Magnifica explicacion...Tocara ver el video un par de veces para asimilar todos los conceptos. Comence con el MTB hace 3 meses y siempre he preguntado a la gente lo de "¿Por que compraste esta bici?" y nadie me dijo jamas "Por su drop, offset, distancia entre ejes..." y siempre me ha resultado extraño que la gente "normal" no se fije en esas cosas. Vengo del mundo de las motos deportivas y ahi si tienes muy claro siempre que tipo de moto compras y que reacciones va a tener para saber si podras adaptarte a ella o no :)
Gracias. Cómo dije en realidad es todo el conjunto y desmenuzamos un poco los conceptos para poder entender un poco mejor. El concepto del offset aplica más si quisieras cambiar la horquilla, el ingeniero ya se ha encargado por ti de poner el offset adecuado para el Trail que quiere. El drop y la altura del pedalier si te sirve más para saber si es probable dar con piedras en todo caso si que son cosas a tener en cuenta comparativamente para cuando quieres cambiar de bici. Saludos!
Siempre me han gustado las motos ... comparativamente parece que una una bici de MTB sea algo más sencillo y sin embargo tiene aspectos mucho más complicados, como son absorber y traccionar a golpe de pedal, sacar el máximo partido a cada gramo, pues hay que cargar con ello siempre, etc...te invito a pasar por mi canal, es variopinto pero creo que los vídeos de mecánica te pueden interesar...un saludo Crack 💪💪💪🍀🍀🍀!
Gracias por la información, pero la vi tarde y compre una bicicleta grande para mi estatura y no fui bien asesorado lo que le importo al vendedor fue vender la bicicleta y me asesoro bien gracias
Qué locura!!!!! Medidas, ángulos, tamaños de cuadro y rueda, si a eso le sumas regulaciones de los amortiguadores, compresión, rebote, SAG, recorrido, offsets, acabamos locossssSSSSSSHHHHHHH!!!!!!!!! Cómo para saber cual es nuestra bici ideal. Muy buena explicación, como siempre. Grandes :D
Gracias Fer! La bici ideal es la que más diversión nos de jajaja. Con el tiempo vamos sabiendo lo que nos gusta y ese.es.un buen punto de partida. Un abrazo.
Excelente explicación 🙌 gracias te quisiera hacer una consulta tengo un cuadro Commencal Meta HT talla S, al cual se le pueden montar llantas 27.5 o 29, en las especificaciones del cuadro puedes montar un recorrido de 150 o 160mm, las que vienen armadas de fabrica las 27.5 traen una suspensión delantera 160mm de recorrido con offset de 44 y las 29 con 150mm de recorrido con offset de 51, mi pregunta es si afectaría mucho llevar 10mm más de recorrido en una 29 con 160mm, que aún va dentro de las especificaciones del cuadro
Seguramente se te lanzaría algo mas la dirección, pero el cambio que mas notarías es que se te subirá el manillar e irás mas arriba de manos. Mira este vídeo ruclips.net/video/c9c34By_rPM/видео.html FindYourFlow
Hey amigo muchas gracias por tus videos son muy claros 👍 tengo una pregunta yo mido 1.65 y compre una bicicleta specialized stumpjumper de media S2 con 27.5 quería saber si esta medida de llanta me traerá problemas
Muy buen vídeo y con explicaciones claras para los no expertos. Muchas gracias por vuestros consejos. Para el podcast estaría bien hacer una comparativa sobre las diferencias entre bicis de 26", 27'5" y 29". Un saludo
Aquí hay un capítulo de eso. Te paso el link de Spotify pero está en todas las plataformas. open.spotify.com/episode/5G0R8NTwIRVKG2asrPc8GA?si=cdq_cLyET3m_8t8L1bCEfw
La geometría G2 proviene de la geometríaGenesis, una invención de uno de los fundadores del MTB, Gary Fisher, quien fue uno de los primeros en apostar por las 29”. En 2008 introdujeron la G2 en sus propias bicicletas Gary Fisher, previamente a ser absorbidas por Trek. Inicialmente fue una patente exclusiva, pero actualmente, prácticamente todas las bicicletas 29” disfrutan de las ventajas de la geometría G2: parte frontal del cuadro larga, potencia corta, dirección menos relajada y horquilla con avance superior (punteras respecto a tubo de dirección)
Claro, Gary Fisher fue el que se dio cuenta que ese avance que mencionas que es el offset qué digo yo en el vídeo no podía ser igual para las 29 que para las 26. Supongo que todas las horquillas actuales traen un offset adaptado al tamaño de rueda.
