Да и добавлю еще. Если уж тестируете звук... то нужно это делать приближенно к условия авто. Мидбасы развернуть один к одному (и гриль хотя бы одеть), а твитера на слушателя... и тогда я думаю все поймут даже через видео, что такое двушка в авто )))) И это еще будет очень хорошо по сравнению с реальной установкой ))) А так этот тест показывает как она звучит в домашке не более. P.S: Еще добавлю один момент. Что акустика всегда будет всегда лучше звучать не только в тишине (когда машина стоит в гараже), но и ночью даже если машина на ходу это связано не только что окружающего шума меньше, а и тем что внутреннее состояние человека и работы его мозга ночью более спокойное чем днем (днем более суетливое состояние). По этому сделав настройку аудио системы ночью в гараже вам очень она не понравится на следующий день днем ))) Звучать будет по-другому. В первую очередь скорее всего будет не хватать середины и верхней середины.
Тест можно делать в условиях помещения только так, мы-же не можем создать в помещении акустические условия автомобиля.При разработке тестирование происходит именно в машинах разного размера. /В лаборатории Фокал стоит Рено/.
Прототипы акустики при разработке в лабораториях тестируется и до настраивается в реальных автомобилях ./как правило , в 3 разного объема/.Видел лично.
Так сколько они уже наград выиграли в 2019? Кто-то обещал, что будет много (для младшей линейки CP)... ну еще время конечно есть до конца года. Я перепробовав кучу компонентов для двушки... кучу комбинаций их настройки и установки... сам даже научился делать и рассчитывать пассивные кроссоверы для акустики с использованием самого разного ПО (VituixCAD2, XSim...). Покупая брендовые кондеры\катушки с воздушным сердечником и металооксидные резисторы. Делая от первого по 4-порядок фильтра. Изучены все онлайн калькуляторы вдоль и поперек (mh-audio, aie.sp, sengpielaudio)... даже куплен аудиопроцесор (толку от него немного для двушки на самом деле, если понимать что и как работает в звуке... так чисто для удобства)... изучено кучу форумов.... статей... обзоров... ютуберов... И ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ДВУШКА В АВТО ОТСТОЙ... Сплошной компромисс. Если человек не разбирается в звуке и у него нету месяцы, а может и годы потратить на настройку... по 50 раз за полгода разобрать дверные карты... перелаживать проводку... экспериментировать... и так далее. То возможно есть смысл просто купить даже вперед коаксиалы иначе может быть большое расстройство о потраченных деньгах и вспоминая, что даже штатка играла как-то лучше (НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ В ЗВУЧАНИИ). Нужна трешка. Иначе будет играть всё не очень приятно для уха по самым разным причинам. Можно конечно вытащить по максимуму ну это нужно будет и авто покорячить (пластик) и биампинг хотя бы замутить (купить акустику с кроссами под биампинг\переделать обычные под биампинг или купить процессор). Но всё равно будет большое расстояние между твитером и мидбасом (который стоит еще и в ногах и еще закрыт пластиковой очень мелкой сеткой да и еще под углом громадным + ногами пасажиров перекрыты) и от этого никуда не деться... хоть покупай твитера с низким резонансом хоть нет.. всё отстой и процессор с настройкой временных задержек не спасёт. Лучший способ это всё расставить оптимально (динамики) и отбалансировать громкость и только так появится музыкальность. Даже настройка твитера повляет на бас (его чёткость и упругость) причём влияет очень сильно для человеческого уха. Нюансов море и всё это очень затратно и долго и всё равно на выходе будет не то. Без отдельного среднечастотника никак. Двушка хороша только в домашку. P.S: само собой нужна и шумка авто но и она не сильно поможет если будет двушка. Одно дело когда машина стоит (да еще и в гараже) и ведется прослушка и музыка еще может более-имение понравится как звучит. Но при езде особенно на трасе хоть это будет мерс 222 с хорошей шумкой это всё звучать будет совершенно иначе для двушки. В лобовуху тройное остекление еще кажись не придумали.
