Кстати! В СССР тоже был комбаин по валке леса. Его производительность была выше чем у бригады рабочих в 10 раз! Но он был не такой. У него был другой принцип работы. В СССР древесину заготавливали по иному. Стволы доставляли на склады хлыстами, а не по 6 метров. Разьве из 6 метровых брёвен построишь дом более чем 5.5 *5.5 метров? А в сельской местности, да и в посёлках СССР преобладали деревянные дома. И в основном это были дома ручной рубки. Много было двухквартирных домов, 2*36 квадратных метров. Двухквартирные дома в основном строились в рабочих посёлках, дабы увеличить плотность застройки. Да и на отопление двухквартирного дома требуется меньше средств. Так как одна стена смежная. То бишь с улицей контактируют только три стены каждой квартиры!
Владимир, приветствую🤝 машина супер конечно, есть конечно и экскаваторы с харвестерными головками, но они именно полноценный харвестер не заменят. А зрелище завуараживающие.)))
Спасибо за обратную связь , ее очень не хватает . Больше всего запомнился запах , за пару часов минус гектар леса . Воздух пропитан хвоей . Экскаваторы не так продуктивны и очень разрушают почву как я понял .
@@excavator.pivovarov совершенно верно, входной билет в эту инвестицию очень уж не маленький, но потом при должном объёме машина очень себя окупает, и остаточная стоймость полноценного харвестера/форвардера тоже не хилая.
Заменяют без проблем,что может гусеничный харвестер на базе экскаватора,колесник этого не может ни как,первое это проходимость,дальше его функционал может как экскаватор и как харвестер,давление на грунт у гусеницы меньше чем у колеса,про разрушение почвы полный бред,он как зашел на волок так и вышел не оставив после себя колеи,зато форд после себя оставляет колеи по шею,гусеничный если где и прилип он себя вытащит и отжаться можно,колесник этого не может себе позволить,если он прилип иди за экскаватором,мы используем только гусеничные на базе Вольво 220й с Логмаксом 7000ым,форды у нас Логсет и Джон Диры
На харвестерах работал с 1999 по 2019 годы. Сейчас на пенсии. Работал в основном на Валмет- Комацу и Тимберджек-Джон Дир. На Понсе Эрго тоже довелось, но не понравилось. В минус 30 в кабине холодно. Головка H7 не любит кривые стволы (береза), неудобно ремонтируется. Под платформу колонны постоянно залезают палки и если рвут там шланг, то в пучке трудно и неудобно менять и находить шланг. Больше всего в работе удобен Валмет-Комацу. В ремонте - Джон Дир. Для меня лучше Валмета харвестеров нет
@@yuriborn2169 у Понссе один плюс, большая кабина. 12 лет в лесу, на харвестере и форвардере работаю, работаем втроём поэтому иногда на форда сажусь. По мне Джон Дир в разы лучше, по крайней мере 1470G и 1910Е.
Там охлаждение без вентилятора за счет термопасты (термоплата). От вибрации отслоилась. Или менять термоплату целиком, или производить ремонт. В общем устранять перегрев, пока комп совсем не вышел из строя
@@administratornet где как . Есть курсы на месяц, есть на 3 месяца. И на это чудо надо иметь категорию F тракторную / экскаваторную . Ну , сейчас права новые , там не знаю какие надо что б были открыты категории. Да и курсы на харверстер того не стоят я думаю. Много нервов , много элементов управления и много всяких нюансов - но опять же , если готовы , тогда вперед и на курсы :)
Його з самого початку і виготовляли в китаї, просто штаб квартира Японія. І суворі перевірки якості, яку контролюють люди з штаб-квартири. Не пройде кароче навіть маленька бяка.
Экскаваторы, бульдозеры есть и из Китая. А вот колесные харвестеры и форвардеры Комацу производят в Европе на тех же площадях Валмет. Это как Рено слилось с Ниссан
@@excavator.pivovarov меня когда то звали на харвестер и на обучение... Но как по мне лучше в песке ковыряться ))) а как работы не стало уехал из рб , сейчас в Великобритании...
Как вам такой агрегат?
В близи еще красивее
Красивые места. Где это?
Уверен, что после этого выпуска вам понадобилась наша химчистка обуви! Обращайтесь!)
Спасибки)
Замечательные места.
Да красиво
Впечатляет. После Африки приятно видеть наши леса.
Какой воздух там был , не описать . Когда лес валили
Скоро у нас будет , Африка
Наш товарищ , туда и ведёт 😢
Кстати! В СССР тоже был комбаин по валке леса. Его производительность была выше чем у бригады рабочих в 10 раз! Но он был не такой. У него был другой принцип работы.
В СССР древесину заготавливали по иному. Стволы доставляли на склады хлыстами, а не по 6 метров. Разьве из 6 метровых брёвен построишь дом более чем 5.5 *5.5 метров? А в сельской местности, да и в посёлках СССР преобладали деревянные дома. И в основном это были дома ручной рубки. Много было двухквартирных домов, 2*36 квадратных метров. Двухквартирные дома в основном строились в рабочих посёлках, дабы увеличить плотность застройки. Да и на отопление двухквартирного дома требуется меньше средств. Так как одна стена смежная. То бишь с улицей контактируют только три стены каждой квартиры!
0.3 на куб? Это 30 литров на сто кубов? Чегойто оператор ляпнул не подумав....