Hola Enrique, pues depende de muchas cosas. Pero actualmente ya hay bicicletas de XCO con ángulos de 67°, Unno y BMC han apostado por ello para adaptarse a los circuitos actuales de copa del mundo, creo que BH va por ahí también. Supongo que 68° o 69° para los más conservadores en terreno llano tipo Maratón. En Enduro la cosa se pone más radical, con ángulos de 65° que ya para subir se pone la cosa peliaguda, a nosotros nos gusta más 66° es un buen compromiso, aunque los más endureros te dirán que eso es All Mountain... En cuando a DH pues ya no te podemos decir. FindYourFlow 🤙🏼🍻
Buen video lo veré un par de bese mas para sacarme algunas dudas, pregunta si tengo una marlin 5 que no es de gama alta pero es lo que hay. y le quisiera cambiar la horquilla y el cuadro es g2 afecta que le coloque una orquilla que no tenga g2 es que es muy dificiel encontrar la horquilla. Saludos chile no tendre la mejor bicicleta pero me sobran ganas ✌️
Intenta averiguar el offset que tiene y busca una horquilla que tenga el mismo, si vas a aumentar el recorrido se te lanzaría más el ángulo de dirección con más recorrido. Ten en cuenta eso.
@@TRACKMTB gracias por tu tiempo y respuesta averiguare el offset que tiene y los contenidos como el que subes te hacen saber un poco mas del deporte y no solo es ver a alguien rodando cerro abajo
Buen vídeo. Una pregunta, según tu opinión, como crees que afectaría cambiar la horquilla a una bicicleta de doble suspensión, pasar de recorrido 100 a 120 mm. Que ventajas e inconvenientes podríamos tener. Gracias y un saludo
Las ventajas e inconvenientes dependerán de lo que busques. Al cambiar por ese recorrido se te lanzaría más el ángulo de la dirección, a lo mejor 1/2 grado. Iría mejor en bandas y sería un poco más estable porque también se le alargaría la distancia entre ejes. Saludos!
4 года назад
Para tener una 29-27.5 sería "mejor" partir de una 27.5 y poner rueda de 29 delante? O una de 29" y ponerle una de 27.5 detrás
ruclips.net/video/bQeIiW0TpKU/видео.html De una 27,5. FindYourFlow 🤙🏼🍻
4 года назад
@@TRACKMTB vi el vídeo :) la cosa es si compro una bici de 29" y le pongo una atrás de 27.5 es más sencillo por tema cuadro y horquilla que comprar una de 27.5 e intentar meter una de 29"
Si, pero la distancia entre ejes no se te va a acortar ni las vainas 🤷🏼. Solo vas a bajar un poco el eje del pedalier y el eje trasero. Nosotros lo hicimos con una bici que venía en 27,5+ que ya traía una horquilla de 29.
4 года назад+1
@@TRACKMTB ok, la clave entonces es que la horquilla sea de 29" , a ver si me monto una mullet y voy más cómodo, gracias!
Sobre el drop, no entiendo por que influye en que tengamos mas o menos agarre en la rueda delantera, no veo en que cambia el que el eje de pedalier este mas alto o mas bajo del eje de las ruedas, a parte de la manejabilidad y estabilidad, ¿cual es la razon de que al estar por debajo del eje de las ruedas tengamos mas peso delante?? nuestra posicion respecto al eje longitudinal no cambia, no?