Здравствуйте! Как приятно читать ТАКОЙ отзыв , хотя это полновесная статья по выбору акустики.2 пол-верно, это компромисс, который может устроить слушателя или нет. В Вашем случае-глубокий системный подход, что встречается /к сожалению/ крайне редко.Да , для построения полноценной системы 3х полоска -правильно. Мы всегда рассматриваем компоненты с привязкой к цене.
Приветствую. Тестировали ли Вы Audio System Twister F4D400? И споется ли он должным образом с Hertz CPK 165? Просто сейчас поканально использую старый Alpine MRV-F405 и наблюдаю практически полное отсутствие баса
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, были у меня CK 165. Что я услышу нового поставив CPK? В чём у них апгрейд кроме твитера и чуть большего магнита на миде? По спецификации размер катушки мида тот-же. За счёт чего они увеличили мощность 🤔...
Добрый день.По отзывам мол в моделе Cpk 165 меньше середины чем допустим в тех же СK165.Так ли это?Плюс в Ск165 басс верхний панчёвый.Как обстоят в этом комплекте середина и бассовый потенциал?
Да и добавлю еще. Если уж тестируете звук... то нужно это делать приближенно к условия авто. Мидбасы развернуть один к одному (и гриль хотя бы одеть), а твитера на слушателя... и тогда я думаю все поймут даже через видео, что такое двушка в авто )))) И это еще будет очень хорошо по сравнению с реальной установкой ))) А так этот тест показывает как она звучит в домашке не более.
P.S: Еще добавлю один момент. Что акустика всегда будет всегда лучше звучать не только в тишине (когда машина стоит в гараже), но и ночью даже если машина на ходу это связано не только что окружающего шума меньше, а и тем что внутреннее состояние человека и работы его мозга ночью более спокойное чем днем (днем более суетливое состояние). По этому сделав настройку аудио системы ночью в гараже вам очень она не понравится на следующий день днем ))) Звучать будет по-другому. В первую очередь скорее всего будет не хватать середины и верхней середины.
Тест можно делать в условиях помещения только так, мы-же не можем создать в помещении акустические условия автомобиля.При разработке тестирование происходит именно в машинах разного размера. /В лаборатории Фокал стоит Рено/.
Прототипы акустики при разработке в лабораториях тестируется и до настраивается в реальных автомобилях ./как правило , в 3 разного объема/.Видел лично.
Так сколько они уже наград выиграли в 2019? Кто-то обещал, что будет много (для младшей линейки CP)... ну еще время конечно есть до конца года. Я перепробовав кучу компонентов для двушки... кучу комбинаций их настройки и установки... сам даже научился делать и рассчитывать пассивные кроссоверы для акустики с использованием самого разного ПО (VituixCAD2, XSim...). Покупая брендовые кондеры\катушки с воздушным сердечником и металооксидные резисторы. Делая от первого по 4-порядок фильтра. Изучены все онлайн калькуляторы вдоль и поперек (mh-audio, aie.sp, sengpielaudio)... даже куплен аудиопроцесор (толку от него немного для двушки на самом деле, если понимать что и как работает в звуке... так чисто для удобства)... изучено кучу форумов.... статей... обзоров... ютуберов... И ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ДВУШКА В АВТО ОТСТОЙ... Сплошной компромисс. Если человек не разбирается в звуке и у него нету месяцы, а может и годы потратить на настройку... по 50 раз за полгода разобрать дверные карты... перелаживать проводку... экспериментировать... и так далее. То возможно есть смысл просто купить даже вперед коаксиалы иначе может быть большое расстройство о потраченных деньгах и вспоминая, что даже штатка играла как-то лучше (НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ В ЗВУЧАНИИ). Нужна трешка. Иначе будет играть всё не очень приятно для уха по самым разным причинам. Можно конечно вытащить по максимуму ну это нужно будет и авто покорячить (пластик) и биампинг хотя бы замутить (купить акустику с кроссами под биампинг\переделать обычные под биампинг или купить процессор). Но всё равно будет большое расстояние между твитером и мидбасом (который стоит еще и в ногах и еще закрыт пластиковой очень мелкой сеткой да и еще под углом громадным + ногами пасажиров перекрыты) и от этого никуда не деться... хоть покупай твитера с низким резонансом хоть нет.. всё отстой и процессор с настройкой временных задержек не спасёт. Лучший способ это всё расставить оптимально (динамики) и отбалансировать громкость и только так появится музыкальность. Даже настройка твитера повляет на бас (его чёткость и упругость) причём влияет очень сильно для человеческого уха. Нюансов море и всё это очень затратно и долго и всё равно на выходе будет не то. Без отдельного среднечастотника никак. Двушка хороша только в домашку.
