есть ролик как лечить это место
Этот автомобиль конструктор Лего. На нём едешь одной рукой рулишь другой слёзы вытер аешь . Творения боже .😂😂😂😂😂
Слезы счастья)))имея такой автомобиль😁😁😁
Я б по-другому немного сказал,одной рулишь другой рукой чинишь😂и это все на ходу желательно
😂😂😂😂😂
Плохо быть по пояс деревянным и когда не чего не знаешь, скидывай радиатор ы и езжай как на Запорожце😂😂😔
в нижнем радиаторе должно быть сухо, это радиатор на охлаждение воздуха, если и может там быть что то, то это масло из турбины, и если оно там есть, то это признак что турбина умирает, что бы турбина жила долго и счастливо нужно ставить фильтр новый каждые 10 тыс км, ну или 15 тыс, если по трассе катаешься, но лучше не эксперементируй, меняй раз в 10 тыс, ещё важно после поездки не глушить машину давать помолотить как минимум три минуты, обороты турбины очень высокие (около 70 тыс оборотов) и по инерции она ещё долго работает а если сразу заглушишь она считай крутиться без смазки.
вентилятор и должен туговато у тебя крутится, так работает вискомуфта
а что тебе на сто дали вискомуфты их можно смело выкинуть, они не рабочие, дубликат стоит от 6 тыс руб и работает криво через одно место, а то что оригиналом зовется стоит около 15 тыс руб, ну и такие вещи сам понимаешь разбазаривать за нерабочий радиатор никто не будет
То что бы сразу не глушить это да я знаю и согласен,по поводу муфт они да не рабочие их только на чермет,радиатор я тоже собирался на чермет вот и дали просто в замен)),а то что про нижний согласен оговорился)
Привет Иван! расскажи потом в чем была причина! яндекс сейчас не катаешь по Нижнему?
Яндек рееедко очень,когда время есть,так как здесь работы много и ро заработку норм,но в яндекс хочу на недельку всеравно махнуть,сравнить
если не сложно скинь контакты парка по яндексу в котором катаешь?
Сто пудов права купил! 😂😂😂
Дайте мне пистолет😂😂
и мне тоже .
Конкретный ваня😅
Уважаемый пожалусто пожалусто изучи техническую часть авто если собираешься работать дальше у тебя скорей всего термостат или крышку на расшир закл клапан.
По этому при установке радика и крышку поменял сразу
Ты чё сразу спецом родился???? Или мат часть учил, потом в дорогу??? Ебать вы хэйтеры. Учиться стараеться парень, а не хуйню с дивана пишет!!! Опыт придёт с годами. Выбрал направление деятельности.Молодец.Старайся, стремись и всё у тебя получится. И не слушай этих экспертов диванных.
ахаха.это зигель.вози с собой пол машины))
Иван дак что в итоге крышка?
Первый раз так+е вижу
не стремись менять все подряд, у меня пробег более 300 тыс, машина 16 года, многое ещё родное, если узел или агрегат в нормальном состоянии не мешай ему работать, так как с конвейера запчасти и с магазина это две большие разницы, заменишь раз потом постоянно менять будешь, гавно одно продают в зап части, а устранить течь на задней крышке грм можешь и сам, посмотри в ютубе есть такой николай шмель, у него там есть ролик как лечить это место
Спасибо за совет👍приму к сведенью,я меняю только то что по неоходимости,и знаю чем меньше лазиешь тем меньше ломаеться
О земляк откуда ты?
Мне кажется или вентилятор не правильно стоит
Просто середину надо иногда промывать
Да там было нармально было
расход самже понимаеш от загрузки и от напровления а радиатор с форсунками не как не связан
Крышку плотно не закручивай
крышка
Давление)) крышка на расширителе накрылась
Может,ее тоже поменял сразу
@@user-do7ui2md4o КРЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫШКА🤣🤣🤣
Состояние авто - просто пиз дец.
Ванька она у тебя вьëбоная не была случайно!?
Как ты ездишь на дольняк. Возле сто катайся
Так скучно будет)
Вот ты кадр,это интеркуллер там антифриза нет.
Да,я знаю что оговорился
Сначала выучи русский язык
докапаешся сам расскажешь честно не сталкивался думаю крышка или теплообменник