@@СерегаМарков-л9ш бывает может перенервничал
Владимир, приветствую🤝 машина супер конечно, есть конечно и экскаваторы с харвестерными головками, но они именно полноценный харвестер не заменят.
А зрелище завуараживающие.)))
Спасибо за обратную связь , ее очень не хватает .
Больше всего запомнился запах , за пару часов минус гектар леса . Воздух пропитан хвоей .
Экскаваторы не так продуктивны и очень разрушают почву как я понял .
@@excavator.pivovarov совершенно верно, входной билет в эту инвестицию очень уж не маленький, но потом при должном объёме машина очень себя окупает, и остаточная стоймость полноценного харвестера/форвардера тоже не хилая.
Заменяют без проблем,что может гусеничный харвестер на базе экскаватора,колесник этого не может ни как,первое это проходимость,дальше его функционал может как экскаватор и как харвестер,давление на грунт у гусеницы меньше чем у колеса,про разрушение почвы полный бред,он как зашел на волок так и вышел не оставив после себя колеи,зато форд после себя оставляет колеи по шею,гусеничный если где и прилип он себя вытащит и отжаться можно,колесник этого не может себе позволить,если он прилип иди за экскаватором,мы используем только гусеничные на базе Вольво 220й с Логмаксом 7000ым,форды у нас Логсет и Джон Диры
@@Vladimir35525 везде нужен опыт
Внушительный агрегат!
Точно
Не простой так точно . Как в самолете
Посмотрел, кайфанул!)❤
Кайфуйте чаще )
На харвестерах работал с 1999 по 2019 годы. Сейчас на пенсии. Работал в основном на Валмет- Комацу и Тимберджек-Джон Дир. На Понсе Эрго тоже довелось, но не понравилось. В минус 30 в кабине холодно. Головка H7 не любит кривые стволы (береза), неудобно ремонтируется. Под платформу колонны постоянно залезают палки и если рвут там шланг, то в пучке трудно и неудобно менять и находить шланг.
Больше всего в работе удобен Валмет-Комацу. В ремонте - Джон Дир.
Для меня лучше Валмета харвестеров нет
@@yuriborn2169 у Понссе один плюс, большая кабина. 12 лет в лесу, на харвестере и форвардере работаю, работаем втроём поэтому иногда на форда сажусь. По мне Джон Дир в разы лучше, по крайней мере 1470G и 1910Е.
Подскажите . После 1 часа работы отключается монитор , и пока не остудишь мозги , не работает. Что может быть?
Диагнозов очень много может быть , вплоть до проблемой с проводкой . Лучшее не экспериментировать и обратиться в сервис
Термопату к компе менять нужно
Там охлаждение без вентилятора за счет термопасты (термоплата). От вибрации отслоилась. Или менять термоплату целиком, или производить ремонт. В общем устранять перегрев, пока комп совсем не вышел из строя
Это сигнал, что хватит пилить лес😂
Сколько на управление харвестером надо учиться?
@@administratornet где как . Есть курсы на месяц, есть на 3 месяца. И на это чудо надо иметь категорию F тракторную / экскаваторную . Ну , сейчас права новые , там не знаю какие надо что б были открыты категории. Да и курсы на харверстер того не стоят я думаю. Много нервов , много элементов управления и много всяких нюансов - но опять же , если готовы , тогда вперед и на курсы :)
Единственный комплекс в Белоруссии? 🤔
Какой именно ?
@@excavator.pivovarovединственная в Белоруссии машина харвестер. Я так понимаю это сарказм)
@@Lesorub24 в том районе и данной модели )
@@excavator.pivovarov теперь понятно)
Комплексов много сейчас
Давно ли Коматсу в Китае делают?😂
Кто его знает ))
Його з самого початку і виготовляли в китаї, просто штаб квартира Японія. І суворі перевірки якості, яку контролюють люди з штаб-квартири. Не пройде кароче навіть маленька бяка.
Экскаваторы, бульдозеры есть и из Китая. А вот колесные харвестеры и форвардеры Комацу производят в Европе на тех же площадях Валмет.
Это как Рено слилось с Ниссан
Представляю сколько стоит ремонт такого)))
Даже сложно представить
Манипулятор С - 4 и С - 5 не рекомендую к покупке , затратные они ( 24 года стажа )
А ежели лога да косогоры?
За такую валку леса можно получить по шапке😂😂😂
Коматцу Япония братцы😂
Комацу выкупила фирму Валмет. Сейчас это харвестеры и форвардеры Комацу. Но призводят их в Европе, а не в Японии. Хотя фирма японская
Зарплата у ребят вроде как хорошая...
Насколько я понял от выработки но сейчас объемы упали
@@excavator.pivovarov меня когда то звали на харвестер и на обучение... Но как по мне лучше в песке ковыряться ))) а как работы не стало уехал из рб , сейчас в Великобритании...
@@excavator.pivovarovвезде по разному. Но примерно 1куб=1$
И как много деревьев испорчено этим монстром? 🤭
Сруб из этих брёвен уже не срубить! 🤫
8 человек 60-80 кубок? Вчетвером рубим в среднем 60 кубов, если лес нормальный, то 80 в день🙄. Блогеры мать их етить.
@@ПавелБереснев-н5ш лентяи🤣, я 20 кубов за 3 часа готовлю
Лес то ещё остался?
В Сибири говорят сотни таких работает
🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Я тоже такие продаю
Хлам 👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿
🙌🙌
Вот, нет аналогов а не то что...😂