Es un tema de centro de gravedad, no es lo mismo tener el centro de gravedad por sobre el eje de las ruedas, un ejemplo un poco exagerado es que intentes conducir la bici solo sentado en el sillín, sin poner los pies en los pedales... girar, etc es una locura porque estás cambiando el centro de gravedad de abajo del todo a arriba del todo. En el podcast Ángel se refiere al caso de una bici de 29 delante y 27,5 detrás, el eje del pedalier está mas abajo respecto al eje delantero que al trasero, porque en principio la linea entre ejes, al ser de diferente tamaño de rueda, no es paralela al suelo. Por eso el peso de tu cuerpo se carga mas hacia delante y se ejerce mas peso delante, sobre todo si vas bajando, no es lo mismo el peso que tienes delante en bajada que en plano. Saludos.
Menudo fin de semana teórico que me he pegado con vuestro canal 😅. He de decir que entre lo que explicais (por fin alguien lo hace), lo que he buscado por internet y lo que tengo que preguntar a mis mecánicos, voy a conseguir que mi bici sea mucho mejor. Por cierto, esa página que compara las medidas de las bicicletas, cuál es?
Muy interesante tú contenido pero , es verdad que a veces la biela y el pedal da al suelo pero es un concepto que nadie mira esas cosas salvo que te la dejen probar antes de comprarla pero no acabo de buscar una solución en este tipo de problema que no creo que tenga solución, salvo que cambie los tirantes y las vainas??🤔😰😨. Gracias y un abrazo
Jaja hombre la idea es lo que digo al final, comparar con lo que conozco porque todas las marcas publican sus tablas de geometría por tallas, así que se pueden comparar antes de comprar con la que tienes. De todos modos, se sabe que las enduro son más bajas que las XC por ejemplo. Saludos Luis!
☝️se de lo que hablas en lo de tocar la biela al suelo 😂😂😂...las tortas no se olvidan pero está quedó bien grabada en mi mente...fue con la canyon AM 7.0 150/140 mm boostvalve (este sistema me dio otro disgusto...) Cruzando un paso de río se giraba al salir de la rampa, pedalee fuerte y la biela fue a dar en una roca semienterrada!!!... La bici, y yo con ella salimos despedidos para el lado contrario😬😬😬 ...al menos sin graves consecuencias, unas cuantas raspadas y ya está...
con respecto a la horquilla, entiendo que si quiero hacer la bici mas bajadora debo reducir el offset (ejem. una horquilla de 42 mm es mas bajadora que una de 51 mm). Hasta hace poco lo entendía al contrario, puesto que al aumentar el offset la bici la hace mas larga y mas estable. También creía el hecho de tener la horquilla mas avanzada tiene menos sensación de cabeceo hacia delante (eje. Bajar escalones), pero no!, esta teoría contradice mi sentido común, llevar una horquilla mas chata de 42 mm de offset nos daría mas seguridad a la hora de bajar una pendiente muy inclinada y con escalones. ¿he dicho algo mal? ayuda! TENGO UNA HORQUILLA EN EL CARRITO. jejeje.
Si, has dicho todo mal 🤣🤣🤣 el offset no tiene que ver con eso que mencionas, sino con el "Trail" que es otra medida de la dirección. Para cambiar todo lo que mencionas lo que hay varía es el ángulo de la dirección. Que se hace poniendo un "angle set" en la pipa del cuadro. Deberías pillar una horquilla del mismo offset de la que tienes actualmente porque muchas cosas de tu bici se han diseñado para ese offset. Esa medida lo que varía es la manera en que se comporta la dirección. Lo mejor será que lo busques para que lo veas gráficamente.