P.S: само собой нужна и шумка авто но и она не сильно поможет если будет двушка. Одно дело когда машина стоит (да еще и в гараже) и ведется прослушка и музыка еще может более-имение понравится как звучит. Но при езде особенно на трасе хоть это будет мерс 222 с хорошей шумкой это всё звучать будет совершенно иначе для двушки. В лобовуху тройное остекление еще кажись не придумали.
Здравствуйте! Как приятно читать ТАКОЙ отзыв , хотя это полновесная статья по выбору акустики.2 пол-верно, это компромисс, который может устроить слушателя или нет. В Вашем случае-глубокий системный подход, что встречается /к сожалению/ крайне редко.Да , для построения полноценной системы 3х полоска -правильно. Мы всегда рассматриваем компоненты с привязкой к цене.
И СP и CPX новые линейки, Электромедия очень много вложила труда в эти серии, в своей цене они в группе лидеров. Через год посмотрим на награды)
Приветствую. Тестировали ли Вы Audio System Twister F4D400? И споется ли он должным образом с Hertz CPK 165? Просто сейчас поканально использую старый Alpine MRV-F405 и наблюдаю практически полное отсутствие баса
Приветствую. Audio System Twister F4D400-слушал, достойный усилитель, с CPK должен сыграть.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, были у меня CK 165. Что я услышу нового поставив CPK? В чём у них апгрейд кроме твитера и чуть большего магнита на миде? По спецификации размер катушки мида тот-же. За счёт чего они увеличили мощность 🤔...
Здравствуйте! Это линейка выше и классом и мощностью. Берем коньяк одного названия с выдержкой 5 и 10 лет.Вот в этом и разница)
@@stereo7822 принял 😁. Спасибо!
Добрый день.По отзывам мол в моделе Cpk 165 меньше середины чем допустим в тех же СK165.Так ли это?Плюс в Ск165 басс верхний панчёвый.Как обстоят в этом комплекте середина и бассовый потенциал?
Здравствуйте. Вы Ground system рассматривали?
Здравствуйте! Неплохой бренд ,/на твердую 4/ ровное звучание, однако Герц мне больше по звучанию нравится.
твитер здесь я так понимаю и не с 26 и не мр 25?свой отдельный что ли?его можео приобрести отдельно?
Да, это cp25, отдельно нет Ближайший mp 25.3
Здравствуйте , чтобы вы посоветовали эти компонентные динамики или аудио систем ае 650с
Пожалуй, AE 165C.
Здравсвуйте а какой бы усь посоветовали что бы раскрыть их весь потанциал?
Здравствуйте! Очень хорошо подойдет усилитель HERTZ HCP 4D
Доброго времени суток.У вас получиться заказать герц cpk 165 ?С доставкой до пункта выдачи?
Добрый день!Да, в наличии
Отправляем Сдек
Как осуществляется оплата товара?
Добрый вечер. Как они по сравнению с серией сх?
Здравствуйте! На ступеньку выше /при оценке CX- 5 баллов/.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие 165 миды лучше поставить в передние двери
Здравствуйте!Какая система/поканалка, кросс, процессорная или нет/, ценовой диапазон ,? Оптимально-звоните, здесь сообщения отображаются с задержкой
Как их резали кроссоверов ???
Снизу примерно 70 Гц.
@@stereo7822 спс