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これだけ実際にクルマを購入し、いろんなジャンルを乗ってきた人の言うことは、ちょっとだけ試乗してからコメントする自動車評論家よりも、凄く説得力があります。 0:05
自分は以前、ノアHVに乗っていましたが、妻用に買ったN-BOXの出来がめちゃくちゃ良かったので、ノアHVを手放して、自分専用のタフトを買い、軽自動車2台体制になりましたw全然不満はないし、むしろ大満足ですね。N-BOXはミニバンライクに使えるし、タフトはギア感ある内外装が楽しいし、両方ともACC・LKAS・電パ・スマホ連携(Apple Carplay)が搭載してるし、車体価格も維持費も安くて、軽専用スペースのおかげで駐車できるチャンスも豊富だし、何よりもどんな狭い道や駐車場でも辟易する事がなくなったのが一番快適ですね。確かに昔の軽自動車は「何の装備も機能もない安いだけの非力な車」だったので、いろんな機能や装備を求めるなら、仕方なく大きな車を買わざるを得なかったですね…でも、今の軽自動車は高級車並みに多機能になっているので、もう大きな車を無理に買う必要はないように思えました。安全性には難はあるかもしれませんが、この快適さとお得感には代えがたいものがありますね。今後も軽自動車を買い続けたいと思います!
人生初の車、デリカミニ本日納車されました。楽ちんで、見た目もよく大満足です。😭
実家に帰るたびに「えっこれが軽自動車(すごい!)」と言ってしまいます。助手席で高速を走らないなら軽自動車が一番ですね。ジムニーも楽しそうだけど、楽しめる場所に行くまではほとんど高速だからなあ。
やっぱり税金安いのが一番ですかね。それと高速道路走る時も料金が安いのが何より。
軽自動車は素晴らしいですね。最大のデメリットは、後ろから衝突された時に、後席が潰れること。乗っている人もただでは済まないこと。自分は家族の命を守りたいので普通車にしています
取り回しにストレスがないというのが軽自動車やコンパクトカーの最大の強みですね。全幅をコンパクトに抑えているメーカー各社の努力は本当にすごいと思います。ただし高級車ブランドになると全幅を抑えるという発想がなくなってしまい、ワイド&ローなデザインになってしまうんですよね。レクサスのヤリスクロスベースの新型車も期待していましたが結局全幅が1.8mを超えてしまうので、小さな高級車を体現しているのは日産のノートオーラくらいです。
コンパクトカーからVW、メルセデスと乗り継いでから今は軽自動車乗ってますが、コンパクトでストレスも無く、ADASも普通車顔負けだし最高です。今は煽り運転はすぐ報道されたりするためか、軽自動車でもほぼ煽られることないです。ワンソクさんもそうだと思いますが、色んな車に乗った人ほど結局軽自動車最高ってなると思います。
高級車から軽自動車ってギャップすごいな
@@kk-gz7fu それくらい軽自動車の満足度が高いんですよ!高級車乗っててもいいなと思うのは最初だけで、小さくて細い道もスイスイ走れて、ADASも高級車顔負けで、リセールも輸入車ほど落ち込まないので軽自動車はガチでいいっすよ(^^)
軽自動車は日本の至宝👍使い勝手においてこれを越える車種は存在しない
スーパーハイトワゴンの室内広かったり取り回し良いの知ってるけど高級車の方が好きなんだよな~
軽自動車枠に駐車できる、狭めの駐車枠でも普通に子供の乗り降りが楽、とか小さいのはほんとメリットです。(ちびっ子育て世代)
N BOXカスタムブラックのリセールはメチャクチャ良かったです!ワンソク方式利用させてもらってほとんど損しませんでしたね✌️
軽自動車の安全装備、運転支援の進化は凄まじいものがありますね。
軽自動車をバカにしてた外国人がいざ乗ってみたらその性能に驚いたと聞いた事ありますしサイズ、軽さは扱い易さは最大武器なのでしょうね☺️それに以前コメントしましたが一度N-BOXの後席に乗りましたが足元の広さ快適さは今まで乗った車ではNo.1ですね😊