@@TRACKMTB Actualmente tengo una horquilla de 140 mm offset 44 mm. Si la pongo de 160 mm...lo ideal, según dices, seria que la horquilla de 160 mm tenga un offset de 42 mm (no 44 mm) para compensar los dos cm de aumento. ¿eso seria correcto?.
Supongo que se compensará un poco si, al aumentar el recorrido aumentas el ángulo de dirección y con el mismo offset lo estarías haciendo más grande, por ende más estable, pero notarás la dirección más lenta. Al "compensar" acortando el offset para contrarrestar la variación del ángulo de dirección habría que calcularlo bien porque si te queda mucho más corto notarás la dirección más nerviosa. He intentado buscar una calculadora online pero no la encuentro.
Magnifica explicacion...Tocara ver el video un par de veces para asimilar todos los conceptos. Comence con el MTB hace 3 meses y siempre he preguntado a la gente lo de "¿Por que compraste esta bici?" y nadie me dijo jamas "Por su drop, offset, distancia entre ejes..." y siempre me ha resultado extraño que la gente "normal" no se fije en esas cosas.
Vengo del mundo de las motos deportivas y ahi si tienes muy claro siempre que tipo de moto compras y que reacciones va a tener para saber si podras adaptarte a ella o no :)
Gracias. Cómo dije en realidad es todo el conjunto y desmenuzamos un poco los conceptos para poder entender un poco mejor. El concepto del offset aplica más si quisieras cambiar la horquilla, el ingeniero ya se ha encargado por ti de poner el offset adecuado para el Trail que quiere. El drop y la altura del pedalier si te sirve más para saber si es probable dar con piedras en todo caso si que son cosas a tener en cuenta comparativamente para cuando quieres cambiar de bici. Saludos!
Siempre me han gustado las motos ... comparativamente parece que una una bici de MTB sea algo más sencillo y sin embargo tiene aspectos mucho más complicados, como son absorber y traccionar a golpe de pedal, sacar el máximo partido a cada gramo, pues hay que cargar con ello siempre, etc...te invito a pasar por mi canal, es variopinto pero creo que los vídeos de mecánica te pueden interesar...un saludo Crack 💪💪💪🍀🍀🍀!
Gracias por la información, pero la vi tarde y compre una bicicleta grande para mi estatura y no fui bien asesorado lo que le importo al vendedor fue vender la bicicleta y me asesoro bien gracias
Qué locura!!!!! Medidas, ángulos, tamaños de cuadro y rueda, si a eso le sumas regulaciones de los amortiguadores, compresión, rebote, SAG, recorrido, offsets, acabamos locossssSSSSSSHHHHHHH!!!!!!!!! Cómo para saber cual es nuestra bici ideal. Muy buena explicación, como siempre. Grandes :D
Gracias Fer! La bici ideal es la que más diversión nos de jajaja. Con el tiempo vamos sabiendo lo que nos gusta y ese.es.un buen punto de partida. Un abrazo.
Me encantan estas explicaciones técnicas...quizás no sean muy populares😂😂😂pero que sepas que algunos las apreciamos un montón!
🤣🤣🤣 hay trabajo "sesudo" detrás. Por ahí uno no entendió nada tipo Charlie Brown en la escuela y posteo un comentario "bla bla bla" 🤣. Saludos.
@@TRACKMTB ...se ve que si...por eso es importante comentar cuando te parece bien, siempre es de agradecer el trabajo de youtuber auténtico 👏👏👏
@@ErGoooBIKE jo gracias!
Excelente explicación 🙌 gracias te quisiera hacer una consulta tengo un cuadro Commencal Meta HT talla S, al cual se le pueden montar llantas 27.5 o 29, en las especificaciones del cuadro puedes montar un recorrido de 150 o 160mm, las que vienen armadas de fabrica las 27.5 traen una suspensión delantera 160mm de recorrido con offset de 44 y las 29 con 150mm de recorrido con offset de 51, mi pregunta es si afectaría mucho llevar 10mm más de recorrido en una 29 con 160mm, que aún va dentro de las especificaciones del cuadro
Seguramente se te lanzaría algo mas la dirección, pero el cambio que mas notarías es que se te subirá el manillar e irás mas arriba de manos. Mira este vídeo ruclips.net/video/c9c34By_rPM/видео.html FindYourFlow
Hey amigo muchas gracias por tus videos son muy claros 👍 tengo una pregunta yo mido 1.65 y compre una bicicleta specialized stumpjumper de media S2 con 27.5 quería saber si esta medida de llanta me traerá problemas
¿Que tipo de problemas? La llanta no tiene que ver con la talla. Esa debería ser tu talla. FindYourFlow!
Muy buen vídeo y con explicaciones claras para los no expertos. Muchas gracias por vuestros consejos. Para el podcast estaría bien hacer una comparativa sobre las diferencias entre bicis de 26", 27'5" y 29". Un saludo
Gracias Omar, saludos!
Aquí hay un capítulo de eso. Te paso el link de Spotify pero está en todas las plataformas. open.spotify.com/episode/5G0R8NTwIRVKG2asrPc8GA?si=cdq_cLyET3m_8t8L1bCEfw
@@TRACKMTB Gracias!! Es que lleváis tantos episodios que se me habrá pasado, u olvidado si lo escuché hace mucho... 😅
La geometría G2 proviene de la geometríaGenesis, una invención de uno de los fundadores del MTB, Gary Fisher, quien fue uno de los primeros en apostar por las 29”. En 2008 introdujeron la G2 en sus propias bicicletas Gary Fisher, previamente a ser absorbidas por Trek. Inicialmente fue una patente exclusiva, pero actualmente, prácticamente todas las bicicletas 29” disfrutan de las ventajas de la geometría G2: parte frontal del cuadro larga, potencia corta, dirección menos relajada y horquilla con avance superior (punteras respecto a tubo de dirección)
Claro, Gary Fisher fue el que se dio cuenta que ese avance que mencionas que es el offset qué digo yo en el vídeo no podía ser igual para las 29 que para las 26. Supongo que todas las horquillas actuales traen un offset adaptado al tamaño de rueda.
Hola, muy buen video. Cual seria en tu opinión el angulo direccion que más recomendado para xc maratón y cual para downhill o enduro?
Hola Enrique, pues depende de muchas cosas. Pero actualmente ya hay bicicletas de XCO con ángulos de 67°, Unno y BMC han apostado por ello para adaptarse a los circuitos actuales de copa del mundo, creo que BH va por ahí también. Supongo que 68° o 69° para los más conservadores en terreno llano tipo Maratón. En Enduro la cosa se pone más radical, con ángulos de 65° que ya para subir se pone la cosa peliaguda, a nosotros nos gusta más 66° es un buen compromiso, aunque los más endureros te dirán que eso es All Mountain... En cuando a DH pues ya no te podemos decir. FindYourFlow 🤙🏼🍻
@@TRACKMTB 👍
Dónde podemos ver la entrevista con angel Suárez?....please
open.spotify.com/episode/2Gf9TbNYxg7lSoQGG1Rq1Z?si=apg4Ihm2T96JOcrABUceEg&
Perdona al final del video,comentas sobre un comprador de bicicletas ¿cual es ?gracias
Geometry Geeks. FindYourFlow 🤙🏼🍻
MUUYY BIEN ! eh aprendido algo
Fenomenal, FindYourFlow 🤙🏼🍻
Me ha encantado el vídeo
Gracias! FindYourFlow 🤙🏼🍻
Buen video lo veré un par de bese mas para sacarme algunas dudas, pregunta si tengo una marlin 5 que no es de gama alta pero es lo que hay. y le quisiera cambiar la horquilla y el cuadro es g2 afecta que le coloque una orquilla que no tenga g2 es que es muy dificiel encontrar la horquilla. Saludos chile no tendre la mejor bicicleta pero me sobran ganas ✌️
Gracias por vernos Rodri! Saludos a Chile! Que es G2? 🤔🤣
Intenta averiguar el offset que tiene y busca una horquilla que tenga el mismo, si vas a aumentar el recorrido se te lanzaría más el ángulo de dirección con más recorrido. Ten en cuenta eso.