軽、最高ですね。片道200kmを超えたり多人数の場合はアルファードを出しますが、行き帰り無給油で走れる範囲なら軽のお気軽さに勝るものはありません。
自分も軽自動車です。最高ですー
NBOX乗ってます😊何の不便もなく、日々の足車とし重宝してます!!ワン速さんの軽自動車の車旅観てみたいです😂
日本の道には軽自動車が1番かも知れん。僕も日産デイズ持ってるけどホント楽😊
妻の車でキャンバスを検討していますが、自分のSUVよりも装備が充実していて交換して欲しいくらいです
スペカスブラックに乗ってますが軽自動車サイコーです!毎日の運転が1番の生きがい😃
2016年式ゴルフRから、2022年式最新スペーシアカスタムターボハイブリッド4WDに乗り換えました🎉広さ、維持費、日常生活での、使い易さ、ハンパないです👍パワー不足は感じません。ゴルフRとは全く別物なので、乗ってても違和感ありませんし、660ccと考えたら、環境負荷も低く、最近のガソリン価格高騰には、もってこいのタイミングで買い替えできて良かったと思っています。メーカーの最新技術が詰まってますね。小型化するという開発者の知恵、執念を感じます😀
軽自動車、本当に乗りやすいですね。今まで、セダンやワゴン、ワンボックスタイプに乗っていましたが、近頃の軽自動車は、つくりも良くて普通に走ってる限りは、不満はないですね。駐車場も楽です。でも、時々、軽自動車枠に普通車止めてる奴がいますね。
装備充実で走りも良いなら下手な普通車買うより良さそう👍
軽自動車は後部座席が広いし取り回しが良いよね。維持費も安いしN-BOXが売れる理由がよく分かります。リセールがいいのもメリットの一つ。値崩れしにくく新車価格と変わらない値段で売れたりします。
懸念事項は事故にあったとき。貰い事故で大事故にあったことあるので軽魅力的だけど怖くて買えない。一度事故に遭うと選択肢から消えますね…
日本の最適解が軽自動車なんじゃないかと思います。とくに観光地に行くと道が狭いので💦軽自動車の品質の良いものを選ぶのが良いんじゃないかと✨
都内とかの駐車場探す場合でも軽なら高さ以外は大体OKなので、軽で行くことが多いです。
NBOXとデリカミニは下手な普通車より全然デザイン魅力的でカッコいい!でもスズキとダイハツと日産が軽ス-パ-ハイトワゴンでもっと頑張って欲しい
誤解があるようなので失礼します!スズキやダイハツは軽自動車の本質を押さえてクルマづくりをしているので、内装・外装が安っぽいのが頑張っていないには繋がらないのです。(軽自動車の本質つまり値段)
軽自動車は衝突安全性が怖いところもありますが、室内の広さと取り回しの良さと狭い道での運転や駐車が楽だという点は大きなメリットですよね。運転支援系のシステムや快適装備だと普通車にも引けを取りませんしね。
日本は狭くて渋滞多いから市街地走行に限っては軽自動車で充分だと思います!私が普通車の嫌いなところはムダに税金が高い事ですね~!
軽自動車欲しくなりました。
N-BOXやデリカミニのパッケージングをそのまま活かせるような高性能の車載電池が登場して、それらがEV化すれば最強の街乗り車になるかと。航続距離に関してはそもそも軽では高速に乗っての遠出はあまりしてほしくないので割り切るってことで。
カローラにないALHがルークスデリカミニについてるの普通にすごいデリカミニはホールドのメモリーついてるの某S社さんに見てほしい
近所走るなら軽自動車でいいやな😀遠出はマーク2かラブフォー😀
軽自動車は気軽に乗りやすいから良いですよね😄
軽自動車は車両内広いのがいいですね
日本はほんとに道細いし、電柱とか張り出して余計狭くなってる裏路地みたいなのあるから余計軽自動車のメリットは大きい。が、利便性より安全性を優先するべきだし、すこしでも乗員保護が高いコンパクトやセダンにした方がいい。パワーもストレスになるからね。
新型N-BOXはめっちゃくちやカッコいいですね‼️
スタッドレスタイヤなんかも凄く安いですよね😊
軽マニアとしては納得
3ナンバーと5ナンバーサイズでは駐車する際は気を使う場合が多々ありますね
激しく同意です!