@@TRACKMTB gracias por tu tiempo y respuesta averiguare el offset que tiene y los contenidos como el que subes te hacen saber un poco mas del deporte y no solo es ver a alguien rodando cerro abajo
Buen vídeo. Una pregunta, según tu opinión, como crees que afectaría cambiar la horquilla a una bicicleta de doble suspensión, pasar de recorrido 100 a 120 mm. Que ventajas e inconvenientes podríamos tener. Gracias y un saludo
Las ventajas e inconvenientes dependerán de lo que busques. Al cambiar por ese recorrido se te lanzaría más el ángulo de la dirección, a lo mejor 1/2 grado. Iría mejor en bandas y sería un poco más estable porque también se le alargaría la distancia entre ejes. Saludos!
Para tener una 29-27.5 sería "mejor" partir de una 27.5 y poner rueda de 29 delante? O una de 29" y ponerle una de 27.5 detrás
ruclips.net/video/bQeIiW0TpKU/видео.html
De una 27,5. FindYourFlow 🤙🏼🍻
@@TRACKMTB vi el vídeo :) la cosa es si compro una bici de 29" y le pongo una atrás de 27.5 es más sencillo por tema cuadro y horquilla que comprar una de 27.5 e intentar meter una de 29"
Si, pero la distancia entre ejes no se te va a acortar ni las vainas 🤷🏼. Solo vas a bajar un poco el eje del pedalier y el eje trasero. Nosotros lo hicimos con una bici que venía en 27,5+ que ya traía una horquilla de 29.
@@TRACKMTB ok, la clave entonces es que la horquilla sea de 29" , a ver si me monto una mullet y voy más cómodo, gracias!
Muy bueno.
Gracias, saludos
Sobre el drop, no entiendo por que influye en que tengamos mas o menos agarre en la rueda delantera, no veo en que cambia el que el eje de pedalier este mas alto o mas bajo del eje de las ruedas, a parte de la manejabilidad y estabilidad, ¿cual es la razon de que al estar por debajo del eje de las ruedas tengamos mas peso delante?? nuestra posicion respecto al eje longitudinal no cambia, no?
Es un tema de centro de gravedad, no es lo mismo tener el centro de gravedad por sobre el eje de las ruedas, un ejemplo un poco exagerado es que intentes conducir la bici solo sentado en el sillín, sin poner los pies en los pedales... girar, etc es una locura porque estás cambiando el centro de gravedad de abajo del todo a arriba del todo. En el podcast Ángel se refiere al caso de una bici de 29 delante y 27,5 detrás, el eje del pedalier está mas abajo respecto al eje delantero que al trasero, porque en principio la linea entre ejes, al ser de diferente tamaño de rueda, no es paralela al suelo. Por eso el peso de tu cuerpo se carga mas hacia delante y se ejerce mas peso delante, sobre todo si vas bajando, no es lo mismo el peso que tienes delante en bajada que en plano. Saludos.
Menudo fin de semana teórico que me he pegado con vuestro canal 😅. He de decir que entre lo que explicais (por fin alguien lo hace), lo que he buscado por internet y lo que tengo que preguntar a mis mecánicos, voy a conseguir que mi bici sea mucho mejor. Por cierto, esa página que compara las medidas de las bicicletas, cuál es?
Creo que de llama Geometry Geeks Ernesto.
@@TRACKMTB muchas gracias. Lo buscaré.