小ささは正義😊
新型フィットの購入検討中のですが!愛車の古いフィットGE6の車検の代車でよくN-BOXを借りるけど60キロまではス~と出ますね!でも台風時期に借りてみたけど横風が恐い😅200万円出すならフィットとN-BOXと迷うな😅
本当に軽自動車最高って言いたくなりますね~。特にデリカミニそう言いたくなります。最高グレードのは結構高いけど装備品が贅沢なくらい装着していますし後からオプションとして取り付ける事を考えれば割安になるのでは?ま~高いと思ったらグレードを下げればいいし、その後予算が出来たら後から必要用となったらオプションで取り付ければいいですよね。 それからデザインが全体的にバランスがよく特にフロントのデザインがデリカを冠しただけあって、くどくなくスッキリしたイメージですね。 デリカミニを意識したと思われる他社のフロントデザインが私のイメージではくどいイメージですね。デリカミニが欲しいけれど今の普通車をどうしたらいいか4月にタイヤ交換したばかりだから余計悩んでいます。
江戸時代、日本人が乗っていた馬はポニーレベルの小型のものだったらしい そのDNAを受け継いでるんでしょう...この日本 別にスピードも不要 狭い道にはちょうど良いのかねただ気になるのは薄いボディとバランスからすると高すぎる車高...安全性の事が心配です
カスタムしやすいのも良いですね
衝突事故の安全性を云々と言う話で軽に低評価付ける人いるがそもそもトラックなど大型車の大きな2本の鉄柱フレームの前ではコンパクトカーですらぺちゃんこだよ。でもねえ、最近の軽はいくらなんでも高すぎる。エヌボ買ったけどなんやかんやで280、かみさんのデミオNAより100万も高い。庶民にも厳しくなってしまったねえ
昨今の事故を見てると・・側面からと後部からの衝突だとほぼ壊滅的なダメージを負うので乗りません。田舎なので、軽にこだわる理由なしですので。同価格帯の普通車に乗りますね。
買い物用にダイハツのタフトGターボを買ったけど、エンジンのパワーや車重に対してブレーキが貧弱だと思った
高級車持ってる人って意外と軽トラとか普段使いしてますよね〜
やっぱり王者は王者の存在だよな〜。HONDAって3代目ぐらいでガタッと落ちたりするから、大丈夫かな〜。ってところだな〜。結局買うんだけどね。😊
まあ良くも悪くも世界基準の安全性度外視すればこれだけ広い空間が作れるということ。みんなが中身の違い知ってたらフィットあたりはもっと売れるだろうに。トヨタはラクティスみたいな広くて軽なみに安いコンパクトカーをもう一度作ってほしい。
以前コメントしましたが、N-BOXカスタムターボ・A45sAMG・ステップワゴンpremiumラインをキャンセルして(4WD無いので)同じ納車待ちならヴェルファイアHVの4WDに変えました。通勤や何だかんだ買い物は、N-BOXで事足ります(笑)遠出で高速使う時は、A45sAMGです。街乗りは、エアコン付けてアイドリングストップは必ずOFFで、リッター6.8から9.8。しかし!高速メインだと16.9!日本ももっと空力に力を入れてほしいですね。下回りの空力が違いすぎます…
N BOXのってるけど助手席が全開にシートを下げても狭くて窮屈。後席の方が広くて快適!アームレストもあるし。他のスーパーハイト系の助手席はどうですか?
スーパーでは無いですけどekクロス に乗ってますが全席も後席も広いですよ183㎝85㎏ありますが運転席のタイヤハウスの分だけ足元が狭く感じるぐらいです。
N-BOXはEXの方がスライド量関係なく助手席足元は広いです。
日本の得意分野が小型化。小型化しても快適性を維持させるか、プラス、制約のある製品をいかに向上させるか。 つまり軽自動車は日本の得意分野の工業製品。 360CCから1976年に550ccになりずいぶん性能も向上したといわれたのだが、660になってもう32年。もう技術もきわまっている。 ご指摘の通り、軽自動車にハイトワゴンというスタイルが無かったら、今のような、販売台数半分軽といった状況はなかっただろう。 軽という制約の中で、セダンを見下ろす視界の良さ。ソアラもアリストとも乗ったが、なんであんな大きくて、狭い道の多い国には不便な車に月一回くらいしか乗らないのに、見栄で乗っていたのか信じられない。
ウェイク乗ってます。家族が増えたので泣く泣くノアに乗り換えますが、マジでつらいです;;
でもこれで安全性は担保されましたよ。良い方に考えましょう。
衝突安全性さえ気にしなければ、、、
足りないのはテレスコピックくらいか
ワン速さん、次期N-Boxも購入対象ですか?スパイショットがリークしていますね。
私の知人いわく、軽自動車は馬力が無い!クーラー付けたりすると…事故たっ時に軽自動車だと…とかなり昔のウンチクを話して来ます。最新の軽自動車は装備も充実しているし、「何が不満?」と思いますが…まぁ〜身体が大きく軽自動車に乗ると恥ずかしい!と言っていました。その知人と車談議して「推しの車は輸入車で燃費悪いし維持費も掛かる!」まぁ〜お金持ち💴はそんな事気にしないだよね~!と言って華麗にスルーしました。要所にマウントしている所も有るので┐(‘~`;)┌
軽の弱点を克服したのがスズキのソリオなんだよな維持費は少し上がるけどね
小さいと思ってた軽自動車、隣にポルシェが並ぶと軽デカいじゃんと気付く。デザイン密度を上げたラインナップで10年前に軽規格自体を輸出して先行アドバンテージで売りまくるべきだった。
いくらこっちが安全性高い車だったとしても、ぶつかられたら終わりだから軽は怖いなぁ...
軽自動車の枠にたまに普通車止まってる時ありますよね
今回のおすすめ軽ではないけれど、N-ONEのデザイン好きなんですよねえ。ジムニー・シエラみたいに、N-ONEの登録車版作って欲しいなあ。排気量アップしてタイヤ大きくしてオーバーフェンダーつけて。昔のシティターボとかターボⅡみたいなイメージにしてくれたら最高なんだけど。
普通車と軽自動車の決定的な違い。それは資産対象かそうでないかです。つまり普通車は家や土地と同じ資産価値があるけど、軽自動車は資産価値が無い、要するに軽自動車はタイヤが4つある以外はバイクや自転車と同じということです。その証拠に普通車の後ろのナンバープレートには封印がされていますが、軽自動車はネジで留めてあるだけで封印はありません。軽自動車お持ちの方は実際に見てみればわかります。要するにいくら軽自動車を何台持っていようが豪華装備だろうが、一台の普通車にはかなわない。個人の資産力、ステータスにはならないということです。
売却した時の資産価値は、普通車よりも残価率高かったりしますけどね(笑)
軽自動車が海外に展開したら、支持を受けると思います。貧しいから軽自動車と言うのは、発想が枯渇してると言わざるを得ません。マーケティングしてる訳では無いので憶測ですが、大きさというのは純粋にスペックなんですよね。でかいのが正義というのはつまらないです。大きい車で狭い道は走れませんが、小さな車で大きな道は走れます。フランスで展開したら、大ヒットするかもです。世界どこでも狭くて取り回しが厳しい地域はあり、そして最大限に活かした室内スペース。スポーツカーだってオフローダーだって十分すぎる物がある。車がどんなにハイパワーであっても、一部例外を除き、世の中には法定速度があります。軽自動車はかつては安い足だったのでしょうが、今では素晴らしい付加価値が付いて、立派なファーストカーになれます。
軽自動車に広さなんて求めないから、もっとS660みたいな車だして欲しいわ自分みたいなのは少数派だろうから売れないんだろうけど…
そうそうそうです♪♪♪😂
自分はハリアーZレザーパッケージなんでシートヒーター、ベンチレーション付いてますがただのZ.Gグレードは付かない💦せめてシートヒーターぐらいは標準装備じゃね?
普通車所持してのセカンドカーだと思うんですよねーそれにしても高価になりましたが
日産でROOX見たときにNXより広いかもとつぶやいてしまった人間です
最新の軽自動車はある程度所得がないと買えない時代になってしまった。軽自動車=貧乏どころか普通に小さな高級車
普通車は昔からの装備を削って差別化してる流れに捕らわれてますね。結果軽自動車に追い抜かれるとw
日本は軽自動車の国です。駐車場の規格を定めないと止められない所(止められても身体スリスリして降りる)ばかりでゴルフ場以外は軽でしか行かなくなったわ。
NBOX最高
世界見渡しても、日本の軽自動車ほど優れたパッケージングのマイクロコンパクトカーは無いだろうね。
これで余裕で燃費20超えれば完璧
軽自動車は過少評価されてますよね。SDGsの観点からみても絶対に世界でもっと売れますよ。
軽はタンク量50l欲しい
エッセ乗ってるけど維持費の安さかなスライドドアの開閉が面倒
今は燃料費が高いからハイブリッド車と比較した方がいいかと。
なぜ20台も車を所有してるんですか?
レンスポも所有されてると軽はドア薄っぺら過ぎて不安になりませんか?