Muy interesante tú contenido pero , es verdad que a veces la biela y el pedal da al suelo pero es un concepto que nadie mira esas cosas salvo que te la dejen probar antes de comprarla pero no acabo de buscar una solución en este tipo de problema que no creo que tenga solución, salvo que cambie los tirantes y las vainas??🤔😰😨. Gracias y un abrazo
Jaja hombre la idea es lo que digo al final, comparar con lo que conozco porque todas las marcas publican sus tablas de geometría por tallas, así que se pueden comparar antes de comprar con la que tienes. De todos modos, se sabe que las enduro son más bajas que las XC por ejemplo. Saludos Luis!
☝️se de lo que hablas en lo de tocar la biela al suelo 😂😂😂...las tortas no se olvidan pero está quedó bien grabada en mi mente...fue con la canyon AM 7.0 150/140 mm boostvalve (este sistema me dio otro disgusto...) Cruzando un paso de río se giraba al salir de la rampa, pedalee fuerte y la biela fue a dar en una roca semienterrada!!!... La bici, y yo con ella salimos despedidos para el lado contrario😬😬😬 ...al menos sin graves consecuencias, unas cuantas raspadas y ya está...
@@ErGoooBIKE buena torta si. La mayoría de las bicis pegan con las bielas por eso venden tantos protectores de goma para las punteras. Saludos.
con respecto a la horquilla, entiendo que si quiero hacer la bici mas bajadora debo reducir el offset (ejem. una horquilla de 42 mm es mas bajadora que una de 51 mm). Hasta hace poco lo entendía al contrario, puesto que al aumentar el offset la bici la hace mas larga y mas estable. También creía el hecho de tener la horquilla mas avanzada tiene menos sensación de cabeceo hacia delante (eje. Bajar escalones), pero no!, esta teoría contradice mi sentido común, llevar una horquilla mas chata de 42 mm de offset nos daría mas seguridad a la hora de bajar una pendiente muy inclinada y con escalones. ¿he dicho algo mal? ayuda! TENGO UNA HORQUILLA EN EL CARRITO. jejeje.
Si, has dicho todo mal 🤣🤣🤣 el offset no tiene que ver con eso que mencionas, sino con el "Trail" que es otra medida de la dirección. Para cambiar todo lo que mencionas lo que hay varía es el ángulo de la dirección. Que se hace poniendo un "angle set" en la pipa del cuadro. Deberías pillar una horquilla del mismo offset de la que tienes actualmente porque muchas cosas de tu bici se han diseñado para ese offset. Esa medida lo que varía es la manera en que se comporta la dirección. Lo mejor será que lo busques para que lo veas gráficamente.
@@TRACKMTB Actualmente tengo una horquilla de 140 mm offset 44 mm. Si la pongo de 160 mm...lo ideal, según dices, seria que la horquilla de 160 mm tenga un offset de 42 mm (no 44 mm) para compensar los dos cm de aumento. ¿eso seria correcto?.
Jesús te lo explica perfecto. ruclips.net/video/bxx1-Fhs2mU/видео.html
Supongo que se compensará un poco si, al aumentar el recorrido aumentas el ángulo de dirección y con el mismo offset lo estarías haciendo más grande, por ende más estable, pero notarás la dirección más lenta. Al "compensar" acortando el offset para contrarrestar la variación del ángulo de dirección habría que calcularlo bien porque si te queda mucho más corto notarás la dirección más nerviosa. He intentado buscar una calculadora online pero no la encuentro.
yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
Ahí tienes la calculadora
Que lindo eres 😍
Gracias pero estoy pillado
Eres muy bajo, y no te sirve la 29 es todo
No, la 29 me encanta, pero de mi talla. Aquí tienes una explicación. No has visto todo, eso es todo. ruclips.net/video/l4Q8_sRCU_U/видео.html
bla bla bla
Cómo Charlie Brown con la maestra. Dónde no hay no se puede sacar.
Quod natura non dat, Salmantica non præstat :-D