用途が違うので気にならないです。
@@wansokutube なるほど。すごいですね。
日産ジューク乗ってたけど、まぁー不便だった
未だにデートに彼氏が軽自動車で迎えに来て信じられんとか言ってる女もいるらしいですが、時代遅れな考えかなと思います
車もファッションみたいなものなんで軽乗ってるってことはそういう事だと思う
ファッションセンスのないオタクがかっこいいクルマ乗ってて幻滅する事もあるから関係ないね。
めつ
疾る棺桶⚰️だから、子供乗せて走れないイメージ。
大切な家族には乗って欲しくないね。軽自動車で高速走るなんて自殺行為。
やはり広くて快適な室内はいいですね。ただ、自主規制で64psなので、どうしても発進時アクセルを多めに踏むので燃費があまり良く無い。80psぐらいあればいいとおもいます。
これだけ実際にクルマを購入し、いろんなジャンルを乗ってきた人の言うことは、ちょっとだけ試乗してからコメントする自動車評論家よりも、凄く説得力があります。 0:05
自分は以前、ノアHVに乗っていましたが、
妻用に買ったN-BOXの出来がめちゃくちゃ良かったので、
ノアHVを手放して、自分専用のタフトを買い、軽自動車2台体制になりましたw
全然不満はないし、むしろ大満足ですね。
N-BOXはミニバンライクに使えるし、
タフトはギア感ある内外装が楽しいし、
両方ともACC・LKAS・電パ・スマホ連携(Apple Carplay)が搭載してるし、
車体価格も維持費も安くて、軽専用スペースのおかげで駐車できるチャンスも豊富だし、
何よりもどんな狭い道や駐車場でも辟易する事がなくなったのが一番快適ですね。
確かに昔の軽自動車は「何の装備も機能もない安いだけの非力な車」だったので、
いろんな機能や装備を求めるなら、仕方なく大きな車を買わざるを得なかったですね…
でも、今の軽自動車は高級車並みに多機能になっているので、
もう大きな車を無理に買う必要はないように思えました。
安全性には難はあるかもしれませんが、
この快適さとお得感には代えがたいものがありますね。
今後も軽自動車を買い続けたいと思います!
人生初の車、デリカミニ本日納車されました。
楽ちんで、見た目もよく
大満足です。😭
実家に帰るたびに「えっこれが軽自動車(すごい!)」と言ってしまいます。助手席で高速を走らないなら軽自動車が一番ですね。ジムニーも楽しそうだけど、楽しめる場所に行くまではほとんど高速だからなあ。
やっぱり税金安いのが一番ですかね。それと高速道路走る時も料金が安いのが何より。
軽自動車は素晴らしいですね。
最大のデメリットは、後ろから衝突された時に、後席が潰れること。乗っている人もただでは済まないこと。
自分は家族の命を守りたいので普通車にしています
取り回しにストレスがないというのが軽自動車やコンパクトカーの最大の強みですね。全幅をコンパクトに抑えているメーカー各社の努力は本当にすごいと思います。
ただし高級車ブランドになると全幅を抑えるという発想がなくなってしまい、ワイド&ローなデザインになってしまうんですよね。
レクサスのヤリスクロスベースの新型車も期待していましたが結局全幅が1.8mを超えてしまうので、小さな高級車を体現しているのは日産のノートオーラくらいです。
コンパクトカーからVW、メルセデスと乗り継いでから今は軽自動車乗ってますが、コンパクトでストレスも無く、ADASも普通車顔負けだし最高です。
今は煽り運転はすぐ報道されたりするためか、軽自動車でもほぼ煽られることないです。
ワンソクさんもそうだと思いますが、色んな車に乗った人ほど結局軽自動車最高ってなると思います。
高級車から軽自動車ってギャップすごいな
@@kk-gz7fu それくらい軽自動車の満足度が高いんですよ!
高級車乗っててもいいなと思うのは最初だけで、小さくて細い道もスイスイ走れて、ADASも高級車顔負けで、リセールも輸入車ほど落ち込まないので軽自動車はガチでいいっすよ(^^)
軽自動車は日本の至宝👍
使い勝手においてこれを越える車種は存在しない
スーパーハイトワゴンの室内広かったり取り回し良いの知ってるけど高級車の方が好きなんだよな~
軽自動車枠に駐車できる、
狭めの駐車枠でも普通に子供の乗り降りが楽、とか
小さいのはほんとメリットです。
(ちびっ子育て世代)
N BOXカスタムブラックのリセールはメチャクチャ良かったです!ワンソク方式利用させてもらってほとんど損しませんでしたね✌️
軽自動車の安全装備、運転支援の進化は凄まじいものがありますね。
軽自動車をバカにしてた外国人がいざ乗ってみたらその性能に驚いたと聞いた事ありますしサイズ、軽さは扱い易さは最大武器なのでしょうね☺️それに以前コメントしましたが一度N-BOXの後席に乗りましたが足元の広さ快適さは今まで乗った車ではNo.1ですね😊
軽、最高ですね。
片道200kmを超えたり多人数の場合はアルファードを出しますが、行き帰り無給油で走れる範囲なら軽のお気軽さに勝るものはありません。
自分も軽自動車です。
最高ですー
NBOX乗ってます😊
何の不便もなく、日々の足車とし重宝してます!!
ワン速さんの軽自動車の車旅観てみたいです😂
日本の道には軽自動車が1番かも知れん。僕も日産デイズ持ってるけどホント楽😊
妻の車でキャンバスを検討していますが、自分のSUVよりも装備が充実していて交換して欲しいくらいです
スペカスブラックに乗ってますが軽自動車サイコーです!毎日の運転が1番の生きがい😃
2016年式ゴルフRから、2022年式最新スペーシアカスタムターボハイブリッド4WDに乗り換えました🎉
広さ、維持費、日常生活での、使い易さ、ハンパないです👍
パワー不足は感じません。
ゴルフRとは全く別物なので、乗ってても違和感ありませんし、660ccと考えたら、環境負荷も低く、最近のガソリン価格高騰には、もってこいのタイミングで買い替えできて良かったと思っています。
メーカーの最新技術が詰まってますね。小型化するという開発者の知恵、執念を感じます😀
軽自動車、本当に乗りやすいですね。
今まで、セダンやワゴン、ワンボックスタイプに乗っていましたが、
近頃の軽自動車は、つくりも良くて普通に走ってる限りは、
不満はないですね。
駐車場も楽です。
でも、時々、軽自動車枠に普通車止めてる奴がいますね。
装備充実で走りも良いなら下手な普通車買うより良さそう👍
軽自動車は後部座席が広いし取り回しが良いよね。
維持費も安いしN-BOXが売れる理由がよく分かります。
リセールがいいのもメリットの一つ。
値崩れしにくく新車価格と変わらない値段で売れたりします。
懸念事項は事故にあったとき。貰い事故で大事故にあったことあるので軽魅力的だけど怖くて買えない。
一度事故に遭うと選択肢から消えますね…
日本の最適解が軽自動車なんじゃないかと思います。とくに観光地に行くと道が狭いので💦軽自動車の品質の良いものを選ぶのが良いんじゃないかと✨
都内とかの駐車場探す場合でも軽なら高さ以外は大体OKなので、軽で行くことが多いです。
NBOXとデリカミニは下手な普通車より全然デザイン魅力的でカッコいい!
でもスズキとダイハツと日産が軽ス-パ-ハイトワゴンでもっと頑張って欲しい
誤解があるようなので失礼します!
スズキやダイハツは軽自動車の本質を押さえてクルマづくりをしているので、内装・外装が安っぽいのが頑張っていないには繋がらないのです。(軽自動車の本質つまり値段)
軽自動車は衝突安全性が怖いところもありますが、室内の広さと取り回しの良さと狭い道での運転や駐車が楽だという点は大きなメリットですよね。
運転支援系のシステムや快適装備だと普通車にも引けを取りませんしね。
日本は狭くて渋滞多いから市街地走行に限っては軽自動車で充分だと思います!私が普通車の嫌いなところはムダに税金が高い事ですね~!
軽自動車欲しくなりました。
N-BOXやデリカミニのパッケージングをそのまま活かせるような高性能の車載電池が登場して、それらがEV化すれば最強の街乗り車になるかと。航続距離に関してはそもそも軽では高速に乗っての遠出はあまりしてほしくないので割り切るってことで。
カローラにないALHがルークスデリカミニについてるの普通にすごい
デリカミニはホールドのメモリーついてるの某S社さんに見てほしい
近所走るなら軽自動車でいいやな😀遠出はマーク2かラブフォー😀
軽自動車は気軽に乗りやすいから良いですよね😄
軽自動車は車両内広いのがいいですね
日本はほんとに道細いし、電柱とか張り出して余計狭くなってる裏路地みたいなのあるから余計軽自動車のメリットは大きい。が、利便性より安全性を優先するべきだし、すこしでも乗員保護が高いコンパクトやセダンにした方がいい。パワーもストレスになるからね。
新型N-BOXはめっちゃくちやカッコいいですね‼️
スタッドレスタイヤなんかも凄く安いですよね😊
軽マニアとしては納得
3ナンバーと5ナンバーサイズでは駐車する際は気を使う場合が多々ありますね
激しく同意です!
小ささは正義😊
新型フィットの購入検討中のですが!愛車の古いフィットGE6の車検の代車でよくN-BOXを借りるけど60キロまではス~と出ますね!でも台風時期に借りてみたけど横風が恐い😅200万円出すならフィットとN-BOXと迷うな😅
本当に軽自動車最高って言いたくなりますね~。特にデリカミニそう言いたくなります。最高グレードのは結構高いけど装備品が贅沢なくらい装着していますし後からオプションとして取り付ける事を考えれば割安になるのでは?ま~高いと思ったらグレードを下げればいいし、その後予算が出来たら後から必要用となったらオプションで取り付ければいいですよね。
それからデザインが全体的にバランスがよく特にフロントのデザインがデリカを冠しただけあって、くどくなくスッキリしたイメージですね。 デリカミニを意識したと思われる他社のフロントデザインが私のイメージではくどいイメージですね。デリカミニが欲しいけれど今の普通車をどうしたらいいか4月にタイヤ交換したばかりだから余計悩んでいます。
江戸時代、日本人が乗っていた馬はポニーレベルの小型のものだったらしい そのDNAを受け継いでるんでしょう...
この日本 別にスピードも不要 狭い道にはちょうど良いのかね
ただ気になるのは薄いボディとバランスからすると高すぎる車高...
安全性の事が心配です
カスタムしやすいのも良いですね
衝突事故の安全性を云々と言う話で軽に低評価付ける人いるがそもそもトラックなど大型車の大きな2本の鉄柱フレームの前ではコンパクトカーですらぺちゃんこだよ。でもねえ、最近の軽はいくらなんでも高すぎる。エヌボ買ったけどなんやかんやで280、かみさんのデミオNAより100万も高い。庶民にも厳しくなってしまったねえ
昨今の事故を見てると・・側面からと後部からの衝突だとほぼ壊滅的なダメージを負うので乗りません。
田舎なので、軽にこだわる理由なしですので。
同価格帯の普通車に乗りますね。
買い物用にダイハツのタフトGターボを買ったけど、エンジンのパワーや車重に対して
ブレーキが貧弱だと思った
高級車持ってる人って意外と軽トラとか普段使いしてますよね〜
やっぱり王者は王者の存在だよな〜。
HONDAって3代目ぐらいでガタッと落ちたりするから、大丈夫かな〜。ってところだな〜。結局買うんだけどね。😊
まあ良くも悪くも世界基準の安全性度外視すればこれだけ広い空間が作れるということ。みんなが中身の違い知ってたらフィットあたりはもっと売れるだろうに。トヨタはラクティスみたいな広くて軽なみに安いコンパクトカーをもう一度作ってほしい。
以前コメントしましたが、N-BOXカスタムターボ・A45sAMG・ステップワゴンpremiumラインをキャンセルして(4WD無いので)同じ納車待ちならヴェルファイアHVの4WDに変えました。通勤や何だかんだ買い物は、N-BOXで事足ります(笑)遠出で高速使う時は、A45sAMGです。街乗りは、エアコン付けてアイドリングストップは必ずOFFで、リッター6.8から9.8。しかし!高速メインだと16.9!日本ももっと空力に力を入れてほしいですね。下回りの空力が違いすぎます…
N BOXのってるけど助手席が全開にシートを下げても狭くて窮屈。後席の方が広くて快適!アームレストもあるし。他のスーパーハイト系の助手席はどうですか?
スーパーでは無いですけどekクロス に乗ってますが全席も後席も広いですよ
183㎝85㎏ありますが運転席のタイヤハウスの分だけ足元が狭く感じるぐらいです。
N-BOXはEXの方がスライド量関係なく助手席足元は広いです。
日本の得意分野が小型化。小型化しても快適性を維持させるか、
プラス、制約のある製品をいかに向上させるか。 つまり軽自動車は
日本の得意分野の工業製品。 360CCから1976年に550ccになり
ずいぶん性能も向上したといわれたのだが、660になってもう32年。
もう技術もきわまっている。 ご指摘の通り、軽自動車にハイトワゴンという
スタイルが無かったら、今のような、販売台数半分軽といった状況はなかった
だろう。 軽という制約の中で、セダンを見下ろす視界の良さ。
ソアラもアリストとも乗ったが、なんであんな大きくて、狭い道の多い国には不便な
車に月一回くらいしか乗らないのに、見栄で乗っていたのか信じられない。
ウェイク乗ってます。家族が増えたので泣く泣くノアに乗り換えますが、マジでつらいです;;
でもこれで安全性は担保されましたよ。
良い方に考えましょう。
衝突安全性さえ気にしなければ、、、
足りないのはテレスコピックくらいか
ワン速さん、次期N-Boxも購入対象ですか?
スパイショットがリークしていますね。
私の知人いわく、軽自動車は馬力が無い!クーラー付けたりすると…事故たっ時に軽自動車だと…とかなり昔のウンチクを話して来ます。最新の軽自動車は装備も充実しているし、「何が不満?」と思いますが…まぁ〜身体が大きく軽自動車に乗ると恥ずかしい!と言っていました。その知人と車談議して「推しの車は輸入車で燃費悪いし維持費も掛かる!」まぁ〜お金持ち💴はそんな事気にしないだよね~!と言って華麗にスルーしました。要所にマウントしている所も有るので┐(‘~`;)┌
軽の弱点を克服したのがスズキのソリオなんだよな
維持費は少し上がるけどね
小さいと思ってた軽自動車、隣にポルシェが並ぶと軽デカいじゃんと気付く。
デザイン密度を上げたラインナップで10年前に軽規格自体を輸出して先行アドバンテージで売りまくるべきだった。
いくらこっちが安全性高い車だったとしても、ぶつかられたら終わりだから軽は怖いなぁ...
軽自動車の枠にたまに普通車止まってる時ありますよね
今回のおすすめ軽ではないけれど、N-ONEのデザイン好きなんですよねえ。ジムニー・シエラみたいに、N-ONEの登録車版作って欲しいなあ。排気量アップしてタイヤ大きくしてオーバーフェンダーつけて。昔のシティターボとかターボⅡみたいなイメージにしてくれたら最高なんだけど。
普通車と軽自動車の決定的な違い。
それは資産対象かそうでないかです。
つまり普通車は家や土地と同じ資産価値があるけど、
軽自動車は資産価値が無い、要するに軽自動車はタイヤが4つある以外はバイクや自転車と同じということです。
その証拠に普通車の後ろのナンバープレートには封印がされていますが、軽自動車はネジで留めてあるだけで封印はありません。
軽自動車お持ちの方は実際に見てみればわかります。
要するにいくら軽自動車を何台持っていようが豪華装備だろうが、一台の普通車にはかなわない。
個人の資産力、ステータスにはならないということです。
売却した時の資産価値は、普通車よりも残価率高かったりしますけどね(笑)
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貧しいから軽自動車と言うのは、発想が枯渇してると言わざるを得ません。
マーケティングしてる訳では無いので憶測ですが、大きさというのは純粋にスペックなんですよね。
でかいのが正義というのはつまらないです。
大きい車で狭い道は走れませんが、小さな車で大きな道は走れます。
フランスで展開したら、大ヒットするかもです。
世界どこでも狭くて取り回しが厳しい地域はあり、そして最大限に活かした室内スペース。
スポーツカーだってオフローダーだって十分すぎる物がある。
車がどんなにハイパワーであっても、一部例外を除き、世の中には法定速度があります。
軽自動車はかつては安い足だったのでしょうが、今では素晴らしい付加価値が付いて、立派なファーストカーになれます。
軽自動車に広さなんて求めないから、もっとS660みたいな車だして欲しいわ
自分みたいなのは少数派だろうから売れないんだろうけど…
そうそうそうです♪♪♪😂
自分はハリアーZレザーパッケージなんでシートヒーター、ベンチレーション付いてますがただのZ.Gグレードは付かない💦せめてシートヒーターぐらいは標準装備じゃね?
普通車所持してのセカンドカーだと思うんですよねー
それにしても高価になりましたが
日産でROOX見たときにNXより広いかもとつぶやいてしまった人間です
最新の軽自動車はある程度所得がないと買えない時代になってしまった。
軽自動車=貧乏どころか普通に小さな高級車
普通車は昔からの装備を削って差別化してる流れに捕らわれてますね。
結果軽自動車に追い抜かれるとw
日本は軽自動車の国です。
駐車場の規格を定めないと止められない所(止められても身体スリスリして降りる)
ばかりでゴルフ場以外は軽でしか行かなくなったわ。
NBOX最高
世界見渡しても、日本の軽自動車ほど優れたパッケージングのマイクロコンパクトカーは無いだろうね。
これで余裕で燃費20超えれば完璧
軽自動車は過少評価されてますよね。SDGsの観点からみても絶対に世界でもっと売れますよ。
軽はタンク量50l欲しい
エッセ乗ってるけど維持費の安さかな
スライドドアの開閉が面倒
今は燃料費が高いからハイブリッド車と比較した方がいいかと。
なぜ20台も車を所有してるんですか?
レンスポも所有されてると軽はドア薄っぺら過ぎて不安になりませんか?
用途が違うので気にならないです。
@@wansokutube
なるほど。すごいですね。
日産ジューク乗ってたけど、まぁー不便だった
未だにデートに彼氏が軽自動車で迎えに来て信じられんとか言ってる女もいるらしいですが、時代遅れな考えかなと思います
車もファッションみたいなものなんで軽乗ってるってことはそういう事だと思う
ファッションセンスのないオタクがかっこいいクルマ乗ってて幻滅する事もあるから関係ないね。
めつ
疾る棺桶⚰️だから、子供乗せて走れないイメージ。
大切な家族には乗って欲しくないね。
軽自動車で高速走るなんて自殺行為。
やはり広くて快適な室内はいいですね。
ただ、自主規制で64psなので、どうしても発進時アクセルを多めに踏むので燃費があまり良く無い。
80psぐらいあればいいとおもいます。